１日目 久々の北海道鉄道旅行
何年か振りの北海道。満喫しなくちゃ。
２００５年１２月９日
「ぐるり北海道フリーきっぷ」を使って北海道旅行に出かけました。 ４泊５日の珍道中。
１日目
八戸到着
先ずは北海道への入り口の電車ＪＲ北海道７８９系「スーパー白鳥」号に乗り込む。
以前、新幹線からの乗り継ぎは盛岡駅でしたが今回は八戸駅から。
そう新幹線が延長されていたんですよね。
前回乗った時は４８５系のリニューアル編成でしたね。
函館到着
キハ１８３系がお出迎え。
さぁ函館駅で途中下車してみましょう。
函館市電だぁ！！
アレェ？？？カメラが変だ...
ここでバッテリートラブルに見舞われ撮影中断。
マズイ...今回は予備のカメラを持ってきていない。どうしよう....
焦る気持ちを抑えてスーパー北斗に乗車して長万部へ。
その後小樽行きの普通列車に乗り換えて札幌へ。
北斗の車中でカメラの電池を取り替えてみたら無事復旧。良かったぁ。
これからは普通のアルカリ電池しか使わないと決意。さよならＰ社の電池...
札幌到着
カメラトラブルの為、撮影意欲が無くなってしまい気が付いたら札幌でした。
３ドアに改造されていますね。
カメラのトラブルはバッテリートラブルで１眼レフのミラーが完全に作動しなくなってしまい
撮影不能になってしまったのでした。
バッテリーの電池はそんなに使っていませんでしたがエラーになってしまった。
新しいタイプの電池で長持ちすると言うけど....
札幌宿泊。１日目は終了。
まだまだ長い旅になりそうです。
２日目
札幌駅６時４２分発 札沼線５３１Ｄで新十津川駅を目指す。
４両編成で出発した列車は途中の石狩当別で後ろ３両を切り離します。
５０系客車をディーゼルカーしたキハ１４２形が顔を出しました。
まだ雪化粧をしていませんがその後は....
１両の単行となってしまったキハ４０形は新十津川を目指して更に進みます。
ただこの辺りから風景が変わってきました。
交換駅となった石狩月形駅にて撮影。
少しずつ雪深くなってきました。
新十津川駅到着後はバスで滝川駅に出るというスケジュール。
友人がコースを決めてくれました。素晴らしい。
滝川駅からは札幌に再び戻ります。
ここで味わったのが手と耳がちぎれそに痛かった。そのくらい寒いのです。
その中でも根性で撮影。７８１系です。
置換え対象になってしまったようです。確かに老朽化は進んでいた。
それだけ過酷と言う事です。
札幌に戻ってきたら７１１系の冷房改造車が停車中。
昔の札幌駅だと地平駅だったので天気さえ良ければ条件良く撮影できたみたい。
屋根に覆われてしまっているのでどうしても暗いのが残念なところですが、
逆にホームへの移動とかは整備が行き届いているので楽です。
札幌到着後はスーパーおおぞら６号で道東の池田駅を目指します。
振子台車が御自慢の２８３系。前面貫通形になっているので多客時の増結も可能。
柔軟性がありますね。
そしてこちらがその振子台車。
雪の付着とか北海道独特の過酷な条件の中でも頑張ってくれます。
そして池田駅に到着。
今回の旅行の目的「北海道ちほく高原鉄道」に乗ること。
ふるさと銀河線ですね。何たって平成１８年４月２０日をもって廃止になりますから。
１４時４２分発 北見行き Ｄ７０１
（ふるさと銀河線 池田駅にて）
１７時１分北見到着。
ストロボなしのコンパクトデジカメでの撮影。遂に北見へ到着。
その後網走へ移動して２日目終了。 （宿泊）
このちほく線の動画もあるのでそのうち公開できればと思っています。
３日目
先ずは早朝網走駅を出発。
途中までカメラの日付が右下に入ります。
網走駅６時４１分発釧路行４７２５Ｄに乗車。
早朝が災いして車中睡眠状態になり一番景色の良いところを見逃してしまった。
気が付いたら知床斜里駅に到着していた。あらら...
その知床斜里駅で交換したキハ５４形５００番台を撮影。
１０時０７分釧路駅着。次は根室本線に乗り換え根室駅に向います。
乗り換え時間があったのでキハ２８３系の増結状態を撮影。
なんでも記録に残しておきましょう。
さて根室本線（花咲線）に乗って根室駅へと向います。
そう言えば網走・根室は今回初めて行きました。（ただ観光の時間はなしでした）
釧路駅１１時０３分発根室行３６３１Ｄ。ラッピングのキハ５４形５００番台でした。
１３時０９分根室駅着。
まぁ初めて本当の吹雪を体験しました。風が強くて雪が吹き飛ばされるなんて。
折り返し１３時５６分発釧路行５６３６Ｄで再び戻りその日は帯広で宿泊。
帯広では自分のわがままで豚丼の有名なお店にいく事ができました。
美味しかった。
４日目（予告編）
早朝の帯広駅で撮影。とかち２号ですね。
ただしこちらには乗車せず普通列車での移動。
まだまだ長い１日が続きます。
ココから画像が少し改善されます。
スキャナーの解像度を倍にアップし写真編集ソフトでファイルを軽く編集してみました。
実質的最終日は帯広駅からスタート。
特急には乗らず池田駅発２４２６Ｄに乗車して根室本線を上ります。さようなら道東。
キハ４０形でした。富良野駅に向けて列車は走ります。
しかしまたやってしまった。ここから暫し休眠時間がやってきた。
肝心な所でまたもや寝てしまった。本当に同伴の友人がいなければどんな旅行になってしまってた事か...
寝ぼけながら富良野駅にやってきました。
いきなり目が覚めました。ＤＤ５１が撮影して下さいと思わせる様に停車しているではないか！！
そして富良野線に乗り換え旭川へ。
１０時０２分発旭川行はキハ１５０形でした。快適快適...
これにて富良野線全線走破した事に。
ここで旭川駅到着後少し休憩タイム。
深川駅からの留萌本線への接続時間に余裕があるので撮影タイム。
今回の旅行では１度も乗りませんでしたキハ１８３系０番台。
しかし写真では綺麗に撮影しましょう。
深川駅を目指す為、函館本線を上ります。
旭川駅１２時３０分発特急ライラック号２０１０Ｍで深川駅に移動。
乗車時間たった１９分ですが「ジンギスカン弁当」を食す。
さてと今回の大冒険？？？留萌本線へと乗車する事に。
天気が心配であります。しかし行ってみましょう！！
滝川駅１３時２３分発キハ５４形の増毛行４９２７Ｄに乗っていざ出発。
天気が心配だと言ったのは終点でのキハ５４形に姿を見ていただければ...
この車両が折り返し４９３０Ｄとして深川行きとして折り返します。
北海道の真冬ってもっとスゴイのでしょうね。
ダイヤの遅れは覚悟していたのですが深川駅に定着でした。本当にスゴイ...
深川駅からは新千歳空港行き３０２４Ｍ特急スーパーホワイトアロー２４号にて札幌駅に
戻ってまいりました。
今回の旅行の最後を飾るのは北斗星４号で上野駅を目指します。
今回は個室に乗車しました。
札幌駅１９時２７分発北斗星４号上野行４レに乗って...
途中雪の影響による列車交換遅れがありましたね。
けどここからは少しくらい遅れてももう戻るだけだから怖いものはない。
ただ途中で運転打ち切りになるのは怖いけど。
長万部駅くらいまでは車窓を楽しんでいましたが横になったら気が付いた時には青森駅に。
寝ている間に青函トンネルを通過してしまったようだ。本州に戻ってきました。
仙台あたりから起き始め再び車窓を楽しんでいました。
福島では福島交通の７０００系と並走した。遅れもいつのまにか取り戻している。
そして上野駅１１時１９分着。
旅の終了です。
４泊５日の旅でしたが北海道は本当に久しぶり。
気が付いたのは時間をちゃんと作って旅行を楽しまねば。
これからは九州、四国など再び訪ねてみたいと思います。
一応今回の北海道旅行は終了いたします。
少しずつ当時の事を思い出しつつ加筆していきたいと思います。（２００６年５月６日）
以前からお知らせしていました動画だけ先にお届けいたします。
旭川駅で撮影したキハ１８３系特急オホーツクの動画。
（こちらをクリック↑）
