【深セン便り】上海経由での帰国

その50【2006年3月】　～上海経由での帰国～

春節休暇などで帰国する際は、いつも香港発福岡行きのＪＡＬ便を利用していましたが、昨年１０月から原油価格高騰を理由にそのＪＡＬ便が廃止になり、香港と福岡の往復は、途中で台北を経由するキャセイ航空（ＪＡＬのコードシェア便）の１日１便だけとなりました。

その結果、今年の春節に帰国する際の飛行機のチケットは１ヶ月半前に予約したにも関わらずキャンセル待ちの状態で、結局帰国する２週間前になっても手に入りませんでした。

春節休暇の場合、多くの日本人は旧正月の元旦の数日前に始まる休暇の最初に帰国し、１週間から１０日間程度日本に滞在してまた中国に戻りますが、今年の春節前後は１５日間ずっと満席で全てキャンセル待ちの状態でした。

つまり、福岡便の利用者は帰国する日本人だけでなく、むしろ休暇を利用して観光などで日本を訪れる中国人が多くなってきたようで、それに加えてキャセイの１便だけしかなくなったため、モタモタしているとチケットを手に入れるのが非常に難しくなりました。

しかし半年に１度のチャンスに帰国を中止するわけにもいかず、いっしょに帰国する予定だった友人の提案で、結局中国東方航空を利用し上海で乗り継ぎをして帰国しました。

そんな初めてのルートでの帰国でしたが、意外にもいくつかの新しい発見がありましたので、ご紹介します。


深セン空港出発ロビー入口		入口両側には旧正月の中国版「門松」


中国の「門松」はミカンがビッシリ		どの便の搭乗手続きも同じカウンターでＯＫ


深セン空港の管制塔		海のそばなので何もありません。


深セン空港のとても明るくきれいな待合室		上海行きの便がゲートに到着

その最初は料金です。香港の旅行代理店に依頼して香港～福岡の往復チケットを購入すると約６千香港ドル（約９万円で、福岡行きは便数が少ないため成田や関空便よりも高い）も掛かりますか、中国東方航空を利用した今回の往復運賃は3千元で、ＪＡＬ便の半額でした。

また、深センに住んでいて香港の旅行代理店に予約した場合、自分で香港までチケットを取りに行くか、２００香港ドル（約３千円）を余分に支払って送ってもらわなければなりませんが、深センの旅行代理店で予約した場合、無料でチケットを配達してくれました。なお、香港空港発着のチケットは深センの旅行代理店では購入できず、また、深セン空港発着のチケットは香港では購入できないようです。

２番目の発見は、深セン空港から上海へ行き、それから福岡行きに乗り替えてのルートもそんなに面倒ではないということでした。

通常香港空港から帰国する場合、住んでいる福田区からタクシーで羅湖に行き、２回のパスポートチェックを通って香港に入り、ＫＣＲ鉄道で上水駅まで行き、更に高速バスに乗り替えて香港空港まで行っていましたが、待ち時間まで含めると約２時間で、全部で約千数百円程度掛かります。

それに対し深セン空港発の場合、福田区から空港までタクシーで３０分で到着し、高速道路料金を含めても料金は千五百円程度なので、２人以上なら深セン発の方が安くて済みます。

３番目は荷物の超過料金の差です。以前福岡から深センに戻る際、食料品などを詰め込み過ぎてトランクが１１ｋｇ重量オーバーだったのですが、ＪＡＬのカウンターで確か１万７千円程度の超過料金を支払いました。それに対し今回は４ｋｇオーバーでしたが、中国東方航空の超過料金は２０元（２８０円）でした。１ｋｇ当たりの料金はなんと２０分の１以下で、東方航空のカウンターで耳を疑い思わず２度聞き直しました。

このように、チケットを配達してくれて、空港までの所要時間が４分の１、飛行機代が２分の１、荷物の超過料金は２０分の１以下と、何を較べても中国東方航空の方が有利です。なお、中国東方航空の場合も搭乗前のリコンファーム（再予約）は不要で、手間の面でも問題ありませんでした。

唯一、ＪＡＬのマイレージが増えなかったのが残念でしたが、中国東方航空にもマイレージクラブがあり、頻繁に利用する場合は入会をお薦めします。


上海空港ではタラップを降りてバスでターミナルへ		とても広い上海空港


上海空港の管制塔		飛行機を降りてターミナルまでバスで約５分


上海空港では旧正月の飾り付けが迎えてくれました。		柱が無い上海空港ターミナルの内部


上海空港はとても広くて端が見えません。		窓の向こうにリニアモーターカーも見えます。

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