| A21C車両DL <JR西日本> |
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103系3550番台〔加古川線〕 加古川線電化と共に登場した、103系の改造車。 2両編成で、ラッシュ時は2本併合し、4両で走る。 新規車両 元車：103系 走行線区：加古川線 ダウンロード ※2両編成にするには車体載せ替えが必要です。  |
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117系〔福知山線〕 JR西日本福知山線を走る117系。 登場時は京阪神の新快速として活躍していたが、現在はローカル運用がほとんど。 新規車両 元車：117系 主な走行線区：福知山線<JR宝塚線> ダウンロード |
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125系〔加古川線〕 新規に電化された加古川線で活躍する近郊型車両。 小浜線でも使用されているがスカートの形状が違う。 また、直流電化に切り替えられる北陸本線の長浜〜敦賀、 近江今津〜近江塩津でも使用される予定。 新規車両 元車：813系 主な走行線区：加古川線(＆小浜線) ダウンロード ※｢2両編成〜｣となります。 |
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201系〔N30施行車〕 関西地域の東海道・山陽線で活躍する青一色に塗られた201系。 そのうちのN30施行車がプロトタイプ。 新規車両 元車：201系京葉線 走行線区：東海道線・山陽線など ダウンロード |
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201系〔大阪環状線〕 321系によって京阪神緩行線を追い出された201系。 新規車両 元車：201系中央・総武緩行線 走行線区：大阪環状線 ダウンロード |
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207系2000番台 1991年に登場した通勤型電車。 通勤型では初めてワイドボディを採用した車両。 また、耐雪ブレーキを装備しているため、湖西線にも入線可能。 順次321系と同塗装になる。 新規車両(新塗装)/修正版(旧塗装) 走行線区：東海道・山陽本線/JR宝塚線/学研都市線etc... ダウンロード〔新塗装〕 ダウンロード〔旧塗装〕 |
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221系 平成元年に登場した近郊型電車。 2〜8両編成があり、編成の自由度が高いため、 アーバンネットワークエリアのほぼ全線で使用されている。 修正版
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223系1000番台 京阪神の新快速用の車両。 最高速度は130km/hで車内はクロスシートと 性能・サービスともに近郊型ではトップクラス。 新規車両 元車：223-2000系 主な走行線区：東海道・山陽本線etc... ※テクスチャの仕様上方向幕は再現できません。 ダウンロード |
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223系2000番台 1000番台の改良版。 ライト周りのデザインが違い、補強リブもない。 修正版 主な走行線区：東海道・山陽本線etc... ※テクスチャの仕様上方向幕は再現できません。 ダウンロード |
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321系タイプ 05年12月に登場した通勤型電車。 既存の201系を置き換える。 新規車両 元車：京王8000系 走行線区：東海道・山陽本線/JR宝塚線/学研都市線etc... ダウンロード |
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521系 北陸本線に投入予定の新型交直流近郊型。 419系などを置き換える。 新規車両 元車：223系5000番台 走行線区：北陸本線/湖西線 ダウンロード ※再現には車体載せ替えが必要です。 ※テクスチャの仕様上方向幕は再現できません。 ※5000系のテクスチャ部分には手を加えていません。 |
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キハ126系タイプ 山陰本線の高速化にあわせて作られた車両。 <とっとりライナー><アクアライナー>で活躍中。 新規車両 元車：701系盛岡 主な走行線区：山陰本線・境線など ダウンロード |
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キハ1870系〔スーパーおき〕 こちらも山陰本線高速化にあわせて作られた車両。 制御付き自然振り子装置を装備し最高速度130km/hを誇る。 修正版 主な走行区間：山口線・山陰本線など ダウンロード |
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223/213系〔U@tech〕タイプ JR西日本が開発した技術試験車です。 旅客サービスの向上、JR西日本が開発に成功した「沿線無線WAN」の 車上設備による安定輸送システムなどの新時代に於ける技術を試験するための車両。 新規車両
※再現には車体載せ替えが必要となります。 製作に当たっては｢A列車で行こうかな｣管理人の えすぱ〜 様に ご協力していただきました。 この場をお借りしてお礼申し上げます。 ダウンロード |
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クロ212形旧〔マリンライナー〕 213系で運転されていた旧｢マリンライナー｣編成に連結されていたグリーン車。 瀬戸大橋線を走る車両はステンレス車両といえども潮風による傷みが強く、 2003年10月に5000系＋223-5000系による編成に置き換えられた。 213系は短編成化され、岡山地区のローカル運用に就いているが、 このクロ212は〔U@tech〕化車両を除いて全車が廃車となった。 新規車両 元車：221系 ※再現(213系と組み合わせる)には車体載せ替えが必要です。 ※213系は当サイトでは公開しておりません、別途ご用意ください。 ダウンロード |
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