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| ●自宅出発（８時１５分）→沓掛ＩＣ（８時５８分）→（京都縦貫自動車道、高速720円）→丹波ＩＣ→（国道９号）→（国道２７号）→道の駅 和（９時４５分〜１０時５分）→（国道
２７号）→京丹波わちＩＣ（１０時２２分）→（京都縦貫自動車、高速720円）→綾部ＪＣＴ→（舞鶴若狭自動車道）→舞鶴東ＩＣ（１０時４５分）→（県道）→（国道２７号）→（県道２１号）→舞鶴引揚記
念館・引揚記念公園（見学・１１時〜１２時２５分）→（県道２１号）→引揚桟橋→（県道２１号・１２時３０分）→（潮路通）→赤れんが博物館（見学・１２
時５０分〜１３時４０分）→（国道２７号）→赤れんがパーク（見学・１３時４５分〜１４時）
→（県道）→（国道２７号）→ＪＲ西舞鶴駅前（昼食）→（国道２７号）→（国道１７５号）→道の駅 舞鶴港とれとれセンター（休憩・軽食〜１６時）→（国
道１７５号）→（国道２７号）→舞鶴西ＩＣ（１６時２８分）→（舞鶴若狭自動車道、高速520円）→綾部ＪＣＴ→（京都縦貫自動車道）→京丹波わちＩＣ（１６時４５分）→（国道２７号）→道の駅 和→
（国道２７号）→（国道９号）→丹波ＩＣ→（京都縦貫自動車道、720円）→沓掛ＩＣ（１７時５９分）→自宅 走行距離：２３２．８ｋｍ |
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| 亡き父は、旧ソ連軍につかまり、シベリアのバイカル湖近くに抑留されていました。戦後、引き揚げてきました。
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道の駅 和（なごみ）
国道２７号沿いの京丹波町にあります。
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昭和２０年（１９４５年）第二次大戦の終結で、海外に残された日本人は６６０万人以上といわれ、これらの人を日本に帰国させなければならなくなり、引揚げが始まりました。
引揚港の一つとして舞鶴港はありましたが、昭和２５年以降は、唯一の引揚港でした。
舞鶴港には、昭和２０年１０月７日に第１陣が入り、昭和３３年９月７日の最終船まで、１３年にわたり、６６万４，５３１人の引揚者と、１万６，２６９柱
の遺骨を迎えました。終戦時、大陸に残された日本人の５７万人がソ連軍に捕まり、そのうち、４７万２千人がシベリアほか極寒の地に送られました。 |
パネル展示です。
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抑留生活です。
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雪のシベリヤ収容所
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引揚記念館横のモニュメント
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右手の坂を上がっていくと展望広場があります。
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展望広場への坂
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坂の途中から記念公園を見下ろす
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展望広場へ
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展望桟橋
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展望桟橋から引揚船が着いた方向の眺め
白いブリッジあたりに着いた
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展望桟橋から引揚げ桟橋（北）があった方向の眺め。昭和２７年（１９５２）までは、引揚船から小舟に乗り換え北桟橋で、昭和２８年（１９５３）以降は、展望桟橋眼下の南桟橋から上陸とのこと。
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展望桟橋から対岸を望む
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展望広場
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展望広場
岸壁の母・異国の丘 歌碑
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展望広場
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展望広場
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引揚記念館入り口
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復元された平桟橋
昭和２８年以降引揚げた桟橋
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引揚記念館をあとに、舞鶴港（東港）の赤れんが博物館（赤れんが１号棟）へ行きました。 |
舞鶴港に停泊中の自衛艦
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赤れんが博物館全景
明治３６年造・旧海軍魚形水雷庫
重要文化財
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赤れんが博物館１階
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１階内部の展示
世界のれんがや、れんがができた歴史が説明されている。
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１階内部展示
ホフマン窯の復元模型
ホフマン窯は、かって、れんが製造の主流を占めました。
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２階展示室
日本のれんがの歩みや、東京駅の模型や、赤れんが館の模型が展示されていました。
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赤れんが博物館をあとに、舞鶴市役所西の赤れんがパークに行きました。
赤れんがパーク西の駐車場に車を止めました。 |
赤れんがロード：駐車場から赤れんがパークへの途中にある。（現在、建物は未使用）
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赤れんがロード
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赤れんがロード
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赤れんがロード
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赤れんがパーク
右手に赤れんがイベントホール
左手、手前から
赤れんが工房
まいづる智恵蔵
舞鶴市政記念館
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赤れんがイベントホール（赤れんが５号棟）
大正７年造・旧海軍水雷庫
重要文化財附として指定
貨車で水雷を運び入れた。
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赤れんがイベントホール内部
スポットライトもあり、コンサート、バザールほかに使用される。
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赤れんがイベントホール内部
行った日は、喫茶店があった。
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手前から
赤れんが工房（赤れんが４号棟）
まいづる智恵蔵（赤れんが３号棟）
舞鶴市政記念館（赤れんが２号棟）
いづれも、明治３５年造・旧海軍兵器廠倉庫・重要文化財
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左手、赤れんが工房
右手、まいづる智恵蔵
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文庫山学園から、自衛隊桟橋の自衛艦を見る。手前に見えるのは、赤れんがパーク駐車場と駐車中の小さな自動車
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駐車場から、自衛隊桟橋の自衛艦を見る
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