いろいろありがとうございました
投稿日 2001年5月26日(土)21時05分 投稿者 ジルオール
[max2-ppp86.ashikaga.sannet.ne.jp] 削除
こんにちは。ジルオールです。皆さんいろいろありがとうございました。車屋が、ずーっと電話にでないので、あれから先に進んでいません。社員旅行？
今後どうなったか、また連絡いたします。
専門店＝バリバリ＝おやじ店長が恐い
投稿日 2001年5月26日(土)09時27分 投稿者 ぜんまい
[210.169.179.30] 削除
私もそう思います。というか皆さんそう思われると思います（＾＾；
今頼んでるところではなくて市内にあるＧＴカー専門店（ＧＴＲ専門ではない）に２台あって、まずそこをチェックしたんですが朝通りがかったら、車を並べていて、ＧＴカーですからみんな「素敵な音」ばかりで、店の前の車道に一時並べていましたが、はっきり言って「族の集会」かと思いました。動かしてる兄ちゃんは茶髪でサーファー系だし・・・。店長らしき人はその親分みたくて怖かったので（笑）結局前を素通りしてきましたもん（笑）で、改めて「どこで買うべきかもう一度よく考えて、一番正しい方法はなんだろ？」って考えたところから始まりました。少なくともディーラーが一番店頭での応対は安心ですがなんせ田舎な為タマがなかった・・・。ＧＴＲってＧＴカー専門店などのほうが高く買い取るので、結局そのような店に流れていくんですよね〜。
良い店
投稿日 2001年5月26日(土)02時09分 投稿者 白の３３Ｒ
[itbs091n004.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
ぜんまいさんどうもです。
なにか進展ありましたら、よろしくお願いします。みなさんも、店選びで苦労されているみたいですよね。わたしも含めて。
＞そういう店利用してみたいんですけどやっぱりちょっと恐いんですよね。（＾＾；
自己れすですが、恐いっていうのは、専門店＝バリバリ＝おやじ店長が恐いって図式なんですけど、じつはこれだから、ディーラー系でかったというのがあります。クレームがおこってもちゃんと言える。店っていうのはクレームがおこってから、勝負ですよね。
こんにちは
投稿日 2001年5月25日(金)23時23分 投稿者 あつ
[p78b72d.okymnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除
みなさんこんにちは。
ジルオールさん災難ですね。買った店が車を修理する気がないなら思いきって故障個所を社外品に交換してみたほうがいいとおもいますよ。タービンのオイル漏れについては整凡賭34の純正整凡・湶諜vいます。風量が大きいしボールベアリングなのでレスポンスはいいかも。鍵忿邑易歡漏れなら剤冦綾を獣殯・�琉修箸�蛇際琉驕Bついでに朧竹勿三tけると水温が少しは下がる。ガスケット漏れは丸灼牟渊康H鋪果牟渊康H自分の場合は修理はどこか必要になるであろうとういう事を前提に中古車を買いましたから・・・・・（お金はないですが。）壊れた部品は強化品に代える・・・すなわち銑案欷驕B
お金がかかるようなアドバイスですみません。
Re:ショップ
投稿日 2001年5月25日(金)09時55分 投稿者 ぜんまい
[210.169.179.30] 削除
白の３３Ｒさん、こんにちわ。
まだ頼んだばかりなので今後のいきさつをいつかはページにしようと画策しています。（＾＾；
ただ信頼できるかどうかというのはその人の主観によりますし、実際の話タマタマ程度のいい車にあたって店員の応対がそこそこなら、良いショップだと思う人もいるでしょうし、安くて程度もそれなりのものを買って、その後トラブル頻発で、同じ店を最悪の店だと思う方もいるかもしれませんしね〜・・・。難しいです。（＾＾；
そもそも私も今のショップの社長と話をしてみて良いとは思っていますが、それ以前に寄った普通の中古車屋（市内では数店舗もっていて昔からある）ではオークションの端末を見せてもらって、お兄さんと話をした時点ではこのお店は良い店だと思ってましたからね〜（けっして悪い店ではないです）
でも車への情熱とか現在の中古車業界は腐ってる！車の価値を下げている！これをなんとかしたい！一般の人が安心して購入出来る体制そのものを作りたい！と願う（っているらしい）今のショップの社長には車を買う買わない以前に尊敬に値する。とは思っています。まだ購入したわけではないですし、今後どうなるかわかりませんが今のところ名前は伏せておきます。そのうちページを作りますね。（＾＾）
ショップ
投稿日 2001年5月25日(金)00時15分 投稿者 白の３３Ｒ
[itbs094n055.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
ぜんまいさんこんにちは。
なんかいい話ですね?。ジルオールさんの話のあとだけに、まだそういった信頼でお店やってるひとがいるとおもうとほっとしました。
私は某ディーラー系の店でかったのですが、そこは入庫車のほんとに細かい傷もチェックしてなおしていたのを見て、ここなら良い店だと判断しました。（機関等の中の部分は実際どこまでみているのか定かではありませんが）私も、そういう店利用してみたいんですけどやっぱりちょっと恐いんですよね。（＾＾；
わかりませんが、
さらに聞いてください
投稿日 2001年5月24日(木)21時23分 投稿者 ジルオール
[max2-ppp32.ashikaga.sannet.ne.jp] 削除
こんにちは。ジルオールです。きのうの続きです。今日、ショップの人が知人のディーラーに持っていってくれました。その道中、二速、三速が完全に死にました。買った店は、新品の部品で、ちゃんとオーバーホールすると約束しました。し！か！しー、ちゃんと見てもらえば、ミッションをばらした形跡なし！！しかもオイル漏れの他にもガスケット漏れ発見！平成５年車なのに?！
この店、潰してやりたい気分です。
ＧＴＲの買い方
投稿日 2001年5月24日(木)11時35分 投稿者 ぜんまい
[210.169.179.30] 削除
こんにちわ。私はまだ購入したわけではないのですが、下のほうの皆さんのトラブルなどを見て、別ページに購入方法について掲載がありますが私的に取った方法を書かせて頂きます。
まずＷＥＢなどで多少購入の際に気をつけたほうが良いことなどを書いてあるページを読んでみましたが殆ど意味不明（＾＾；これは２台目とかならそれなりに分かってくることなんでしょうが、今までロードスター→ジムニー→ＧＴＲという私には殆ど用語がわかりませんでした（笑）で、中古車屋で探すのに
�”當未涼羝甜峅阿妊織泪織淬屬い討△辰�
�■韮團�ー専門店
��ＧＴＲ専門店（もしくはそれに近いところ）の３個の選択肢がありました。
で最近はどこの中古車屋もオークションから探してきてくれますし、その査定表を見せるなどといったことはあたり前。�△錬韮圍區裕い砲△笋�って大した技術力も無いのにタマ数はあり、価格を吊り上げて置いているか、ごく程度の悪いのでも平気で売る。なのでパス。��は素人の私には少々怖い（＾＾；気がしたのでとりあえずパス。で、�，砲靴茲Δ�と思っていましたが、考えてみればＧＴＲは他の車と違って「見かけはいいけどＦＩＳＣＯブリバリだった」とか年式や走行距離だけでは測れない部分ばかり・・・。オークションにしても個人売買にしても素人の私に良いも悪いも見分けられる訳ないですから、いくら保証を謳っていても、そこらの普通の中古車屋で得られる保証って・・・と思い、大きくは無いですし、ものすごく有名ではないんですが、ＧＴＲを完全に分解し一から組みなおしてＦＩＳＣＯを走れる車をデモカーとして作った某ショップにオークションで探してきてもらうことにしました。
ここの社長の目は恐ろしいもので（笑）オークションに出てる車は数々のチェックポイントがありますよね？あんなものはハナから信用してなくて、一旦買った車を調べて見たら隠してあることばかりだったので、頭来て「こんなクズはそのままではとてもお客様には売れないから、うちで直した部品代と費用を差額として引くか（３０万程度）引き取れ」と言ったらそんなに掛かる分けないと文句いうので近くのディーラーで見積もりしたら修理費１００万！これを見せて「申し訳有りません。うちが悪うございました。」ということで返品したという鬼のような人です（笑）お客さんにはとても礼儀正しく笑顔が素敵なオジサマ（笑）なんですが・・・（笑）
なおここのお店は納車時、オイル類全て交換は当然ですが、オークションでチェックが入るポイントの何倍も設定してある独自のチェックポイントをチェックし、駄目なところは全て交換して、お客さんにどこが駄目で何を交換したかを全て教えてくれるそうです。まだ先日お店に行って社長さんと話して、現在タマを探してもらっているところなので、動きありましたら逐一報告致します。今後購入される方の参考にでもなれば・・・と思います。
長文ご容赦下さい。
３３バッテリー
投稿日 2001年5月24日(木)00時10分 投稿者 白の３３Ｒ
[itbs017n036.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
ＣＡＲＯＬさんこんにちは。
＞週１回位しか乗らないので、だめになっちゃいました。
＞「はずれ」だったのかな？まあ、保証期間内なので、交渉してみようとは思ってます。
そうですか。私なんて完全なサンデードライバーです。ほぼ毎週１回はのりますが時には２週間のらないということもありますが、それにしては１発始動は
１発始動です。気持ち弱々しい感じがなくはないかなともいますが、古い割にはそうかんがえると良好ですね。新しくバッテリーをかったのですが、すこしばかり不安が。っていうのがそのバッテリーってのがずーっと店においてあったような感じのものなんですよね。（笑）もちろん新品なんですが、いかんせん３３専用だけに在庫回転率がわるいらしく、もしほんとにそうならば２年ぐらいはおいてあったような（＾＾；；
だめだったら、、交換というのもありますが、使っていて交差点のどまんなかで止まってしまうことをかんがえるとこわいですね。
以前右折待ちのときにガス欠になりかけたことがあります。
＞オイル漏れ三カ所！！
こういう話きくとぞっとしますね。やっぱりあるんですか。
ここまでいいかげんな店が。幸い自分はとんでもな店にはあたってないのですが。もしかすると、そこらへんの単なる技術もない車好きが集まって、Ｒさえあつかってれば儲けられるだろうって程度の店かも。
こういう店って駆逐されないんですかね。もっとも本人たちはつぶれてもいいやぐらいで店やってるのかも。
本当にお気の毒です。けんか分かれするぐらいの抗議した方がいいかもしれませんね。正当な権利として、実損害がでていれば、請求されては？感情的になってる状態でまたその店にまかせると、ろくな修理をされないかも。なるべく早めに縁を切るべきだとおもいますが。せっかくのＲ、そんなのにだめにされたらもったいないです！
私も・・・
投稿日 2001年5月23日(水)22時26分 投稿者 豆腐屋
[ppm165.noc.nanao.nsk.ne.jp] 削除
ジルオールさん、はじめまして。豆腐屋と申します。
私も同じような事が有りました。私は、去年の暮れに念願だったＢＮＲ３２を購入しました。Ｔ78タービン、ハイカム、エアフロレス、ストレートマフラー仕様のものを購入しました。
で、納車されてからすぐに調子が悪くなりエンジンがかからなくなりました。購入した店は家から２時間もかかる所だったので保障期間中にもかかわらず取りにも来てくれずＴＥＬのみの対応で困り果てていました。
それで、自分が取った行動はどうしても欲しくて買った３２Ｒだったので信頼できるショップを探し、そこで点検、調整してもらいました。
ジルオールさんはまだ保障期間ということであれば徹底的に修理してもらうのが良いかと思いますが中古車屋なんて所詮売りっぱなしが多いと思いますし保障期間中に完全に修理できるか不安も残ります。長く乗るのであればちゃんとしたショップで見てもらってきちんと直したほうが良いと思います。多少、出費は覚悟ですけど、後々の修理代を考えるとできるときにきっちり直しておいた方が安く上がるかもしれませんしね。私の場合、車は最悪の状態でした。シャーシ、内装は極上の部類でしたが・・・
で、意を決してショップに出しました。結果、元年式の32Ｒが買えるほどの出費になってしまいましたが。今は後悔していません。すごく調子が良くなりましたし。それに、できるだけ長く３２Ｒに乗って行きたいですし。むぅ、あまり参考になりませんね^_^;
長文失礼致しました。
聞いてください
投稿日 2001年5月23日(水)21時55分 投稿者 ジルオール
[max2-ppp25.ashikaga.sannet.ne.jp] 削除
こんにちは。 購入してから一ヶ月と一週間たちました、自分の３２アールです。
買ったお店は、三ヶ月クレームが、ただでききます。車がきてすぐ、ミッション（四速）だけはいらなかったので、クレームで、だしました。直ったと連絡があり、取りに行き、乗ってみると、四、三、二速までおかしくなってました。夜だったので、翌日また連絡し、また出しました。よく見れば、ミッションオイルまでもれてる。ムカツクー。で、また連絡があり、取りに行きました。そしておととい、ショップの人に見てもらうと、今度は、オイル漏れ三カ所！！タービン、ミッション、あと？。しかもク?ラントも臭う。フザケンナ?！（ど?りで焦げ臭いとおもった。アクセルあまり踏まなくてよっかた。）
まだ，計二週間程しか乗ってないです。これから、自分の取るべき行動は、どうすればいいのでしょうか！？誰か教えて下さい。
厚木の中古車屋さん
投稿日 2001年3月18日(日)04時58分 投稿者 志穂
[d3295-005.et.tiki.ne.jp] 削除
こんにちは
私は厚木からは遠く離れて住んでいますが、なぜかR34からR32に買い換えた方が買われた
I・？・？ って厚木の中古車屋さん良く知って いますよ(笑)
確か、ＧＴＲ専門の中古車屋さんで、ＧＴＲマガジンの車を作ってたような気がします
後からお金のかからない、いい車しか置かないようで中古車を見る目がなくても安心して買えるお店という感じです。
ただ、価格が他の中古車屋さんよりかなり高いので買うのに勇気がいるかもしれませんが．．．
個人的には低年式となるＲ３２が欲しい人には、かなりお勧めのお店だと思います。ほんとに程度よく仕上げられた車ばかりですよ！
一度だけ行ったことがありますが、専門店だけにＧＴＲを知り尽くしているのでいろいろ教えてもらえました。買った後も面倒みてもらってる人が多いようで、価格より、信用第一で販売している関東のＧＴＲ好きには定評のあるお店のようです。
ちなみに私もさくらではありませ〜ん(笑)
R32GT-R（ガンメタ）を買いました！
投稿日 2001年3月18日(日)00時34分 投稿者 R34からR32
[ykh228DS03.kng.mesh.ad.jp] 削除
始めまして、R34からR32です。
子供の頃から新車のスカイラインを買うのが夢でした。平成11年に
R34 25GT-T(弉墜欷涓館を購入しました。どうしても操縦感覚に納得がいかず、このたび、R34を2年落ちで売却し、R32
GT-Rを購入しました。まだ納車前ですが。
こちらに書き込みをしたのは、スカイラインの大好きな皆さんとお話したいというのもひとつですが、中古のGT-Rの購入ケースとしてお役に立てればと思いました。
平成2年式 ガンメタリック 強化スプリング、ニスモマフラ以外ノーマル
走行： 74,000KM
価格： 168万円
整備費： 19万円
消費税 ：約9万円
計： 約200万円
購入店： I・？・？ 厚木店
上記値段に以下が含まれます：エンジンオイル・ミッションオイル・ブレーキオイル・トランスファオイル
デフオイル 交換（オメガ）、クラッチ交換済み、タイミングベルト交換、スプリングノーマルへ交換、内外装のステッカー剥し。
距離は伸びていますが、手入れが行き届いておりエンジンも元気です。(整備士(父)を連れていったので間違いありません)クラッチとタイミ
ングベルトが交換されているのは、魅力です。
私のような、素人ドライバーでそこそこの値段で買って大事に乗り、故障などによる出費(結婚しているためお金が出ません)を出来るだけ減らそうとすると、このぐらいになると考えています。下手に5万〜6万KMのを買うと、その後の出費が心配な事もありそうですし。＋40万ぐらい出せば、走行距離が4万KMぐらいになりそうです。
サクラではありませんが、この店はやっぱり信用できます。
皆さんにとってレベルの低い話とならないといいのですが・・・。
お久しぶりです。
投稿日 2001年2月21日(水)18時26分 投稿者 koimari
[p79-dna04imari.saga.ocn.ne.jp] 削除
相変わらず大盛況ですね！
近況報告ですが、３２Ｒ売ってしまいます。ただし、弟にですけど・・・
それでもって、次は何を購入するかというと・・・
やはり、ＧＴ−Ｒ！それも３２です。
色は白、年式は４年、走行７００００位の無事故です。
受け渡しは、今度の日曜にする予定です。
また、その車もこそこそいじっていくと思いますので、
後の更新楽しみに待っていて下さい。
http://www2.ocn.ne.jp/~tunagi12/RRR.htm
ようやく皆様の仲間入り？
投稿日 2001年2月15日(木)22時06分 投稿者 なお
[L129230.ppp.dion.ne.jp] 削除
ちょっと前にカキコさせていただきましたなおです。
ＢＮＲ３２を購入するにあたり、いろんな方にアドバイスを頂き探しました。
そして買いました。平成６年 白 ＢＮＲ３２ 走行３６０００ｋｍ
です。
ニスモバンパーとアペックスマフラー、クスコの車高調が入ってまして、ｅｇはノーマルです。程度は見た限り問題なく、すっげー奇麗！っと思った次第です。試乗してみても良い感じで、信頼できそうな店だったので決断しました。相場よりかなり高かったです。Ｖ−Ｓｐｅｃ?じゃないのが非常に残念ですが何事も腹八分がいいと思いますので・・・
納車は今月末か来月の頭です。もう今からわくわくして仕方が無いです。
とりあえずＲ３２の雑誌を買ってきましたので、徹夜で読破します。
これから地獄のローンが始まるのかと思うちょっと恐いですが、給料値上げ交渉頑張ってみます。（絶対無理でしょうが・・・）
これからちょくちょく顔を出させていただこうかと思いますので今後とも宜しくお願いします。ながながと私事で申し訳ありません。
有名なショップで・・・
投稿日 2001年2月2日(金)21時24分 投稿者 あつ
[p84a8b1.okympc00.ap.so-net.ne.jp] 削除
なおさんは関西の方ですか？
姫路にあるスティルウェイというチューニングで有名なショップがあります。
ここでは予算に合わせた車をショップの人が直にオークションに行ってくれるんです。
雑誌にもよく掲載れるショップなのでまずいいかげんな車は探してこないと思います。
はっきし言ってチューニングの腕は凄いです。私もよくお世話になりました。
ほんと、ありがとうございます。
投稿日 2001年1月31日(水)21時47分 投稿者 なお
[K161116.ppp.dion.ne.jp] 削除
車探すのってむずかしいですねぇ・・・
やまさん、あつさん、ｓｔａｎさん本当にありがとうございました。
大変参考になります。
頑張ってＢＮＲ３２探します。
また困ったらいろいろ教えてください。
ちなみに関西在住の方っていますか？
もし居ましたら、お勧めのショップ教えてください。
お願いします。
ＢＮＲ３２購入
投稿日 2001年1月31日(水)09時25分 投稿者 stan
[pl046.nas124.kyoto.nttpc.ne.jp] 削除
なおさんへ
ＢＮＲ３２購入のアドバイスといっても、たくさんありすぎますが思いつくままに、昨年末に購入した経験もふまえて列挙します。
まずは基礎知識から（知ったかぶりして）
ＢＮＲ３２はバブルの最中にグルーブＡでの優勝をめざして日産が総力をあげて作った車です。そういうことで、そこらのスペックだけ２８０馬力だ、瞬間だけスピードが出るからとＧＴ−Ｒと比較している他社の車の記事をみかけますが、ＢＮＲ３２は６００馬力からデチューンして２８０馬力で販売しているわけですし、目標がグループＡですから所詮そこらのへなちょこ車と次元が違う車であるという認識をもつべしです。発売から１２年目を迎えたいまも人気は衰えるきざしがありません。また、実力もいまだに健在です。乗れる人が操縦すればＲ３４にも一歩もひけをとりません。ニスモ大森ファクトリーではＢＮＲ３２用の部品開発のために、つい最近も程度の良いＢＮＲ３２を二台購入したそうです。
ＢＮＲ３２の数値情報
総生産台数 ４３，８３４台
タイプ別 標準車 ４０，３９０台
ＮＩＳＭＯ ５６０
Ｖスペック １，４５３
Ｖスペック? １，３０３
Ｎ１ベース仕様 ２２８
前期型（’８９年８月２１日〜）
車体番号 ＢＮＲ３２−００００５１〜０１７４６６（欠番なし）
中期型（’９１年８月２０日〜）
車体番号 ＢＮＲ３２−２１２００１〜
後期型（’９３年１月〜’９４年１１月７日ラインオフ）
車体番号 ＢＮＲ３２−３００００１〜３１４６４９
後期型の改良点
・踏力の軽減と切れの良さを実現したプル式クラッチの採用
・シンクロメッシュの改良によるミッションの信頼性向上
・１７インチアルミ＋ブレンボ社製ブレーキを採用したＶスペックをラインナップ
長く乗るつもりならＨ５、Ｈ６年式の後期型を推奨します。
購入にあたって
１．ＢＮＲ３２の主用途を決めること。
通勤や日常生活に使う町乗り中心か、走行会や首都高等で激走したいのかこの主用途によっても購入方法や車を見る視点が変わると思います。
２．参考・・・私の場合は町乗り中心ですので、おおまかな目標を決めました。
・年式はＨ５かＨ６の後期型
・できるだけノーマルに近いこと
・走行距離は５万キロ以下
・できればワンオーナー
・色はガンメタ
・標準車かＶスペック
３．購入方法
オークションでの購入を推奨します。日本最大のオークネットの出展車がインターネットで見ることが出来ます。ただし個人購入は出来ませんので実際の購入は気に入った車の出展番号で中古車店に依頼することになります。オークションは毎週土曜日、火曜日の週二回あります。出展もオークションの翌日には切り替わります。ＵＲＬは下記の通りです。中古店に行けば端末でも見られます。
http://www.e-carnet.co.jp/user/top/top_index.html
オークション推奨理由
・事故車は出展出来ないこと。（後日判明した場合はこの中古店は取引停止になります）もちろん厳しい検査員がそのへんは厳しくチェックしますのでまず安心です。
・内装・外装もこの検査員が厳しくチェックして状態を点数で表示してくれるので状態がよくわかる。
・全国レベルの出展車の中から選べる
・至近の落札価格をもとに参考価格が付けられるので安心価格といえる
・ディーラーや中古店では下取りや買い取った中古車はすぐに換金したいためだいたいはオークションに出します。オークションに出せないようなレベルの車が町の中古店に並んでいるといっても過言ではありません。
・デメリットというかリスクは現車に試乗できないことでしょうか
４．予算について
・低年式では購入後のメンテに購入価格と同程度の費用を覚悟しておいたほうがよいでしょう。
・後期型でも前オーナーの管理状態や走り方、また、いじりかたによっては相当の費用がかかります。
・私の場合Ｈ６年式、走行２万５千キロを購入しましたがマフラーと足回りを純正に交換するだけで２５万円ほど支出しました。
５．相場価格、私なりに出した相場価格です。参考程度にしてください。
・Ｈ２年式 １６０万円
・Ｈ３年式 ２１０万円
・Ｈ４年式 ２３０万円
・Ｈ５年式 ２６０万円
・Ｈ６年式 ２８０万円
中古車の場合は走行距離が一番価格に影響します。だいたい５万キロを境に価格が大きく変動するようです。でもＢＮＲ３２のメーターは簡単に交換できるので、使用中は外品を付けて手放すときに純正に付け替えるということも考えられるので注意が必要です。町の中古店で見るときはエンジンルームの汚れや足回りのくたびれ具合、インパネのネジまわりなどを慎重にチェックする必要があるでしょう。といっても素人ではなかなか分かりにくいので、やはり信頼出来る中古店でオークション購入が一番安心でしょうかまだまだありますが長くなるので終わります。参考になれば幸甚です。
Re:中古車3
投稿日 2001年1月30日(火)21時49分 投稿者 あつ
[p84a8be.okympc00.ap.so-net.ne.jp] 削除
なおさん、はじめまして。
私は去年の十月のR32GT-Rを中古で買いました。
平成３年式、ノーマルスペック、走行距離45000Km、色はシルバーで１９８万円でした。１０年経っている車ですが、ものすごく調子はいいですよ。中古車だったので満足いく車を探すのは苦労しました。
自分が選ぶときに気にした点は
*足回り（アライメント、キャリパーの色、ローターの表面）
*マフラーの出口（焦げて黒くなっていたらエンジンをガンガンに回していた車はだめ？）
*エンジンルームが綺麗な車は管理状況がいいと思います。
*溶接個所（よく見てね。一箇所でもはがれていたらやめたほうがいいかも。）
以上ですね。
頑張って探してください。
中古車購入について
投稿日 2001年1月30日(火)21時32分 投稿者 やま
[proxy01ra.so-net.ne.jp] 削除
＞なおさん
えっと初めまして。自分も中古でBNR32を購入したのですが、その際に参考にさせていただいたＨＰがありました。
../../www.geocities.co.jp/Hollywood/6298/rb-club.html
ここの「正しいＲＢ中古車の選び方」にチェックする点が詳しく載っていますので参考にされてみてはいかがでしょうか？
自分の場合「出来るだけノーマルに近い状態」を条件に探していました。ほぼノーマルに近く走行距離も少ない極上車（？）を購入できました。（中古BNR32の相場に比べれば少し値段が高かったのですが＾＾；）それと買った後の事を考えると信頼出来る中古車店で購入するのがいいと思います。
ゆうです
投稿日 2001年1月30日(火)07時47分 投稿者 ゆう
[dyn3004b.dialin.rad.net.id] 削除
皆さんこんにちは。ゆうです。
Ｓｙｏさん＞はじめまして、こんにちは。(^^)
Ｒの事故の件、心中お察し致します。。。早く良くなるといいですね。タイプＭのアルミですが、私の記憶が正しければ、前後でサイズが違ったような・・。（友人の車の場合）チョット詳しい事は分かりませんが、後で別の物を買うのなら，思いきって新しいのを買ってしまった方が・・。
なおさん＞はじめまして、こんにちは。(^^)
shochanさんの意見とほぼ同じ考えです。丁寧な扱われ方をしたＲは全体的に良い物が多いと思いますよ。時間をかけて、じっくりと選ぶ事をお勧めします。自分は３ヶ月もかけてしまいました。(^^:
サージタンクの塗装が剥げている物は、前のオーナーが常に回していたか，ブーストアップされていた可能性が高いです。最近は、やたらと安いＲが目に付きますが，そういった物は特に気を付けた方がいいと思います。いい物は高いし。悪いのは安いし。最近は両極端な車が目立ちますね。。。
Ｔさん＞いよいよ、帰国となりました！最後に国内を少し廻って帰ります。次にここに来るのは、帰国後です。あぁ・・・、やっとＲに乗れる。(^^)リフレッシュ（っていうか修理）したい所がたくさんあるので、コツコツとやっていこうと思います。
Re:中古車２
投稿日 2001年1月30日(火)07時41分 投稿者 syo
[seven.adachi.ne.jp] 削除
中古GT-R専門ショップや GT-Rを得意としているチューニングショップをまず見て回ってはいかがでしょうか？置いてあるモノもいろいろ有るでしょうし、注意点とかも教えてくれると思いますよ。素人では見極めはほぼ不可能だと思うので信頼できるショップで購入するのが良いと思いますヨ。。。
Re.中古車
投稿日 2001年1月29日(月)23時54分 投稿者 Shochan
[oska074n008.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
ダッシュの日焼けが酷いとか傷とか曇り、ねじ穴開いてるとか、
灰皿の周りにたばこの焼け跡があるとか、エアコンのフィン割れてるとか。
内装を見れば前オーナーの扱い方が見えてきます。
経年劣化で仕方ないと思うかもしれませんが、丁寧に扱われていた車なら10年モノでも内装はそれを感じさせませんし、そういう車は総じて全体の調子も良いものだと思いますよ。
メカ的には、ターボ異音とミッションのシンクロのへたりはくれぐれもご注意。どちらも実際に走らないと判らないので、試乗不可車はやめた方が．．．アイドリング不調車も絶対に避けたいですね。何処が悪いか判らないことが多いので。あと、エアコン。旧フロンだし壊れるとめっちゃ高くつきますよ。
ＢＮＲ３２を購入しようと思うんですけど・・・
投稿日 2001年1月29日(月)22時27分 投稿者 なお
[L136079.ppp.dion.ne.jp] 削除
はじめて投稿させていただきます。なおと申します。
今度、ＢＮＲ３２を購入しようと思うんですけどあんまり車に詳しくないんで
中古車買うにあたって注意点を教えていただきたいです。
宜しくお願いします。
中古車
投稿日 2000年8月31日(木)20時41分 投稿者 M.T
[cse6-15.utsunomiya.mbn.or.jp] 削除
りさちんさん、車見てきたんですね。７万キロ走ってて、色もガンメタで８８万円、少々高いような・・・。ガンメタはそんなに人気のある色ではないですよね？流通量も多いだろうし。それで白なら仕方ないかもしれませんが。お住まいはどの辺なんですか？私は栃木に住んでて、今のGT-Rを探していたときは、栃木では高いので東京・埼玉・千葉あたりで探しました。同じような程度でも値段が全然違うんです。中古車には定価という物がないので、少しでも安く、そして程度の良いものを自分の足で探すといいんじゃないですか？
それでは、頑張ってください。
BNR32の最大ホイルサイズは？
投稿日 2000年8月30日(水)21時49分 投稿者 Katsumi
[ATGcd-01p99.ppp.odn.ad.jp] 削除
こんにちは、はじめまして。
ついに憧れのＢＮＲ３２を購入しました。早速タイヤ&ホイル交換と考え中です。１７インチでは２５５/４０−１７＆９Ｊ×１７＋２０のサイズが一般的ですよね。僕としては１８インチを狙っています。
どなたかＢＮＲ３２に１８インチを入れている人いらしましたらサイズを教えてもらえますか？ＢＣＮＲ３３用の１０Ｊ×１８なんかな厳しいのかなぁ？イメージとしてはＧｒ-Ａ時代の１番かっこよかったカルソニックスカイラインみたいにしたいなぁと思っているのです。大径タイヤ、ツライチと車高の感じがです。
みてきますた！
投稿日 2000年8月30日(水)03時02分 投稿者 りさちん
[E167086.dion.ne.jp] 削除
師匠の方々、こんばんわ！
みてきました！中古車やさん！その名も「R」てかいてた！あの形で！そんでね、ガンメタ？のタイプMで70000キロで車高だけ3せんち低いやつで88万だったんですねー！どうなんですかー安いのか高いのかわっかりませーん！
やっぱスカイラインの専門店とかでかったほうがいいですかー？？多少高くても・・
あほみたいですがよろしくおねがいしますー！
GTS-t
投稿日 2000年8月27日(日)22時13分 投稿者 M.T
[cse3-42.utsunomiya.mbn.or.jp] 削除
みなさんこんばんわ。
GTS-ｔが欲しいというりさちんさん、こんばんわ。
私は今の車の前にタイプMに乗っていました。かなり楽しい車でしたね。別にいじらなくても、そこそこ速いし、なんと言っても顔がいい！！悪そうな顔してますもんね。予算が４〜５０万・・・４ドアのタイプMならそれくらいであるんじゃないですか？２ドアでもあるかもしれませんが、前期型とかになっちゃうんじゃないですかね。ちなみに私は去年の８月に売りましたが、その時の買取は６０万でした。店頭に並ぶ時はもう少し高くなると思うので、後期型だと予算オーバーしちゃうかな？中古車は焦らずに、いくつも店を回っていいものを見つけた方がいいですよ。最高のGTS-ｔを見つけてください。
お邪魔します
投稿日 2000年8月27日(日)20時31分 投稿者 やま
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初めてこちらに顔を出した「やま」と申します。以後宜しくお願いします
この度３２Ｒを購入しました。平成２年式で走行距離が約２２０００キロでノーマルと程度のいいのを見つけまして、結構無理して買っちゃいました（ノーマルと言っても社外品のエアクリーナが付いてましたが(^^;）
早速走ってきましたが、３０００回転くらいからの加速にしびれてしまいました。それで、マフラーの方の腐食がだいぶ進んでいて交換を考えているのですがお勧めのマフラーがあったら教えて下さい。それと、日頃乗るときに気を付ける点などもあったら併せて教えていただければ幸いです。それではこれからも宜しくお願いします。
ごめんなさい！
投稿日 2000年8月25日(金)10時32分 投稿者 shochan
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りさちんさん、ごめんなさい！夜は性能が鈍りがちで．．．
というわけで夜な夜な峠を徘徊するような生活をお望みなら、私のお勧めもちょっと自信なくなってくるんですが．．．あくまでローリスク・ミドルリターンでの提案です。ハイリスク・ハイリターンでも可ならターボも良しでは。わたしはどっちも人のを借りて程度しか乗ったことないので、実際に乗ってる方の登場を待ちたいですね。
話は変わって、たかさんの異音、私も似た経験があり、そのときはフロントのショックのアッパーマウントのゴムが劣化して割れていたため、ゴトゴトガタガタと鳴っていました。ショックかスタビの取り付け部のマウントゴムのへたりが怪しいと思うんですがいかがなもんでしょうか？
またまた話は変わって25ブレーキの件、たてさんのインプレ、参考になりました。どうやら自力では現実的に不可能かと．．．ＯＨに出しますかねえ．．．
でも、モノ的に、なにかしら変わるのにお金を払うのは納得できるんですが、現状復帰だけにお金を払うのは悔しいんですよねえ．．．（例えば、タービンがお隠れになったら、同じのを買うんじゃなしに、34タービンを入れるとかなら大好きな訳です）
盛り上がってますな！（^-^）
投稿日 2000年8月25日(金)09時31分 投稿者 Ｙ
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お久しぶりです。
そして、shochanさん、ちさりんさん、オハツです。以後ごひいきに。（^-^）
ちさりんさん、中古車購入の件はshochanさんの言われるとおり、改造車は控えておいた方が良いと思います。（せめて車高調、マフラーが入っている程度までかと…）あとドリフトの件ですがこれまたＴさんが言うようにGTSでドリフトはオハコなのです。ていうか、「愛と勇気と根性」があればどんな車でもドリフトは出来ますよ。（笑）おいらなんかつい最近まで代車のトゥデイで峠ドリフトとかしてたし。（危）更にガソスタでのバイトはためになると思いますよ。（^-^）おいらも昔バイト中にイカツイ車を見掛けては「カッコイイ車っすねえ？（死語）」と声を掛けてはいろいろ走りの事を教えてもらっていたものです。「走り屋の人とコミュニケーションをとりながら走りのことを覚えていき、更にしっかりバイト料もＧＥＴする！」という正に一石三鳥のバイトだと思いますよ。（^-^）
ご参考下さい。
こんにちは
投稿日 2000年8月25日(金)05時41分 投稿者 Hyper
T. [dt038n2e.san.rr.com] 削除
shochan さん、アドバイスありがとうございます。
りさちんさん、その車でもドリフトは出来きますよ、勿論違う車種もありですね。経験の少ない人にとってはノーマル然としているほうが過重移動も楽でいいかも、サイド引っ張るんでしたらちょっと違いますか!?どうなんでしょう。 とにかくいろんな意味で気をつけてやってくださいね。
皆様のアドバイスC軽な書き込み等お待ちしております。
ありがとございますー！！
投稿日 2000年8月25日(金)04時16分 投稿者 りさちん
[F27022.dion.ne.jp] 削除
アドバイスありがとうございますー！！
なるほどーなるほどー
でも、syochanさん！わたし、ちさりんじゃないですーーーっっ
りさちんですーーーっ！！
わたし、おもいっきり外見だけでえらぶのであろうて感じなので、ぜったいまちがうと思いますわー！！GTS25さがしてみようとおもいます。んでもって、いじってないのんをさがそうおもいます。さーらーにー質問なのですが、わたしはみんなで集まってドリフト練習とゆうのがかんなりのアコガレですのですが、そのクルマでいってもいいですかー？
なんか全然ちゃうやーん、とかゆうことにはなりませんよねー
なにぶんぜんぜんそーゆーことはわからないのでおしえてくださりー
あと、ガソスタではたらくといいことづくめですか？なやんでます
くわしくなりたい！師匠の方々！これからもよろしくおねがいしまする・・！
ちさりんさんへ
投稿日 2000年8月24日(木)22時46分 投稿者 shochan
[z211-19-68-27.dialup.wakwak.ne.jp] 削除
はじめまして。
GTS-tの指名買いでないなら、わたしはGTS25をお勧めします。数が少ないんでみつけにくいですが、程度がよい車が多く、軽いのに2500ccで速く、静かです。値段も同じぐらい。
GTS-tは古くてしかもターボなので、自分で調子を診られる人でないと、すんごいリスクが高いと思いますよ。それか、よっぽど程度の良いのを見つけられないと。とくに「超初心者で学生」という人なら。「すごいなんやかんやとチューニングしてるクルマ」は絶対に手を出さない方がいいと思います。
良いくるまみつけてください。
こんにちは
投稿日 2000年8月24日(木)11時57分 投稿者 Hyper
T. [dt038n2e.san.rr.com] 削除
りさちんさん、書き込みありがとうございます。いじってる車を買うなら走行距離より車の程度だと思います。使われ方でだいぶ車の程度は変わってきちゃいます。これは個人的な意見ですが浮髓�袿硼�Aなるべくリスクの少ないシンプルな(あまりいじっていない)車を選んだ方がよいように思ったりもしますが、いろいろ苦労しながら勉強していくのも楽しかったりするかもしれませんね(ぜんぜんアドバイスになっていませんね)。きっと皆様はまた違った考え方を持たれているかと思います、皆様のアドバイスもお待ちしております。
この他気軽な書き込みもお待ちしております。
はじめまして！！
投稿日 2000年8月24日(木)02時03分 投稿者 りさちん
[H32151.dion.ne.jp] 削除
みなさん、はじめまして！
わたしはどーーーしてもR32スカイラインがほしい学生です。
質問なんですが、わたしはクルマ超初心者なんです！
んでもって、すごいなんやかんやとチューニングしてるクルマとか走行かなりいってるクルマとかってこんなわたしでも問題ないですかー？？どれくらいまでの走行のんなら買ってもいいんでしょーか？どうか教えて下さい・・・おねがいします！予算は４〜５０万くらいのGTS-Tてありますか？？
事故車なの?
投稿日 2000年4月13日(木)22時27分 投稿者 ハラタク(管理人代筆)
[dt062n59.san.rr.com] 削除
はじめまして ハラタクといいます。最近ここを知りました。勉強になっていいですね。私は超初心者なのでいろいろ教えてください
１年前に平成６年式ＢＮＲ３２をディーラーから購入しました。これまでまあまあ満足して乗っていたんですが、最近リヤのフェンダーアーチの錆らしきものに気が付きました。ある雑誌に、リヤフェンダーアーチ（タイヤに沿った円弧状のところ）の内側に曲げた部分にスポット溶接の跡が無い車は、事故でフェンダーを交換している可能性がある、と出ていたのですが、私の車にはスポット溶接の跡はありませんでした。もしＢＮＲ３２の後期型に乗っている方で、その場所にスポット溶接の跡があるか無いかを教えていただければ幸いです。宜しくお願いします。
年数たった３２オーナーさんへ
投稿日 2000年4月13日(木)18時25分 投稿者 koimari
[p26-dn02imari.saga.ocn.ne.jp] 削除
皆さんこんにちは。koimariです。私のＲも今年で９歳・・・あちこちへたっているものですねえ。昨年末くらいに、トランク当たりからチャプチャプと、水が動く様な音がしていたのですが、多分、燃料だろう・・・とほったらかしにしていましたが、やっぱり気になり、トランクのハイキャスのリザーバタンクの下に手をそっと入れてみると、・・「え？どうしてここに水が溜まっているの？」嫌な予感は的中してしまいました。直ぐさまリザーバタンクを動かし、電灯で照らして鏡で覗いてみると、なんと、そこには泥水が溜まって居るではありませんか。とりあえず、スポンジで水の排除と泥の吸い出しをやって、何が原因か調べてみると、そこには室内の空気抜きの弁が有りました。とりあえず、ナットとブチルゴムを剥がしながらそっと取り出してみると、ゴムの弁が劣化して、しわしわになっておりました。早速新品を取り寄せて、交換に至りました。その後はあのチャプチャプは聞こえなくなり、今は水が溜まる現象は無くなりました。３２Ｒの皆さん、一度トランクを開けて運転席側のリアフェンダーに手を入れてみて下さい。走りに直接の影響は有りませんが、Ｒオーナーとして、精神衛生上あまり良くないのではと思い、今回お知らせしました。また、３２ばかりでなく、３３オーナーさんも気を付けて下さい。
Ｙさん、ありがとう！
投稿日 2000年4月10日(月)23時17分 投稿者 Ｋｉｙｏ
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始めまして、Ｙさん！
早速の、親切な、お返事、ありがとうございます！
やっぱり、中古車やさんの、店員さんに、教えてもらうより、実際、ＧＴ−Ｒに、乗ってる方に、教えてもらう方が、納得できちゃいますよね〜（笑）それに、とっても、分かりやすく、書いてもらって、嬉しかったです。足回りが、カタカタ言う音の、理由も、分かったし、強化クラッチも、慣れが、必要って事ですよね！
あと、ＧＴ−Ｒ購入したら、アドバイスしてもらった、 ブレーキ・パッドは、是非、交換しようと思ってます！
また、分からない事あったら、質問させてもらうかもしれませんが、宜しく、お願いしますね！
更にＫｉｙｏさんへ！
投稿日 2000年4月10日(月)21時47分 投稿者 Ｙ
[ps02.melco.co.jp] 削除
Ｋｉｙｏさん、お初です。
お答えします！（僕の勝手な意見ですので本気にしちゃだめです。みなさん応援宜しくお願い致します。（爆））
トラスト車高調について
・ カタカタ音は車高調の「遊び」が多い為、アッパーマウント及びヘルプスプリングがあれば解消されるはずです。
強化クラッチについて
・最初は抵抗あるかもしれませんが、慣れればかえってシフトチェンジが気持ちよくなります。僕の場合、逆に強化クラッチにしか乗った事が無いためノーマルクラッチの場合、即エンストします。（笑）でも渋滞の時は確かに辛いかも知れませんね。
ブレーキについて
・既に体感頂けたとおりＧＴＲ（Ｖスペ除く）のブレーキは弱いです。とりあえずパッドだけでも交換をオススメしますが、サーキット走行等でのマジ走行ではすぐにブレーキがイカレます。ヘビーウエイトのＧＴＲにあのブレーキでは荷が重過ぎます。（と思います。）
始めまして！
投稿日 2000年4月10日(月)20時10分 投稿者 Ｋｉｙｏ
[user001.ehm.enjoy.ne.jp] 削除
こんにちは、みなさん！
僕は、Ｋｉｙｏって言います。これから、３２のＲを、購入したいと、思ってるんですけど、ちょっと、質問させてください。最近、結構、気に入った、Ｒ３２を、試乗させてもらったんですが、トラストの足回りセットを、組んでるみたいなんだけど、走ってると、カタカタって、音がするんです。店の人は、走行に、問題ないし、前のオーナーが、足回り組んだ時に、説明書にも、多少の音がするって、書いてたって、言ってたんですが、本当なのかな？って、ちょっと不安なんです。知ってる方、いますか？
それから、お恥ずかしい質問なんですが、強化クラッチに変えてると、やっぱり、乗りにくいのが、当たり前なんですか？始めて、強化クラッチに、変えてる、車に乗ったので、なんか、半クラ状態が、ほとんど、無くて、いきなりグワっと、繋がるような、感じが、しました。あと、ブレーキの効きが、少し弱かった気がするんですが、雑誌とかで、ＧＴ−Ｒは、ブレーキの効きが、少し弱いようなことを、聞いた事あるんだけど？（間違ってたら、すみません。）僕は、始めて、ＧＴ−Ｒに、乗ったので、普通が、どれくらいなのか、よく分からないので、もし、良かったら、教えてください！
それでは、変な質問ばっかりで、申し訳ないですが、良かったら、宜しくおねがいします！
キーレスエントリー
投稿日 2000年4月10日(月)01時46分 投稿者 カレンパ
[dp000134.nissan.ne.jp] 削除
こんにちは。
Ｒ３２ＧＴ−Ｒにもキーレスエントリーありましたよ！ただ今みたいに電波式ではなくて赤外線式でした。Ｒ３３から電波式に変わりました。私はＲ３３タイプＭに付けていた電波式をＲ３２ＧＴ−Ｒに付けようとしたのですがＲ３２には赤外線式しか無理ですと断られた記憶があります。当時のオプションパーツカタログを見ますと型番５ＮＧ２２（３０．６００円）とあります。リモコン以外で開けたときにアラームもなりました。
R32の高騰
投稿日 2000年2月2日(水)12時42分 投稿者 今泉 淳
[133.79.183.27] 削除
>某オークション会場でＲ３２Ｖスペ?の走行距離数百キロって車が出たそ
>うです。落札された金額は・・・５００万を超えたそうです。
それって、走行距離からして登録車ですよね... とある雑誌に、未登録のVスペックIIが出ていたりしましたが、価格が「応談」だった気します。ってことは、そういう値段なわけなのでしょうね... ちなみに、その玉は白だったようです。
BNR32 Vspec II
投稿日 1999年12月31日(金)11時22分 投稿者 今泉 淳
[p84e8d6.tck2.ap.so-net.ne.jp] 削除
中古車雑誌を見ていると恐ろしい値段がついているものがありますね。1万キロ台程度の走行距離だと、状態次第で400万オーバーの場合も...
先日某雑誌に載っていた玉は「未登録」、価格は「応談」ということでした。しかも白だから、下手すると500万以上するんでは...
R32
投稿日 1999年11月21日(日)17時55分 投稿者 今泉 淳
[p84e8e4.tck2.ap.so-net.ne.jp] 削除
あと、GT-Rに限らずR32に発生するマイナートラブルってのがありますので、こいつには注意したほうが良いでしょう。私が自分の車(前乗っていたHCR32)で経験したり、読んだり聞いたりしたこととしては、
・エアコンの表示がおかしくなる(はんだにクラックが入るらしい。まともに直すと結構費用がかかる)
・ヘッドライトがつかない（手元のスイッチの接触不良。部品交換で直る）
・トランクに水が入る（4ドアのみだったかな。シール不良が原因とか。私はなったことないけど）
予防措置はあまり無いかもしれませんが、そういう症状が起きるという心構えはしておいても良いと思われます。
あ。あと、ボンネットを閉めるときは、上から落っことすようにして下さい。そうじゃないと(最後に手で押して閉めると)、先っちょが盛り上がっちゃうらしいですから。アルミが軟らかいからそうなるらしいですが。
個人的には、ワイパースイッチの周辺の造型などの面において、R32のコックピットって大好きです。
メインテナンスについて
投稿日 1999年11月21日(日)17時50分 投稿者 今泉 淳
[p84e8e4.tck2.ap.so-net.ne.jp] 削除
>チューニングされた車自体乗ったことがないので、
ということは、チューンドカーなわけですね。私はほぼノーマルですのであまりアドバイスできませんが、できればチューニングの内容もここに書いておけば、もっと適切なアドバイスが得られるかもしれません。あと、走りのステージとか、そんなのも関係するかも。
私は、マフラーとエアクリーナー交換だし、街乗り限定なのでそれほど気にすることは多くないですが、油脂類の交換だけはそれなりのサイクルでやっています。特にエンジンオイルは。今日も交換してきましたけど。ミッションオイルやデフオイルは交換したことはないですが、今度の1月に車検の時期になるので(買って11ヶ月だな)、ここで交換を考えています。
おめでとう
投稿日 1999年11月20日(土)21時45分 投稿者 M.T
[cse5-33.utsunomiya.mbn.or.jp] 削除
yojiさん、GT-R購入おめでとうございます。
実は私も９月にR33GT-Rを購入したばかりです。買うまでは、雑誌を何十冊と読みあさりいいのがあったら電話、近ければ店まで行って見るというのを、２ヶ月くらい繰り返し最終的に東京の店で購入しました。やっぱり中古ですから、どこかで我慢しないとなりませんが、ラッキーな事に走行１４０００キロというのを見つけました。私が買うまでに結構長い間置いてあったみたいなので、もう１度きちんとオイルをなじませるために、今は１ヶ月に１度はオイル交換をしています。フューエルラインも心配だったので、ガソリン添加タイプのクリーナーを入れました。前の人がどんな乗り方をしていたのか分かりませんから、最初は乗りながら調子の悪い所を探すといいと思いますよ。
ありがとうございます！！
投稿日 1999年11月20日(土)20時49分 投稿者 yoji
[otsu-ppp-210-172-165-216.interq.or.jp] 削除
ありがとう！今泉淳さん。
今までずっとＫ自動車に乗っていたので（もちろんノーマルに）チューニングされた車自体乗ったことがないので、なにから聞けば良いのか？なーんて事を考えていたら、初稿がこんなんになっちゃいました。（笑）昨日契約したばっかりで、まだ乗ってないのですが（早く乗りたい！）おかげで昨日は、一睡も出来ませんでした。みなさん、こんな経験ないですか？と言う訳で、いろんな意味で“若葉”ですので、みなさん今後ともよろしくおねがいします。
これだけは注意
投稿日 1999年11月20日(土)13時33分 投稿者 今泉 淳
[133.79.183.27] 削除
91年式ということは平成3年ですよね。何に注意すべきでしょうかね? Rに限らずターボ車は、やっぱりオイルの管理でしょうか。それ以外のオイルにも留意すべきかもしれないですね。
苦節８年、念願のＧＴＲ（９１年式）
投稿日 1999年11月20日(土)00時52分 投稿者 yoji
[otsu-ppp-210-172-165-158.interq.or.jp] 削除
みなさん、はじめまして。近々購入する予定なんですが、出来るだけ末永く乗りたい！ ので、これだけは注意！！ なんていうのがあれば、教えてもらえないでしょうか？ （ちなみに、今まではＫひとすじ。）
販売店
投稿日 1999年10月28日(木)18時14分 投稿者 kunikuni
[njr-fcm.njr.co.jp] 削除
ディーラー系中古車店で契約した車が納車前に盗難にあった者ですが、たしかに一般の中古車店より「はずれ」る可能性は低いと思います。だから、ディーラー系で探して契約したんですけどね。可能性が低いのであって、ゼロではないということで。。。ディーラー系＝安心 とはいかないかな・・と。。昔、ユーノスロードスターをやはりディーラー系の中古車店で買ったことがあるのですが、その時はボディーに少し傷、へこみがあったので納車前に板金修理をお願いしたのですが、納車され、見てみると仕上がりが凄く悪く（色が全く合っていない）やり直してもらった事があります。自分が過去にディーラー系のお店であまりいい思いをしていないので。。。。
その後、友人から紹介してもらった別の一般の中古車販売店で購入することができました。その店は通常お客にはみせないオークション出品前の情報をみせてくれて「もしこの中にほしい車があったらその車を落札（希望の上限の金額で落札出来たら）してくるよ。落札後、もし試乗して気に入らなければ買わなくて良いから」といってくれました。その情報にはオークション会場の査定士が査定した内容が結構細かく書かれていました。友人の紹介で、そのお店の偉い人が担当してくれたのでそんな事が可能だったと思いますが。。。
>さて、本題に入りますが、さっき親戚が来て「なんで自動可変のスポイラーに
>せんかったん？」と聞かれました。
ＢＮＲ３２の前はＨＣＲ３２に乗ってましたが、新車で契約するときにたしかそんなオプションがあったような・・・・。自分はニスモのエアロバンパーをつけてしまったので（純正バンパーにしか付かなかったはずです）、あまり気にしてなかったので記憶が定かではありませんが・・・。その後のＥＣＲ３３やＢＮＲ３３にあったかどうかはわかりません。
販売店
投稿日 1999年10月27日(水)23時35分 投稿者 白の３３Ｒ
[PPP12124.win.ne.jp] 削除
みなさんこんにちは。りぷらいありがとうございます。やはり中古車の場合は特に店選びが重要になってきますね。私も大いに感心のあるところです。
＞部品が来たら連絡が来
＞て、車体を預けることになっていました。ところが、いつまで立っても連絡が来ず、
よくあるパターンですが、こういうのって非常に不愉快で不信感をうみますよね。
＞ディーラーと言うよりも、担当するメカニックによって・・・だと思いますが、
＞作業が雑なこともあるようです。
私はメーカーに勤めていますが（車関係ではない）やはり通常工場のラインにのって作られる新品は作業工程がきちっときまってるので誰がつくっても同じものができますが、修理とかなると担当者の技術とか腕とかに非常に左右されますね。それゆえＲを修理、点検に出す場合はなるべくＲを多く扱ってそうなところにだします。私はよく分かりませんが、普通とは違う車だけに「普通の車だったらＯＫでもＲでそれをやったらだめ」というようなことが結構あるとおもいます。それが分かるのはあつかったことのある人だけですから。ですからバイトのおおいＧＳとかでは絶対にまかせられません（笑）
＞うちの近くのプリンスは、いつもRが入庫していて、「ここ
＞でも多分安心して預けられるかな」などとも思ってます
こういうのって重要ですよね。結局のところディーラーはよくも悪くも全てが平均点なのかなと思いますよ。ただ、修理や点検は下手な中古車屋よりはいいかもしれないですね。やはり必ず誰かはＲのことを分かってるひとがいるはずですから。
ディーラーについて
投稿日 1999年10月27日(水)15時46分 投稿者 今泉 淳
[133.79.183.27] 削除
こんにちは。いくつか話が出てますね。
>前に嘘をつかれていることもあって本当に盗難にあったのか信じる事は出
>来ませんでした。
「しばらくおいてあった」云々はどうも先方が嘘をついている臭い気がしますね。でも、その時に「展示してあったなら、なんでこんなに汚いんですか」とか質問をしても良かったように思います。そこで曖昧な答しか返ってこなかったら、そこで商談は止めるということで。盗難については、なんとなく本当のような気もしますが、これだけからはなんとも言えませんね。ともかく、疑問を持ったらすぐに質問することですね。
>最初からエアコンの表示部分がおかしく、ついたり消えたり、妙な表示
>をしたりしていました。
>その後に、エアコンの表示がおかしくなる現象が出たので、
これらは、R32の典型的マイナートラブルですね。私のHCR32も同様の症状が一時出て、いつのまにか直りました。
>みなさんの意見がお聞きしたいです。
ディーラーだからといって全てが信用できるとは限らないと思いますが、とは言ってもメーカーの名前を背負っているわけなので、はずれの可能性もそれなりに低いかなあなどとも思います。あと、保証に関しては厳密だと思うので、そういう意味では安心です。まあ、チューンドカーは元々買えませんが、ノーマルの範囲でもし問題があれば保証が効くなどのメリットは大きいと思います。あとは、営業さんとかとの付き合いの問題かなあ。私の場合は、年齢も近くて、比較的話せる人となので、全部任せてますけどね。
まあ、Rの場合は車が車なので、ディーラーとしてもある程度の質のものでないと並べられないようですね。「売って3日後にタービンブローして、営業所は大損」(新車保証が切れていると、保証にかかる備品代などはディーラー持ち)とか、そういうのが頻発したら営業所も商売になりませんしね(上記は実話)。
ちなみに、うちの近くのプリンスは、いつもRが入庫していて、「ここでも多分安心して預けられるかな」などとも思ってます(買ったのは別のディーラー)。
ディーラー系
投稿日 1999年10月25日(月)13時48分 投稿者 やまざき
[dns.alcom.co.jp] 削除
はじめまして。
私は今年の５月に、ディーラー系の中古車販売店で、ＢＮＲ３２を購入しました。
契約の時に、フロントのアッパーリンクとブレーキパッド、プラグ、タイヤ、バッテリー、油脂類全部を新品に替えてもらうようにお願いしたのですが、ちゃんと交換されていたようです。（デフオイルとかは確認してませんが・・・）で、納車後に、エアコンをつけたときに「ゴトゴト」と音がしていたのですが、購入したディーラーで保証でコンプレッサを交換してもらい、完治しました。（その後に、エアコンの表示がおかしくなる現象が出たので、保証が切れる前にまた直してもらわなくては・・・。）ディーラー系すべてが安心して購入できる中古車販売店であるとは限りませんが、普通の中古車販売店よりは、「外れ」の販売店に当たる可能性が低いような気もします。まあ、今のディーラーでは前に乗っていたＰＳ１３も購入していますし、営業マンの方（私の場合、ＰＳ１３のときからの担当でした）とのつきあいにもよるかな・・・という気もします。
吉田む さんへ
> 「ディーラーは若干高くつくが信頼は出来る。」と聞きましたが、どうでしょうか？
これはディーラーによると思います。ディーラーと言うよりも、担当するメカニックによって・・・だと思いますが、作業が雑なこともあるようです。私は、親しい営業マンがいますので、その方を通してサービスに出していますが、直接サービスに持っていくよりも、作業が丁寧なような気がしています。
初めまして。
投稿日 1999年10月25日(月)13時06分 投稿者 吉田む
[210.225.42.75] 削除
みなさん初めまして。吉田むと申します。７月の終わりに念願のＲ３２のオーナーとなりました。以後宜しくお願いいたします。ところで私、普通の中古車屋でＲを購入したのですが、最初からエアコンの表示部分がおかしく、ついたり消えたり、妙な表示をしたりしていました。もちろん購入したお店に言ったのですが、若干部品取り寄せの期間と、２万円ほどかかると言われました。これも中古なので仕方がないのかなと思いつつお願いし、部品が来たら連絡が来て、車体を預けることになっていました。ところが、いつまで立っても連絡が来ず、現在に至っています。私も忙しさにかまけて連絡をこちらからしなかったのも悪いとは思うのですが、とりあえず、今更購入店に行ってもしょうがないので、ディーラーにお願いしようかなとも思っています。ただ、ディーラーなどはいままで利用したことがないので躊躇しています。「ディーラーは若干高くつくが信頼は出来る。」と聞きましたが、どうでしょうか？みなさんの意見がお聞きしたいです。
ディーラー系？
投稿日 1999年10月25日(月)13時04分 投稿者 kunikuni
[njr-fcm.njr.co.jp] 削除
こんにちは。ディーラー系で買った・・・・という話ですが、
今年の８月にディーラー系中古車店でＲ３２のＲを契約しました。最終型のガンメタで総額２００万でした。なぜこんなに安いか・・・それは事故車だったからです。でもその事実は契約前に話してくれました。しかし、嘘をつかれました。車はオークション会場に置いてあったのですが、店の人は「しばらく店に置いて売っていたが売れなかったので、オークションに出した。そのせいもあって安く売れます。」と。しかし、実車を見ると、室内は前のオーナーの髪の毛、たばこの吸い殻、その他ゴミなどがそのまま残されていました。普通、店に並べる時はクリーニングしますよね。お金の無い自分は試乗して問題無ければいいかと思い試乗したところ後の右のドライブシャフト付近から小さな異音がしたため契約時にその異音の原因報告と対策をお願いしました。そして契約から二日後、店から電話がありました。「お客さんが契約された車が盗まれました」と。すぐそばにＲ３３のＲが３台あったのですが、それは無事だというのです。前に嘘をつかれていることもあって本当に盗難にあったのか信じる事は出来ませんでした。調べるのは簡単なのですが、あえて調べませんでした。もう二度とそのディーラー系中古車で車を買おうとは思わなかったから。ディーラー系というだけで安心するのはちょっと。。。。ね。。。。
32R『今が買いってこと！？』…
投稿日 1999年8月2日(月)01時22分 投稿者 大阪の火牛
[KOScc-01p05.ppp.odn.ad.jp] 削除
Tさん皆さん毎度です。僕は、毎日通勤に使っていたのですが往復５０ｋｍを一ヶ月、プラス週末あちこちへ出かけるとなると経済的に負担も多くなり、一時軽自動車の購入を検討したことがありまして、ミゼット２なんかいいなと思ってました。自動二輪プラスアルファくらいの税金でＯＫ、車体も軽くバイクみたいに走るらしいとのことで、ＭＴは一人乗りですが、クーラーついて雨露しのげるので通勤には充分かと思いました。しかし僕が住んでる所は軽も車庫証明が要るので結局あきらめました。２０〜３０万位で入手できるようです。置ける場所のある方には結構オススメです。
タクさんのカキコですが、Ｒ３２は平成元年の８月から平成６年の１２月まで作られていました。最終の６年式や７年遅れ登録の白色車やVスペなどは、程度が良かったらR３３より高いものもあります。事故歴や走行距離により大きく値段が変わりますし、あまり年式は関係ないという話も聞きます。１万ｋｍで１０万円以上値段が違うとか…。今後は程度の差などで価格の二極分化が進むと思います。いい物は値落ちしないが、程度によくないものは値崩れが激しく思います。と業者のようなこと書いてますが、今僕もすごく３２Rが欲しくマジで再び手に入れようと画策中なのですよ。色々と連れの車屋から情報とか入ってきますので、またその辺については機会があればまたカキコしたいと思います。
Ｒ３２の疑問
投稿日 1999年8月2日(月)00時21分 投稿者 タク
[kyoto-ppp-210-157-17-84.interq.or.jp] 削除
はじめまして！ここに寄らせてもらいますー。まだ、高１なんですけど、免許取ったらすぐ（？）にＧＴ−Ｒに乗ろうと思っているのですが。（事故る１００％！）そこで、質問なのですが、Ｒ３２って何年に生産終了になったのですか？２年経っても３３は値段が高そうなので、だから３２の程度が良いのを良いなーって思っているのですが。３２の最終年式でも僕が乗る頃には安くなっていると思うので、（程度の良いのが残ってるかな？）昔からＧＴ−Ｒに乗ってみたいと思っていたんです。みなさんアドバイスお願いします！
（乗る頃には安くなってるかな〜〜・・・）
BCNR33 (NAGASHIさんへ)
投稿日 1999年8月2日(月)00時00分 投稿者 Brad
[179.pool5.yokohama.att.ne.jp] 削除
初めましてBradと申します。NAGASHIさんはR33をお探しなのですね。私はH7式のR33(2.6万km)に乗ってます。それも人気のない棆毓・^^)。でも私は後期型をお勧めします。理由は丸灼A涙筑綿湫歃が良く、当たりハズレが少ないからです。私のは鋪椣選・で330PS(無改造)と当たりでしたが、それが理由か、1万kmで餅柩炯蒔鳴を勸彊保証交換。今日も鍔歃箕�癲ψ�点交換、O/Hで10万掛けて帰ってきました。私の友人はH9式(無改造)に乗っていますが、そのような事象はないそうです。それに明らかに車体が安定しています。
３２Ｒの中古はまさにピンキリ
投稿日 1999年7月27日(火)13時58分 投稿者 大阪の火牛
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管理人様、皆様こんにちは。本当に暑い日が続きます。先日あったショウさんの書き込みですが、ある程度予算もあってＨ６くらいのものをさがすならディーラーのほうがいいと思います。このあいだ近所のプリンス中古車センターでＨ６黒標準車が２８５万くらいでありましたが、ぱっと見はすごくきれいでいい感じで、もちろんフルノーマルでした。実は最近、前期物ですがこれまたいいなと思うガンメの３２Ｒが、通勤途中のプリンス中古車店で１９８万で出てて、きのうの帰りに道草しようと思ったら既に売約済みでした。店に登場してその間２週間も無かったと思うので、ディーラー店頭のＲはアシが早そうです。ところで東京近辺にお住まいで、お手軽に調べるなら↓にアクセスしてみてはいかがでしょうか？
http://www.nissan.co.jp/cgi-bin/WebObjects/GetU
http://www.nissan.co.jp/U-PORT/MAG/199905/DISCOVER/index.html
しかし、３２は単一車種なのに価格帯にすごく幅がありますね…。連れの車屋いわく、オークションでは前期物の過走行車事故有りで７０万くらいから、Ｈ７登録白Ｖスペ２なんか未だに３３０万なんてのがあるそうです。ただしオークション流通車は出所がわかりにくいし、専門店が「事故車も扱うがアライメントなど調整してもちゃんと走らないものは、オークションに流す」といっていたことを思い出します。オークションも色々とランクがあってちゃんとした良いところと、掃き溜めのようなところとあるそうですが…
ノーマルでパリっとした物が欲しいなら、走り屋系の専門店はちょっと敬遠した方がいいかもしれません。
話は変わりますが、Ｒは結構アイポイントが低いんで僕も運転中に前方から、たまにいいものが見えたりしましたよ。
中古買うならどんな店が良いの？
投稿日 1999年7月24日(土)12時35分 投稿者 ショウ
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R32GT-Rを中古で買いたいのですが、専門店とディーラーとどっちで探すのが良いのでしょうか？オークションで代わりに探してきてもらうというのもあると思いますが。六年式でなるべく走行距離が走ってないノーマルに近いものが欲しいのですが。
毎度お邪魔します。
投稿日 1999年7月9日(金)22時15分 投稿者 大阪の火牛
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Ｔさん、皆さんこんばんわ。のりぞうさんご購入おめでとうございます。♪
d(⌒o⌒)b♪
ニスモであるかどうかとかより、そこにＧＴ−Ｒが在る、という事実がたまらないですよね。僕もＧＴーＲを手中にした時の、あの感じっていまでも忘れられません。
この間連れが買ったのも、なんか我事のように嬉しかったりします。そいつの車もワイパーとネットがある以外はまんまニスモでしたが、他にも車内に色々と純正ＯＰＴの小物がついてたりして、それはそれで面白かったりします。僕がのっていたＲには純正ピュアトロン（空気清浄機）がついていました。
中古車選びは我々素人には難しい部分もありますが、要はどれだけ店がまともなのかによると思います。僕の乗ってたのはそんなにいい物ではなかったけれど、買う前に丸１日試乗させてくれて、車歴、事故歴、その他ヤバそうな所はひととおり説明があったので、納得して買えました。（車屋が連れというのもあったけど。）それと、連れが車を買うのについていったことが何回かありますが、中には、これはちょっとＮＧかなと思ったので、連れに「もうちょっと色々見てから…」と促したところ、店員が「買わはるんはお連れさんやし、ええと思たら決めてもろたらええんちゃいまっか」と、いかにも余計な事いうな、といった感じの店もあって、雰囲気や店員の質とかそんな所も気になるところです。
おっ！と思ったら結構舞い上がってしまうもんですから、ノリで決めてしまいそうになるんですが、予算の内外問わず、（特にパリッとしたいい物を見ておくと比較しやすいと思います）最低２〜３台は見比べせめて小一時間くらいは試乗したいもんです。
Ｒ３２ぼくも中古で購入しました。
投稿日 1999年7月9日(金)15時59分 投稿者 のりぞう
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どうもはじめまして＞大阪の火牛さん
僕も憧れＲ３２ＧＴＲを今年３月に中古で178万円で購入しました。あれは８年くらい前の教習所でみた首都高トライアル（だったかな？）で土屋さんがＧＴＲでドリドリしている映像を見たときからいつかはあれに乗ってやる！と思っており、地球上のどんな車より思い入れのある車でした。
僕の購入したＲ３２はＨ２年式Ｖｏｌｋレーシングの１７アルミローターに穴の空いていない（記憶ではノーマルは穴空きなんですよね？）インタークーラーも変わってるみたいだしクラッチは強化クラッチ（最初はエンストばっかでした）。クイックシフト。 コンピューターも２００Ｋｍ以上でも加速していくから変わってるようですしＨＫＳのパイピングキット（？）もはいってるしライトはＮ１。 ＮＩＳＭＯタワーバー前後、バンパー、サイドステップともＮＩＳＭＯ。マフラーもＮＩＳＭＯ、サスもＮＩＳＭＯ車高調。メーターもＮＩＳＭＯ、リアのガラスもワイパー取っただけでなくガラスも交換しているようです。ボンネット内にはノーマルにはないお弁当箱みたいなのがヘッドの上に取りつけて
あるし。実際車メカニズム等の知識がぜんぜんないので、今でも他になにが交換されているのかわかりません（苦笑）タービンも見えないし・・・。車の大きさにしてはやけに小さいバッテリーだし・・・。
よくそんな車買ったと思われますが購入時、高速道路で試乗させてもらってぜんぜん気になる所がなかったもので購入しました。
しかし、ノーマルのＧＴＲに乗った事がないんでひょっとしたらわかる人にはわかる問題があるのかもしれませんね〜。走行距離も不明だし・・・。
はっきりいってその車に１７８万円出したのもひょっとしたらもったいなかったのかもしれませんが・・・。でも今も問題無く走っていますので僕にとっては大好きな車です。
ＰＳドリフトや峠等はやる気も金もありません（笑）
機会があれば、自分のＲ３２がどうなのか他のＲ３２の乗り比べしてみたいですね。
R32
投稿日 1999年7月8日(木)14時03分 投稿者 ツカケン
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クリスさんはじめまして。。。 R32の年式ですね。外観で分かるのはプロジェクターライトの「目玉」が真ん丸は
初期型です。上下が少し切れているのが中期、後期です。あと外観と言うか、
スピードメーターの色も違ったと思います。中期と後期は外観では見分けるのが
難しいと思います。そもそもR32は、初期(1,2年式)、中期(3,4年式)、後期と3種が有り、
初期型はRB26のブロックを使っていますがタービンの 耐久性が悪いようです。中期と後期はRB25のブロックを使っているとのウワサもあります。初期、中期、後期で、タービンやインタークーラーもそれぞれ若干
違いが有るようです。徐々に良いものに変更されてるようです。その他にも色々ありますが、年式どうこうより、素性の
ハッキリしたものが買いだと思います。Tさんのおっしゃる通り、過酷な 使われ方してるものが多いですから、ディーラーで買った方がいいですよ。
GTR専門ショップの中には、かなり酷いものも扱ってる所が有るらしいです。 それで、、、、まずは車体に大きな修復暦がないものというのが条件だと思います。
その他、エンジンかけてみて電圧が14V以上ある事(3連メータで確認)、マフラーから
白い煙が出てないこと、各部オイル漏れや異音、パワステの動作具合など、、、きりがないですが、ディーラーで買えば、ある程度
対応してくれると思います。結構年式も古い部類に入りますので、慎重に選んで良い車を手に入れてくださいね。
全般的なことを言うと、とても書ききれないのですが、、、、１に車体、２にエンジンと言う順序で状態の良いものを探してみてはどうでしょうか。
連れのＲが来ました。
投稿日 1999年7月8日(木)13時07分 投稿者 大阪の火牛
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Ｔさん、皆さんこんにちは。えらく暑いので外に出ずパンをかじってます。
先週の末に３２Ｒを買った連れと会い、そいつと車を傍らに、街灯の下で車の他愛もない話に時間を忘れ盛り上がりました。まるで過ぎ去りし日のバイクに夢中だった頃みたいに…。
Ｒを手放して久しい私には束の間の逢瀬といった感じで、少し乗らせてもらうと今乗ってる車（ランクル・プラドＫＺＪ７８Ｗ）に比べ、全てがダイレクト＆スムーズ！！今更ながらこんな車に乗ってたんやな〜と、ちょっとした感動でした。そのＲは平２物でしたが結構手入れ良かったみたいで、外装はフルニスモ仕様＆Ｎ１ローターでニスモ白メーターもついてました。ただ距離が不詳とのことでしたが（タイベル交換済みシール貼付あり）エンジンもバヒュ〜ンと吹けて、ハンドルも切っただけ曲がって、内装もくたびれた感じもそんなになく、もう気分は最高でした。１５０万ほどで買ったそうですが、こんな値段で買えるなら、車庫事情＆嫁ＯＫさえクリアすれば、私も５００円玉貯金を頭金にローン組んで即買い！といきたい所なんですが…
はじめまして。
投稿日 1999年7月8日(木)09時09分 投稿者 クリス
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はじめまして、クリスと申します。
Ｒ３２ＧＴ−Ｒがほしいんですが、中古で買うときになにに気をつければいいか教えてください。ちょっと質問なんですが、Ｒ３２の年式はどこを見ればわかるんですか？あと中古雑誌で見ると、Ｒ３２のボンネットにエンブレムが付いてるのと、付いていないのはあるんですけど、なんでですか？
こんなのはいかがですか？
投稿日 1999年7月2日(金)16時38分 投稿者 大阪の火牛
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Tさん、皆さんこんにちは。
最近ＡＴの話で盛り上がってますが、Ｒ３２のオーテックバージョンっていうのはどうですか？ＮＡのＲＢ２６を搭載でＡＴの４ドア車です。ボディのスポット溶接増しはＧＴ−Ｒ同様に行われ高剛性だそうで、ボンネットを開けるとタコ足がまるで往年のＳ２０みたいです。玉虫色のボディカラーもなんともいえない雰囲気で、ご存じの方もおられると思います。実はこれが、オークション落札リストとか見てると（車屋が連れなので）意外にも１００万円前後で落札されてたりします。出てくるまで待てるなら、結構買いかも…。
ＢＮＲ３２を選んだとき
投稿日 1999年6月25日(金)17時47分 投稿者 DEEDBNR32
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自分はオークション会場まで行きました。まぁ値段相応のものしか手がとどかなかったのですが。一番ノーマルに近い状態のものだけ数台目をつけ「うん、これにしよう」と最終的に決断を下したのはジャッキアップポイントが潰れていないものでした。えくぼ傷や擦った傷は沢山ありましたが中身はバッチリだったので満足してます。これから購入を考えてらっしゃる方にご参考になれば幸いです。
こんにちは
投稿日 1999年6月25日(金)13時19分 投稿者 Hyper
T. [210.248.68.106] 削除
ホーストさん、どうもです。全くそうですよね、程度重視ですよね、GT-Rの中古は使われ方で千差万別、というか、激しく使われていることが多いですから慎重に選ぶべきですね。
どうもです
投稿日 1999年6月25日(金)12時19分 投稿者 ホースト
[ppp219-51.yomogi.or.jp] 削除
みなさんこんにちわ。そして、アドバイスありがとうございます。
>これからR32さん
R32かっこいいですね。
R32を購入するならＶスペックがいいと思います。
ノーマルとの違いは、
1）ブレーキ
2）タイヤ、ホイール
3）車高、Ｖ：1355 ノーマル：1340 （mm）
4）車重
等です。
ただ、最終生産が平成6年（だったような気がする）と古いです。
しかし、年式よりも程度重視で購入したほうがいいと思います。
毎度、ほんまに今日は蒸し暑い…
投稿日 1999年6月24日(木)19時43分 投稿者 大阪の火牛
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Ｔさんをはじめ皆様、蒸し暑い中いかがお過ごしですか？これからＲ３２さん、買っちゃうんですね〜、私も早く欲しい… そんなこれからＲ３２さんにたとえば、電話で会話しても分かるようにいいますと32.33.34の見分け方、前から見て…グリルが3本スリット＝32ＧＴ-Ｒロゴが真中でウインカーが丸型＝33
ＧＴ-Ｒロゴ真ん中でウインカーが角型＝34
32.33.34の見分け方、後ろから見て…
ウインカーのレンズがテールランプの丸２つの間、マフラー出口は１本＝32
ウインカーのレンズがテールランプの丸２つの下（外側）、マフラー出口は２本＝33
ウインカーのレンズがテールランプの内側丸２つの中心（同心円状）、ウイングの羽が2枚＝34
ってな感じでしょうか（車がノーマル状態ですが）…
それはそうと、私の友人もＲ32の初期型を買ったそうで、今週末くらいに乗って来るそうです（要するに、ええやろ〜どやどや…と見せたいらしい、悔しい…）。でもちょっと味見させてもらおと思ってます（楽しみ）。
みなさんどうもです。
投稿日 1999年6月24日(木)08時34分 投稿者 Hyper
T. [210.248.68.106] 削除
これからR32さん、はじめまして。名車ハコスカGT-R、少数しか生産されなかったケンメリGT-Rを除けば、今のGT-Rには復活を遂げたR32GT-RとそこからモデルチェンジしたR33GT-R,さらにモデルチェンジしたR34GT-Rがあります。見た目の違いで言えば、よりぽっちゃり丸く大きい方がR33です。GT-Rはスカイラインをベースに作っているのでフェンダーの張り出しやスポイラー類は異なるものの、ベースのスカイラインの型の見分けがつけば同様にわかると思います。見た目32と34はひきしまっていて33はすこし肥満気味です。こんなのでアドバイスになっているでしょうか?
どんな事でも 遠慮なく書き込んで下さいね。
ところで、おがじゅんさん、詳しいですね、情報ありがとうございます。そろそろ復活ですね、インプレお待ちしております。
DEEDBNR32さんはじめまして。情報ありがとうございます。ひょっとしてご自分で作業されたりするのですね、これからも書き込みお待ちしています。
はじめまして！質問ですがどなたかお答えください
投稿日 1999年6月23日(水)18時24分 投稿者 これからＲ３２
[210.238.239.38] 削除
はじめまして！
車に関してあまり詳しくありません。そんな私がこの掲示板に質問を載せるのは大変失礼とは思いますが、怒らずに回答お願いします。最近ですが、Ｒ３２に興味を持ちました。購入しようと思うのですがディーラに行くとＲ３３があり区分けできません。特に概観が。どう異なるのでしょうか？
お願いします。
ツカケン - 99/03/15 09:45:03
Ｔさん、皆さんこんにちあ。。。以前、34ＧＴＲに試乗した時に、いいなーと思っていたシート、33や32にも、そのまま取り付けできるようです。価格がちょっと高いのが難点ですが、、、一度座ったら、欲しくなる一品です。純正シートの価格は、32が13万ちょっと、33が12万ちょっと、で、34が15万ちょっとらしいです。それと特に32オーナーの方、フロントドライブシャフトのブーツ、破れてませんか？ここが破れてると車検に通らないばかりか、タイやハウスの掃除が大変です。グリスが飛び散るので。。。
普段、下回りを覗かない人一度チェックしてみては。。。足回り変えて車高が低くなっている場合、３〜4万キロで破れます。なぜか左側から。。。
Hyper T. - 98/11/16 16:05:14
SHUさん、こんにちは。子鉄さん、アドバイスありがとうございました。GT-Rへの乗り換え自体は問題ないと思いますが、一般的におとなしく乗られていた車は無いでしょうから良く吟味の必要があるかと思います。カーセンサーの車がいかなるモノか確認しておりませんが、いろいろついて安いとは言えますが、中古として買う場合、なるべくノーマルに近いモノの方がやはり程度が良いものが多いかもしれない(!?)かなぁ〜、と思います。あまりヨレヨレの状態では本来の良さが感じられないかもしれないです。 それから、ノーマルは実に乗りやすい車ですが、手が入ると感じ方はヒトそれぞれかとも思います。ぜひ実車をご確認のうえ検討してみて下さいね。な〜んて、アドバイスになっていないかなぁ!?
子鉄 - 98/11/15 19:10:36
こんにちは、子鉄と申します。 今、私の手元に「ＣａｒＳｅｎｓｅｒ」が何ので、何にもアドバイスは出来ませんが
、私が思うに、別に良いと思いますよ＞ＳＨＵさん 自分の考え次第だと、私は思います。ＧＴＲだからと言って危ない車でないし、
コストパフォーマンスを考えたら安いし、素晴らしい車だと思います。 ただＧＴＲだからと言って調子にのった運転をすると痛い目にあいます。
↑↑私だけかも？？ でも、スピードは出ます（笑）あっと言う間にリミッタ〜が・・・・・・・・
後、１６５万でフルエアロ、ブースター、強化クラッチ など・・・・ 確かに安いと思います。何年式か分かりませんが・・・・・・・・
ただ、安さで買うと、事故車だったり、以前のオーナーが走り専門の人であれば
フレームが歪んでいる事もあるので、後で後悔しないよう！購入する時はよ〜く
考えて下さい。 私だって、ＧＴＲのシャコタンでスキーや海＆山など行きます。
もち！雪道では、ラッセル車状態です。あまりにひどい時は その場でリップスポイラーを外して走行しるぐらいですから・・・・・
でも、運転して楽しい車です。私はＧＴＲを３２から３３に乗り換えましたが
後悔はしてません。かなり経済面では苦しいですが・・・ でも、出来ればこのままず〜と乗っていたいです。
私からアドバイスはこのぐらいです。
ＳＨＵ - 98/11/15 00:13:30
今度車を買い換えようと思っています。今乗っている車はハイラックスサーフですが、スカイラインＧＴ-Ｒに買い換えようとしています。（ＣａｒＳｅｎｓｅｒ Ｐ４０９参照）１６５万でフルエアロ、ブースター、強化クラッチ
などが組み込まれています。サーフからいきなりこんな車に買い換えるのは無謀でしょうか？皆さんの意見を下さい。
たく - 98/10/03 13:04:44
こんにちは、たくです。 久しぶりによろせていただきました！ なんか兄貴がなにをおもったのかＲ３２ＧＴＲをかってきたんです。
連れから１００万で買ったとかいって そのＧＴＲは５万キロ走っててＶスペック２なんです
タ−ビンが変えてあって４００馬力以上出てるらしいです ロ−ルバ−も入っててなんかマフラ−から火が出てるんですけどかなり事故りそうなんですけどね−すぐに２２０キロぐらいやったらでますけどなんか曲がるときにカタカタ音がするんですけどねなんでしょう？
いちおう兄がＲ３２を買ったので掲示板に貼り付けておきます |