！ 今回のレポートは話題の「サービスエリア」の施設にもかなり力を入れて書きました。道路に興味のない人でも、「サービスエリア」の記述箇所は楽しめると思います。 ！
新東名高速道路・清水支線（清水連絡路）は、静岡市清水区にある清水JCTから、同区にある新清水JCTまでの、約5kmの路線です。清水「支線」という名称は、東名高速道路と新東名高速道路を連絡する役割を果たすことを示しています。起点の清水JCTでは東名高速道路と、終点の新清水JCTでは新東名高速道路と、それぞれ接続します。
新東名高速道路・本線は6車線分の車線を建設した路面に4車線分しか引かれないという暫定供用の形をとっているのに対し、清水・浜松両支線は最初から4車線の構造になっています。支線は本線ほどの交通量が見込めないためと想像できます。
※ 新東名高速道路・清水支線の位置は、こちらから確認を。
作者感想：
清水で東名⇔新東名の相互連絡ができるのは非常にありがたいと思います。
このことによって、東京⇔名古屋の移動ルートの順列組合せ数が増え、渋滞や災害に強い路線網になると期待できます。
清水「支線」という立場ですが、縁の下の力持ち的な存在ですので、もし機会がったら利用してみてください。
通行料金： 距離別料金ですので、NEXCOのHPからお調べください。
法定速度： 100km/h
車線数： 完成4車線
今回のレポート方向： 新清水JCT（終点）→清水JCT（起点）
では、レポート本篇へと入ります。
新東名高速道路・本線・上り線から新東名高速道路・清水連絡路に向かいます。
新清水JCTの分岐標識が登場しました。
もうジャンクションの本体が中央に見えています。
清水連絡路方面に分岐していきます。
正面には、清水連絡路→本線・下り線のランプウェイが見えています。
相当高いところを走っているとわかります。
(9) 新清水 JCT
Shin-Shimizu JCT
新東名高速道路・清水連絡路側からみて、新清水JCTで新東名高速道路・本線と接続します。
2017年度に、新清水JCTで中部横断自動車道とも接続する予定です。
ちなみにジャンクション番号の「9」は、新東名高速道路・本線側の番号順に従ったものです。
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＜新東名方面車線図＞
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＜新東名方面案内＞
新東名高速道路(下)： 新静岡・藤枝岡部・島田金谷・森掛川・浜松浜北・浜松いなさ・豊田・名古屋方面へ行かれる方は、左へ分流します。
新東名高速道路(上)： 新清水・新富士・長泉沼津・東京方面へ行かれる方は、本線を走行します。
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清水連絡路方面に向かっていきます。
新清水JCTには街灯はありませんので、代わりにカーブ外側に簡易照明がつけられています。
右カーブして本線よりも低い高さのところへ向かいます
急な右カーブです。
上には、清水連絡路→本線・上りのランプウェイと、清水連絡路→中部横断自動車道のイカの耳が存在します。
イカの耳とは、ジャンクションに新規路線を接続できるように分岐部をあらかじめ建設した部分のことです。
イカの耳のように飛び出ているので、このように言われます。
本線をくぐった直後に、本線・下り側からの合流のために、1車線に絞られます。
合流点まで上っていきます。
合流点直前に清水いはらICまで1kmとなります。
このように同じ標識が左右に並んでいる様子は初めて見ました。
新東名高速道路・本線・下り線側からの合流です。
合流直後に左カーブです。
まだ簡易照明区間が続きます。
ここは清水連絡路であって本線ではないので、路肩も狭いですし、なによりもともと片側2車線分しかないです。
そのため、新東名高速道路・本線から入ってくると、相当狭く感じます。
清水いはらIC出口です。
ここも数少ない平面区間です。
(9-1) 清水いはら IC
Shimizu-Ihara IC
清水いはらICから静岡市清水区庵原地区・両河内地区・中河内地区へ行けます。
清水いはらICから国道1号線へも行けます。
ただ国道1号線へ向かう街路は狭小なため、清水市街へ御用の方は素直に東名・清水ICまで走行されることをお勧めします。
清水いはらICの周辺には、吉原（よしわら）温泉があります。
ちなみにインター番号の「9-1」は、新東名高速道路・本線側の (9) 新清水JCT から分岐した支線のインターであることを示すものです。
清水いはらICはかなり深い谷に作られており、橋脚の長さが見所です。
ただよくわからないのは、なぜそのような谷の部分にインターチェンジを作ったのでしょう？
前後に平面区間や掘割区間があるのですから、そこにインターチェンジを作ればよかったのではと思います。
清水いはらICからの合流です。
右カーブしながら東名高速道路のある高さまで下っていきます。
雲でかすんで見えにくいですが、前方に清水の市街地が見え、視界が開けてきました。
晴れの日には本当にきれいに景色が一望できるでしょう。
清水市街がきれいに見えるようになってくると、清水JCTまで1.6kmとなります。
左カーブして下りながら、さらに清水市街に近づいていきます。
清水JCTまで900mとなりました。
清水JCTの手前には、東名高速道路の東京方面・名古屋方面に分かれた電光掲示板があります。
清水JCTが先のほうに小さく写っています。
この付近では、道路が曲がりくねっていることがわかると思います。
(9-2) 清水 JCT
Shimizu JCT
清水JCTで東名高速道路と接続します。
ちなみにジャンクション番号の「9-2」は、東名高速道路側の番号順に従ったものです。
奇しくも、新東名高速道路・本線側の番号順に従っても「9-2」という、接続2路線のジャンクション番号が一致する珍しいジャンクションです。
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＜東名方面車線図＞
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＜東名方面案内＞
東名高速道路(上)： 富士・沼津・裾野・東京方面へ行かれる方は、左へ分流します。
東名高速道路(下)： 清水・静岡・焼津・吉田・相良牧之原・菊川・掛川・袋井・磐田・浜松・浜松西・豊田・名古屋方面へ行かれる方は、本線を走行します。
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反対方面へのランプウェイをくぐります。
その先は右カーブになっています。
急な右カーブですね。
右側には東名高速道路が見えてきました。
東名高速道路に近づいてきました。
東名高速道路・下り線へと合流です。
清水ICが近いため、東名高速道路に合流してからも清水JCTの合流車線は残ります。
そのため、左側の舗装だけやけにきれいになっています。
清水ICから流出する場合は一旦清水JCTからの合流車線に入ってから、さらに清水ICの流出車線に入ることになります。
複雑なのでご注意ください。
清水IC出口の様子です。
清水JCTからの合流車線は、清水IC出口の先になくなります。
