ＭｙＣａｒ　ＨＰ１０プリメーラのドレスアップポイントやドライブの記録などを紹介します。

ＷＨＰ11カミゴンからいきなりの代替。
サーキット走行遊び車になってしまいました。
ＭＴのセダンという事で、カローラＧＴも候補に上がっていたのですが、やっぱりプリメーラになってしまいました。
カローラには以前乗っていたので、また乗るのもいかがなものか・・？という事もありましたが・・・。

手に入れたＨＰ１０プリメーラは平成７年７月登録の最終モデル、当初Ｔｓだと思っていましたが、年式と当時のカタログから察するとＴm-Sセレクションらしいです。
購入時の走行は７７０００キロ、２００６年３月１２５０００キロ走行でエンジンＯＨとバージョンアップを行いました。

実際、プリメーラに乗ってみると、スタイリング、パッケージング、走行性能などバランスよくまとまった非常にいい車だと感じています。４枚ドアで居住性もよく、タイヤ４本丸ごと飲み込む容量のトランク（ベースギターのハードケースも横にして詰めるのも○）。走りも十分楽しめる。バブル期の車なのでコストかけてるんでしょうね〜。最近の車より質感高い気がします。
今まで色んな車に乗ってきましたが満足感は一番高いです。ちなみに管理人の所有した車歴は５８年式ギャランΛ、５８年式チェイサーセダン、６３年式９２レビン 

地元の峠で雪上ドリやってる、かつてのＴＥＲＵ号。

５８年式８６レビン、平成３年式１０１カローラセダン、９５年式ゴルフＧＬi、８８年式フォード・カントリースクワイアー、同時に平成１年式ミラターボ、平成３年式ビガー、同時に平成１年式トゥデイ、平成９年式カミノ・ワゴンとなります。中には１年くらいで乗り換えた車もありますし、飽き性というか、言い訳すれば満足できる車が無かったという事です。ただ８６を乗り換えたのは未だに失敗だったと思っていますが・・・。

いずれにしても、今のところ一番いいのはＨＰ１０プリメーラですし、長く付き合える車かなと思います。