ベスト・ランキング
ワースト・ランキング
第1位： 名阪国道 Part1 （閲覧数： 748）
名阪国道のPart1が堂々の1位です！名阪国道は名古屋と大阪を結ぶ大動脈であるにかかわらず、普通の高速道路の規格ではなく高速道路「っぽい」規格で作られている謎の道路です。そのため、無料で通行することができますが、勾配やカーブが普通の高速道路では考えられないものになっています。特に、Part3で扱っている「Ωカーブ」と呼ばれる区間は、その名の通りΩ状に本線がカーブするありえない区間です。この独特さがアクセス数を押し上げているように思えます。
第47位： 相良バイパス & 南遠道路 菅山IC〜須々木IC （閲覧数： 31）
静岡県牧之原市内のローカル地域高規格道路のレポートが堂々のワースト1位です！！何も誇れることではありませんが、あしからずです。アクセス数がこんなに少ないのも、ローカルすぎて見たいと思われる方が少ないせいだと思われます。製作者としてはもっと多くの方見ていただきたいと思う次第です。
第2位： 東駿河湾環状道路 （伊豆縦貫道） （閲覧数： 730）
東駿河湾環状道路は伊豆縦貫自動車道の一部であり、東名や新東名から伊豆や箱根観光に重宝される路線です。そのため、ドライブの下調べ的に利用されているのではないかと予想されます。また、伊豆縦貫道をレポートしている道路サイトがほかになく、伊豆縦貫道に興味があるすべての方がmichiのレポートを見てくださっているのではないかと思っています。これも、アクセス数第2位の理由でしょう。
第46位： 富士山静岡空港アクセス道路 吉田IC・島田ルート （閲覧数： 33）
富士山静岡空港のアクセス道路のレポートということで、最大の理由は第47位と同じくローカルすぎることだと思われます。また、michiのレポートは道路に興味のある方が道路に関する情報を得るために利用される場合が多いのですが、アクセス道路のレポートではこのような利用はほとんどなく、富士山静岡空港を利用する方が行き方を確認するために利用するにとどまっているのでしょう。後者は前者より利用数の点でかなり少ないわけですから、第46位となってしまったのもうなずけます。
第3位： 首都高速C2中央環状線 Part1 （閲覧数： 674）
首都高速C2中央環状線 Part1 のレポートでは、大きな筒型2重ループ構造をとる大橋JCTや、全線開通後の全長が10kmを越える長大都市型地下トンネルの山手トンネルを扱っています。これらの構造物が全国的に大きな話題を呼んだことから、第3位を獲得したと思われます。また、もともと首都高速道路関連の作品が多く存在し、首都高速に興味がある方も多いため、このことも作用しているのでしょう。
第45位： 南遠道路 須々木IC〜地頭方IC （閲覧数： 34）
第47位と同じ静岡県牧之原市内にある南遠道路の別の区間のレポートもワースト3位となってしまいました。前述のようにロカールすぎるとはいえ、他の道路レポートでは同じ道路の別区間の閲覧数はまったく異なることが多いため、このように悪い方向に同じ結果が出るのは頭が痛いです。こちらももっと見てほしいのですが…。