２４０の部屋（壱号機の部屋）
★１９年度ＡＡ初セリで出会って一目惚れで購入した２４０壱号機の部屋です★
※何故壱号機の部屋なのかは後ほど判ります(爆)
１９年１月６日のＡＡ初競りにて購入致しました。初めての２４０・・・不安で一杯でしたが
良く整備されていた車で何の問題も無く我家の一員になりました♪
壱号機は９０年式のＧＬ(平成元年式)…１９年落ちには見えないでしょ？珍しい色です（淡い緑メタ)
購入したての頃の２４０壱号機。まだ純正ホイールキャップ装着しています。早速キャリア装着して剛性ＵＰ？しています(笑)
ボディー・塗装は基本的にオリジナルです。ＡＡの評価では『バックドア交換』になっていますがフレーム修正までの
事故では無いので店頭に並べられると『修復暦無し車』となってしまいますね(笑)
１９年目突入の外車なので最近塗装もだいぶヤレていますが、月イチの『アクア○リスタル』施工で光沢は健在！！
少々屋根のクリアがやばそうなので念入りなＷＡＸ掛けは必須項目です♪
『へぇ～今度はまた随分とクラシックな趣のＶＯＬＶＯだね♪』…加ト吉の全ての車を封印している方のお言葉でした(笑)
●外装関係では以下の物が特筆事項＆弄くり/維持栗項目♪●
| ① | メッキホイールキャップ | タクシー(クラ○ン装着)のステンレスキャップ♪ |
| ② | リップスポイラー同色化 | 前オーナーが施工！カッコイイです♪ |
| ③ | リアゲート上の剥げの塗装 | 同じ塗料が無いのでカラーＮｏ４１２(？)で代用 |
| ④ | リアゲート配線＆リアゲートロック修繕 | ２４０定番の修繕箇所です |
| ⑤ | メッキドアバイザー装着 | これはタクシー(セド○ック用)を流用！！ |
| ⑥ | 各所メッキ | 中期型メッキのモール＆グリル |
| ⑦ | ＦサイドマーカーのＬＥＤ化 | アーバン色化で良い感じの発色♪ |
| ⑧ | バックライト加工 | ブレーキング時のストップライトを４灯化 |
| ⑨ | ヘッドライト自動減光装置 | アペッ○ス製。停車すると自動で光量ダウン♪ |
| ⑩ |
ライト周りは全て近い過去に新品交換済みでしたので見た目にも新しく、小綺麗に見える車体です！！
全く良い買物出来たと喜んでおります(爆)
●内装関係以下の物が特筆事項＆弄くり/維持栗項目♪●
| ① | 内装パーツの木目化 | フェイクですが自作品です♪如何この色艶！ |
| ② | シート変更 | 不動状態の弐号機ＧＬＥから一時移植しています |
| ③ | ＭＯＭＯステアリング | 純正のＧＴステアリングです！握りが最高♪ |
| ④ | ７４０用センターコンソール(肘掛)加工装着 | 切って置いているだけですが出来には満足！ |
| ⑤ | 電球交換 | 球切れは精神衛生上に良くないです！！(笑) |
| ⑥ | ＳＯＮＹのＣＤデッキ＆チェンジャー | ハンドル手元で操作出来操作性抜群！！ |
| ⑦ | パイオニア３ＤハイブリットＤＶＤナビ | ビーコン付きで１０ｍまで表示出来るスグレモノ♪ |
| ⑧ | ||
| ⑨ | ||
| ⑩ |
内装関係は常に触れる場所なので購入後は外せる箇所は全て外してクリーニングしました！！
ナビなどは一寸古めの物ですが当時の最高級品を仕入れて自己施工♪ＡＣＣやＢＴ線はＤピラー内から
パルス線はタンク脇の配線の束から探し出して取り付け致しましたので精度も良く、高低差も感知する
サイバーナビなので後は最新ＤＶＤ地図を購入すれば最強ですなぁ～ （わはははははっ！）
●機関関係では以下の物が特筆事項＆弄くり/維持栗項目♪●
| ① | ７４５/１６Ｖ用アンダーカバー加工取り付け | カット＆補強で無事装着！ |
| ② | 純正プラグコード＆ボッシュプラチナプラグ | 本当は永井さん付けたかったのですが… |
| ③ | 低圧ラジキャップ | 水温安定に絶大な威力！夏の渋滞も安心です |
| ④ | アーシング施工 | 低年式車には効果絶大！！電気は不思議ね♪ |
| ⑤ | ワ○ーズのＯＩＬ添加剤導入 | ＬＬＣ/ＰＳ/ＡＴには漏止予防、ＯＩＬは添加剤を♪ |
| ⑥ | ＯＩＬ＆液物交換 | 当然ＬＬＣからＡＴＦまで消耗品は全量・全交換 |
| ⑦ | エアコン冷媒補充 | 初回はＲ１２。２回目は代替フロン補充で快適！ |
| ⑧ | 補器類ベルト交換 | コレで安心♪交換品はモチロン車載予備に♪ |
| ⑨ | ＡＴマウント交換 | 突然切れたマウント…数時間後には交換完了！ |
| ⑩ | 高年式９４５用電装品とコンバート | 友人の事故廃車よりイグナイター他を移植♪ |
やはり古い車とはいえ『信頼性』ないといけません！！消耗品交換を中心ですが手を入れました
恐らくこの車『Ｅｇ＆ＡＴ載せ替え』しているようです。※ＡＡでの表記で走行不明の為
そうでもないと加ト吉の経験上これ程安心感のあるドライブフィールにはならないと思います！！
デスビやコイルなども交換した直後で、恐らく足回りのブッシュやショックなど消耗品も交換済みらしく
ロールは大きいですが接地感のある『シャキ！！』っとした粘りのある足で、高速走行も快適です♪
●修繕記録帳●
| ① | ホーン鳴らず！！ | 購入時点で鳴らず…（汗）只のカプラー抜けでした |
| ② | メーター(積算計）動かず！！ | 中古ギヤと交換修理。たまに動かない時も（汗） |
| ③ | ハブボルトなめる！！ | 舐めたナットを締めこんで新品に交換（滝汗） |
| ④ | ||
| ⑤ | ||
| ⑥ | ||
| ⑦ | ||
| ⑧ | ||
| ⑨ | ||
| ⑩ |
【ハブボルト】
如何です？新品ボルトの輝き！！
やってしまった時は冷や汗掻きました！！友人の協力を得てＦＣＰから海外調達で２週間ほど不動でした（滝汗）
【ホーン】
どんなに通電確認しても来ていない・・・何故だ？？？ なんて事は無い右中央の黒い配線のカプラー抜けでした（滝汗）
おっと！弐号機とのツーショット（笑） 壱号機は完成されて維持繰りから弄くりへステップアップ果たしました～♪
２４０弄くりはまだまだ続くよ～！！
２４０『弐号機編』に続く
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