2002韓国ソウル慶州の旅-Ⅰ- みなみやま韓国ソウル慶州旅行記　02秋

2002韓国ソウル慶州の旅-Ⅰ-

釜山港から町を望む

ホームページ製作者：みなみやま

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１０月４日（金）
1.韓国への旅の始まり
2.釜山に船は到着する
3.料金所はやはり女性！
4.大田（テジョン）を過ぎ雷が鳴る。
5.ソウル高速バスターミナルに着く！
あいにくの雨も小降りに。
6.東大門でヨグァン（旅館）に泊まる！
7.プルコギを食べ韓国焼酎「眞露」を飲む
１０月６日（日）
1.東大門駅から朝５時半の始発の地下鉄１号線に乗る。
2.知らなかった！ファーストクラス！京釜線特急セマウル号に乗る
3.食堂車で９５００ウォンの韓式弁当を食べる。
4.韓国國鐵　高速新線（新幹線）工事は進んでいる！
5.セマウル号はトンテグ（東大邱）に着く。
6.雨の中慶州の古墳群を歩く。
１０月７日（月）
　韓国の旅から無事帰国。

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１０月４日（金）

韓国への旅の始まり

東アジアの旅も第２段階だ。
朝、インターネットでヤフーの格安航空券を検索すると釜山は２万円台からある。
ただし、４日は６万円台と高い。
特別である。
アジア大会が開催中だから。
どんな雰囲気か体で感じてくることにしよう。
では、みなさん行ってきます！！！

　仕事を終えてコスモスクエア駅に到着したのは４時過ぎ。
タクシーで大阪港国際ターミナルへ。

釜山までの往復チケットを受け取る。
すぐに出国のイミグレーション。
船に乗船する。船室はスタンダード洋室、４人部屋。ベットである。
船のロビーはハングルの言葉が飛び交う。

日本人は少ない。
もう韓国への旅は始まった。
パンスターフェリーは韓国の船籍、乗る組員はすべて韓国人。
ここでも若い女性が多いのは台湾と同じ感想を持つ。
夕食はチゲの定食、汗をしっかりかいた。キムチが数種類つく。
さすがだ。１２時間瀬戸内海の航路をたどり、玄界灘から東シナ海へ。
外海に出たのが船の揺れですぐわかる。

１０月５日（土）　

釜山に船は到着する

船は１１時過ぎに釜山に到着。
入国審査、両替をすませて、徒歩で地下鉄の駅へ。
バスでソウルへ行くことになる。
地下鉄の終点が高速バスターミナル
１３時発のバスは定刻で出発した。

ソウル行き高速バスに乗る

１３：００釜山発のソウル行き高速バス。
ピンクのラインが入っている。
台湾と比べバスの色やデザインはおとなしい。
各バスの前部に発車時刻が電光掲示されている。
これは目的地に到着するまで変わらない。
休憩時のバスを見分ける目印となる。
台湾のバスも発想がにている。

高速バスのコースは京釜高速國道（高速道路）、１号線である。
距離は431.5キロだ。
表示がハングルだけなのでどこを走っているかわからない。
韓国の田園はずっと水田が続き、黄金色の稲穂がずっと続いていた。
稲刈りはまだである。
その田園にはかなりの数のビニールハウスが作られている。
おそらく野菜が栽培されている様子。
水田には人や機械は全く見られない。
今日は日曜日。

料金所はやはり女性！

バスはひたすらソウルに向け走る。途中料金所ではやはり女性の料金徴収員、赤と青のストライプのブラウスにピンクのベスト。
台湾の料金所と同じである。意外なところで共通点を発見。
京釜高速國道は車線も広く走行がしやすそうだがトンネルや橋梁が新しい。
新しい路線も造られているが、２００２ワールドカップや釜山アジア大会に向けて大きな公共事業を行ったという感じがした。

大田（テジョン）を過ぎ雷が鳴る。

３時間高速バスは走り続け、サービスエリアで休憩を取る。
「にんじんえりあ？」といって、朝鮮人参の会社が作ったという話を聞いたが定かではない。

ここで、道路地図を買うことにした。
表に韓国全図、裏に高速道路とサービスエリアが書いてある。すべてハングルだ。
３０００ウォンである。
韓国の高速道路は「高速國道」（漢字表記に注意）であり、ＫＹＯＮＧＢＵ　EXPRESSWAYと標記される。

ゆっくりと見ているゆとりはまだとれなかった。
緊張が続いているのである。バスの中でソフトするめを食べた。
この高速國道のインターチェンジは場所によってつながりが複雑になっている。
それは高速國道が計画され造られた年代によって変更されてきたのではないか、ここまで高速國道を作る計画が当初はなかったのではないか、その後急速な車社会の到来が高速國道の計画を増幅させたのではないかと思う。
大田を過ぎ、雲が多くなり急に暗くなって、雷が鳴り雨が落ちだした。
早い夕闇の到来である。
景色は何も見れなくなった。

ソウル高速バスターミナルに着く！あいにくの雨も小降りに。

カンナング（江南区）にソウル高速バスターミナルは作られている。
高速國道京釜線の終点の近くである。
さすがに週末の高速は渋滞し時間は遅れていた。
高速ではバスは優先的に中央線に近いレーンを通行できるということである。一般車が通行すれば違反で罰金を取られるという。

それでもいつも警察が取り締まりができないのではということに対して、バスの運転手がナンバーを控えて報告をすれば捕まるとのこと。
一つの車社会のルールに違いない。
地下鉄高速バスターミナル駅のある地下道には多くの店が地下街を作っている。
また、地下道の地上入り口近くには行商のオモニが食料品などを広げて商売をしている。
民衆の活力を感じる。
決して自由に許可されているのではないはずだが、結構お客さんがいるのは、それなりに存在価値があるのだろう。

しばらく地上を歩いてみるが、食べ物屋には家族連れや若者が入っている。
腹も空いてきたが、ハングルだらけで言葉がわからない負い目があって店にはいるのには二の足を踏んでしまう。
ネバン（内方）の地下鉄駅を見つけて地下鉄に乗る。
つまり、道に迷っていたわけである。
旅館を探したのだが、適当なところがなかった。
モーテルはたくさんあったのだが、入る雰囲気ではなかった。
７号線から３号線（オレンジ）に乗り換え、地下鉄は地上に出て漢江を渡り、再び地下へ。
チュンムロ（忠武路）で４号線（水色）の乗り換え、二つ目の駅トンデムン（東大門）で降り、地上へ出る。
華やかな庶民的な街である。
雨が降っていた。

2003韓国の旅２　東大門でヨグァン（旅館）に泊まる！　

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