埼玉県の道路事情　その３

1 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 12:17 ID:9b7sDW7v

■過去スレ
埼玉県の道路事情
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021136160/
■前スレ
埼玉県の道路事情　その２
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048092206/

荒らしは放置。基本です。
リンク等は>>2-5

2 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 12:18 ID:9b7sDW7v

■官公庁関係
国土交通省 関東地方整備局 道路部　「みち」
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/index.htm
県土整備部
http://www.pref.saitama.lg.jp/ken/ken_04/02_08.html
都市計画図・道路整備図・地区計画図
http://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BJ00/tokeizutop/list.htm
県議会定例会概要・検索
http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/gaiyou/
県内市町村他
http://www.pref.saitama.lg.jp/server.html#2

3 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 12:23 ID:EufrQEtM

3

4 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 12:54 ID:pn5ai1aF

スレ立て乙です。

とりあえず
・上尾バイパス全通
・首都高大宮線延伸
・圏央道の東北道接続
を祈念してage

5 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 14:00 ID:9MTRnpW0

　　　　　　　　　　　　　　∩
　　 　 　 　 　 　 　　　　 | |
　　 　 　 　 　 　 　　　　 | |
　　　 　 　 ∧＿＿＿∧ | |　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （ -=・=-Д-=・=-）　　＜ みなさん勘弁してください、寝不足です・・・
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　京セラ工場長　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

6 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 18:36 ID:vIJSlr20

上尾道路
http://www.city.ageo.saitama.jp/douro/ageosidouro/
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/02/04_04.htm

圏央道
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/04works/works/r468/top.htm

東埼玉道路
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/04works/works/r4_saitama/top.htm

首都高大宮線
http://www.mex.go.jp/route/info/omiya/index.html


こんなもん？ﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

7 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 18:38 ID:vIJSlr20

圏央道はこっちのほうがいいか
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/02/01_07.htm

8 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 21:24 ID:4zcM2X27

乙です。

9 ：国道７７４号線 ：2004/05/02(日) 22:50 ID:4zcM2X27

誰か(σ･∀･)σｹﾞｯﾂｰ!!

http://www.mex.go.jp/topics/kinenken/index.html

10 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 04:24 ID:0E+JJLeI

オオタカ問題
http://mytown.asahi.com/saitama/news02.asp?c=5&kiji=1359
http://www.saitama-np.co.jp/news03/13/06x.htm

11 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 09:37 ID:P6IFyKB4

東京狭山線は、その後どうなりましたか？

12 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 10:17 ID:S/0MBQWc

給食ｾﾝﾀｰのところ開通した？？

13 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 13:38 ID:6N1p0Ccm

>>1
おつ

14 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 15:36 ID:excZLeAf

前スレ見てないのでガイシュツだったらすまそ。

首都高三郷線⇒外環⇒東埼玉道路　と利用する場合、
７００円＋５００円＋東埼玉道路の料金　となったとすると
極小距離の外環で５００円が激しく鬱なんですが。。。

三郷料金所で「乗継割引券（仮称）」を発行
⇒東埼玉道路の出口でそれを渡す
⇒東埼玉道路の料金から２００円バック
とかになってくれるとウマーなんですが。。。

まあ何年先だか知りませんけどね。

15 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 16:08 ID:5hlBp20b

東埼玉道路の専用部は着手どころか事業主体すら決まっていないので
そのような心配はする必要はありません（ｗ

漏れらが生きているあいだに完成するかしないかというレベルだから。

16 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 17:44 ID:HFOBJwn9

>>15
上尾道路モナー（つдT）

17 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 18:53 ID:IGAtWjCW

>>14
東埼玉区間が２００円でも？

ま、ありえない話かもしらんが。

18 ：国道７７４号線 ：2004/05/03(月) 19:49 ID:psv/uisM

東京環状のオナニー禁止

19 ：国道７７４号線 ：2004/05/04(火) 06:17 ID:oej+qw6+

>>14
現在の、関越〜外環〜首都高池袋線の状態を見れば、
どうなるかは・・・ｗ

20 ：国道７７４号線 ：2004/05/04(火) 06:57 ID:QTvQrEOA

ひっこめや、くそバカが

21 ：国道７７４号線 ：2004/05/04(火) 11:56 ID:Q7kgltXl

>>15
住宅街をぶち抜く外環道（関越以南）なんかはまあそうかもしれませんが
東埼玉道路はほとんど田んぼの中じゃないですか？
そんな３０〜４０年とかかかるんですかね。
工事がはじまったらすぐのような気も。


>>19
そうそこから考えました
しかし美女木Ｊ〜大泉Ｊは８キロ以上、間には出入口もありますよね。
三郷Ｊ〜（仮称）八潮Ｊはせいぜい２キロ程度だと思うんですが。。。

22 ：１５じゃないけど ：2004/05/04(火) 14:11 ID:P5PxxH51

事業主体が未決定というのが大きいのでは？

東埼玉自体、採算性という面では現在の首都高大宮線より悪いと予測されて
いるし、その比較対象の大宮線自体、償還原資ですら稼げないくらい予測を
大きく下回る交通量という現実ではね。

埼玉県の財政状況が問題なければ道路公社が手を出したかもしれないけど
．．．ってわけなんです。

あと田んぼばっかしのうえに地盤が極端に悪い地域をぶち抜くので建設費が
かなりかかる（沈下対策など）というのも採算性をさらに悪くする原因、という
のは蛇足ですけど。

23 ：国道７７４号線 ：2004/05/04(火) 20:16 ID:wJIjd3u1

先行して、「何とかヶ丘」とか「何とかヒルズ」って名前の地名を付ければ
周囲に戸建が出来て地盤が締ってくるんじゃねえの？藁

24 ：国道７７４号線 ：2004/05/04(火) 20:46 ID:PgEM1vgA

東京環状のオナニー禁止

25 ：国道７７４号線 ：2004/05/04(火) 20:47 ID:oej+qw6+

>>23
田んぼのような低地は地価も安いし、買い手も居ないと思われ。

26 ：国道７７４号線 ：2004/05/04(火) 22:35 ID:Als9RmBn

>>25
今の何とかヶ丘って元低地が多いよ。
昔の手法だけどな。

27 ：国道７７４号線 ：2004/05/05(水) 14:30 ID:P6vXPMub

「丘」が低地なのか？（ｗ

28 ：国道７７４号線 ：2004/05/05(水) 18:51 ID:UZTGJviU

丘ってつければイメージが良くなる。
開発業者の手口。
台風のときは水浸しになるが
台風の時に土地を見に行く客はそうはいない。

29 ：国道７７４号線 ：2004/05/05(水) 18:57 ID:HjailEeT

低地に丘と名付けて売るんだよ。
「ヶ丘 低地」でググってみ。
スレ違いだからこのへんで。

30 ：国道７７４号線 ：2004/05/05(水) 20:06 ID:90Biazzl

そういえば和光富士見道路も土地の低い所を通るけど
高架にでもするのかな？金がかかりそうだな。

それから、武蔵野線新駅構想絡みの影響はどうなった？
駅設置場所が決まらないからルートがどうのって聞くけど。

まあ和光富士見道路は待望路線のひとつなんだけど、
どうも情報不足だ。完成までの道筋が杳として掴めない。
あれが出来れば随分と変わるんだけどなあ。
まず道路ありき（利権ありきじゃなくて）というのも
場合によってはアリだと思うよ。

31 ：国道７７４号線 ：2004/05/05(水) 22:12 ID:PZ35qVww

川越富士見も新河岸地区などはかなりの低地だが、平面なので、和光富士見も同じ
可能性もあるな。

少なくとも朝霞市域はそれほど苦労しないはずなんだが、志木は宗岡地区がめちゃ
大変だからねえ。しかも金なんてないし。

32 ：国道７７４号線 ：2004/05/06(木) 00:12 ID:fuoQRV89

予想サイトではイングランディーレ推してたとこ多かったみたいだけど・・・・
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/sports/8162/1083458281/l100

33 ：国道７７４号線 ：2004/05/06(木) 02:35 ID:G+utqf1a

大宮高速バスセンターからの埼玉県内高速バス路線網予想

運行会社：西武
大宮ＢＣ〜(一般道)〜新都心西ＩＣ〜(首都高・上尾道路・圏央道)〜川島高速バス停〜狭山日高ＩＣ〜(一般道)〜入間市駅〜(一般道)〜飯能駅

運行会社：東武
大宮ＢＣ〜(一般道)〜新都心西ＩＣ〜(首都高・上尾道路・圏央道)〜川島高速バス停〜鶴ヶ島ＩＣ〜(一般道)〜坂戸駅〜(一般道)〜鶴ヶ島ＩＣ〜(関越道)〜東松山ＩＣ〜(一般道)〜東松山駅〜(一般道)〜森林公園※森林公園へは土休日のみ

運行会社：東武
大宮ＢＣ〜(一般道)〜新都心西ＩＣ〜(首都高・上尾道路・圏央道)〜菖蒲高速バス停〜幸手ＩＣ〜(一般道)〜幸手駅〜(一般道)〜東武動物公園駅

運行会社：東武
大宮ＢＣ〜(一般道)〜新都心西ＩＣ〜(首都高・上尾道路・圏央道)〜菖蒲高速バス停〜久喜白岡ＪＣＴ〜(東北道)〜加須ＩＣ〜(一般道)〜加須駅〜(一般道)〜むさしの村〜(一般道)〜羽生駅

34 ：国道７７４号線 ：2004/05/06(木) 05:20 ID:0V0hwc/d

>>30
和光富士見、富士見川越は元々上に高速道路を作る計画があったそうだ。
だから富士見川越は両側にやたらに余ってる土地が多い。

35 ：国道７７４号線 ：2004/05/06(木) 06:45 ID:Y8x1r4wq

>>34
作って下道を無料開放してほすい

36 ：国道７７４号線 ：2004/05/06(木) 09:48 ID:5U/D/DgC

>>35
あと５年と３ヶ月弱待て。

37 ：国道７７４号線 ：2004/05/08(土) 17:06 ID:LGZmwzES

今日あった首都高さいたま新都心線の開通記念ウォーク、
入り口が分からなくて結局参加できなかったYO！ヽ(`Д´)ﾉ
誰か行った人いたらレポｷﾎﾞﾝﾇ

38 ：国道７７４号線 ：2004/05/08(土) 18:43 ID:XoQvZgbq

東京環状sage

39 ：国道７７４号線 ：2004/05/08(土) 21:37 ID:FnDd0bYQ

>>37
そんなのあったんだ。行けば良かった。
どうせ無職で暇なんだし　orz

40 ：ヲタ東京環状 ：2004/05/09(日) 11:47 ID:ZBVQXPQ0

は刺ね

41 ：国道７７４号線 ：2004/05/09(日) 17:38 ID:dVpwybhn

>>37
あんな所で止まってもねえ（ｗ
第二産業道路に早くつながんないかな。

42 ：国道７７４号線 ：2004/05/09(日) 22:41 ID:F69jS5M/

>>37
ETCｽﾚに写真ﾚﾎﾟが貼ってあったぞ
http://tehetehe222.hp.infoseek.co.jp/mexkengaku.htm

43 ：国道７７４号線 ：2004/05/10(月) 03:02 ID:YufG1TjL

>>41
とりあえず新都心のバスターミナルを経由する空港バスとか
高速バスとかには朗報なんじゃないの？（ｗ

44 ：国道７７４号線 ：2004/05/10(月) 09:57 ID:HB4sP0jM

>>43
時間短縮といってもせいぜい５分か。渋滞も激しいところではないしな。

しかし第２産業から円阿弥・新大宮ＢＰへの需要ってどのくらいあるのか？

45 ：ヲタ東京環状は刺ね ：2004/05/10(月) 22:05 ID:g4nKAcq2

さげ

46 ：国道７７４号線 ：2004/05/13(木) 12:30 ID:n9b2Mcf5

上尾道路の最も大きな障害だった日産ディーゼル向かい側の墓地が
移動開始しました。今日工事してました。いい感じです。

47 ：国道７７４号線 ：2004/05/13(木) 22:47 ID:Sz1re4M/

>>46
>上尾道路の最も大きな障害だった

ネタ？　もっとも大きな障害はオオタカの営巣でわ？　アレが原因で３年も
遅れている。ようやく解決の方向性が見えてきたようなのでほっとしている
が．．．

しかーし、ここにいる道路ヲタには理解不能だろうが、オオタカって実は重要
な存在なんだよな、人類にとって。生物学や生態系とはというのをちょっと
でも知っていれば余裕でわかることなんだが。

48 ：国道７７４号線 ：2004/05/13(木) 23:03 ID:n9b2Mcf5

まあ、オオタカも大変だが。
古い墓地は無縁仏が多く、つまり勝手に動かせない墓石が多い。
親族と思われる人への連絡をしまくるのだが、何年もほったらかしの墓は
まずわからない。墓地移転は５年はかかる。

49 ：国道７７４号線 ：2004/05/13(木) 23:33 ID:Sz1re4M/

>>48
東名名神は突貫工事だったが、実は墓地と墓地を結んで計画されたらしい。
用地買収の手間を少しでも省くため。

んで、とりあえず連絡の付かない無縁仏はお寺にアンチして、あとから「うちの
墓ねーぞ、ゴルア！」というヤシが出てきたのだけ再埋葬。

50 ：国道７７４号線 ：2004/05/14(金) 00:52 ID:PgueY6cZ

>>49
ウチの墓ねーぞ！？って
おもしろすぎる。
時代が時代だったのかね。
でも結構合理的かも

51 ：ヲタ東京環状は刺ね ：2004/05/14(金) 06:00 ID:km8Wbmk7

52 ：国道７７４号線 ：2004/05/15(土) 00:35 ID:ILqgm0iw

>>49
案内板から〜ニョロって手が出て〜
おいで〜おいで〜するかもしれないよぉｗ

53 ：ヲタ東京環状は刺ね ：2004/05/15(土) 08:23 ID:oRih60Op

さげ

54 ：国道７７４号線 ：2004/05/15(土) 23:50 ID:PNfTV9xo

今日、午後３時ごろ、東京狭山線の第二給食センターの終端の
ところで２人で写真とっていたあなた。ここの住人ですか？

55 ：国道７７４号線 ：2004/05/16(日) 06:28 ID:SZ4DBlPh

>>54
コワヒな、それ。
ところで、その終端まで開通して半月程過ぎたけど、
上赤坂の交差点はめちゃ込むようになったのかな？
あそこは朝、週一位で事故の起こる所だからな。

56 ：ヲタ東京環状は刺ね ：2004/05/16(日) 07:13 ID:3Pz3eov0

57 ：国道７７４号線 ：2004/05/16(日) 20:09 ID:QhyH8ZxN

>>55
いや、混み方は変わらないと思う。
そこまでのアプローチに多少バリエーションが増えただけ。

58 ：国道７７４号線 ：2004/05/17(月) 17:10 ID:/HsmsHWH

>>52
墓地と墓地を結んだ
↓
墓地のあったところで曲がる
↓
カーブで事故多発
↓
墓地のあったところで事故多発
↓
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ってことらしいな

59 ：国道７７４号線 ：2004/05/17(月) 23:48 ID:t0xvX4y1

スレの流れを読まずに書き込んで申し訳ないのだが…。
当方生協で配送の仕事をしています。10年近く埼玉東部ばかり走ってきて、
去年の9月から朝霞や志木のほうへ転属になったんだが、県西の道路事情の
悪さには驚くばかり。どの道も混むし、脇道もなし。道幅が狭いのは腕で何とか
するとしても、スムーズに仕事ができない事夥しい。あちこちで見かける作りかけの
都市計画道路を見るたび、「何でもいいから早く開通させてくれ！」と言いたい気持ちに
なりました。

60 ：国道７７４号線 ：2004/05/18(火) 06:44 ID:z2qL/MyI

>>59
道が出来ない理由は小さな自治体が一杯あることかな。

所沢は頑張ってるが東上沿線の道悪すぎ。
川越街道と東上線の間に早く道とおせやゴルァ！

61 ：国道７７４号線 ：2004/05/18(火) 09:56 ID:ZarILThC

>>60
鉄道だと東武伊勢崎線と東上線じゃ、レベルが違いすぎるけどもな。ｗ

62 ：国道７７４号線 ：2004/05/18(火) 22:28 ID:dyfpWq+V

>>61
ＤＱＮ率　東上線＞伊勢崎線＞野田線

63 ：国道７７４号線 ：2004/05/19(水) 03:11 ID:5QWuO2u1

おなかすいた。

64 ：国道７７４号線 ：2004/05/19(水) 03:13 ID:eZb1VZby

。たいすかなお

65 ：国道７７４号線 ：2004/05/19(水) 07:43 ID:LpGsWwmx

沿線住民の貧乏率

貧乏←野田線＞伊勢崎線＞東上線→金持ち

66 ：国道７７４号線 ：2004/05/19(水) 10:10 ID:4GBCwQwR

東上線ってDQNなのか？
伊勢崎線沿線は足立や葛飾なんかの都内のDQN地域が近いから
その流れでダメダメって事になってるんだが。
野田線に関しては、何も言う事は無い。ｗ

67 ：国道７７４号線 ：2004/05/19(水) 16:57 ID:wI4nlVdo

>>66
シ−ッ
マジレスしちゃだめ。

68 ：国道７７４号線 ：2004/05/19(水) 17:12 ID:4GBCwQwR

orz

69 ：国道７７４号線 ：2004/05/20(木) 16:02 ID:odyt3xet

>>67
ﾜﾗﾀ

70 ：国道７７４号線 ：2004/05/20(木) 20:49 ID:6Q3Kk0fL

>>66
伊勢崎線にはしんちゃんがいるもんな（ｗ
でも、東上沿線より開けてるよ。

71 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 09:48 ID:wKqrmILR

>>69
笑うとこか？

72 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 13:18 ID:yWDFPkar

県公報より県道供用開始ネタ。新久下橋関連？
ttp://www.pref.saitama.jp/A01/BA00/kenpouhome/t1570/t1570_008.gif

73 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 13:35 ID:XAvcSJOo

>>72
広域農道のとこか。なんか作ってたっけ？

74 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 13:42 ID:3LuIdbme

>>72 >>73
セブンの所から県道分岐までの旧農道区間と思われ。
歩道整備と車道も堅いアスファルトに変更になってる。

あそこのセブンは弁当の製造先が埼玉・・・・。
熊谷で買うと群馬県産なのにｗ

75 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 14:30 ID:wFEz9wOQ

久下橋から熊谷側は、いつの間にか線路を越えたところまで
通れるようになってたな。知らなかったよ。
407号まで行けるようになるのはいつの日か。

マピオンは未だ旧久下橋になってるし・・・

76 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 14:57 ID:fZorR1za

>>41
そんな所は、後でもいいから早く宮前の方まで延進して欲しい。
それの方が、大宮線の利用者大幅増が見込めて、
朝・夕の新大宮BPと周辺道路の渋滞の解消が見込める。

77 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 16:14 ID:3LuIdbme

>>75
セブンから南はもう現状からしばらく変わらないと思われ。
農道を大規模に修繕して歩道までつけて県道格上げしてるし。

78 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 16:16 ID:3LuIdbme

ちなみに農道修繕区間は、セブンの所から大里町体育館の通りとの交差点まで。

79 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 16:40 ID:eOU9+Vty

>>76
半家同
せめて三橋の旧16号交差点の先まで完成すれば、
それだけでも大違いなんだけどね

80 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 17:03 ID:rGN+EUJV

>>76
同じく禿同。
宮前まで繋がらないようじゃ、高速埼玉中央道路なんて夢のまた夢だろうなぁ…。
出来てくれれば関越の代替ルートになるのに。

81 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 19:27 ID:XAvcSJOo

>>79
いや、大宮西署前も結構詰まるのでやはり宮前までが必須でしょう。

てか専用部でもいいけど一般部の立体化でも十分かも。

82 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 20:40 ID:wHtlcwiK

>>75
とりあえず熊谷BPまでは逝けるようになってるね

>>77
ちょっと前の埼玉新聞だったかに、あの先のルートに関する
意見募集をするという記事が載っていた記憶が
ルートすら確定してないんじゃ当分無理でしょうな

83 ：R999 ：2004/05/21(金) 23:15 ID:CVjTPvqy

>>82
今のところ行き止まりになっているのでは？
右折して熊谷BPへ出たけど、何か遠回りだったような。
一時、熊谷県土整備事務所のページにR407までのルートが出ていたけど今はみあたらない。

84 ：国道７７４号線 ：2004/05/21(金) 23:38 ID:4E2JqrfW

>>83
>>2

85 ：国道７７４号線 ：2004/05/22(土) 00:07 ID:3hSqWnYk

>>83
行き止まりといえば行き止まりだけど、迂回できる道路が用意
されてるので少なくとも南側から行った場合はUターンする
必要はないね
熊谷BPへ出るのに遠回りだった、というのは実際その通りで、
陸橋を過ぎてから1つめか2つめの右折して東中学校前〜
熊谷生協病院前を通る道路を走ったほうが早い罠

86 ：R999 ：2004/05/22(土) 11:02 ID:KGel9Q2Z

>>85
所謂Uターンではないが、結果的にUターンというか行き止まり右折後すぐに右折することになってしまった。
当面このルートは使わないことになりそう。
>>84
意味不明。僅差だったが、広域農道横切ってR407までのルートは確定してたと思う。
保存しとけば良かったな。
>>72
幅員124.50に見えるのは気のせいかな？

87 ：国道７７４号線 ：2004/05/22(土) 12:32 ID:082ffQfX

>>86
都市計画図ってなんだか知ってる？

88 ：ヲタ東京環状は刺ね ：2004/05/22(土) 15:53 ID:oh0iFuFB

89 ：国道７７４号線 ：2004/05/22(土) 22:53 ID:Ehj6RKL0

道路予定地の現況が気になるあなたは以下から航空写真でどうぞ。
ttp://www.ikutoko.com/

90 ：国道７７４号線 ：2004/05/23(日) 07:14 ID:8A2l4AtM

>>89
イイネコレ。ちょっと古い写真だけど。

91 ：ヲタ東京環状は刺ね ：2004/05/23(日) 07:20 ID:sShMLEAJ

92 ：国道７７４号線 ：2004/05/23(日) 07:39 ID:Q5TeNtgs

浜名バイパスの長所と短所を教えてください。

93 ：国道７７４号線 ：2004/05/23(日) 13:59 ID:cSruuD4v

>>89
この写真に圏央道と上尾道路の予定線を加えたい

94 ：ヲタ東京環状は刺ね ：2004/05/23(日) 14:00 ID:lOEN8Fv2

95 ：国道７７４号線 ：2004/05/25(火) 22:07 ID:3ExKW4Hq

>>61
ＤＱＮ率訂正
伊勢崎線＜＜＜＜野田線＜東上線
東上線じゃ女の子のパンツ強奪事件なんて起きないもんな（ｗ

96 ：倒狂浣腸 ：2004/05/25(火) 22:09 ID:rH3J9JXA

>>95
どこもカスだな。

97 ：国道７７４号線 ：2004/05/25(火) 22:22 ID:lntqdHeW

いや福生やあきる野界隈のほうがタチが悪いぞ。

98 ：国道７７４号線 ：2004/05/25(火) 22:25 ID:K9yIsdZG

Ｍ君もあきる野だしな。あのへん人相悪いの大杉。まさにヲタの巣窟

99 ：国道７７４号線 ：2004/05/25(火) 23:01 ID:D/Myzuv1

埼玉新都心線明日開通！のためage
はやく第２産業まで繋がらないかなぁ・・・

100 ：国道７７４号線 ：2004/05/26(水) 06:04 ID:xXhWXgR/

１００だかや
新都心線は開通による値上げは無いのかな？

101 ：国道７７４号線 ：2004/05/26(水) 09:46 ID:TF+GCIFS

>>100
ない。

っつーか、全通したら上げるつもりなんだろうけど、ただでさえ利用者少ないのに
上げたらさらに減る予感。

宮前−円阿弥間ができたら５００円でもいいけど、いまの短距離じゃ．．．

102 ：国道７７４号線 ：2004/05/26(水) 17:08 ID:uYxn4+NZ

S5が別料金っていうけどさ、三郷線や川口線だって外環越えれば別料金なわけだし、
別にS5がボッタクリというわけでもない。むしろあの距離で400円は至極妥当な料金で、
400円支払う価値はあると思う。特に上り線。

103 ：頭狂浣腸 ：2004/05/26(水) 18:16 ID:wrejWXoq

さげ

104 ：国道７７４号線 ：2004/05/26(水) 18:25 ID:bKjc3Az1

産業道路−第二産業道路のみ利用するﾔｼっているのかねぇ
さすがに特定料金になるんだろうけど

産業道路上り入路，下り出路を作って欲しいよ
まぁそうすると産業道路の渋滞に拍車がかかるか・・・
せめて東北道に接続されれば使いようもあるんだが

105 ：国道７７４号線 ：2004/05/26(水) 18:50 ID:9LKS3J/9

>>104
東北道に繋がれば、岩槻I.C.⇔大宮界隈の往来が楽になるね
なんで第二産業どまりなのやら

106 ：国道７７４号線 ：2004/05/26(水) 21:10 ID:4DYCbUFC

>>102
オレも浦安在住のころ、上尾の実家まで帰るのに首都高を過ぎてからの
岩槻までの４５０円と与野までの４００円を比べてたな。
利便性はだいたい同じかな。

107 ：国道７７４号線 ：2004/05/26(水) 21:36 ID:Wncx0CkO

あれはもう第二産業道路までで終わらせて、
早く上尾道路方面の延伸にかかって欲しいな。

108 ：国道７７４号線 ：2004/05/27(木) 06:50 ID:03aYuyMl

>>105
建設コストに見合う需要がないからだろ。

109 ：国道７７４号線 ：2004/05/27(木) 11:45 ID:ZluLgXn9

>>108
Ｒ１６丸ヶ崎付近の断面交通量をみれば需要はありすぎるくらいあるのが
わかるはずだけど？

110 ：倒恐浣腸 ：2004/05/27(木) 18:02 ID:+hrtWCop

sage

111 ：国道７７４号線 ：2004/05/27(木) 23:40 ID:6Vckp6Uz

>>104〜>>109
今日開通したての新都心線を使ってみた（下り方向で）。
微妙だね、あれはとっとと産業道路より先に延ばさないと使えないね。

で、正式にはＳ２なんだね。
Ｓ２って「核都市広域幹線道路」に位置づけられているようで、
ちょうど外環と圏央道の間に位置する環状道路の計画路線になってる。
（参考：財務省印刷局発行　首都圏整備計画）

ワラタのが「核都市広域幹線道路」でgoogleするといきなり反対派のページが出てきた。
でもＳ２の東西方向の延伸よりもＳ５の北上が先だろうね。

ところで
Ｓ１：川口線
Ｓ２：新都心線
Ｓ５：大宮線（って言うの？）
だけど、Ｓ３とＳ４って？
どちらかが東埼玉道路と思うけど・・・

112 ：国道７７４号線 ：2004/05/28(金) 06:56 ID:EY6X+XLi

>>111
禿道
上尾方面の延伸は今日から始めても最低１０年はかかるだろうから。
１０年後の埼玉ってどうなってるんだろうか？
圏央道の桶川延伸の方が先に出来るだろうから、関越上り〜外環の
渋滞が酷くなるだけかな（ｗ

113 ：国道７７４号線 ：2004/05/28(金) 11:05 ID:hZN3J1oS

>>111
それは、あまり関係がないんじゃないかな。
S1は、一番最初に出来たから。
S2は、その番号が余っていたから。
S5は、5号線(東京線)の名称が長年定着しているので、そのままにした。計画表では、上尾BPの高速部も５号線と明記されている。

114 ：国道７７４号線 ：2004/05/28(金) 15:09 ID:xrr4hHrD

>>113
S1は将来1号線（上野線）のII期部分と繋がるからでは？
1号線の埼玉部分がS1、5号線の埼玉部分がS5、みたいに。

115 ：国道７７４号線 ：2004/05/29(土) 06:35 ID:YhM8S2vV

>>58
場所が場所で手間が省けてよかった〜、てかっ

116 ：国道７７４号線 ：2004/05/29(土) 11:18 ID:DG7jzz59

埼京線と京浜東北線の間に片側２車線の幹線道路を造るのが
不可能な時点でもう埼玉はもう致命的だって！
これから戸田から大宮まで市街地に片側２車線の幹線道路なんて造れねえだろ！

117 ：国道７７４号線 ：2004/05/29(土) 13:28 ID:Q1RGhU5d

>>116
なんで致命的なんだか。意味不明。
それとも、そのことで北川辺町とか庄和町とか小鹿野町なんかにダメージでもあるってのかｗ

118 ：頭狂浣腸 ：2004/05/29(土) 14:07 ID:nZGMY+6X

sage

119 ：国道７７４号線 ：2004/05/29(土) 15:03 ID:TCy3f92c

6月26日(土)柏原新狭山線が開通！
http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/tosikei/hp/kaituukasiwasinn/index.htm

狭山大橋を無料にしないと柏原ニュータウン付近の通過量が増えて危険と思われるが・・・。

120 ：頭凶浣腸 ：2004/05/29(土) 21:28 ID:0kSrjsSq

sage

121 ：国道７７４号線 ：2004/05/29(土) 23:23 ID:FaMu4LDA

>>119
八瀬大橋がスクゾ！

今日１３：００頃群馬の太田市まで行くのにＲ１７を使ったが、
上尾市内は（相変わらず）の渋滞。
大宮から1.5Ｈもかかった。
上尾ＢＰの早期建設を！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

って、先に工事かかれるところからさっさやっておくのはどうか？
オオタカの問題が解決したら少しでも早く開通できるように・・・
例えば箕田交差点の立体化など。

第２産業道路の新幹線ガード下からの北上延伸もどうなっているのか？
セキチューまで混んでたまらんヨ。

122 ：国道７７４号線 ：2004/05/30(日) 00:31 ID:Fv2j5p56

>>121
残念ながらお役所仕事ゆえいまだ圏央道−箕田間は事業化されていません。
よって箕田の立体化などは事業化されてからでもおそくはないでしょう。多分
全通まであと２０年はかかる公算が大ですね。

第２産業上尾区間ですが、新幹線下から上尾環状線までの間が事業中。が、
民民境界の紛争の影響でべた遅れとなっており、用地買収率は９０％超ですが
見通しとしてはあと３年はかかるかと。無論以北はまだまだかかりそうです。

123 ：頭凶浣腸 ：2004/05/30(日) 08:38 ID:Al5iaWjF

sage

124 ：国道７７４号線 ：2004/05/30(日) 08:57 ID:uBLUC1oz

川越の扇橋と旭橋どうなった？

125 ：倒狂浣腸 ：2004/05/30(日) 09:01 ID:bHQqZpZR

sage

126 ：国道７７４号線 ：2004/05/30(日) 12:54 ID:Kzqc7ukG

>>124
扇橋は未だ工事中。旭橋も仮設橋。

127 ：盗凶浣腸 ：2004/05/30(日) 14:45 ID:lvGvQmKW

sage

128 ：国道７７４号線 ：2004/05/30(日) 17:31 ID:LeWPCybv

東京環状のオナニー禁止

129 ：国道７７４号線 ：2004/06/01(火) 13:05 ID:8AtGExIv

熊谷東松山有料道路ってまだ無料化されてないの？

130 ：国道７７４号線 ：2004/06/01(火) 15:53 ID:qSHp4zCn

>>129
まだ。あとちょっとだからもう少しの辛抱だ。

131 ：-=・=-　　　　-=・=- 　 ：2004/06/01(火) 16:10 ID:iRafF/43

東京から熊谷は関越で行くべきだよな。

132 ：頭狂浣腸 ：2004/06/01(火) 18:24 ID:1ONfqNrq

sage

133 ：国道７７４号線 ：2004/06/01(火) 23:28 ID:fnB/aSKc

所沢市内の某路線の供用開始ネタ。
まずは地図上でポイントを示します。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/26/55.622&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/47/15.060
要は、入間〜所沢の463号バイパスが南へちょっと延びたってことなんだけど、
どうも今回開通区間以南は東京所沢線のバイパスという位置づけらしい。
http://www.pref.saitama.jp/A01/BA00/kenpouhome/t1572/t1572_028.gif

これって、都市計画道路のスジ（実際、東京都内の府中街道まで都計済っぽい）はともかくとして、
国道463号のスジとして、所沢市街をバイパスする具体的な計画がやはり存在しないということ？？

134 ：頭凶浣腸 ：2004/06/01(火) 23:55 ID:MZ6m1tar

sage

135 ：国道７７４号線 ：2004/06/02(水) 00:11 ID:STe2hHCr

>>133
近所に住むウチのお袋が開通するよって言ってたな。
今回は瑞岩寺のところまでってことだよね？
そういえば、この前の台風で新しい道路の排水がえらいことになったとかで、
柳瀬川の川島田橋のところまで急遽排水管を入れるとか聞いたけどホントなの？

その先は、マルイチやひらつかのあるところを通って、松が丘の調整池の脇までは
そこここに土地が確保してあるよね？少し行けば府中街道にあたるけど、
取り付いた先がイマイチ貧弱な路線だから、どうなることやらって感じｗ

136 ：国道７７４号線 ：2004/06/02(水) 00:15 ID:YtFFCk3Q

最終的にはそこと新所沢街道つなげるんだっけ？
その道完成するとうちがものすごく便利になるんだよな。
県境付近なら10年以上前から土地はキープできているんだからとっととこっち側から工事してもらいたいよ。

137 ：国道７７４号線 ：2004/06/02(水) 00:20 ID:YtFFCk3Q

>>135
どこにつなげても貧弱から問題ないよ。
おととい開通したところだって右折レーンないしｗ

138 ：国道７７４号線 ：2004/06/02(水) 02:56 ID:REL74KhK

>>112
圏央道の鶴ヶ島〜久喜間と上尾道路与野〜桶川ＪＣＴは平成１８年に同時開通予定名わけだが

139 ：国道７７４号線 ：2004/06/02(水) 06:34 ID:lkvH550i

>>138
その上尾道路だが、工事は進んでるのかい？
高架の脚も全然見かけないし（ｗ
Ｓ５だって新都心までたどり着くのに１０年以上かかったよ。

140 ：国道７７４号線 ：2004/06/02(水) 09:31 ID:laXBX5NV

地頭方交差点（日産ディーゼル本社横）までなら間に合うけどなｗ

141 ：国道７７４号線 ：2004/06/02(水) 10:07 ID:O+xP3BD6

>>139
いまは一般部どころか側道を日産Ｄ横で工事してるだけ。専用部なんて
先の先のまた先であろう。一般部が主要交差点で立体になるだけでも
効果的なんだけど。

何度も既出だけど、専用部は事業主体がいまだ決まっていないので
おそらくあと２０年はできないだろう。

142 ：国道７７４号線 ：2004/06/04(金) 06:43 ID:9LNN7o2X

>>141
首都高速道路公団がやればいいのにな
上尾のクソ渋滞を見れば絶対元は取れるはず。

143 ：国道７７４号線 ：2004/06/04(金) 13:16 ID:yVWpP9m0

>>142
専用部だけ開業だったら元が取れるかも知れないけど
一般部が開通すればR17の渋滞は多少改善されるんでないかな？

144 ：国道７７４号線 ：2004/06/04(金) 18:49 ID:WNGCMl+j

>>142
円阿弥-箕田間って最悪の場合（日曜とか）どのくらいかかるのだろう？

たとえ短区間であっても耐えられないくらいひどい渋滞なのに．．．

145 ：頭狂浣腸 ：2004/06/04(金) 20:38 ID:1MBSVOiO

sage

146 ：国道７７４号線 ：2004/06/05(土) 07:49 ID:rlqTm1jX

http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/tosikei/hp/kasiwabarasinnsayama/index.htm

都市計画道路柏原新狭山線（狭山ニュータウン〜国道16号）は、平成１６年６月２６日（土）の開通に向け、
工事を実施しております。ご迷惑をおかけしておりますが、引き続き皆様のご協力をお願いいたします

今月末開通キタ━━（━（━（-（　（　（゜∀゜）　）　）-）━）━）　━━　!!!!!

これで渋滞が分散されることを期待

147 ：国道７７４号線 ：2004/06/05(土) 08:06 ID:rlqTm1jX

http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/tosikei/hp/kaituukasiwasinn/index.htm

都市計画道路柏原新狭山線の 柏原ニュータウンから国道16号新狭山２丁目交差点間、
約１，８６０メートルは、 平成１６年６月２６日（土）午後１時より開通式典を行い、同日午後４時
より通行できるようになります。工事期間中、ご不便、ご迷惑をおかけしました。

148 ：国道７７４号線 ：2004/06/05(土) 08:54 ID:ahRIu1QJ

>>144
上尾運動公園交差点から上尾PAPA前交差点通過までだけでも日曜だと３０分くらい
かかるんじゃね。

149 ：国道７７４号線 ：2004/06/06(日) 03:12 ID:uxXDdQqU

>>144
最悪で２時間ぐらいかかるんでは？

>>139
しつこく早期開通を働きかけてるのでそう長くはかからないでしょう。

150 ：国道７７４号線 ：2004/06/06(日) 10:59 ID:vFas+7p5

大都会川越の道路を早く何とかしてください
特に北環状線と市街地（本川越〜川越市・川越駅東西連絡）の計画道路を頼む

151 ：国道７７４号線 ：2004/06/06(日) 12:04 ID:uw0obsNE

>>150
舟橋さんに頼みなさい。

152 ：倒恐浣腸 ：2004/06/06(日) 13:17 ID:pzLKOXdX

sage

153 ：国道７７４号線 ：2004/06/07(月) 18:05 ID:PHBCtmAX

122号の蓮田バイパスはいつ完成するのだろうか…

154 ：国道７７４号線 ：2004/06/07(月) 23:15 ID:SxUhV4jr

>>153
東北線のアンダーパスは出来てなかった？

155 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 02:31 ID:U8KDR+6V

名前度忘れしたけど栗橋線との交差点の立体交差、形ができて何年たってるのか・・？
そのまま老朽化して壊れてしまいそうだよｗ

156 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 02:59 ID:zoGPfeFG

加須下高柳工業団地にスーパービバホーム、
羽生下川崎産業団地に「イオン太田ＳＣ」級のイオンがほぼ決定的になったけど、
このままだと加須市内の122号線と125号線、確実に死ぬと思うんだが、大丈夫なのかね？

早く125号線、加須ICまで延長工事開始しろよ…。

157 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 10:01 ID:f1pl06pS

>>156
鴻茎交差点、右折レーンがなくてただでさえ詰まるのに．．．
とっととＢＰ完成させろや、ゴルァ！！！

158 ：頭狂浣腸 ：2004/06/08(火) 11:09 ID:zDuptlJR

sage

159 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 11:29 ID:bynwkCEh

>>156,157
加須市内のＢＰ、用地買収でゴネてる香具師が居るのかね？

160 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 12:43 ID:f1pl06pS

>>159
てか、３桁国道だから県に金がないのが原因か？

161 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 21:35 ID:KxMXv4A+

福祉予算を全額カットして道路に回せやゴルアァ

162 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 21:40 ID:ec5QhgBN

今>>161がｲｲ！こと逝った。

163 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 21:44 ID:8101m8qx

161-162が交通事故に遭って寝たきりでも誰も介護してくれなくなりますように。
ﾅﾑﾅﾑ

164 ：国道７７４号線 ：2004/06/08(火) 23:32 ID:JRq2Sdov

福祉（少子化対策を除く）と地方は切り捨てろ。

165 ：国道７７４号線 ：2004/06/09(水) 21:32 ID:W8UIh2la

>>163
事故があると仕事が増えて忙しくなるんじゃボケ！！！！！！！！！！１

166 ：１６１ ：2004/06/09(水) 21:33 ID:uLHZzjwc

>>163
藻前の世話にはならんからどうぞお気遣いなく
最早この国は国民の生命安全財産を守る義務は放棄したようだから
全て自己責任でやれと言うことだよ（ｗ

167 ：頭狂浣腸 ：2004/06/09(水) 21:42 ID:zes0E00I

sage

168 ：国道７７４号線 ：2004/06/10(木) 01:37 ID:ji/zYkyO

ほ

169 ：国道７７４号線 ：2004/06/10(木) 06:27 ID:7PuqHLvI

上福岡の駅前に地下道を作る計画があるようだが、何で
あんなねじれ構造にしたんだろ（ｗ
２ｔ車未満しか通れない上に踏み切り手前の交差点が激しく
渋滞しそうな予感。
しかもこれに６５億１，０００万もかかるという。
県道の周囲を立ち退かせてアンダーパスを造った方がいいな。
ついでに駅周辺のスラム地帯もまとめて区画整理したらいい。

170 ：国道７７４号線 ：2004/06/10(木) 06:34 ID:IwYEwc93

和田真一郎（29）元早稲田大学第二文学部2年　　公判中
岸本　英之（28）慶應義塾大学商学部卒業・元（株）ｼﾞｮﾌﾞﾏｶﾞ代表　懲役９年求刑
小林潤一郎（22）元早稲田大学教育学部4年 懲役10年実刑
沼崎　敏行（22）元早稲田大学政治経済学部3年　懲役二年十ヶ月実刑
藤村　翔 （21）元日本大学法学部3年 懲役6年実刑
小林　大輔（21）元学習院大学経済学部1年　懲役6年実刑
若松　直樹（27）早稲田大学理工学部卒業・元会社員 　懲役二年六ヶ月実刑
関本　雄貴（23）フリーター（専門学校中退）　懲役二年八ヶ月実刑
高山　知幸（21）元東京大学農学部3年 　懲役二年六ヶ月実刑
吉野　豪洋（21）元法政大学経済学部3年 　懲役二年六ヶ月実刑
宇田　篤史（21）元ＤＪ（専門学校中退）　懲役二年四ヶ月実刑
小泉創一郎（21）元産能大学経営学部2年　懲役二年八ヶ月実刑
吉村　直（20）元慶應義塾大学経済学部2年 　懲役二年四ヶ月実刑
関本　隆浩（20）元東京電機大学工学部2年 　懲役二年四ヶ月実刑
※関本は兄弟 ※豪洋（としひろ）

171 ：国道７７４号線 ：2004/06/10(木) 23:23 ID:bcQyyWVW

人大杉

172 ：盗狂浣腸 ：2004/06/12(土) 18:48 ID:lZhuobO7

sage

173 ：国道７７４号線 ：2004/06/14(月) 02:31 ID:ZjlAM8jP

>>169
鉄砲玉よろしく

174 ：国道７７４号線 ：2004/06/17(木) 12:47 ID:XUWjKqCq

既出ならスマソ。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00076.html

175 ：国道７７４号線 ：2004/06/18(金) 04:37 ID:qIZraXQy

>>174
どっかのスレで見た。

とりあえず乙

176 ：国道７７４号線 ：2004/06/22(火) 13:20 ID:k1Pz/zHV

保守

177 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 00:39 ID:lU8KZ8VL

都市計画道路　柏原新狭山線　26日16時開通！

http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/tosikei/hp/kasiwabarasinnsayama/index.htm

13時から開通式典。みんなで祝おう！

178 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 02:26 ID:ZOMeT1EZ

SA・PAにETC専用出入口を作る「スマートＩＣ」実験。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060618/01.pdf
県内で名乗りをあげたのは三芳PAのみ。

179 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 07:57 ID:hWtDX0Tf

東京環状の糞レス厳禁

180 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 08:08 ID:qHUP9WK1

>>178
ＩＣを持ってる自治体だと、市内にＳＡ／ＰＡがあっても申請しないんじゃないかな？
その地域の住民が希望したとしても、自治体が動かないとダメだし。

181 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 08:29 ID:27yv0l5G

東京環状の糞レス厳禁

182 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 19:34 ID:lU8KZ8VL

>>177
祝！開通
渡り初めしてきた。

183 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 19:35 ID:Rg9Ymu14

東京環状の糞レス厳禁

184 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 21:29 ID:9S8bpkM8

>>182
有料の橋はいらないよね！

185 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 21:44 ID:PSbvOvb8

>>182
未開通部分の開通予定ってどうなんでしょう？

186 ：国道７７４号線 ：2004/06/26(土) 23:08 ID:1iMaDGa6

東京環状の糞レスは厳禁

187 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 02:18 ID:6IgIV2JJ

>>186
最近なんでどこの板にもこういう粘着が来るかねえ

188 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 02:53 ID:1S5Y6Ioe

川口の国道　時速１８０キロ暴走
http://mytown.asahi.com/saitama/news.asp?kiji=5520

外環の下の道を2人乗りのバイクで走って捕まったんだそうな

189 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 04:57 ID:SRKRHIsy

東京環状の糞レスは厳禁ね

190 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 19:23 ID:6IgIV2JJ

阿呆だねえ。２９９なんかを。

191 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 19:55 ID:XYz5WQDv

-1

192 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 20:12 ID:EGLu+g3p

東京環状の糞レスは厳禁ね

193 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 20:49 ID:+u5R91xG

>>190
２９８じゃない？

194 ：国道７７４号線 ：2004/06/27(日) 21:07 ID:SRKRHIsy

東京環状の糞レスは厳禁ね

195 ：国道７７４号線 ：2004/06/28(月) 00:14 ID:wmaOCeXc

>>185

未開通部分って？

新狭山から柏原まで、すべて開通しました。

196 ：国道７７４号線 ：2004/06/28(月) 09:04 ID:zDs0VryU

>>153
岩槻方面から122BP進んで、T字になるところまで行くと、
正面に数件の家が見えるから、こいつらが立ち退かないんじゃないのかな？
現122は、ダンプやトラック同士のすれ違いさえ場所によっては困難な道で、
更に朝や夕方は、通勤・通学する人通る道で危ない。
地元民じゃないからわからんのだが、接触事故とかないのかな？

あるんだったら、バイパス計画路線上の家をさっさと立ち退かせて、
トラック通させない様にして、安全な道路にするべきだと思うんだけど・・・。

197 ：国道７７４号線 ：2004/06/28(月) 09:59 ID:Qa14WDmY

>>196
立ち退きって、少し粘ったところで金額吊り上げて退いた方が得なのにな。
いつまでも立ち退かないでいると、そのうち強制的にどかされる。
しかも当初の立退き料よりもかなり少ない金額になるか、立退き料は無料で
逆に撤去料を支払わされる羽目にもなる。

198 ：盗狂浣腸 ：2004/06/29(火) 10:55 ID:m4VWcYbC

199 ：国道７７４号線 ：2004/06/29(火) 22:52 ID:D81IDEi8

>>195
新狭山−東所沢は？
所々出来ているみたいだが。

200 ：国道７７４号線 ：2004/06/29(火) 23:12 ID:LUHCljzT

200age

東京狭山線、残すは西武新宿線の立体部分と給食センター〜シチズンか。
前者は秒読みだが、後者はもうちょっとかかるだろうね･･･
個人的には狭山環状をさっさと無料化してほしい。

201 ：国道７７４号線 ：2004/06/30(水) 20:03 ID:dGZW5i5v

>>199
いるまがわ大橋と東京狭山線は別物なんだけど（ｗ

202 ：国道７７４号線 ：2004/06/30(水) 23:38 ID:i/PI4C/F

成る程。東京狭山線と、柏原新狭山線とは別物ですな。

203 ：国道７７４号線 ：2004/07/01(木) 01:51 ID:uORBT+Dz

県道257号の旧久下橋を挟む区間の降格告示。
新久下橋開通と同時に、大里町内のクネクネ区間は降格済みだったとは
ちょっと意外ですた。
ttp://www.pref.saitama.jp/A01/BA00/kenpouhome/t1581/t1581_026.gif
ttp://www.pref.saitama.jp/A01/BA00/kenpouhome/t1581/t1581_027.gif

R122の蓮田市内の未着手問題は、かなり前に某テレビ番組で取り上げられてた。
未通区間内で都市計画道路が一本交差するのだとか（立体交差）。
で、この交差部の道路構造を巡って、地域住民と対立しているらしい（ただしうろ覚え）。
もっとも住民側の主張ってのが「平面交差にした上で、交差部を地下化にしる！」
とかなんとかで（もちろん環境対策上の主張）、
それを盾にゴネてるだけなんじゃねーのかと思った記憶あり。

204 ：国道７７４号線 ：2004/07/01(木) 08:30 ID:9ZqsmO/A

R122蓮田バイパスって都市計画道路とは違うの？
>>2の都市計画図には線がないんですけど。
おしえてえろい人

205 ：国道７７４号線 ：2004/07/01(木) 14:39 ID:N11tr9cq

>>203
その程度のことで蓮田バイパスの工事を止めるなんて住民はアホですか？
R122に路地から飛び出してきた児童が、大型車にひき殺されてからでは遅いのですよ。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.39.26.3N35.59.13.8&ZM=10
交差する道路は↑なんじゃないかと思うが、
平面交差・信号機付で十分だ。さっさと作ってよ。

環境の面で考えたって、
現状、R122蓮田踏切前後の一時停止＆信号で渋滞するんだから、良いとは言えないハズ。
車は動いたり止まったりノロノロ走っているよりは、きちんと走っていた方が排ガスは綺麗なだったと思うが・・・。

重油混ぜた不正軽油を使用した違反トラックや排ガス規制に適合していない違反トラックが増えない限りは、
環境悪化は考えられない。
劇的に交通量が増えて、渋滞すれば話は別だけど。

あと蓮田バイパスとリンクするネタで、
↓の交差点も早く何とかして欲しい・・・。夜中以外毎度渋滞・・・。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.41.21.3N35.56.21.3&ZM=10

206 ：東京環状の糞レスの悪寒 ：2004/07/01(木) 18:56 ID:5MF+8ZQ0

207 ：国道７７４号線 ：2004/07/02(金) 21:26 ID:HVGlfv+d

>>202
で、東京狭山線の今後の予定は？

208 ：国道７７４号線 ：2004/07/02(金) 22:07 ID:qLZ/0EkA

>>207
で、今後のオナニーの予定は？

209 ：国道７７４号線 ：2004/07/03(土) 00:55 ID:cbV7hEej

計画道路内にどんどん家や塀がつくられていくと、
いつまでたっても歩道を造ることができない。
で、撤去するのに、莫大な用地費や補償費がかかる。


法のまずいところでは。

210 ： ：2004/07/03(土) 01:54 ID:wgWqayJ3

>>205
Ｒ１２２の蓮田の未開通部分は、交差する道路との立体をどういう形に
するかで揉めてるって言ってた気がする＞某ＴＶ番組で。

具体的には、
近隣住民＝トンネル立体だと排ガス臭くなるからオーバーブリッジにしろ。
ちょっと離れた地域住民＝オーバーブリッジだと騒音がうるさくなるから
トンネル立体にしろ。
こんな感じだった気がする。

ちなみに俺＝どっちでもいいから早く走らせろ。

211 ：国道７７４号線 ：2004/07/03(土) 07:28 ID:ncLBci4A

立体の形状で揉めているといえば
川越北環状のＪＲ川越線のとこも
そんな話がなかったか？

212 ：国道７７４号線 ：2004/07/03(土) 07:46 ID:tVZJSf7u

>>211
ひとりでやってろ

213 ：国道７７４号線 ：2004/07/04(日) 00:03 ID:PD4s+l1R

>>205,210
現在の状況だと平面交差でいくような雰囲気だね。

214 ：国道７７４号線 ：2004/07/04(日) 07:56 ID:YtHVix/P

現状だと東京環状の駄レスの独壇場だね

215 ：国道７７４号線 ：2004/07/04(日) 11:32 ID:rn6WAAVV

ちなみに俺＝どっちでもいいから早く和光富士見作れ。

216 ：国道７７４号線 ：2004/07/04(日) 16:05 ID:YdtQMMaO

東京狭山線と16号の接続部はいつ開通予定ですか？

217 ：国道７７４号線 ：2004/07/04(日) 19:22 ID:dKjap9JI

東京環状はいつ刺ぬ予定ですか？

218 ：国道７７４号線 ：2004/07/05(月) 06:35 ID:PonbziIV

>>216
10月予定だよ。

219 ：国道７７４号線 ：2004/07/05(月) 22:43 ID:v/7DLCfX

尾久橋通りと第二産業道路の連携は見事ですね。

220 ：国道７７４号線 ：2004/07/05(月) 23:21 ID:+Fx38P4k

第二産業道路の旧浦和市内の未開通区間の工事も着々と進ん�j。
先日見てきた。
あとは大和田の野田線アンダーパス付近をなんとかしてくれぇ

221 ：国道７７４号線 ：2004/07/06(火) 01:29 ID:AeTU3Fs8

>>211
地元住民が地下化しろと要望しているらしい。
高架にしろ地下にしろ、今のままの計画だと今成交差点付近が
ボトルネックになるから開通しても効果半減だろうね･･･
用地買収はちっとも進まないし。

222 ：国道７７４号線 ：2004/07/06(火) 13:53 ID:s5bN4hK3

>>220
はーい。漏れも見てきますた。工事もたけなわで、あと３ヶ月以内には
開通しそうですね。正直うれしい。

画像デカイけど、現在の進捗状況はこちら↓
ttp://www61.tok2.com/home/crofts/2ndindst.html

223 ：国道７７４号線 ：2004/07/06(火) 19:08 ID:XkZLASp9

>>220
>第二産業道路の旧浦和市内の未開通区間の工事も着々と進ん�j。
>先日見てきた。
・・・そりゃ、うれしいこったい！

>あとは大和田の野田線アンダーパス付近をなんとかしてくれぇ
・・・あそこは上り線のうどん屋付近から１車だね。
　　　下り線側は問題なく２車でいけそうなんだが。

　山崎の大ケヤキ付近も上り線が１車だが、そこもよろしくお願いしたいもんだ。
　しかし、あれはカーブきつすぎだから、緩くしないと２車は無理だな。
　　　

224 ：国道７７４号線 ：2004/07/07(水) 00:44 ID:8qV5ICJ5

>>221
ありが�d
川や用水もあるし地下化は厳しいんじゃないかな。。

225 ：国道７７４号線 ：2004/07/07(水) 01:01 ID:1ilN4Uid

>>222
ついでに手伝ってくればよかったのに。
１日は早く開通すると思うよ。

>>223
既出だが（しかも自分で）県に問い合わせたところ、北行きに関しては
アンダーをくぐってそこを右折して（Ｕターンするような感じで）大和田駅方面に行く人が多く
２車線だと危険が大きくなるためとのこと。
南行きも同様で２車線をまたぐのは危険なため１車線のままだと。
アンダーパス北側に東西道路が計画されていて、これが出来れば２車線にするニュアンスが書かれてた。
あと１０年後だね。

山崎の大ケヤキについても回答があって、案内板や警告板の設置を警察と協議していて２車線化にむけて検討中とのこと。
ホントかどうか知らんが、Ｓ２の出入り口が出来る頃には変化があるのでは？

>>224
大丈夫だよ日本は数万年前は海だったから。
星野高校（星野女子だっけ）の少し西側の川越北環状交差点予定地付近に
「特定街路整備のための工事道路の工事」みたいな看板立てられたね。
少し動きがありそうなよカン。


ラッシュ時の八瀬大橋はすいたのだろうか？

226 ：国道７７４号線 ：2004/07/07(水) 01:02 ID:1ilN4Uid

省略されたのでコピペ、

>>224
大丈夫だよ日本は数万年前は海だったから。
星野高校（星野女子だっけ）の少し西側の川越北環状交差点予定地付近に
「特定街路整備のための工事道路の工事」みたいな看板立てられたね。
少し動きがありそうなよカン。


ラッシュ時の八瀬大橋はすいたのだろうか？

227 ：国道７７４号線 ：2004/07/07(水) 01:44 ID:Rt82u6tw

>>226
2chブラウザ使ってると省略されないんだけどな・・・

228 ：国道７７４号線 ：2004/07/07(水) 07:27 ID:Bh9g7YfX

ieでも表示が省略されるだけでカットされたわけじゃないんだけどな・・・

229 ：国道７７４号線 ：2004/07/07(水) 21:06 ID:M0C5klFh

さいたま市は、
第２産業道路未開通区間などの整備を進めているようで嬉しい限りだけど、
市道・県道への歩道設置や右折レーン設置なども積極的に進めてほっすぃ〜。

例えば、北宿通り（北浦和駅〜市立病院）の間は、
部分的な歩道設置になっているし、主要道の交差点に右折レーンが無い。
第２産業との交差点、産業道路との交差点には何の対策もなされていない。
第２産業付近の教育センターなんかは拡張しやすそう。県と市で等価交換して
用地を確保できないものなのか、なんて思うよ。

北宿通りは市内一バスの本数が多いわけだが、つまりは、沿道人口が多いし、
自転車の通行も多いわけ。このことについて市はどう考えているのだろうか？？

230 ：国道７７４号線 ：2004/07/08(木) 12:15 ID:JZM77fdK

県道川越坂戸毛呂山線バイパス善能寺区間
いつの間にか開通記念age

231 ：国道７７４号線 ：2004/07/08(木) 21:47 ID:om/LDBwR

糞レスsage

232 ：国道７７４号線 ：2004/07/09(金) 20:25 ID:Z1dIwA40

中国文学科教員　問題言動集（１）

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚にあげて）中国語学科の学生は
　　　　　　　　　　常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に
　　　　　　　　　　悪意が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当然だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言多数
Ｈ．Ｔ教授・・・・・授業中に当時の総理大臣の暴言を擁護した。
　　　　　　　　　　数年前まで、
　　　　　　　　　　「中国のことなんか本だけ読んでいれば全部分かる。
　　　　　　　　　　だからわざわざ中国まで行く必要などない」
　　　　　　　　　　と豪語していたはずなのに、
　　　　　　　　　　大学の仕事で実際に中国に行った途端に、
　　　　　　　　　　「本に書かれている中国と実際の中国は全く違う。
　　　　　　　　　　だから皆もできるだけ早いうちに実際の中国を
　　　　　　　　　　観ておいたほうがいい」
　　　　　　　　　　と主張を１８０度転換させた。
　　　　　　　　　　試験を受けなかった学生に「Ｂ」評価を与えた。

233 ：国道７７４号線 ：2004/07/09(金) 20:25 ID:Z1dIwA40

中国文学科教員　問題言動集（２）

Ｗ．Ｙ助教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、
　　　　　　　　　　Ｈ．Ｉ（Ｎ大教授）、Ｉ．Ｓ（作家・都知事）、
　　　　　　　　　　Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間の屑」
Ｙ．Ｙ助教授・・・・退学願を提出した学生に、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の主張が
　　　　　　　　　　通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国文学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化に入学・編入を考えている皆さんは、
中国文学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

234 ：国道７７４号線 ：2004/07/10(土) 01:42 ID:ZeIG31Vf

がんばれ川越北環状線

235 ：国道７７４号線 ：2004/07/10(土) 09:43 ID:oyd7Nr1b

大東文化大学に通報しますた

236 ：国道７７４号線 ：2004/07/10(土) 10:01 ID:rX4eWIdr

>>232-233　は
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/build/1080031530/55-56

ニヤニヤ

237 ：国道７７４号線 ：2004/07/10(土) 17:01 ID:cjxCEXej

首都高関連か？？

さいたま市見沼区上山口新田の山口橋付近にて
コンクリ橋脚つくってますた。

なんじゃろ？

238 ：国道７７４号線 ：2004/07/10(土) 17:02 ID:UcAgfW2y

単なる糞レス

239 ：国道７７４号線 ：2004/07/10(土) 17:10 ID:oyd7Nr1b

>>237
新都心線延伸。第２産業までつながります。

240 ：国道７７４号線 ：2004/07/10(土) 17:32 ID:UcAgfW2y

ぬるぽ野郎は死ね

241 ：国道７７４号線 ：2004/07/11(日) 02:56 ID:+T4STpJl

大都会川越をよろしくおねがいします。

242 ：国道７７４号線 ：2004/07/11(日) 06:47 ID:fgPXJPHe

糞レス禁止よろしくおねがいします。

243 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2004/07/11(日) 10:03 ID:xwochGV0

>>239
首都高公団のＨＰに「第２産業までは１６年度開通予定」的なことが書かれてあるので、
「現在の進捗では無理では？」と質問したところ、
「用地買収で遅れてしまって現在工程の見直しを行っている」とのこと。

244 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2004/07/11(日) 10:06 ID:xwochGV0

お？今日は「名前」が違うのか？
「東京○状」にならなかっただけいいか・・・

245 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2004/07/11(日) 10:55 ID:53lKYDIs

>>243
道路計画なんてみんなそう。特に都会では。上尾道路も圏央道も
計画どおりならあと２年だが。第２産業なんてとっくの昔に全通
してるはず。

246 ：国道７７４号線 ：2004/07/11(日) 20:44 ID:ekEZ65uu

糞レス禁止よろしくおねがいします。

247 ：国道７７４号線 ：2004/07/11(日) 23:58 ID:YL5ARYrN

首都高延ばして第２産業にぶつけるみたいだけど、
あの芝川の橋に、
南行き、北行きのそれぞれに合流点設けるのかな？？

それとは別に、県道64号（岩槻街道）にもつうじるのかいな？？

248 ：国道７７４号線 ：2004/07/13(火) 11:28 ID:1tbg2CJw

>>242　　>>246

なぜ糞スレなのか教えていただきたい。ID:fgPXJPHe　ID:ekEZ65uu
ネット中で情報交換は今や常識。
ID:fgPXJPHe　ID:ekEZ65uuは基地外？それともID:ekEZ65uuは免許も持っていない大馬鹿？
ID:fgPXJPHe　ID:ekEZ65uuの書き込みを禁止する運動をしよう！
誰かこいつの住所や個人情報を公開してください。

249 ：国道７７４号線 ：2004/07/13(火) 12:04 ID:+2Z9gVvB

スルー

250 ：国道７７４号線 ：2004/07/13(火) 16:36 ID:fYAWIpff

>>248
基地外なのは常識なんで我慢してスルーおながいしまつ。

アク禁できると楽なんだけどね。

251 ：国道７７４号線 ：2004/07/13(火) 18:31 ID:8E7XiHYm

>>250
暑さでやられたか（ｗ

252 ：国道７７４号線 ：2004/07/13(火) 19:51 ID:tOV/QBMN

>>248
別スレでも書きましたが、ここでも書きます。

荒らしの言う、「東京環状」や「糞レス」とは道路の話題のカキコ全てを指します。
実際、どう見ても東京環状ではないカキコにも全て反応しています。
また、荒らしに反応する事自体が思う壺なので、全て完全スルーでおながいします．
（「東京環状」や「浣腸」等の文字をＮＧワード→透明あぼーんも有効）
荒らしの報告は続けていますので、いずれまたアク禁になります。

以降、こういった話題には触れず、完全スルーでスレの進行をおながいします。

253 ：国道７７４号線 ：2004/07/13(火) 19:55 ID:UaOd7/sC

>>252
あんたがスルーされてるじゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ

254 ：国道７７４号線 ：2004/07/13(火) 20:52 ID:UULY0834

R254号

255 ：国道７７４号線 ：2004/07/14(水) 20:28 ID:lFn0nxsm

糞スレでも糞レスでもどっちでもよろしいがな。
道路さえ作ってくれたらな。

256 ：国道７７４号線 ：2004/07/14(水) 21:06 ID:9RxSSPuW

>>255
お前が刺ねばなおいい

257 ：国道７７４号線 ：2004/07/15(木) 00:14 ID:X56OVqw0

上尾道路：
内野本郷北の花の丘公園近くでも工事が進められているね。
日デ脇以外の工事で初めてみた。

258 ：国道７７４号線 ：2004/07/15(木) 03:29 ID:5IcEYXpv

>>257
おお、ついに始まりましたか。

259 ：国道７７４号線 ：2004/07/15(木) 16:29 ID:Rn3YdC/+

また糞レスも始まったな

260 ：国道７７４号線 ：2004/07/15(木) 23:11 ID:X56OVqw0

>>257の続き
上尾道路：
今日午後用事があって半休し、ついでに花の丘公園付近を通ってきた。
現在は水道と電気の工事中であった。
が、交差点を形どるような道路工事もしており
工事看板には「上尾道路」の文字。

それから宮前インター北の予定地脇を通ったら工事看板があって
「除草工事中」って。
除草なのか工事なのか分からんが、上尾道路の文字もあった。
しかも区間が宮前〜桶川市箕田までで半年位の工程。
除草だけでも大変なのね。

261 ：国道７７４号線 ：2004/07/16(金) 21:02 ID:qyeN3eWN

国道４０７号線、毛塚交差点のウソ標識は何故放置されてるんでしょうか？
将来のバイパス建設予定地なんでしょうが、まだありもしないバイパスに土地勘のない
一般者を導くのは、どうかと。なにか政治的な思惑でもあるんでしょうか。

262 ：国道７７４号線 ：2004/07/16(金) 21:15 ID:CcEnBUGe

>>261
お前の糞レスも放置状態（ｗ

263 ：国道７７４号線 ：2004/07/17(土) 04:44 ID:1dcSzSNZ

>>260
本屋に行ったら東京未来地図だかそんなタイトルの本があったので、手にとったら
上尾道路がちょっとだけ載ってた。
19年度に圏央道まで開通目指す、みたいなこと書いてあった。
あと3年ちょっとか。

264 ：国道７７４号線 ：2004/07/17(土) 05:08 ID:o2y33RtH

>>261
北に進行して左に向かう旧道は既に国道解除済みなので
Ｒ４０７と表示できない。
でも左方向が「熊谷」方面と書かれているので新設なんでわ？

同様に高坂４丁目交差点の所の標識も直進の旧道は何も書かれてないな。

265 ：国道７７４号線 ：2004/07/17(土) 05:33 ID:FRLweVID

>>263
その本買ったよ、新聞広告に釣られて。
都内の再開発プロジェクトがメインで道路と鉄道の部分はオマケみたいな感じだった。
上尾道路の情報も地方整備局のサイトを見た方が遥かに詳しいし。

266 ：国道７７４号線 ：2004/07/17(土) 08:23 ID:/BD83FIg

また糞レスも始まったな

267 ：国道７７４号線 ：2004/07/17(土) 18:11 ID:f2FIyb0y

>>260
草刈の期間が半年あるのはずっと半年の間刈ってるんじゃなくて、１回の契約で複数回刈るからだと思われ。
一度刈ってもまたのびちゃうからね。

268 ：国道７７４号線 ：2004/07/17(土) 18:39 ID:/7OasDw4

　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　 ／　　　　　＼
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　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　|>>267は､氏ねえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!
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　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
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　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
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　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ

269 ：国道７７４号線 ：2004/07/17(土) 22:43 ID:1dcSzSNZ

>>268
おまえがお亡くなりになるとわ

270 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 00:53 ID:+0HtOUQA

>>267
イ�`

271 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 09:07 ID:ElJJg67R

>>269
氏ね

272 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 09:17 ID:+0HtOUQA

おっとお亡くなりになったやつがしゃべってる？

273 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 09:19 ID:gbY1Fash

糞レス通行止め

274 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 16:43 ID:mfzqTED9

>>261,>>264
R407の途切れているところは工事する予定はあるの？

275 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 16:48 ID:aLyGabVD

自分で調べろ、この馬鹿

276 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 17:37 ID:uCT9SGFa

>>275
通報しますた

277 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 17:38 ID:aLyGabVD

調べたのか？この馬鹿

278 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 22:18 ID:QdfySoXs

漏れなく煽りがついてくるスレ。

279 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 22:20 ID:Tp8fo+nl

もれなく糞レスがつくスレ

280 ：国道７７４号線 ：2004/07/18(日) 23:52 ID:+0HtOUQA

まったり憩うぜ

281 ：国道７７４号線 ：2004/07/19(月) 08:05 ID:vXvTN3xf

大都会川越は昨夜も大渋滞ですた

282 ：国道７７４号線 ：2004/07/19(月) 08:17 ID:CCQK+0xQ

今日も糞レスだらけですた

283 ：国道７７４号線 ：2004/07/19(月) 21:36 ID:ro5ym31G

運輸交通板専用通報スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/l50

284 ：国道７７４号線 ：2004/07/20(火) 07:18 ID:swF6c/Ea

Ｒ２５４月輪界隈ももうすぐ４車線化
川越北環状線の早期開通あげ

285 ：国道７７４号線 ：2004/07/20(火) 11:56 ID:tPSyGNjo

駄レスsage

286 ：国道７７４号線 ：2004/07/20(火) 22:39 ID:k0RvKp79

>>263
先日、北与野の夜中までやってる大きな本屋で見てきた。
確かに道路関係は載ってるけど、目新しい情報が載ってなかったので立ち読みで済ませてきた。

上尾道路：
で、その本屋の帰りに日デから北の予定地区間脇の細道を走ってきた。
微妙だねぇ！所々畑、民家が残ってる。
いつでも工事着工可能状態（＝更地）じゃないんだ。
しかもさらに微妙なのが、日デ脇の上尾道路と県道の交差点はＴ字になってるけど、
北側の歩道がしっかり縁石で区切られてて一直線。
「しばらくの間は北には伸ばしませんよー」って見える。

287 ：国道７７４号線 ：2004/07/21(水) 01:51 ID:Hygp0aZH

>>286
上尾道路沿道予定の大正製薬跡地に巨大なショッピングモールが
19年度にはできるんだよ。
その前には開通だと思うよ。

288 ：国道７７４号線 ：2004/07/22(木) 02:21 ID:W/4E64sI

Ｒ４６３　松郷交差点から伸びる東京狭山線はどうなるのかな。

289 ：国道７７４号線 ：2004/07/22(木) 23:53 ID:tUzVF71D

８月に行われる埼玉県議会の定例会議の一般質問にＳ５延伸についてがあがってる。

>>287
そうらしいね。

290 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 01:41 ID:9JInPDlS

松郷はビミョーだな。あのあたり一帯はトトロ観光地にするって計画も進行中だし。

291 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 08:47 ID:s8E1GecK

>>288
月に数回通るけど、あそこで止まってるから、続きの細い道が混むようになった。
愛宕山のところはいつも混んでるんじゃない？漏れは途中東川沿い方面へそれちゃうけど。

292 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 12:31 ID:kOyGWiek

清瀬市は、新小金井街道がひと段落するまでは
東京狭山線（保３・３・11）には手をつけないみたいだよ。
新清瀬橋を造ったら、そのあとはしばらく放置プレイだろう。

東村山市の府中街道もいつになることやら。
埼玉県西の道路事情には、荒川そして都県境という2つの壁が存在する。
所沢がこの両市を吸収合併すれば、少しは状況が変わるかも知れないね。

293 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 12:33 ID:kOyGWiek

清瀬市は、って、変な書き方になったスマソ

294 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 15:41 ID:Gy3JakgV

東村山は道路整備にはほんっっっとうに消極的。
府中街道は都の管理だけど、地元の協力意識が薄すぎるんだよ。
東村山市管理の主要道路はどんなボトルネックポイントも１０年以上も放置プレイで、
わけのわからん遊歩道や信号がおかれるばかり。
つまらん税金の使い方するなよ・・・

295 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 17:50 ID:wy6YwvPa

東村山には駅前再開発の計画があるな。
実現の可能性は（ｗ
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/field/higashimura/saikaihatsu137.html

296 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 19:21 ID:L2EYeKMX

↑ページが見つからないぞ。

まぁ東村山の再開発は１０年も前から言ってる。
撤去チャリ置き場になってるあたりが予定地なのだが、変わる気配は毛ほどもなし。
久米川駅北口再開発計画も、ようとして進まず。
東村山の官ダメだ。警察は市議が殺害されても、あまつさえ身内の警官が殺害されても
犯人をアゲることができない。
住民の行政不信はかなりのもんがあるよ。

297 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 19:23 ID:L2EYeKMX

一応言っとくが東村山は東京都だ。

よってスレ違いスマソ

298 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 19:24 ID:8dm90Wjj

>>296
ここの137
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/intro/list_sigaiti.html

299 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 19:52 ID:g7jzE+iD

参考
東京都都市整備局：都市計画事業＜都市計画情報提供＞
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/index.html

300 ：国道７７４号線 ：2004/07/23(金) 22:50 ID:Xj9fR5/E

三芳のスマートＩＣ化はとりあえず外れ。次回にチャレンジ。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060723_2_.html

301 ：国道７７４号線 ：2004/07/24(土) 00:27 ID:6QSLERNE

>>300
だそれ？
埼玉から近いところって駒寄とか上河内じゃん。
もっと渋滞が発生した時に有効なＳＡにすればいいがな・・・

302 ：国道７７４号線 ：2004/07/24(土) 00:57 ID:84JQo4LK

近くにふじみ野のニュータウンができてるからな。

303 ：国道７７４号線 ：2004/07/24(土) 03:05 ID:nN1f+EI2

>>301
それこそ「渋滞が発生した時の逃げ場」になるのがいやだ、ということで
「関係機関との調整」が難航してるのかもね。
嵐山小川はフルICにせず嵐山PAをベースにスマートICにしておけば
金もかからなかったろうに……

304 ：国道７７４号線 ：2004/07/24(土) 06:21 ID:UwTxQ0kB

>>300
三芳PAはPAに接続してる業務用道路が生活道路だからな。
しかも1.5〜2車線幅で満足に整備されてない道だし。
決まったとしても周辺住民は大反対するだろうよ。
それを考えてはずれたのかもしれんけど。

関越ならむしろ高坂SAのほうが地図で見ると
県道に隣接しててよさげ。

305 ：国道７７４号線 ：2004/07/24(土) 10:20 ID:rOKR10PC

糞レス厳禁

306 ：国道７７４号線 ：2004/07/25(日) 08:21 ID:Jf4+eoA+

>>304
練馬が渋滞すると所沢ＩＣが溢れかえるんだよ。
だから三芳ＰＡに出入口が必要になる。
三芳周辺は倉庫が林立してるので大型車の利用が見込めるから
所沢ＩＣ周辺の渋滞緩和にもなるのにな。
周辺道路は確かに狭いが、そんなものは出入口の開設に合わせて
整備すれば済むことだ。
どうせ畑か雑木林しかないんだから簡単だよ。

307 ：国道７７４号線 ：2004/07/25(日) 13:49 ID:8ZZZ9Prv

>>304
高坂ＳＡも北はニュータウンなので反対されそう。側道使えば
東松山ICまで10分くらいだから、住民にメリットないし。

南側の県道は東上線と関越道をくぐる2箇所が狭隘路。他が
そこそこきちんと整備された片側1車線なので、その2箇所を
整備すればよさそうなもんだが、全然整備される気配が無い
ので多分駄目なんじゃないかと。南側は人口少ないし、坂戸の
人からすれば鶴ヶ島ICで用が足りるし。

あと、高坂SAは山の斜面みたいなところだから、北に上る
のも南に下るのも勾配が結構きつそう。

308 ：国道７７４号線 ：2004/07/25(日) 16:05 ID:3TeH67XN

>>307
ＳＡ・ＰＡには従業員が通勤に使ったり、食材を運ぶトラックの通行に使われる
下の道からＳＡ・ＰＡに入れる業務用道路というものが存在する。

スマートＥＴＣはその道路を使用したものであって、
周辺の道路の整備は全くしないそうだ。

309 ：国道７７４号線 ：2004/07/25(日) 17:17 ID:2IZJwVfv

まあ今回は初めてだから条件も絞り込んだんだろうが、
徐々に本来必要とされるべき都市近郊に広がるのだろうな。

310 ：国道７７４号線 ：2004/07/25(日) 18:00 ID:QAKOMONd

あんたのしょうもないレスもあっちこっちに広がってる罠

311 ：国道７７４号線 ：2004/07/25(日) 21:53 ID:UtkXAJPc

自分への鎮魂歌(w

312 ：国道７７４号線 ：2004/07/26(月) 23:06 ID:v+leohrz

新座料金所にもスマートICの出口があれば、



と言ってみるﾃｽうわなにをするやめｗｓでｇｔｙｈじゅきおｌ

313 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 06:57 ID:TLdBpKCR

>>312
佐川と猫は大助かりだろうな（ｗ

314 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 08:43 ID:QVMoVlMY

蓮田はどうなの？結構いいと思うんだが。

315 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 17:19 ID:zwcvDsWm

>>314
下り線は、道路と接していない。上り線は側道と接しているから作れなくもないが、
そもそも側道を使えば、岩槻または久喜からそれほど遠くない。
しかも、高速なみにみんな飛ばしてるからそれほど時間かからん。ww

316 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 17:41 ID:qj5wEf6x

>>307
亀レスだが、漏れはそのニュータウンの住民だが、高坂ＳＡに出来てくれるとかなりありがたい。
周辺には高坂ニュータウン、鳩山ニュータウンもあるし行楽日は周辺が大渋滞になるこども動物公園もある。
さらに大学が多い地域だし、特に東京電機大は自動車通学可なんでかなりの利用が見込める。
ここの住民の多くは練馬側に逝くときは鶴ヶ島IC、新潟側に逝くときは東松山IC利用なんだが、昼間だとどちらのＩＣも２０分ぐらいかかるんで。
そもそも、ニュータウンとその県道は隣接してないんで反対運動が起こる可能性は全くありません。

317 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 18:47 ID:Tb2SW0xB

>>316
県道が少しでも混めばニュータウンの中に車がこぼれてくることを
懸念する香具師が必ず居るので、反対運動が全く起こらないと言うことはない。

318 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 18:55 ID:r1nG+B5+

そういえば、金さえ払えばプライベートICみたいのを作れると聞いたことがある。
でかい企業とか工業団地向けだと思うけど。
>>313みたいなのは協調してICつくっちゃえばいいのに。

319 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 19:05 ID:ljeAXLKD

君のネタもやめりゃあいいのに

320 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 19:14 ID:qj5wEf6x

>>317
週末になればいつものように行楽渋滞に巻き込まれる土地柄、気にする人はいないかと。

321 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 20:07 ID:QA4OfvHB

>>315
蓮田椿山交差点、岩槻加倉交差点は渋滞の名所なので、
しょっちゅう込んでる。
蓮田ＳＡから岩槻インターまで、へタすりゃ30分かかることもあるし。
蓮田に作って欲しいと思う。

322 ：国道７７４号線 ：2004/07/27(火) 23:22 ID:S9b1+Uhk

最近走ってないから知らないんだけど、関越のバスストップってまだ
未使用なの？　あれなんか最小限の改造でＥＴＣインターにできそう
だと思う｡

323 ：国道７７４号線 ：2004/07/28(水) 05:49 ID:gCotHZJb

>>322
全然小改造じゃＩＣに出来ないと思うんだけどｗ

スマートＥＴＣは、ＳＡ・ＰＡは従業員用通路との柵を取り払って、
ＥＴＣの門を設置するだけという１日で設置工事出来そうな簡易ＩＣの事。
バスストップじゃ、土地の買収も必要だし、工事が必要だぞ。

324 ：国道７７４号線 ：2004/07/28(水) 21:29 ID:oKQj23d8

まーた始まった

325 ：国道７７４号線 ：2004/07/29(木) 00:37 ID:AizA+uze

R463、行政道路の渋滞はなんとかならんものか・・・
折角南側にバイパスができているのに。買い物車ばかりなのかなあ。

326 ：国道７７４号線 ：2004/07/29(木) 07:22 ID:iSIq1UKG

>>325
普通沿道に用がなきゃ通らんだろ、あそこ（ｗ

327 ：国道７７４号線 ：2004/07/29(木) 12:41 ID:CTh3dYzV

>>325
R463の東側が尻切れトンボだから、みんな本道を通る。
終点の周りの裏道を知らなければ怖くて行けないよ。

328 ：国道７７４号線 ：2004/07/29(木) 14:54 ID:Sp0x15oR

Ｒ463バイパスは金山町交差点に突入するからな。
ただし現在迂回路建設中だが、金山町を通らなくていいようになるには何年かかるか。

329 ：国道７７４号線 ：2004/07/29(木) 17:56 ID:RIUhsSw/

金山五叉路・・・地味に渋滞ポイント

330 ：国道７７４号線 ：2004/07/29(木) 23:50 ID:3x7tD9sn

>>329
地味でも何でもない。所沢市民にとってはあそこは通ってはいけない場所。
所沢から三ヶ島方面のバスがあぼーんされたのもそこの渋滞の所為。

331 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 00:52 ID:KuHZ6n1g

埼玉じゃないところもあるのだろうけど、
所沢・東村山・小川・清瀬とかの道路って最悪だね。

多摩地区と埼玉の間を移動するルートで使えるのが、
１６号と環八だけ。
その間の道路はろくに使えない。

332 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 01:04 ID:nwKi0yxj

所沢の市街地は悲惨だね。
東村山も酷いかな。都の管理道路以外はほったらかしのままの無気力行政が続いてる。
トナリの東大和は碁盤の目状にきちんとした道路が整備されていて、
とても分かりやすいんだけどね。

333 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 06:42 ID:dn75QW6k

>>331
多摩地域もそうだが、都心方向への横の整備が優先された
結果なんだろう。
都下では中央線の立体化を始め縦方向の整備が進んでるが
西部地区は縦方向がまだまだだからな。

334 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 13:43 ID:KTS/T9sa

あっそう

335 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 19:37 ID:3tMRhyTL

スレタイ良く読もうね。
小学生でも読めるよ。

336 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 21:00 ID:yeE+o/CZ

埼玉の道路には期待出来ないからな。
８都県市特別自動車保有税を取って一体整備しなきゃ追いつかんよ。

337 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 21:16 ID:v4j8RMuw

埼玉西部は川越も所沢も道は良くないね。
なんでこんなに立ち遅れたのだろうか。
革新県政とそのあとの土屋県政が原因？

338 ：国道７７４号線 ：2004/07/30(金) 22:40 ID:7fK67SGG

道路だけでなく鉄道網も最悪。
所沢から熊谷に行こうと思ったら都心に出るのが一番速いからな。
結局放射道路ばかりが整備され、間をつなぐ環状路線の整備が全然追いついてない。
外環ですらいまだ完成のメドが立たない現状。

339 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 05:29 ID:P5bgnJXL

>>337
県西部は旧入間県のしこりで冷遇され続けています。
県内渋滞ワースト１位は国道２５４号川越街道。
さらにワースト１０の中にもかなりの数が県西部の道路・・・

340 ：R999 ：2004/07/31(土) 10:18 ID:tWf8ZO1q

>339
県内渋滞ワーストって具体的に何がワーストなの？
渋滞時間とか距離？
首都圏は特別に道路が悪いわけではなく、需要を満たさない部分が多々あるだけだと思う。
西部地区が特別に冷遇されているようにも見えないけど、具体的にどの地区が優遇されているの？
関越・圏央・外環とも西部地区内の完成度は周辺地区より高く見えるんだけど？
むしろ高規格道路に関しては西部地区が優遇されてないか？

341 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 10:34 ID:PdlyXWjO

馬鹿どもに車を与えるな！

342 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 11:11 ID:Ve7NrqTw

>>341
じゃ、あんたは駄目だな

343 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 12:23 ID:3i07YNas

>338
>結局放射道路ばかりが整備され、
・・・結局、それは江戸時代からの流れ。
　　　江戸を起点とした、中山道、日光街道、など、
　　　横のつながりはあまりなかったから、しょうがないでしょ。
　　　で、今それをフォロ−すべくやってるのでは。
　　　圏央道。外環は、東京の区間は家が建て込みすぎてるからムリポだけど。　
　　　

344 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 12:57 ID:wE3RLj8r

馬鹿どもに車を与えるな！

345 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 18:25 ID:HcHUCaMc

>>340
高規格道路は国管理。
３桁国道、県道は県管理。

これだけいえわかるか？

346 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 18:46 ID:iCB7GTqH

ぷ

347 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 22:08 ID:tDhUHVtC

これだけいえわかるか？

348 ：国道７７４号線 ：2004/07/31(土) 23:17 ID:fHZp4Qfe

>>343

国道ベースはほとんど江戸時代からの旧街道の流れだが、
それ以上の原因はこの人口爆発を誰も読めなかったことにある。

っていうか４０年前に今を予測した奴がいたとしても、
誇大妄想狂扱いされただろうけどね。
予想を遥かに超えた高度成長のユガミという以外なかろう。

349 ：R999 ：2004/08/01(日) 00:05 ID:Syect78I

>345
回答になってないな。
関越・圏央・外環ではそれぞれ扱いは異なるし、埼玉県の道路事情語るのに除外すべきものでもない。
圏央道川島ICまでで、西部地区はほぼ完了だが、西部地区を抜ければすばらしい道路につながっているわけね？

350 ：国道７７４号線 ：2004/08/01(日) 02:07 ID:Bwcmxs84

西部の道路網が貧弱な理由は

１．有力な国道が埼玉東部に偏ってること
埼玉東部には４号、17号と日本の背骨とも言える幹線国道がある
一方埼玉西部の国道は、254号、299号などでワンランク低い。
当然、４号17号のバイパス整備が優先され、254は後回しにされてしまっている。

埼玉東部：４号１７号という幹線があるため、交通がそこへ集中。他の県道が若干へたれでも渋滞にならない。
埼玉西部：幹線となる道路がない（１６号のみ？）、他の県道にまで車があふれて大渋滞

２．主要都市の成立が異なること。
埼玉東部の都市というのは、ほとんどの場合旧宿場町上がり。
そのため、細長い市街地が多く、バイパスを造りやすく、効果も大きい。
一方、埼玉西部では、川越・所沢等、
周辺村々からの道が集まってできた街が多い。
そのため、環状道路を作らないと渋滞解消にならない。

埼玉東部：町外れの田んぼの真ん中にバイパス建設→通過交通いなくなる→渋滞解消〜
埼玉西部：環状道路の建設は大変→完成しても環状道路と放射道路の交差点で渋滞発生→マズー

351 ：国道７７４号線 ：2004/08/01(日) 08:06 ID:WpbgudMN

そういえば国道２５４号バイパスは６車線＋首都高な設計だったけど、
川越富士見道路を見ると結局普通の４車線になっちゃっうのかね。
道路両側の余った土地を生け垣に使ってるのが空しく見える・・・。

>>350
う〜ん。
道が集まるから街、宿場町として発展したんだと思うんだけど。
地図を見れば判るけど、昔からの大都市へは道が集まってるのが判る。

逆に道が１本だけでスルーするところは街道沿いでも街となったとしても小規模にしかなり得ない。
例えば、大宮は高崎線開業時に大宮駅がなかったように
江戸時代までは何もなかった土地だったが、
東北線と高崎線の分岐点となってから発展したような所。

まぁ確かに県東部は江戸時代の大きな街と、現在の大きな街が違うっていうのもある。
江戸時代の埼玉県内の大きな街といえば、
川越、熊谷、行田、秩父、飯能、加須、本庄、東松山、岩槻ぐらいのもの。
県西部や県北部では現在でも中心都市となっている街が多いのに比べて、
県東部では、現在ではほとんど言い方は悪いが寂れてしまってる街がほとんど。

352 ：国道７７４号線 ：2004/08/01(日) 08:17 ID:CxKCi48h

一人で勝手にヲナっててください

353 ：R999 ：2004/08/01(日) 18:45 ID:Syect78I

>350
何に対するものなのかわからんが、県西部は冷遇されている説明はないな。
国道4号も17号もあまり良いとは思えないんだが？
東部は渋滞にならないなんて言う人もあんまりいないし、全く渋滞してなかったことも無い。
もともと、西部地区は丘陵地が多く起伏があるから、直線的な道路は造りにくいんだよね。
東部・北部は、ほとんどが洪積低地だから、直線的な道路が造れるはずなのに、あまり出来が良くない。

354 ：国道７７４号線 ：2004/08/01(日) 18:50 ID:AMIrqnc9

一人で勝手にヲナっててください

355 ：国道７７４号線 ：2004/08/01(日) 19:03 ID:WpbgudMN

高速道路が並行してる国道は冷遇されるのが基本ですｗ
例えば、
中央道＝国道２０号　甲州街道
関越道＝国道２５４号　川越街道

356 ：国道７７４号線 ：2004/08/01(日) 21:39 ID:CAWhgkcf

Ｒ２０のどこが冷遇されてるのか具体的に教えてください。
この道路整備するための年間予算くらいは当然知ってるんだろうな。

357 ：国道７７４号線 ：2004/08/01(日) 22:05 ID:TaDfQXqD

http://www.pref.saitama.jp/A01/BP00/b1034/menu1.html
道路現況調書
リンク切れてるぞコラ＞道路環境課道路環境担当
通報しときます

概要
　道路の維持管理と財産管理を行うため、道路台帳といって基礎的な情報を図面に記載して
毎年補正・修正を行っていますが、その道路台帳をもとに道路現況調書が作成されています。
主な内容
・埼玉県が管理する道路の路線数、実延長、改良率、舗装率、歩道設置率。
・県管理道路のほか、県内の国土交通省管理国道、市町村道等も掲載。

358 ：国道７７４号線 ：2004/08/02(月) 00:15 ID:GMNi5tYk

ヘキサゴン

359 ：国道７７４号線 ：2004/08/02(月) 14:51 ID:w/fH1bX+

要するに、立ち退きが多い・少ないの問題じゃないの？

360 ：国道７７４号線 ：2004/08/02(月) 19:49 ID:UPpyJAiS

>>359
要するにあんたの糞レスのほうが問題と思われ

361 ：国道７７４号線 ：2004/08/04(水) 06:27 ID:FAwX8qb9

要は簡単に出来そうな道路しか作らないからいつもつかえるような
所は直らないんだよ。
和光富士見ＢＰとか東京狭山線とか、４６３ＢＰとか、何年がかりで
やってんだゴルァ！

362 ：国道７７４号線 ：2004/08/04(水) 19:58 ID:1P3VFQVc

>>361
じゃー喪前が作れやボケ！

とつられてみる。

363 ：国道７７４号線 ：2004/08/04(水) 20:36 ID:oUZTfDpA

一人で勝手にヲナっててください

364 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 09:12 ID:jMLhcvQC

>>360
住民の反対やオオタカの営巣やその他もろもろの要因がなければ
すぐに作れるよ。ちょー簡単。

いいねえ、厨房は気楽で。

365 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 11:22 ID:tNglt6DP

>>364
いいねえ、厨房は気楽で。

366 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 11:58 ID:p+czRudH

R２５４バイパスも志木の住民反対運動がなければ、
もう２０年以上前に、規格通り６車線＋高速道路で開通してたと思うんだがね。
県西部の場合、全体的に県内では地価が高い地域というのも要因では。

R17新大宮バイパスなんて、ほとんど低地で何もなかったような所に
作られた道路だしねぇ。

367 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 12:04 ID:J2w3ytex

というより、R17BPは40年前に造られたからねぇ。
40年前だったら余程のことがない限りは簡単に造れたでしょう。
それだけ西部地区が後回しにされたって事。

368 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 16:10 ID:92CBcFhs

毎回埼玉行くたびに思うのだが
http://channel.goo.ne.jp/map/map.php?ZM=11&SZ=0&MAP=E139.48.17.7N35.54.38.6&MT=%BA%EB%B6%CC%B8%A9%B1%DB%C3%AB%BB%D4%C2%E7%BB%FA%C2%E7%B5%C8272%C8%D6%C3%CF1&sw=1&x=350&y=29
の橋はいつ開通するんだ？知っている限りでは１７年間一度も動きがない。しかも開通したとしても歩道が消える欠陥付き
しかも接続する道路は片側２車線なのに片方は締めて対面通行(通行量はないが)再開発でも失敗したのかな。

369 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 16:41 ID:RBsmZ50m

>>368
そこの橋を開通させると、野田街道を盛土して道を
高くしなきゃいかんね。
でも、その道の西側は結構工事進んでる。
ttp://channel.goo.ne.jp/map/map.php?MAP=E139.47.1.7N35.54.9.7&ZM=10&SZ=0&MT=%BA%EB%B6%CC%B8%A9%B1%DB%C3%AB%BB%D4%C2%E7%BB%FA%C2%E7%B5%C8272%C8%D6%C3%CF1&sw=1&OPT=e0000011&KN=0&COL=1&P=e21E139.47.1.7N35.54.9.7

370 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 17:23 ID:8QJ94nIg

あんたも暇ね（ｗ

371 ：国道７７４号線 ：2004/08/05(木) 22:38 ID:jMLhcvQC

>>369
Ｒ４６３ＢＰ延伸部ね。元荒川沿いの桜並木を全部切り倒しているのかな？

372 ：国道７７４号線 ：2004/08/06(金) 19:10 ID:J8kzZZdq

その前にあんたの糞ネタも一掃してほしい罠

373 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 08:47 ID:kYRO4P5S

>>372>>370夏厨氏ね

374 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 08:50 ID:kYRO4P5S

神奈川→東京→埼玉　と１５号→４号経由で行くとてつも気になる。
なぜか足立区に入ったとたんに照明が減り埼玉にはいると全くというほど片側３車線もあるのに無い区間が多い
しかし埼玉の場合他県には見られない大形看板の宝庫であり照明がいらないのかも知れないが
店自体がつぶれやすい。しかし道の作りからすれば千葉の隧道を国道としているところよりは増し。

375 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 08:51 ID:gBqvjdHl

>>373>>374夏厨氏ね

376 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 09:25 ID:HSfZmWN4

>>374
埼玉県の従来道路は照明は少ない。
でも最近出来た国道バイパスは連続照明なんよね。

377 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 09:48 ID:QAN7AaCT

埼玉県は国道バイパスの鬼だと思う。新大宮バイ、富士見川、東埼玉、
上尾道路、草加バイ、バイパスが充実している。
環状の16号も西大宮バイパスとか。

378 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 09:54 ID:HSfZmWN4

日光街道、中山道、川越街道、東京環状、八王子街道、秩父往還・・・・
と幹線道路が県内を網の目のように貫く埼玉県は、
やはりバイパスが一番の整備になってしまうんだろうね。

379 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 11:22 ID:6ceaqoZQ

>>377
あんたのネタのほうがはるかに鬼と思われ

380 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 13:01 ID:EBA7MdKA

>>377
その怪しい省略の仕方は何なんだｗ
っていうか東埼玉道路とか上尾道路とかまだできてないじゃねーか

381 ：国道７７４号線 ：2004/08/07(土) 20:22 ID:W8WEdZwp

それが全線開通したら【充実】だな

382 ：国道７７４号線 ：2004/08/08(日) 07:48 ID:Wg/wliIK

君のネタが消えたら最高だな

383 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 19:14 ID:KgBjzriU

新大宮バイパスの終点が池袋じゃあ、意味ねーよな。

384 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 19:16 ID:KgBjzriU

練馬から熊谷行く時、関越で行く場合、東松山で降りて、有料道路使う？
それとも花園IC〜R140でいく？

しっかし、東松山有料道路っていい道路だね。あれで200円や安い

385 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 19:25 ID:y076HYQN

>>384
地獄に逝ってくれ。
どう逝ってもいいから。
他人様は巻き込むなよ。

386 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 19:39 ID:ILu02zpq

>>384
熊谷東松山有料道路で料金を払うのは、どうしても熊谷市街地を避けたい大型車か、
道を知らないド素人だけ
それ以外のクルマは立正大学前の県道を通る
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/22/13.900&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=36/06/25.638
オレは熊谷在住だけど、料金所は小学生の時に自転車（20円）で通ったのが最後だな（ｗ

まぁ、そんなだから収支が大赤字で建設費償還の見込みも立っていないわけだが

387 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 19:40 ID:L8IYjtcH

地獄に逝ってくれ。

388 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 19:45 ID:TcGHPenz

その言葉はＵターンして出発地へ（w

389 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 21:13 ID:qNGeg5md

>>386
そんなあなたたちのお陰で、税金投入での無料化が決定されたよ。

390 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 22:32 ID:t2U7D0fy

熊谷有料熊谷大橋の先を407号まで整備して欲しい。
17号から先の、廃校ケテーイ熊谷女子高の脇を通って
代交差点手前に出る田んぼ道を拡幅するだけで
警察署あたりの渋滞を迂回出来る良い環状道路になる。

391 ：国道７７４号線 ：2004/08/09(月) 23:44 ID:TcGHPenz

>>390
言いたいことはわからないでもないが、
玉井付近の１７号枝線があるのと（あまりにも近くにある）、
その407号との接続点で、信号待ちの大渋滞が起こるだろうから、
実際厳しい鴨ね。

392 ：国道７７４号線 ：2004/08/10(火) 05:29 ID:oMCI27Of

>>383
現状だと新大宮バイパスの終点は北町なわけだが、
池袋の商店街の反対で要通りに接続できるかどうか。

>>386
東松山〜熊谷って有料道を除くと２車線道路だけど
これといった渋滞も起きないのも面白い。
この都市間ってあんま交流ないのかね。
東松山〜川越は４車線なのに。

393 ：国道７７４号線 ：2004/08/10(火) 09:44 ID:v9uztmuC

>>392
オマエのレスは面白くない。

394 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 01:53 ID:qWBlYleB

>>345
３桁でも県管理とは限らない
298は県管理か？
おまえがわかってんのか？

395 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 10:55 ID:cvUKBAsQ

>>394
スレ違いだけど質問。３５７って都の管理なの？

396 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 11:18 ID:XA1FAHNi

R357は国交省管理。

397 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 11:29 ID:XQiMSxMK

それを言ったら、２桁国道でも国管理とは限らない。

398 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 11:59 ID:XA1FAHNi

箱根のR1も県管理だったはず。

399 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 17:26 ID:9aHAsLcw

藻前もそろそろ警察か精神科に管理されたほうがいいかも知れん罠。

400 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 20:40 ID:bikHAO8p

自分のことは良くお解りのようで。

401 ：国道７７４号線 ：2004/08/12(木) 21:56 ID:3bokRbPz

>>400
ぷ。

402 ：国道７７４号線 ：2004/08/13(金) 11:34 ID:CfOes9TO

Ｒ１７号県庁前から大成まで渋滞で１時間半かかった。

403 ：国道７７４号線 ：2004/08/13(金) 14:46 ID:jNhDEatI

あっそ、ぷ。

404 ：国道７７４号線 ：2004/08/13(金) 21:16 ID:7kIt/5Gy

>>402
裏から行きなさいよ、ウラから！

川越北環状線のＲ２５４付け根にある工事標識にデカデカと
「休工中」と貼ってあった。
やる気がないぞ！
今成付近のゴタゴタがまとまらないと進まんのか？

405 ：国道７７４号線 ：2004/08/13(金) 21:19 ID:ui1zLGVA

おまえも裏からとっとと出て逝け

406 ：国道７７４号線 ：2004/08/13(金) 23:14 ID:7kIt/5Gy

裏から出たけど、またキタヨ♪

埼玉県議会のＨＰの「平成16年6月定例会の一般質問　質疑質問・答弁」の中に
吉田　弘議員の「道路行政について」の質問があがってる。
チョト興味深い。知ってたら黙殺を。

ttp://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1606/1606_a.html

407 ：国道７７４号線 ：2004/08/13(金) 23:55 ID:hQYu5HXs

漏れなく煽りのつくスレ、お盆の間も営業中。

408 ：国道７７４号線 ：2004/08/14(土) 03:05 ID:HHYCGMRf

>>402
市役所南→武蔵野貨物線乗り越し→大戸中通り→里見通り→与野中央通り→桜木
→大成

なら３０分かからんわな。

409 ：国道７７４号線 ：2004/08/14(土) 07:52 ID:cyUnJ095

>>407
藻前は年中無休だろ（ｗ

410 ：国道７７４号線 ：2004/08/16(月) 23:53 ID:gxjoVg8a

美女木〜所沢インター間は下道で走ると悲惨だな。
大宮〜所沢は言うまでもなく、ふじみ野〜狭山方面とか、
ダイヤモンドの対角線的に不便なルートが結構ある。

411 ：国道７７４号線 ：2004/08/17(火) 00:25 ID:NUKr32M0

関越に測道が有ればいいんだけどね

412 ：国道７７４号線 ：2004/08/17(火) 05:30 ID:HAA+Nf3I

>>411
あったらあったら激混みだと思うが。
ふじみ野〜狭山は地元民ならではの裏道がある。

413 ：国道７７４号線 ：2004/08/17(火) 09:01 ID:AdS5tuNw

あっそ。

414 ：国道７７４号線 ：2004/08/17(火) 09:42 ID:rPc+8Zzy

>>412
畑道な（藁
未拡張部分が1ヶ所残ってて、そこでよく脱輪してるね。

415 ：国道７７４号線 ：2004/08/18(水) 18:51 ID:3bVb8LZZ

上尾道路全通へ向けて、小さな一歩。
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/06/160817/rep01.pdf

416 ：国道７７４号線 ：2004/08/18(水) 18:54 ID:wM2KYU1A

あっそ

417 ：国道７７４号線 ：2004/08/18(水) 23:35 ID:hPFRLFL7

>>415
さて全通まであと何年かかるのかなあ？　事業化されているのは圏央まで
だし．．．熊谷の自民党代議士２人もいるのに見事な役立たずだね。

418 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 00:48 ID:7b55HWCq

あと２年で圏央道まで行くんかいな。。。

419 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 01:03 ID:ISbmS/6y

上尾道路は贅沢だ。関越道があるので恵まれておる。

420 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 01:19 ID:ZRX9wQZu

>>418
あ、それはもう事業者側があきらめてますねえ。オオタカ営巣だからしょうが
ないし。

まあ、最低３年は遅れるでしょう。

>>419
大宮から熊谷へ行くのに結構困ってるんでね。贅沢でもなんでもない。

421 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 01:24 ID:6AtzdSq2

>>419
じゃ上尾道路は諦めるから高速埼玉中央道路きぼん。

422 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 09:17 ID:vE7Ezve/

>>417
代議士なんぞを頼みにするのは（以下略

423 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 09:29 ID:NhXCcQXi

代議士といっても権力ナイトだめ

424 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 21:22 ID:v3kyIecG

とりあえず上尾道路（サービス道路）開通式のお知らせでっす。

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/06/160817/rep01.pdf

425 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 21:29 ID:hRSVoWG9

何でもいいけど開通は大歓迎だな。
上田知事ももっと道路に目を向けなきゃ駄目だよ。
一番票に結びつくんだからさ。
その点、所沢市の道路整備は素晴らしいな。

426 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 22:14 ID:L/Gpn2H7

>>425
時代錯誤。

427 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 22:23 ID:ZRX9wQZu

>>425
何もしらんでカキコしてんのな。上田は土屋と違って道路に関しては
ちゃんとやっている。事業完了のめどが立たない都計は後回しにして
重点路線に積極投資だ。

所沢の市道？　市の管轄路線のどれが具体的に優れているか、きちん
と説明もできんくせにきいたような口をｗ

ま、日産Ｄ脇のサービス道路９００ｍじゃ本質的な渋滞解消とは無縁
だからな。せいぜい歓迎してればいい。

428 ：国道７７４号線 ：2004/08/19(木) 23:01 ID:hObuWz1b

だいいち元々あった道を拡幅しただけだしな＞９００m

429 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 06:29 ID:d6kIJQzA

>>427
藻前は所沢走った事ないだろ（ｗ
ここ数年の道路整備の状況は少なくとも同規模の川越なんかより
はるかにいい。

430 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 08:05 ID:KsVYj42G

埼玉がなにほざいてる（ｗ

431 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 08:19 ID:Sq+fyY2d

>>420
だから関越使えよ。関越までの道のりくらい我慢しろよバカ

432 ：427 ：2004/08/20(金) 13:14 ID:15gRJsbH

>>429
かめがね新道も北高北のマルエツのとこも、泉町のＵＰも全部知ってますが、
何か？

これらのうち、県道じゃなくて市道はどれ？ｗ

>>431
ヴァカは喪前。川越市内の渋滞のひどさを考えたら関越経由を選択するヤシ
は子供。たまに使うことがあるが、脇田新町付近が渋滞してめちゃ固まって
いなかったためしはタダの１度もない。

433 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 15:36 ID:dj4/tpvm

大宮〜熊谷なんてそう距離ないだろうに。
１７号のゴミゴミとした混雑が嫌なら、
吉見町〜大里村の裏道でマターリと行こうぜ？

434 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 16:51 ID:jq/HAEkZ

北本〜大里でも桶。
只、大宮〜北本はどうすればいいのだ

435 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 17:17 ID:szSlkscK

だから高速埼玉中央道路を建設汁と何度も（略

436 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 18:44 ID:lP2TewcV

祝上尾道路（極一部）開通！

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/06/160817/rep01.pdf

437 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 18:45 ID:lP2TewcV

ああ、重複すまん！

438 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 18:48 ID:0B0+MuSh

所詮埼玉。

439 ：R999 ：2004/08/20(金) 23:02 ID:hKMsZXhE

>429
それは朗報。
これからは、積極的に所沢市街を通過するようにしよう。
しかし、一般的な地図には記載されていないので、
まず、所沢市中央部を東西・南北に貫くルートを提示してくれ。
そして、R16・R254等を通過する大型車を所沢市街に誘導してやってくれ。

>420
新大宮バイパスー熊谷バイパスのルートはなんども出ていると思う。
急ぐなら、新幹線使ってくれ。
なお、>350 によれば
埼玉東部：４号１７号という幹線があるため、交通がそこへ集中。他の県道が若干へたれでも渋滞にならない。
ということなので、上尾道路は不要らしい。

440 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 23:14 ID:szSlkscK

>>439
上尾のR17走ったことあるの？
まぁ厨房臭いﾔｼに何を言っても無駄か。

441 ：国道７７４号線 ：2004/08/20(金) 23:54 ID:sHKh7Mk2

さいたまが吠えてんから笑える

442 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 00:31 ID:PeYgNvTi

>>439
>新大宮バイパスー熊谷バイパスのルートはなんども出ていると思う。

あんた、日曜に宮前−箕田間何分かかるかしらんのか？


>急ぐなら、新幹線使ってくれ。

おいおい、消防だって「すごく大きな荷物は新幹線では運べない」ことくらい
知ってるぞ。幼稚園児かよｗ

443 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 01:06 ID:oYGx0uDU

だから優先順位がちがうだろ。国土工通称も東京を重視してんよ。さいたまとかの田舎は後回しだ。

444 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 02:11 ID:my+sW5xl

>>443
首都圏を一体としてインフラ整備しているようだけど。埼玉県は首都圏ではないと？

445 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 07:51 ID:PQKOlpge

大都会川越の道路事情に関して報告汁

446 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 08:21 ID:mSsMuglh

どうも田舎モンは食いつきがウゼーウゼー。

447 ：R999 ：2004/08/21(土) 10:33 ID:yApFfBHb

>440
「渋滞にならない。」と書いてるのは >350 さん
で、R999 としては、
>353
「東部は渋滞にならないなんて言う人もあんまりいないし、全く渋滞してなかったことも無い。」
で、渋滞しているのかいないのかはっきりさせてくれ。
>442
どこから、「すごく大きな荷物」限定になったんだよ？
限定するにしても中途半端だな。新幹線の車両でも運ぶのか？
>443
東京を重視してるようにも見えないが？
都道の方が良さそうに見えるのは錯覚か？

448 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 11:09 ID:PeYgNvTi

>>447
ほー、「新幹線使ってくれ」と書くなら荷物はどうなる？　と書いただけだが？

輸送するのは常に人間や手荷物だけじゃないだろ、の意味もわからんのか？

ま、所詮は愛宕、坂田、天神を通ったこともないんだろ？　いっちょかみしたい
だけかよｗ

449 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 14:08 ID:rT3D12Nf

岩槻〜羽生で東北道に乗ればいいだろ。
羽生〜熊谷はＲ１２５バイパスで快適。

450 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 14:09 ID:rT3D12Nf

でも愛宕とか流れは悪いけど渋滞ってほどじゃないような気がする。
あれが渋滞っていうなら県内の渋滞ポイントは星の数ほど存在してしまう。

451 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 14:17 ID:VLJRtHb9

所詮はブァカのヲナニーレス。

452 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 18:22 ID:oUTWumXj

先に宮前-箕田間の自動車専用道路からつくれ

453 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 18:25 ID:my+sW5xl

高速埼玉中央道路（・∀・）ｲｲ！

454 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 18:42 ID:aYOT4knO

>>443
何が東京重視だよｗ
大体さ〜。受益者負担の原則に則って徴収しているガソリン税なんか、
東京都や埼玉県内で徴収されたガソリン税の内、都・県内で使用されるのは、
４割〜５割。残りの６割〜５割は、地方に搾取されているのに・・・。
受益者負担で徴収とか言っているなら、ガソリン給油地≒道路使用地域なんだから、
東京都や埼玉県内で徴収されたガソリン税は、全額、都・県内の道路事業に使えよ。

455 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 18:54 ID:Ug/OAgVu

大漁ｗ

456 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 20:27 ID:FVtHeVaD

実は愛宕なんかよりずっと上尾市役所前〜緑丘の方が酷。

457 ：国道７７４号線 ：2004/08/21(土) 22:01 ID:JvA/bs0s

>>454
１ﾘｯﾄﾙにつき５３．８円の揮発油税の内、３０円近くが他地方の道路整備の為の税金かよ。
それだけしか県内に還元されてなければ、道路整備が遅れて、渋滞だらけになるのも当然だな（怒

458 ：R999 ：2004/08/22(日) 00:44 ID:JtyT0o3s

>450,456
自分の場合は、広域農道使うので、この区間のR17はどうでもよいのだが、
吉野ー蓑田間は特定の場所での渋滞というより、なんとなく流れが悪いように思う。
信号で制御しているのかもしれない。
坂田、天神等は、R17側より県道側の渋滞が酷いことがあり、これはどうでもよくはない。
r27天神はひとつ北の交差点の方がましだよね。r12坂田はなるべく通らないことにしている。

459 ：国道７７４号線 ：2004/08/22(日) 07:35 ID:wxZIx0xd

君の駄文ほど酷なものはないと思う。これはどうでもよくはない。
r27天神はひとつ北の交差点やr12坂田のほうがマシ。

460 ：国道７７４号線 ：2004/08/22(日) 08:24 ID:05WeGnKw

r57の途中を端折って走れば鴻巣までスルスルやね。そっから先ならそんなロスもないのでは？。
というより、r57はよく使うけど、熊谷にはほとんど行かないのでその先のことはよくわからんｗ

461 ：国道７７４号線 ：2004/08/22(日) 20:52 ID:E6B+KOh6

この前暇だから県北部行ったけど､熊谷バイパスってすごいね｡
家がないとここまで整備できるわけだ｡

462 ：国道７７４号線 ：2004/08/22(日) 20:58 ID:uoVGHkLY

いつも暇だろ。

463 ：国道７７４号線 ：2004/08/22(日) 21:27 ID:E6B+KOh6

確かに年がら年中ドライブしているけど､そのガソリン代を稼ぐバイトが忙しい｡

464 ：国道７７４号線 ：2004/08/23(月) 09:07 ID:iNuYEaNu

やっぱりプーか（ｗ

465 ：国道７７４号線 ：2004/08/23(月) 14:53 ID:F3qj2hhh

道路事情から外れるかも知れないが東北自動車道の大半に照明が存在しないことは危険だと思う

466 ：国道７７４号線 ：2004/08/23(月) 16:06 ID:3oTlpyfg

ほんとに外れ

467 ：国道７７４号線 ：2004/08/23(月) 17:37 ID:fJQ6Q/gl

>>465
連続照明は儲かってる区間でのみしか設置されてないはず。

468 ：国道７７４号線 ：2004/08/24(火) 18:39 ID:DMmzzCS5

埼玉県取り締まり情報//正式//

一般道路　有
私有道路　無
有料道路　無
高速道路　有

です。みなさまﾖﾙﾃﾞｽｹﾄﾞ気おつけて通行してください。次回の更新は2004.8/25の予定です
協力　自動投稿システムの　トーキョー電子

469 ：国道７７４号線 ：2004/08/24(火) 19:39 ID:SL7x0/Yo

埼玉県が土地開発や道路の公社など４法人を廃止へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040824i205.htm

470 ：国道７７４号線 ：2004/08/24(火) 19:41 ID:X9uM4FBO

東松山熊谷道路、あれでも利用台数見込みの６割か。
あそこ走ると気味が悪いぐらい車を１台も見かけないんだけど。

471 ：国道７７４号線 ：2004/08/24(火) 20:14 ID:r0UqzQyu

>>470
お前のほうが気味が悪い。

472 ：国道７７４号線 ：2004/08/24(火) 21:11 ID:vO+ymLIt

あちこち大掃除から始めないといけない上田タンも大変だね。

473 ：国道７７４号線 ：2004/08/24(火) 23:16 ID:h3D9inrk

>>470
料金所の位置が悪すぎ。
立正大前の道を通ればタダだし。

474 ：国道７７４号線 ：2004/08/24(火) 23:31 ID:Tmt1E19m

>>469
上尾道路は別だよな？

475 ：国道７７４号線 ：2004/08/25(水) 01:49 ID:+Ww5jWlo

>>474
そもそも事業主体が決まってないから道路公社は関係ないと思われ。

476 ：国道７７４号線 ：2004/08/25(水) 09:02 ID:/hVQueUe

>>473
頭悪杉

477 ：国道７７４号線 ：2004/08/25(水) 11:06 ID:SLk/tKX8

浦和・本太のR463バイパスで、センサーのようなものを取り付けていたが、
渋滞情報の対象になるのでしょうか？

478 ：国道７７４号線 ：2004/08/25(水) 11:13 ID:+Ww5jWlo

>>477
中央管制センター用です。きめ細かい信号制御には欠かせませんので。
ＪＡＲＴＩＣの渋滞情報への反映はあちらのサイトが４６３ＢＰに対応
していませんので別問題かと。

479 ：国道７７４号線 ：2004/08/29(日) 08:04 ID:qVgjdvct

このスレって、道路街路課とか、県土整備事務所の香具師が多そう。

480 ：国道７７４号線 ：2004/08/29(日) 13:46 ID:Cb3+OwZr

そういや埼大通りのバス優先制御信号ってもう運用してんのかなあ？

481 ：国道７７４号線 ：2004/08/29(日) 15:24 ID:pRnV8EdH

>>480
やってるみたい。それらしき機器が載ってるバスが何台かいるようだ。

482 ：国道７７４号線 ：2004/09/02(木) 16:03 ID:9drc/J11

>>479
ヒキヲタが一人いるだけです。

483 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 00:01 ID:h6dsAepX

県道って走りにくいね。
国道より一杯予算があるのに。

484 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 00:36 ID:2U8oogGJ

千葉埼玉神奈川、多摩地区は　1車線道路ばかりで（しかも交差点付近も右折レーンも無し。完全1車線）
はっきり逝ってこんなところに住んでる人の気が知れないね。

485 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 00:41 ID:2U8oogGJ

しっかし埼玉の放射線は充実しすぎじゃないか？
関東越後自動車道、ノーマル17号、新大宮バイ＆首都高S5．さらに上尾まで延長。
122、第二産、その他広域農道が東西に伸びていて、空いている。
しかしバイパスって沿線に店舗出来てしまうと意味無しだよな。
草加バイにしても、全然バイパスじゃねーし。
バイパスと謳うからには、保土ヶ谷バイのように車を隔離する規格で逝くべきだ

486 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 01:29 ID:cD8NoMQ1

3種1級のバイパスは全部自動車専用にした方がいいかもね。
主要道路とは全部立体交差、他の道路との接続はなし、沿道アクセス禁止。
まあ副道はあっていいかな。これだけだと不便すぎるだろうから。

487 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 05:13 ID:j++9e8Yr

>>485
別に忠実してるってごどでもない気もするけど。
６車線の新大宮バイパスなんて所詮高崎線沿線の住民しか使わないんだし。
それ以外の放射主要道路である川越街道や日光街道は２車線道路で貧弱だわな。

488 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 06:35 ID:1kSEiTEa

片側２車線でも他に駐車スペースがあれば、例えば三田の慶應大前みたいに
結構スムーズに流れるぞ。

489 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 08:11 ID:T8uEDm42

糞レスの流れが大変よろしいようで。

490 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 22:17 ID:k41VhcQi

ttp://www.asahi.com/national/update/0903/004.html
スマートIC、三芳も追加。

491 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 22:26 ID:Iv9aN4+k

ほう

ETC買ってやるか。

492 ：国道７７４号線 ：2004/09/03(金) 23:58 ID:Qjjptm2b

>>491
さっさと買いましょう。
さぁ皆さんも！


昔のＲ１７ＢＰは戸田のロジャース位で何もなかったぞ。
それは言いすぎか？？？

493 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 01:36 ID:zaMjkjwX

なんで金払うために買わなきゃならんのだ？？？

494 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 03:08 ID:X3SZyvLE

>>480
うしゃ！　これで川越で降りなきゃ、という鬱から解放される、っと。

495 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 05:43 ID:RS0IKhKn

大手のニコスカードもＥＴＣカード年会費無料化した事だし、
漏れもそろそろＥＴＣ入れるとするか。

496 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 07:02 ID:vORRvT1w

某週刊誌によれば、平成１９年度末に首都高の中央環状線が開通すると
全線ＥＴＣ専用になるらしいぞ。
カードも持てないような香具師は高速にも乗れないって事だな（ｗ

497 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 16:09 ID:RMas0Dl2

プリペイド式に期待します。
http://www.jhnet.go.jp/topic/haika/index.html

498 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 16:33 ID:NqddUDSC

今売ってるクレジットカード用のＥＴＣ機だと、
プリペが出来たときに対応出来なかったりして。

買い控え〜ｗ
まあ三芳のが実際に共用になってから考えるとするか。

499 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 16:38 ID:ai/l+v/Y

クレジットカードも作れないのか。哀れ。

500 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 16:55 ID:wXfzBxl5

>>496
＞全線ＥＴＣ専用になるらしいぞ。
さすがにそれはなひ。

501 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 16:59 ID:T8kAC+Mf

>>496
中央環状線が１９年度末開通と書いてある時点で信用出来ない罠。

502 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 17:20 ID:ObEovVu6

クレジットカードすら作れない香具師のほうが信用ない罠

503 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 17:32 ID:fazDLxEo

プラスチックマネーは嫌いだな。
カード会社なんかに無駄金使う意味がわからん。

つうか、無職でも誰でも審査なしで無料でクレジットカードを作れる時代に
クレジットカード所持ごときに妙な優越感をもつ香具師っていったい

504 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 17:38 ID:do/MIxi1

無職でも誰でも審査なしで無料でクレジットカードを作れる時代に
クレジットカード所持すらできない香具師っていったいｗ

505 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 18:24 ID:wXfzBxl5

公団必死だな。（ｗ

506 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 18:29 ID:y6p2h3jb

>>505必死だな。（ｗ

507 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 18:53 ID:fazDLxEo

ほんとに必死だな
付き合いで訳のわからないカードをいっぱい作らされるけど
1枚しか使わないよ。
それもカード決済しか出来ない変な会社相手のみ。
出来ることならカードなんか使いたくない。

508 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 20:24 ID:rxtag1oa

>>507
ほんとに必死だな。プリペイドカードはよくてクレカは駄目かｗ

509 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 20:30 ID:fazDLxEo

なんだプリペイドとクレジットの違いもわからない奴だったのか。
スレ違いだしこの話終了。あんた放置ね

510 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 20:45 ID:wXfzBxl5

プリペイドとクレジットの違いの解らないやつがETC推進している
ということだけはよく解ったぞ。（ｗ

511 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 20:47 ID:Ao/1XClb

まぁ日本国内ならクレジットカードは必要無いな。

512 ：国道７７４号線 ：2004/09/04(土) 22:19 ID:X3SZyvLE

日本国内だとクレカでとか言おうとしただけで露骨にいやな顔される店もあるしな。

513 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 07:45 ID:XEqsFxUG

無職でも誰でも審査なしで無料でクレジットカードを作れる時代に
クレジットカード所持すらできない香具師っていったいｗ

514 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 09:27 ID:wvuHhyd0

三芳町は道路が狭いからなあ。
事故が増えなければいいが。

515 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 09:31 ID:FcJfUWJp

早く無職のヒッキーでもクレジットカードが作れるといいが。

516 ：R999 ：2004/09/05(日) 12:02 ID:+9iyDUeO

>514
特別狭いとは思わんが。
中途半端に拡幅すると通らなくて良い人まで通るようになる。
>494 さんのような人が使えば良いだけ。
R16新宿付近の流れは良くなるかなぁ？

517 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 12:49 ID:hUs8/bPp

>516
お前みたいな自分さえよければ調度いいという香具師にはいいんだろうなｗ

518 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 13:35 ID:KTJw6/Ei

>>514
三芳なんかカネあるんだから藤久保の拡幅工事とか
じゃんじゃんやればいいんだよ。
地方交付税不交付団体なんていったって住民が不便な
思いをしてたら何の自慢にもならんよ。

519 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 13:50 ID:XdLbZ1Cs

クレカも作れない香具師が何を言っても何の自慢にもならんよ。

520 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 15:58 ID:4JAphToc

>>516
仮に車道が必要充分としても歩道が狭い。
結局、車と歩行者双方が狭苦しい思いをしている。
そのへんまで踏まえた「実験」ということなら
三芳はいいサンプルかもしれない。

521 ：国道７７４号線 ：2004/09/05(日) 16:25 ID:1myzsYJn

クレカも世間に通用するかしないかのいいサンプルだ罠。

522 ：国道７７４号線 ：2004/09/06(月) 02:41 ID:X3YLLm4h

川越の環状道路（北環状・外環状）とＲ２５４市内北部（初雁球場〜山田地区）の道路・歩道整備を
頼むううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

523 ：国道７７４号線 ：2004/09/06(月) 07:28 ID:zMInuvxh

524 ：R999 ：2004/09/06(月) 22:58 ID:c+gUrAu0

>520
>522
川越ICは30年以上前からあると思うが、川越市街には未だにまともな歩道はないよね。
Ｒ２５４市内北部（初雁球場〜山田地区）は部分的に拡幅してるように見えるけど違うのかな？
変なもの設置しなければ歩道としても使えるのに、あれじゃ歩きにくそう。

525 ：国道７７４号線 ：2004/09/07(火) 07:03 ID:zOa+TtpY

>>524
市内には拡幅の余地はないのでは。
だから環状線を整備して市内への乗り入れを制限するのが
得策かと。
ついでに市役所とか裁判所なんかも職安の辺りにまとめちゃえ！

526 ：国道７７４号線 ：2004/09/07(火) 15:01 ID:/mVbJssL

>>522
「４」のキーか「Ｕ」のキーかわからんが戻るようにちゃんと掃除しておけ。

527 ：国道７７４号線 ：2004/09/07(火) 22:01 ID:KC0WG5S6

>>526
お前の脳内も掃除汁！

528 ：国道７７４号線 ：2004/09/09(木) 11:03 ID:SbrA0lDV

よーし今日も299いくかー＾＾

529 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 06:54:41 ID:WzmHSZsU

川越川越川越をなんとかしろ

530 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 08:56:04 ID:bCjt8aqz

>>529
アフォレス何とかしろ

531 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 13:38:09 ID:wKIdDrHs

あー、早く三芳ランプorＩＣできないかなあ。治水橋経由で関越に出入りできるとホント楽になるなあ。

532 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 13:47:42 ID:ijc6QbG6

>>531
お前のレスがなくなるともっと楽になるよｗ

533 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 14:57:55 ID:pQKTChVD

円阿弥〜治水橋の都市計画道路があるんだが、やる気ゼロらしい。 orz

治水橋と羽根倉橋の間に橋を新設するのがベストだと思うけど、まず難しいだろうな。
核都市広域幹線道路の残骸とか叩かれないように、何か理由をつけて造って欲しいよ。

534 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 15:08:51 ID:A7hiG1aY

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

535 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 18:29:53 ID:sz+4ghWG

>>531
スマートＥＴＣって、ランプなんか作らないと思うけど。
ただ従業員用道路を解放するだけでしょ。
それにスマートＥＴＣって出口だけなんじゃなかったっけ？

536 ：国道７７４号線 ：2004/09/12(日) 18:57:37 ID:TgeAwPSs

sage

537 ：国道７７４号線 ：2004/09/13(月) 11:24:54 ID:3OLYvOTj

出入口。

538 ：国道７７４号線 ：2004/09/13(月) 11:35:27 ID:X869Ue3r

さげ

539 ：国道７７４号線 ：2004/09/15(水) 02:12:42 ID:vl9MF3hd

http://www.sanwasys.co.jp/~ni-asp/kisha/kisha_view.asp?LINK=170
によれば「出入口」だから入ることもできる。
絵的には道路の開放ではなく、緑地帯に出入口を作る雰囲気。
ま、この辺はSA・PA周辺の状況によって違うだろうけど。

利用可能車種はバスまでOKだったり、軽か普通車までだったりして
これも場所によって対応が異なりそう。

540 ：国道７７４号線 ：2004/09/15(水) 16:42:11 ID:a9lZV/RB

sage

541 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 11:46:37 ID:9QknyJLU

２９９にいくと必ず２ちゃんねらに会える
途中のコンビニで立ち寄ってる兄ちゃん達の会話を聞いてごらん

542 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 12:10:00 ID:Xlqtzcg4

埼玉の国道は結構充実しているな。つうかバイパスの鬼だ。必ずバイパスが整備されている。
新大宮バイ、熊谷バイ、富士見川道路、草加バイ。
さらに関越、東北、常磐、S5、とバランス良く放射線も整っている。
さらに外環、C2も通っている。

543 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 12:12:51 ID:Xlqtzcg4

バイパスをせっかく作っても4種一級じゃ意味ねーよな。だって、すぐに店舗が乱立して、
バイパスの役割を成さなくなってしまう。
やはり3種1級でつくるべきだ

544 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 13:36:52 ID:UpIibOy+

もうほんとにやめてよ。わたしこんなのやだよ。

545 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 16:52:43 ID:WTVBsMr4

>>542 コピペうぜー
草加バイパスか
旧道は県道に格下げになっていて草加バイパスしか無い訳だが（藁

546 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 16:54:40 ID:Xlqtzcg4

>>545
なるほど。草加バイというR4が一本しか無い今、草加バイってのは単なる通称の意味合いだな。
しかし、待て、そこで東埼玉道路ですよ。

547 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 17:06:07 ID:qLgGdt5U

もうほんとにやめてよ。わたしこんなのやだよ。

548 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 18:12:56 ID:Xlqtzcg4

高速道路空白地帯の道路事情は酷いよ。多摩地区と千葉県鎌ヶ谷近辺。
その点、埼玉〜東京間の都市間輸送は分散していて良いな。東北、常磐、関東越後自動車道、
S5．

549 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 18:57:07 ID:Y9d3JH2l

C2は間違いでは？S2なら通ってるが

550 ：国道７７４号線 ：2004/09/16(木) 20:45:50 ID:Lg8TVRsL

sage

551 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 07:05:48 ID:L6hM0l2A

>>529
今度の市長選に立候補汁！

552 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 08:04:47 ID:EFJYPW90

sage

553 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 13:42:35 ID:JB3VUk9p

川越に首都高大宮線の接続を！関越に接続する首都高速目白線の早期建設を！

554 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 14:08:58 ID:ZRJYpA7N

>>553
大宮回ると相当大回りになるし、ｲﾗﾈ。
Ｒ２５４バイパス上に建設計画があった首都高なら欲しいが。

555 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 14:18:48 ID:rGIkOEN2

糞レスｲﾗﾈ。

556 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 14:26:31 ID:k7Bpy3hQ

関越は外環とセットでないと使えないからな。

＞首都高速目白線
大深度地下外環のほうが先に出来ると思う。

557 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 15:24:24 ID:EnF6dOv3

sage

558 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 16:34:40 ID:sHLXFHO7

秩父と大宮を結ぶ道希望

559 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 16:42:14 ID:LaDX8cPq

さげええ

560 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 17:35:48 ID:oa2fsXP/

>>558
上尾道路、圏央道と西関東連絡道路が開通すれば、
大宮→(上尾道路)→桶川jct→(圏央道)→鶴ケ島jct→(関越)→花園jct→(西関東連絡道路)→秩父
っていうのが可能。
出来るのは最短で五〜十年。

561 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 18:29:41 ID:BCrXDpqC

sage

562 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 18:32:10 ID:oa2fsXP/

なにげ西関東連絡道路ができたらすごいよな。
高規格道路だからR140みたいにうねうねしないで山梨まで行けるよ。
しかも山梨区間は無料みたいだしね。

563 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 18:35:55 ID:I4Xk6fbn

sage

564 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 21:18:46 ID:9s/GZYYZ

Ｒ２５４バイパス上に建設計画があった首都高

これ欲しいな

565 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 21:29:01 ID:oa2fsXP/

>>564
富士見川越道路延伸でなんとかなるがな

566 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 22:52:13 ID:IFACIxqQ

>>560
花園−皆野寄居ＢＰ間って事業化されてるの？

567 ：国道７７４号線 ：2004/09/19(日) 22:54:14 ID:IFACIxqQ

>>560
県の道路公社がなくなったあとはどこがＢＰの管理するの？

568 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 00:40:52 ID:m/Q/MYPL

>>566
確か計画段階だったかと。
皆野寄居BPのR１４０接続部分はまだできないのかね。
>>567
さぁ？？

569 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 00:43:25 ID:m/Q/MYPL

ていうか山梨区間一部できたの知ってる？
この間笛吹川フルーツ公園からフルーツライン経由で甲府市内に行く時、
甲府方面に行くときなんか新しい道があってなんだろー、と思って行ったら
西関東連絡道路だった訳よ。

570 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 00:59:59 ID:rt0OeytA

>>567
国道だから国交省の管轄じゃないのかな？

それとも国道管理を地方公社に委託してるのかな？

571 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 01:24:29 ID:pWvz5JMh

せいかんひがしれんらくどうろ
http://www.pref.saitama.jp/A08/BE02/mybp2.html

572 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 01:50:43 ID:m/Q/MYPL

構想区間かぁ。
それだと核都市道路ぐらい現実味が無いな・・・orz

573 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 05:51:55 ID:gNabDAZI

>>564
確か宗岡の件でもめて無理になったような。
富士見川越道路の両脇に余剰スペースがあるのは首都高計画のなごりらしいが。

574 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 05:53:56 ID:gNabDAZI

>>558
繋がってるだけで良いなら、
国道１６号〜県道１５号川越日高線〜国道２９９号
でほぼ直線。

575 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 07:32:32 ID:E4XyXyjt

糞2ｃｈめ！！！死ね。

576 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 08:21:18 ID:Hp1aJHH6

>>567
県道になるんだから県が管理するんだろ、税金で！

577 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 08:34:30 ID:1SNBcjSq

sage

578 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 08:52:09 ID:0GXLVxQW

川越市小仙波あたりの２５４号っていつも混んでるけど
拡幅の予定はないの？

579 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 08:53:39 ID:1SNBcjSq

sage

580 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 11:06:17 ID:+RaS/2p+

>>553
昨日、都内から大宮線を使って新都心まで友人の車で送ってもらったんだけど、
与野JCTの西行きランプ分岐部はいつ供用されるのかなあって思ったよ。

581 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 11:40:01 ID:djodEkjh

sage

582 ：国道７７４号線 ：2004/09/20(月) 23:33:28 ID:5JwQc6K0

>>578
無い

583 ：国道７７４号線 ：2004/09/21(火) 00:02:30 ID:DcHyNaJN

>>578
>>582
和光富士見が開通したら、あそこはえらいことになるな。
つうか脇の畑道がｗ。
まあしばらく先だろうが。

584 ：R999 ：2004/09/21(火) 01:31:42 ID:OhzHgDCU

>578
小仙波はそんなに混んでないと思うけど。
R254下りだと宮元町がネックになっていることが多い。
宮元町-小仙波は上り線側に1車線分確保しているように見えるが、
拡幅になるのかな？右折レーンなら良いのだが？
>583
和光富士見は当分できそうにないが、圏央川島ICは遠くはなさそう。
畑なんてあったかな？ほとんど水田だと思うが...

585 ：国道７７４号線 ：2004/09/21(火) 01:56:45 ID:YiVYl+XH

>>574
r15 曼珠沙華渋滞

586 ：国道７７４号線 ：2004/09/21(火) 05:05:42 ID:uRAO6wyF

>>584
上り線側のは歩道用地だ。
まぁ、いざとなれば新河岸川を暗渠化すれば(w

587 ：国道７７４号線 ：2004/09/21(火) 16:07:14 ID:uv1HmjAv

三郷市の戸ヶ崎交差点は、何とかならんのか
全方向渋滞

588 ：国道７７４号線 ：2004/09/21(火) 18:38:09 ID:CNssPTUy

>>587
君のレスよりは救いようがある。

589 ：国道７７４号線 ：2004/09/22(水) 23:03:27 ID:e3nrMGi5

>>588
ﾊｧ?

590 ：国道７７４号線 ：2004/09/22(水) 23:17:51 ID:K9BX8GQ3

スルー汁

591 ：国道７７４号線 ：2004/09/23(木) 11:22:59 ID:1+pZ+BFt

sage

592 ：国道７７４号線 ：2004/09/23(木) 16:12:01 ID:wA0uRW19

川越の扇橋、いつの間にか開通してるじゃん。
旭橋も年内には開通だな。

593 ：国道７７４号線 ：2004/09/23(木) 16:38:10 ID:UH3f9S5f

sage

594 ：国道７７４号線 ：2004/09/24(金) 11:40:10 ID:sbln1YyE

>>592
開通はしたけどさ・・・
旭橋ってどこ？

595 ：国道７７４号線 ：2004/09/24(金) 20:09:58 ID:W8Q2iSZD

>>594
旭団地のとこの橋だよ。
扇橋の下流

596 ：国道７７４号線 ：2004/09/24(金) 20:50:39 ID:l/AEx4kE

携帯専門の検問情報！各県の情報があるのでメーリングリストに登録するとメールがダイレクトにくるよ！
これを皆に広めて大切な免許を守ろうよ！
これが意外と使える☆是非皆に広めて走りやすい道路を！よろしくお願いします！
http://www.kenmon.net/i/index.html

597 ：国道７７４号線 ：2004/09/25(土) 04:28:00 ID:vxTXP9R1

毎日都内へ高崎線で通学していてふと思ったこと。

埼玉県の交通網のリダンダンシー（冗長性）って地域ごとに露骨なほど差がある。
大宮・川越は鉄道が複数路線に高速道路も走っているから緊急時も何とかなるだろう。
でも大宮以北の中仙道沿線は高崎線以外に高速移動できるルートがない！
せめて下道だけでいいから上尾道路が開通していれば･･･。
平均50〜60キロくらいだろうから電車には勝てないけど、高崎線が止まった時の
代替ルートになりそう。（仮に専用部が出来たら下手したら高崎線より速いかもしれない。）
鉄道で複数ルートを確保できない以上、幹線道路の整備は冗長性確保のためにも急務だと思う。

598 ：国道７７４号線 ：2004/09/25(土) 09:21:11 ID:c5/iJZtw

sage

599 ：国道７７４号線 ：2004/09/25(土) 09:32:41 ID:g8SxSBCD

>>497
高崎線沿線なら東松山ＩＣか花園ＩＣ、本庄児玉ＩＣにでも行けばＯＫ。
車があるなら鉄道沿線なんて関係ない。
道はあるんだから。

600 ：国道７７４号線 ：2004/09/25(土) 15:56:40 ID:vxTXP9R1

>>599
ああ、熊谷以北ならそうだろうね。
ただ自分が念頭に置いてたのは桶川・北本・鴻巣のエリア。
あの辺は関越や東北道のICから遠いから迂回ルートもあまり使えない。
東松山ICや久喜ICから県道を使っても駅前まで30分くらい掛かってしまうでしょ。
圏央道の関越−東北間が出来ればだいぶ楽になるだろうけど･･･。
でもその時には上尾道路も同時開通してるしね。

601 ：国道７７４号線 ：2004/09/25(土) 16:10:58 ID:+DI0iRYa

sage

602 ：国道７７４号線 ：2004/09/25(土) 17:54:11 ID:yQYM4YWW

>>600
マジ同意。
鴻巣〜桶川（上尾もかな？）。あの辺は、道路が貧弱すぎ。
東西の移動は、最近立体交差が増えてきたから大分ましになったけど
南北で移動するのに使えるのが片側２車線の17号だけ
（裏道もあるにはあるし、使ってるけど、ラッシュ時には裏道まで混むから）

高崎線・宇都宮線の大宮口が混むのは、電車じゃないと時間が読めないってのがあるんだよね。

603 ：国道７７４号線 ：2004/09/25(土) 18:12:01 ID:U7EPUeB6

sage

604 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 00:58:58 ID:xxuKunME

休日ならともかく、平日では鉄道の代替を道路でやろうなんて土台無理。

605 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 10:04:15 ID:fuC1V5v2

さげ

606 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 12:18:40 ID:CHR5Etj8

電車はいらないよ。
上尾道路は下の一般道だけ作ればいいよ。

607 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 12:31:09 ID:qtYkn5DB

sage

608 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 14:39:50 ID:tk0YbqU0

急いでる時しか使わないけど、高速もあれば助かるよ。

609 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 15:28:52 ID:NoPGqSIR

sage

610 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 17:49:09 ID:0XgmqSLn

>>608
あれば便利というものは、無くても構わないって事だよ。
両方造る事にこだわるあまり着工が先延ばしになる位なら
一般道部分だけでも早期着工すべきだよ。
上尾のあんな混雑を放置しておくというのは住民が一番
困るんじゃないの。

611 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 17:57:34 ID:mVaLBAAl

>>600
いや、千葉より全然恵まれている。鎌ヶ谷あたりから東京方面へ行くには、わざわざ京葉道路や東関東自動車道へ南下したほうが
速いが、なにせ、湾岸地域に京葉道路、東関東自動車道と接近している為、
南下する道路が混む。

612 ：千葉県民 ：2004/09/26(日) 17:59:41 ID:mVaLBAAl

>>610
ったく、関越道使いなさいよ。千葉県民は東京行くのにたいてい高速つかうぞ？
埼玉県民がケチ臭いから、一般道に集中するんじゃないの？

613 ：千葉県民 ：2004/09/26(日) 18:02:07 ID:mVaLBAAl

特に熊谷市民が東京へ行く際の通過交通が多すぎて（高速代をケチりすぎ）上尾、鴻巣が込むんだ。
熊谷から素直に関越使えばいいのに。

614 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 18:22:10 ID:JqKpRFMx

sage

615 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 18:57:58 ID:VxTuiJWb

県央道が桶川まで伸びて、どう変わるかだな。

616 ：あぼーん ：あぼーん

あぼーん

617 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 19:29:59 ID:cwRxUQcr

sage

618 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 20:31:21 ID:8lWzHZjC

関越も練馬までだし。。。

619 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 20:50:38 ID:fPznuI1Z

>>611->>613
北関東・北陸・長野・東北の交通が17号に流れ込むことも理解できない半島人はカエレ！

620 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 20:54:26 ID:HvtR7/CG

さげ

621 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 21:07:24 ID:4d+7Zg0G

>>619
意味不明。

622 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 21:08:50 ID:5B5IgEbo

さげ

623 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 22:13:44 ID:x7kC+heK

千葉の道路事情も十分酷いんだけどさ、ここは埼玉のスレなんだしモニターの
前で広域地図眺めて思いついたような意見投げつけ合うのはよそうや、お互い。

624 ：国道７７４号線 ：2004/09/26(日) 22:18:06 ID:4d+7Zg0G

でも、埼玉が恵まれてるのは同意。ただ、やっかむべきことじゃないね。＞千葉人
千葉が悪すぎるんだよな、道路も鉄道も。

625 ：ヘナチョコ酷道299 ：2004/09/26(日) 23:56:35 ID:+TKBSEak

Ｒ１７、NACK５でおなじみ上尾市愛宕はだいぶ楽になった。
が、上尾市役所で詰まる･･･

626 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 00:29:16 ID:sY3mVx+W

そうそう。市役所以降が酷いね

627 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 00:47:19 ID:ZhiKC7Ex

R17深夜通ったら非常に快適だったけど、昼間はやはり酷いんですね。
終日酷い東海道沿いよりはよかった。

628 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:09:34 ID:Ffk7lkGl

だから何が不満なの？東名と平行の２４６にしても中央道に平行の２０号
にしても、その混雑は上尾、鴻巣付近の比じゃねーやな。
だから２４６や２０号の渋滞を嫌う車は東名や中央を使う。
なのに埼玉県民は関越を使えばいい。で、上尾道路を作れだ？
贅沢だと思うなあ。

629 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:18:49 ID:SzizK8QL

自転車で右側通行するバカが多過ぎる

630 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:22:30 ID:sY3mVx+W

>>628
上尾以北からさいたま市方面に向かう時、またその逆が混雑するので困る。
いちいち関越まで行く理由があるか？
それと関越まで行く道路も混む訳だが。

>>627
深夜は空いてて快適だよね、確かに。

631 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:24:54 ID:Ffk7lkGl

自転車を乗っていて前方からばばあのチャリが来た。俺は左に避けて行こうとしたら、
向こうも俺と同じ方に避けようとしたので、俺は右に避けようとしたら、
向こうも俺と同じ向きに来た。そうこうしてる内に距離が接近してきて、
ババアはハンドルをプルプル左右に震わしながらコケタ。
　ばばあ逝け。日本は左側通行だ。俺が正しい

632 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:27:52 ID:Ffk7lkGl

上尾道路が開通すれば、現在の16号との重複区間が晴れて16号本線として車線を引くだろう。
同様に旧17号は側同扱い

633 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:30:54 ID:SzizK8QL

>>631
そうそう。学生が右側通行するのは厨房だからだろうけど
ジジイババアが右側通行するのはどういうつもりなんだ
おまえが正しい
たまにはぶつかってやれ　
そして「チッ」とツバでも吐いたれ

634 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:32:43 ID:Ffk7lkGl

週末、東京方面への各上り線が激しく混雑するが、東京に遊びに繰るのに車でくんなと思う。
ただでさえ都内の走り方しらないのだから。
都会人は都内の繁華街に車で乗り入れる愚か者はいない。
２，３駅程度はなれた場所にパーキング突っ込んで電車で繁華街に移動する。
そのほうがパーキング安いし。パークアンドライドは実践されてるってわけだ。
ところが田舎門は中心部まで乗り付けるからタチ悪い

635 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:40:33 ID:XLXpM6th

>>628
うん、まあ言いたいことは分かるんだが埼玉県内の大半の部分では
関越の並行路線はR17ではなくR254だぞ。「R254が混んでるなら関越を使え」なら分かるが。

636 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:43:52 ID:Ffk7lkGl

いや問題は東京方面への車がケチって関越乗らないから、地域移動の17号利用の車が迷惑するのであって。
車乗ってる人間が高速代出せないようなら車乗るべきでないよ。

637 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 01:45:11 ID:Ffk7lkGl

訂正。東京方面以遠の通過交通など

638 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 02:10:41 ID:N+rG5H5f

>>635
６２８って天神−円阿弥間が1時間以上かかるのを知らないんでしょ。んで、天神−東松山−川越−円阿弥
なんて大迂回しても短縮できる時間なんてゼロか、あるいは余計かかることも。これは大泉経由の美女木
とかでもまったく同じこと。走り比べてみれば誰でもわかる話。

費用対効果がゼロになっちゃうのに、けちもクソもない。もともと関越はＲ２５４ＢＰとして計画された道路だ
ということをちゃんと認識するように。横浜新道がＲ１ＢＰであってＲ２４６ＢＰ足り得ないことといっしょ＞628

639 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 02:15:04 ID:WNDJESUY

>>631=>>633
ぶつかりそうになる前に「止まる」という選択肢は無いのか?
転んで怪我でもされたら、お前にも過失があることぐらい分からないかな。
「相手が右側通行してきたのでボクは悪くありません」とでも言うつもりか?（ｗ










とﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしてみた。

640 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 02:43:14 ID:ZhiKC7Ex

>>638
高速は国道のBPっていう定義もいかがなものかと。

641 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 02:52:49 ID:ZhiKC7Ex

>>638
つづきだが、本来は高速と国道は別線。実質的には並行国道のBPとして機能しているけどR254のﾊﾞｲﾊﾟｽとして建設されたってのはよくわからん。
関越は東京と高崎新潟方面を速達するのが本義であって、それ故にR17BPであるといったほうがまだ理解できる。

あと横浜新道は厳然たるR1BP。例の出し方悪すぎ。あまり頭良くないみたいですねｗ

642 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 02:57:19 ID:XLXpM6th

>>641
「東京川越道路」って知ってるかい？

643 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 03:07:39 ID:ZhiKC7Ex

まあ、埼玉のR17沿いの人間に関越に行け、BPはいらんてのは言い過ぎだがね。
都内に行くならまだしも、熊谷鴻巣から大宮あたりまでいくのに関越は無理でしょ。

644 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 03:23:23 ID:XLXpM6th

>>644
どうやら知らないようなので一応教えておくと、
R254（川越街道）のバイパスとして1971年に東京川越道路（練馬−川越間）が建設された。
それが後に高速自動車国道網に組み入れられて今の関越道になったわけ。

645 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 03:24:05 ID:XLXpM6th

ごめん、アンカーミスった。>>644じゃなくて>>643だね。

646 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 03:24:29 ID:ZhiKC7Ex

>>642
すごい昔の地図が家に偶々あって見たことある。初めてみたときは東名阪も西名阪も有料道路でびっくりしたな。
でも有料道路を活用して編入したってだけでしょ。関越自体がR254のBPであることにはあてはまらないと思うんだが。
川越以北は違うわけだし。

647 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 03:37:09 ID:yUaJs2y/

埼玉県内の関越は２５４号沿いだよ。

648 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 05:55:21 ID:HaWy9FU9

>>644
もし東京川越道路のままだったら、第三京浜みたいな存在になっていたんだろうな。
でも群馬県あたりの人ならともかく、新潟とか長野方面の車が
昼間のＲ１７でずっと下の道走ってきてたらそれはそれで凄いと思うが。
普通、地方では下の道走っても首都圏に入るまでには高速乗るのが普通だよね。

>>647
関越が通行止になれば渋滞するのはＲ１７よりむしろＲ２５４なわけで並行道路であろう。
ここで話題になっているのは、神奈川県内の東名の並行道路が
Ｒ２４６なのかＲ１なのかというのと同じじゃない？

しかし、Ｒ２４６とＲ２５４ってなんとなく性格が似てる。。。

649 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 06:00:03 ID:dfDS494K

最も川越街道（Ｒ２５４）は江戸時代、中山道の近道として中山道より通行者が多かったそうだから、
ある意味関越が沿ってるというのは理にかなってはいるんだろうな。

650 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 09:11:14 ID:JbGMD7zH

sage

651 ：638 ：2004/09/27(月) 13:32:48 ID:N+rG5H5f

>>641
６４４がフォローしてくれたみたいだが、アタマ悪いのはおまえさんの方だったねｗ　東京川越道路
も知らないのに偉そうな口を利くとはなあ。関越は新潟−前橋間がＲ１７ＢＰ、以南がＲ２５４ＢＰと
しての性格を持っているんだよ。前橋以南のＲ１７ＢＰとして計画されているのが上武道路・上尾
道路の専用部。昔と違って沿線に有力政治家もいないから事業主体も決まってないが。

>>648
>新潟とか長野方面の車が
>昼間のＲ１７でずっと下の道走ってきてたらそれはそれで凄いと思うが。

というか、上武道路なんかを走るとわかると思うんだけど、不景気＆運送料金ダンピングの影響で
下道走るトラックが多いんだよ。上尾付近のＲ１７なんて大型車混入率すごい高いし。Ｒ２５４の方
はアップダウンが激しいんで下道としては大型車に不利。上武道路は立体化された区間もあって
比較的走りやすいし。まあ、Ｒ４ＢＰほど立体化率は高くないけど。

明け方４時くらいのＲ１７下りなんてもうほとんど大型車に囲まれて走る感じ。本来なら最低でも
８０ｋｍ／ｈくらいで巡航できるはずなのに、もういらいらしっぱなし。

652 ：↑ ：2004/09/27(月) 13:54:31 ID:/I9oXMsA

はたから見てると、助け舟が来るまで沈黙のあんたもどうかと思ったがな。
俺はこの件はよくわかんないけど、あんた上のｶｷｺから随分トーンダウンしてるよね。

653 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 14:30:25 ID:XLXpM6th

>>652
まあまあ、落ち着いて。煽り合いはよしましょうや。

>>651
上武道路から上尾道路専用部を経て首都高まで繋がれば第2関越道としてバイパスルートになるね。
埼玉県内の関越の渋滞解消に貢献しそうだが、果たして実現するのやら。

654 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 18:36:57 ID:2QWe8UDx

sage

655 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 21:35:08 ID:DGKGYDl1

このあたり
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=500000&el=139%2F34%2F47.294&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F59%2F45.429
から東京以遠に行く車は東北道か関越使いなさいよ。使いなさいよ。
ケチって17号使うから、地域間移動の車が移動時間だけで一時間もかかったりと、迷惑を被っているんだよ。
ケチった車全て東北道や関越に乗れば、上尾道路なんか無くとも地域間交通は十分に機能するよ。
貧乏人の為にバイパス造るわけじゃないんだよ。

656 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 21:41:03 ID:/WFCyvZ9

さげ

657 ：638 ：2004/09/27(月) 21:43:46 ID:N+rG5H5f

>>652
まあ、普通は２時には寝るわな。午前中は仕事忙しかったから２ｃｈなんて見にこられなかったし。
別に助け舟待ってたつもりもゼロだわ。よくわかんないんだったらレス不要。マジうざい。だいたい
どこをどう読めば「トーンダウン」になるのかまったく不明。あんたみたいなのが荒れる原因作る
ってのを自覚しな！

>>653
冗長化という意味合いもあるしね。上武道路全線に専用部を作らなくても北関東道伊勢崎
以南でとりあえず十分。関越の渋滞多発区間は高崎以南だからね。

658 ：国道７７４号線 ：2004/09/27(月) 21:44:07 ID:P7p++uNR

sage

659 ：R999 ：2004/09/28(火) 00:08:36 ID:R/3umXOZ

実際にどこからどこまで行くかでルート決めれば良いだけでしょ？
こんなところに何度上尾道路と書いても建設促進にはつながらない。

例えば。
>638
天神−円阿弥1時間なら17号でしょ。2時間かかるなら57号＋市道。
>655
そのあたりの17号に出ちゃったんなら事故とか無い限り17号でしょ。
>613
熊谷市にしても熊谷BPに出ちゃったんなら17号。
荒川大橋以南や広瀬付近なら東松山IC。深谷市との境なら花園IC

具体的に起点終点を明示すれば、もっと良いルート教えてくれるヒトがいるかもしれん。

660 ：国道７７４号線 ：2004/09/28(火) 10:14:45 ID:rKzm0IeZ

sage 

661 ：国道７７４号線 ：2004/09/28(火) 19:28:04 ID:aPpdfCTY

東埼玉道路開通
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saitama/news/20040928ddlk11040162000c.html

662 ：国道７７４号線 ：2004/09/28(火) 19:43:13 ID:XIMKp9Yy

公式
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/press_pdf/2004/2004_007/press_04_09_28.pdf

663 ：国道７７４号線 ：2004/09/28(火) 20:03:40 ID:Uw1LaPcB

ここもダイオキシン汚染かよ！

ttp://mytown.asahi.com/saitama/news02.asp?c=5&kiji=869

664 ：国道７７４号線 ：2004/09/28(火) 20:04:24 ID:al4FAr3j

sage  

665 ：国道７７４号線 ：2004/09/28(火) 20:20:16 ID:o0dODNJr

埼玉って首都圏3強県（千葉神奈川埼玉）の中でも道路事情が良いな。バイパスの鬼だな。
旧4号に草加バイ、東埼玉道路の3本立てかよ。しかも東埼玉道路は3種一級＆4種3級の側道。
しかし都心アクセスするには結局外環経由で首都高に乗らないといけないからな。
こうして見ると環状道路（外環などの高速環状道路）というのは合理的なルートの多重化の役割、つまりは数々の放射線としての役割と、
環状道路沿線内の地域間移動、さらに東北道常磐、関越などの最寄のICとしての利用。
だから環状線ってのは車線数を必要とする。外環が片側2車線で機能しているのは、
外環が全通していないから、機能しているのだ。

666 ：国道７７４号線 ：2004/09/28(火) 21:18:06 ID:31nKg7h6

sage

667 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 00:47:03 ID:8R4tc09l

>>657
＞上武道路全線に専用部を作らなくても北関東道伊勢崎以南でとりあえず十分。

大宮国道工事事務所のサイトを見た感じでは、上武道路は3種1級で作るみたいだね。
専用部と一般部とで分けるのではなく、本線のみで80km/h設計。
自動車専用道なのかは分からないけど。
ちなみに上尾道路専用部は1種3級だから完全な自動車専用道。

668 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 00:52:20 ID:5KgEg08h

>>655
ケチケチ云々言ってもなぁ。
自家用で５０００円の距離で
大型は８０００円だからなぁ。

そりゃ、ケチケチもする。

669 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 01:07:50 ID:MsMq9Dg5

>>667
1種って高速自動車国道？

670 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 01:11:09 ID:MsMq9Dg5

ごめん、自動車専用道も該当するみたいだね。＞第一種
2級で造るほどは需要ないのか？

671 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 02:35:34 ID:URUu6Cr2

>>668
ケチケチ厨なぞただのヴァカだから相手にするだけ無駄。「費用対効果」という基本的なこと
さえ知らないと思うぞ。たかだか５分の短縮に２０００円出すバカはそれほどいない。

大体、鴻巣・北本・桶川地区から久喜へ出るのがどんだけ大変かわかってないで言ってる
としか思えない。川栗線とかみごとなダメダメ道路だし。

672 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 03:02:16 ID:8R4tc09l

>>670
きちんと法令ないし政令を見た訳じゃないから正しいかどうか分からないけど、
1種2級と3級とでは路肩の広さが違うっぽい。（もちろん曲線や勾配も。）
上尾道路専用部は首都高や熊谷BP立体部みたいな路肩の狭い高架道路になるんだろうね。

673 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 06:33:21 ID:Mzs3JRS5

>>672
路肩が狭いと渋滞の元だな。
下の変な歩道にカネかける位ならちゃんとしたものを
造って欲しいな。

674 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 12:37:24 ID:vzwU3riO

sage 

675 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 15:20:22 ID:tEkjL2q8

>>673
関越のような幹線道路でないからかな？

676 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 15:54:09 ID:Rkw2VEsr

首都高につながるぐらいなんだし当然っちゃ当然

677 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 16:12:03 ID:Rkw2VEsr

2004/09/14� 上尾道路宮前ＩＣ17年度整備/国土交通省大宮国道事務所
　国土交通省大宮国道事務所は、国道17号上尾道路宮前ＩＣの整備に向け、
詳細設計業務を進めている。業務担当は三井共同建設コンサルタント北関東
支社（さいたま市、・０４８−６４７−７８９０）。履行期限は17年２月28日。
順調なら、17年度に着工。19年度中の完成を目指す。
〜中略〜
　宮前ＩＣは上尾道路の起点部分、さいたま市西区宮前町地先に位置している。
現在は国道17号新大宮バイパスと国道16号西大宮バイパスが接続。なお整備に
向けた用地買収は、既に完了している。

678 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 17:48:30 ID:fp+31mx6

あと3年もかかるのか。

679 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 18:44:17 ID:ZHtn7fij

さげ

680 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 20:05:26 ID:sRS7jVh/

>>677
それって、上尾道路接続用のＩＣの工事だよな。
上尾道路全体が３年で出来る訳ないもんな（ｗ
用地買収だって完了してないだろうし。

681 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 20:07:33 ID:ADwKjEnd

sage

682 ：あぼーん ：あぼーん

あぼーん

683 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 21:20:59 ID:4zTaZIoV

sage

684 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 21:50:24 ID:9Y834osI

tp://www.pref.saitama.jp/A08/BE00/index.html
読んでおくように！

685 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 22:05:41 ID:9Y834osI

鴻巣付近のいわゆるバイパス未開通区間の交通の内、東京〜熊谷間の都市間輸送の割合が
約2割。この二割がケチらずに関越花園もしくは東松山ICから首都高を使っていけば
、鴻巣の渋滞は解消される。

686 ：国道７７４号線 ：2004/09/29(水) 22:09:40 ID:9Y834osI

スポーツが一番やろ。今のボケダサ箱車乗ってる我利我利のへこいやつら見たら腹立つね〜
男ならマニュアルにあこがれるのが普通やけどのー
まあヘタレな遅い車に乗ってればいいよおまえらは。

687 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 06:15:11 ID:DJWqY2AO

>>685
東松山熊谷道路の無料化、県道東松山鴻巣線の４車線化がされれば、
多少関越に移行するとは思うけどね。

688 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 06:45:45 ID:1LECm9SP

練馬から都心へ行くのに、そのまま新目白通りを直進するのと
外環〜５号経由で行くのとでは距離が２０Ｋｍも違ってくる。
渋滞１２Ｋｍ未満なら５号経由の方が早いが、それ以上だと
時間的メリットは無いに等しい。

689 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 09:13:34 ID:MOVhsd/w

sage

690 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 13:43:34 ID:GMUivykB

>>687
県道東松山鴻巣線って4車線化の計画があるの？そんなに交通量あるかなあ。
とりあえず荒川の土手から吉見中心部へまっすぐに進むルートと、
吉見百穴を避けて直接R407バイパスに乗り入れるルートの2つが
完成してくれれば東松山−鴻巣間の移動が少し早くなるだろうけど。

691 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 17:12:58 ID:7PWMDAPD

谷原交差点の目白通りが平面交差なのが痛い

692 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 17:47:53 ID:osvYO9iW

変態嵐の巣靴 

693 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 19:09:47 ID:61sIF0q+

圏中道・上尾道路の上空に樹冠　オオタカ保護で検討委
http://www.saitama-np.co.jp/news09/30/16l.htm

694 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 20:03:18 ID:PA6A3SKK

sage

695 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 20:11:04 ID:sJ6mSVIp

>>694
みんなスルーしてるけど、定期的に出てくるsageの書込みってなんか意味あるのか？

696 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 20:22:29 ID:FaVTv/Gw

>>691
谷原交差点に陸橋キボンヌ
それと、練馬の高架下早くきれいに汁。

697 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 20:46:33 ID:PA6A3SKK

sage

698 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 22:00:59 ID:11TckVZr

>>687
関越ではなくR254〜R16西大宮BP〜R17新大宮BPとかに流れる悪寒

>>695
ずいぶん昔から粘着してるアフォらしい
削除依頼してもsageしか書かれてないから「スルー汁」と言われて
通らないし、あらし報告・規制議論板の連続コピペ報告スレだったかに
誰かが報告してたのを見たことがあるけどこっちも進展ないみたい

699 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 22:06:24 ID:HuJPKs1z

>>687
道路公社が清算されれば無料になるよ。
富士見川越も狭山環状も無料。
渋滞もかなり減るよ（ｗ

700 ：国道７７４号線 ：2004/09/30(木) 23:47:41 ID:1AVaeL1J

樹冠ってメンテ大変そう。
日常の落葉処理とか、または台風で倒木とか。
金網を張って蔓草を絡ませるとかじゃだめなの？
却って高くつくのかな

701 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 00:15:19 ID:h5AihGsI

>>700
俺もそう思う。
中央道の高井戸みたく遮音壁でシェルター作り、
蔓草で囲った方がよさそう。

702 ：695 ：2004/10/01(金) 00:57:35 ID:wCWg+NIs

>>698
了解。レス産楠。

703 ：長いの書くよ ：2004/10/01(金) 02:28:47 ID:yA336rAx

>>655や>>665って埼玉の人じゃないでしょ？

他県他地域にもいろいろな交通問題あるのは当然だと思う。それはそれと
して、埼玉には免許保有住民がそろって痛感してる問題があり、過去ログ
でも触れられてるんだけど、なんか見てない人の意見で話がずれてくんで、
オレがお節介焼いて書かせてもらいます。

一番の大問題は徒歩馬籠牛車の時代の農道街道が、現在の事情にあわせて
の改良があまりされないままに、国道や主要地方道として使われているこ
とです。国道こそある程度のものになってはいますが、主要地方道・県道
の改良に行政の熱意が向けられることなく沿道は住宅密集地となってしま
い、なおそうにもなおせないんです。
　中核都市間のメイン道路であっても、トラックと路線バスのすれ違いが
困難だったり、右折渋滞で朝夕は機能麻痺なんて埼玉では当然のことです。

一方で埼玉県内には国道４・１７・１８・１２２・１２５・２５４の各線
など、首都圏と北関東や関東平野の外を結ぶ主要道路が通過しています。
これらは当然格にふさわしい整備がされており、普通に通勤・買い物など
するにはこの主要道に出てこざるを得ません。ですから現状ぐらいのＢＰ
や高速がなかったら、救急・消防車の延着などで一大社会問題になってい
ると思います。

休日、浦安へ行くために下道で荒川を渡る熊谷ナンバーは確かに沢山いま
す。でも上信越方面へ下道で遊びに行かれる千葉や都内ナンバーさんも結
構います。埼玉もんは日曜夕方になると、岩槻、浦和、羽生、花園、所沢、
新座で合計１５０キロぐらいの渋滞ができるのもよく知ってます。

最後まで読む人いないかなぁ。でも、わかっとらんチャチャの停止は強く
キボンヌ。

704 ：703 ：2004/10/01(金) 02:31:29 ID:yA336rAx

>>665は加えちゃいけませんでした。665さんゴメンナサイね、よく読んでない
アホでした。当分おとなしくＲＯＭしてます。

705 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 05:46:08 ID:wxxog4Mg

>>698
R254も川越市内でかなり流れ悪いから、
大回りする割には時間的にR17より掛かりそうな気がするけど・・・・。

706 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 11:24:03 ID:evTGd225

sage

707 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 15:01:17 ID:13AGvJEx

>>690
東松山鴻巣線の４車線化の計画はありません。（高崎線の陸橋は４車線分の幅がありますが・・）

>とりあえず荒川の土手から吉見中心部へまっすぐに進むルート
ただいま建設中です。吉見中心部は既に完成、あとは土手から降りるところの建設が終れば完成。

>吉見百穴を避けて直接R407バイパスに乗り入れるルート
こちらは、都市計画上の決定はされてるけど、造る気配が今のところ無い。

で、漏れは鴻巣市民なんだけど、
熊谷東松山道路の無料化なら、関越に移行すると思うけど
東松山鴻巣線が４車線化されても、関越には移行しないと思うな。

>>693
道路を覆うシェルターって・・マジ？

>>703に同意。
多分神奈川や多摩なんかも、似た様な状況なのかもね。

708 ：690 ：2004/10/01(金) 16:24:07 ID:rdNFu55Q

>>707
＞東松山鴻巣線の４車線化の計画はありません。

だよね。>>687の妄想か。

荒川の土手から降りる所の橋、随分長い間工事してるけど順調に進捗してるのかな？
R407に乗り入れるルートは都市計画図に載ってるだけで整備の気配なしか･･･。

＞で、漏れは鴻巣市民なんだけど、

漏れも鴻巣市民でかつ元東松山市民。
両市間の流動を見ると高崎線沿線からの関越利用は少ないだろうねえ。

>>703
＞一方で埼玉県内には国道４・１７・１８・１２２・１２５・２５４の各線

R18じゃなくてR16だよね？

709 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 17:03:25 ID:N7dd0/a/

sage

710 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 18:56:54 ID:mhNSrwIr

なぜさいたまの道路は片側１車線しかないのか(地理・人類学)
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1096624026/

711 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 20:26:55 ID:MTOHKIp+

sage 

712 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 22:21:40 ID:wxxog4Mg

>>707
吉見町内のバイパス完成区間は４車線みたいなんだけど・・・・。

713 ：国道７７４号線 ：2004/10/01(金) 23:44:43 ID:yA336rAx

>>708
地方間輸送のことを念頭においてたもんで、つい碓氷峠のことが。つっこみ・クス。
Ｒ１６は環状線だから、と思ってましたが、Ｒ６・２０・２４６などからの車も埼玉
に導く道ですね。

714 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 10:33:13 ID:MoQLVlgk

sage

715 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 18:12:58 ID:5mWWECWn

sage

716 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 18:40:00 ID:6mqv0oNp

そういや第２産業浦和区間って開通したのかな？　６日に友達の家に遊びに
行くんだけど．．．

717 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 19:34:17 ID:XvZ2ZfEy

１２月開通らすぃ〜。
工期は９月３０日までだったらすぃ〜。
某スレに書いてあった。

718 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 23:49:14 ID:KLYSSL/s

おまいら贅沢過ぎ。千葉県北東部見てみろ。都心方面以遠の長距離移動の際は、
京葉や東関東道へ南下して行ったほうが早い始末。水戸街道なんか使い物にならん。
埼玉の鴻巣近辺？の17号の渋滞名所の人たちは長距離移動する際にはバカ正直なルートよりもまず
高速ICを目指せ！そのほうが早い。道路交通を考慮する場合、距離やベストルートだけで判断する事は非常に危険なことだ。
道路規格、ボトルベックなども考慮してくれ。とにかく、長距離移動するときは、あさっての方向に移動しようが、最寄のICを目指して
とっとと高速乗れよ。

719 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 23:51:38 ID:KLYSSL/s

埼玉は関越、常磐、東北、S5と、程よく高速道路が存在する。
横の移動をして高速乗ってくれよ。あのあたりの横の移動は農道っぽい県道でスムーズな道路が揃っている。

720 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 23:53:07 ID:4rf27Zl9

だから埼玉県に住んでみろ。

721 ：国道７７４号線 ：2004/10/02(土) 23:56:19 ID:KLYSSL/s

>>720
俺は鎌ヶ谷に住んでいる。確かなことは、俺から見れば非常に贅沢な悩みだということ。
おまいこそ千葉県に住んでみてくださいよ。高速道路が常磐か湾岸地域に偏ってる悲惨さといｔったら・・・

722 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 00:08:57 ID:390z3OuM

埼玉県のスレにきてんだから、ってことや

723 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 00:13:11 ID:obKfc6sI

692 ：国道７７４号線 ：04/10/02 23:41:47 ID:KLYSSL/s
おまいら頼むから荷物無い時、横浜から八王子行くときは鉄道の横浜線使ってくれよ。
俺はいつも大学通うのに使っているが、快適なもんだよ。

724 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 01:02:26 ID:IKHmxgOJ

>>718
ボトルベック？（ｗ

まあ揚げ足取りは程々にして、そんな交通難所を基準に語られてもなあ。
埼玉県民を批判するより北千葉道路の整備を訴えた方がいいんじゃないの？
てか、長距離移動ならともかく中途半端な県内移動で高速を利用するには
合理的じゃないって指摘は既に上の方でなされてるのだが。

725 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 03:02:34 ID:XcUbm3R8

>>716
>>717
川口市民のおいらがたった今ドライブがてらに見てきました！！
舗装は終わったみたいだけど旧道との交差部分とかマンション前とかは
全然変わってなかった｡
で、浦和側のほうに行ってUターンするところに置いてある看板を見てきたら
工事期間が９月３０日のはずが１０月３１日に変わってた。　ヽ(`Д´)ﾉ
どゆこっちゃ。

726 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 06:00:12 ID:1I0cJOiB

>>718
埼玉の場合は通過しようとする人も多いから、そこらへんが千葉とは違うんじゃないかなぁ

>>725
第二産業って、鉄道と交差するところで、１車線になっちゃうやつ？

727 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 06:02:01 ID:dd58QXSQ

17号渋滞の抜け道として川島・吉見（大里）の田んぼの中の道を使います。
厄介なのは、スピードが出過ぎるので、たまにある大きなカーブと、
歩道があまり無いので、たまにいるチャリ、歩行者です。

728 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 07:52:29 ID:bpuwJ/XD

sageeeeeeee

729 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 11:57:30 ID:nGvbWmkE

埼玉は日本一信号が多い県なんだよな。
市街地なんか100m間隔くらいで信号がある。

だから信号待ちでイライラ、ノロノロ。
法廷速度で走れる区間って、信号待ちで待ってる
時間とほぼ同じだからなー。
中心部逝くともっと酷し。

千葉とは違うのだよ千葉とは。
人口密度とか車の流通台数とかね。

730 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 12:05:57 ID:s98abaaQ

sagee

731 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 12:51:25 ID:TuB3hIrm

だからよー、通過交通みたいな長距離移動の車は高速を使えよ。
何で車を維持できる人間が高速代を出せないのか不思議なんだが。
以、知り合いに誘われて4人で車一台で旅行に逝った。すると、下道で逝こうとか言い始めやがって。
マジウゼー

732 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 12:56:05 ID:APL6eNEt

sage

733 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:02:44 ID:DglAIMPg

731が一番ウゼー
２４時間３６５日自由に移動できるためのコストが維持費。たかだか１０分しか短縮しないのに
１５００円も出せないのが高速代。いいかげん費用対効果という概念を理解しろ。しつこすぎ。

734 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:04:40 ID:SIzUWLaA

sage

735 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:05:40 ID:TuB3hIrm

たかだが10分ってアホか？
おまえは車を乗る資格無い。無知なバカは免許返還しろ

736 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:06:06 ID:TuB3hIrm

>>734
ナイスさげ

737 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:16:38 ID:WCAiMYX9

前提条件を示さずに、それぞれ自分の物差しだけで
バカだアホだと罵ってる香具師らってｗ

738 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:18:48 ID:YDk5ojbG

sage

739 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:29:57 ID:390z3OuM

とりあえず第二産業はあと上尾区間だな

740 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:57:30 ID:nN3swL6k

とりあえずsage

741 ：725 ：2004/10/03(日) 13:58:04 ID:iNw14OfO

>>726
そうだす。
でもそこらへんの工事がまだまだ

742 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 13:59:10 ID:nN3swL6k

sageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

743 ：733 ：2004/10/03(日) 15:08:39 ID:KpAnsG2d

>>735
先月の２７日によーいどんで天神からさいたま市役所までダチと競争したんだがな。
天神→久喜→浦和→新見沼大橋経由とＲ１７で１０分しか違わなかった。免許返上する
のはおまえさんの方。

>>739
１０年１日だからな。上尾環状線まであと３年近くかかりそうだし、その先は．．．

744 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 15:11:01 ID:IldDld6w

sagee

745 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 18:50:49 ID:LYRbM161

さいたま市は横浜市に比べて道路整備に対する危機感が
著しく欠落しているよな。
これからは交通の利便性が都市の命運を分けるよ。

746 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 18:51:42 ID:JoOhDMth

おまえもかなり○○が欠落してると思われ

747 ：age ：2004/10/03(日) 21:27:37 ID:fxrO7EtP

ageeeeeeeeee!!

748 ：sage ：2004/10/03(日) 21:29:13 ID:1nBckqmI

sageeeeeeeeeee!!

749 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 21:36:31 ID:eeb5/ZAn

>>731
＞何で車を維持できる人間が高速代を出せないのか不思議なんだが。
あんた車持ってないでしょ？

普通はガソリン代や高速代は浮かすもんだ。

750 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 21:37:39 ID:njhpn1XN

不通sage

751 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 22:22:38 ID:ps/gzr93

>>749
おまえの価値観がさも普通かのような言い草だなおい。だいたい、ガソリン代や高速代をケチケチ出し渋るくらいなら
車なんか乗るなよ。

752 ：国道７７４号線 ：2004/10/03(日) 23:22:38 ID:sYj2XTyw

>>751
漏れはどっちかってぇと>>749に近いぞ。
でも、>>751みたいなのを見てると「ハイハイそういう人は消費にどんどん貢献してくださいな」と
思うだけで、別に否定しようとは思わない。
まぁ、>>751は車に乗るために、ここでは書けない何かをケチっている。間違いない。

753 ：733 ：2004/10/03(日) 23:31:01 ID:KpAnsG2d

要はバランスだからね。３０分短縮で５００円ならケチらず出すけど１５分で１５００円なら
無駄だから出さない。ガス代もそう。無駄な急加速はしないし。

754 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 02:18:32 ID:sJbXt89g

タコメータを見ると、アイドル時800回転ぐらい、多くて2000強回転ぐらいで足りるのだが、
ノロノロ運転時に消費されるガソリンの量はいかほどなのだろうか。

755 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 16:00:35 ID:q5hMIdvy

よーし、今日も雨の秩父行くかー＾＾

756 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 16:23:48 ID:S1so7FK2

大宮sage

757 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 16:58:19 ID:IFyx+FMq

＾＾

この顔文字キモイ

758 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 17:02:22 ID:hS9ARCIz

春日部さげ

759 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 17:59:27 ID:paGgAgty

ケチって車には乗ってないが、>751の態度が気に入らんから、賛同する気にはなれん。
>749や>752の気持ちの方が、理解してあげたくなる。
物は言いようだよ。

760 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 18:16:58 ID:hS5CIJ1B

熊谷

761 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 18:52:07 ID:nF+dftPI

電車に乗る時、特急料金ぐらいケチるなら、チャリか歩いて行けよ。といってるのと同じだな。

762 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 19:50:11 ID:XsiI+4l7

茶利

763 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 23:09:11 ID:FCk3AkgE

高速代はプライベートなら思い切りケチるのは当然。
埼玉から都心へ逝くのに幾らかかると思ってるんだよ。
電車の方が全然安いし速いよ（ｗ

764 ：国道７７４号線 ：2004/10/04(月) 23:10:24 ID:IOk/FFCB

saitama

765 ：国道７７４号線 ：2004/10/05(火) 04:31:38 ID:dvGzNHcx

>>754
加速時の燃料消費は定速走行時の1.5〜2倍。NAの場合。
計算上、アイドリングの燃料消費は、1500rpmで定速走行している
ときの1/3程度だね。（時間あたりの燃料消費）
渋滞でも加減速があまり無くて、クリープや加速を殆ど繰り返さない
場合は、距離あたりの燃費は2倍にもならないと思われる。
渋滞の速度によるけど。
大体平均5〜10km位で1stか2ndで加速せずにトロトロ回せば
1.5倍程度で済むと思う。

766 ：国道７７４号線 ：2004/10/05(火) 05:00:05 ID:dvGzNHcx

俺の経験則から言うと、

【高速道】
・100km以上の移動でほぼ１本道でかつ途中で渋滞が起きる場合や
　60km/hのバイパス道ではない場合。
・急ぎの時

【一般道】
・道のり半径50〜100km以内の移動。
・300km以内で時間と体力のあるとき。

が一般論的な一番ベストな選択だな。
他は時給換算するとマイナスになると思われ。

767 ：国道７７４号線 ：2004/10/05(火) 05:02:28 ID:dvGzNHcx

・100km以上の移動でほぼ１本道でかつ途中で渋滞が起きる場合や
　60km/hのバイパス道ではない場合。
　↓
・100km以上の移動で、ほぼ１本道でなく、かつ途中で渋滞が起きる
　場合や、殆どが60km/hのバイパス道ではない場合。

768 ：国道７７４号線 ：2004/10/05(火) 05:11:10 ID:MmYwzHhS

>>766
県西部の漏れの場合、基本的には県内移動は一般道だな。
県外は都内は高速道、多摩は一般道、群馬はケースバイケースってかんじ。

769 ：国道７７４号線 ：2004/10/05(火) 08:36:56 ID:8c5tw+tu

>763
１人ならな。
２人以上で割り勘なら、車の方が安いケースが多い。

770 ：国道７７４号線 ：2004/10/05(火) 10:15:22 ID:DHBDbzdo

金玉

771 ：国道７７４号線 ：2004/10/06(水) 05:44:42 ID:k8q2+R/V

ttp://response.jp/issue/2004/0929/article64110_1.html
海外じゃ、信号で止まったときなどに強盗に襲われることもあると聞いたが、怖いなぁ
オービスとかのN（ryとかの記録は無いのだろうか

772 ：国道７７４号線 ：2004/10/06(水) 20:11:04 ID:t+3TaydC

お前には関係ないのだろうか

773 ：国道７７４号線 ：2004/10/06(水) 20:18:24 ID:KztJrVUz

東上沿線は物騒だぞ。
毎日強盗だの引ったくりだの新聞に出てる。
東入間管内が特に危険。

774 ：国道７７４号線 ：2004/10/06(水) 20:37:00 ID:Yoo/xxVr

お前のほうが物騒

775 ：国道７７４号線 ：2004/10/06(水) 21:10:42 ID:ODpSQDqp

>>773
埼玉では上尾署管内が一番ヤバイんじゃなかったの？

776 ：国道７７４号線 ：2004/10/06(水) 21:50:59 ID:dwHOf38n

>>775
東上沿線というカテゴリー

777 ：国道７７４号線 ：2004/10/07(木) 01:22:18 ID:rWwrm2Q4

K刷の半在マップだと、17号沿いが一番高いんでしょ。
道路の発達に伴って、お仕事の範囲が広がったという話が

778 ：国道７７４号線 ：2004/10/07(木) 05:36:57 ID:C12kRPJv

>>777
そうらしいねぇ。
１７号沿いといえば上尾事件の舞台でもあるし。

でも最近の犯罪エリアは県北に移りつつあるような気がする。

779 ：国道７７４号線 ：2004/10/07(木) 06:56:12 ID:cV4b38Fe

県北は愛犬家殺人とか保険金殺人とか、凶悪事件が多いな。

780 ：国道７７４号線 ：2004/10/07(木) 07:51:13 ID:fxn0u0hD

正直言って、運交板の多くにこういうレスつけてるところを見ると、本人は相当 
不幸な人間で、鬱憤晴らしをこんな形でしか出来てないんだと思う。本当に 
哀れだねえ。 

781 ：国道７７４号線 ：2004/10/08(金) 06:45:55 ID:Q0x5fms1

>>780
↑こんなもの貼り付けてる藻前が一番憐れだよ（ｗ
仕事してんのか？

782 ：国道７７４号線 ：2004/10/08(金) 10:12:58 ID:SmkwU3z7

780が本人なんだよ
嵐は完全放置

783 ：国道７７４号線 ：2004/10/08(金) 11:33:48 ID:63wSfncp

>>782
そうみたいだね。よほど悔しかったらしくていろんなスレに貼り付けてるのには涙を誘う。

784 ：国道７７４号線 ：2004/10/08(金) 16:34:02 ID:2CpCDIfs

sage保守

785 ：国道７７４号線 ：2004/10/16(土) 13:29:08 ID:Lk80wQKe

さいたまｰにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!　なにわの当り屋集団

ttp://v.isp.2ch.net/up/6a87ea9e4189.gif

埼玉を荒らす関西当り屋集団の車両ナンバー。
さいたまーに住む人はプリントアウトして
多くの人に配布してください。

786 ：国道７７４号線 ：2004/10/17(日) 08:27:37 ID:eTjnxaNZ

sage保守 

787 ：国道７７４号線 ：2004/10/17(日) 11:35:22 ID:L0lLpckl

>>785
たまーにこの手の見かけるけど、本当なんかな？
デマって言い切るつもりはないけどね

788 ：国道７７４号線 ：2004/10/17(日) 13:50:31 ID:9rmk5cFk

sage

789 ：国道７７４号線 ：2004/10/17(日) 15:52:34 ID:VvlLRWrf

>>787
っつーか、15年前のがいまだに流通。ナンバーが古すぎるからね。山口だって５５とかもうあんまし
走ってない。

790 ：国道７７４号線 ：2004/10/17(日) 16:02:13 ID:z020BPQn

つーかsage

791 ：国道７７４号線 ：2004/10/18(月) 10:08:17 ID:snK3QIwr

>>787
ttp://www.police.pref.yamaguchi.jp/0430/atariya/atariya.htm

792 ：国道７７４号線 ：2004/10/18(月) 20:04:28 ID:YZHOpjOs

>>791
氏ね

793 ：国道７７４号線 ：2004/10/18(月) 20:38:05 ID:INe6YQLr

>>791
言葉が足らんね。
ただし車間距離を保つ事は大切です。みたいな事を書き添えれば良いのに

794 ：国道７７４号線 ：2004/10/18(月) 20:56:07 ID:xyrvxqtp

>>792
何故 （ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ?

795 ：国道７７４号線 ：2004/10/19(火) 00:37:19 ID:fQlFfrRm

>>794
運交板に常駐する一行レス厨だよ。めちゃめちゃアタマ悪いヤシだから以後スルー汁！

796 ：国道７７４号線 ：2004/10/19(火) 12:09:44 ID:BlQLR1ZM

sage

797 ：国道７７４号線 ：2004/10/20(水) 21:33:53 ID:9DsrQKZ4

冠水突進。

798 ：国道７７４号線 ：2004/10/20(水) 23:09:01 ID:Ngif/wlF

何かここ1ヶ月くらい、道路がずーっとウォータースライダー状態……
何で埼玉の道路ってこんなに水が溜まりやすいんだ？？

799 ：国道７７４号線 ：2004/10/21(木) 00:03:40 ID:66B8P6hx

さてもうすぐ第２産業浦和区間開通でつな。わくわく。

800 ：国道７７４号線 ：2004/10/21(木) 10:20:09 ID:SBaqBCGu

冠水してる中に勢いよく突っ込んでいく奴が信じられない。
あいつらの脳味噌は腐ってるのか？

801 ：国道７７４号線 ：2004/10/21(木) 23:01:51 ID:TXoy1fVx

後続車もきているし、
そこでは引き返せるスペースすらない。
で、前の車が行けるなら、俺も。

ってことでしょ。

802 ：国道７７４号線 ：2004/10/22(金) 00:40:23 ID:ExwHS9Ry

セダンが躊躇しつつもぎりぎりクリアしていたので、
ミニバンでも行けなくないだろうという判断で通過しましたが、何か？

そりゃぁ立ち往生しているところへは行きませんが、、、

最近ネタが少ないのぅ。

803 ：国道７７４号線 ：2004/10/22(金) 20:16:24 ID:fEPp2JXN

sage

804 ：国道７７４号線 ：2004/10/24(日) 01:57:19 ID:CklURPXh

新4号途中まで通れるようになったんだね。

805 ：国道７７４号線 ：2004/10/24(日) 08:18:16 ID:b/MPMABi

なにをいまさらアフォ

806 ：国道７７４号線 ：2004/10/24(日) 12:20:59 ID:PzN2n2ga

>>804
どこの話？

807 ：国道７７４号線 ：2004/10/24(日) 13:47:27 ID:51tymXzc

下降気流

808 ：国道７７４号線 ：2004/10/26(火) 12:22:16 ID:Vebw3046

>>806
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/ir/saitama.htm
事業中区間が閑静した。
中途半端な区間の開通だから、それほど交通量は多くない。
（国体に合わせたんやね）
1車線なので前がとろいと、いらつくこと間違いなし。

809 ：国道７７４号線 ：2004/10/26(火) 14:55:22 ID:8tsrBVMd

なんだ、レイクタウンのとこか。あれは新４号じゃなくて東埼玉道路の側道。

>>808
国体にあわせたんじゃなくて、レイクタウンの事業進捗にあわせたのが正解。
越谷に国体会場なんてないでしょ？

810 ：国道７７４号線 ：2004/10/26(火) 20:11:04 ID:hjepr0t5

sage

811 ：国道７７４号線 ：2004/10/27(水) 05:36:30 ID:A8yETOrH

東埼玉道炉が開通したら、４号が三本になるのか

812 ：国道７７４号線 ：2004/10/27(水) 21:07:16 ID:jF+FkLzw

sage

813 ：国道７７４号線 ：2004/10/28(木) 12:25:03 ID:DzXnx5r2

>>809
越谷でも国体やってる。

814 ：国道７７４号線 ：2004/10/28(木) 18:53:11 ID:h+zRQf06

sage

815 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 00:08:58 ID:7sj9lPJI

>>811
やはり埼玉県はバイパスの鬼ですね。旧4号に草加バイパスに東埼玉道路。
草加バイパスなんか、バイパスという名の単なる国道だからなあ。
店舗が増えて信号も増えてしまって、バイパスの役割をしていない。
4種1級のバイパスは店舗を規制しろ。それができなければ3種で頼む。
東埼玉道路はかなり高規格だがな。（幅員５０ｍ）
しかし、これ以上外環に放射道路を接続すべきでない。
東埼玉道路や、富士見川越道路開通したら、2車線の外環はパンクする。

816 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 00:33:25 ID:wtjddgKf

北千葉道路は不要だな

817 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 08:10:30 ID:xKDrKMFX

圏央道、八王子辺りは反対運動行われてて進まないんだから、鶴ヶ島から東側に着工した方が良いはず。

818 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 09:25:16 ID:w3BgxLNi

sage

819 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 11:21:18 ID:mnDHt8QN

圏央道はオオタカの保護手法が決まれば着工かな？
いまアンケートがばらまかれてるね。

820 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 14:01:55 ID:lIfIZ6sI

sageね。

821 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 14:45:49 ID:4WQw2n70

>>817
東側ほど需要のない区間だから後回しなんじゃなかったっけ？

822 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 17:07:14 ID:1Lqtzf23

>>811
旧4号は今は県道。

823 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 17:10:05 ID:aNDqqIc3

sage

824 ：国道７７４号線 ：2004/10/30(土) 20:02:15 ID:UVqOkmgI

sage

825 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 01:47:16 ID:1DbprbRb

今国土交通省の空中写真見てハアハアしてました。
ところで蓮田市内の未開通Ｒ１２２ＢＰは今どうなってまつか？

先ほど第二産業浦和区間みてきたが、もう完成だね。
１００ｍ位走れるところがあったから走ってみた。

826 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 02:56:52 ID:ZRa4zjhW

富士見川越の無料化が最優先では？
県西部の渋滞酷過ぎるから。

827 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 09:41:29 ID:RA+frwtV

sage

828 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 09:52:05 ID:HXMXW9JK

>>826
和光富士見道路を最優先にしてくれるなら
富士見川越の料金が倍になってもいい。

829 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 13:40:34 ID:TgNNITSL

さげ

830 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 15:40:44 ID:2s5KYRaJ

県の道路公社って廃止ってことなんだと思うけど、単純に無料化出来るの？

Ｒ１４０ＢＰのとこなんてまだ出来て数年で償還なんてほとんどゼロでしょ？

831 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 16:19:12 ID:l3sM0dKN

埼玉県内の有料道路はどれも利用者の足下見て設定したような所ばかり、
富士見川越有料道路は川越街道の渋滞が県内で数十年連続トップだからだし、
無料化されたけど新浦和橋だって周辺の流れが悪という点では同じだし。

有料にするからには信号など一切ない高規格道路を提供するべきで。
Ｒ１４０のバイパスぐらいなら金を払ってもいいがな。

832 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 16:22:07 ID:jLo3cNTE

>>830
下道すら全線開通の目処が立ってない時点で言うのもなんだけど、
県道路公社が廃止されたら上尾道路専用部の事業主体ってJHしか候補がなくなるな。
（さすがに首都高公団がR16以北を担当するとは思えないし。）

833 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 16:47:23 ID:fs8jHpG0

sage

834 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 16:49:33 ID:kDuqgfgF

>>832
直轄事業でやればタダだよ（ｗ
東北のくそ田舎に直轄でバンバン道造ってるんだから
これぐらいタダにしても当然だ。

835 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 16:55:22 ID:ZByXx30c

sage(w

836 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 17:13:34 ID:l3sM0dKN

首都高大宮線の料金収用ってどこがやってるの？
埼玉県道路公社？

837 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 17:26:20 ID:ZByXx30c

さげ

838 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 18:23:51 ID:Y22Vv9Rs

>>836
釣りでしょうが首都高速道路公団

839 ：国道７７４号線 ：2004/10/31(日) 18:25:54 ID:FOdBNH0r

sage

840 ：国道７７４号線 ：2004/11/02(火) 06:47:50 ID:Xc7T0mYU

熊谷東松山道路が今月末に無料化されるそうだ。
県の広報誌に出てるぞ。

841 ：国道７７４号線 ：2004/11/02(火) 15:33:43 ID:UdPvZ0Ws

そんなことより川越富士見を無料化きぼーん

842 ：国道７７４号線 ：2004/11/02(火) 19:55:32 ID:fAEVDvF9

>>840
それはいいお知らせですね。少しでも鴻巣近辺のR17の交通が関越に移転すればいいですな

843 ：国道７７４号線 ：2004/11/02(火) 20:06:26 ID:CZ9yXlja

sage

844 ：国道７７４号線 ：2004/11/03(水) 00:35:42 ID:FOFk2dw4

第２産業道路の浦和区間って、もう通れるの？

845 ：国道７７４号線 ：2004/11/03(水) 09:33:46 ID:kKRxnLxN

sage

846 ：国道７７４号線 ：2004/11/05(金) 11:57:53 ID:QjXfYtNj

>>815
＞東埼玉道路や、富士見川越道路開通したら、2車線の外環はパンクする。
そこで首都圏中央連絡自動車道ですよ。

847 ：国道７７４号線 ：2004/11/05(金) 13:09:09 ID:3KxqqNtZ

>>846
圏央道も関越〜東名はまさにＲ１６の代替となるだろうが、
東側ってなんかなんで？ってぐらいＲ１６からも東京からも離れたところ通るような。

848 ：国道７７４号線 ：2004/11/05(金) 22:51:17 ID:SNhWNlUN

はい、それは茨城県と千葉県が少しで長く自分のところを通るようにした
からであります。
埼玉県から茨城県に入ったところにＮカーブもありますし。
そういうわけで、東側は全く使えないし完成してもほとんど利用がないでしょう。

849 ：国道７７４号線 ：2004/11/05(金) 23:40:43 ID:pNOgE+jX

使えても常磐道→東北道くらいかな。
まぁ全く使えないわけではないけど。使いようによっては。

850 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 00:59:37 ID:7/6xExeG

圏央道全通すれば、川越⇔成田とか大宮⇔成田とかの高速バスが
ある程度時間読める感じで走ることになると思うから、それはそれで
便利と思われ。外環経由だと、結局料金所渋滞や湾岸の混雑に
左右されるからね。
まあ県内的には東西幹線として見ればよくて、東北道より向こうは
正直どうでもいいっていうのはあるが。

851 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 09:48:25 ID:97dz8TKk

sage

852 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 11:20:34 ID:NJdXnADt

>>851
外環全通したら、距離制にして本線料金所撤廃はできないものだろうか？

853 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 11:22:16 ID:NJdXnADt

相模獣姦線なんかモロに国道129の高速道路ってかんじだよな。

854 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 12:52:29 ID:Fd1v4OF+

sage

855 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 13:26:10 ID:nsHBdYWx

>>853
それを言ったら、圏央道既存開通区間も国道407の高速道路ってかんじだな。
バイパスも東松山から鴻巣、加須方面に抜けるようになるみたいだし、まさに圏央道・・・。
まぁ４０７って、いっつも渋滞してるからちょうど良かったんだろうけど。

856 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 13:48:34 ID:Cg1zoD/x

>>852
全線開通する頃にはＥＴＣが普及しているだろうから首都高方式にできるの
では。ＥＴＣ車は出口レーンで差額返金される。本線料金所も、はじっこに
「非ＥＴＣ車レーン」があるぐらいで、スイスイ通れるようになっている...はず。

857 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 14:27:37 ID:NwtdOywF

盲挑戦の現在でさえ交通量が多い圏央道。その潜在能力は手始めに中央道接続によって証明される。

858 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 15:07:07 ID:c9Jtsicp

さげ

859 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 15:17:04 ID:Ucp5Re69

埼玉を含む西側区間は都心から４０キロくらいで人がある程度住んでいる
ところを通るが、東側区間は都心から６０キロも離れていて人口も少なく
環状道路として機能するの疑問である。
地図を見ても、あまりにも大きく外にふくらんでいる。
埼玉（大宮付近）から成田空港へ行くにしても、圏央道経由だと首都高経由
よりも１．５から２倍くらいの距離があると思われる。

860 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 16:11:45 ID:OBFPONVf

目的がよくわからないんだよね。

理想の道路交通を構想するなら、圏央道の計画ルートには、トラックによる産業拠点集
積地間輸送を一般道をなるべく走らせず行うという意義がある。

とは言っても、それなら国道６号までで十分だし、成田空港経由の物流を効率的にする
というなら少々膨らみすぎ。つまり東関道以南はまったく無駄だし、第一全線一律３０
０円ぐらいにしなくちゃ運送会社が使わない。

結局、いつまでたってもストロー現象その他を学習できない田舎ものを、金がかかれば
かかるほどウハウハな役所が利用するという現象のサンプルがまたひとつ、というわけ
さ。

861 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 17:08:53 ID:IV4DKI9J

sage

862 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 17:32:33 ID:Xa9JAYWu

>>860
圏央道が計画された当時はまだ首都圏の人口がうなぎ登りだった頃。
東側では、つくばに成田に大幅な大回りをしているけど、
開通する頃には十分人口が増えていると考えたんじゃ？

実際には、東京への人口増加は止まってしまって、
今後、人口が急増していく見込みは全くないんだけどな。
東北道から先はまさに片側１車線でも十分な気がする。
まして川越や大宮から圏央道でつくば経由成田なんて余りにも遠すぎやしないか？

863 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 17:33:35 ID:nTM8uvfm

sage

864 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 17:40:55 ID:NvZSzjoN

>862
確かに距離だけなら、圏央道で成田や千葉は遠いが、道が空いてれば短時間で移動が出来るメリットもある。
開通すれば外環使う方が便利そうだが、渋滞する首都高を避ける車で渋滞しそうだ。

865 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 17:52:13 ID:7j1XEMqs

確かにsage

866 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 18:10:23 ID:NwtdOywF

>>862
そこで外環千葉区間を視野に入れた北千葉道路ですよ。この道路こそが救世主だ。

867 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 18:10:50 ID:2Gl2utSu

ちんかすsage

868 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 21:56:58 ID:pWFm9oxI

第２産業道路の浦和区間まだ完成してなかった orz

看板見たら完成予定が10/31→12/24に変わってた。ﾊｧ？

何なんだよ、守れないような工期だったら最初っから書(ry

869 ：国道７７４号線 ：2004/11/06(土) 23:39:11 ID:rXqZNBsE

立ち退き関係じゃないかな。
道路工事は、スケジュール管理簡単なほうだから。

870 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 00:10:24 ID:6xa1d0JI

>>869
>立ち退き関係じゃないかな。

用買はとっくの昔に終了してますが？　最後まで粘った野口さんちも７月に応じました。

871 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 01:25:16 ID:75Sti+Of

をいをい！
第２産業道路はあとは歩道や分離帯の最終作業が残っているのみで
用地買収は関係ねーべ。

870は名指ししないように。

872 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 01:27:40 ID:xazq58RK

>>859 >>862
逆に、本来は60km圏をつなぐつもりだけど、西側は関東山地が
あるから仕方なく内側にした、てのもありえなくない？

873 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 01:30:08 ID:IZCzEePc

>>870､871
お、詳しいですね。
じゃ、工程の遅れはなんだろね？民間じゃそうはいかんわな

874 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 01:33:57 ID:fP+AhjcB

メガネの運転の特徴
・交差点を通過する時は必ず他車と併走する
・一旦停止場所で速度を落とさず突っ切る
・狭い20km/h規制のような道でもスッ飛ばす
・合流・分岐・交差点など危険な場所でしか追い越ししない
・意味もなくトロトロ走り、楽々行ける信号でハマッてしまう
・前方の信号が青だと遅く走り、赤になると加速する
・遅いバスやトラックの横から離れない
・雨の日事故ってるのはいつもメガネ
・駐車車両や工事等で道幅が狭くなってると更に狭めようと幅寄せする
・赤信号でチビチビ進む・車線をまたいで走る
・狭い道の譲り合いでわざわざ一番狭い所で止まる
・やたらブレーキばかり踏む
・最後尾だと前の車に張り付いて元気がいいが、後ろに付かれると急にトロくなる

若葉マークや枯葉マークのように目クラマークも作ったほうがいいと思う。
見つけたらすぐに離れられるからね。
それと、視力の弱い人はスポーツカーに乗れないようにとかするべき。

875 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 07:12:43 ID:7H8EzB4f

さげ

876 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 07:14:39 ID:7H8EzB4f

sage

877 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 12:37:17 ID:iuR9dvqK

東京は人口が減るけど、埼玉はあと１０年人口が増え続けますよ。
所得の低い若者が安い土地に住みますからね。
所得の高い中高年層だけが土地の高い東京に集まる傾向がある。
おそらくこの傾向は２０年以上続くでしょう。
東京に就職したい、広い家も欲しい、でも所得は高くないとなれば、
埼玉南部や千葉がうってつけというわけ。

878 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 12:38:44 ID:j5Q9SBBf

sage

879 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 20:59:14 ID:YPte3lM0

sage

880 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 21:47:56 ID:75Sti+Of

>>873
工程の遅れは分からん。
俺は先週現地行って１００ｍ位の隙間を走ってきた。
そしたら芝生みたいのが歩道等に転がってた。

そういえば照明設備があったかどうか。。。
まだ点灯はさせてなかったな。。。

881 ：国道７７４号線 ：2004/11/07(日) 22:04:25 ID:BPdzlFZc

122号バイパス蓮田駅北未開通区間の状況はどうなってんだ？

882 ：国道７７４号線 ：2004/11/08(月) 19:00:02 ID:BrB3WqgB

sage

883 ：国道７７４号線 ：2004/11/08(月) 22:12:24 ID:CIK8cpRH

>>868
　>第２産業道路の浦和区間まだ完成してなかった orz
　>看板見たら完成予定が10/31→12/24に変わってた。

　ってことは、開通は来年かよ。どんどん延びるね。

884 ：赤線流し ◆WkFMzkeOWk ：2004/11/09(火) 00:31:41 ID:Al8EnoPp

>>883
少し前、看板に書かれてた工期は9/30だったらしい。

それはそうと、東川口駅の近くの通称「けやき通り」を北へ
いくと旧４６３号線とT字路で交わるが、そこから先への工事が
動き出したみたい。多分４６３号バイパスと交わり、
浦和美園駅前に行けるようになるんだろうな。
いつかは尾竹橋通りから一本の道で結ばれるかも。

885 ：国道７７４号線 ：2004/11/09(火) 19:47:21 ID:IWBfoXHB

sage

886 ：国道７７４号線 ：2004/11/11(木) 03:00:17 ID:QLJUeJoE

環状道路というより、角（方？）状道路のほうが便利な気がするがそうでもないのかな？

887 ：国道７７４号線 ：2004/11/11(木) 19:05:20 ID:BMvYo0RN

>>886碁盤目状道路（格子状道路）の事を言っておるのか？
首都圏のような広大なメトロポリス（メトロポリタン。まあ埼玉はメトロポリスとは言えないが）
全域に碁盤目状道路を造るには金がいくらあっても足りない。
そこで環状放射型道路ですよ。コストの問題なんだな。
で、都市内の業務商業中核拠点内は碁盤目状に整備するってのがセオリーだ。

888 ：国道７７４号線 ：2004/11/12(金) 00:25:41 ID:UUpo4pqT

環状放射型道路が計画通り完成してるのって関東だと宇都宮くらい？

889 ：国道７７４号線 ：2004/11/12(金) 06:00:30 ID:roi619gA

>>888
１つの円だけでいいならいくらでもあるのでは？

890 ：国道７７４号線 ：2004/11/12(金) 08:30:01 ID:gnqBVOD3

>>887
名古屋や阪神の環状線のことだろ
池沼は氏ね

891 ：国道７７４号線 ：2004/11/12(金) 12:36:30 ID:6rodeuGL

sage

892 ：国道７７４号線 ：2004/11/13(土) 16:32:26 ID:Q9jby75v

圏央道の茨城・千葉区間より、核都市広域幹線道路を優先すべきだなｗ

893 ：国道７７４号線 ：2004/11/13(土) 16:58:34 ID:qFaVQfSg

sage

894 ：国道７７４号線 ：2004/11/13(土) 21:55:03 ID:HVCbWBuP

質問

大宮線与野から先はいつ出来ますか　

895 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 00:13:23 ID:oZNo1jXd

>>894
どんなに早くても２０年後くらいじゃない？　いまだに事業主体が決まってないんだから。

そもそも大宮線自体が償還できるか微妙なほど収支が（ｒｙ

896 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 06:22:43 ID:OAnZ6sMm

どうも

んで上尾道路は当然無料ですよね

897 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 07:58:30 ID:bqaA8+4O

sage

898 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 13:26:00 ID:oZNo1jXd

>>896
上尾道路・熊谷ＢＰ・上武道路の専用部は大宮線延伸と同様事業主体が未決定。
一般部は当然の如く無料。

899 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 13:27:27 ID:+tzGbpQR

sage

900 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 15:28:13 ID:uUt3J/HK

大宮線の交通量は少ない。個人的には400円払う価値があると思っているし、急いでいる時は利用する。
しかし通常は新大宮バイパスという優秀な一般道があるので、そちらを利用するな。
東京から熊谷間の車はできるだけ関越自動車道を利用してほしい。
17号の混雑緩和に協力してくれたまえ。
俺は快適な一般道を走りたいんだよ

901 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 15:33:48 ID:UmpM3VO6

sage

902 ：房総属 ：2004/11/14(日) 16:16:05 ID:uUt3J/HK

抵抗あげ

903 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 16:20:36 ID:7/Zu+U8j

sage

904 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 16:26:40 ID:rQ4P27ox

>>900
熊谷から東京行くときは
R407→R254→R16→R17大宮バイパス
なんですけど、それもダメですか？

905 ：房総属 ：2004/11/14(日) 16:28:38 ID:uUt3J/HK

>>904
ところで腹減ったな。美味い寿司屋かラーメン屋しらんか？一人ドライブを兼ねて
くいに以降かと思う。

906 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 16:28:55 ID:2/o4boTo

sage

907 ：房総属 ：2004/11/14(日) 16:29:46 ID:uUt3J/HK

>>906
無意味なレスをやめてほしい。マターリいきましょう。age

908 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 16:30:40 ID:5W51VM8/

sage

909 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 16:47:52 ID:ickaalKH

http://220.111.244.199/otakara/2004.11.13ikuikusazaesann.jpg

910 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 17:14:39 ID:mfWkYUWu

>>904
３０日から東松山までの有料道路が無料になるから、
そしたら東松山ＩＣから関越に乗れや
練馬からは目白通りを上ればいい。

911 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 17:27:21 ID:sgoYwbaB

sage

912 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 21:18:15 ID:CVzCoPMQ

上尾道路一般部開通にあわせて大宮線を宮前まで伸ばしてもらえないでしょうか
上りの合流部大宮西警前が激混みそうです

913 ：国道７７４号線 ：2004/11/14(日) 23:45:01 ID:yx0XJKIo

>>912
わかりました。

914 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 00:37:28 ID:pB+JXYzi

熊谷東松山道路は無料化後は県道のままなの？
国道407号線にする計画はないの？
滑川町役場あたり〜東平バイパスを造れば
高坂と日高のバイパスが開通した後は
埼玉県軸中部の重要な南北道路になると思うんだが。
さらに日高〜飯能所沢線へのバイパスがあれば埼玉県内は完璧。
府中街道に繋がれば更に更に完璧。

915 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 00:39:53 ID:Dlge4fQK

どれだけ通過交通が関越にシフトするかがカギですね

916 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 01:29:53 ID:O+ee+OGi

407号は、熊谷東松山道路〜関越〜圏央道〜16号という別ルートがあるが
このご時世、誰が高い金を払うっかての

そもそも関越は外環か首都高練馬線が出来ないと(ry

917 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 02:01:45 ID:RfeuMcpL

熊谷東松山道路って、有料部分は信号無いからいいんだけど、
インターからしばらくの間の信号の繋ぎが悪いような気がする。
407バイパスは
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.59.55.457&el=139.24.39.532&la=1&fi=1&sc=4
にアンダーパスを作ってあるから、あとは地図上にちょこっとある道とつながるんじゃないのかな。

918 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 06:08:53 ID:NPhupqIy

>>916
R407の現状をご存じでないと見える・・・。
杉並木のあたりなんか、いつも渋滞しててとても使えませんぜ？

>>917
右から３番目の信号と繋がります。
既に、整地済みであとは、橋が架かれば・・・という状態なんですが。

919 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 10:28:18 ID:HM6RwXEz

>>877
つーかね、生まれた時からずっと埼玉で就職も埼玉か東京、
こんな状態で埼玉以外に住む気起きないし。
なんでわざわざ土地も家も高い東京に住まなきゃならない、
って思うんだよね。
埼玉に入ってくるのはいても積極的に出てこうとするのは
そうそういないもの。もう20台半ばだけど、中学同級生の7割は
未だ県内のどこかに住んでる。
つーか3割ってのも大概連絡つかないから判らないだけの香具師だし。

亀レススマソ。

920 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 19:04:44 ID:s+UP/gzK

sage

921 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 19:08:56 ID:JScF75BG

>>844
浦和工区開通で、都市計画道路大宮東京線全通。

922 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 19:13:24 ID:JScF75BG

あれ、完成してなかったんだ・・・。
MapFanWebとか見ると、未開通の区間に色がついてるんだが。

923 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 19:36:45 ID:PvpUIBEB

sage

924 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 20:00:25 ID:HM6RwXEz

>>922
色ついてない区間もある…けど、現場近く全く通ってないから
現状どうだかはわからない。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F41%2F23.647&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F51%2F45.385&

925 ：国道７７４号線 ：2004/11/15(月) 20:17:31 ID:EuqWq8Vb

sage

926 ：国道７７４号線 ：2004/11/16(火) 20:00:20 ID:r/FZb27W

>>921(=922)
>>924

第２産業浦和区間
>>868〜>>884あたりにも記述あるYo。

緑区役所（南）交差点までは入れる（地図で色付いてない部分）。
その南側で、上下線Ｕターン状態。
先月末に見たときは、舗装は終わってたが、ライン無し。
中央分離体内に植栽も無かった。
周辺の道が横切ってる箇所では、ウマを第２産業道路上の東西に置いて、
第２産業道路部分に車が入れないようになっていた。

927 ：国道７７４号線 ：2004/11/17(水) 19:49:23 ID:cWcyd00v

草加の４号線の渋滞はどうにかならないのか

928 ：国道７７４号線 ：2004/11/18(木) 09:36:26 ID:mMVcjVR8

>>927
最近は旧4のほうが空いてると思う。

929 ：国道７７４号線 ：2004/11/18(木) 10:47:01 ID:hgfYH9Zp

東のほうに新しい4号出来たから使え

930 ：国道７７４号線 ：2004/11/18(木) 11:40:26 ID:mMVcjVR8

下りだとバイパスも旧4も渋滞が禿げしいのは外環のとこまでだし
目的地によっては、東埼玉道路の利用価値はないな。

931 ：国道７７４号線 ：2004/11/18(木) 21:51:12 ID:v2XK2ey5

sage

932 ：国道７７４号線 ：2004/11/18(木) 22:17:50 ID:pYioqqo+

旧R4とR298の交差点の立体化は無理？

933 ：国道７７４号線 ：2004/11/18(木) 23:04:11 ID:ngTfYKBh

>>928
草加産業道路が全通したらなあ．．．中央圧延が早くどけばいいのに。

934 ：国道７７４号線 ：2004/11/18(木) 23:48:50 ID:8TfBe6BF

川越越生線の小畦川んとこの狭隘って、今なんか
工事してるみたいだけど広がるの？

935 ：国道７７４号線 ：2004/11/19(金) 10:03:23 ID:b+k4m78U

>>932
やるならアンダーパスだね。
外環への右左折のための側道も何とか確保出来ると思う。
でも、旧4はそこまで渋滞はひどくないと思う。


>>933
産業道路の渋滞って、北行きの↓と
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F48%2F23.439&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F51%2F45.011
↓の交差点が起点でひどい気がする。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F49%2F09.455&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F50%2F18.666

936 ：国道７７４号線 ：2004/11/19(金) 10:18:46 ID:b+k4m78U

>>935
外環への→旧4への

外環がメインだから外環が下を潜らんといけん罠。

と思ったけど、綾瀬川もあるし、綾瀬川放水路というのが
綾瀬川〜中川で、外環の地下を通してるらしいので
物理的に無理っぽい。

旧4を地下にするなら可能ではないかと思う。

937 ：国道７７４号線 ：2004/11/19(金) 18:52:12 ID:MnO67G49

sage

938 ：国道７７４号線 ：2004/11/19(金) 20:40:20 ID:aD5UwH1W

>>934
JAのとこ？新清掃センターへの接続部が始まったかな。
あれは北環状完成までのつなぎに使えるいい道路。

939 ：国道７７４号線 ：2004/11/20(土) 00:23:51 ID:pR7kesZB

>>924 >>922
↓しかし中尾地区は太めの道路がブツブツに切れてるのね。区役所の下あたりとか。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F41%2F23.647&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F51%2F45.385&

940 ：国道７７４号線 ：2004/11/20(土) 05:01:40 ID:vVv/oOnC

>>887
いや格子状じゃなくて、角状放射ね
まぁ、言葉のあやみたいなものなんだけど、つくばみたいに寄り道されちゃうと。
人口過密地区を迂回するだけなら、角状のほうが距離が短いと思いまして。
中心部からの距離が比較的等距離なことに意味があるならしょうがないんですが

941 ：国道７７４号線 ：2004/11/20(土) 09:04:02 ID:d0vprK5c

sage

942 ：東京管状 ：2004/11/20(土) 16:02:13 ID:KEd59CEV

埼玉県はかなり早い時期から用地収用していたんだな。それが、現在の凄いバイパス郡に繋がる。
バイパスの鬼だな。

943 ：国道７７４号線 ：2004/11/20(土) 16:20:29 ID:MsjlJc38

sage

944 ：国道７７４号線 ：2004/11/20(土) 20:19:34 ID:FkkJ8Yl8

>>942
別にそんな早くないよ。
都内に比べれば遅い方。
川越街道、中仙道・・・どのみちも旧道でさえ都内では４車線なのに、
埼玉県内に入ると２車線。バイパスは県内突入後、迂回する感じになる。

945 ：国道７７４号線 ：2004/11/20(土) 20:26:29 ID:NLqbeE7k

sage

946 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 07:41:10 ID:3WA9zrIV

age

947 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 08:13:26 ID:CunUsoSZ

でも、埼玉は神奈川に比べると首都高速の整備がされてなさすぎる。
大宮線しか事実上無い状態だしねぇ。
事実上破綻状態の和光北〜川越間の川越線の計画を復活させて、
それと大宮線を結ぶのを建設すれば、
神奈川のようにバイパス機能を持たせる事が出来るんだけど。

948 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 08:16:45 ID:1/hX8VEb

sage

949 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 10:53:05 ID:9AVBHtph

>>947
大宮線とはどの辺で結ぶの？
っていうか、高島平で池袋線に繋ぐんじゃなくて？

950 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 11:24:50 ID:JHomfTmq

首都高速目白線〜関越
富士見〜和寇Ｒ２５４バイパス上に首都高速川越線の早期実現を！

951 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 11:51:47 ID:tTBv8U/k

>>949
川越線の接続は都内側だけでなく、大宮線の円阿弥のランプから西方面への
核都市連絡道路の計画残骸を利用して関越まで繋ぐ接続道路が欲しいね。

952 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 15:20:14 ID:r6xk4RTb

sage

953 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 15:43:28 ID:I3jYl+Yb

川越と東京を往復するたびに思う。


和光富士見バイパス早く作れ！！

954 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 15:47:26 ID:J5CO8ETT

sage

955 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 18:08:11 ID:y3VAXMg+

埼玉の道は県外人を受け付けない何かがある・・。

956 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 19:04:57 ID:tgiMoOVi

sage

957 ：国道７７４号線 ：2004/11/21(日) 21:38:19 ID:3hKqZLPx

>>953
志木市宗岡地区の住宅街の住民を説得して下され。
>>955
貧弱だからねぇ。
歩道も満足にない道が多いし、都内に比べて夜は照明も少ないし。

958 ：国道７７４号線 ：2004/11/22(月) 08:16:11 ID:DEYt6Qfg

次スレテンプレ。こんなん？
それとリンク候補ほかにあれば


埼玉県の道路事情　その４

荒らしは放置。基本です。
過去スレは>>2、リンク等は>>3以降

959 ：国道７７４号線 ：2004/11/22(月) 13:54:54 ID:OZ5GeFzu

sage

960 ：国道７７４号線 ：2004/11/22(月) 23:44:31 ID:qzTt/nEx

>957
都内から戻ってくると、沿道の明るさで埼玉に入ったのが判るね…
あれは、なんか悲しい。

961 ：テンプレ案 ：2004/11/22(月) 23:54:04 ID:tPHLGdAK

埼玉県の道路事情　その４

埼玉県内の道路事情について引き続き語りましょう

リンク・過去スレ等は>>2-5あたり
荒らしや意味不明なレスは放置で

■関連リンク

国土交通省 関東地方整備局 道路部　「みち」
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/index.htm
埼玉県道路公社
http://www.saitama-j.or.jp/~road/
県土整備部
http://www.pref.saitama.lg.jp/ken/ken_04/02_08.html
都市計画図・道路整備図・地区計画図
http://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BJ00/tokeizutop/list.htm
県議会定例会概要・検索
http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/gaiyou/
県内市町村他
http://www.pref.saitama.lg.jp/server.html#2

■過去スレ

その３　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083467878/（前スレ）
その２　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048092206/
その１　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021136160/

（テンプレここまで）

これだけ1発で貼れるので、■関連リンク 以前を>>1に・以降を>>2に
貼ってもらえばよろしいかと

962 ：国道７７４号線 ：2004/11/23(火) 09:45:01 ID:au0m9VO7

sage

963 ：国道７７４号線 ：2004/11/24(水) 19:18:56 ID:6BMmtz9Z

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!!

第２産業浦和区間
１２月１８日午後２時開通

964 ：国道７７４号線 ：2004/11/24(水) 19:43:15 ID:z9+aSC+s

>>961
早く立てろよ（ｗ

965 ：961 ：2004/11/24(水) 23:24:05 ID:kicCwu1C

>>964
立てられればとっくに立ててるわけだが

ウチのプロバめったにスレ立てられないのよ(´・ω・｀)

966 ：国道７７４号線 ：2004/11/25(木) 00:43:24 ID:xF63ScQX

へっくし

967 ：国道７７４号線 ：2004/11/25(木) 00:50:38 ID:0bDhurmZ

立てれたので立てときました。


埼玉県の道路事情　その４
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1101311242/l50

968 ：国道７７４号線 ：2004/11/25(木) 11:32:31 ID:sIxVnSny

>>963
情報乙！

969 ：国道７７４号線 ：2004/11/26(金) 00:53:12 ID:jRnLpH9S

>>967
スレ立て乙！

970 ：国道７７４号線 ：2004/11/26(金) 21:27:45 ID:C4By7qhp

埼玉県の道路事情

971 ：国道７７４号線 ：2004/11/26(金) 22:53:00 ID:qGt3Sh0f

とりあえずZ

972 ：国道７７４号線 ：2004/11/27(土) 07:20:53 ID:Pzx3VsFe

>>957
荒川の下を掘って、放流路のような形で、道路を作れないものか？

973 ：国道７７４号線 ：2004/11/27(土) 08:27:58 ID:cDVlB661

下は無理だろう予算的に
スーパー堤防の上ならともかく

974 ：国道７７４号線 ：2004/11/27(土) 08:53:20 ID:r4Mwvom+

さげ。

975 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 00:34:49 ID:wpUPdT5P

埼玉って、都内に比べて信号機のＬＥＤ化が遅れてるよな。
標識屋の仕事が減るから抵抗してるのかな。
電気代が１０分の１になるという事は環境負荷の低減に
つながる訳だから積極的に進めてもらいたいな。

976 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 02:34:48 ID:lkVIppwU

>>975
標識屋というより信号メンテ会社ですな。県警幹部の天下り先が減るから
いやなんでしょ。

977 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 02:43:24 ID:aopvCnOm

>>975,6
どうりで県内少ないと思った。
ていうかなかなか圏央道作らないのも実は首都高速道路公団の利益が減るからじゃないの？

978 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 05:18:58 ID:5Q/AqN4x

埼玉の場合、信号の予算がほとんど新設の信号のほうに割り当てられてしまって、
従来の信号機の更新にはなかなか予算が回らないらしい。

979 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 09:25:21 ID:XtmVOLaL

sage

980 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 13:11:07 ID:lkVIppwU

>>977
圏央道埼玉県区間の遅れの原因は坂戸インター問題とオオタカですよ。

981 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 13:17:37 ID:Mj/usO2x

g

982 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 16:18:23 ID:5u2h62XM

坂戸インターは結局造るの？造らないの？
もうスルーしちゃったほうがいいよ。
なんなら、あとから増築できるようにしておけばいい。
本線を早く通せ。

983 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 16:31:56 ID:gLIUCoE7

>>975
熊谷まで来ると結構あるよ。

984 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 16:46:33 ID:64NN65rR

sage

985 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 17:09:26 ID:eXGtyVJz

>>982
鶴ヶ島JCT〜川島間はもう建設中だよ。
川島ICはランプ部分がだいぶ出来てきてるし、越辺川の橋もかけ終わった。

986 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 17:32:45 ID:Eh6pCnUI

９８６

987 ：国道７７４号線 ：2004/11/28(日) 18:57:02 ID:CTUURKxc

でも坂戸インター付近は手付かずでそ？
あそこだけ残ってる。

988 ：国道７７４号線 ：2004/11/29(月) 06:02:26 ID:nE0k9QTy

>>987
地主がＩＣ反対してる以上、ＩＣを作らないと約束しないと
本線の土地も売らない気なんだろうな。

989 ：国道７７４号線 ：2004/11/29(月) 20:26:06 ID:4GIRobmT

山崎の大ケヤキ

990 ：国道７７４号線 ：2004/11/29(月) 22:49:17 ID:4GIRobmT

埋めとくわ。

991 ：国道７７４号線 ：2004/11/29(月) 23:49:07 ID:CGoxmTdf

じゃ、梅

992 ：国道７７４号線 ：2004/11/29(月) 23:49:27 ID:CGoxmTdf

産め

993 ：国道７７４号線 ：2004/11/29(月) 23:49:48 ID:CGoxmTdf

膿め

994 ：国道７７４号線 ：2004/11/29(月) 23:53:23 ID:Zg+DIL1G

う〜め！

995 ：国道７７４号線 ：2004/11/30(火) 00:11:59 ID:/7FsgTci

生め

996 ：国道７７４号線 ：2004/11/30(火) 01:13:47 ID:aYQ+ke4A

>988
だったらＩＣいらないじゃん。
それで土地売ってもらった方がいいじゃん。

997 ：国道７７４号線 ：2004/11/30(火) 06:29:27 ID:RuhUzqCY

>>996
もちろんそれが理想論だけど、
坂戸市としては市の名誉にかけて自分とこの名前のＩＣを作りたいんでしょ。
作っても川島ＩＣとほとんど離れてないから利用者少なそうなんだけどねぇ・・・。

地主側の主張は、確かＩＣ設置とアクセス道路の建設が行われてしまうと
坂戸で農業をする事が出来なくなってしまう、ってな事だったかな？
まぁ、坂戸はベットタウンで都市化した市だから、
どっちにしろそのうち農業は出来なくなるだｋろうがね。

998 ：国道７７４号線 ：2004/11/30(火) 09:07:58 ID:TqZ5dBAC

だからＩＣを造る件は保留にしろと。
本線を造った後でゆっくり議論してくれ。

あのアクセス道路は407号坂戸市片柳と川越北環状を結ぶ道路だが
坂戸と254バイパスの連絡を良くすれば、そんな道路もインターも
造らなくて済むと思っている。

999 ：国道７７４号線 ：2004/11/30(火) 14:49:24 ID:MioMRyPu

無職 引きこもり　ニート　童貞

　　　　　　　↓

1000 ：国道７７４号線 ：2004/11/30(火) 15:42:15 ID:VeyqyaTu

(´・ω・`)　知らんがな

1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread

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