Ｗ１２３との出会いは６年ほど前。友人が小汚く少し古くさいセダンに乗っていました。これがＷ１２３だと認識した最初だったと思います。それまでは、ベンツというクルマにあまりいい印象を持っていませんでした。成金、やくざ、下品というイメージしかありませんでした。正直言うと、今でも一部の古い型式を除いて、他の車種はあまり好きではありません（ごめんなさい）。こんな私ですが冒頭の友人のクルマを見て、なんだかカワイク見えたのです。何年式だったとかエンジン形式やボディーの色さえ憶えていませんが、塗装の艶も褪せかけたＷ１２３は、何より友人にとっても似合って見えたのです。この中途半端な古さを感じさせるデザインや無骨さが大いに気に入り、ついに購入を決心。こうして私のＷ１２３ライフが始まりました。

我が２８０ＣＥは１９７９年式。初期型と言われる個体です。雑誌に掲載されていた輸入中古車店の広告でコミコミ５０万円ポッキリという値段に惹かれ購入しました。当然記録簿もありませんし、元々はライトアイボリーのボディー色も濃紺に塗り替えられています。内装は発売当時オプション設定されていたベロアという高級生地ですが、今となっては破れや擦れ、汚れもあります。今の私なら買わなかったかもしれません。初期型のシートはマニアの間では「鬼ヘッド」と言われるヘッドレストを備えて、高年式のシートよりも好きだという方も多くいます。ホイールは少数派のアルミを履いていますが、これは社外品でした。でも濃いボディー色にはアルミホイールがスポーティーさを強調していて結構好きです。 Ｗ１２３はエンジン、ミッション、ボディーは質実剛健、丈夫さだけは他の追随を許さないほど耐久性に優れていて、２０〜３０万キロを走破している個体もざらにいます。我がＣＥもエンジンが調子よく動いていてくれているのがせめてもの自慢です。ミッションは正規輸入車はすべて４速オートマチックですが、年式によってギア比が異なることから、特に出足の印象が重く感じますが、この方が良いというマニアもいます。

初めてＷ１２３購入される方へアドバイスさせて頂くならば、古いクルマを所有すると言うことを頭にたたき込み、それなりの修理費を覚悟しながら、いたわりを持った接し方をされた方がよいでしょう。形ある物は壊れます。特にゴムや樹脂製パーツは経年劣化を免れません。それにブレーキや燃料系といった命に関わる部分は、最初にメンテナンスされることをお勧めします。命あっての道楽ですから。それと電気系統も忘れてはなりません。漏電は時に車両火災を引き起こします。接点を磨いたりコードを点検することも大切です。

このホームページでは、私自身が経験したトラブルを中心に、素人が出来る範囲のメンテナンスを紹介していきます。エンジンやミッションの重整備は出来ませんし、特殊工具も持っていませんが、少しでもお役に立てればと思います。誤った記述や修理方法があった場合はご遠慮なくご指摘下さい。どうぞ宜しくお願い致します。

２００３年８月　ポン