トルクスレンチ


Ｔ型Ｅ型トルクスレンチ	ベクトラのエンジン

　昔はいじられたくない場所や大事な所はわざとこんなネジ使って素人は手を出すな！
　と言っているんだと思いましたが（＾＾；
　＋ネジと同じで作業性の良さから普及されていたんですね

トルクスの機能

　高いトルク伝達効率と耐久性
　　従来のボルト・ナットと比べボルト頭と工具が面接触になりトルクの伝達効率が
　　高くなっています　更に磨耗や割れの原因となる応力の集中が少なく耐久性が
　　高くなっています

　高い作業性
　　ボルト頭と工具との接触面が極めて安定しているので保持する力が要らず回す力
　　だけで締め付ける事ができます　この為作業性が高くなり、工具やネジの耐久性
　　向上にもなります

Ｅ型トルクスレンチセット


Ｅ型トルクスセット	拡大写真

　ベクトラのアーシングする時に思いきって購入しました
　Ｗ１２４にはほとんど使われてません（確か１箇所あったような）

Ｅ型トルクスレンチサイズ一覧

ボルト径				Ｍ６	Ｍ８	Ｍ１０	Ｍ１２
呼び	Ｅ４	Ｅ５	Ｅ６	Ｅ８	Ｅ１０	Ｅ１２	Ｅ１４
Ａ寸法	３．８６	４．７５	５．７４	７．５２	９．４２	１１．１７	１２．９０

今度は逆の形のＴ型トルクスレンチです


ビットドライバーセット	拡大写真

　ドライバーの先に付けるチップです　とりあえずこんなので間に合わせています
Ｔ１０ＨからＴ４０Ｈまで入っています

Ｔ型トルクスレンチサイズ一覧

ボルト径	Ｍ３	Ｍ３．５	Ｍ４	Ｍ５	Ｍ５	Ｍ６	Ｍ８
呼び	Ｔ１０	Ｔ１５	Ｔ２０	Ｔ２５	Ｔ２７	Ｔ３０	Ｔ４０
Ａ寸法	２．７２	３．２６	３．８４	４．４０	４．９６	５．５２	６．６５

よくわかりませんが（＾＾；

追加です　ようやっとＴ型トルクスセットを購入しました


Ｔ型トルクスセット	拡大写真

　ベクトラのナビ配線を外す時に、シートレールにＥ型トルクスが使われていました
　Ｔ４０なので上記のドライバートルクスで外そうとしたが無理でした
　当日は配線を切ってしまいましたが、後日はやりセットが必要だと思い購入しました
　１／２インチは高かったので３／８インチを買いました
　店員さんのお勧めでセットと使いそうなコマを足して購入しました

　Ｔ－２７　Ｔ－３０　Ｔ－４０　Ｔ－４５　Ｔ－５０　Ｔ－５５　Ｔ－６０　です


Ｔ３０型トルクス	エアバッグ用

　Ｔ３０型ロングトルクスです　エアバッグ外す時にこのようにして使います
　　この辺のところは　「ステアリング交換編」　を見て下さい

　設計の古いＷ１２４にはほとんど使われていませんと思っていましたが最近見つけました
　新しいＷ２０３やＷ２１１あたりだと結構使っているような気がします

　工具箱の必需品になるのも遠いことではないでしょう（＾＾）

おまけ（こんな処にありました）


コンタクトリング	エアバッグ

　　次は　「プライヤーについて」　です　

トルクスレンチについて