車種 SUBARU LEGACY Touringwagon 2.0GT(5AT)
型式 BP５B
燃費 街乗り7キロ〜遠乗り10キロくらい
備考 命名「クロレガ号」 ドのーまるッス？！
２００４年１２月納車 走行距離 33458�繊�2007.12.08現在）
装着 ・チャイルドシート
私の車遍歴
��TOYOTA サイノスβ(5MT)（1996〜1997）
１８歳で免許を取得した私。
学生生活１年目は自転車で過ごす。
けど、北の大地北海道で学生生活を快適に過ごすなら、どうしても車が欲しかった。
そんなわけで、大学２年生の頃、父親に買って貰った初めてのクルマがサイノスβ。
中古で購入したのですが、山形ではなく北海道で私が直接ディーラーを回って選びました。
今でも覚えているのは、
クルマの事も、大きい買い物も慣れてない、何も分からない当時の私。
ディーラーから結構舐めて扱われたな俺、ってこと。
料金も言われるがまま。。
サイノスが欲しいかどうかってよりも、
黒いクーペってことだけが希望でした。
なのに！買ってしまったのは赤いサイノス。
ディーラー営業マンの言われるがままに決めた記憶があります。
４-５年落ちで走行距離が２万数千キロ、車両価格が７６万円だったと思います。
この頃は、まだＲＶブーム到来前で、
学生（若者）がクーペに乗ってるいのが普通な時代だった覚えがあります。
初めてのクルマは嬉しかったけど、後から後悔することに・・・。
��TOYOTA MR2GリミテッドTバールーフ仕様車(5MT)（1997〜2000）
何も分からずに買ってしまったサイノスβに乗って１-２ヶ月。
この頃になるとクルマの事も勉強し始めました。
そんな時期にアパートの近所に停まっているＭＲ２を見て感激。
「かっこいいい！！」
そこからどんなクルマなのか調べ始め、
２シーターという不便ながらもＭＲというコンセプトのかっこよさと性能に惚れ、
だっせー赤いサイノスからすぐにでも買い換えなければ！と決意。
けど、親にはもう甘えられない。
なので、バイト生活を始める。
１年間のバイト代を全て貯金し自腹で購入。
５年落ちで走行距離５万数千キロだった黒のＭＲ２ Ｇリミテッドを８４万円で購入しました。
この頃になれば、大分運転にも慣れてきて、
ＭＲ２に乗って北海道中をドライブ。
北海道〜山形（実家）だって何度も往復。
ドライブがすっげー楽しいと感じ出した時期。
しかし、雪国北海道（山形もね）では何度もトラブルに見舞われます。
雪道でのスタックやスピン。
砂浜でスタック。
見ず知らずの人、友人問わず、様々な人に助けてもらいました。
また、２シーターという性質柄、ドライブに誘いたい女の子がいたとしても、
本命をそれとなくごまかして皆でドライブに行こうか？
という誘い方が出来ず、ピンで誘わなければならないという不便さ。
そんなことを感じながらも運転が圧倒的に楽しくなった。
今でも乗りたいと思える大好きなクルマ。
��SUBARU フォレスターS/tb(5MT)（2000〜2004）
社会人２年生になって購入。
初めての新車。
ＭＲ２のことは、まだまだ愛していたけど、
東北育ちなのに、今更この時期に目覚めたウィンタースポーツ。
ＭＲ２では冬の蔵王に登れない、けど一人でだってゲレンデへ行きたい・・・葛藤。
中古でもいいから四駆を買うか〜と悩んでいた頃。
地元スバルディーラーに出入りする職場先輩から新車を買え！と強い勧めがありました。
けど、貯金も頭金もないし無理っスと私。
頭金なんかなくとも独り身ならローンで買えばなんとかなるもんさと先輩。
その口車に乗せられ気持ちが傾きました。
しかし、変なこだわりとしてミニバンやＲＶなんかには絶対に乗りたくなかった。
「冬のゲレンデに余裕で行けて、スキーも積めて、スポーツでROCKを感じられるクルマ」
そんな車があるなら買ってやるさ！
そう、それがこの黒フォレスターでした。
初めてのスバル車。
雪道でも不安になることなく走れ、
オンロードでもそこそこ固いサスでしっかり路面を捉え、
ターボの圧倒的なパワーで走れるフォレスター。
まさに私の希望通りなクルマでした。
クロレガに乗っている現在であっても、
クロフォレのままでも良かったかなと思える時があるくらい最高だったクルマ。
もうすぐ2回目の車検を迎えるという時期、
残ローン十数万円だった走行距離7万数千キロのクロフォレは８０数万円でガリバーへ売却されました。
��SUBARU LEGACY Touringwagon 2.0GT(5AT)（2004〜現在）
クロフォレの点検の為に訪れたお客様感謝デー。
作業を待っている間、何気なく試乗したレガシィ。
初めて乗ったレガシィは私に好印象を与えます。
この時期新婚だった私。
共働きという事もあり、今までの一人暮らしより幾分生活に余裕を感じておりました（注）。
試乗ついでに査定してもらったクロフォレ。
ディーラー査定額７１万円（結局ガリバーへ８１万円で売却）。
この時、残ローンが十数万円。
もうすぐ車検。
今買い換えた方が得なのか？
そして、レガシィとアウトバックのパンフレットを頂いて帰りました。
帰ってから飽きることなくパンフを読み返す私。
やっぱレガシィかっこいいかも。
奥様へその事を相談すると「自分の給料でローン組むんだし、今までだってローン払ってたんだから、
今と生活費が変わらないし、買ってもいいんじゃない」と奥様（注）。
素晴らしい妻だ！
この言葉をきっかけに車購入計画決定。
購入条件は、
将来に備えチャイルドシート装着可能（４ドア）でＡＴ車（奥様が運転する為）であるということ。
もちろん第１候補はレガシィでしたが、オデッセイも気になるところでした。
オデッセイはミニバンでありながらもローフォルムになった独特のデザインのかっこよさ、
アブソルートにすれば走りの方もなかなか良いっぽい。
両ディーラへ通い、見積もり合戦と試乗を繰り返し続け、
最後まで悩んで悩んで悩みまくりましたが、
自分が運転して楽しいクルマという（どっちの車種にも取れますが）ことでLEGACYに決めました。
注：2004年12月中旬に納車されました。その直後、奥様の妊娠が発覚。そして奥様は離職！
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独りよがりにぞくぞくＵＰ予定！
