クラッチプレートの塗分けが結構めんどうです。
センターはベアリングシールと思われる部分をスカイブルーに塗って、４本あるクラッチスプリングは黄色の仕様が多いようなのでレモンイエローを塗ってその上からスプリングシートの部分をガンメタルで塗装します。
下の実車写真はクラッチスプリングが赤い仕様になっていますね。
こうやって見比べるとタミヤの製品の正確さには驚くばかりです。
っていうか、エンジンにフレームを搭載って感じでしょうか？
写真ではわかりにくいですが、つや消しレッドを塗装する時にストッキングをかぶせているのでホースの表面の凹凸が表現されています。
ホースバンドの再現はモデラーズのメタルックを細切りにして貼りました。
リューターに固定して、低速で回転させながら塗装してみました。
別室タンクはグレードアップパーツは高くて手が出せないので、がんばって塗装しました。
シルバーの上からクリアーオレンジを塗装しています。
（フロントフォークで２１００円！）のでキットのものを丁寧に塗分けることにしました。
インナーチューブの表現にはゴールドデカール（スタジオ２７製）を初めて使ってみました。これは通常のデカールと同じように貼れるのが特徴で非常に薄いものです。
これならメタルックの方が良いかもしれません。
フロントフォークのリザーブタンクもシルバーとクリアーオレンジで仕上げました。
アルクラッドⅡのクロームで塗装した後、タイヤ部分を筆塗り（スカイブルー＋グリーン）で塗りわけます。
これもグレードアップパーツがタミヤから出ています。
くやしいので、これもアルクラッドで塗装してピカピカにしてやりました。どうだ！（やっぱりグレードアップパーツの方がいいな・・・）
つづく