木曜日の夜

木曜の夜の練習について書こうかと思います。この夜の練習のテ－マは『集中力』。ある山の林道（通称じえいたい道路）2kmの登り、下りで前回の日記でご紹介したペ－スノ－トを聞きながらの走行でした。最初のTRYで下りのタイム１分５２秒。上がり１分５４秒。まあまあのタイム。何回か往復して最後のTRY(上り)では１分５８秒。これはちょと不満な結果でした。自分では走りに対しての集中力もよく、車の動きのフィ－リングもよかったのに。キロ２秒も違う。『なんでだろう』一般の人なら、『たった２秒』と思うでしょうが、この違いはカッケコで一番の人と最後に走ってきた人ぐらい違うものなんですね－。課題が多いな～。この日はいっしょにきて走っていたTYPE－Rが刺さってしまいました。（軽傷でした）けがもなかったのでよかったけど、久々、タイムを削る難しさを感じた練習でした。

久しぶりの日記です。

エンジンが完成してあちこちの山を走り廻っている。ヘッドを加工しただけど、いい感じである。ギヤチェンジのポイントが変わったような感じだ。もう少しなれるともっとうまく走れそうな気がする。それはさておき、友人のEP82ダートラ仕様が完成しつつある。これも、楽しみだ！今週末地区戦に出場する予定だがどうなんだろう？完成するのかな？

2003年05月27日 18時21分27秒

エンジン調整中

先週からヘッドを載せ変え作業中である。昨日バルブのシムの発注をすませた。今回は面研、ポ－ト研磨をすませ、パワ－アップを図る予定である。また、エキマニにも気になるところがあるのでそこも加工する計画だ。久々、エンジンそのものを加工し、パワ－アップを図る作業をしているような気がする。最近の若者はスポ－ツ部品を装着してパワ－を図るが、これぞ本物のチュ－ンアップともいえる。来週中にはメドがつきそうなので楽しみである。

2003年05月10日 08時50分21秒

久々の日記の記入です。

イベントも一段落つき『ほっ！』としている今日この頃です。あんまり、気が抜けたのか、昨日は熱が出て一日中寝てました。『家族の方々ごめんなさい。』しかも、今日は日曜当番で出勤しています。『トホホ』競技車両も,間に合わなかったヘッドの載せ変え中で、RESCONに放置車両状態なんです。あ～。しばらくしたら練習再開予定なので好御期待！

2003年05月04日 16時42分46秒

第二戦まであともうすこし！

今日は久々、ラリー出場一週間前なのに、作業はなかったでした！で、何をしていたかと言うと家族サービスで公園に行ってました。車の準備は昨日済ませており、なんだか落ち着かない一日でした。高将くんは今回大出世で全日本選手権のレッキで参加します！がんばれ～！

2003年04月20日 17時38分51秒

開幕戦無事完走

開幕戦も無事終了し、全日本ラリ－選手権2輪駆動部門第2戦が来週末開幕されます。いつもなら、ゆっくりしているこの時間に引き続き緊張している今日このごろです！2輪駆動部門としてはどちらかというと第2戦の『七山の戦い』が本命戦となります。開幕戦の内容については別途ご案内いたしま-す。

2003年04月16日 08時57分55秒

2日前

今日、RESCONから車両が搬送される。明日の夜には出発です。今回はヘッドの載せ変えは実施せずに出走することにした。サ－キットSSが6本も設定されているとエンジンパワ－に大きく左右される。ただえさえ、ショップワ－クスで作られたマシ－ンと比較すると差があまりにもあるのに・・・。ただ、載せ変えをしてすぐ出走するよりはトラブルが発生しにくいので、安心なんだけどね・・・。まっ、最後は運と根性勝負なんでがんばります。

2003年04月09日 17時56分20秒

あと、3日

昨日、レッキ（PN作成走行に関する資料が届いた。金曜日の朝、10:30にスタ－ト会場に集合だ。今回はオ－トポリスサ－キットSS（ラリ－でサ－キットを走るのは珍しい！）でのSS走行も設定されている為、サ－キット練習走行もある。なんだか週間天気予報を見ていると雨っぽい。車のパワ－勝負じゃなくなるんで期待はできるが、リスクも大きい。正直言ってあんまり得意ではないが、OFFシ－ズン中、一応は例年にはなく練習してきた。そういうわけで、つまり、ドキドキな時期である（笑）

2003年04月08日 12時55分22秒

明日は最終チェックです。

いよいよ、車の整備も明日が最後。とは言っても、今の今まで車に乗るばかりで整備していなかったのが悪いのだが・・・。毎年こんな感じでイベント前の最終日曜日はやってきます。おそらく、他のチ－ムも同じような感じで明日は整備にあけくれているはずでしょう。場合によっては当日前夜、エンジンをばらしたり、徹夜で作業するチ－ムなんかもいるはずです。その昔、オ－トポリスサ－キットでレ－スに出場したころ、決勝日前日の練習走行でミッションをやってしまい、僕は宿舎に帰ったあと、サ－ビスの人たちは徹夜で作業をし、無事出走出来たことがあった。その時、作業を手伝おうとしたら工場長が、『ここからは、オレ達のレ－スや。おまえはゆっくり休んどき―。』なんて言ってくれたことを思い出します。ラリ－活動で一番楽しいのはラリ－に参加するみんなと心を1つにすることです。

2003年04月05日 08時53分46秒

あと一週間！

昨日は、予定ではRESCONに最終チェックの為、競技車を搬送する予定だった。しかし！ヘッド加工が遅れているのに伴い、搬送出来なかった。楽しみだったAMOREのスッテカ－はきれいに貼れた。今年、久々鹿児島でのスポンサ－にno-Styleさんが支援してくださることになったのでオリジナルスッテカ－を急遽手配した。そんなこんなで、イライラも募る中だったのでスポンサ－が見つかったことは非常にうれしかった。やっぱり、応援してくれている人がいるのと、いないのとでは全然違う。しかも、鹿児島で見つかったことに感動した。夕方、会社に山口修さん（スク－デリア社長、海外ラリ－ドライバ－）が仕事でやってきた。僕は、某自動車メ－カ－系列の部品販売会社に勤めており、部品とりにこられたのだ。（非常にめずらしいことなんです！）15分ぐらい立ち話をし、お互い近況を話した。共通の話題は、鹿児島にはMS活動をしている人が少ないので、僕らががんばらないといけないということだった。（ちなみに、山口さんはJAPANも背負っている・・・）大昔、僕がMS始めたころあこがれの人だった。とても、こんな人とは世界が違うと感じ、尊敬していた。目の前にいると緊張して話もできなかった。『そんな人といっしょにがんばろう！』なんて話す目線に自分がいるなんて・・・。なんか不思議な感覚だった。全日本選手権開幕戦まであと一週間。

2003年04月04日 09時01分15秒

明日一部マシ－ンのカラ－が変わります！

今日は一日雨でした。明日、競技車両のデザイン、『'０３バ－ジョン,AMOREステッカ－』が出来あがり、マシ－ンに装着します！（ちゃんと業者の方に頼んでやってもらいます。）結構カラ－リングはいろいろ考える方で、『きっと似合う？！』と思っています！近日、HPに写真を掲載致しますので是非、みんなに見てもらい、感想などを教えてください！

2003年04月01日 18時13分48秒

昨日はいい天気でした。

昨日はいい天気でした。桜も満開で花見に行った人も多かったのかな～。ちなみに、僕は朝から家族サ－ビスでした。 ○ども博なんてものがあり、大変な人手でした。（トホホ・・・）ところで、今週からは車の最終調整に入ります。この次期になってエンジンをばらすはめになりそうで、ちょっぴし不安です。（ちなみに、エンジンのヘッドを調整して載せるのですがこのヘッドは、このHPの管理人さんのもとK11なんですね～。あら、不思議！）また、今回使用する予定のタイヤ9本すべてニュ－タイヤ装着の予定で、こちらもヨコハマタイヤさんと調整予定です。今からさらに忙しくなります。

2003年03月31日 09時07分28秒

昨夜の練習・・・

昨日の練習には久々高将くんの友人の大輔くんが顔をだしにきた。この子はとってもダイハツの車が好きで、このほど『コペン』を購入し見せにきたのだった。なんでも、年に数回行われる『チャレンジダイハツCUP』に参戦しており、4月6日にもコペンのニュ－マシンでエントリ－するのだと言ってた。というわけで、コペン、ラリ－車のマ－チ、和美さんのム－ブと異色？！の組み合わせで山に登った。この日は、先週、高将くんとレッキをしたコ－スで3.2Kmの非常に難易度の高いコ－ス。そこを、到着してすぐに本番のSSをシュミレ－ションし、○原くんと走行した。ペ－スノ－トを読み上げるのを聞きながら走行するのだが、なかなかリズムが合わない。以外と思うかもしれないが、車の運転というものは時には『エイ！ヤ－！』と走ることもあるが、基本は『リズム』が大事である。『迫りくるコ－ナ－+車両+ドライバ－+ペ－スノ－トのカルテット』みたいなものだ。練習後半、タイヤを『ADVAN　AO48』に交換し、さらに本番さながらの走行をこころみた。この日は最終的になかなかペ－ス上がらず1時間半程で山を降りた。あと残り2週間。車の最終整備でRESCONに持ち込む予定もあり、車に乗れない時期に入ってくる。気ばっかりあせる今日このごろである。

2003年03月29日 08時41分55秒

着々と・・・

ラリ－に参戦するには、もちろん車は必要ですが（笑）、それよりも一番必要なものがあります。それは、いっしょに参加する『仲間』です。出場前は当日のサ－ビスの支援体制、ドライバ－、コ・ドライバ－のちょっとした身の回りの世話など、いろいろなマネ－ジメントまで様様です。これを参加するクル－全員で役割分担をし、当日までにおのおのが『チ－ムとして参加しているんだ！』なんて意識でとらえていくものなのです。WORKSチ－ム（企業＆ショップ店）はプロとして分担しますが、プライベ－タ－チ－ムも同じです。ラリ－って『派手でカッコイイ！』なんてイメ－ジをお持ちな方々多いと思いますが、やっていることの９割はとっても地味でひとつひとつ積み上げていくものばかりで、派手な部分はほんの一部なのです。明日は走行練習日。いよいよ２週間強にさしかかってきました。ここからが気持ちを引き締めて『積み上げていく』時期なのです。

2003年03月27日 08時57分29秒

開幕戦エントリー完了

昨日は全日本ラリー選手権開幕戦MCA2003のエントリー用紙に記入をしていました。そこで記入欄に運転免許証の番号を記入するところがあるんですけど、私のナビを担当してもらっている○原くんはなんと！『優良』の文字が免許証に書いてありました。『そうなんだー』と素直に関心しました。『たしか、僕よりも違反があったような気がしたんだけどなー』なんて思い（ちなみに僕は過去3年間は違反はありません）ながら記入をしていました。エントリーはしたけど、クラス成立するかまだ未定なんで結果待ちの状態です。

2003年03月26日 12時52分09秒

日曜日の夜

この日の練習開始は11:30。いつもと同様に○神くんが自宅まで競技車できて、○瀬尾林道にレッツGO！（○神くんのバイト終了時間に合わせているんです。）天気は曇り時より雨がぱらつく。気温はそんなに寒くない。いつも走る区間ではなく本番にかぎりなく近いシュチュレ－ションの為です。しかし！ここは本当に難しい道で、区間は約3.5km。ここをほぼ全快で走行します。最初はレッキの読み合わせを実施し、その後ペ－スノ－ト走行に入ります。○神くんはレッキの練習を始めたばかりなので、レッキの書取はまあまあ出来るのですが、PN（ペ－スノ－ト）走行はまだまだなんです。一カ所読み合わせを間違い危うく刺さってしまいそうでした。久々のブレ－キロックに陥いってしまい、あっという間にクレストが近ずいてきました。幸い、エスケ－プゾ－ンが少しあり、ぎりぎりで助かりました。『車はこの時期は絶対に壊したくない！』という気持ちいっぱいでしたね－。（昔、こういう次期に壊してしまい修復に大変だったのでした。）ドライバ－ってものは、この時期の練習はいろんなプッレシャ－で心がいっぱいなんです。そんなこんなで家に帰りついたのは夜中の３時！！３時間後には眠いのをがまんして、家で洗濯をしていました（笑） 2003年03月25日 13時10分30秒

今日は個人練習

昨日の夜、某有名ドライバ－のオンボ－ドカメラの映像を閲覧しておりました。なんと！その映像には開幕戦で使用されるだろうと思われるSSが映っており、『イメ－ジトレ－ニングになるぞ－！』と思い、夜遅くまで見ておりました。今日はいつも練習に行く○瀬尾林道に練習に行くつもりです。ここの林道は練習する林道の中でも非常に難しい道なんです。幅が狭くてストレ－トが長いのでスピ－ドがのってしまい、車をコントロ－ルするのが難しいのです。ちょっと気を抜くと側溝に填るか、クレストに刺ちゃうなんてことになります。では気をつけて行ってきます。 2003年03月23日 11時02分41秒

木曜の夜。林道で・・・。

木曜の夜の練習について書こうかと思います。
この夜の練習のテ－マは『集中力』。
ある山の林道（通称じえいたい道路）2kmの上り、下りで前回の日記でご紹介したペ－スノ－トを聞きながらの走行でした。最初のTRYで下りのタイム１分５２秒。上がり１分５４秒。まあまあのタイム。何回か往復して最後のTRY(上り)では１分５８秒。これはちょと不満な結果でした。自分では走りに対しての集中力もよく、車の動きのフィ－リングもよかったのに。キロ２秒も違う。『なんでだろう』一般の人なら、『たった２秒』と思うでしょうが、この違いはカッケコで一番の人と最後に走ってきた人ぐらい違うものなんですね－。課題が多いな～。この日はいっしょにきて走っていたTYPE－Rが刺さってしまいました。（軽傷でした）けがもなかったのでよかったけど、久々、タイムを削る難しさを感じた練習でした。

2003年03月22日 09時43分52秒

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