| YAMAHA YZR-M1 2004and2005 製作記−vol.12 |
| DATE | 写真 | 内容 |
| 6/DEC/2009 | ![]() |
チェーンを製作します。 まずは、ちょっと加工します。 ドライブスプロケットの8ヵ所の軽量穴を0.8mmのドリルで開口します。 さらに中央のボルトにも貫通穴が開いているようなので01.0mmのドリルで開口します。 でも中心に開けるのは難しいですね・・・。 |
![]() |
ドリブンスプロケット側は“歯”の部分を斜めに加工します。本物はこんなにはなってませんが、ちょっと大げさにしてみました。 | |
![]() |
塗装します。 スプロケット部分をシルバーで塗装してから、マスキングテープをサークルカッターで円形に切ったものでマスキングします。 実は、マスキングゾルでも試してみたのですが、見事に失敗しました。 やっぱりマスキングテープが一番です。 |
|
![]() |
マスキングテープを剥がしたところです。 境界もなんとか誤魔化せました。 |
|
![]() |
上が05年モデル用で下が04年モデル用です。ヤマハはずっとグレーのチェーンだったのですが、05年からゴールドチェーンにしているようです。ちなみにチェーンメーカーはDIDみたいです。 |
|
![]() |
仕上げます。 チェーンの立体感が出るように墨入れします。 タミヤのエナメル系のフラットブラックを薄めて筆塗りしたあとで綿棒に溶剤を少し染み込ませたもので拭き取ります。こうすることで影ができて立体的に見えるようになります。 |
|
![]() |
前側はこんな感じ。 | |
![]() |
後ろ側も。 こっちは04年モデル用。 |
|
![]() |
こっちが05年モデル用。 下地のシルバー系塗装はすべてラッカー系塗料でやってますので、エナメル系の溶剤でごしごしこすっても落ちることはありません。チェーンのリンクの部分にブラックが残るようにチェーンラインに沿ってこすります。 |
|
![]() |
こちらが本物。 この輝いた感じにしたいんだよな〜ぁ。 |
|
![]() |
フロントフォークのボトムブラケット(?)を塗装します。 この部品はグレードアップパーツのフロントフォークセットに入っている部品です。インナーチューブが別部品なのでマスキングが必要なくて楽ちんです。 説明書ではメタリックブラウンが指定色になっていますが、今回はシルバーの上からクリアーブラウンでやってみました。 右が04年、左が05年用です。 |
|
![]() |
ブレーキキャリパー取り付け部のカラーはシルバーなのでマスキングして残しました。 クリヤー塗料はムラになりやすいので、このパーツはメタリックブラウンの方が良かったかも知れません。 |
|
![]() |
こちらが本物。 フォークブラケットの色味はもう少し弱い方がよかったかな? ところで、 最近のブレンボはキャリパーがピカピカ! 今回はこれにチャレンジしたいと思います。 ん・・? よく見るとキャリパーの形状が違いますね。タミヤさん手を抜かないでくださいね! |
|
![]() |
ブレーキキャリパーの塗装です。 まずは下地にハイグロスのブラックを吹きます。 (写真ピンボケですみません) |
|
![]() |
アルクラッドUのクロームでメッキ状にします。(これでも十分かっこいい!) | |
![]() |
クリアーゴールド(クリアーレッド、クリアーブルー、クリアーイエローの混色。配合はわかんね。)を薄く吹きつけます。 写真では普通のゴールドに見えるかもしれませんが、かなり輝いてます。 |
|
![]() |
フォークブラケットと組むとこんな感じ。 いい感じです。 ブレンボ文字を赤にしたら・・・いっちゃいそう! |
|