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スズキ・カタナ250カスタムの紹介です。
カタナは、私が最初に買ったバイクであり、
私がバイク免許を取ろうと思ったキッカケのバイクでもある。
買ったのは末っ子の250ですけど・・・
カスタム紹介
Ver.5
フロントカウルを戻し、ライトバイザー兼スモークシールドを装備。
ブルーパールへ塗り変え、トップボックス廃止。
なんかヒーローバイクみたいになっちゃった？！
Ver.4
メタリックブルーへ塗り替え。ナックルバイザー装備。
Ver.3
大型ウインドウシールド、丸目ライト、アップハンドルを装備。
もはやここまでくると、このバイクがカタナだとは誰も分からない(^^;
 
Ver.2
リアキャリアとリアカウルを自作して、トップボックスを装備。
旭製サイドボックスも装備。本格的にツーリングバイク化！
防水ウォークマン装備。モスグリーンへ塗り替え。
Ver.1
ソリッドブルーに塗り替え。リアボックスを装備。
シートをブラックカラーに張り替え。
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カタナ２５０について
カタナ３兄弟〜♪（・・・古っ！）
左から、刀イレブン、刀４００、刀２５０。
■ＧＳＸ−２５０Ｓカタナとは？
スズキが'91年に発売した、250ccのロードスポーツバイクです。兄貴分のＧＳＸ−１１００Ｓカタナ（カタナイレブン）のフォルムを250ccで再現したモデルです。
ちまたでは、カタナじゃなくてカッターナイフだ！ダセーよ！しょせんカタナレプリカ、本物じゃねえ！などとバカにされています、ツーリング先で「このカタナ、イレブンですか？」の質問に、「いえ、250ccですよ」と答えると、妙な沈黙をされます。悪かったな、250ccで！
■そもそも「カタナ」とは何？
バイク乗りで、カタナを知らない人はいないと思いますが、一応紹介します。スズキが'80年、ドイツのケルンショーに出展した、プロトタイプのカタナが始まりです。デザイナーはハンス・Ａ・ムート、日本刀をイメージしたその斬新なフォルムは、２０年たった現在でも、色あせることなく輝いています。
現行のカタナイレブンは'94にマイナーチェンジして現在も発売中です、おおまかな歴史を下にまとめました。
１９８０年：ＧＳＸ１１００Ｓ
ドイツ・ケルンショー発表。
１９８１年：ＧＳＸ１０００Ｓ（998cc
108ps）
ヨーロッパ、アメリカ向けの輸出車、ケルンショーそのままの姿で登場！
１９８１年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1075cc
111ps）
輸出車モデルチェンジ、馬力アップ。
１９８２年：ＧＳＸ７５０Ｓ（747cc
69ps）
初の国内発売、しかしセパハン認定できず、アップハンで登場。
１９８２年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1075cc
111ps）
輸出車モデルチェンジ。
１９８３年：ＧＳＸ７５０Ｓ（747cc
72ps）
国内車、いまだアップハン、セパハン改造車取締り「昭和の刀狩り」が有名。
１９８３年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1075cc
111ps）
輸出車モデルチェンジ、ツートーンカラー登場。
１９８４年：ＧＳＸ７５０Ｓ（747cc
77ps）
リトラクタブルヘッドライト採用の、ちょっと違うカタナ登場。
１９８４年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1075cc
111ps）
輸出車最終モデルチェンジ。
１９８７年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1075cc
111ps）
輸出車、生産終了。
１９９０年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1075cc
111ps）
輸出車、1,000台限定発売。
１９９１年：ＧＳＸ２５０Ｓ（248cc
40ps）
カタナのフォルムを250ccで再現、バンディット系のエンジンを搭載。
１９９２年：ＧＳＸ４００Ｓ（399cc
53ps）
お次は４００、渋いガンメタリックカラーモデルも登場。
１９９４年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1074cc
95ps）
オイルクーラー、パワーアシストクラッチを装備して、イレブン復活。
２０００年：ＧＳＸ２５０Ｓ（248cc
40ps）
生産中止。 「悲しい」というか「まだ売ってたんか！」ってな気分(^^;
９年間も売ってたなんて・・・・
２０００年：ＧＳＸ４００Ｓ（399cc
53ps）
４００も生産中止。 これでカタナ兄弟は長男のイレブンのみ・・・
２０００年：ＧＳＸ１１００Ｓ（1074cc
95ps）
最後のカタナとして、FinalEditionが第３３回東京モーターショーで発表し翌年限定発売。ブレーキ、フレームなどを強化。 新色のシルバーも眩しくてイカス(^^;
■カタナ２５０の魅力
なんといっても、斬新なフォルムです、ホレました。
カタナに出会うまでは、バイクなんて全然興味なく、私はただのパソコンオタクで、秋葉原を週末にブラブラしてました、その歩行者天国に止めてあるバイクを、なにげなく眺めていると、かっこいいバイクを発見！それがカタナとの出会いでした。
あのバイクに乗りたい！その一心でバイク雑誌を読み漁り、中型免許を取り、
そして中古の刀２５０を購入しました。（刀４００でもよかったのですが、車検があるので改造好きの私はパスしました）
ちなみにスタイル以外の魅力は別にないです・・・ 完全なヒトメボレ。
■カタナ２５０の不満点
いやぁ、ついつい、いきおいで買ってしまいましたが、もう不満のオンパレードでした。セパハンは初心者の私にはきつかったし、重いし、シートは硬いし、小物入れは無いし。バイクはよく考えてから購入しましょう！(^^; でも、別に後悔なんてしてません。
■カタナ２５０のスペック
水冷４スト並列４気筒 248cc 40ps/13500rpm 2.7kg-m/10000rpm
全長：2060mm 全幅：685mm 全高：1160mm 車重：160kg
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