★バッテリー交換★

・私のCBは主に街乗りばかりです。なのでさすがに約２年と１０ヶ月も使うとバッテリーもヘボヘボになってきました。以前装着した「サンダーUP　UP-2000」のサルフェーションの除去効果もぼろいバッテリーには効果が無いみたいなので、今回バッテリーを交換しました。ちなみにCB400SFスペ１のバッテリーの型は○TX７A-BS（○にはバッテリーメーカーにより異なる。またスペ２は型が違うらしいので要注意）です。しかし、やはり日本製のバッテリーは非常に高価で１万円以上、オークションでも７〜８０００円前後するものばっかり・・。当方は激安がモットーなので、当然のように安いバッテリー捜しをおこないました。ありましたよ！なんと税込み２８００円！！怪しさプンプンです。メーカーは「Kaijie」というところで外国製です。購入先は「スーパーチープツールズジャパン」横浜店です。横浜陸運局のすぐ隣にあります。商品紹介のページには【業務用バッテリー特価につきノークレーム・ノーリターン】と明記してあります。さらに怪しさが増大しました・・。でもそんな事ではくじけません。当然購入してきました。幸い私は家が近いので店頭購入です。通販だと送料がかかってしますので、ライダーは店頭直接購入をお勧めします。
まずは商品を見てみましょう。パッケージはこんな↓感じです。また型番は「YTX7A-BS」でした。あれ、YUASAと同じだ・・。まぁいいや。

早速交換する準備をしましょう。商品を開けると中にはバッテリー本体・留め具・ゴム栓・バッテリー液が入ってます。バッテリー液は硫酸なので取り扱いには十分注意してください。

バッテリー本体にバッテリー液を入れます。バッテリー本体に付いている赤いラベルをはがして、そこの穴にバッテリー液の口の部分をがっちり差し込みます。すると穴の中の突起によりバッテリー液の口の部分に穴が空いて勝手に注入されていきます。注入がうまくされないときは、少しぐりぐりと動かしてみてください。この時絶対に容器が外れないようにしてください。（ここの作業からは必ずゴーグルを付けて眼を保護してください。事故は起きてからじゃ遅いです）

しばらくするとバッテリー液はすべて中にはいるので、約１時間程このまま放置します（中でガスが発生するらしく、すぐにゴム栓をしてしまうとバッテリーの寿命に影響するらしいです）。時間が経過したらバッテリー液が飛ばないようにバッテリー液の容器を外して付属のゴム栓をしっかりと取り付けます。

この後、車体に取り付けて終了です。この時点で中で発電(?)されているので、普通に使えているバイクならばセルは回りエンジンがかかります。ある程度走ってくれば満充電になると思います。

さて今回激安バッテリーを搭載したわけですが、耐久性が非常に気になります。やはり値段相応の性能かもしくは意外に使えるかのどちらかですね。すぐに使えなくなるという事はないでしょうから、どの程度使えるか楽しみです。また古いバッテリーは必ず適切な処理をしましょう。作業中はショート・バッテリー液の取り扱いにご注意ください。

05/01/07追記
バッテリー交換の効果はすごいです！アーシングやサンダーUPの効果もあるのかもしれませんが、交換直後からすごくバイクが快適になりました。一番実感できるのは停止状態からの発進加速時です。古いバッテリーではかなりもたついていたのに、交換後はひねった分だけ加速するというような感じです。文章で書くと難しいですが、加速力が良く実感できます。最近バッテリーがへたってきた・加速力が弱い・ライトが暗くなったというような症状があったら、バッテリー交換をしてみてはいかがでしょうか。

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