SUBARU
LEGACY
平成6年初年度登録　型式　E-BG5　ツインターボ

２月に車検だ。まだまだ乗るどぉーっ！
（こん次ゃハマーだっ！）

改造履歴
�@タイヤ＆ホイール取替１（２００３年９月）
�Aフロントグリル自作（２００３年１０月）
�Bマフラー交換（２００３年１２月）
�Cアーシング（２００３年１２月）
�Dホーン取替（２００４年３月）
�Eアイライン取付（２００４年５月）
�Fタイヤ＆ホイール取替２（２００５年１２月）
�Gタイヤ窒素ガス充填（２００６年３月）
�IＥＴＣ車載機取り付け（２００６年７月）
�Jバッテリー交換（２００６年８月）
�Kフロントライトバルブ交換（２００６年９月）
�Lカーナビゲーション取り付け（２００６年９月）
�Mダイバシティーアンテナ取り付け（２００６年９月）
�NVICS・ナビ・TV切替スイッチ取り付け（２００６年11月）
�Oワイパーアーム塗替え（２００６年１２月）

	ノーマル状態のレガシーです。 ちょっと写真が焼けてしまい、 色が古びて見えますが、購入当時 のレガシーです。
	これが純正ホイールとタイヤです。 とてもきれいに写っていますが、タイヤは細かなひび割れが全体にあり、ちょっと危険なので、タイヤ交換を決意。（2003.09）
	＜タイヤホイール交換＞ と言って、新品買うには金もないので、 ヤフーオークションで探すこと1ヶ月。 中古ならタイヤとホイールセットで予算内と判断。 遂に見つけました。気合で落札。 タイヤはファイヤストーンのF690、8部山。 ホイールはTSWの粗メッシュ。 17インチ２1５なのだ。 あとで分かったのですが、ホイールが車体よりちょっと出っ張って、車検に引っかかるのです。 古いタイヤとホイールとっておきます。
	＜フロントグリル自作＞ 11月にフロントグリルを自作しました。 フレームは塗装して、既存のメッシュは撤去、東急ハンズでアルミメッシュ板を購入し、これも塗装してはめ込みました。 ぐっとスポーティーになったでしょ。 300円で落札した「B-sport」なるエンブレムも装着し、引き締まりました。
	＜マフラー交換＞ そして、遂に念願のスポーツマフラーの装着です。（2003.12） 純正のマフラーもさび付いてかなり痛んでいたのもあって思い切って交換。 これもオークションで気合の落札。 中古品ですが、かなりいいものでした。 柿本レーシングのN1ステンレスマフラーです。 自分で交換しようと持ち上げて下にもぐったのですが、連結部分のボルトが緩まず、断念。 近所の整備工場にお願いして無事交換終了。 イヤーっ、最高のサウンド！ 迫力の重低音。 水平対向ボクサーエンジンがやっと目覚めたって感じです。 サイレンサー外しているので、乗った人はうるさいと不評ですが、いいんです。運転手がよければ。
	＜エンジンルーム　アーシング＞ これがうわさのアーシングです （2003.12） 青い色の配線がバッテリーに−極からエンジンルームの各所に延びています。 ヘッドライトは実際明るくなりました。 幾分トルクも上がったかな。 車検はOKでした。
グリルの中にきらりと光るホーンがいいでしょ。	＜ホーン取替＞ ホーン取替ました。 （2004.3） BOSCHのラリーストラーダ 配線は問題なくできましたが、 グリル内に取り付け位置が見つからず、金物を自作してラジエター前面に無理やり取り付け。 ちょいといいでしょ。音色もパワーンって感じです。
使用前(左）・使用後（右）	＜アイライン取り付け＞ アイライン付けてみました、 （2004.5） ブラックのFRPアイラインで、 比較的シャープなラインです。 両面テープで簡単に取り付けできます。 なんとなく、精悍な感じになりました。
また、イメージ変わりました。 ギリギリのセッティングとなりました。 ブレーキキャリバーがノーマルなのはチョイ悲しいか？	＜タイヤ　ホイール交換２＞ タイヤ＆ホイール取り替えちゃいました。 （2005.12.21） 以前の、「ＴＷＳ粗メッシュ・17’」は タイヤ（ファイヤーストーンＦ６９０・２１５/１７・４５）が 昨年あたりからひび割れがひどく、右後輪は若干エア漏れも あるようだったので、まずはタイヤ交換を決意。 しかしながら、カー用品店に行ってもこのサイズで４本替えれば８万以上するじゃないの。うなったね俺は。 ンじゃ、オークションしかないだろ、 だったら車検に通らないホイールも一緒にとっかえちまえ！ と ヤフオクを彷徨うこと４ヶ月。いくつかのものは横取りされ、そしていくつかのものは予算オーバー。 遂に ええものみつけましたでぇ。 ホイール　レイズ　Ｇ−ｇａｍｅｓ　18’ タイヤ　ピレリ　Ｐ７０００　２１５/１８・３５ これぜーん部新品なのよ。 多少予算はオーバーしましたが、おそらく市価の１/３でしょう。 オフセットが４２ｍｍでギリギリだったのでひやりとしましたが もろ、ツライチで決まりです。 いやーっ。かっこいいよ。 さーて、古いタイヤ＆ホイールをオークションで売るか！ ★　★　★ ＜追記＞ 2月の車検で引っかかりました。 ギリギリ出ているとの工場のオヤジさんの判断で ノーマルタイヤつけて車検パスしました。 微妙なところらしいけど、陸運持って行って駄目だと 面倒くさいしね。 オッちゃんありがと。 ＜追記＞ ＴＷＳのホイールはファイーストーンのタイヤと共に ヤフオクで売りました。 ガリ傷は奇跡の補修で遠め新品よぉ！ 新しいホイールは既にガリ傷だらけです。 やっぱ扁平率35％は薄くてだめだな。 ひび割れ、エア漏れ防止のために 窒素ガス充填しました。
三菱のＥＴＣ　ＭＯＢＥ−４００Ｓ（シルバー）です。	＜ETC設置＞ 遂にＥＴＣ取り付けました。（2006.07） 高速なんかそんなに乗らないから、んなもなぁイラン と思っていたけど、隣を「スィーッ」って行かれっと 頭くんだよね。 んで、「首都高ＥＴＣカードキャンペーン」でＧＥＴ！ いやーっ初めてゲートくぐる特はドキドキで みんなで「拍手」でした。
	i-PODの上に見えているのが受信部 右の写真は栄えあるＥＴＣ初通過写真ですが ピンボケしてしまいました。
	＜バッテリー交換＞ ３ヶ月ほど前にスタンドでバッテリーチェックしたら 「そろそろやばいっすねぇ」 と言われ、恐る恐る乗っていましたけど、 夏休みの遠出に備え覚悟のお取替。 (2006.08.05） オートバックスにてボッシュの 「ＭＥＧＡ　ＰＯＷＥＲ　８５Ｄ２３Ｌ」 に交換しました。すこぶる良好です。 （だって２万円もすんだぞ！）
	＜ヘッドライトバルブ交換＞ バッテリー換えたんなら、バルブもだろってンで ヘッドライトバルブも交換です。 今流行りのＨＩＤと言うわけにはいきませんが、 それ相当とうたい文句の 「ミラリード　Ｓ−64　４７００Ｋ」 をヤフオクにて落札。 交換作業はいたって簡単。5分ほどで完了。 実はまだ夜に照らしてないので ホントに明るいのかは不明です。 近々写真ＵＰします。
	＜カーナビ取り付け＞ やっぱりどうしても付けたかったんです！ でも、例のごとく予算はほとんどナシ。となればやっぱり 「ヤフオク」しかないものね。 取り付けも自分で出来るポータブルナビに決定。 連日、ヤフオクとニラメッコ。 ターゲットは「サンヨー　ゴリラ」３年落ちまではOKとする。 久々に時間かかりました。でも何とか予算内で落札。 「NV-DK770」をGET。 商品はなかなかキレイでしたが、スタンドが付属せず、 こちらは別途落札。 地図ROMが２００３年バージョンのため、若干異なるショップ なども表示されますが、十分です。 タッチパネル式だし、マニュアルを読まなくてもすぐに使えました。画面は７”ワイドでDVD再生、ＴＶ視聴、ＦＭトランスミッター内蔵でもちろんＶＩＣＳもＯＫです。
ブースターユニットは後部座席の足元へ。	＜ダイバシティーアンテナ取り付け＞ ナビが付いたんなら、ＴＶも見たいということで、 ダイバシティーアンテナユニットを取り付けました。 配線整理が面倒でしたが、まあキレイにまとまったと思います。 まだ、ご近所でしか調子を見てはいないのですが、 大して映りが良くなった気がしません。 （なんで？こんなもん？） まあいいか。 追記 今流行の地デジ（ワンセグ）もそれほど映らないとか？ デジタルなんで、突然真っ黒になるらしいけど、 どうなの？
シート下からパーキングコードをスイッチへ。 サイドブレーキの鉄部にアース うまいこと、物入れのところに納まりました。	＜ナビ・VICS切替スイッチ自作＞ ナビの「パーキングブレーキ接続ケーブル」を車体にアースしなければ、走行中のナビ操作、TVの視聴は出来ません。しかし、 アースすると今度はVICSの受信が出来ません。 どうやら、パーキングブレーキへの接続をちゃんとしていないためらしいのですが、中央のコンソールボックスを取り外さないと 出来ないみたいなんで、却下です。 さーてと、何とかうまい方法は？ 「そうだ、切替スイッチ付けちゃお」 ってことで、オートバックス行ってスイッチパーツを購入。 要するにパーキングケーブルの間にスイッチ付けて アースのON/OFFを切り替えます。 ON状態でナビ操作、OFFにして走行（VICS受信） ＴＶ見たけりゃスイッチＯＮ。 手元でパチンと切替です。
	＜ワイパーアーム塗装・ブレード交換＞ 酸性雨のせいなのでしょうか、経年数によるワイパーアームの サビが目立ち始め、塗装することにしました。 車体に付いたまま塗装するのは、マスキングが面倒だし 風の強いこの季節は外での塗装は難しい。 そこで、取外しに決定。 理屈が分かれば簡単なもので、ボンネットの開け閉めが 面倒でしたが、難なく外れました。 あとは、耐水ペーパー＃６００ぐらいでサビを落とし、 鉄部用の黒スプレーを吹くだけです。 見事に再生しました。 リヤワイパーのアームの外し方は調べたのですが うまくいかず、次回に延期です。
見よ！屋根はこんなだ。	＜塗装焼け＞ ずっと外に置いているせいか、水垢と日焼けで天井はこんな状態。 あれこれ試して見ますがどれも効果なし。 もう諦めました。 どなたかこれを落とせる方いたら教えてください。 ボディカバーしておけばよかったと後悔。 艶も輝きももはやいずこへ… ＜発電機交換＞

てなわけで、私の「低価格改造計画は徐々に始まったのです。
次はストラトタワーバー取付けか？
エアロかぁーっ！

ここに記載はないけれど、ウインドゥフィルム貼りも過去２回行っています。
しかし、こればっかりは素人は止めた方がいいかも。
ましてや屋根のない駐車場で行うのはムチャってモンです。
近々、ぜーン部剥がしてしまおうかと考えています。

最近は改造というより、リペア作業のほうが多いのです。

型はだいぶ古い車ですが、なんと言ってもこのBG-5はデザインが気に入っています。
まだまだ乗りまっせぇ！！