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吸気温度センサー移設
Ｆ20Ｃは、非常に繊細な制御によってそのパワーと環境性能を両立させ、
さらに、9000回転を許容するという量産エンジンでは考えられない
スペックを誇っています。4ストロークエンジンでこれだけの性能と、
設計の緻密な単一車種専用エンジンは、この先、二度と現れないかもしれません。
ですが、さすがに10年前のエンジンです。Ｆ22ｃに進化したように、
今日の知恵や技術でもっと使いやすく、気持ちよく走りたい。
ユーザーであれば誰もが想うことではないでしょうか？
今回は、Ｆ22Ｃで加えられた改良を取り入れ、
「吸気温度の上昇に伴う空燃比補正」制御の適正化を行います。
具体的にＥＣＵを改造したり、燃調マップの書き換えなどは行いません。
あくまでＤＩＹで、ＡＰ−２と同じような環境にするだけです。
注： 作業は自己責任で行ってください。修理保証対象外となっても、
当ＨＰでは一切の責任を負いません。
また、電装作業ですので、安全の為、バッテリーのマイナス端子を外した上
作業を行ってください。
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