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31／ＤＥＣ／2017		カウルの塗装中に問題が・・・ フロントゼッケンベースの白がデカールだとスケスケだったので、塗装することに。 マスキングして・・・
		塗装が乾いたのでマスキングを剥がしたら、 ガーン！！ 黄色のストライプのデカールが剥がれてしましました！ カウルはやり直しです・・・とほほ・・・
		気を取り直して機能パーツを仕上げます まずはメーターまわり 文字盤のデカールを貼ったら、ガラス表現の為に薄いフィルムを被せて貼ります 今回使ったのは、なんかのパッケージの袋の切れ端です・・・
		どうです、雰囲気出たでしょう？ 分かんないか・・・
		気を取り直して、メーターケーブルを置き換えます キットのケーブルでは太すぎるので細くします
		使うのはサカツウの 0.8ｍｍコード
		これを説明書の長さに切って、その両端にキット付属のチューブを短く切ったものを被せます
		こうすることで加工無しで一回り細いケーブルに置き換えできます
		ブレーキワイヤーも同様の方法で細いワイヤーに置き換えます 下に並べたのがキット付属のケーブルです 比べると細さの違いが良く分かります タミヤのキットも、もう少し細いチューブを同梱したらどうですかね？
		スロットルワイヤーも同じです ただしこちらは、ひと工夫 スロットルボディのケーブル基部に0.3mmの穴を空けて、そこに細いケーブルの芯線を差し込む方法にしました この方が見た目はスッキリします
		スロットルボディ装着！ 雰囲気出ました と思ったら、グリップを通すのを忘れてました・・・ 一回外します
		改めて、スロットルボディ装着完了
		オイルキャッチタンクにも透明チューブを取り付けます
		ワイヤリングが終わった機能パーツを取り付けました このワイヤーの込入った感じがいい感じです
		別アングルから
		フロントブレーキ回りも良い感じです やっぱりケーブルの太さのスケールは大切です
		エンジン回りもパイピングが完成しました プラグコードも細くすれば良かったかも・・・
		透明チューブも完成後に良く見えるので効果が大きいです
		カウル以外は完成！
		左側も完成！ メーターケーブルはカムカバーから出てるんですねー カムの回転から回転数を取っているんですね 完成写真は次回に・・・ つづく・・・

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