▼埼玉県の道路事情　その５▲

1 ：国道７７４号線 ：2005/07/17(日) 17:47:57 ID:pCljyV0X: 埼玉県内の道路事情について引き続き語りましょう

リンク・過去スレ等は>>2-5あたり
荒らしや意味不明なレスは放置で

前スレ
埼玉県の道路事情　その４
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1101311242/
2 ：国道７７４号線 ：2005/07/17(日) 18:23:24 ID:KZGlDi+X: ﾆﾀﾞｰ
3 ：国道７７４号線 ：2005/07/18(月) 00:17:03 ID:nXfHZEG2: Thunder～
4 ：国道７７４号線 ：2005/07/19(火) 23:51:06 ID:XQbRDW1g: ■過去スレ

その３　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083467878/
　　　　http://makimo.to/2ch/society3_traf/1083/1083467878.html　　
その２　http://mimizun.com:81/2chlog/traf/society.2ch.net/traf/pool/1048092206.html
その１　http://mimizun.com:81/2chlog/traf/society.2ch.net/traf/oyster/1021/1021136160.html
5 ：国道７７４号線 ：2005/07/19(火) 23:53:34 ID:XQbRDW1g: ■関連リンク

国土交通省関東地方整備局道路部　「みち」
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/index.htm
埼玉県道路公社
http://www.saitama-j.or.jp/~road/
埼玉県庁
http://www.pref.saitama.lg.jp/
県土整備部
http://www.pref.saitama.lg.jp/ken/ken_04/02_08.html
都市計画図・道路整備図・地区計画図
http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BB00/tokeizutop/top.htm
県議会定例会概要
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/index.html
県内市町村他
http://www.pref.saitama.lg.jp/server.html
6 ：国道７７４号線 ：2005/07/31(日) 16:57:20 ID:YkZGcJ+m: チカン出没ワーストは埼京線…２０人の男性被害者も (夕刊フジ)

チカン出没ワーストは埼京線…２０人の男性被害者も
　やっぱり痴漢は、埼京線が最強－。警視庁は８日までに、昨年、東京都内で発生した電車内での痴漢被害をまとめた。
被害総数は２２０１件で過去最多。初めて路線別被害件数も公開し、トップは「痴漢が多い」と悪名が高かったＪＲ埼京線で、２１７件だった。

　調べだと、２位はＪＲ中央線で１８８件、３位はＪＲ総武線と京王線が並び、１２１件だった。
地下鉄では東京メトロ東西線がトップで１０５件。時間帯別に見ると午前７－９時の通勤・通学時間帯が約５４％と過半数を占めた。

　同庁は埼京線や中央線は駅間隔が長く、沿線に学校が多いため被害が集中したとみている。

　痴漢の多くが都迷惑防止条例違反で摘発されているが、中には複数の男が女性を取り囲んだり、パンツの中にまで手を入れる悪質なケースもあり、強制わいせつの被害届が３０４件も出された。検挙された痴漢は１４歳から８０歳まで１８８６人。
被害者は１８９７人だが、このうち２０人はなんと男性という。お父さんもうかうかしていられない？

[ 2005年2月8日()13時0分 ]
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_02/t2005020804.html
7 ：国道７７４号線 ：2005/08/02(火) 22:12:47 ID:Zc1+th6n: a
8 ：国道７７４号線 ：2005/08/03(水) 20:10:36 ID:oEJCsP+4: 6 何をおっしゃいたいのかわからん、スレをご確認のうえご利用は計画的に（´・ω・｀）y-~~
9 ：国道７７４号線 ：2005/08/03(水) 20:31:35 ID:Xd4/Si/n: 電車内でオナニー－。
埼玉県警所沢署は２日、公然わいせつの現行犯で、
自称さいたま市桜区田島、大手印刷会社社員の男（３１）を逮捕した。

調べでは、男は２日午前０時半ごろ、ＪＲ武蔵野線武蔵浦和駅－東所沢駅間を走行中の
上り普通電車内で、帰宅途中の２０代の主婦の隣に座り、下半身を開チン。
約１５分間、オナニー行為をした疑い。
男は女性に「なにやってんの」ととがめられ、近くにいた男性会社員（３３）に取り押さえられた。

調べに対し、男は「近くにキレイな女性がいたので、興奮して見せつけていた」と供述。
同署によると、男には妻がおり、前科はないという。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005080203.html
10 ：国道７７４号線 ：2005/08/04(木) 15:51:14 ID:VXalu8Vj: 川越の道路ｷﾎﾞﾝ
11 ：国道７７４号線 ：2005/08/04(木) 19:30:39 ID:MnNM8Lkp: 臭い玉ってホントにバカにされるためだけに存在するんだね。
「ネタ都市」ってのは臭い玉のためにある言葉だねｗ
12 ：国道７７４号線 ：2005/08/05(金) 08:11:06 ID:QSZinZAm: 川越～
13 ：国道７７４号線 ：2005/08/05(金) 19:05:56 ID:z9C88MZc: sage
14 ：国道７７４号線 ：2005/08/10(水) 02:22:03 ID:XVcIS7we: あげ
15 ：国道７７４号線 ：2005/08/10(水) 18:51:49 ID:vBy1RKDX: age
16 ：国道７７４号線 ：2005/08/10(水) 19:05:44 ID:lSkhMqO5: 　　　　/＼＿＿_／＼
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　　|（●）, 　　、（●）、.| 　お兄ちゃん
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　　|（へ）, 　　、（へ）、.| 　ふふ、呼んでみただけ♪
　　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
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17 ：国道７７４号線 ：2005/08/14(日) 01:18:59 ID:8Pvh9YRR: ずーっと隣で見てたってことか
18 ：国道７７４号線 ：2005/08/14(日) 06:00:37 ID:VsQxE/Dj: 犯罪者に優しい臭い玉ｗ

●刑法犯検挙率●
http://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51421.asp?KOMOKU_ID=%23K06201

ワースト１位　埼玉県 12.8
ワースト２位　大阪府 13.0
ワースト３位　兵庫県 14.5
ワースト４位　北海道 15.5
ワースト５位　岐阜県 15.6
19 ：国道７７４号線 ：2005/08/15(月) 08:28:39 ID:xglqWZEw: なんだこの過疎っぷりは･･･
20 ：国道７７４号線 ：2005/08/15(月) 15:13:07 ID:mf00meyM: さい栗線の下り、下早見ﾃﾏｴの凸凹。
いつになったら、平らにするんだ!!
21 ：国道７７４号線 ：2005/08/15(月) 18:49:14 ID:Mm/XCOZs: ねぇねぇ、埼玉ってなんでこんな短期間に教諭がこんなに未成年に淫らな事してるの？？？

・児童買春の小学校教諭を懲戒免職ネットで画像配信:埼玉(時事03.11.28)
・中学生のスカートの中を盗撮した臨時教諭を逮捕:埼玉(日刊ｽﾎﾟ03.10.13)
・教諭を公然わいせつの疑いで現行犯逮捕:埼玉(朝日03.08.30)
・教諭らを買春などの疑いで逮捕:埼玉(朝日03.08.22)
・教え子にわいせつ行為　中学教諭を逮捕＝埼玉(時事03.06.12)
・住居侵入容疑で市立中学校校長を逮捕＝埼玉(zakzak03年04月16日）
・わいせつ行為で教諭２人懲戒免職＝埼玉(時事03年03月17日)
・児童買春の教諭、懲戒免職＝埼玉(毎日03年02月21日)
・女子高生にわいせつ行為、埼玉の中学教諭を逮捕(読売03年1月20日)
・わいせつ行為で教諭を免職＝埼玉(産経03年01月09日)
・体罰で減給の中学教諭、今度はセクハラ停職＝埼玉(毎日02年12月20日)
・６教諭を処分。「下着ドロ」、備品盗み、飲酒運転＝埼玉(毎日02年11月13日)
・校長(57)が女性教諭に「一緒にソープランドに行こう」＝埼玉(毎日02年10月25日)
・校長が女性教諭に「胸に顔を埋めさせてくれれば癒される。」＝埼玉(ZAKZAK 02年10月）
・教え子にわいせつ　中学教諭逮捕　埼玉(毎日02年1月28日）
・女子中学生にわいせつな行為をしたとして埼玉の高校教師を逮捕(読売02年1月11日)
22 ：国道７７４号線 ：2005/08/16(火) 00:43:09 ID:DfcGdrwe: とりあえずネタ振り。

鴻巣川島線の高崎線との交差部分は、（宮前交差点から長崎屋に抜けるところ）
当面平面交差（踏み切り）での拡幅になる模様。
ただ、将来の立体交差用の用地確保の話もあり。

拡幅に反対してる宮前交差点角の家はどうするんでしょうね。
23 ：国道７７４号線 ：2005/08/16(火) 03:45:48 ID:YAW6Ckx1: 反対側に膨らめばいいというわけでもないのかな
24 ：国道７７４号線 ：2005/08/16(火) 19:13:43 ID:S+0VMB3B: タンクローリーテロを警告　米英主要都市でと米当局

　【ロンドン１５日共同】１５日付の英紙タイムズは、テロリストが今後１カ月以内に英米両国の主要都市で、タンクローリーをガソリンスタンドに突っ込ませる新たな攻撃を計画していると米国土安全保障省が警告したと報じた。
　同省によると、米国で拘束されている国際テロ組織アルカイダのメンバーが訓練キャンプでタンクローリーによる攻撃方法を学んだと証言。さらに有力幹部が「攻撃しやすく、爆発による破壊力が高い」との理由でガソリンスタンドへの攻撃を立案したという。
　英当局は攻撃阻止に向けて、ロンドン同時テロの捜査に当たっている要員を振り向ける方針という。
（共同通信） - 8月15日11時51分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050815-00000068-kyodo-int

日本はだいじょうぶか?
25 ：国道７７４号線 ：2005/08/17(水) 13:59:47 ID:DDGN2z0W: 大学の教授に「阿成」という苗字の人がいる
フルネームは「阿成友（ゆう）」　アナル友達かよ　
ゼミ室の表札は「阿成研究室」　アナル研究かよ

しかし、残念ながら　読みは「あなり」
26 ：国道７７４号線 ：2005/08/17(水) 18:41:12 ID:tlXVuufn: いまやすっかり全国共通語になった「ダさいたま」
この言葉に埼玉県人がどれだけ傷つき、落ち込んでいることか、想像を絶します。
郷土を愛する気持ちがほとんどなく、さらに皆が住みにくいと思ってます。

「埼玉県が好き」
「いま住んでいるところが住み良いと思う」
「隣近所の人には信頼できる人が多い」
「地元の行事や祭りに積極的に参加したいと思う」
「この土地の人々の人情が好き」

以上の質問に、肯定的な意見を寄せた人が全国最下位！
「埼玉県民だという気持ちを持っている」には、４６位。
どうですか。こんなに嫌われてるんですよ。地元に。
27 ：国道７７４号線 ：2005/08/18(木) 00:27:02 ID:7PJypl+K: Ｒ２５４川越市初雁球場付近にて道路新設の様
詳細ｷﾎﾞﾝ
28 ：国道７７４号線 ：2005/08/18(木) 05:14:33 ID:6ZS6TTBs: >>27
ttp://www.its-mo.com/emmctl.htm?ENC=Q7DS%2B5QXKUEACIbaJMtBo8bAXRRlLHBLszGlhEU0Y3RTnL1XOkGpfTOjHq43ZCWFTFCVmbAXSFdOmOXRHL%2BxRuMftEmw%2BhP9MPorBg4J5340v3LRC5v0RBQ5fQnPNnOvWRwQin99QmCbUJiVl%2By2y6MksZ9%2BZrOi9zZxJph7pu2dp2aMQrvNoQ%3D%3D
これかな？
国体に合わせて整備されてたと思うけど、観光客が球場か博物館に入ってくるためだけ
にしか使えん道。逆（254への進入）にはまったく使えんし、市役所への道も狭いまま。
29 ：国道７７４号線 ：2005/08/18(木) 12:10:26 ID:fBGdyUdJ: >>28
将来的には、２５４の東側へ伸ばして交差点作るんじゃないかな？
歩道橋のある交差点は廃止で。
30 ：国道７７４号線 ：2005/08/18(木) 23:06:58 ID:jojxBNlf: 毎日そこ通っているよ。
伊佐沼のトコから市役所前～札の辻を通るルートだね。

今日の８／１８～９／３０までＰＣデポ脇から道が狭い区間は通行止めの掲示があったけど、
朝晩ともに問題なく通過できた。
今日は民家前の拡幅をやっていたみたい。
塀が取り払われて整地されてた。

工期終了に合わせてＲ２５４に交差点新設するんじゃないかな。
新しい橋の一通も障害物どけてペイント剥がせばすぐ供用可能だよ。

歩道橋の交差点は無くなるのかな。
そういえば歩道橋とカレー屋とゲーセンが邪魔でＲ２５４拡幅出来ないでいるね。
なので歩道橋も撤去だと思う。
31 ：国道７７４号線 ：2005/08/18(木) 23:12:06 ID:jojxBNlf: で、市役所先からの一通区間は将来的には２車線になる予定。
今のところやる気なさそう。
予定地は駐車場が多くて比較的やりやすそうだけど・・・
32 ：国道７７４号線 ：2005/08/19(金) 20:27:53 ID:l+cST5Ku: >>30
サンクス
あの道伊佐沼に抜けるんだしらんかった
東側の整備もしてるからどうするのかと思ってたんだ
33 ：国道７７４号線 ：2005/08/19(金) 20:33:28 ID:0NkCjoTC: 　　|:::::::::::::::::::::
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　　　|　(_●_)　ミ　
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　　　ミヽ＿　　/::::::::::
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34 ：国道７７４号線 ：2005/08/25(木) 03:13:26 ID:ZcBa4oMS: a
35 ：国道７７４号線 ：2005/08/25(木) 11:16:56 ID:WMQTQXoC: カレー屋とゲーセンも撤去しる
36 ：国道７７４号線 ：2005/08/25(木) 19:03:22 ID:tc2LJAwN: 主要地方道で水没常習地点ってある？
37 ：国道７７４号線 ：2005/08/25(木) 19:26:25 ID:XU9et9aO: >>36
桶川の消防署のあたりはよく水没したけど
今はどうだろう。
38 ：国道７７４号線 ：2005/08/27(土) 14:59:30 ID:3KENhCzL: 臭い玉塵を見かけたら保健所に通報して駆除してもらいましょう。
日本には野犬はほとんどいなくなりましたが野臭い玉塵は700万匹も生存しており、
増加を続けているようです。
39 ：国道７７４号線 ：2005/08/27(土) 23:07:49 ID:b2LWtC+6: http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BB00/tokeizu/tokeizutop.html
都市計画図・道路整備図・地区計画図
40 ：国道７７４号線 ：2005/08/28(日) 08:59:41 ID:heM0XdoF: 埼玉人って夏もメット被ってるの？
蒸れて禿げるよ。
41 ：一つ目 ◆HoG0nmoTZ. ：2005/08/30(火) 15:39:52 ID:lgHeXdQY ?#: 朝霞の外環につながる道路（バイパスになる道路？）の越戸川を越す橋の架け替えﾏﾀﾞｰ!!
42 ：国道７７４号線 ：2005/08/30(火) 18:42:11 ID:m6Yyq0qm: いつも回送で予約場所まで戻るくらいなら最初から格安ハイヤーって名乗ればよかったんじゃないの？所詮客を選ぶようじゃ「タクシー」と言えないよね？上客の囲い込みは出来ても大衆排除では井の中の蛙止まり。これからは請負タクシー業でガンガレ！
43 ：国道７７４号線 ：2005/08/31(水) 04:03:27 ID:c1izmSkn: >>41
Ｒ２５４ＢＰですね？　予算がないのでまだかかりそうです。
44 ：国道７７４号線 ：2005/08/31(水) 15:02:10 ID:6GYUTPxO: 川越北環状って全線４車線で作るらしいね
となると脇田新町交差点～今成交差点までの現道は拡幅か
45 ：国道７７４号線 ：2005/08/31(水) 20:40:15 ID:QB64LHSD: く　だ　ら　ね　ぇ　～
46 ：国道７７４号線 ：2005/08/31(水) 21:05:29 ID:VZJ+Xb22: >>40
現場ではメットかぶるのは当たり前だんべボケ！！！！！！！！！！１
47 ：国道７７４号線 ：2005/08/31(水) 21:37:50 ID:RMoEhXJq: 友達に言われます。

タイトルの通り、私は友達に言われます。
友達と言っても、私よりずっとお姉さんで、一回り違います。
３年前、結婚と同時に埼玉に一戸建てを購入しました。
彼女は埼玉生まれ・埼玉育ち、現在も埼玉在住です。（私は東京生まれ・東京育ちです。）
彼女は独身なので、私が先に結婚した事が憎たらしいのか、家を購入した事が憎たらしいのか、とにかく「田舎」と馬鹿にします。
今時期は特に「田舎は寒いでしょ～」と、会う度に言われます。
「そうでもないよ」と答えると「嫌、絶対に寒いはず！」と言われます。
我が家に遊びに来た時は「田舎だから遠かったぁ」と言われました。
とにかく、事ある毎に「田舎だよね」と馬鹿にしてきます。
都内のごちゃごちゃした所で育った私にしてみれば今住んでいる所は確かに田舎だと思うけど、同じ県内の人に、「田舎だ！」と馬鹿にされると
なんだかカチンとしてしまいます。
この前、たまらず「同じ県民同士じゃない、そんな事いわないで！」と反撃したら、
「ウチは東京寄りだもん！」と言われてしまいました。
「大して変わらないじゃない」と更に反論したら、
「なんでそんなにムキになるの？」と言われちゃいました。
「ムキになっているのはアナタじゃない！」と思ったけど、
それ以上は言えなかった。

こんな感じで、もう３年言われ続けています。
「田舎と言われるのが嫌」と言うのをキチンと伝えても馬鹿にされ続けています。
今では、今住んでいる所が嫌で嫌でたまらなくなりました。
友達だと思っていたのに･･どうしてそんなに馬鹿にするのかなぁ。
「気にしないように」とは思うけど、やっぱり気になっちゃうんですよね･･。
私を馬鹿にする事を除けば、とても良い人で、
長い付き合いでもあるので、今更友達付き合いをやめる事ができません。
「友達」と思っている相手から執拗に言われ続けるのは、かなりキツイです。はぁ。

長々と失礼しました。
48 ：国道７７４号線 ：2005/09/03(土) 00:13:54 ID:R/sME0JX: >>44
なるのかぁ？
ソースはよ？
49 ：国道７７４号線 ：2005/09/03(土) 00:26:47 ID:R/sME0JX: そんなことより思い出した。
三芳ＰＡのＥＴＣ専用出口は好評で社会実験を
２５日まで延長するって新聞に出てた。

それと宇都宮のＲ１１９のＢＰを一般道なのに速度制限を８０㌔にするって。
なんでも４．５㌔区間で連続立体とか。
皆が６０㌔を超えて走っているのをＫ察とかが容認して「結構安全なんだね」
と言って８０㌔にしたらしいよ。

埼玉でもならねぇかなあ？
東北道脇のＲ１２２の下りって５㌔位信号ないし、
西大宮ＢＰも３、４㌔信号なくねぇ？
50 ：国道７７４号線 ：2005/09/03(土) 00:27:48 ID:R0baaiyk: 歩道も完全に車道と分離されてて、歩行者自転車が
車道に入り込めないような構造なら、いずれなるかもね。
51 ：国道７７４号線 ：2005/09/04(日) 05:26:35 ID:ducthe2J: >>48
県議会質問より
52 ：国道７７４号線 ：2005/09/05(月) 16:41:29 ID:J5YQoC+y: 日本最大の売場面積を誇るホームセンターのトステムビバの端っこから
巨大ヨーカ堂の食品売場の端まで歩いたらだいたい５分以上はかかる
三郷ピアラシティ。

たぶん立川より売場面積広いんじゃねーか？
53 ：国道７７４号線 ：2005/09/06(火) 22:59:43 ID:FrgnLCak: >>44
確かに、今成地区の予定地を見ると２車線の幅員じゃないな。
で、ロジャースから今成交差点までは片側１車線だが
これでは南行きがパンクする気がするが。。。
54 ：R999 ：2005/09/07(水) 00:27:50 ID:XWtM2Y8z: >44
>53
代表幅員25mになってるね。
現道の拡幅はありうるが、両端の容量が不足しそう。
55 ：国道７７４号線 ：2005/09/07(水) 12:30:53 ID:onFVDbhH: 　　　　　　　　　　　∩
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　　　　　　　／　/,. ノ￣＼　/ .)E）
　　　　　　/i" |/　/|_|i_トi_|　/ /
　　　　　　|ii.l /　/┃　┃{ / / 　　　／￣￣￣￣￣
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　　　　　　i|/　/ｊ｀ﾆT"イ／!　　　　　＼＿＿＿＿＿
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　　　　　_,.ゞ{!Y　　　　＼　　　｀　､
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　　　＼....::::::::::::.....　　　/　　　　　　　 :::::こ}
　　　　　ヽこ_ツ＿_,. ／ヽ　＿＿＿＿／
56 ：国道７７４号線 ：2005/09/08(木) 19:06:19 ID:TqbNBWid: >>53
>>54
川越市都市計画図で見ると現道は拡幅（主に西側へ）されるようです
でも一方後退ではないみたいですね
鉄柱の送電線が道路ギリにあるけど、まさか動かすのか？？
57 ：国道７７４号線 ：2005/09/08(木) 21:59:20 ID:UKFM2QQC: >56
サンクス！
だとしたらキャパ多いな！！
落合橋～Ｒ１６まで完全にバイパスになる。
出来れば市全体の流れが変わるかもね！！
って、今成周辺の用地買収率が悪いゾ。
58 ：国道７７４号線 ：2005/09/08(木) 22:03:40 ID:UKFM2QQC: で、Ｒ２５４初雁球場のとこの東西道路の工事だけど、
今日見たらＲ２５４に信号が設置されていた。
さらにアスファルトも剥がしてあって、着々と進んでいる感じ。
（工期は９／３０マデ）

既存の信号はどうなるんだろう？？？
59 ：国道７７４号線 ：2005/09/09(金) 19:27:08 ID:HlVH6dEY: ｻｲﾀﾏﾝは上京した人を田舎者扱いするが、別にどうでもいい。もっと田舎者扱いしろや！
しかし不思議で、埼玉の田舎地域の人はあまり言わないけど、自称“都民”なﾍﾞｯﾄﾀｳﾝ住人は勘違いｷﾂｲなw
誰も京浜東北や埼京なんて、奴隷搬送列車には好んで乗らないよwwwww
60 ：国道７７４号線 ：2005/09/10(土) 10:53:57 ID:Ke6kjGKz: >>58
早く通りたいなー

しかし西武線の地下化＆複線化って本当に出来るのだろうか
調査費の予算計上はされているようだが
西口の第３、第4工区のように数十年計画で進める＝実現の可能性なしで終了かな
アトレ前の踏切もそうだが、西武の踏切でアカシア通り（東武ホテル前の道）は完全にマヒしてるからな
舟橋はハコ物大好きゼネコン大好きなんだから、頼むよ
61 ：国道７７４号線 ：2005/09/10(土) 12:15:53 ID:4kDCiLUJ: >>60
道路を地下にしたほうが早かったりして。
62 ：国道７７４号線 ：2005/09/10(土) 12:21:44 ID:eHn82iaI: 外環開通後の16号埼玉区間の渋滞緩和は凄いね。
63 ：国道７７４号線 ：2005/09/10(土) 14:33:20 ID:RUWss7Wj: 埼玉塵の内訳

犯罪者・・・20％
家畜・・・20％
ニート・・・15％
朝鮮人・・・15％
エタヒニン・・・15％
精神障害者・・・10％
白痴・・・5％
64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 10:04:28 ID:GHleICCc: >58
254に右折レーン作らないと、渋滞の原因になるぞ。
宮元町なんか、右折レーンあるけど幅が狭いから大型車がいると
直進も渋滞する。右折レーンの幅を広げれば渋滞減るのに。
川越市内は幅の狭い右折レーンばかり。
65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 10:09:27 ID:V+lIEAod: 東武線の行き先見ると、北越谷だの北春日部だの北朝鮮だの
本当に臭い玉塵って「北」が好きなんだね。
66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 13:18:05 ID:IojduQSd: Ｒ２５４の山田Ｙ字路（中央通り線/本川越駅)から
新琵琶橋（県道川越日高交差点）までは現道幅員２０ｍから
計画幅員２３.５ｍ拡幅予定。

三田城下橋線（石原町-川越市役所-初雁球場-R254）は計画幅員１６ｍ。
県道川越上尾線のR254から氷川神社のとこ拡張工事終わった？
67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 13:20:24 ID:QlQxVYxc: すでに臭い玉塵は鳥インフルエンザで
減少し始めているが。
68 ：国道７７４号線 ：2005/09/12(月) 22:16:16 ID:nRS02yak: >64
歩道橋とスパゲティ屋とゲーセンがどけば右折車線付きで整備されそうなんだが。。。
新道はモチ右左折付き。

>>66
>県道川越上尾線のR254から氷川神社のとこ拡張工事終わった？
Ｒ２５４と新河岸の橋の間は未拡幅。
早期整備を切に願うよ。ホントに。
69 ：国道７７４号線 ：2005/09/13(火) 18:37:46 ID:YqJzYUd/: 埼玉をバカにするのって実は四畳一間（いちよう東京都内ｗ）にすんでる
上京フリーターとか過去（田舎出身地を恥じるｗ）を暴かれたくない上京クソデブ成金
みたいな連中なんじゃないのか？
70 ：国道７７４号線 ：2005/09/13(火) 23:46:30 ID:gk+VuHNd: 高階公共施設建設工事計画
71 ：国道７７４号線 ：2005/09/14(水) 16:39:36 ID:FOlT7Bvx: ニシキヘビ：ホームベンチ下に置き忘れ？　ＪＲ浦和駅

　１４日午前５時１５分ごろ、さいたま市浦和区高砂１、ＪＲ浦和駅の京浜東北線のホームで、
　通勤途中の男性がベンチ下に置かれたプラスチック容器（高さ９センチ、奥行き１８センチ、幅２３センチ）に
　ヘビが入っているのを発見。知らせを受けた駅員が駅前の交番に届け出た。

　県警浦和署の調べでは、ヘビは体長約５０センチで、濃い茶色に白い斑点があるという。
　ニシキヘビとみられるが詳細は不明。同署は置き忘れた可能性が高いとみて持ち主を探している。【酒井祥宏】

毎日新聞　2005年9月14日　12時06分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050914k0000e040050000c.html
72 ：R999 ：2005/09/14(水) 23:03:33 ID:yUch6V9q: >68
歩道橋云々は、城下橋の所かな？
>66
宮元町以南は用地確保してるけど、以北は兆候無いような？
宮元町交差点南側は、用地確保できてるように見えるのだが、工事の気配が無い。
植え込みけずるだけでも改善されるのに...

右折レーン足りないのはわかっているのだから、無理に右折しなければ良いと思う。
73 ：国道７７４号線 ：2005/09/15(木) 19:26:53 ID:0vHbWJOi: 埼玉ってニシキヘビとか痴漢とか臭い玉塵とか出てきて、
まさに未開の地だねｗ
74 ：国道７７４号線 ：2005/09/15(木) 23:44:57 ID:8YOhAq59: >72
車線が狭いから大型車が通ると直進も右折も渋滞するんじゃない？
松山に向かって行くと、宮元町を越えると急に流れよくなるのは
そのせいだよ。

初雁球場前は車線が引いてあったけど、結局大型車が満足に
通れない「川越仕様」の狭い車線。渋滞の元を増やすようなものだよ。
75 ：国道７７４号線 ：2005/09/16(金) 00:19:50 ID:9SX785AM: >74
何度か通ればわかると思うが？
だから、無理に右折しなければ良い。
桶川方面へは、落合橋渡ってから右折。
そもそも、なぜあんなところに植え込み残しているんだ？
76 ：国道７７４号線 ：2005/09/16(金) 00:43:43 ID:Da401IsC: >74
何も交差点に限ったことではないよ。

吉野家行きたいから右折、ＰＣ　ＤＥＰＯＴ行きたいから右折、
パチンコ行きたいから右折、ジョリーパスタ行きたいから右折、
右折、右折、右折。。。

道路の設計が悪くて渋滞するのは分かるけど、
ドライバーのマナーの悪さや、
あまりにも気を使わない運転が原因で
渋滞を発生させていることもよくある。
77 ：国道７７４号線 ：2005/09/16(金) 06:57:53 ID:aHo5HyMx: FUNKY FRIDAYのステッカー
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1122938105&LAST=50
78 ：国道７７４号線 ：2005/09/16(金) 18:54:57 ID:f01sFOLZ: ベイエリアへの嫉妬が炸裂　埼玉人が東海道新幹線に飛び込み即死

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050914-00000004-maip-soci
79 ：R999 ：2005/09/16(金) 23:40:22 ID:9SX785AM: >76
べつに地域とは関係ないが、ドライバーが発生させている渋滞は少なくないね。
多くのドライバーは、先を争って渋滞個所に突入しのんびり抜けて行く。まったく逆だ。
>74
べつに狭い車線が「川越仕様」というわけでもない。
国の基準で設計されているから、古いままの部分は狭いだけ。
逆に最近は無駄に広い歩道ができてたりする。
市街地に歩道がなく、田畑には広い歩道とかね。

ひとりひとりが、社会インフラをいかに有効利用すべきか考える必要がある。
80 ：国道７７４号線 ：2005/09/17(土) 07:57:45 ID:/9nwBNaz: 千葉に渋沢栄一を超える歴史上の人物っているの？

渋沢栄一　（埼玉人）
現在のみずほ銀行から日本郵船、日本航空、東京海上保険、王子製紙、サッポロビール、帝国ホテル
帝国劇場、同志社大学、埼玉大学、慶應義塾大学などを初めとする約５００以上の企業の設立に携わり
約６００以上の社会公共事業にも携わった日本経済の父と呼ばれる偉人。
81 ：国道７７４号線 ：2005/09/17(土) 18:04:47 ID:pPOIRUvV: 川越がんばれ
82 ：国道７７４号線 ：2005/09/17(土) 19:51:57 ID:52DSKATa: 埼玉県本当に存在するの？カフカ的不条理のダサイタマ

埼玉県とは本当に実在する県なのか？架空の県なのではないのか？
なぜなら、埼玉県民は自分達を埼玉県民だとは絶対に認めないから
です。『出身はどこですか？』と聞けば、彼らはこう答えるでしょ
う。『大宮です』『浦和です』『川口です』(あるいは『東京の境
目です』というトリッキーな答え方もあります)。どこか旅行に出
かけた際に出身を聞かれると彼らは間違いなくこう答えるでしょう、
『東京です』と。

つまり埼玉県民の意識の中で埼玉県は存在していないのです。全国
５番目の675万人を抱える巨大県であるにもかかわらずです。まる
でカフカの小説のような不条理のカオス、それが埼玉県の実態なの
です。

『ダサイ』というスラングがあります。『あか抜けない､田舎っぽ
い』という意味で、『だって埼玉』『だから埼玉』が語源だといわ
れています。『ダサイ』は埼玉県民蔑視の言葉なのです。周囲から
『ダサイタマ、ダサイタマ』と揶揄され、自分達まで埼玉県民はダ
サイと認めながら、彼らはいっこうに怒りもせず平然としていられ
るのは、当の本人達が自分のことを埼玉県民だとは思っていないか
らにほかなりません。
83 ：国道７７４号線 ：2005/09/22(木) 04:16:56 ID:6C9zqax8: R254和光・富士見バイパスって何時出来るんだよ。
これって、片側２車線なのかな？
84 ：国道７７４号線 ：2005/09/22(木) 07:28:10 ID:Btp/JMBL: いつか出来るかもしれない
85 ：国道７７４号線 ：2005/09/22(木) 12:14:45 ID:QN0Tpc5f: >>83
県に金がないからねえ。２０年後くらいかな？

とりあえず、計画では川越富士見と同じく４車線。でないとＢＰの意味がない。
86 ：国道７７４号線 ：2005/09/22(木) 14:19:32 ID:AXMaO+3T: いちお和光北～県道朝霞蕨線までの先行開業業は暫定２車線の予定。
ただ、６車線＋高架４車線幅で用地取得してるはず。
87 ：国道７７４号線 ：2005/09/22(木) 17:40:51 ID:Beygls6m: >>85
志木市宗岡の用地取得が出来ません
プロ市民ｱﾘｱﾘ。
>>86
高速は絶望的だね･･･
もともとの6車線＋高速は今の5号線高島平ランプにつなげる予定だったのかな？
88 ：国道７７４号線 ：2005/09/22(木) 21:16:27 ID:QN0Tpc5f: >>87
この前長沼市長と話したけど宗岡に強硬派はいないって。

あと外環への接続は計画にあるはずだけど、首都高はないはず。
89 ：国道７７４号線 ：2005/09/23(金) 09:00:12 ID:2Ejjm5ij: 埼玉でうんこ漏らしても
気が付かれないです。
まわりもうんこ臭いからです。
90 ：国道７７４号線 ：2005/09/24(土) 01:32:22 ID:93g9r3mM: >>89
信じません
91 ：国道７７４号線 ：2005/09/24(土) 02:05:55 ID:+S/vH9l6: 　　●国道情報●
この先さいたま市により
「さいたま」に注意
92 ：国道７７４号線 ：2005/09/24(土) 04:33:43 ID:hKh8mDYG: 私は地方出身で、東北6県、関東、山梨県、愛知、岐阜、九州地方を一通り運転したことありますが、埼玉県のドライバーのマナーの悪さには呆れましたよ。
93 ：国道７７４号線 ：2005/09/24(土) 09:25:33 ID:70pCyBlC: あの岡山に抜かれるのも時間の問題だな、チバWWWWWW

４(4) 横浜西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 3470(4.8)
５(5) 福岡中央区天神２丁目渡辺通り 3430(5.9)
６(6) さいたま大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1840(▲3.2)
７(7) 神戸中央区三宮町１丁目三宮センター街 1790(▲3.8)
7(8) 札幌中央区南１条西３丁目南１条通り 1790(0.0)
9（10）京都下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通 1730(3.6)
10(9) 広島中区基町相生通り 1610(▲4.2)
11(11) 熊本手取本町下通り 1480(▲5.7)
12(12) 仙台青葉区中央１丁目青葉通り 1370(▲6.2)
13(13) 千葉中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1320(▲2.9) ←祝・底辺。振り向けば、あの岡山。
14(15) 岡山本町市役所筋 980(▲2.0)
94 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 19:00:22 ID:YYI5anXB: 先日車の免許をとりました。あさって埼玉の富士見市に住む親戚の家に行きます。古河から富士見市へ行くのに初心者でも一般道で行きやすく分かりやすいﾙｰﾄ、時間帯を教えて下さい。地図をみてもちんぷんかんぷんでこちらより都会を運転するので不安なんです。
95 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 22:29:20 ID:fr6cRyOz0: >>94
Ｒ１２５→高柳で左へ県道３号さいたま栗橋線を南下→原市でＲ１６に合流→吉野町を左へ
→宮前分岐で左車線をＲ１７へ→三橋３交差点で右折→水判土を左へ→二ツ宮交差点を
道なり→治水橋を渡る→東大久保交差点

富士見市内の目的地はわからんが、とりあえずこれが一番素直かな。Ｒ４号旧道を南下
してＲ１６というルートも考えられるが。時間帯を問わず渋滞箇所はいくつかある。朝は
通勤ラッシュにもろぶつかるし、夕方も同様だ。

免許取り立てだと厳しい箇所はいくつかある。パニクらずにがんがれ！
96 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 22:40:37 ID:ZtEzBuW2: ちょっとは運転した？
あと人間のナビ連れてけ。

ルートはＲ４→Ｒ１６→Ｒ２５４でいいのでは。
距離出るかもしれないが、わかりやすいべ。
全部幹線なので夜中以外は交通量かなり多い。

Ｒ１６は途中さいたま市内でＲ１７ＢＰと数キロ間合体するので注意。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.36.42.1N35.57.1.8&ZM=10
ここは常時左折化だが、左に曲がったらちっちゃいトンネルくぐること。
でないと、ただのＲ１７に行っちまう。
とにかく「川越」方面をめざせ。

Ｒ１７ＢＰと離脱する際、一番右の車線がそのままＲ１６になるので
周りの流れに合わせる事（６０～８０㌔の流れ）。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.35.47.4N35.55.34.7&ZM=10
日進（南）交差点を過ぎたら一番右に寄ればよい。

それから、周りの速度にそこそこ合わせる事。
無理なら左側の車線を走行しる。
右側をたらたら走るなよ。

合流する際は少々強引な気持ちで突っ込め。
あおってくることはあっても、ぶつけてくることはほとんど無い。
優柔不断な運転は周りに最大の迷惑をかける。
その代わり相手が入りたがっていたら迷わず譲れ。
97 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 22:43:18 ID:YYI5anXB: 95
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。目的地は鶴瀬駅で向かう予定です。早速地図で確認してみます。何ヶ所かパニくる場所があるとの事ですが、具体的な場所と打開策をご指導いただけるとありがたいです。ﾎﾝﾄお願いします。
98 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 22:51:18 ID:ZtEzBuW2: 速度が上がってきたら１台前、２台前の車をよく見ておけ。
ブレーキランプが点いたとか、方向指示器が出ているとかを。
車の流れが予測できて運転しやすくなるぞ。

交通弱者（歩行者等）は極力優先しる。
但し、信号の無い横断歩道で無理に流れを止めてまで
ゆずらないほうがいい場合もある。
目の前の信号が赤で止まることが明らかな時、
流れがノロノロの時、後ろに車がいない時にしたほうがいい。

くれぐれも気をつけて。
人だけはやるなよ。
モノはお金で直るが人はそうはいかないからな。
99 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 22:57:48 ID:YYI5anXB: 98
色々ありがとうございます。わたし的には距離、時間はかかってもかまいません。難しい合流、交差点、分かりにくい場所を避けたいのです。そうするとやはり98さんのご意見がいいのかなと。川越を目標に。
100 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 23:09:49 ID:YYI5anXB: ご質問に答えてなかったですね。すみません。運転はしましたが近くのｽｰﾊﾟｰに行く程度です。こんな距離走るの初めてです。人間のナビを連れて行きたいのですが、予定があわず一人なんです。
101 ：国道７７４号線 ：2005/09/27(火) 23:21:15 ID:YYI5anXB: 連続ですみません。わたしの考えです。R4→小渕を右折R16へ→吉野町ｲﾝﾀｰを通過→新上江橋→小仙波南をR254へ。とこんなかんじです。わかりやすさでﾁｮｲｽしました。怖いのはやはり吉野町ｲﾝﾀｰのとこです。一番左車線をずっと走ってﾄﾝﾈﾙをくぐればいいって事ですかぁ？
102 ：95 ：2005/09/27(火) 23:45:11 ID:fr6cRyOz: パニクりってのは全般的に大型車が多い路線ばかりだからね。原市
の合流とか意地悪ダンプなんか結構いるし。Ｒ１６西大宮ＢＰは速度
を出さないと逆に危険だったり。

ところで一般道ってことだったんでＲ２５４はそのまま富士見市内だと
料金所あるんだけど、それでもいいの？

小仙波からなら川越新座線経由ならタダだけどね。富士見高校入口
から鶴馬経由かな。
103 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 00:01:03 ID:YYI5anXB: どうも地図上の道路の色が違うとおもったら、有料道路だったんですね。なら川越新座線ですね。
104 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 00:10:09 ID:nQ9S8JsG: 最後にお願いします。R16吉野東から古谷までの区間ですが、吉野東を越えたら一番左車線で走り宮前町でR1617を離脱しR16に進むには離脱付近で一番右車線を走行し道なりに古谷。これであってますか？不安です。
105 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 10:31:59 ID:aJXRz/4/: >離脱付近で一番右車線を走行し道なりに古谷

あってますよん。右走行必須なのはここだけ。あとは全部左で可。
106 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 13:14:57 ID:nQ9S8JsG: 105
ご回答ありがとうございます。頑張っていってみます。皆様のご指導感謝いたします。上記のﾙｰﾄで頑張ります。また他に補足点がありましたらよろしくお願いします。
107 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 18:37:42 ID:2QHUkaIC: まあ臭い玉塵はエンタメなんて無くても
東武動物公園の檻の中でゴリラと一緒に
生活できれば幸せなんだよ。
108 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 18:52:40 ID:JTgqGUno: >>105
>>106
おい、ちょっとまった！！
最近通っていないからうろ覚えなんだけど、
吉野町インターって左車線だけはフツーのＲ１７であぼーんしないか？
こうじゃなかったっけ？

至　　　　　　　　┐┌　　　↑┌→至上尾
川　Ｒ１７ＢＰ　←｜｜─┐　｜┘
越　Ｒ１７ＢＰ　←｜｜─┴┐｜
　　　　　　　　　┘└　　｜｜
浦　Ｒ１７　　　←───┐｜｜
和　　　　　　　　　　　｜｜｜
　　　　　　　　　　　　｜｜｜
　　　　　　　　　　　　至岩槻　

Ｒ１７ＢＰ離脱タイミングは日進（南）交差点。
比較的長い下り坂を下りていくと歩道橋のある交差点で、
左角にマック、右角に大型電気店がある。
そこ過ぎてちょっとしたら川越方面の標識があるよ。
109 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 18:53:40 ID:GvwwOhme: 発砲事件が起きて残念です。

クソ部落
110 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 19:02:35 ID:JTgqGUno: 作品がくずれっちった。
メモ帳にコピペして見てくれ。

帰りの吉野町インターも注意。
Ｒ１７ＢＰから離脱する際は真ん中２車線が右折してＲ１６に行く。
なので、１ヶ目の信号越えたら真ん中に移るといいよ。
（結構な台数が真ん中に移るから怖がらなくてもＯＫ）
こんななっている↓。

Ｒ１７
↑
●○○
｜┌─→Ｒ１６
｜｜┌→Ｒ１６
｜｜｜
｜｜｜
｜｜｜
｜├┘
●○○← 信号
｜｜　
｜｜　　至上尾（オーバーパス）
｜｜　　　↑
｜｜　　　｜
｜｜┌─┘
｜｜｜
｜｜｜
至川越
111 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 19:07:28 ID:JTgqGUno: 夕方等薄暗く感じたら早めにライトつけろよ。
いつまでも無灯火のままのヤシが多い！！

テメー”は”見えてもテメー”が”見えねぇからな。
112 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 19:14:03 ID:PaWOiQvI: ﾀﾞ埼玉は先進国であろう日本の恥です。
日本のなかにこんな野蛮で低俗な愚民が住みつき、
空虚な原野が広がる「埼玉」という名の土地があることは、
まことに信じられませんｗｗｗ。
ｸｿ田舎で貧乏臭く、異常犯罪の巣窟である「埼玉」という
土地は日本の恥部であり、とても諸外国に紹介なんかできません。
ﾀﾞ埼玉は誰もが訪れたくない場所ﾜｰｽﾄ1ですｗｗｗ。
113 ：国道７７４号線 ：2005/09/28(水) 20:00:00 ID:nQ9S8JsG: 110
そろそろ出発なのですが………。混乱してきました…。誰か分かりやすくまとめてくださいm(__)mm(__)mm(__)m頭をよぎってしまいます。事故。田舎もんの女を助けて。
114 ：国道７７４号線 ：2005/09/29(木) 01:22:34 ID:6qQRsXqT: ↑の者です。無事到着しました！一度も迷うことなくスムーズにいけました。ホントみなさんありがとうございましたm(__)m
115 ：国道７７４号線 ：2005/09/29(木) 01:34:16 ID:LyMB4FH+: 無事辿り付けて良かった良かった。
116 ：95 ：2005/09/29(木) 13:52:32 ID:/Y2uSznG: >>114
よかったね。吉野町も案内標識しっかりしているから間違えなかったみたいだな。
117 ：国道７７４号線 ：2005/09/29(木) 18:47:23 ID:Zki5py6v: >>114
乙！
初めてのロングドライブ（？）で
色々自信がついたんじゃなかんべ？
これからも気をつけて。無事故祈るよ。
118 ：国道７７４号線 ：2005/09/29(木) 19:51:52 ID:6qQRsXqT: ホントみなさんありがとうございました！標識に注視して運転しました。これにおごることなく常に初心を忘れないよう頑張ります！
119 ：国道７７４号線 ：2005/09/30(金) 02:14:03 ID:qIv2TuOf: 大都会川越
120 ：国道７７４号線 ：2005/09/30(金) 09:29:28 ID:/Jk66TGd: そろそろ川越北環状線と外環状線を形にして欲しいものだ
目に見えるようにならないと、なかなか進展しないよ
同じ意味で川越駅西口～市立川越～四都野台～川越狭山工業団地とつながるとこも
さっさと拡幅工事を進めなさい用地買収できているところからでいいから
121 ：国道７７４号線 ：2005/09/30(金) 18:49:23 ID:N2OX+OJX: 臭い玉名物関東部落めぐりツアー（ｹﾞﾗ痢
　
members.at.infoseek.co.jp
同和対象地域の概況：関東

同和関係人口（地域数）
1位埼玉…34946人（274）
2位群馬…27249人（164）
3位栃木…10508人（77）
4位茨城…4604人（32）
5位神奈川…3065人（11）
6位千葉…2264人（14）
122 ：国道７７４号線 ：2005/09/30(金) 21:00:29 ID:M7oSDoHI: >>120
>さっさと拡幅工事を進めなさい
何様？義彦？（ｗ
123 ：国道７７４号線 ：2005/09/30(金) 22:34:51 ID:znbvxJlW: ＞四都野台～川越狭山工業団地
新狭山からの突き当たりのとこ、一軒が更地になって久しいけど、
もう一軒の飲み屋？がまだ退かないね。

ただ、あれが退いて関越越えまで開通したとしても、
その先の旭町で渋滞するのが目に見える。
開通は新河岸～１６号の道（外環状じゃないよ）とセットのような気がする。
124 ：国道７７４号線 ：2005/10/01(土) 09:38:00 ID:ou9WFPGC: 肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街

浅草から東部落家畜運搬鉄道の貨物列車に乗って２日。
臭い玉の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この東武動物公園だ。
駅前にある、アコムは
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。
都内からそこそこ離れ、広々とした土地に住めるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
浅草への憧れが強いのが特徴の東武動物公園だが、ひとつ隣りの杉戸高野台駅は牛舎でもあるため、
南栗橋へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。
125 ：国道７７４号線 ：2005/10/03(月) 05:15:11 ID:TJlVze4E: 智光山公園―新富士見橋―狭山市役所―狭山台団地―川越狭山工業団地

って、結構幹線道路なんだよねえ。
もう少し川越市側で都市計画を何とかしてほしかった。
Ｒ１６までの延伸はほとんど不可能に近いと思う
126 ：国道７７４号線 ：2005/10/03(月) 18:20:37 ID:84pj4akj: 全体としても低所得であるという統計が出ていますが。

◎一人あたりの県民所得

１、東京都：４２１.９万円
２、千葉県：３１４.３万円
３、栃木県：３１３.５万円
４、神奈川：３０５.１万円
５、茨城県：２９５.１万円
６、群馬県：２９１.４万円
７、埼玉県：２８２.６万円

総務省統計局　
http://www.stat.go.jp/data/nihon/03.htm
127 ：国道７７４号線 ：2005/10/03(月) 21:50:14 ID:4fpuhOt3: 初雁球場近くのＲ２５４の新設交差点は
今日通ったらまだ供用されていなかった。

ただ、現交差点のところに
「Ｒ２５４は左折のみ。直進、右折は出来ません」
とたて看板が置かれていた。
信号撤去するのかな？
128 ：国道７７４号線 ：2005/10/03(月) 21:53:26 ID:3o3In1pl: http://www.oj-net.co.jp/market/project/saitama/03_2.html
↑大宮のビル
129 ：国道７７４号線 ：2005/10/04(火) 04:08:03 ID:mplhGCLR: >>125
用地取得はかなり進んでいますし、区画整理事業地区内では完成してます
10年以内には完成すると思われ
130 ：国道７７４号線 ：2005/10/05(水) 14:14:37 ID:aGByYp36: 路上喫煙で罰金となった優良地区
千代田区、品川区、杉並区、小金井市、福岡市、富山市、広島市、港区、仙台市、市川市
松戸市、千葉市、白川村、日光市、厚木市、小山市、大分県、新宿区、板橋区、太田市、金沢市東山
鹿児島市、柏市全域、川口市、大田区、世田谷区、山形市、中央区、札幌市、船橋市、名古屋市、川口市
我孫子市、柏市、川崎市、葛飾区、北九州市

あれ、埼玉はww
131 ：国道７７４号線 ：2005/10/05(水) 15:13:28 ID:bO0m7IIe: 川口市
132 ：国道７７４号線 ：2005/10/05(水) 15:21:19 ID:XjtJPvt5: 茨城・埼玉+αの正当な駅前評価です。
間違い有りません。（09/29暫定版）

大宮駅　設備Ｓ　規模Ｓ+ 賑いＳ　・・西口ソニックシティは高評価
水戸駅　設備Ａ　規模Ｓ+ 賑いＡ　・・商業地の長さとオフイス規模は日本有数
宇都宮　設備Ｂ　規模Ｓ+ 賑いＡ　・・見た目は水戸に劣るが都市規模で圧倒
川越駅　設備Ｓ- 規模Ａ　賑いＡ　・・駅前のぱっと見だけは首都圏でも有数
川口駅　設備Ａ　規模Ａ　賑いＳ- ・・高層マンションと密集度だけが取り柄の駅
土浦駅　設備Ａ　規模Ａ- 賑いＣ　・・駅前ビルとファーレ立川ばりのペデは高評価
所沢駅　設備Ｂ　規模Ａ- 賑いＡ　・・取手に劣る駅総乗降者数のかわいそうな駅
熊谷駅　設備Ｂ　規模Ａ　賑いＢ　・・商業規模は大きいが小規模駅ビルで低評価
取手駅　設備Ａ+ 規模Ｄ　賑いＢ+　・・駅前設備が高く首都圏らしい駅
志木駅　設備Ｂ+ 規模Ｃ　賑いＡ- ・・プチ取手を狙う綺麗な駅
南越谷　設備Ｂ　規模Ｂ- 賑いＢ+　・・二重駅だけで何の取り柄も無いかわいそうな駅
日立駅　設備Ｄ　規模Ａ　賑いＣ　・・巨大な商業地規模の割にあの駅前では残念
春日部　設備Ｄ　規模Ｂ++賑いＢ　・・駅前のショボサに反して意外と広い商業地
牛久駅　設備Ｃ　規模Ｄ　賑いＤ　・・規模は小さくてもわりと近代的な駅前
古河駅　設備Ｃ- 規模Ｃ　賑いＤ　・・駅前には28Fビルも建つ駅
三郷駅　設備Ｄ+ 規模Ｄ　賑いＢ　・・大した事もないが結構賑やかな駅前
ひたち野うしく　設備Ｂ+ 規模Ｅ賑いＥ　・・最新設備が整う駅百選駅
守谷駅　設備Ｂ+ 規模Ｅ　賑いＥ　・・つくばＥＸで今後が楽しみな近代駅
吉川駅　設備Ｄ　規模Ｅ　賑いＤ・・田園も広がる閑静な住宅街の駅

設備・・駅ビル、ペデ、見た目の綺麗さ、駅前箱物、バランス
規模・・商業・オフイス規模、市街地の広さ・奥行き
賑い・・人通り、活気（密集感）
133 ：国道７７４号線 ：2005/10/05(水) 21:49:22 ID:l7D+C3RH: １２２、産業道路の渋滞緩和の為に川口新郷～三浦～東大宮まで新たに首都高を通すべき
134 ：国道７７４号線 ：2005/10/06(木) 02:21:44 ID:Zc4f6rYH: それならＲ２５４渋滞緩和（県内最悪Ｎｏ,1）のために川越に首都高を持ってこい
135 ：国道７７４号線 ：2005/10/06(木) 15:45:37 ID:mcEQsCb6: JARTICのホームページが変わったんだね。
136 ：国道７７４号線 ：2005/10/06(木) 16:11:54 ID:+K+RRC5Y: 変わってない
137 ：国道７７４号線 ：2005/10/06(木) 18:22:44 ID:beZ/PtsF: 実際、今のさいたま市民の本音はどうなんだろう？
やっぱ大宮市の方がよかったのかな。
さいたまだったら、浦和か大宮の方がいいと思ってる人はどれくらい
いるんだろうか。たくさんいるなら、やっぱ改名すべきだよね。
138 ：国道７７４号線 ：2005/10/06(木) 18:35:37 ID:qQVGcbyQ: >>133-134
おい、外環の外側は首都高の管轄外だぞ。

>>137
合併の時期が遅すぎたんだよ。戦後のドサクサでさっさと合併しときゃ
浦和と大宮のくだらん意地の張り合いなどなかったのに。

見沼区民から聞いた話だが、
美味しい所がみんな旧浦和市地域に持っていかれ、
市の公共施設の保守営繕も旧大宮市地域は後回しにされてるんだと。

行政運営の話は埼玉県の道路の話とズレるのでsageね。
139 ：国道７７４号線 ：2005/10/06(木) 18:53:04 ID:m0CcsBRX: 国立社会保障・人口問題研究所が、平成９年に発表した将来推計人口によると、
日本国の総人口は平成１９年、２００７年まで上昇を続け、それをピークに減少を
始めるとあるが、埼玉県の人口は、その後も急速に増加を続け
２０２０年には東京、神奈川に次いで第３位、８０３万５，０００人の人口と
なると予想されている。
また、２０２０年から２０２５年にかけては、４４都道府県の人口が減少する中で、
増加が続くと予想されているのは、埼玉県、滋賀県、沖縄県の３県だけである。

http://www.pref.saitama.jp/s-gikai/gaiyou/h1306/
140 ：国道７７４号線 ：2005/10/06(木) 23:00:00 ID:/Xu0uj01: >>138
>おい、外環の外側は首都高の管轄外だぞ。

ん？　美女木以北って首都高じゃないの？
141 ：国道７７４号線 ：2005/10/07(金) 11:20:31 ID:ddl4MyQR: >>140
>>138は東京線の範囲と首都高の範囲を取り違えてるんじゃないかと。
142 ：国道７７４号線 ：2005/10/07(金) 16:08:35 ID:AGpLmdUr: まあ埼玉南部の道路事情が悪いのも空襲を逃れて大地震でも殆ど被害が無く
津波や戦後の災害でも殆ど被害が無いからだ。実際埼玉県は毎年出る
都道府県別の災害被害額が一番少ない所だし
143 ：国道７７４号線 ：2005/10/07(金) 16:35:19 ID:qf9Jt2MH: 死ね糞部落
144 ：国道７７４号線 ：2005/10/08(土) 09:32:00 ID:jtfDzuP5: >>138
昭和の大合併時から意地の張り合いをしていたから、現状のようになったのだが。
145 ：国道７７４号線 ：2005/10/08(土) 12:50:39 ID:h59tIu79: 所得格差対決！！（2001年）
東埼玉ベスト７都市VSイバ南南（６市1町）

草加市　111.3　守谷市 120.2・・・イバの勝ち！
越谷市　111.0　牛久市 118.6・・・イバの勝ち！
春日部市　106.4　取手市 116.8・・・イバ勝ち！
吉川市　105.2　つくば市　112.4・・・イバの勝ち！
八潮市　100.7　土浦市　107.6・・・イバの勝ち！
幸手市　99.9　藤代町　105.9・・・イバの勝ち！
加須市　96.4　龍ヶ崎市 104.4　　・・・イバの勝ち

７勝０負でイバ南南の勝ち！！
146 ：国道７７４号線 ：2005/10/09(日) 22:42:09 ID:fg/nKdx/: >>138 >>144
「埼玉市」構想は戦前からあったからねえ。それこそ浦和に市制が敷かれる前から。
147 ：国道７７４号線 ：2005/10/10(月) 07:16:13 ID:3NDwkeux: １　さいたま市. 1,185,030人
２　川口市　　　　492,627人
３　所沢市　　　　338,142人
４　川越市　　　　332,419人
５　越谷市　　　　317,619人
６　春日部市　　 240,662人
７　草加市　　　　238,111人
８　上尾市　　　　222,723人
９　熊谷市　　　　194,682人
148 ：国道７７４号線 ：2005/10/10(月) 10:53:24 ID:Z5xe8a4i: >>132
＞川越駅　設備Ｓ- 規模Ａ　賑いＡ　・・駅前のぱっと見だけは首都圏でも有数
舟橋・中野両先生のお力。
＞所沢駅　設備Ｂ　規模Ａ- 賑いＡ　・・取手に劣る駅総乗降者数のかわいそうな駅
堤大先生ご一家のお力。
＞大宮駅　設備Ｓ　規模Ｓ+ 賑いＳ　・・西口ソニックシティは高評価
多分県内で唯一自然発展だけで賑わいを見せた場所。

つっても、所沢は所詮所沢だなぁ・・・。
いつまで経っても川越にすら勝てない。
駅前を少し出たらトトロ出てくるような田舎だしね。
149 ：国道７７４号線 ：2005/10/10(月) 13:11:58 ID:AP6nlLhg: どっちも田舎
150 ：国道７７４号線 ：2005/10/11(火) 19:24:41 ID:eeeGTaL8: 高速埼玉中央道路はまだですか？
151 ：国道７７４号線 ：2005/10/11(火) 19:30:00 ID:YWuGusuR: トラック運送事業者の業界団体である全日本トラック協会（中西英一郎会長）の会長事業者だけでなく、
東京都トラック協会（同会長）をはじめとする多くの業界団体に君臨する、ジャスダック上場企業の
日本ロジテム㈱（中西弘毅社長、東京都港区）で問題視されてきた子会社が、ついに解散へと追い込
まれることとなった。同社は子会社である㈱セイモス情報研究所の解散を、このほど開いた取締役会で
決議した。この子会社では一昨年、残業手当や休日手当などを支払わないまま連日、長時間にわたり
拘束していた社員が過労を原因に自殺するという悲惨な事件（既報）が発生するなど、管轄の労働監督
基準局から厳しくマークされてきた企業で、著しい売上減を理由に日本ロジテムが見切った格好となった。
152 ：国道７７４号線 ：2005/10/11(火) 22:56:41 ID:80c0axCP: >150
ｶﾅｰﾘまだ。

そういえば東北道浦和料金所のところって、
高架が途中で切れているところがあるけど、
どこにつなげようとしているの？？？
工事の気配がないのでこのまま放置っぽい。

丁度画面中央の白いとこ。
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=35.888091,139.725457&spn=0.005879,0.007216&t=k&hl=ja

川越Ｒ２５４初雁球場のところの新設交差点は
９月３０日までの工期が１１月１？日に修正されていた。
ナニやってんだよー？
153 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 14:33:39 ID:NDUQYUq4: 関係ないけど、ゲートの文字がよめるな。
154 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 14:49:24 ID:cUxXFMC/: 川越って都市計画道路や区画整理の進捗が遅いよな
西口の第3、第4工区っていつとりかかるんだ？計画決定は昭和40年代のはずだが
155 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 15:14:53 ID:ZmIYzDrh: >>152
第二産業まで首都高繋げたら、その先の延伸計画もあるんじゃなかったっけ？
東北自動車道に繋げるって言う
156 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 15:23:01 ID:WP9P9E4l: >>155
公式文書の中には一切ない。以上。
157 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 18:19:11 ID:G+WzRvtD: やっと夕飯だ　冷静に考えるとこれだけ社員からの搾取（労働＆拘束時間）をし、庸車から搾取をしてもなおこの収益性の低さ…
景気のせいだけじゃないよ　この会社の無力さの証明だと思う　お先真っ暗だな
俺は陸にいるが会社の事を考えるなら早急に不採算部門を切り捨て海と空に特化すべきと思うが、それもできない経営陣…
日通のＣＭ見ると自分自身と会社の無能さを感じて胸が痛くなる　もう辞め時だな
俺もっと仕事に生きがい感じたいよ　この４年間捨てたようなものだったな
158 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 22:34:02 ID:eKaUkUSe: >>152
その画面で、マップボタンを押せばすぐに分かるぞ。
リンク先見えない人のために説明すると、
浦和ICから直接国道４６３に出るためのインターチェンジだ。

>>155
>>152の道路とは関係ない
高速大宮線の与野～埼玉新都心間は、
将来核都市広域幹線道路の一部になる予定。
勿論>>156の公式文書の中には一切無いというのは大嘘。

もっとも・・・外環とか圏央道でおおもめなので、
核都市広域幹線道路ができるのはまだまだまだまだまだまだ先。
完成してるのは、埼玉新都心の区間だけだし。
（立川では一応用地確保が終ってるらしいけど。）
159 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 23:00:23 ID:wQ0XlCGB: >>150-158
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1129026498/

鴻巣市箕田まで高架自動車専用道を！
ゆくゆくは上武道路終点まで連結を！
160 ：国道７７４号線 ：2005/10/12(水) 23:02:30 ID:jDxwhnUD: 152ですけど、川越Ｒ２５４初雁球場のところの新設交差点は
今朝通ったら開通してた。メデタシ、メデタシ。
あとは市役所前からの一通を早くやっつけてﾎｽｲ。

>>158
何だ。予定線が表示されているのには気が付かなかった。
ども。

核都市広域幹線道路よりも高速埼玉中央道路を先に。。。
161 ：国道７７４号線 ：2005/10/13(木) 17:59:35 ID:LJageCoD: >>160
おお、おめでとう
一通もそうだが川越上尾線の拡幅もしてもらいたいものだ
核都市～は日本の財政に余裕が残っているうちに着手はできないと読んだ
Ｓ５号線の片隅に残骸を残すのみさ
162 ：国道７７４号線 ：2005/10/13(木) 18:38:31 ID:v9V3pCxV: 圏央道の茨城県・千葉県区間より、核都市広域幹線道路を優先すべきだと思うが・・・
永久に着工させないだろうな～。
163 ：国道７７４号線 ：2005/10/14(金) 02:34:05 ID:D+bVnyy/: “市役所前通り”開通　川越
　　　2005年10月13日（木）
http://www.saitama-np.co.jp/news10/13/23l.htm
164 ：国道７７４号線 ：2005/10/14(金) 18:47:57 ID:0a8QbCyV: 西濃さんの傭車〇レベの新車（プロフィア）は、スピードリミッターを解除して昨夜東名高速を下って行きましたよ！
当方（リミッター未装着）１００㌔で走行してたら追い抜かれましたよ！
やはり西濃系だから解除をしてもいいんですか？
なにわナンバーでした！
指導をして下さいよ！
165 ：国道７７４号線 ：2005/10/18(火) 15:03:49 ID:ktv1y79l
166 ：国道７７４号線 ：2005/10/18(火) 19:50:56 ID:r8i1Y4ig: ﾄﾗ糊叩いて優越感に浸ってる香具師なんていないよ。
ﾄﾗ糊って実際社会不適合者みたいなの多いでしょ？
世間一般の意見も同じ。
なのに自分の事知らなさすぎだから教えてあげてるんじゃん。
167 ：国道７７４号線 ：2005/10/21(金) 19:28:03 ID:gDhBCqWI: 午前七時に出発して横浜市瀬谷区目黒町から埼玉県の新座警察署に行きたいのですが高速に乗って行くのが一番早いでしょうか？高速で行くとしたらどんな行き方がいいですか？
168 ：国道７７４号線 ：2005/10/21(金) 20:40:58 ID:7oAFLVt4: >>167
何か仕出かしたのか？
169 ：国道７７４号線 ：2005/10/21(金) 20:54:39 ID:gDhBCqWI: いやいや明日の現場が新座警察署のすぐ裏なので。
170 ：国道７７４号線 ：2005/10/21(金) 21:36:45 ID:XgKpiHA8: >>167
首都高５号高島平で降りてあとはそれなり、がいいと思われ。
外環倭寇で降りようなんて～のは絶対ダメ。
171 ：国道７７４号線 ：2005/10/22(土) 07:23:07 ID:lJGgONUP: 暮らしの中から考える　埼玉と朝鮮
http://www.jswork.jp/jsindex/jsbookview.asp?NO=0147

「埼玉県そのものが朝鮮から移り住んだ人々や文化を抜きには語ることができないほどです。」
172 ：sage ：2005/10/23(日) 00:45:16 ID:RDYCBkex: 上尾道路の進捗状況如何。
173 ：国道７７４号線 ：2005/10/23(日) 02:54:08 ID:WhuJfdoh: 和光ICは欠陥構造で大渋滞。それを知らない初心者が地図だけ見て和光で降りるんだよねﾌﾟﾌﾟ
174 ：国道７７４号線 ：2005/10/23(日) 06:43:20 ID:AhqziMVY: 埼玉の存在そのものが欠陥ﾌﾟﾌﾟ
175 ：国道７７４号線 ：2005/10/23(日) 21:47:03 ID:pZafYgng: >>172
内野本郷地区～日デ手前は鋭意建設中。
結構重機入ってるよ。
↓のたもとにあったお墓も移設中でした。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/00info/oshirase/170328_fureaiopen/images/top_photo.jpg

宮前ＩＣ周辺と日デから先は動き無しに見える。
176 ：国道７７４号線 ：2005/10/24(月) 18:34:53 ID:4VGs3WEQ: 東京の件は現地に行ったことないからわからないけど、
見落とした運転手も悪いが、そもそもあんなところに止めさせるか?という意見もある。

【社会】徹夜の長距離運転…トラック運転手の勤務先会社を捜索　首都高パトカー３人死傷事故で警視庁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129701323/
177 ：栃木県民 ：2005/10/25(火) 11:37:56 ID:q/I5itlh: この前、実家の栃木県佐野市から所沢市まで車で出かけましたよ。
行きは太田から４０７で入間方面を通り、１６号は帰りに川越から県道３号と
の交差点まで走りました。
まず川越で直角に近い急カーブにキョドリました。なんスカあれは？設計ミス？
でも２５４から１７号までは快適でした。特に西大宮バイパスなんか栃木の
５０号ノリでスピードが３ケタになりましたよｗ
が、しかし１７号とのインターでまたキョドリました。東京方面に逆走しかけ！
上尾？での１６号と１７号の分岐は、信号がなければいいです。
178 ：国道７７４号線 ：2005/10/25(火) 18:56:48 ID:ZQxFgq2H: 　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜ここはネタの倉庫か？
179 ：国道７７４号線 ：2005/10/25(火) 23:23:31 ID:cPq1zYTx: >>177
いちいちキョドルなよ。
挙動不審な行動で他車に迷惑かかるだろうが。

西大宮ＢＰは快適だワナ。
朝晩は結構ヒドイけど。
５０号はうらやましい。
立体交差多いからナガレル×２。
小山市内入ったとたんに急に流れが悪くなるから
立体のありがたみが良く分かるよ。
左折車線が多いのもいいな。
岩船のイスズ前も念願の片側１車線が解消してスイスイだんべ。
180 ：国道７７４号線 ：2005/10/26(水) 19:08:12 ID:3UWfgCTy: 市名に不満がある方はこちらへ。

平仮名の「さいたま市」って何とかならんか？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1011857230/l50
181 ：国道７７４号線 ：2005/10/28(金) 07:41:10 ID:ILqbnot8: 小学生のおまんこぺろぺろ舐めたい
182 ：国道７７４号線 ：2005/10/29(土) 08:37:13 ID:U5J5YkQw: さげ
183 ：国道７７４号線 ：2005/11/01(火) 10:00:39 ID:5OhzyZ9f: 外環が三郷南まで延伸
11/27開通
184 ：国道７７４号線 ：2005/11/01(火) 10:19:48 ID:4ANc1kXU: 小学５年生のおまんこべろべろべろんちょと舐めたい
185 ：国道７７４号線 ：2005/11/01(火) 18:39:50 ID:1AbJC0KO: 埼　　　玉　　　は　　　キ　　　モ　　　イ
186 ：国道７７４号線 ：2005/11/01(火) 20:05:11 ID:uPvS7+nT: 埼玉県庁の都市整備部都市計画課はアホだ。
何も仕事してないぞ、あいつらは。税金返せ。
187 ：国道７７４号線 ：2005/11/01(火) 21:28:00 ID:Cotsvrxn: >>160
伊佐沼方面からきてR254との交差点で
右折用の時間をもっと長くしてくれれば...と思う。
188 ：国道７７４号線 ：2005/11/01(火) 22:25:59 ID:zW4LuHSw: >>186
どうして仕事をしていないのかを具体的に言わんと。

>>187
市道側には右折信号無いよ。
右折車のせいで余計に信号待つこともたまにあるね。
なので右折信号キボンヌ。
189 ：国道７７４号線 ：2005/11/01(火) 23:59:22 ID:uPvS7+nT: >>188
あんまり具体的に言うと殺されるかもわからん（県庁の職員に）。

埼玉県では「長期未整備都市計画道路の見直し」を行っていると聞き、
うちのそばの計画道路（部分的に出来ている）が見直し対称かどうかを知りたくて
わざわざ県庁をたずねて資料でももらって話でも聞かせてもらおうかとたずねたのだが、

現状時点で平成17年3月31日を基準日として、計画決定からの経過年数が２０年以上経過した路線のうち
事業中及び事業予定区間を除いた整備されていない区間がある「未整備区間」の洗い出しも終っていない。（あきれた）

俺）「県が行っている計画道路の見直しについて教えてもらえないでしょうか、すいません」
県）「えーっと、今現在ですね、第一段階の「未整備区間」の選択まで終わってます」
俺）「じゃあ、終わっている「未整備区間がある路線」のリストをみせてください」
県）「それは･・・・、お見せするのは・・・」
俺）「第一段階まで終っているんですよね、もって帰りませんし、見るだけですから」
県）「お見せできません」
俺）「私はゼネコンの人間じゃないし、うちの近くにある計画道路が見直し対象かどうか知りたいだけですよ」
県）「それは･・・・」
俺）「第一段階まで終っているって言いましたよね、見せてください」
県）「・・・・・」
俺）「自分たちで作った都市計画図をみて現地まで行って状況を見るなり市に電話して聞けば一日で出来ますよね」
県）「・・・・・」
俺）「あきれた、何もやってない」
190 ：国道７７４号線 ：2005/11/02(水) 02:21:15 ID:MGp6SVLY: >>189
それはそもそも見せられないんじゃないか？。
ゼネコンじゃなかったとしても、不動産業者とか利権が絡む団体がいっぱいある。
おまいが沿線住民ならなおさら。

ただ、個の件に関しては仕事していない可能性も高い
「長期未整備都市計画道路の見直し」は
上田知事が言い出したことだけど、下手に見直すと大変な結果になる。
正直この見直しはうやむやにして、なかったことにしたほうがいいと思う。
191 ：国道７７４号線 ：2005/11/02(水) 06:55:59 ID:Llv86pGo: 小学生のつるつるまんこ舐めたい
192 ：国道７７４号線 ：2005/11/02(水) 12:54:13 ID:bCLRRkgV: >>190
６月の定例会で「長期未整備都市計画道路の見直し」に関する話が出てるみたいだな。
まだ全部は読んでないけど後で読むよ。保存済みだから証拠隠滅しても無意味だよ、
193 ：国道７７４号線 ：2005/11/02(水) 18:48:03 ID:56gySbW/: 残業代も払わず働かせるサービス残業は犯罪行為です。
　この違法をただすため厚生労働省がだしたのが、
「労働時間の適正な把握のために使用者が講ずべき措置に関する基準について」と
いう文書と、その内容を解説し運用を定めた通達文書「基発３３９号通達」です。
その内容は「サービス残業〝撤廃〟通達」といえるものです

ＣＳ課員なのにＤｒと同じ労働時間なのは納得できん！サービス残業させすぎじゃ！
194 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 06:33:51 ID:mPSVBitG: 埼玉県職員録ありますけど、なんならアップしましょうかｗ
195 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 09:05:40 ID:TX2NouGK: 埼玉県越谷市の仏料理店『イルポンテ』（フランス人経営者）が野生ｶﾀﾂﾑﾘをｴｽｶﾙｺﾞとして
客に料理として出していたことが判明した。
この店は3ヶ月の営業停止処分となり、フランス人経営者は「ｴｽｶﾙｺﾞを購入する資金が無かった」と
弁明した。
事の発端は来店した同郷人であり友人のフランス人がクレームを起こした事による発覚であった。
クレームを起こしたフランス人の話によると「マイマイ（殻）の巻き方がおかしい」と経営者に
告げたところ、経営者は「ああ、それは天然モノのｴｽｶﾙｺﾞですよ」と誤魔化した為、わざわざ
図鑑を店に持参した事が発覚となった。
そして驚愕の事実として、このフランス人店主は半年もの間カタツムリを埼玉県内で採取し
料理に使ったと告白した

ちなみにｴｽｶﾙｺﾞとは完全養殖であり、養殖でないとｴｽｶﾙｺﾞに毒が生成されるといわれている。
ｶﾀﾂﾑﾘは毒性はないが、寄生虫は必ず寄生しているといわれる。
この寄生虫とは吸血性のヒルに似た虫であって、85℃以上で殺虫できるといわれます

ソース
Sankei Web 地方版
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/saitama/20050802/
196 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 12:05:44 ID:Jn//5xkB: たまに見かけるが、バリケードで通行止めし、ほったらかしの状態にしてある場所がある。道路は今だに砂利、歩道もだし中途半端に道路整備するならやめちまえ！桶〇市
197 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 12:23:40 ID:C5TKGfjI: サイタマに住んでてシニタクナラナイ？

(･･;)
198 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 15:15:06 ID:44FiaDKP: 小学校高学年のおまんこに挿入したい
199 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 15:33:34 ID:oSeASCDC: 常連の指名のお客さまで
チケットの時はしっかり
メーター分いただきます。

キャッシュの時はサービスします。
200 ：187 ：2005/11/03(木) 17:07:55 ID:pMhytzKy: >>188
そうだっけ...まだ夜に1回走っただけだったから...。
R16からの抜け道に使えるかと期待し、
伊佐沼から抜けてきたけどダメだな。
201 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 17:37:48 ID:NkZLbZ1w: 臭い玉塵なら通り魔とか放火とか野グソとかもやるけどね。
202 ：国道７７４号線 ：2005/11/03(木) 20:15:45 ID:0KSCVdJZ: >>200
え？そう？
朝なんか抜け道としてもってこいだよ。
愛和病院前の交差点もしくはその先の工業団地の交差点から行けば
王道精神バリバリで小仙波交差点を右折してくるよりも早いよ。
203 ：200 ：2005/11/04(金) 18:09:36 ID:Qj8v2375: この前走った時は1回の青信号で
右折車3台曲がれるのがやっとだった。
204 ：国道７７４号線 ：2005/11/04(金) 18:13:41 ID:T/rATDnP: >>197
ならんｗ
>>201
臭い玉か？
厨朝姦の間違いだろｗ
205 ：国道７７４号線 ：2005/11/04(金) 19:32:00 ID:SZ50a9wc: >>190
> >>189
> それはそもそも見せられないんじゃないか？。
> ゼネコンじゃなかったとしても、不動産業者とか利権が絡む団体がいっぱいある。
> おまいが沿線住民ならなおさら。
> ただ、個の件に関しては仕事していない可能性も高い
> 「長期未整備都市計画道路の見直し」は
> 上田知事が言い出したことだけど、下手に見直すと大変な結果になる。

> 正直この見直しはうやむやにして、なかったことにしたほうがいいと思う。
iいろいろ調べたら、計画道路のうち途中まで整備済みの計画道路は何年かかっても作るらしい
ちなみに未整備の計画道路はない（市販の地図見りゃ分かる）。

計画道路予定地沿線の皆さん、第一種低層住宅地域に住んでても安心できませんぜ、
予定地から２５ｍ以内なら道路ができて無くても高層マンション建て放題ですから。
206 ：国道７７４号線 ：2005/11/04(金) 20:01:47 ID:K0ftPxpv: ＪＲ千葉駅では普通に農作物を背負った農家のおばあちゃんを見かけるよね。
ちょっとびっくりした。
大宮駅では絶対ありえない光景だな。

だからって埼玉の方が格上だとは言わないけど・・・。

以上、神奈川県民の意見でした。
207 ：国道７７４号線 ：2005/11/04(金) 21:44:48 ID:SZ50a9wc: age
208 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 00:31:39 ID:1C1s13uK: 群馬人だけど川越の254は4車線なのに歩道がないのにはびびったよ。なんとかするの？
209 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 08:36:15 ID:sLsJ3H+W: 全国民憧れの吉野家が存在する熊谷だ！

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　　　　　　　　　　（｀･ω・）＜　全国の田舎者どもかかって来い！　
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日本一の牛丼ショップ吉野家
www.yoshinoya-dc.com
210 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 09:03:17 ID:mz7B0QIb: >>205
> >>190
> > >>189

> iいろいろ調べたら、計画道路のうち途中まで整備済みの計画道路は何年かかっても作るらしい
> ちなみに未整備の計画道路はない（市販の地図見りゃ分かる）。
> 計画道路予定地沿線の皆さん、第一種低層住宅地域に住んでても安心できませんぜ、
> 予定地から２５ｍ以内なら道路ができて無くても高層マンション建て放題ですから。

金持ってるやつはいいよな、計画道路予定地や予定地周辺の土地を買っておけば
そのうち地上げ屋がやってくるだろうから、粘ってやれば高く売れるし、
うまくやればマンションの一番いい部屋手に入るかも知れん

俺も、安いところ探して今のうちに買っとこうかな。
211 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 09:15:18 ID:jn1EgvtP: 埼玉人です。ウンコの香りで魅了します。
212 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 10:26:25 ID:mz7B0QIb: >>211
わざわざsageるな
213 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 11:58:18 ID:IfK8TgQ2: わざわざageるな
214 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 19:11:17 ID:mz7B0QIb: >>213
おやおや、ゼネコンのかですか、こんなとこまでチェックしなきゃならないなんて大変ですね。
215 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 19:48:35 ID:1a+Tr92l: 茨城で強い地震が起こったとき、
埼玉のバラック小屋が関東で唯一倒壊したよな。

あれで埼玉人の生活の実態が明らかになったと思うよ。
216 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 21:38:05 ID:2GXIedsg: >>208
あれは県民でもチビル。
歩道整備と右折車線拡幅の予定はあり。
ところどころ用地買収されているけど、
工事の気配は今のところなし。
217 ：国道７７４号線 ：2005/11/05(土) 23:51:18 ID:pkG9oL+n: 妄想だけど
川越のR16脇田新町（ロジャースんトコ）交差点から
新宿町北（東上線横）交差点までをカットするような感じで

現状のR16の頭上に両側1車線ずつ
信号ゼロで抜けられるような高架の道

ができたとしたら渋滞解消されるかな？
218 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 04:11:32 ID:61Ke/1zZ: その両端で渋滞が起きる悪寒。
219 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 07:59:10 ID:s6Z+Ruat: 臭い玉塵に知能など無いので偏差値を無理矢理測れば日本最低ですが。
220 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 08:45:36 ID:paDEN/iA: 埼玉県庁の都市整備部内の都市計画課に行ってみ、
予定（決定）されている都市計画道路がすべて書かれてる地図がある。

カラー刷りの豪華な地図だからもらっておいたほうがいいよ
221 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 08:52:20 ID:ubhnrOqD: あっそう
222 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 09:14:55 ID:paDEN/iA: そうだよ、そんなに都合が悪いのかな
223 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 09:16:25 ID:b+jRk/U/: >>219
よしよしよしよ～し
よ～しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（　　< 　｀ω´>
　しーし─ Ｊ
224 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 09:16:40 ID:2MlTi59Q: 　　　／⌒ヽ
　　　　(　＾ω＾) 　　爺さんや　わてから、ちゃーんとお伝えしとくからにな。
　　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　　 |!: ::.".T~
　　　　　ﾊ､___|
225 ：217 ：2005/11/06(日) 17:20:30 ID:9OwgWvYP: ブギャ！

>>220
面白そう。
Ａ列車の都市開発に役に立ちそう。
226 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 17:23:12 ID:7atDjX2q: ﾂﾏﾝﾈ
227 ：R999 ：2005/11/06(日) 19:20:21 ID:mscGXUlb: >208
古い規格の部分ね。部分改良はあっても、全体的にはどうにもならんだろ。
前橋環状などもそんな規格じゃなかったかな？
>217
外環状線は進展しそうにないね。
現在のバイパスに高架化の余地はないし、そのままでは直角曲がり。
とりあえず、右折禁止にしてUターン路整備するのが安上がりじゃないかな？
228 ：国道７７４号線 ：2005/11/06(日) 20:07:33 ID:OQvg70hf: 下げ
229 ：国道７７４号線 ：2005/11/07(月) 10:01:10 ID:u2fd67nk: 分かりきってる事だけど全てゼネコンとのお約束済みだから
税金食いつぶして日本が破産しても道路は作るって事だろ。

日本は社会主義の国か？北朝鮮と同じだな。
230 ：国道７７４号線 ：2005/11/08(火) 00:27:07 ID:rZVDuqLQ: 国道１２２号バイパス蓮田区間来年８月開通ｹﾃｰｲ
231 ：国道７７４号線 ：2005/11/08(火) 13:35:43 ID:6mRQbGTm: >>229
そーいうことは、捨民や協賛に言って来い
もう実現されてるんだということを
232 ：国道７７４号線 ：2005/11/08(火) 19:55:00 ID:kQEg8IRV: 実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

その日以来、その銭湯へは行かなくなった…。
233 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 01:12:44 ID:S40c4TL9: なんか懐かしいコピペだな。
234 ：217 ：2005/11/09(水) 19:51:14 ID:lmqI6do2: R16川越バイパス案

こうなったら今成方面への道を2車線に拡張し、
突き当たり今成のＴ字路から落合橋方面に伸びる道路の設置を現実的なものにし、
（この道、作るのか作らんのかはっきりしない。
　作るなら交差点トコの焼肉屋、用地買収で立ち退きの可能性あるのに
　わざわざ建て直しなんてしないだろうし）
R254に突き当たたら、さらに東に道を伸ばして
城西川越高前→芳野工業団地付近→川越運動公園前の道を2車線化→
古谷上ウマー。
235 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 19:54:04 ID:b55M6YuS: 臭い玉のクソ部落民、ダイオキシンの過剰摂取で発狂。
236 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 20:25:35 ID:pF4RtCyx: >>235かわいそうな人ですね。陰口言われてそうだね。
237 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 20:28:06 ID:pF4RtCyx: >>230さいたま栗橋線の関山交差点のとこ？
238 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 21:21:34 ID:lUOGund4: >>235
よしよしよしよ～し
よ～しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（　　< 　｀ω´>
　しーし─ Ｊ
239 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 22:01:03 ID:Kh/j78XB: >>237
yes　陸橋ができてから２０年経ってようやく開通。
240 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 22:06:45 ID:lmqI6do2: ＞陸橋ができてから２０年経ってようやく開通。

開通時点でかなり痛んでそう...。
一度蓮田駅付近のR122本道走ったことあるけど
確かに混みようが凄い。
241 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 22:12:12 ID:gndg/Bgv: >>234
あの焼肉屋、微妙にルート外れていないかい。
だから建てなおせたのでは。
その隣のレンタル屋とガスト上空がルートっぽいが。
ガスト裏が用地買収されているよ。
242 ：234 ：2005/11/09(水) 23:14:28 ID:lmqI6do2: しかし現在の道と設置予定の道路に挟まれて
道に挟まれて孤立しそうな感じすね。

高架道路にして県道15号や線路の上を通すのかな？
地下って線は無さそうだけど。
243 ：国道７７４号線 ：2005/11/09(水) 23:43:58 ID:z3XLSWfJ: 高架にするか地下にするかは今、設計中だからご心配なく
土地の買収費用がいくらになろうが、建設費用がいくらかかろうが、
通行量がどんなに少なかろうが、一部分でも作られている都市計画道路は
見直し対象に含まれないので、必ず作りますからご心配なく。
244 ：国道７７４号線 ：2005/11/10(木) 21:44:11 ID:iuB/4wXr: そんだと深谷ＢＰとか
片側2車線にすること前提にし用地確保して
現在（3年くらい前に走ったきりで現状知らないけど）、
片側の道路を対面通行って感じだけど
これも後々2車線になるということスね。
245 ：国道７７４号線 ：2005/11/10(木) 23:02:32 ID:2BO82u5T: >244
そうすね。
上武道路もそうなのでは（もう数年走っていない）。

埼玉県内の新Ｒ４、宇都宮以北のＲ４も片側２車線の計画。
埼玉・栃木県堺～宇都宮間はここ数年でほとんど片側２車線になって走りやすい！
246 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/10(木) 23:08:07 ID:CKmr1S2N ?: 埼玉には走ってないけど
246といえば　いわずと知れた　青山通り→玉川通り→神奈川県→最後は沼津
東名高速の下道ルート

というわけで

　　　　／`i　　/~ヽ
　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　
　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ >>246 get
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨﾝ
　　ミ　　　　　　　　　ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'´∀｀* ';
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　ﾐc　c ,;彡
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''"
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　　　　　　　　　　Ｙ　　　　ヽ
247 ：国道７７４号線 ：2005/11/10(木) 23:16:01 ID:iuB/4wXr: 川島付近の圏央道開発のホムペ見るとR468の数字。
圏央道に併走する感じでR468ができるのかな？
それとも圏央道自体がR468扱い？
248 ：国道７７４号線 ：2005/11/10(木) 23:28:32 ID:iuB/4wXr: >>245
群馬側の方では東村の流通団地あたりから北は
結構2車線化が進んでますね。
（それ以北はもしかしたら全線2車線かも）
も1つ、伊勢崎の今井町から北に片側1車線だけど
2キロほど伸びますた。

埼玉側は新上武大橋ができないと2車線化は無理かな...。
249 ：国道７７４号線 ：2005/11/11(金) 02:49:25 ID:/J0MqTV4: >>239
何で当時、開通の見こみも無いのに橋作っちゃたんだろう？
250 ：国道７７４号線 ：2005/11/11(金) 03:56:57 ID:APZZly8w: >>247
圏央道が一般国道468号。
サービス道路として側道が併設されるけど、市道扱い。
251 ：国道７７４号線 ：2005/11/11(金) 18:30:34 ID:idZee3cB: そっかやっぱ圏央道がR468か...。
ま、高速に併走して国道なんて設置したら
みな国道選んじゃう罠。
R298や新潟ＢＰ
252 ：国道７７４号線 ：2005/11/11(金) 19:12:37 ID:bhfTCqy3: 東京人のフリしなきゃいけない事自体が埼玉人の不幸だな。
こうした発狂寸前の姿を見られるから埼玉人はみんなから突つかれて遊ばれるんだよ。
253 ：国道７７４号線 ：2005/11/11(金) 20:35:24 ID:i2u7z1Lb: >>252
よしよしよしよ～し
よ～しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（　　< 　｀ω´>
　しーし─ Ｊ
254 ：国道７７４号線 ：2005/11/11(金) 21:17:06 ID:MXl0Vjs0: (^^)v
255 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 12:16:38 ID:wqYEr9hm: >>215
それ茨城じゃなくて宮城の地震だから。
256 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 14:23:06 ID:eXKFjWMg: 臭い玉名物関東部落めぐりツアー（ｹﾞﾗ痢
　
http://members.at.infoseek.co.jp/trotzdem/data.htm
同和対象地域の概況：関東

同和関係人口（地域数）
1位埼玉…34946人（274）
2位群馬…27249人（164）
3位栃木…10508人（77）
4位茨城…4604人（32）
5位神奈川…3065人（11）
6位千葉…2264人（14）
　
257 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 18:00:36 ID:BiNlXf1o: お探しのページは見つかりませんでした。(404 Not Found)

で、1人埼玉けなしてる奴ウザイから
他行ってくれない！
＞東京人のフリしなきゃいけない事自体が埼玉人の不幸だな。
＞こうした発狂寸前の姿を見られるから埼玉人はみんなから突つかれて遊ばれるんだよ。
別に...んなモン意識してないし。
258 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 18:40:52 ID:QZtQz0vL: ジェイロジの１０４３Ｊに乗ってるやつは運転マナーが最悪…何考えてるんだ！クビにしろ！
259 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 19:22:05 ID:zntl4967: >>256
よしよしよしよ～し
よ～しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（　　< 　｀ω´>
　しーし─ Ｊ
260 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 19:58:55 ID:bR+9I024: 何これ
ありえないんですけど

・サイタマ
大宮そごうコーチ
川越丸広コーチ

・千葉
船橋西武エルメス
船橋東武コーチ
ららぽーとコーチ
イクスピアリティファニー
千葉そごうエルメス　カルティエ　ディオール　グッチ　コーチ　シャネル　セリーヌ　バリー　フェンディ
千葉三越コーチ　ティファニー　ルイ・ヴィトン
高島屋　柏店グッチ　コーチ　ティファニー
柏そごうバリー
伊勢丹　松戸店コーチ
成田空港エルメス

www.winriver.net
261 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 20:39:54 ID:CTxUqeYV: >>249
「噂の東京マガジン」で取り上げてほしい。
262 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 21:27:51 ID:/yqgTZK3: >>249
そんなん他にもあるだろ。
八潮～越谷の産業道路も、武蔵野線を越える橋が20年くらい放置されてたぞ。
当時の設計基準と今の設計基準は違うから、今の基準で設計し直すともたないだろうね。
まあ、そんなんはどうにでも理由つけてもつように出来る訳だが。
263 ：国道７７４号線 ：2005/11/12(土) 22:08:26 ID:jq4Tv+6p: それでは臭い玉の誇る、所沢を自慢します。

http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/kijitu1_1.html
http://www.tku.ac.jp/~takaira/HP/kiyose/daiox/daiox1.html
http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/sinmeisyasin.html
http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/kasaisyasin.html
http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/2002hasaimap.html

ここで育った野菜が絶品ですｗ
264 ：国道７７４号線 ：2005/11/13(日) 00:00:27 ID:59Le+W7w: >>261
口コミメールでチクってやれ
http://www.tbs.co.jp/uwasa/
265 ：国道７７４号線 ：2005/11/13(日) 02:12:34 ID:8FTnKbUP: >>262
９７年に開通したけど設計が古いせいか道幅が狭く感じる。
当時は阪神大震災があった後だから補強工事を結構したそうだ。
武蔵野線開業のときに架けたそうだから築３０年は経ってるな。

(草加)産業道路もあとは中央圧延と下間久里地区だけだな。
それと将来は下間久里の４号バイパスはオーバーパスするみたい。
266 ：国道７７４号線 ：2005/11/13(日) 07:27:38 ID:7KksMaHw: 建造物侵入：女子シャワー室に僧侶隠れ、逮捕　埼玉・越谷
　９日午後８時半ごろ、埼玉県越谷市北越谷の県営運動施設「ときめき元気館」の女子シャワー室に男が隠れているのを、女性従業員（２７）が発見した。
　男性従業員（２９）が取り押さえ、通報で駆けつけた県警越谷署員が建造物侵入容疑で現行犯逮捕した。
　逮捕されたのは、同県松伏町上赤岩、「無量寿院」副住職、宮本大慶容疑者（３４）。調べでは、宮本容疑者は更衣室の奥にあるシャワー室の個室に隠れていた。
　「不審者がいる」と利用者から連絡があり、女性従業員が、扉と床の間からすね毛の生えた足が見えているのに気付いた。宮本容疑者は黒のＴシャツに短パン姿だった。
　調べに対して宮本容疑者は「女性のシャワー姿をのぞきたかった。約１時間前からシャワー室に隠れていた」と供述、容疑を認めている。【

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051110k0000e040022000c.html
267 ：国道７７４号線 ：2005/11/14(月) 23:31:34 ID:AA4D7zee: >>239
>>240
あれれ？
Ｈ２年の時点でまだ橋脚しか見えませんよ。
なので、２０年は経っていないかと。。。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-2/c12/ckt-90-2_c12_6.jpg
268 ：国道７７４号線 ：2005/11/14(月) 23:56:11 ID:O9KsNkmQ: >>267
正確には２０年たってないかもしれないが、橋脚ができた頃はまだ昭和だった気がする。。。
しかし、これみると平成２年時点で予定地は殆ど買収されているのに、なぜそれから１５年経っても開通しないのか？
269 ：国道７７４号線 ：2005/11/16(水) 19:22:07 ID:OV2o3fYZ: ゆずの桜木町って曲は
さいたま市大宮区桜木町のことでしょ?
270 ：国道７７４号線 ：2005/11/16(水) 21:47:53 ID:FT1DnvyV: 「新大宮バイパス」があるけれど
「大宮バイパス」ってあるのですか？
271 ：国道７７４号線 ：2005/11/16(水) 22:20:23 ID:WcOWZTOY: >>270
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9317%E5%8F%B7_(%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9)
272 ：国道７７４号線 ：2005/11/16(水) 23:17:33 ID:rn+zxQTV: ＞土地の買収費用がいくらになろうが、建設費用がいくらかかろうが、
＞通行量がどんなに少なかろうが、一部分でも作られている都市計画道路は
＞見直し対象に含まれないので、必ず作りますからご心配なく。

イノセント（猪瀬氏）の道路公団改革はどこへやら...。
そういうおいどんも道路作りまくり（数字コテ92）↓
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1124044268/l50
＜R16＞西大宮BP、東大宮BP、＜R17＞中仙道、新大宮BP、＜R122＞岩槻街道、
＜R298＞東京外かく環状道路...これらBPに更なる高架BP設置。

じゃんじゃん道を作りませう。
273 ：国道７７４号線 ：2005/11/17(木) 06:55:06 ID:4uuNleFm: http://that3.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1131813596/
埼玉・吉見温泉・春奈

知らずに女性客が入ると視姦されてしまう
覗き趣味の変態野郎が公然と集まる混浴温泉です
露出好きな女神を待っている間に
一般の女性や家族客、もちろん幼い女の子まで
変態の餌食になります。
露出カップルもやってきて、露出プレイ、
または覗きしてる人に触らせたり舐めさせたりと
公然ワイセツも堂々と行われている様子です。

旅館の部屋ではスワッピングパーティーなどもやってる様子。
旅館の人も変態が風呂での覗き、公然ワイセツ、変態プレイ
部屋での変態プレイも黙認の状態かもしれません。

ここの温泉は都心から近い温泉ということで
変態温泉だと知らずに来る人も多いようです。
悪いことに温泉サイトで「ごく普通の温泉」と
紹介されてたりするので
こういう被害者が続出しています
274 ：国道７７４号線 ：2005/11/17(木) 16:35:27 ID:2y3aOLA9: そうかあ？
おれ埼玉在住だけど、「大宮バイパス」っていう言葉
一度も聞いたことがないぞ。
275 ：国道７７４号線 ：2005/11/17(木) 19:20:11 ID:/O7jd7jv: 269
違うよ。横浜の桜木町だぽ。ゆずの地元。
276 ：国道７７４号線 ：2005/11/18(金) 19:18:15 ID:yNpcPpor: つうわけで　きりのいいところで　>>276　ゲット

　　　　　　　　ヤタ！朕が>>276げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／神＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
277 ：国道７７４号線 ：2005/11/18(金) 20:44:07 ID:ey4jLBDt: 俺も大宮ＢＰの名称は初めて聞いた。
しかし新大宮ＢＰも案外古いね。
8、90年代くらいの道路と思ってた。
278 ：国道７７４号線 ：2005/11/19(土) 08:05:38 ID:/GgHmF4k: ブサイク・家畜面・ＤＱＮの巣窟、それは　埼　玉
酷暑極寒の気候最悪の地、それは　埼　玉
環境最悪で犯罪多発地帯、それは　埼　玉
全国からの嫌われもの・お荷物、それは埼　玉
279 ：国道７７４号線 ：2005/11/19(土) 09:59:55 ID:OIpXAf0S: >>278
よしよしよしよ～し
よ～しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（　　< 　｀ω´>
　しーし─ Ｊ
280 ：国道７７４号線 ：2005/11/19(土) 12:14:25 ID:jjy26ePH: （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
281 ：国道７７４号線 ：2005/11/20(日) 20:32:40 ID:e2kyrUcv: ２５４和光富士見バイパスさっさと全通させろや、ｺﾞﾙｧ!!
282 ：国道７７４号線 ：2005/11/20(日) 20:56:28 ID:QTiTG6I9: 秋ヶ瀬橋→内間木通り→上内間木橋経由するルートは
外環とR298が混んでる時、
その煽りを受けてＵターンもままならない爆弾だしな...。

つうか全然工事してる気がしない。
283 ：国道７７４号線 ：2005/11/22(火) 13:24:16 ID:no+li6c5: 東京外環＆圏央道スレよりコピペ

平成18年秋あきる野IC～八王子JCT
平成18年度つくば牛久IC～阿見東IC
　　　　　　　　木更津IC～木更津JCT
平成19年度鶴ヶ島JCT～川島IC
平成20年度阿見東IC～江戸崎IC　
平成21年度海老名北JCT～海老名北IC
　　　　　　　　八王子南IC～八王子JCT
　　　　　　　　川島IC～桶川JCT
　　　　　　　　つくばIC～つくばJCT
　　　　　　　　茂原長南IC～木更津IC
平成22年度西久保JCT～海老名北JCT
　　　　　　　　海老名北IC～相模原IC
　　　　　　　　菖蒲白岡IC～久喜白岡JCT
　　　　　　　　東金IC・JCT～茂原長南IC
平成24年度相模原IC～八王子南IC
　　　　　　　　桶川JCT～菖蒲白岡IC
　　　　　　　　久喜白岡JCT～つくばIC
　　　　　　　　江戸崎IC～大栄JCT
平成20年代半ば　横環南・横浜湘南
上記以降？（未定）　大栄JCT～松尾横芝IC・JCT

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/15koshin/toiawasesaki.htm
284 ：国道７７４号線 ：2005/11/22(火) 17:37:14 ID:RmtBnOdi: 大地震を想定、都内から埼玉へ帰宅訓練…５３０人参加
　大規模地震で交通機関がまひしたとの想定で、埼玉県は１９日、
東京都内に通勤、通学する県民を対象に帰宅する訓練を行った。
地震予知連絡会会長で同県白岡町在住の大竹政和さん（６５）ら
公募で集まった約５３０人が参加。
板橋区役所から同県庁までの１２・７キロと、都立東綾瀬公園（足立区）から
同県三郷市役所までの１０・３キロの２コースに分かれ、午前９時にスタートした。
建物倒壊や落下物の危険性が想定される付近では、
路上に落ちている段ボールを頭にかぶる参加者もいた。
県などと帰宅困難者支援の協定を結んでいるコース沿線のコンビニエンスストアや
ガソリンスタンド計約５０店も協力し、参加者に水を提供したり、トイレを貸したりした。

（2005年11月19日15時4分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051119i507.htm
285 ：国道７７４号線 ：2005/11/22(火) 20:55:43 ID:++ZZfnFh: 関越道から中央道につながるのは、効果がでかいとおもうよ。
いろいろ問題はあるけど、ちょっとたのしみ。
SAもほしいよなあ
286 ：国道７７４号線 ：2005/11/22(火) 22:38:59 ID:NgVDYZCW: ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/54/00.898&el=139/32/12.922&scl=70000&bid=Mlink
この陸橋は中途半端な幅だねぇ
287 ：国道７７４号線 ：2005/11/22(火) 23:21:18 ID:2i9Nrymm: >>286
昔よく走ったけど確かに。
ダンプとダンプ擦れ違えるんか？と。
俺的にはこの橋の北突き当たりのＴ字路、
案外交通量が多くてなかなか右折できずイライラ。
288 ：国道７７４号線 ：2005/11/23(水) 09:22:09 ID:l0pn0eDN: 埼玉人は身体・知的障害者と同義語。

ということで次スレは、

埼玉人です。メット被ってパラリンピックに出ます。５３
289 ：国道７７４号線 ：2005/11/23(水) 11:12:59 ID:aCqbaNHj: >>286
川越外環状の片側として造った橋（将来、隣にもうひとつ橋を造る）
などと想像してみたり。
290 ：国道７７４号線 ：2005/11/23(水) 11:19:48 ID:aCqbaNHj: そういえばふじみ野駅南の陸橋も、あそこは元々の駅建設予定地で、
橋上駅に繋がる橋として設計されたそうだ。
河川とか鉄道とかの整備が終わっていきなり橋だけが架かると
なんかあるんだろうなと勘ぐってしまう。
291 ：国道７７４号線 ：2005/11/23(水) 13:05:04 ID:+gVzPOk/: 埼玉なんてしょうもないものを弁護するのに必死って事はソイツ等の人生よっぽど良い事なかったんだなあ・・・
埼玉が糞だって事に気づかないわけだから。
相対化できてない。
まあその方が他の地域の良さを知り、臭い玉人が住み着くよりマシだが。
それにしても引っ越してきた奴等がどこから越してきたのか言わなければ単なる泥臭くて嫌な奴ってだけで埼玉人だとわからんってのは怖い。
292 ：国道７７４号線 ：2005/11/23(水) 19:38:03 ID:vi4AjvTX: >>290
県道大井・朝霞線の陸橋も古くからだったよね。
かれこれ２５年になるんじゃない
293 ：国道７７４号線 ：2005/11/23(水) 19:39:01 ID:lk/gWOTG: ８０年代バブル経済期と言えば埼玉人のお立ち台ギャル。

ということで、

埼玉人です。お立ち台に上がるときには「メット」を忘れません。５３（性病予防）
294 ：国道７７４号線 ：2005/11/23(水) 22:11:51 ID:cG+YWyGH: >>287
右折すぐ左折で１６号の下くぐって上江橋への抜け作、じゃなかった抜け道ですか？
295 ：国道７７４号線 ：2005/11/24(木) 00:00:17 ID:q4xf9sXw: 普通に老人福祉施設のほうに行くのに。
あと上江橋とこはあんまくぐらないな...。
あそこから上江橋出る気しない。
くぐるとしたら上江橋走ってたら
覆面にスピード違反で捕まり強制誘導の後のこと。
296 ：国道７７４号線 ：2005/11/24(木) 17:03:00 ID:I5xscFc1: >>288
じゃぁ、生涯年金ください
297 ：国道７７４号線 ：2005/11/25(金) 18:46:18 ID:5D/4h9Qw: 確かに大宮の地名は格調高い名称だろうけど、全国至るところにあるので
埼玉の大宮を固有名詞のように考えるわけには行かない。
298 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 00:42:49 ID:jiX1h6md: 西大宮ＢＰ高架脇の側道、
アスレチックみたいな感じに
カクンカクンしてて酷い。
普通の道にして2㌧くらいのトラックくらいまで
病院前の道に抜けられるようにしてやればいいのに。

暴走防止のためなら無駄。
パーな奴はどんな道でも面白がって暴走する。
結果、普通に運転する人が煽られて怖い思いするだけ。
299 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 01:18:39 ID:tODb6x1J: 浦所バイパスってだれが作ったの？
土建のにいちゃんとかじゃなくて、力の持った人がって意味で。
300 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/27(日) 03:31:47 ID:FEa/tvW9 ?: 　　　　／`i　　/~ヽ
　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　
　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ >>2 get
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨﾝ
　　ミ　　　　　　　　　ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'´∀｀* ';
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　ﾐc　c ,;彡
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''"
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　　　　　　　　　　Ｙ　　　　ヽ
301 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/27(日) 03:32:24 ID:FEa/tvW9 ?: ↑　>>300　ゲットね(笑)　　失敗　失敗
302 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 09:18:19 ID:sdhCIO2a: 埼玉関連スレ追加

●臭い玉マニア●
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1084831755/401-500

7年ぶりに臭い玉が取れたYO!
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1121830052/101-200
303 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 13:38:45 ID:UKfXEkVH: 宮前インターの北側、整地されて工事始まってるね。
304 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 13:52:06 ID:jiX1h6md: 俺的には「宮前」違いで鴻巣の宮前交差点から踏切までの
道幅を拡張してもらえれば上尾道路作らなくてもいい感じ。
川島のみどりの農道→糠田橋で鴻巣の箕田までショートカットできる。
上尾道路が全線完成すると逆にこの道の便が悪くなりそう。

同じく志木⇔和光のR254のBPも秋ヶ瀬→上内間木橋→台→松ノ木島
305 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 13:58:23 ID:fABQb9cg: さいたま市勝利の方程式は、
やはり、北関東の広域拠点＋東日本の玄関口、大宮・さいたま新都心の発展に尽きるな。
浦和至上主義相川市政の誕生によるさいたま市の迷走ぶりは、
ライバル都市を内心ニヤリとさせていることだろう。
306 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 16:32:10 ID:uDYoj32x: >>298
近隣住民の熱烈な反対運動の賜物
不便に思ってる人が多いとすれば、便利だったらもっと利用されてるはずだから、
通過量を減らすという効果はかなりあらわれていると思われ。
俺も不便に思う一人だが。
307 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 16:33:33 ID:E0O2Bo4W: 浦05-2

1 浦和駅西口
2 太田窪→大谷口県営住宅 →花月→原山
3 浦和駅西口
4平日朝の通勤時間帯

反対周りも設定し、朝の通勤時間帯に花月～原山と大谷口県営住宅～太田窪の着席確率を増やす。
308 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 18:14:39 ID:UKfXEkVH: Ｒ１７とＲ２５４をよく使うが、上尾と新座付近は
本当に進まない。
交差道路も詰まっていることが多い。
抜け道もないんだよな。
309 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 18:18:27 ID:65S0uhtV: さいたま市へ進出しようとしている経済界は、大宮の発展しか期待していない。
しかし、さいたま市行政当局は、浦和の発展しか考えていない。
結局、経済界と行政当局の思惑が全く噛み合わないさいたま市は発展しない。
310 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 21:30:48 ID:YJ7g4M4P: >>298
ＤＱＮ防止だと思う。
また、トラックの進入を防ぐのも目的と思われ。
宝来ＩＣはハーフになっているのがガンだ。

>>303
始まったねー！
Ｒ１７ＢＰと上尾道路の分岐点のところは
綺麗に除草されて「工事車両入口」の案内が立ってるし。
内野本郷地区から日デまでの工事は鋭意進行中！
日デから先は遅々としている。

Ｒ１６ＢＰ西区役所・埼玉栄東の周辺ってやたら下水道工事していると思ったら、
清河寺付近から埼京線新駅へ通ずる道路整備の一環なのね。
よく辺り見ると予定地に杭があったりしているわ。
あの辺、今から土地買っておけば値上がりするぞ！
（ってかもう遅い？）
311 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 21:32:52 ID:H28WX7Rn: 「埼玉県そのものが朝鮮から移り住んだ人々や文化を抜きには語ることができないほどです。」

暮らしの中から考える　埼玉と朝鮮
http://www.jswork.jp/jsindex/jsbookview.asp?NO=0147
312 ：298 ：2005/11/27(日) 21:52:53 ID:jiX1h6md: VITZでも厳しいと思いますた。
後ろをワゴンが詰めるように走ってて。

やっぱ上尾道路はとりあえず日産ディーゼル工場まで
延伸しようって腹みたいですね。
上尾更生病院との間の道を出口にする感じで。
しかし工場に出入りする車と一般車が重なると
ノロノロになりそう。
313 ：国道７７４号線 ：2005/11/27(日) 23:45:01 ID:YJ7g4M4P: >>312
延伸したとしても側道のみじゃね？
その場合、宮前ＩＣの案内標識板って何て表示されるんだろう。
「県道上尾川越線３ｋｍ」だけか？
下手なこと書くと非地元車が流れ込む。
314 ：国道７７４号線 ：2005/11/28(月) 18:46:16 ID:E04VIrxD: 千葉、終わっとる

最新全国賃貸ビル相場

【都市名】　　　【賃料（円/坪）】【空室率】
東京２３区　　　　　12,800円　　　　4.4％
さいたま市　　　　　12,630円　　　　9.4％
横浜市　　　　　　　10,720円　　　　4.8％
京都市　　　　　　　10,510円　　　　9.6％
静岡市　　　　　　　　9,950円　　　　9.7％
神戸市　　　　　　　　9,830円　　　16.2 ％
福岡市　　　　　　　　9,590円　　　　9.8 ％
広島市　　　　　　　　9,590円　　　　13.2％
名古屋市　　　　　　　9,450円　　　　7.6％
仙台市　　　　　　　　9,320円　　　　　9.3％
千葉市　　　　　　　　9,030円　　　　20.4％
大阪市　　　　　　　　8,770円　　　　　8.3％
新潟市　　　　　　　　8,490円　　　　18.4％
札幌市　　　　　　　　8,480円　　　　　8.7％
http://www.ikoma-cbre.co.jp/ja/service/01.htm
315 ：国道７７４号線 ：2005/11/29(火) 18:08:37 ID:r/OKzEEG: >298
　どこのどんな道路なのか良くわからないが、内回りかな？
内回りの側道は通ったことなかった。
>306
外回りも側道として機能してないように見えるが、
あれで、近隣住民は不便じゃないのかな？
316 ：国道７７４号線 ：2005/11/29(火) 18:46:17 ID:zIBPcE2Q: 関東の貧民窟、ｸ埼玉糞部落

◎一人あたりの県民所得

１、東京都：４２１.９万円
２、千葉県：３１４.３万円
３、栃木県：３１３.５万円
４、神奈川：３０５.１万円
５、茨城県：２９５.１万円
６、群馬県：２９１.４万円
～～～～～～～～～～～～～～
７、埼玉県：２８２.６万円

総務省統計局　
http://www.stat.go.jp/data/nihon/03.htm
317 ：国道７７４号線 ：2005/11/29(火) 23:58:02 ID:99BPyX/e: >>268
橋がかかったのは12～3年前じゃなかったかな？

結構しぶとく立ち退かなかった家があったのと、やっと立ち退いてくれて地面を掘り始めたら
なんか発掘されてしまい、しばらくブルーシートがかけられていたと思う。
右下から伸びて来たバイパスが途切れたすぐ先のところね。

>>267の写真に今勤めている会社や住んでいるアパートが映ってて笑った。
318 ：国道７７４号線 ：2005/11/30(水) 00:03:51 ID:b9Qru2c1: >>317
ごゆっくりとどうぞ。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p
319 ：国道７７４号線 ：2005/11/30(水) 18:34:17 ID:YhmfGlyO: ピーチクパーチクよく喋るウンコだな。

（　・　∀　・　）ｳﾝｺｰ
320 ：298 ：2005/11/30(水) 23:43:24 ID:KHdNDp1u: >>315
この道すね。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.55.19.104&el=139.34.23.360&la=1&sc=3&CE.x=113&CE.y=336
321 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 00:13:48 ID:Byo4OW6z: >320
内回りね。通れないわけではないんでしょ？
上江橋方向へ行ってもまっすぐ本線に出られないよね。

自分は扇通りに出入りできれば十分なのだが、不自然な構造で、
どうしたら良いのか良くわからないな。
322 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 19:08:08 ID:T2g23mEZ: 浦和駅東口の工事が終わったら、浦和駅西口から東浦和方面に出ているバスは
東口発着に変更になりますか？
323 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 21:23:50 ID:xkSJ120N: 大宮亡命市役所～輝かしい大宮の歴史を取り戻そう～
../../www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/3440/
324 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 21:29:53 ID:jLxF59aI: 県庁、川越にすれば良いのにな・・
さいたまは、そこそこ栄えてるけどなんかウンコ臭い。
325 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 21:52:20 ID:QWs+Bsla: 川越駅→本川越の踏み切りまでの道
拡張工事してるな。
直進左折用と右折用車線作ることにより渋滞解消目的か？
ただし、反対側のホテルとかに入ろうとして
道塞ぐような車がいれば変わらん。
右折横断禁止とかにでもなってなきゃ。
326 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 22:39:19 ID:F6moe3f+: 川越駅６番線のすぐ脇にある「川越工場」という
カウンタータイプの焼き鳥屋、結構ウマイ！
327 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 22:58:27 ID:hYVTe7ay: 川越駅西口までの４車線道路が全通したら、
駅前ロータリー改良しろや。
無駄なスペースありすぎなくせに、車の流れ悪すぎ。
328 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 23:09:53 ID:QWs+Bsla: どーせR16にぶつかるまでの区間だけで
あとはショボイってやつだろうな。
329 ：国道７７４号線 ：2005/12/01(木) 23:36:42 ID:Byo4OW6z: >325,327
あの手の拡幅は、道路交通より建築基準が目的だろ？
330 ：国道７７４号線 ：2005/12/02(金) 00:26:46 ID:fC1/TE9C: ↑そうそう、あっという間に高層マンションが林立するぞ
各市町村は地域住民がどんなに嫌な思いをしても税収が増える事しか考えてない！

ダサい玉は腐ってる。
331 ：国道７７４号線 ：2005/12/02(金) 08:52:29 ID:1AUUE1vP: >>327
あれ2車線のままみたいよ
意味ないよね
332 ：国道７７４号線 ：2005/12/02(金) 18:33:53 ID:u1xPQhFL: 大宮亡命市役所～輝かしい大宮の歴史を取り戻そう～
../../www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/3440/
333 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 03:29:07 ID:7+IcFX5q: 川越越生線の上戸の狭いところ、手前の酒屋？か何かが
あったところが更地になったね。いよいよ拡幅？
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.26.38.4N35.55.4

あと圏央道が片柳川越線と交差するあたりも、林が伐採されて
更地になってた。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.26.1.0N35.57.13.0
334 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 08:19:33 ID:y7V5HcGA: ぷぷぷ・・
実際多くの日本人は埼玉県と群馬県と茨城県の区別自体つかないぐらい、認知されてねーっつうの。
全然名古屋の方がイメージも都市ブランドも上なんですが。
さいたまって東北だろ？
335 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 09:28:56 ID:jrlDl8hT: なんか、色んな板の埼玉スレ見てるけど、
この板の煽りが陰湿で一番最低だね

お国自慢板はある意味隔離板だから見なきゃいいけど、
こういう一般の人達が見る板でやる事じゃないよ

この板全体の住人の質が疑われるよ
336 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 09:54:17 ID:eW5WwMt+: 質問です。某バス会社でウテシしてますが興業の路線も団地の客は
ウルセー客が多いんですか？
337 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 10:47:30 ID:bJqtvzRC: ここで暴れているのは埼玉と隣接していて
さらに田舎の栃木か群馬の猿のような気がする。
茨城だったら千葉を相手にするだろうし。
もしくは東北あたりから東京に上京してきた猿か。
338 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 12:20:03 ID:PVba4k71: 基地外は完全放置で。
339 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 12:38:46 ID:t3nRegct: ＞さいたまに本社移転、日産系部品製造大手のカルソニックカンセイ
＞中略
＞同社の設計部門は神奈川県の横須賀市と愛川町、栃木県佐野市の三カ所に分散しており、これを新研究開発センターに集約。
＞同時に比企郡吉見町の生産技術センターと佐野市のテクニカルセンター、北区の新研究開発センターを「ものづくりの核」とする方針という。
＞知事公館の記者会見には、北島社長のほか、日産自動車の小枝至共同会長、上田清司知事、相川宗一さいたま市長が臨んだ。
＞小枝会長は、移転先にさいたま市を選んだ理由を東京への近さ、人材確保のしやすさ、吉見町の生産技術センターなどとの連携のしやすさを挙げた。
＞同時に「神奈川県への移転も検討の対象だった」ことを明かした。
＞これを覆したのが、県とさいたま市の連携。
＞「七月に（移転の）情報を入手。
＞九月一日に上田知事と（カルソニックカンセイの）本社に行って面談、さいたま市への移転を要請した」（相川市長）という。
＞売上額で七千億円の企業移転は雇用創出や税収増につながる。
http://www.saitama-np.co.jp/news12/02/02e.htm
340 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 16:10:06 ID:RWPLrPPp: >>333
上戸の地図リンクずれているぞ。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.26.39.0N35.55.43.7&ZM=11

拡幅はまだだんべ。
住んでいるのかいないのかよくわからん民家が鎮座しちょります。
（三浦ピアノ教室の真向かいね）
http://maps.google.co.jp/maps?ll=35.931934,139.442328&spn=0.005876,0.007553&hl=ja
341 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 17:14:54 ID:DIK5GERM: 埼玉塵ってセンス無さすぎ。ダサくてウンコ臭くて野暮ったいな。
342 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 17:20:26 ID:1ZPPAyMu: >>341
君が住んでる群馬よかマシだけどね。
343 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 17:28:30 ID:/qnT2SBV: ファッションセンターしまむらもさいたまに本社がアルヨ
344 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 18:20:31 ID:RWPLrPPp: ドイトの本社もさいたま。
日産系子会社カルソニックカンセイもさいたまに移転決定。
345 ：国道７７４号線 ：2005/12/03(土) 21:58:38 ID:Ta92X0el: 奴隷としてしか使い途がない臭い玉塵。
346 ：国道７７４号線 ：2005/12/04(日) 17:42:45 ID:Jlmm679o: 川越駅西口の道路工事はともかくとして
東口～本川越踏み切り前の道路工事が
＞道路交通より建築基準が目的
なら泣く。

せっかくあの辺りの渋滞対策に動き出したものと期待してるのに。
347 ：国道７７４号線 ：2005/12/04(日) 18:16:32 ID:6Of1kDJ5: さげ
348 ：国道７７４号線 ：2005/12/04(日) 21:56:18 ID:x9IofXO3: >346
幅員15mは容積率がらみだろ？
道路に取られた分より、容積率アップ分が多く得になる。
片側2車線にはならないし、中途半端だから違法駐車が増えるだけ。
そもそもネックは両端の踏み切りじゃないのか？
349 ：346 ：2005/12/04(日) 22:23:25 ID:Jlmm679o: うぎゃ
350 ：国道７７４号線 ：2005/12/05(月) 18:56:16 ID:wrQ2GkwV: 　ネ　　　　　　　　　　　タ　　　　　　　　　　　不　　　　　　　　　　　足
351 ：国道７７４号線 ：2005/12/06(火) 15:13:56 ID:oEt8BwFM: >>348
西武線の地下化が具体的にならないと、どうにもならないだろうね
アトレ前の踏切はどうするつもりなのだろう
まさかあのままの形で放置か？！
352 ：国道７７４号線 ：2005/12/06(火) 18:12:23 ID:AXU7Yc2L: 【さいたま市内の異常事態】
＝＝増え続ける催眠強姦被害＝＝

①犯行の舞台は見沼区を中心とする埼玉市内。
②被害はすべて自宅で遭い、被害に遭っている間、被害者には意識が無く、誰も犯人を見ていない。
③その事件の捜査は必ず警視庁公安部上尾分室が担当している。
④被害者には数時間後には、常に同一の人物が犯人として示される。
⑤被害者数はすでに200人を越す。

以上の事実について冷静に考えて頂きたい。
すでに見沼署周辺在住の若い女性には深刻な事態となっているが、見沼署をはじめ埼玉県警は事実の
隠蔽に動いているふしがある。何故110番通報がすべて警視庁公安部上尾分室にもたらされ埼玉県警
は動かないのか。何故（被害者には）同一の人物が犯人と断定されるのに、被害者数が200人を超え
て増え続けるのか。
警視庁公安部のペテンの背後に大きな陰謀が見え隠れする。取材力のある諸氏にはこの異常事態に
注目していただきたい思う。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1122698954/l50
353 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 00:59:00 ID:+r8MuNrU: そういやこないだ埼大通り通ったら
与野中央通りか？もう接続部分までできあがりそうなのね。
あいだの部分も全部できあがってるのだろうか？
埼大通りよりさらに南側にも伸ばしてるね。
354 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 02:01:25 ID:a/VdylMs: >>353
ほとんど完成だね。年度内供用開始だろう。

埼大通り以南延伸はとりあえず南与野駅への接続道路まで。Ｒ４６３ＢＰ
浦和区間があと１０年はかかるからとりあえずだね。
355 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 10:29:32 ID:twkj73YV: 川越北環状と外環状、川越駅西口～新狭山（Ｒ16交差点～四都野台～川越狭山工業団地）線の
早期完成を望む

もう倭寇富士見バイパスは諦めたわ
356 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 18:18:46 ID:rjrYtqPZ: 埼玉県民さんに質問です。
埼玉に住んでて何が楽しくて人生を送っていらっしゃるんですか？

(・・?)
357 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 19:16:01 ID:zwTalVK0: ↑和光富士見よりも
笹目橋以東に池袋までもっと早く行けるＢＰ作れないかな...。
和光富士見は当分、上内間木橋通るルートで我慢。
358 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 19:18:54 ID:lptzy32a: さいたまは発展してるねぇ。目を見張るものがあるよ。
俺の世代ではまだまだ田舎っぽいイメージがあるけど
年を追うごとにそういうイメージが風化されていくんだろうな。
そういうのをリアルタイムで体感できるのって結構貴重かもね。
359 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 20:27:49 ID:zwTalVK0: Yahooの上空地図見ると市の西と東が緑。
やっぱ鉄道沿線だけというイメージ。
360 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 21:19:14 ID:CX1sFElp: ダイオキシンの人体への影響を調べるには、
わざわざ実験なんかしなくても臭い玉塵を観察すれば良い。

その意味で、埼玉は学術的テーマパークと言える。
361 ：国道７７４号線 ：2005/12/07(水) 23:26:03 ID:E3yxCHJ4: >>354
R463BPってのは新浦和橋からまっすぐ？
R17との交差点のあたりはだいぶすっきりしてきたよな。
362 ：国道７７４号線 ：2005/12/08(木) 16:13:36 ID:l9KY9Xpn: Windows 98で荒らし続ける金沢生まれ臭い玉在住の払汚さん

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。<><>2005/07/16(土) 16:42:46 REXVg2E6<>ｷﾑｽﾚ厨のホスト <br> <br> ホス<><>
gv66.ade3.point.ne.jp<>202.164.81.66<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
【大復活！】下越を科学する！partⅡ【のっぺ】<>gq210.ade3.point.ne.jp
【のっ∧o】た〃ﾚヽ都会新潟市σ鉄ォ夕事情！<>hc186.ade3.point.ne.jp
ホスト名 hc186.ade3.point.ne.jp
IPアドレス割当国　※ 日本 (JP) 都道府県埼玉県
363 ：国道７７４号線 ：2005/12/08(木) 23:28:52 ID:33oZ7dvk: 和光富士見なんてどうせ松ノ木島で終わりだから
出来ても意味がないんじゃ？
その先三園の交差点辺りまで大渋滞になったりするんですかねえ
外環の側道も勾配きつい上に１車線しかないし

>>361
yes
ほぼまっすぐ進んで桜区役所の交差点に出てそこからは
下大久保の交差点まで４車線化する予定
新大宮バイパスとの交差部分は立体交差できるように
首都高が交差点予定地前後より若干高くなっている
364 ：国道７７４号線 ：2005/12/08(木) 23:55:03 ID:4K3kzMXF: 和光富士見は元々上の首都高速が重要視されていたので、
首都高速が事実上凍結になってしまってる今ではかなりきついね。
下の道路を延ばしても外環より都心側に流れる車がおおいだろうし。
365 ：国道７７４号線 ：2005/12/09(金) 19:37:50 ID:kE5tPXEF: 埼玉は名前が変なだけで民度は低くない。
本当に民度が低い大阪や千葉よりはましだと思うぞ。
366 ：国道７７４号線 ：2005/12/09(金) 22:43:42 ID:RnwCEjfu: >>364
事実上凍結って計画もないじゃん
埼玉県の計画にも出てこないし
この手の噂はよく聞くけど一体いつごろ言われていた話なの？

ただ計画幅員を見ると明らかに上空に何か作れそうではあるんだよな
でもそれも４６３までの話であってそこから先は無理
外環も特に交差を意識した設備は持ってないし
幅員だけがひたすらあやしくみえるだけなんだよな
367 ：近所在住　田舎者 ：2005/12/09(金) 23:55:40 ID:wNUePzo0: 東京狭山線　R４６３～川所線の交通量がすっゲー増えたけど、
やっぱりこれって川越街道からこっちに流れてきてるの？
以前の大宮上福岡所沢線松下交差点から川越所沢線下富交差点使ってた車の倍じゃあ
利かないぐらいはしってるね。
いつも１８時ごろお犬様の散歩で歩いて見ているんだけど。
368 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 00:19:37 ID:zoFjKH5o: >>364
その和光富士見バイパス上空の首都高速、どこで首都高と分岐する計画だったんですか？
高島平あたりで分岐するのが自然な気はするのですが・・・
369 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 00:24:33 ID:3HE+YxyW: 東京狭山、早く北側の狭山台団地方面まで繋げてほしいなぁ。
Ｒ１６まではかなりの交通需要があるとおもうよ
370 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 08:37:24 ID:a6faLhQd: それでは、埼玉自慢の都市、所沢を紹介します。

http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/kijitu1_1.html
http://www.tku.ac.jp/~takaira/HP/kiyose/daiox/daiox1.html
http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/sinmeisyasin.html
http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/kasaisyasin.html
http://www3.airnet.ne.jp/dioxin/2002hasaimap.html

ここで育った野菜が絶品ですｗｗ
371 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 08:56:44 ID:nPKa+V6n: >>368
現在の5号線から分岐して関越につなげる予定だった首都高速目白線に接続するはずだった
いまでも5号線には目白線分岐用に作られた部分が残っている

角栄が失脚して立消えになった計画
志木・宗岡の用地買収がスムーズに進んでいれば、目白線はともかく
川越～和光を結ぶ単体の有料高架道路としては完成していたかもしれない
都市計画決定は確か昭和40年後半～50年前半のものだったし、川越～富士見間は
早期に完成していたわけだから

おかげで今の川越街道の大渋滞がある
新座～川越はバイパスがあるわけだし、新座～和光もバイパスが都市計画決定されている以上、
当然現道の6車線化などは構想にものぼらない
まじで宗岡勘弁して欲しい
あそこだけ隔離して宗岡村にして福島にでもくれてやれ
372 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 08:59:08 ID:98fY/FwK: 埼玉ライオンズになるみたいね
ttp://www.geocities.jp/a140000/tokotozw11.jpg
373 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 10:38:58 ID:ceubEiY0: >>371
> 首都高速目白線に接続するはずだった
５号の目白線分岐って今の早稲田出口あたり？
そこからどうやって和光まで逝く予定だったのか険しく。
374 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 10:46:23 ID:8tOumCdD: いや、5号線の高島平に接続する予定だったのでは？
だから和光富士見バイパスはあの中途半端な位置の外環につなぐことになったんだろ？
375 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 10:50:20 ID:8tOumCdD: 宗岡を隔離するのには俺も賛成だｗ
376 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 13:20:15 ID:qmoXZJUE: 志茂から東大前までの大部分は昼間、発車サイン音なしで
十分。（今流行りのかけ声だけで）
昨日久しぶりに赤羽岩淵寸前で「この列車は各駅停車浦和美園
行きです。終点まで各駅に停車します」という運転士に会った。
377 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 18:09:25 ID:MB09YkVS: あっそう
378 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 18:12:14 ID:8OKie951: そうね
379 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 20:40:54 ID:AeFgPiBp: お国自慢荒しに一行レス荒し。更にはハズネタ＆鉄ヲタネタ荒し。
どうしてウンコ板はこうも基地外に粘着されるのか…。
380 ：国道７７４号線 ：2005/12/10(土) 21:34:24 ID:TY6pGeG8: >>373
勝手な推測をしてみる。

首都高速目白線は、多分（新）目白通りに作るつもりだったのだろう。
関越の練馬ＩＣ－大泉ＪＣＴ－和光北ＩＣと、一応道は繋がる。
外環の大泉ＪＣＴ－和光北ＩＣ間が片側３車線なのは、和光富士見バイパス
上空の首都高の分の車線を確保しているから・・・なのかも知れない。
381 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 00:40:14 ID:uozDGlkl: 光が丘の大通りが広いのは首都高を通すためだった
て話もあるね
ほんとここらへんは謎だらけだな
382 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 08:19:07 ID:l3As6bfG: 敗北者、落伍者、無職、ﾌﾞｻｲｸの巣窟。それは埼玉
383 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 13:19:19 ID:MDa9VPlq: そうね
384 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 13:19:49 ID:eGLtGDHz: (^_^)
385 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 16:48:07 ID:PaOPh0Mu: 西大宮ＢＰと新大宮ＢＰの合流点手前の
西大宮ＢＰ車線減少箇所、
今まで右側車線が途切れて左車線に合流してたのが
反対になってた。

ま、その方が心おきなく右車線選択できるからうれしい。
386 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 16:59:23 ID:2gmajzda: 岩槻駅の建設費が170～190億
全体の概算建設費が780億
（↑検討委員会資料より）
全体の建設費の2割以上を岩槻駅の建設費が占めている
東武に乗り入れることで、岩槻駅の建設費を大幅に削減できることは間違いない。
387 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 17:18:38 ID:j0xqmqYN: そんなとこ地下鉄つくったって赤字に決まってんじゃん。
市役所の金でやれよ
388 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 17:22:47 ID:TLcuYWI4: 埼京線で武蔵浦和以遠へ行く客のほとんどが望んでいる停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時のみ運転
389 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 17:57:30 ID:PaOPh0Mu: 埼玉高速線
せめて岩槻駅地下まで繋げたらどうだろう？とか
南の終点を赤羽駅地下まで繋げたらどうだろう？とか

埼京線、通勤快速が快速より停まる駅少ないのはいい感じ。
東上線の通勤快速とかほざいて実は「通勤鈍行」なのって何？
...っていうふうなのとは全然違う。
しかも朝霞だけ停まらないっつうのは何なんだろうね？と。
390 ：国道７７４号線 ：2005/12/11(日) 18:08:32 ID:xZeTesrd: そうね
391 ：国道７７４号線 ：2005/12/14(水) 23:35:40 ID:GUWDE+K7: とりあえず「さいたま市」は
R17BP→R298→R122BP→R16と走れば
2車線道路で市内を周回できるような感じウマー。
一部R16地下区間で1車線になるけど。
392 ：国道７７４号線 ：2005/12/17(土) 10:41:26 ID:XENkwQvg: 日本全国からバカにされていることに気づかない
哀れな下等生物、クサイタマンｗ
393 ：国道７７４号線 ：2005/12/18(日) 03:37:43 ID:UYN47SNT: こないだ高崎線の人身事故で已む無く東上線に乗り換えるために
鴻巣－東松山間を車で移動したんだけど、荒川の土手の所が2車線共に開通してたね。
いつの間に東松山鴻巣線の工事が進んでたんだろう。
394 ：国道７７４号線 ：2005/12/18(日) 07:59:54 ID:aJ6/cdsU: ？？　路線橋で通る御成橋とかの道？
逆側から走るといつも橋の上とかで詰まるから
その道避けてた...。（工事以前の道路状況でのことだけど）
395 ：国道７７４号線 ：2005/12/18(日) 08:37:14 ID:su3QV0n7: さいたま真都心＝池袋
396 ：国道７７４号線 ：2005/12/20(火) 03:10:25 ID:Ii11aMdt: どなたか平日午前９時～11時位の254号和光陸橋～脇田新町の混雑状況を教えて下さい(´・ω・｀)
397 ：国道７７４号線 ：2005/12/20(火) 18:30:13 ID:q7CLHY1a: さいたまをダサい・田舎と言ってる奴はさいたまに行ったことないだろ
↓の写真を見てみろ、さいたまが大都会であることがすぐにわかるぞ

大宮・桜木町の夜景　ソニックシティ北展望台から
ttp://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/totyo-w/totyo-w-20.jpg
大宮・桜木町の夜景　ソニックシティ南展望台から
ttp://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/totyo-w/totyo-s-1.jpg
新都心合同庁舎
ttp://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/totyo-w/totyo-c-2.jpg
春日部
ttp://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/ikebukuro/sunshine-12.jpg
ふじみ野
ttp://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/sumida/toriton/toriton-12.jpg
★川口駅前交差点
http://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/ginza/ginza-3.jpg
★戸田公園
http://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/odaiba/funeno/funeno-6.jpg
Toda Bridge
http://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/rainbow-bridge/r-bridge-27.jpg
別所沼公園から見た武蔵浦和
http://www.zephy.com/Shiodome.JPG
★川越
http://skyscraperpage.com/gallery/data/500/67shib26crossing.jpg
398 ：国道７７４号線 ：2005/12/21(水) 00:06:50 ID:oh0o4CYr: >>397
激しくワロタ
399 ：国道７７４号線 ：2005/12/21(水) 15:30:25 ID:9sOzXVMF: >>391
そんなに大回りしないで、加倉～大門でも往復してろ。
400 ：国道７７４号線 ：2005/12/21(水) 18:34:03 ID:Jgb/MdUw: 加倉って木刀男が出たトコだっけ？
401 ：国道７７４号線 ：2005/12/21(水) 18:36:48 ID:UtKRYARe: 埼玉県は東武伊勢崎線、JR線、東武東上線、西武線とで
文化圏が全く異なりバラバラである。
それぞれの沿線同士よりも沿線でつながっている東京の
方に親しみを感じてしまうのである。

世間で言われている地元意識が低く東京好きであるとい
うのはこういうわけなのである。
実際は地元意識は低くは無いのだけれども埼玉県人にと
って地元とは住んでいる沿線だけなのである。なので他
の沿線のことは全く関心がないし知らないのである。

これらは埼玉県庁からして浦和を通るJR沿線しか興味が
ないのである。
402 ：国道７７４号線 ：2005/12/21(水) 20:11:20 ID:q4JWdb/W: －　－
三□三
403 ：国道７７４号線 ：2005/12/21(水) 20:31:31 ID:EKEcA8B9: さいたまと千葉で地域間の対立感情なんてないだろ
離れてるんだし。
404 ：国道７７４号線 ：2005/12/21(水) 22:29:39 ID:oYx1PAOG: うーん、文化圏もそうだけど、各放射線の力が
埼玉は圧倒的に強いよな。
鉄道もそうだけど、４・１７・２５４・４６３号に
吸収力がはたらいて、それを中央の浦和なりさいたまが
とてもまとめきれるほど、核になる力が無いっていうことだろ。
405 ：国道７７４号線 ：2005/12/22(木) 01:17:44 ID:2ZcCICja: >>400
テレビで見た。
406 ：400 ：2005/12/22(木) 17:59:15 ID:Ylp1WYX8: あんな衝撃的映像流した以上、
ニュースはその後の続報知らせて欲しいよね。
氏名伏せるとしても
せめて捕まえたとかどーゆう捜査で捕まえたとか。

その後、2chで「こいつが犯人」という
氏名とか晒されてたけどホントかネタか分からん。
407 ：国道７７４号線 ：2005/12/23(金) 14:56:43 ID:8zm2X7IJ: 埼　玉　は　最　底　辺　の　低　脳　Ｄ　Ｑ　Ｎ　・　無　職　・　下　衆　・　強　烈　ブ　サ　イ　ク　・
敗　北　者　・　落　伍　者　・　家　畜　民　・　朝　鮮　民　・　部　落　民　の　巣　窟　ｗ
408 ：国道７７４号線 ：2005/12/24(土) 10:54:50 ID:EHi7E+iV: >>401
あーそうかもね
俺は東上線だけど、西武やＪＲはともかく春日部や越谷なんて全く知らないし興味ないもの
409 ：国道７７４号線 ：2005/12/24(土) 12:20:57 ID:I3s+iWQ2: 西武池袋線・東武東上線・JR線の集まる池袋こそ埼玉県の真の都心に相応しい
410 ：国道７７４号線 ：2005/12/28(水) 17:40:46 ID:S0zqM57a: >>406
マスコミはあおるだけだからねぇ～
真実なんてどうでもｲｲっぽい
411 ：国道７７４号線 ：2005/12/28(水) 18:50:28 ID:TkBgAFJb: （｀・ ω ・ ´ ）＜ＭＮＮニュース速報

埼玉県上尾市の埼玉縣信用金庫ＡＴＭ内に隠しカメラが仕掛けられていた事件で、
２３口座から約１８００万円が引き出されていた可能性
412 ：国道７７４号線 ：2006/01/01(日) 10:16:23 ID:gi7BgNQz: 久々に朝霞のＲ２５４ＢＰ通ったら、台の交差点のところから新河岸川まで
整地されてた。
413 ：国道７７４号線 ：2006/01/02(月) 15:19:40 ID:9B6tiel/: なんでわざわざサイタマなんかに住むの？
東京や横浜の方がイイに決まってるのに。
バカなの？
414 ：国道７７４号線 ：2006/01/02(月) 23:25:45 ID:CdwinNg2: R463BP
常盤七丁目から西側へ延伸計画ありますか？
新大宮BPまでとか
415 ：国道７７４号線 ：2006/01/03(火) 07:46:21 ID:Hqgs6DNd: さいたまが、横浜や千葉に比べて突出していることの一つに、
高速バス路線網の急激な拡大が上げられる。
それだけ、日本全国から注目されているということだろう。

さいたま発着の高速バス
東北方面夜行
大宮～青森、大宮～大館・能代、大宮～北上・花巻、大宮～鶴岡・酒田、
さいたま新都心～仙台、岩槻～福島・仙台、岩槻～郡山・福島・山形
東北方面昼行
さいたま新都心～仙台
関東方面昼行
さいたま新都心・大宮～つくば
東海・北陸方面夜行
大宮～名古屋、大宮～四日市・津・伊勢、大宮～尾鷲・南紀勝浦、さいたま新都心～富山・金沢
近畿方面夜行
大宮～京都・大阪・神戸、大宮・浦和～奈良・大阪あべの橋・ＵＳＪ、大宮～彦根・大津
416 ：国道７７４号線 ：2006/01/03(火) 19:31:14 ID:iCWzPenE: >>413
つ地価
417 ：国道７７４号線 ：2006/01/03(火) 21:05:27 ID:iXJ0Jw/g: >>414
都市計画決定はしてるんですけど、お金がないのであと１０年くらい
かかりそう。大戸地区は用地買収進捗率が５割を超えましたが。

最終的には新大宮ＢＰからさらに西進、秋が瀬橋東詰の現道まで
繋がります。
418 ：国道７７４号線 ：2006/01/03(火) 22:11:21 ID:rKPmjkfC: >>417
いやいや、これは核都市広域幹線道路の一部だから
最終的には横浜環状線まででしょ？
ここにある。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
419 ：国道７７４号線 ：2006/01/03(火) 22:26:19 ID:VGZMKzuX: >>418
Ｒ４６３ＢＰって、桜区役所のそばを通って羽根倉のたもとのオートバックスのところに
来るんじゃないの？
420 ：国道７７４号線 ：2006/01/04(水) 01:21:35 ID:rUprLOvS: >>419
スマン、寝ぼけていた。
それで正解です。

ttp://www.cityplanning.city.saitama.jp/map/map/gismain.aspx?in=other&pos=-18954.11,-10349.83&scale=4,5000&id=200,298,299
421 ：国道７７４号線 ：2006/01/04(水) 02:28:16 ID:37BmNuFs: 核都市広域幹線道路は円阿弥以西は都市計画決定すらしてません。
宮前－円阿弥の専用部もそうだけど、事業主体すら決まらないから
建設なんて２０年はない。
422 ：国道７７４号線 ：2006/01/04(水) 07:18:35 ID:w9iGHJXn: Ｒ４６３ＢＰにしても、Ｒ２５４ＢＰにしても、用地は確保されてるんだから
２車線だけでも造ってくれないかなあ。
新座付近とにかく混みすぎ
423 ：国道７７４号線 ：2006/01/04(水) 09:33:58 ID:72CCMi1V: 川越～都心の２５４号は、真夜中しか走らないって思わせる位混んでる。
424 ：国道７７４号線 ：2006/01/04(水) 20:18:24 ID:OHW2Bxq0: 千葉・北海道と埼玉の住宅街の「格」を比較
（ハンディキャップとして千葉は京成線沿線のみで勝負、北海道は札幌市
　のみで勝負）

ユーカリが丘(千葉)＞＞市川真間(千葉)＞宮の森(北海道)＞八千代台(千葉)＞京成八幡(千葉)
＞＞＞星置(北海道)＞新札幌(北海道)＞＞成田ニュータウン(千葉)＞手稲本町(北海道)
＞発寒(北海道)＞東中山(千葉)＞＞＞桑園(北海道)＞勝田台(千葉)＞宮の沢(北海道)＞
＞＞＞＞＞＞＞｜住宅と動物園の壁｜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞寒村浦和＝糞寒村所沢＝糞寒村ｶｽ日部
425 ：国道７７４号線 ：2006/01/04(水) 21:53:04 ID:w9iGHJXn: 上尾道路、宮前ICの先、歩道橋とか新設されてたね。
426 ：国道７７４号線 ：2006/01/04(水) 22:21:38 ID:KbfwHnEW: 当初は埼玉郡の城下町岩槻に県庁を設置する予定だった。
しかし、県庁舎として相応しい建物がなく、近隣の浦和に仮庁舎を設置した。
大宮にも県庁が置かれ、大宮県が存在していた時代があったが、
数ヶ月で浦和に乗っ取られた。

　大　宮　に　県　庁　を　返　せ　！　泥　棒　猫　！
427 ：国道７７４号線 ：2006/01/05(木) 21:27:48 ID:vGXHswa7: >>422
どっちも用地確保されてないよ
428 ：国道７７４号線 ：2006/01/05(木) 22:07:44 ID:UY/yaQdm: 沿線住民と川越線輸送量

また、沿線の指扇には埼玉栄高校などの学校が立地するが、
生徒の乗車マナーが非常に悪いことで有名である。
ゴミを散らかす等の行為が日常的に行われており、
散乱し放置されたゴミは片付けられないまま都内を縦断、
埼京線の別の末端である新木場駅まで行き着き、
りんかい線の駅員が処分していることもある。
このような事情を知らない客は
「りんかい線の7号車（指扇の改札に近く川越東線内での学生の利用が多い）は
何故いつも汚いの？」と疑問に思うことも多いようだ。
429 ：国道７７４号線 ：2006/01/06(金) 15:43:29 ID:yVqQk5tA: 大宮市　亡命市役所
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/3440/

なんでも浦和優先に意義を唱えているページです

大宮に住む事を考えてる方は必見です
430 ：国道７７４号線 ：2006/01/06(金) 18:29:53 ID:MyxbyeX+: 新・東日本五大都市　‐　東京・横浜・川崎・千葉・札幌

新・西日本五大都市　‐　大阪・神戸・京都・名古屋・福岡

新・朝鮮四大都市　- ピョンヤン(平壌)・チョンジン(清津)・ナムポ(南浦)・さいたま(埼玉)
431 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 01:17:55 ID:Fsy8BDe+: >>425
つttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
432 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 08:02:27 ID:Y7BzGpF9: 新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●━━●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●━━━●川越特快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━●━●●●●●埼京快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
433 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 17:30:31 ID:U9WzU8f4: 浦和優遇を許すな　投稿者：（＠∀＠）　投稿日：10月19日(水)02時27分17秒
スポニチより

>・浦和5億円増資へ
>犬飼社長は18日「いいチームを維持していくために増資をすることにした」
>現在は持ち株比率が50.6%から30数%へと低下することになる三菱自動車からの回答を待っている。
>埼玉県やさいたま市に増資協力を求める。

こんなことがまかり通っていいはずがありません、
これが成立すればリコール問題に発展してもなんら不思議ではありません。
大宮は植民地ではないんだ、お金をむしりとるようなまねを許すな。
リコールそして分離独立、絶対に必要だと思います。
434 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 17:42:17 ID:U9WzU8f4: 旧浦和市長だった相川がさいたま市長になっても、大宮＞浦和（ただし浦和東口＞大宮東口ｗ）の流れは基本的には変わらないな。

合併後の大宮の主な発展
2003年：そごうリニューアルオープン(桜木町)、ビックカメラオープン(桜木町)、リズム時計工業本社移転(北袋町)
2004年：シーノ大宮完成(桜木町)、ステラタウンオープン(宮原町)、コクーン新都心オープン(吉敷町)
2005年：エキュート大宮・ディラ大宮オープン(錦町)、大宮法科大学院大学完成(桜木町)
2006年：東横インさいたま新都心オープン(吉敷町)
2007年：鉄道博物館オープン(大成町)、クラリオン本社移転(旧大宮市錦町)、川越線新駅開業(指扇)
2008年：カルソニックカンセイ本社移転(日進町)
2009年：日進駅橋上化(日進町)
時期未定：大宮盆栽会館オープン(土呂町)、大宮西口南地区区画整理事業完成(桜木町)

合併後の浦和の主な発展
2003年：特になし
2004年：特になし
2005年：特になし
2006年：特になし
2007年：浦和パルコオープン(東高砂町)、伊勢丹リニューアルオープン(高砂)
2008年：浦和駅高架化(高砂)
2009年：特になし
時期未定：特になし
435 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 17:46:01 ID:Sl/wkLnz: 北戸田に住んでるけど、私鉄の急行みたいに都内を通過して都外から各停になる電車作ってほしい。けど赤羽はやっぱ停まらなきゃだよなぁ…
うち各停しか乗れないのに遠い(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

十条には通快も快速もｲﾗﾈ
436 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 18:30:32 ID:U9WzU8f4: 110 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 17:57:52 ID:c2phKgbp0
　浦和区はさいたま市中南部、東京都心から２０キロメートルから３０キロメートル圏に位置し、
面積は約１１．５１平方キロメートル、区域は南北方向に細長く、東はさいたま市緑区、南は同南区、西は同中央区、北は同見沼区、同大宮区と接しています。
　区内には、南北方向に国道１７号、旧中山道や産業道路が、東西方向には国道４６３号、都市計画道路田島大牧線が伸びて、道路体系の骨格を形成しています。
また、JR線の３駅（浦和駅、北浦和駅、与野駅）があり、なかでも浦和駅周辺は商業・業務機能や行政機能が集積する本市の都心として、市の発展の一翼を担っています。
大きくみると、JR線沿線を境に西側にはオフィス街が、東側は緑の多い住宅街が広がり、賑わいと潤いが共存するという特性を有しています。

　浦和区は古くから発展したまちで、その歴史は、旧中山道周辺のまち並みや神社仏閣、史跡や天然記念物などの文化財、古くから伝わる祭りなどから読み取ることができます。
また、美術館や図書館、科学館、スポーツ施設、高等学校なども多く、教育・文化に関わる資源に恵まれていることが特徴です。
　浦和区は埼玉サッカー発祥の地でもあり、駒場スタジアムはJリーグ浦和レッズのホームスタジアムとして親しまれています。

111 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 20:07:14 ID:yOM6542l0
ダウトを探す。

＞浦和駅周辺は商業・業務機能や行政機能が集積する本市の都心
　大宮駅前に勝るほどの商業・業務地があるか？
＞JR線沿線～賑わいと潤いが共存
　急激な人口増加で行政が区画整理を行えなかっただけ。
＞浦和区は古くから発展したまち
　宿場町時代は大宮はおろか与野にも劣っていたｗｗｗ
＞旧中仙道周辺～読み取ることができます。
　大宮の氷川神社をしのぐ仏閣があるのかねぇ
＞教育・文化に関わる資源に恵まれている
　駅弁国立大ひとつでよくもｗｗｗ

浦和は大宮にかなわない。
437 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 19:25:55 ID:E26hudew: 17時29分本川越発の急行西武新宿ゆきが新所沢で車両交換するようだ
なんか壊れたかな。アナウンス聞き取りづらい
438 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 20:51:19 ID:Fx2cb9w2: 俺は間違えて鉄道板に来てしまったのだろうか。
439 ：国道７７４号線 ：2006/01/08(日) 21:01:07 ID:SpY0Gnyg: >>436
そのダウトもダウトだらけなんだが
440 ：国道７７４号線 ：2006/01/09(月) 10:23:24 ID:8vtuCFNm: ところでwikipediaの川越線の項目にヴァカヱが川越埼京りんかい各線に迷惑をかけてる
実態を書いといたらもう誰かが消しちゃいました
441 ：国道７７４号線 ：2006/01/09(月) 11:39:39 ID:HsrwVOHf: Ｒ２５４ＢＰ、一気に工事してるな。あと２年くらい？
442 ：国道７７４号線 ：2006/01/09(月) 11:45:58 ID:gZUX6Yr2: 熊谷線（くまがやせん）とは、埼玉県熊谷市の熊谷駅から大里郡妻沼町
（現・熊谷市）の妻沼駅までを結んでいた東武鉄道が運営していた鉄道路線。
妻沼線（めぬません）と呼ばれることも多い。
もともとは現東武小泉線の西小泉駅と熊谷駅を結ぶ計画の鉄道路線であり、
第二次世界大戦末期（1943年12月5日）に、太田市の中島飛行場への輸送を
目的として建設されたもので、熊谷駅からはさらに南下し、東松山駅までの
延長も検討されていた。しかし、全線開通前に終戦を迎え、利根川を渡る橋の
橋脚部分が出来上がった所で工事が終了した。そのため、利根川を挟んで南北に
分断された形で営業を行なうことになった。その南側が熊谷線である。
橋を完成させ、全線開通の要望は強くあったが、1983年6月1日に廃線となった。
現在は太田駅～熊谷駅間に路線バスが運行されている。また、太田駅から東武
熊谷線の廃線跡を利用して熊谷駅まで新線を敷設する埼群軌道新線計画が
沿線地元住民を中心に提唱されている。この動きに対し東武鉄道では
「自治体等の動向を見守っているところである」としている。
443 ：国道７７４号線 ：2006/01/09(月) 21:29:29 ID:ePPAYMwG: >441
どのへん？
444 ：国道７７４号線 ：2006/01/09(月) 21:34:04 ID:FIPR2eqV: 都道府県別外国人訪問者数（推計）(2004年)

東京都：334.6万人(27.0万人)
神奈川：97.0万人(11.1万人)
千葉県：74.3万人(12.3万人)
北海道：31.9万人(5.7万人)

埼玉県：14.1万人(2.0万人)　･･･ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊwww　人口約700万人もあって何この有様はｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　さすが観光地不毛の人気ナシの糞田舎埼玉だなｗｗｗｗｗ

(※上記カッコ内の数値は人口百人当たり外国人訪問者数(推計))

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/images/7225.gif　
445 ：国道７７４号線 ：2006/01/10(火) 00:32:23 ID:QjBOGqRp: >>443
嵐山とかかと。
446 ：国道７７４号線 ：2006/01/10(火) 13:35:47 ID:9x++v1xa: 浦和って哀れだよな。県庁所在地なのにぼろぼろ、凄く貧相。大宮やさいたま新都心の
まー、発展していること。で、そう言ったら「大宮だってさいたま市やないか！！大宮
や新都心を含んで県庁所在地や！！」とむきになって反論してくる。都合のいい時だけ
大宮を出してくる。ま、普段巨人をボロかすに言って、都合のいい時だけ引っ張り出し
てくる野球ファンに似ているな。

誰が何と言おうと、合併前のしょぼい浦和市が埼玉県の県庁所在地だった事実は消えな
い。
447 ：国道７７４号線 ：2006/01/10(火) 18:11:51 ID:OdwjnPzH: メール便で筒型のカレンダー送ってる会社あるぞｗｗ
鉄を６個送ってる会社もあるし、
一番驚いたのはカードゲームの機械(´д｀)
もうね、アホかと。死ぬかと思ったのは、
１２個口のｺｰﾋｰ（業務用）
ｹﾞｰｾﾝの８個口（中は不明）
それは２㌧車の荷台がいっぱいになった、
448 ：国道７７４号線 ：2006/01/11(水) 18:30:39 ID:VvtrNT2B: >>444
東京はともかくとして、その他は三国人ばっかりだからなぁ。
この前北海道いったら、間違えてＫかＣへ来てしまったかと思ったよ。
449 ：国道７７４号線 ：2006/01/11(水) 18:32:47 ID:RJkCjajT: この前川口・浦和に所用で行ったけど、駅前の歩く人達が皆頭悪そうで、
野暮ったくて田舎臭いﾀﾞｻﾀﾞｻの古臭いｼﾞｬｰｼﾞ姿と特攻服ばかりだったね。
男女ともに強烈ブサイクばかりで、すれ違うたびに強烈なウンコ臭がして
吐き気がして死ぬかと思ったよ・・・。
街並は戦後のバラックと変わりない簡素な古臭いボロ小屋ばかり立ち並んで
おり、商店街もヤミ市そのものだね。まさにアジアの発展途上国の路面店を
連想させるね。まあ、アジアの路面店は活気があるが、こちらは活気はゼロ
でまさに棄てられた寒村そのものだね・・・。いたるところで怒声が聞こえ
、いたるところで喧嘩が絶え間なく続き、大人でも子供でも物乞いをする
寂れた農村だからねえ・・・。

埼　玉　っ　て　高　度　経　済　成　長　か　ら　取　り　残　さ　れ　
廃　墟　化　し　た　糞　田　舎　以　下　の　ゴ　ー　ス　ト　タ　ウ
ン　そ　の　も　の　だ　ね　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　
450 ：国道７７４号線 ：2006/01/14(土) 11:17:34 ID:A4fTw3pj: >>449
お前の事陰湿粘着者で通報しておいたよ
451 ：国道７７４号線 ：2006/01/14(土) 11:49:17 ID:4n57tLxJ: 家畜戦隊クサイタマン

赤・・・大宮
緑・・・浦和
青・・・川口
黄・・・所沢
桃・・・川越
452 ：国道７７４号線 ：2006/01/15(日) 14:30:37 ID:/yzhRBq6: >>451
お国自慢板に行けよ
仲間がいっぱいいるよ

普段から自分より下の人見つけて優越感に浸ってるんだろうな
寂しい奴ｗｗ
453 ：国道７７４号線 ：2006/01/15(日) 14:33:29 ID:Z5GjdOnq: 新駅の駅名だが、「埼玉栄高校前」だけは勘弁してほしい。

それはともかく、何でバカエはドアのところとその付近の通路に荷物を置くんだ？
しかも一部だけじゃなくてほとんど全員がそうしているからな。
今日も大宮から乗ったジャージ姿のバカエ集団が、ドア付近を占拠して一般客の邪魔をしてたぞ。
バカエでは「電車内ではドアのところとその付近の通路に荷物を置け」とでも指導してるのか？
一般客の乗降の邪魔になってるということくらい考えるような知能すらないのか？

まあ、バカエは勉強もできず常識もなく頭はバカのくせに運動神経だけは発達してる集団。
それを考えればバカエは野生動物と同類と言えるな。
454 ：国道７７４号線 ：2006/01/19(木) 11:23:11 ID:Iv2ox1L4: こいつが本当のきむお

さいたまpointの正体

gv66.ade3.point.ne.jp<>202.164.81.66<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
【大復活！】下越を科学する！partⅡ【のっぺ】<>gq210.ade3.point.ne.jp
【のっ∧o】た〃ﾚヽ都会新潟市σ鉄ォ夕事情！<>hc186.ade3.point.ne.jp
ホスト名 hc186.ade3.point.ne.jp
IPアドレス割当国　※ 日本 (JP) 都道府県埼玉県
455 ：国道７７４号線 ：2006/01/20(金) 18:34:03 ID:IMRatu2v: ど田舎っぺ埼玉の実態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/honjo2.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/kamisato1.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/yorii1.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/honjo3.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/namekawa.html
456 ：国道７７４号線 ：2006/01/22(日) 20:41:30 ID:pZlKfFOU: 明日の朝なんですが
深谷市役所付近を出発し浦和の田島に朝の8:30頃に到着するには
深谷を何時頃出れば着きそうでしょうか？
17号はやめておいたほうがいいですか？
457 ：国道７７４号線 ：2006/01/22(日) 20:54:47 ID:IyWJMV/6: この前川口・浦和に所用で行ったけど、駅前の歩く人達が皆頭悪そうで
野暮ったくて田舎臭いﾀﾞｻﾀﾞｻの古臭いｼﾞｬｰｼﾞ姿と特攻服ばかりだったね。
男女ともに強烈ブサイクばかりで、すれ違うたびに強烈なウンコ臭がして
吐き気がして死ぬかと思ったよ・・・。街中で平気に痴漢や盗撮をしてる
基地外DQN野郎も目撃したし・・・。
街並は戦後のバラックと変わりない簡素な古臭いボロ小屋ばかり立ち並んで
おり、商店街もヤミ市そのものだね。まさにアジアの発展途上国の路面店を
連想させるね。まあ、アジアの路面店は活気があるが、こちらは活気はゼロ
でまさに棄てられた寒村そのものだね・・・。いたるところで怒声が聞こえ
、いたるところで喧嘩が絶え間なく続き、大人でも子供でも物乞いをする
治安最低の無法地帯だからねえ・・・。

埼　玉　っ　て　高　度　経　済　成　長　か　ら　取　り　残　さ　れ　
廃　墟　化　し　た　糞　田　舎　以　下　の　ゴ　ー　ス　ト　タ　ウ
ン　そ　の　も　の　だ　ね　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　
458 ：国道７７４号線 ：2006/01/22(日) 22:39:50 ID:JB8RpaId: >>456
平日朝に東京方向に向かって時間が読めるとは思えん。
今から出て漫喫で寝れ。
459 ：国道７７４号線 ：2006/01/23(月) 19:36:48 ID:uKwuwOyB: 埼玉県内は昨日はあまりにも酷い大気汚染とウンコ臭さの影響で、
馬糞に似た汚いどす黒い雪と黄色い雪が降ったんだろうなｗ
当然、綺麗さとロマンチックさの欠片も無いこの世の果ての風景そのもの
であり、最底辺の醜い低脳ＤＱＮｲﾅｶｯﾍﾟ臭い玉塵にはお似合いだろうなｗｗｗｗｗ
460 ：国道７７４号線 ：2006/01/23(月) 22:33:44 ID:3qJjLxj0: >>456
うわあ、それは厳しいなあ。最低でも２時間半は見ておかないと。
途中どこか１箇所でもトラブル発生なら３時間以上はかかるし。

天神・坂田・上尾市役所前・三橋などめちゃ混み交差点をうまく
すり抜けられるかは運次第だね。
461 ：国道７７４号線 ：2006/01/24(火) 10:20:46 ID:mrdtHOfB: >>456
後のまつりだが
県道47→押切橋（森林公園トコの元有料道路の方がいいかも）→
東松山→R254→富士見有料（200円ケチって料金所避けてもよし）
→R463に行き着く
（右左左で志木市役所方面経由もよし、左右左右で秋羽通り走るもよし）→
秋ヶ瀬橋→直進して橋を越えるとその辺りが田島辺りかと。

昨日夕方のニュースの特集で
残土投棄のため道が盛り上がったりしてたトコって
さいたま市のどの辺だろう？
462 ：国道７７４号線 ：2006/01/24(火) 18:35:21 ID:GCPDCbUS: 川越線が少々の原因ですぐダイヤ乱れるから悪いんだろうが。
そのせいで大宮以南の区間までとばっちり受けたらたまったもんじゃないんだよ。
連鎖を防ぐためには、とっとと切るしかない。
最近はすぐに接続切るから、埼京線のダイヤも昔ほどは乱れなくなったんじゃないか？それでも酷いものだが。
463 ：国道７７４号線 ：2006/01/24(火) 21:17:17 ID:SV/4DAEm: >>460
レスが遅えよ（ｗ
464 ：国道７７４号線 ：2006/01/25(水) 01:21:55 ID:eKQFDNHJ: >>463
死ね
465 ：国道７７４号線 ：2006/01/25(水) 18:52:00 ID:UAvwfo1H: 県民性

北海道･千葉県：親切、温厚、洗練、高級、清楚、頭脳明晰、清潔、良識、良心、
　　　　　　　社交的、好感、紳士淑女、ハイセンス、美的、敏感、積極的
　　　　　　　　謙虚、純朴、思いやりの心、プラス思考、明朗活発、健康的

埼玉県：冷淡、偏屈、陰湿、凶暴、野暮、馬鹿、地味、消極的、不潔、嫌悪、
　　　　醜態、傲慢、嫉妬、鈍感、無神経、無責任、下衆、淫乱、酒乱
　　　　世間知らず、子供っぽい、悲観
466 ：国道７７４号線 ：2006/01/26(木) 09:27:16 ID:uVj1ge+l: >>461
時間帯からして２５４川越で渋滞にハマるかもしれないな。
１７号とどっちが速いだろうか。。。
467 ：461 ：2006/01/26(木) 11:15:39 ID:e3FegA3n: 宮元町や小仙波で若干詰まっても
そうそう気になるほど混まないと思う。
鴻巣箕田から延々とノロノロ流れるのと
新大宮ＢＰの渋滞考えるとそんくらいの詰まりは
お釣りが出てくるくらいだと思う。

俺の中では廃道化してるけど
富士見有料、城北埼玉高んトコで左折し
突き当たりを右折して土手沿いに走って
塚本本通り→羽根倉橋の下を走るルートもある。

ちなみに漏れ、川越→深谷まで出勤してたことあり。
（森林公園の道が有料道路だった時代）
漏れの場合、押切橋渡ったらR140をパチンコ屋の角
たぶん田中（北）で右折してた感じ。
逆方向だけど朝1時間半、夕1時間くらい。
反対側は押切橋の上での渋滞が無いからウラヤマし。
468 ：国道７７４号線 ：2006/01/26(木) 18:28:51 ID:IAjOvxnu: この前、
仕事で東京から埼玉国のゆういつの都市のさいたま市に行った。
そして、目的の場所に辿り着き、色々と終え。
そして、仕事が終わり、帰ろうと、途中、尿意を感じ、近くの公園のトイレに駆け込もうと
したが…、トイレは、
もの凄く臭かった。
まぁ、とりあえず、我慢しながら、入って行こうとしが、あまりにも臭いので逃げたよ。
違う所で済ました。
帰りの駅のトイレももの凄く臭かった。
まぁ、トイレから少し離れてても、埼玉人の糞の臭いが思いっきり匂ってたよ。本当にもの凄く臭かった。（´・ω・｀）< もう、二度とあんな国に逝かない。
469 ：国道７７４号線 ：2006/01/26(木) 18:39:42 ID:xRO1NeEw: >467
そうは思わないな。
ある程度わかっているなら（R140バイパス経由等で）回避できると思うが、
すでに、r47深谷-押切橋って渋滞してないか？
R254古凍も渋滞少なくないし、川越市内は場合によって大渋滞。
富士見川越有料-東大久保も混む。（工事してるからなおさら）
志木側から田島方向へも場合によって大渋滞。

熊谷バイパス走れるだけでもR17の方がマシじゃないか？
470 ：国道７７４号線 ：2006/01/26(木) 18:47:31 ID:VJx/RCJt: 大宮中央デパート

ttp://www7.plala.or.jp/josh/underground/chuo/chuo.html
471 ：国道７７４号線 ：2006/01/27(金) 13:58:46 ID:n8ksfQPi: >>469
古凍の４０７バイパスと２５４がＹ分岐するところ、あそこ最近詰まるねぇ。
２５４側も４０７側も渋滞してるから洒落にならん。
１６号の橋本みたいに立体交差したほうがいいんでないのかね。
川越市内の２５４は朝夕に限らず、
昼間も下手すると山田から小仙波まで延々と渋滞してる事もあるね。

ただ、裏道知ってれば速いかもしれん。
472 ：461 ：2006/01/27(金) 16:10:13 ID:FX3dadpV: 古凍については県道47から来た場合、
R254突っ切って1本南の道路通って
柏崎辺りに出る手もある。

川越市内のR254をどっかテキトーに左に逸れて
上江橋前の信号（ここで2回分くらい止まるけど）突っ切って土手沿い、
治水橋過ぎたカーブも道なりにカーブせず直進、
数百メートル先の田んぼ道を斜め右に曲がり
テキトーに進んだところで右に曲がって
塚本本通りに入れば東大久保や飯田新田辺りの渋滞も関係無し。
473 ：国道７７４号線 ：2006/01/27(金) 18:36:00 ID:JXbeLwy0: 埼玉県日高市高句麗神社
http://www.sky.sannet.ne.jp/y-shida/san..kouraijinja/kouraijinja.htm
474 ：国道７７４号線 ：2006/01/27(金) 19:05:09 ID:4ym3+l2g: >472
なんかもう、>461 とは全然違うような？

「R254突っ切って1本南の道路」ってR254BP開通前の迂回路だよね？
とすれば、古凍へ出る。何れにしても古凍は回避できない。
R254旧道へ出れば回避できるけど。
「テキトーに左に逸れて」って無茶だよな。上江橋前の信号（古谷上）は渋滞するよ。
川越新座線の工事のため塚本本通りに誘導してる。

裏道的なのは幹線道路に戻る場所が混むんだよね。もともと余裕ないし。
熊谷BPと広域農道の組み合わせのほうががマシかな？
しかし、入間大橋で詰まるか...
475 ：国道７７４号線 ：2006/01/27(金) 22:47:57 ID:vxmyg0fL: 埼玉新都心線の延伸は今年の夏だそうです。
476 ：国道７７４号線 ：2006/01/28(土) 08:26:13 ID:hyVwEM/1: ttp://www.saitama-np.co.jp/news12/29/17l.htm
西武撤退の後釜とはね・・・
477 ：国道７７４号線 ：2006/01/28(土) 12:08:15 ID:x1nzSVbm: >>476
４０４で見れにゃいよ。
478 ：国道７７４号線 ：2006/01/28(土) 12:56:27 ID:9Xsx9l3E: 越谷草加三郷八潮吉川松伏の合併が再燃しはじめたって。
人口80万で政令指定都市になるんだとさ
479 ：国道７７４号線 ：2006/01/29(日) 15:15:14 ID:0klDm6b1: .
　　さいたま～～～～！　　さいたまさいたま！　さいたまさいたまさいたま！
二二二二l　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　| | 　　　 ∧ ∧　　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　　∧∧
　| |　　　（ﾟ∀ﾟ）つ─◎　　─（ﾟ ∀ ﾟ_）─◎　　　　　　　（ﾟ∀ﾟ）つ─◎
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￣￣|　､_人_ /　彡 ◎ ￣ |　､_人_ /　彡 ◎￣￣￣|　､_人_ /　彡 ◎￣
　　 | 　_）　◎彡|　|　ﾊﾞﾝ　|　 _）　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ　 |　 _）　◎彡.|　| 　　ﾊﾟﾝ
　　 |　 ´｀Ｙ´　　|　| ﾊﾞﾝ　|　 ´｀Ｙ´　　.|　| 　ﾊﾞﾝ　　|　＃｀Ｙ´　　.|　| 　ﾊﾟﾝ
　　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　　 t＿＿＿＿___t,ﾉ　　　　　　t＿＿＿＿_＃t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
480 ：国道７７４号線 ：2006/01/29(日) 15:30:33 ID:zhbSUAOI: Saa　　東京
Sa-　　大阪
───────────────────────　大都会の壁
Aaa　　愛知・福岡
Aa-　　神奈川・京都・兵庫
───────────────────────　都会の壁
A--　　北海道・千葉・広島
Baa　　宮城・静岡・沖縄
───────────────────────　ここまでが日本
Ba-　　新潟・岡山・熊本・鹿児島
B--　　栃木・石川・三重・香川・愛媛
───────────────────────　ここまでが人間の住める場所
Caa 　福島・茨城・長野・岐阜
Ca- 　群馬・富山・滋賀・奈良・大分・長崎
───────────────────────　ここまでが文明の存在する場所
C-- 　青森・山形・福井・和歌山・高知・宮崎
D--　　秋田・岩手・山梨・鳥取・島根・佐賀
───────────────────────　これ以下はさいたま
E--　　埼玉
481 ：国道７７４号線 ：2006/01/30(月) 22:04:45 ID:hPiZOpTv: さいたま市内
2/1から工事で通れなくなる大原橋というのは
与野と北浦和の間にある橋ですか？
482 ：国道７７４号線 ：2006/01/30(月) 22:39:57 ID:f3QYBHwl: ぶっぶー！
新都心と与野の間の狭い橋。
483 ：国道７７４号線 ：2006/01/30(月) 23:03:03 ID:hPiZOpTv: ども、大原陸橋と間違えた
484 ：国道７７４号線 ：2006/01/30(月) 23:14:11 ID:hPiZOpTv: 間もなく工事って気配とか感じなかったし。
485 ：国道７７４号線 ：2006/01/31(火) 14:58:05 ID:CKessU9p: ナビで知ったけど
首都高の新都心線って
第2産業道路辺りまで延伸されるみたいスね。
さいたまアリーナ辺りで終わりかと思ってた。

その後さらにどの方向に伸びていくのやら...。
486 ：国道７７４号線 ：2006/01/31(火) 18:23:02 ID:oJ20THqe: 超僻地ど田舎っぺ埼玉の実態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名所も何も無い不人気の●落ですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　(*￣m￣)ﾌﾟｯ

http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/honjo2.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/kamisato1.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/yorii1.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/honjo3.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/namekawa.html
487 ：国道７７４号線 ：2006/01/31(火) 20:24:59 ID:bqcxbGCI: 480と486は千葉県民の方でつか？
488 ：国道７７４号線 ：2006/01/31(火) 20:55:57 ID:57Iu7aPg: >>487
お国自慢ネタ、ハズネタ、鉄ネタは荒らしのコピペなので反応しないように。
以前の一行荒らしなので。
489 ：国道７７４号線 ：2006/01/31(火) 23:46:43 ID:KpFqnSuc: >>485
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
勉強汁
490 ：国道７７４号線 ：2006/02/01(水) 00:54:52 ID:cuZsfAm2: >>485
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/omiya.html
勉強汁
491 ：国道７７４号線 ：2006/02/01(水) 08:31:39 ID:rAM+cEXe: この板って知能指数低いよなあ
492 ：国道７７４号線 ：2006/02/01(水) 19:56:46 ID:yHApcI/2: さいたま嫉妬厨完全敗北wwww

浦和に学べ！集客力アップなどを狙う巨人がＪリーグ随一の人気チーム・浦和を訪問。
そのノウハウを学んでいることが２６日、分かった。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2006/01/27/03.html
493 ：485 ：2006/02/02(木) 09:52:09 ID:bSXYTZsd: どうもです。
第二産業道路までの範囲しか載ってないところをみると
これで計画終了かな...。
494 ：国道７７４号線 ：2006/02/02(木) 15:05:50 ID:hncw45af: >>493
東北道までつなげるっていう構想はあるんだけどね。
まぁ、厳しいよな。
495 ：国道７７４号線 ：2006/02/02(木) 18:35:09 ID:G2I0S/6A: 東武鉄道　殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成18年 2月1日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識のある一般市民代表

　　　　　　　　　　　　ＦＡＸ送信のご案内

平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申上げます。
下記の通りＦＡＸ送信しますので、ご査収のほど何卒宜しくお願い申上げます。

表紙を含めて　１　枚

東上線で痴漢をして検挙された>>1が暴れていますのでお気をつけ下さい。
496 ：国道７７４号線 ：2006/02/02(木) 22:37:41 ID:vgkX21sq: >>493
この道路は横浜環状北線～千葉までの環状道路でっせ。
その一部が新都心線。
たぶん今世紀中は無理。
497 ：国道７７４号線 ：2006/02/02(木) 22:54:49 ID:wZ9gW9lJ: >>496
>たぶん今世紀中は無理。
だいたい、どの道路もとっくの昔に都市計画決定してるのに、いまだに
円阿弥以西や第２産業以東は影も形もないからねえ。

掛け声はいいけど、先立つものがなきゃ。
498 ：国道７７４号線 ：2006/02/03(金) 01:01:04 ID:x3ebIdEV: 第二産業以東については上田が都市計画道見直しで
優先的に計画決定・整備すべき路線の例として挙げてたけどね。
499 ：国道７７４号線 ：2006/02/03(金) 18:45:50 ID:Sepcx7sb: 置き石犯人のＨＰ
ttp://pksp.jp/hatsumero/?
500 ：国道７７４号線 ：2006/02/03(金) 23:06:38 ID:vOEhU9aX: 第二産業以東の延伸もいいかもしれないが、
大宮線の北方向の延伸が最優先じゃないのかなぁ。。。
501 ：国道７７４号線 ：2006/02/03(金) 23:53:15 ID:cirSw473: >>500
その前にまず17号線のバイパスの延伸を・・・
502 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 08:52:42 ID:XekhpNUV: この前、
埼玉男がうまい棒を咥えて、ニコニコしながらスキップしながら歩いてたので、
「ドウシタノデスカ？」
って聞いたら
「うまい棒おトイレで拾っちゃった♪」
というので、おもむろにビンタをくらわせて吐かせたところ、
口から女子便所で拾ったタンポンがコロコロと転がり出てきました。

埼玉人は、ホントできの悪い人なので、あんまり叱らないでやってあげて下さい。
503 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 09:33:07 ID:fR6zByw0: 川越狭山あたりの新情報ない？
特に川越北環状線
504 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 09:56:58 ID:XekhpNUV: 熊谷線（くまがやせん）とは、埼玉県熊谷市の熊谷駅から大里郡妻沼町
（現・熊谷市）の妻沼駅までを結んでいた東武鉄道が運営していた鉄道路線。
妻沼線（めぬません）と呼ばれることも多い。
もともとは現東武小泉線の西小泉駅と熊谷駅を結ぶ計画の鉄道路線であり、
第二次世界大戦末期（1943年12月5日）に、太田市の中島飛行場への輸送を
目的として建設されたもので、熊谷駅からはさらに南下し、東松山駅までの
延長も検討されていた。しかし、全線開通前に終戦を迎え、利根川を渡る橋の
橋脚部分が出来上がった所で工事が終了した。そのため、利根川を挟んで南北に
分断された形で営業を行なうことになった。その南側が熊谷線である。
橋を完成させ、全線開通の要望は強くあったが、1983年6月1日に廃線となった。
現在は太田駅～熊谷駅間に路線バスが運行されている。また、太田駅から東武
熊谷線の廃線跡を利用して熊谷駅まで新線を敷設する埼群軌道新線計画が
沿線地元住民を中心に提唱されている。この動きに対し東武鉄道では
「自治体等の動向を見守っているところである」としている。
505 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 14:46:54 ID:tDLM6n1f: 西大宮バイパス(栄高校辺り)で90位で通過しちゃったよ・・・
オービス光ったかもしれないから鬱だ・・・
506 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 15:49:50 ID:kphy4pMu: 埼玉県:
埼玉県（さいたまけん）は関東地方の県
この地方（県域）には、高麗川という川があり
流域に多く住んでいた、朝鮮・非人系部落住人が
この川を通称で「埼玉（さいたま）」と名付けて読んでいたことからが、由来とされる

「埼玉県」
朝鮮部落系にちなみ、「埼玉（さいたま）」の名から
県名と市名（かな）になった
507 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 18:23:09 ID:tK1MP4bL: >>505
あそこのはＮシステムだからもーまんたい
508 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 19:22:08 ID:ZiE3jtZc: >>500
そういうことだね。上尾道路が新大宮とは別物の高規格だから、宮前－
円阿弥間にも高規格専用部が必要。

てか、大宮西署前と三橋地区が全部立体化されればいらんかもしれん
けどｗ
509 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 19:29:33 ID:NnWNE/fs: >>505
あそこは確かにＮシステムだが、むしろ上江橋の覆面・ネズミに気をつけるべき。
510 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 20:00:25 ID:b+E2aoZ+: 札幌駅前＞千葉駅前＞柏駅前＞松戸駅前＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞佐賀駅前＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮駅前＝浦和駅前＝川口駅前
511 ：国道７７４号線 ：2006/02/04(土) 23:05:50 ID:wDbbeflF: >>497
都市計画決定なんかしてないって
嘘書くなよ

今はまだあくまで構想だよ
外環の西半分よりも前の段階でストップしてるんだってば
512 ：国道７７４号線 ：2006/02/05(日) 03:30:42 ID:Mbno45/D: 面白い。俺は当然のように
＞(他の)どの道路もとっくの昔に都市計画決定してるのに、
＞いまだに円阿弥以西や第２産業以東は(都市計画等)影も形もない
と読んだが。
＞先立つものがなきゃ。
との記述からも、書き手の意図は明らかかと…。
それより、君の文章が、
「都市計画決定してないなんて嘘書くなよ」と読めてしまって
一見意味不明だった。一行目に「。」をつけるべき。
513 ：国道７７４号線 ：2006/02/05(日) 08:36:00 ID:3nKP75hQ: さいたまスーパー三流ランド内は全て汲み取り便所となっております。
夢のような世界をお楽しみください。
514 ：国道７７４号線 ：2006/02/06(月) 23:51:10 ID:J0Sc2s+N: >>512
まあ、日本語読解能力ないヤシはどこにでもいるｗ
515 ：国道７７４号線 ：2006/02/07(火) 17:55:04 ID:bhkbV31y: 鉄道ネタだけど武蔵野線の敷かれてる位置ずらせないかな...。
西武線の所沢と東上線の志木辺り、
さらに南浦和で接続されるのが浦和で
接続できれば良さそうだけど
中途半端に1駅分ずれてるため
急行の停車駅が1つ多くなる感じ。
「志木の次に朝霞台」と。
516 ：国道７７４号線 ：2006/02/07(火) 18:14:10 ID:rWL6UOBm: 以前は山手線外回り電車が大崎に着く時に埼京線の発車案内をしてたのだが、
最近は全然案内放送をしない。

今、品川から池袋に行くのに大崎で山手線から乗り換えたら、5～7番線にりんかい線の新木場行きが停まってて、
埼京線は11分後、昇進の北行きは14分後（埼京線の3分後）まで来ないという酷さ。
諦めて後続の山手線に乗ったが、何だ埼京線のこの本数の少なさと超ランダムダイヤは！
りんかい線の電車も無駄に多すぎるし、大崎で遊ばせてる余裕があるんなら、埼京線を増やせ！
517 ：515 ：2006/02/07(火) 23:47:16 ID:bhkbV31y: 台地と低地の境に浦所線敷いてしまったのか
浦所線の北側は急勾配になってたりする。
西武台高校辺りとか竹間沢東と竹間沢のつなぎ目とか。
518 ：国道７７４号線 ：2006/02/08(水) 18:58:31 ID:UhWlP40f: 東京環状のオナニー禁止が基本です
519 ：国道７７４号線 ：2006/02/08(水) 20:54:01 ID:rGdmwiiD: >>515
既成市街地を避けて敷いたんだから仕方ない
520 ：国道７７４号線 ：2006/02/08(水) 21:16:16 ID:zMi4lDfK: 23区－－Ｔ－若頭－多摩（側近、山梨の押さえ役　玉連合本部）
　　　　｜　　　｜－若中－埼玉（野菜調達担当　多摩と五分と五分の兄弟分）
　　　舎弟　　｜－若中－千葉（魚調達担当、チバラギ本部）
　　　　｜　　　｜ー若中－茨城(魚調達補佐、千葉と五分と五分の兄弟分)
　　　　｜　　　Ｌ－若中－群馬（孤立状態中）　
　　　舎弟頭－神奈川（静岡の押さえ役　規模が大阪を抜くと独立する予定）
　　　　｜
　　　舎弟－栃木（東北の押さえ役）
521 ：515 ：2006/02/09(木) 15:48:38 ID:WidpLa4C: 100年の計で既成市街地ぶっ潰してでも
収まりがいいように鉄道敷けばよかったのにな...。

新座市のR254横断ルート
・志木街道
・平林寺大門通り
・水道道路
・保谷志木線

西は産業道路・東は志木駅辺りまでの混雑状況とか考えると
東から西に向かう場合の水道道路が
陣屋通り・畑中公民館通りとのクロスのせいで
朝なんか特にＮＧな気が...。
皆さん的にはどのルートが一番スムーズに抜けられますか？
又、西から東へ行く場合はどのルートが最短でしょう？
522 ：国道７７４号線 ：2006/02/09(木) 18:12:46 ID:+jXzKg6s: ■■■■■■■■■■■■■■■■
■| ／￣￣￣ヽ　　　　　　　　　 ■　　
■| |　　／　＼|　　　　　　　　　　　　■　　
■| |　　　 ´　｀　|　　　＿＿＿＿＿.■
■(6　　　　つ　/　　／アホには.　　 ■　　
■| 　　/ ／⌒⌒ヽ＜コピペできない■
■|　　　＼　￣ノ　＼アナルです　■　　
■|　　　　　/ 　　　　￣￣￣￣￣ .■　　
■■■■■■■■■■■■■■■■
523 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 14:09:35 ID:+C7x46gd: 埼玉県春日部市、越谷市の治安は悪いよ。だって普通の人がいないからね。特に運転マナーの悪さ(信号無視、あおり運転)、人の悪さは日本一だね。春日部ナンバーは悪質率高い。
524 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 14:17:39 ID:+C7x46gd: まぁ結果的に数字に出てるからな、去年の交通死亡事故ワースト３の埼玉県。春日部市内、越谷市内のＲ４、県道付近を走行するかたは春日部ナンバーは要注意！！住民は特にマナーが悪いから。普通の人がいない…。
525 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 14:50:36 ID:Gb5KrhlJ: >>523-524
煽
り
と
し
て
は
イ
マ
イ
チ
だ
な

　
526 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 15:19:16 ID:58zXwBDp: >>524
そのあたりはカスナンバーの地元なのにどうやって気をつけろとｗｗｗ
527 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 15:28:16 ID:gS5H2e7S: >>524は土浦在住。
528 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 16:08:36 ID:xVK4vymB: さいたま市は珍獣臭い玉塵がたくさん放し飼いにされている大型テーマパーク。
529 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 21:06:56 ID:+C7x46gd: いままで関東、山梨、長野、東北六県、愛知周辺運転したことあるけど、こんな自分勝手な精神異常者は初めて。
530 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 21:19:46 ID:eLmM5Sqh: 浦和　大宮　岩槻脂肪。。。

◇日本最長の断層、さいたま市を通る　中央構造線の位置特定

西日本から関東地方に達する日本最長の断層「中央構造線」が、
さいたま市岩槻区付近を通っていることが分かったと早稲田大や
産業技術総合研究所（茨城県つくば市）などの研究チームが２日発表した。

中央構造線は九州から四国、近畿を経て関東まで約１０００キロに及ぶ大断層。
関東平野は堆積（たいせき）層が厚いため地下深くにある中央構造線の特定は難しい。
今回の研究により、これまでに分かっていた関東山地北東端から南東方向に
約４０キロ分が新たに確認できたことになる。

チームは岩槻区で１９７１年に実施したボーリング調査の際、地下約３５００メートルから
採取した岩石を詳しく分析。成分から、中央構造線のすぐ北側に寄り添う
「領家帯（りょうけたい）」の岩石と分かった。

さらに地下深くで断層が動くことによって周囲の岩石が変形してできる「マイロナイト」も発見。
変形の程度などから、中央構造線はこの場所の南、５００メートル以内にあると結論づけた。

チームの高木秀雄（たかぎ・ひでお）早稲田大教授（構造地質学）は「今回確認された部分が
地震を引き起こす活断層であるという証拠は見つかっていないが、地震との関連について
今後さらに調査が必要だ」と話している。（共同）

ソース（産経新聞）http://www.sankei.co.jp/news/060202/sha089.htm
531 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 21:23:19 ID:58zXwBDp: 最後の３行読んでその感想なら
ホームラン級の馬鹿だな
532 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 21:33:01 ID:P/z53bTc: 浦和美園から岩槻に伸びた場合、
直通になるのか、間に浮谷等の駅を作るのか？
浮谷住民としては気になるところ。
土地価格の売却価格が変わってくる…。
533 ：国道７７４号線 ：2006/02/12(日) 22:14:30 ID:OJMQuplr: 美園と岩槻の間にさいたま空港でも作れませんか？

と、Ａ列車で行こうプレーの一人妄想。
534 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 12:22:55 ID:AANRPqqb: >>525煽る訳じゃないけど、事実をただ述べてるだけ。だって、ビックリするくらい多いんだもん…。こんな場所初めて。（´・ω・｀）y-~~~
535 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 15:48:07 ID:Vb3Cc5d2: >>521
武蔵野線は元々貨物専用線として計画されたもので、
旅客化は実は用地買収後に決まったことだったりする。
だから用地なんて既存市街地を避けて走っていたりする。
536 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 18:26:35 ID:YcsTU+Gj: 東京都＞＞＞＞＞＞＞さいたま市＞＞＞名古屋市＞＞＞＞＞＞千葉市
＞＞＞横浜市＞＞＞＞＞仙台市＞＞＞大阪市＞＞＞＞＞＞＞ﾀﾞｻｯﾎﾟﾛ
http://www.city.yokohama.jp/y/is/p28/p34.html
横浜市の統計資料より１人当たり市(都)民所得
537 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 18:54:23 ID:0meL4gyA: >>534
ｲﾊﾞﾗｷﾞ県民のくせに必死だな。
538 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 19:13:21 ID:AANRPqqb: >>537お前もな
539 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 19:21:42 ID:ebLC2mDi: 昨日みたいな天気のいい週末は
千葉に埼玉県ナンバーの車が異常に多くて困る
しかもマナーが悪いし渋滞の原因
こんなに千葉をばかにするなら千葉には来るな
千葉の人間は埼玉なんかにはいかないぞ。
540 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 19:48:54 ID:0t+1WEKc: >>539
同じようなことを東京の人間が言ってたぞ。
541 ：国道７７４号線 ：2006/02/13(月) 20:42:55 ID:Wgn+PsHk: 今朝、大宮から7時頃発の通勤快速の9号車に乗ったら、
漏れの見える範囲で座って寝てた女が３匹もいた。

９号車に図々しく座ってるなんて、この女どもは一体どういう神経してんだ！
あと、女を専用車に誘導しない川越駅の駅員はマジで氏ね！
542 ：国道７７４号線 ：2006/02/14(火) 19:04:04 ID:nkCaXn0l: >>101って
＞俺は第一車線で撮影されて（略）バカはお前だよ
↑こんな事書いているけど
オービス撮られるのってスゲーバカなんだけど・・・
バカにバカって言われている>>94ｶﾜｲｿｽ
543 ：国道７７４号線 ：2006/02/15(水) 18:34:46 ID:Nsa8zKDQ: ダイオキシンで寄形に育った人間の亜種が観察できるテーマパーク、臭い玉。
544 ：国道７７４号線 ：2006/02/17(金) 13:34:32 ID:05sf+twc: 周りの人が埼玉県を悪くいう理由が解ってきたような…。特に春日部市、越谷市ドライバーのマナーの悪さは天下一品。
545 ：国道７７４号線 ：2006/02/17(金) 18:33:46 ID:DUEClpNX: まあ埼玉は名所も観光地も娯楽施設も乏しい民度最低のＤＱＮクソ田舎
ということで、終了。
546 ：国道７７４号線 ：2006/02/17(金) 20:00:34 ID:05sf+twc: 田舎は別に良いと思うけど、人間性に大問題が……。
547 ：国道７７４号線 ：2006/02/17(金) 20:21:57 ID:db1nYRz2: 今日埼京線にすごいかわいい女の子がすみっこにいたので近くに行ったら
他の男も同じことを考えてたようでその女の子を囲む形になってしまいました。
女の子がおびえてるのに気付き、やばいと思って向きを変えたのですが（本当はそこから移動すればよかったのだけど、
女の子がおびえてるのに混乱して判断が鈍っていました）他の男は向きも変えようともしませんでした。
横目でちらっと見ていたのですが、女の子にさわっているようすはなかったのですが女の子はおびえていました。
僕は次の駅であわてて降りたのでその後どうなったのかはわかりません。
その男と僕は罪になるのでしょうか？僕は近くに行って女の子をよく見てみたいと思っただけなんです
548 ：国道７７４号線 ：2006/02/20(月) 18:43:56 ID:hiJoKNfc: さいたま栗橋線って信号機のある交差点に右折レーンのない箇所多いよね。それでいて、信号機には右折の矢印がついてる。
549 ：国道７７４号線 ：2006/02/20(月) 19:04:12 ID:vmw3mL0m: 埼玉にはなんで外資系の企業とか店とかが
あんまり進出しないか知ってますか？
うそみたいな話ですが、外人のお偉いさんが
埼玉をしらないから
550 ：国道７７４号線 ：2006/02/21(火) 00:01:29 ID:+XHQVIHa: 十分信じられるよｗｗ
551 ：国道７７４号線 ：2006/02/21(火) 17:07:05 ID:q2gOOWrK: >>548
下早見は圏央道開通と共に改良かな？
552 ：国道７７４号線 ：2006/02/23(木) 11:30:40 ID:ePqv/Emi: 同じ埼玉の所沢から産廃処理場を誘致して
惨状をアピールして客を集めるといいよ。

でも観光客一人一人にガスマスクを用意しなきゃならないけどｗ
553 ：国道７７４号線 ：2006/02/23(木) 21:00:10 ID:a+G2CIgS: >>548
同感。
交通量の割に右折レーンがないよね。
昭和４０年代だっけ、早くから４車線化されたから
しょうがないんじゃね。
554 ：国道７７４号線 ：2006/02/23(木) 21:13:12 ID:K3NLFwjW: 3県道か
あれって右折するのは仕方ないって判ってるけど、
右車線で右折車にﾊﾏﾙ直前しか見てない下手糞な一般者とか多いよなぁ
555 ：国道７７４号線 ：2006/02/23(木) 21:22:17 ID:34Luvcqn: 県道3の右折レーン無いの同意。

通勤ラッシュの時間なんかに走り
そうそう車線変更できそうも無いと感じたら
またーり左車線走ることにしてる。
556 ：国道７７４号線 ：2006/02/24(金) 08:04:20 ID:nQiSjR6o: >>548
原市団地の交差点とかバス右折するしね。

地元の話だけど、八潮越谷線（県道115産業道路）の越谷市下間久里地区が
今日開通するよ。これでほぼ全通する。
ttp://maps.google.co.jp/?t=k&ll=35.928372,139.789063&spn=0.003779,0.007145&t=k

あとは東京都の補助109（都道314）に早く接続してもらいたいものだ。
スレ違いだけど、この道の千住汐入大橋が19日に開通したばっかり。
557 ：556 ：2006/02/24(金) 08:29:37 ID:nQiSjR6o: それと、八潮越谷線と交差する４号バイパスには広い中央分離帯が
あるんだけど、将来的には４号が立体になるそうだ。
ttp://www.nikoukei.co.jp/saitama/headline/head_disp.php?no=507

４号バイパスとの交差点の写真貼っとく。開通間近の様子。
ttp://www.imgup.org/iup167884.jpg.html
558 ：国道７７４号線 ：2006/02/24(金) 12:45:36 ID:vWoxk2H8: >>557
俺は武里在住だよ。いつの間にかそんなに出来ていたんだね。
写真撮ってきたんだね。乙です。

立体化するんだね、妙に中央分離帯広いから
そうなるかなとは思っていたんだけど。情報サンクス。
559 ：国道７７４号線 ：2006/02/24(金) 18:36:48 ID:TveET65g: 頑張れ！埼玉！
頑張れ！千葉！
あなた達がいなければ
茨城、群馬、栃木がターゲットです
中直り反対!
千葉の人、さいた満が悪口言ってたよ
さいた満、千葉の人が悪口言ってたよ
本当だよ、嘘じゃないよ
560 ：556 ：2006/02/24(金) 21:03:56 ID:nQiSjR6o: >>558
どもデス。俺は東越谷なんでよろしく。
開通の様子を見に行ってきましたよ。車で通るとあっという間
だけど、４号に右折しやすくなったのが一番の満足かな。

今回驚いたのが、開通まもなく大型車が流れ込んできたこと。
旧道が大型禁止の狭い道だったので、「産業道路」としての
機能をいかんなく発揮しておりました。

開通の様子。平日なんでおばさんが多かった（笑）
ttp://www.imgup.org/iup168102.jpg.html
ttp://www.imgup.org/iup168093.jpg.html
ttp://www.imgup.org/iup168095.jpg.html
ttp://www.imgup.org/iup168096.jpg.html
以前の旧道。今はスッカラカン。
ttp://www.imgup.org/iup168097.jpg.html
561 ：国道７７４号線 ：2006/02/24(金) 21:21:46 ID:gRnGOMYg: >>556
あとは中央圧延のとこ（しらこばと橋と武蔵野線の間）のクランクだけかぁ。
あそこの立ち退きはどうなってるのかな。
立ち退く気配は感じられないけど。
562 ：国道７７４号線 ：2006/02/25(土) 05:09:22 ID:+kcCcNgq: ﾘﾝｸはhtml省いてくれると助かる
2chブラウザでそのまま見られるしね

ttp://www.imgup.org/iup168102.jpg
ttp://www.imgup.org/iup168093.jpg
ttp://www.imgup.org/iup168095.jpg
ttp://www.imgup.org/iup168096.jpg
ttp://www.imgup.org/iup168097.jpg
563 ：国道７７４号線 ：2006/02/25(土) 08:45:15 ID:hIgnA4g3: 県民性：東京に依存しているためか、見栄っ張りで行動性に欠ける。
また、『物臭』な面もあり、『埼玉ライス』と言う悪名高き食品が産まれたのは、
これが影響と言われている。
そもそも埼玉ライスとは、狭義では『メシにクリームシチューを掛けたモノ』だが、
広義では八宝菜や煮物等をメシにブッ掛けて、スプーンで食べるもので『見た目は豚の餌』も同然である。
埼玉ライスの歴史は古く『トロロメシ』の発祥が埼玉の川越で、
川越を中心とする『入間地方』では『埼玉ライス』は日常的に食べられているが、
東部の足立郡・埼玉郡では食べないそうだ。
千葉県とは昔から仲が悪く、有名な敬称『ダ埼玉』は、
千葉・船橋の暴走族が付けたと言われる。
埼玉も負け時と『チバラギ』と言い返して、茨城まで敵に回した笑えないオチもあるほどだ(実話)
尚、秩父地方では厳しい自然の影響か気性が激しい、山賊的な県民性である。
ここに注意：埼玉ライスは、あくまで『通称』。また『ダ埼玉』と言う表現は埼玉中で不快に感じているので言わないように
564 ：国道７７４号線 ：2006/02/25(土) 22:05:24 ID:bZFhYYGO: >>556
金曜の夕方、産業道路からR4BPまで通ったよ。
急遽、会社のトラックで春日部の方へ行かなければいけなくなって
会社の人が助手席で道を説明して、産業道路真っ直ぐ行ってバイパスへ
とか言うから、4tなのにあの道通るのか。orz　とか思ってたら
開通してて助かった。
565 ：国道７７４号線 ：2006/02/26(日) 09:17:16 ID:p93bS+pe: 埼玉唯一の歓楽街である大宮駅周辺は、スラム同然だし･･･。ＮＹの某地区に似てる。
何か犯罪が起こりそうな殺伐とした雰囲気で陰気で汚く、野暮ったい。
埼玉の街いや村を歩く人達は皆家畜面で強烈ブサイクでデブが多すぎる。
又、昭和スタイルの安っぽいボロボロジャージを着てるしウンコ臭い。
浦和、所沢、春日部、川越、越谷辺りの埼玉の住宅街はなんか貧民層･被支配階級層が
住みそうな安っぽいボロ小屋民家が立ち並んでいるし･･･まさに最下級住宅街だね。
唯一の観光地の秩父地方だって、交通の便が悪いし、これっといった魅力的なスポットが
ある訳でもないし、ホントショボすぎるね･･･。埼玉って悲惨すぎる。。。

最底辺の負け犬ク埼玉は全国民から嫌われ、そして軽蔑されていますｗｗｗ
566 ：国道７７４号線 ：2006/02/26(日) 18:47:16 ID:1vPaekri: 深夜は特に春日部市や越谷市はやばいぞ！自動車、二輪車の信号無視はあたりまえだからな！運転マナーは悪いし、事故も多いし、警察は何をしてるんだか…。
567 ：国道７７４号線 ：2006/02/26(日) 18:50:25 ID:Xx3+J2MO: あくまでも漏れの主観だけど、

春日部≧熊谷＞＞大宮＞所沢

って感じでマナーが悪いような気がする。
568 ：国道７７４号線 ：2006/02/26(日) 19:01:02 ID:h/F5393+: (小梅太夫風）
①♪♪♪念願のマイホームを埼玉で買ったら、周りが自分の故郷より田舎でした～。　チクショーー!!!!!!!!
②♪♪♪転勤で埼玉に住むことになったけど、周りがクソ部落でした～。　チクショーー!!!!!!!!
③♪♪♪埼玉の女性と結婚をしたら、その女性が凶暴な現役ヤンキーでした～。チクショーー!!!!!!!!
④♪♪♪埼玉の秩父に旅行に行ったら、イノシシとヤンキーに襲われました～。チクショーー!!!!!!!!
⑤♪♪♪職場の自己紹介で埼玉出身と言ったら、皆から嘲笑の目で見られました～。チクチョーー!!!!!!!!
⑥♪♪♪就職面接に企業を訪問したら、埼玉出身というだけで門前払いをくらいました～。チクチョーー!!!!!!!!
⑦♪♪♪たまには東京へ買い物に行ったら、醜くて野暮ったい
　　　　埼玉人の自分が嫌になりました～。チクチョーー!!!!!!!!
⑧♪♪♪手紙に自分の住所を書こうとしたら、漢字が分からなくて県名まで｢さいたま｣と
　　　　書いてしまいました～。チクチョーー!!!!!!!!
⑨♪♪♪幕張新都心を真似て埼玉新都心を作ったら、民間企業が入らずに
　　　　ｺﾞｰｽﾄﾀｳﾝになってしまいました～。チクチョーー!!!!!!!!
⑩♪♪♪住所を詐称して彼女と付き合っていたら、埼玉出身ということがばれて
　　　　彼女にふられました～。チクショーー!!!!!!!!
　　　　(理由は嘘をついた事と、埼玉出身ということで彼女に気持ち悪がられ、
　　　　野蛮人の田舎部落民扱いとして軽蔑されてしまったことです。）　　　
569 ：国道７７４号線 ：2006/02/26(日) 20:04:58 ID:s01diA8f: 早く122号線蓮田付近開通しないかなぁ…
狭い踏み切りを通過するの嫌だし首フリで裏の細道を通過するのも大変だしね

いつ関山までストレートで行けるようになるかな？
570 ：国道７７４号線 ：2006/02/26(日) 20:22:08 ID:moIMZYRi: >>569
今年6月開通予定
571 ：国道７７４号線 ：2006/02/26(日) 21:58:40 ID:s01diA8f: 570
有難うございます。
あの部分が開通するだけでかなり助かります(^O^)
572 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 00:03:23 ID:TpD3oBLZ: >>568
9番にマジレスしとくか
さいたま新都心は幕張なんかよりぜんぜん小さいので
タワー予定地以外は全て買い手がつきました
今建物が建っていないのは
クラリオンの予定地
ホテルメッツ（JR東日本）の予定地
タワー予定地
日本信号が塩漬けにしてる土地
民間のビルもドコモ、NTT、明治安田が建ってますが全て埋まってます
573 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 12:55:10 ID:4mwL+5gA: >>567マジ深夜は治安が悪い。春日部、越谷は…。
574 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 14:24:04 ID:cstbpp7C: >>570
発表あったの？
ソースあったらホスィ
575 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 14:39:40 ID:/HDdaao0: >>547
土地買収すら終わってないのに無理でしょ
あそこの住人が全員死ぬまで無理だよ
576 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 14:42:29 ID:/HDdaao0: >>547じゃねーや
>>574だ
577 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 15:03:33 ID:cstbpp7C: >>575
ガセだったのか・・・
578 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 18:52:27 ID:DaGhIFyV: 同和地区人口比率の高い市町村（％）
http://members.at.infoseek.co.jp/trotzdem/shichoson.htm

高知県吉川村 73.40　　福岡県赤村 36.30
福岡県大任町 61.30　　福岡県川崎町 33.00
滋賀県甲良町 42.94　　滋賀県虎姫町 30.85
福岡県碓井町 40.42　　埼玉県南河原村 28.56 ←東日本唯一の部落村www
徳島県吉野町 40.13　　奈良県菟田野町 27.70
高知県赤岡町 39.80　　京都府井手町 26.53
福岡県方城町 39.35　　福岡県赤池町 24.60
福岡県金田町 39.14　　福岡県糸田町 23.70
滋賀県豊郷町 39.00
島根県大和村 38.90
579 ：国道７７４号線 ：2006/02/27(月) 20:29:47 ID:W+yqnZqr: スレと全く関係の無いお国自慢コピペがすごいな。
コピペにマジレスするヤシまでいるし…。
スルーしろよ。
580 ：国道７７４号線 ：2006/02/28(火) 00:40:45 ID:PS9DJ0Oh: >>577
ガセじゃないと思うけど。
一月中旬に見に行った時は、ほとんど出来てたよ。
そん時の写真ttp://www.imgup.org/iup169736.jpg

それより気になるのが、東北道西側の加倉～馬込の区間だよ。
ここは具体的な計画すらない状況。ここだけ２車線だなんて…。
参考ttp://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1706/1706m081
581 ：580 ：2006/02/28(火) 00:49:25 ID:PS9DJ0Oh: ↑間違えた。
具体的な計画はあるだった、ｽﾏｿ。
582 ：国道７７４号線 ：2006/02/28(火) 18:41:16 ID:lseCF1PO: 【社会】「きもい」で勘違い…中１女子を金づちで殴った男逮捕［01/24］
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1138086373/

1:青陰(060209)φ ★ :2006/01/24(火) 16:06:13.75 ID:???

　埼玉県新座市のスーパー駐車場で、中学１年の女子生徒（１３）を金づちで殴るなどして
軽傷を負わせたとして、新座署は２３日、東京都西東京市下保谷、無職石田正行容疑者
（２８）を傷害容疑で緊急逮捕した。

　調べによると、石田容疑者は２３日午後８時２０分ごろ、新座市池田のスーパー駐車場で、
同級生の女子と話をしていた女子生徒の左肩を、持っていた金づちで数回殴り、髪の毛を
つかんで引っ張り回すなどして、足などに軽いけがを負わせた疑い。

　女子生徒が同級生との会話で、駐車場にいた別の男性を「キモい」などと話したのを聞いた
石田容疑者の知人女性（２１）が、自分のことを言われていると勘違いし、携帯電話で
石田容疑者を呼び出した。石田容疑者は中学生が男と一緒にいると思い、護身用に
金づちを持参したという。

（2006年1月24日15時33分読売新聞）

ソース

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060124i303.htm
583 ：国道７７４号線 ：2006/02/28(火) 19:12:21 ID:jTWJy7C6: 厨房二人に21歳が男呼んで・・
呼ばれた男もﾋﾞﾋﾞって武器持参

よもまつだな・・
584 ：国道７７４号線 ：2006/02/28(火) 21:38:24 ID:GyhbsFG+: ガセうざい

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585 ：国道７７４号線 ：2006/02/28(火) 22:28:54 ID:zLBhZ1aQ: >>580
Sakuzo's Web Site のＨＰ更新に期待 > R122
586 ：国道７７４号線 ：2006/02/28(火) 23:19:11 ID:VpBSbPJO: >>584
どの事をいってるのか？

もし>>582の事だったら、マジネタだぞ。
http://64.233.179.104/search?q=cache:_9glx1QCAH8J:oo.2ch2.net/read/live14.2ch.net/wildplus
/1138086373/l50%3Ft%3D1+%E3%80%90%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E3%80%91%E3%80%8C%E3%81%8
D%E3%82%82%E3%81%84%E3%80%8D%E3%81%A7%E5%8B%98%E9%81%95%E3%81%84%E2%80%A6%E4%
B8%AD%EF%BC%91%E5%A5%B3%E5%AD%90%E3%82%92%E9%87%91%E3%81%A5%E3%81%A1%E3%81%
A7%E6%AE%B4%E3%81%A3%E3%81%9F%E7%94%B7%E9%80%AE%E6%8D%95%EF%BC%BB01/24%EF%
BC%BD&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1138086373/
587 ：584 ：2006/02/28(火) 23:36:20 ID:GyhbsFG+: 本来、スレとは関係無い叩きというか
構ってちゃんには反応すべきではないが、
ここ1ヶ月ほど、道覚えるために
その辺も何度も走ってたな。
これが犯人捕まらないような事件だったら
周辺走り回ってる俺は挙動不審者として疑われたりとかってのも...。

貼るならリンクが有効なのか確かめて...

...っていうか貼るな！こんな話題持ち込むな！！！
せめて道路事情に関することでやれ！
588 ：国道７７４号線 ：2006/03/01(水) 00:40:41 ID:aks/v/T5: だからさぁ。
『どこの都市の格が上だの下だの』のコピペとか、
事件のコピペ（＝○○地域は犯罪が多い）とかを
貼ってるのは前から巣くう荒らしなんだからさぁ。
スルーできないヤシも荒らしと同罪なんだよ。
589 ：国道７７４号線 ：2006/03/01(水) 03:22:18 ID:uFT5ckux: さっきR16走ってたら日○倉庫先春日部向けの交差点でｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞが中央分岐帯に乗り上げてたよ。
とんでんがあるあたりかな？
590 ：国道７７４号線 ：2006/03/01(水) 14:56:22 ID:ytA2r5C/: 出たよ、深夜にひき逃げ死亡事故、越谷かぁ、すぐ捕まったみたいだけど、容疑は否認。……つーことは、酒飲んでる可能性があるな。
591 ：国道７７４号線 ：2006/03/01(水) 15:00:02 ID:J1+4/x3p: 道はよくても春日部ﾅﾝﾊﾞｰうざい
足立ﾅﾝﾊﾞｰみるとﾗｲﾊﾞﾙ心丸出し
ﾊｽﾞｶｼｲ
592 ：国道７７４号線 ：2006/03/01(水) 16:11:59 ID:ytA2r5C/: マジで治安が悪いんだから…。越谷市、春日部市は。運転マナーも人間悪いし、こんな都市は初めて。
593 ：国道７７４号線 ：2006/03/01(水) 18:34:17 ID:IdyjJSlb: 中浦和駅と浦和駅は、ほぼ道一本で徒歩だと30分程度。
両駅を通る国際興業のバスが某埼京線よりも頻繁に走っているので、バスを使うと便利で楽。
594 ：国道７７４号線 ：2006/03/02(木) 03:56:34 ID:6riPhp2E: R463BP、埼玉県のHPには越谷以東も延伸計画があるようですが、どこまで伸びるのでしょうか？
また、R17BPはR254と接続後、南への延伸はどのような計画なのでしょうか？
そのまま南へ伸ばすと、練馬駅・環七と重なってしまうようですが、ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
595 ：国道７７４号線 ：2006/03/02(木) 04:01:35 ID:6riPhp2E: R463BP、埼玉県のHPには越谷以東も延伸計画があるようですが、どこまで伸びるのでしょうか？
また、R17BPはR254と接続後、南への延伸はどのような計画なのでしょうか？
そのまま南へ伸ばすと、練馬駅・環七と重なってしまうようですが、ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
596 ：国道７７４号線 ：2006/03/02(木) 04:03:55 ID:6riPhp2E: R463BP、埼玉県のHPには越谷以東も延伸計画があるようですが、どこまで伸びるのでしょうか？
また、R17BPはR254と接続後、南への延伸はどのような計画なのでしょうか？
そのまま南へ伸ばすと、練馬駅・環七と重なってしまうようですが、ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
597 ：国道７７４号線 ：2006/03/02(木) 10:19:19 ID:eaSCLU9u: 県道になって野田橋に行くらしい
598 ：国道７７４号線 ：2006/03/02(木) 22:35:48 ID:jduZTr3m: >>595
R17はここで解る。
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/index.html
大体有楽町線の上を通って池袋駅まで抜ける道になるみたいだ。
何年後になるかわからないが…
599 ：国道７７４号線 ：2006/03/03(金) 00:41:36 ID:Lx8G+Wxm: とりあえず環8までは整備に着手したらしい
が、いつになったら完成するのやら

それよりも3連投氏ねよ
600 ：国道７７４号線 ：2006/03/03(金) 04:10:11 ID:B/fgpRHF: >>596
一応、4号バイパスから旧4を除けば、先も出来てるけど、463号扱いにはなってないんだよ。
601 ：国道７７４号線 ：2006/03/03(金) 08:08:41 ID:5Gtxi3e0: 川越駅西口第二工区完成しました
Ｒ１６の右折レーン（狭いよ～）整備と、川越駅西口～Ｒ１６交差点までが拡幅され、
右折・直進・左折レーンにわけられました
長がったなあ
602 ：国道７７４号線 ：2006/03/03(金) 18:43:21 ID:5nLFVD5r: +　　　　　　　　　　+　　。　　　　　　　∫∬∫∬
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～ﾌﾟｰﾝ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）～
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵ﾉ＜にょ～
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ:

　【都会的な千葉人・北海道人】　　　　　【汚い埼玉人】
603 ：国道７７４号線 ：2006/03/04(土) 07:45:25 ID:eV9E0coy: >>602（´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀）
604 ：国道７７４号線 ：2006/03/04(土) 07:47:54 ID:eV9E0coy: >>602（´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀）
605 ：国道７７４号線 ：2006/03/04(土) 07:49:25 ID:eV9E0coy: >>602困ったもんだ（´・ω・｀）y-~~~
606 ：国道７７４号線 ：2006/03/04(土) 09:34:34 ID:7U8sMBJ2: 川越駅

バカエが至る所で乗車側のドア前のど真ん中に荷物を置いて
その周辺に集団で固まり、
通勤客の乗車を妨害しまくっています。
バカエでまともなのは誰一人としていません。
607 ：国道７７４号線 ：2006/03/04(土) 12:20:00 ID:eV9E0coy: >>606（´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀）スレ違いだよね。まったく（´・ω・｀）y-~~~
608 ：国道７７４号線 ：2006/03/04(土) 12:52:53 ID:QipC1k66: 【埼玉】バス運転手の首にのこぎりを突きつける…刑務所から出たばかりの無職男を逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141205709/

埼玉は犯罪者パークです
609 ：国道７７４号線 ：2006/03/04(土) 17:42:07 ID:VEKM1tXY: 住んでいる地域でバカにするなんて
なんとも情けない奴らばかりなんだろう・・・
コピペとはいえ、執拗な貼り付ける奴の了見の狭さには
呆れるを通り越し、感心しちゃうよｗ
610 ：国道７７４号線 ：2006/03/05(日) 07:50:18 ID:5ei7tFk2: Ｒ４の工事なんとかなんねぇのか？
611 ：国道７７４号線 ：2006/03/05(日) 10:01:49 ID:cKb3iN2D: 埼玉は２chではドラえもんののびたに例えられるけど、一般社会の高校の公演でものびた扱いなのか？

http://www.saitama-np.co.jp/news03/01/19l.htm

「失敗は恥ずかしくない」　ニートなどテーマに講演　宮代高校
　
・「フリーター・ニートになる前に読む本」の著者鳥居徹也さん(４０)がこのほど、宮代町の
　県立宮代高校（北原正彦校長）で講演した。

　鳥居さんは千葉県内のビジネス専門学校職員。フリーター・ニート対策冊子を作り、
　それを元にした著書を「教材に使いたい」と問い合わせが殺到。これまで全国五十カ所
　あまりの高校、中学などで講演を続けている。

　「フリーターとアルバイトの違いは？」「フリーターと正社員の生涯賃金の差はいくらか？」。
　クイズや映像を使った分かりやすい講演に、一、二年の生徒約六百六十人が真剣な
　表情で聞き入った。

　講演で、アニメ映画「ドラえもん」の最終回を放映。主人公・のび太は困ったことがあると
　常にドラえもんに助けを求めていたが、最後はそれを自ら拒否。精神的な支えだった
　ドラえもんからの自立を決意する。
　「のび太はドラえもんのために自立を決意した。誰かのために生きる。それがヒーローだ」
　と鳥居さん。
　最後に大リーグ・イチロー選手が言った「失敗するために練習している。たくさん失敗すれば
　成功する確率が上がる」の言葉を紹介。「学校は失敗するための場所。『ダメだ』と言わず、
　成長する可能性を信じよう」と生徒たちに呼び掛けた。
612 ：国道７７４号線 ：2006/03/07(火) 18:26:36 ID:svG8ayDA: 道が狭い上に、信号の配置センスが全く無い浦和の道路。
数年前、ＸＪＡＰＡＮのＹＯＳＨＩＫＩか
ライブのリハーサル会場であるさいたまアリーナに
車で駆けつけたはいいものの、旧17号を通っていたとき
浦和近辺で「道が狭いっ！！」とキレて
世田谷の自宅に帰ってしまった。
613 ：国道７７４号線 ：2006/03/07(火) 19:47:01 ID:IcGs/Pv0: >>612だから？
614 ：国道７７４号線 ：2006/03/07(火) 19:54:54 ID:rh7lWYZt: 　　|:::::::.:::::::::::::::::::
　　　|:::::.:::::::::::::::::::.:::::::::::::::::::
　　　|　　タニマチ　　　　　　:::::
　　　|　 /⌒ ⌒ヽ　　　　　　:::::::::::::::::::
　　　|丿　　　　　ゝゝ　　　　　:::::::::::::::::::
　　　|　　　　　　　ゝヾ　　　　〉::::::::::::::::::: かまってよ
　　　|■■ii､,iii■■■　ゝ　/:::::::::::::::::::
　　　|●＞）（＜● ＞　　|/~ヽ:::::::::::::::::::　　・・・・・・・・・・・・・
　　　|~~　　|　|　　~~ 　　｜　）:::::::::::::::::::　　　
　　　|　 ( Ω_Ω )　　　ﾉ　｜ノ:::::::::::::::::::
　　　| 　 :::::::l l:::::::::　　　｜::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　|　:;＜三三＞;:　　　ノ⌒ーー､:::::::::::::
　　　|　　　⌒⌒ 　　　ノ＼:　　　　　⌒＼
　　　| ＼＿__ ＿__／/ ）　　ヽ　　　/　　　}
　　　|　＼　　　　／　/　　　ゝ　　/　　　　}
　　　| 　　＼／　　 /|　　　＜　 /ノ　　　）
　（￣￣＼　＼　/ /　　　／　/　　　　　〈
　　（￣￣＼　　/　/　　／　　
　　　（￣￣ヽ
　　　|（￣￣ヽ
　　　|　￣￣
615 ：国道７７４号線 ：2006/03/08(水) 00:26:09 ID:rHXDdVDr: >>613
コピペ荒らしに反応するなよ
616 ：国道７７４号線 ：2006/03/08(水) 07:51:40 ID:+7HhWbWb: （´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
617 ：国道７７４号線 ：2006/03/09(木) 00:39:49 ID:ZxzdBVNP: 久しぶりに来たが、また同じ事を書くとは思わなんだ。

「気違いは徹底放置で」

↑春厨にもわかるように解説しておこう。
気違いが粘着するのは、かまって欲しいから。それだけ。
だから放置。わかるよね？
618 ：国道７７４号線 ：2006/03/10(金) 06:26:24 ID:FUktbsXv: このスレに埼玉叩きが多いようだけど、実際俺から見ても埼玉県人は運転マナーが非常に悪いね。自動車も自転車。ついでに歩行者もね。
619 ：国道７７４号線 ：2006/03/10(金) 08:37:14 ID:CJGM0GaL: 東埼玉道路は今どうなっているの？
八潮あたり橋脚とかはまだ？

遠方なので見に行けない・・・orz
620 ：国道７７４号線 ：2006/03/10(金) 20:31:06 ID:GDBzUNzo: 埼玉は治安が悪すぎるし、迷惑者の家畜同然のＤＱＮの巣窟であり、
首都圏のくせに田畑や山林ばっかりの激クソ田舎でしかも名所も何も無い。
魅力ある観光地も全く無く、あるのは民度最低のクソ部落ばかりだ。
だからマジいらない！埼玉は日本にとって百害あって一利なし！
埼玉塵が今更何と言っても、世間では埼玉がクソ田舎であることは
一般常識です。
当たり前の話ですが、埼玉は47都道府県中ダントツの最下位であり、
日本で最もクソ田舎です。福井や佐賀、鳥取、島根より圧倒的に劣ります。
クソ僻地の衰退しまくりのゴミ屑埼玉は目障りなので消えて欲しい。

↓この画像を見れば埼玉がいかに激クソ田舎であるかがよくわかります。
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/honjo2.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/kamisato1.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/yorii1.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/honjo3.html
http://f59.aaa.livedoor.jp/~hokubu/namekawa.html
621 ：国道７７４号線 ：2006/03/10(金) 22:36:54 ID:FUktbsXv: ↑まぁ、あんたはたいしたことない人だとわかりましたよ。別に田舎でもいいと思うけどね。ただ埼玉県民については俺は言わせてもらう、マナーが悪い！！！自動車、自転車、歩行者、年配ドライバーの馬鹿の多さには参るよ
622 ：国道７７４号線 ：2006/03/10(金) 23:02:35 ID:YwM6U0B3: だからさぁ。
『どこの都市の格が上だの下だの』のコピペとか、
事件のコピペ（＝○○地域は犯罪が多い）とかを
貼ってるのは前から巣くう荒らしなんだからさぁ。
スルーできないヤシも荒らしと同罪なんだよ。
623 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 01:09:17 ID:AMgwfLFd: >>619
側道部分が、越谷総合公園近くまで出来ているだけで、橋脚とかは何にも工事してませんよ。
624 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 03:08:10 ID:2iSVUIs6: 和光バイパスどうなってんの？
625 ：619 ：2006/03/11(土) 06:19:13 ID:nXEf5pWo: >>623
ありがとう。
あんまり進んでいないんだね。北首都国道のページも更新されないし
レイクタウンも気になるけど、ネットだと古い情報しか無くて・・・
626 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 10:18:28 ID:lU+7HLRY: 100ｍ以上の高層建築物の全長上位20

東京　　248 243 239 239 238 235 234 225 223 220 ←関東（東京）
大阪　　256 200 200 195 189 187 185 177 176 176
横浜　　296 171 152 151 150 149 143 143 143 139 ←関東（神奈川）
名古　　247 245 226 180 170 160 134 118 115 113
神戸　　170 158 151 142 139 135 135 132 132 131
川崎　　200 170 160 160 155 135 135 134 134 130 ←関東（神奈川）
千葉　　183 157 157 139 123 122 116 112 112 111 ←関東（千葉）
さいたま168 153 138 136 131 129 120 107 107 107 ←関東（埼玉）
札幌　　173 143 135 135 115 107 107 106 104 102
仙台　　150 150 145 143 113 110 109 108 106
川口　　185 119 118 110 108 106 103 100 100←関東（埼玉）
広島　　166 150 139 101 100 100
福岡　　143 115 113 100 100
占冠村 121 121 112 112
所沢 113 112 111 110←関東（埼玉）
湯沢町 117 108 104 104
相模原 109 115 104 104←関東（神奈川）
岡山　　108 108 101 100
市川　 160 130 110←関東（千葉）
堺　　　 142 142 109
627 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 13:23:18 ID:4nU5XrEy: 熊谷東松山元有料道路にオービスみたいなのができてたけど、これってオービス？
Ｎシステム？　
628 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 17:33:21 ID:T+OIhhp+: 東名高速道路　東海道新幹線が通っており
　　　名古屋　大阪　京都　広島　博多への通り道である。
　　　　名古屋まで2時間　新大阪まで2時間30分

横浜港　2003～2005年度　旅客船寄航数　全国1位
（東京港と共にスーパー中枢港指定）　年間貿易額　８兆円

京浜工業地帯　
　　　　　製造品出荷額は36兆4310億円、
　　　　　付加価値額は13兆7857億円である。（工業統計表、2001年）

巨大な消費市場と原料・製品の輸出入に便利な港湾（東京港・川崎港・横浜港）を有する。
鉄鋼・機械・化学などの重化学工業、食品・繊維などの軽工業ともに総合的に発達している。特に、印刷・出版や雑貨工業の発達が特徴的である。

人口　880万人（横浜市　355万人　川崎市　133万人）全国３位

横浜地区　オフィス空室率　平均３～７％　
みなとみらい地区　３．２％

２００９年には日産自動車の本社がみなとみらいにやって来ます。

愛知＝トヨタなら　神奈川＝日産でしょう。
横浜　湘南　箱根　鎌倉　など全国区のブランド　おしゃれなイメージ

埼玉と千葉の良い所取りをしたような県

など神奈川の自慢でした。
629 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 19:40:15 ID:1nR384Vy: >>625
北首都は首都圏の事務所中一番道路ユーザーへの情報提供サボっている
とこだから。群馬エリアの方がよっぽどちゃんとしてるよ。
630 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 20:33:45 ID:X5K98jwX: >>627
自分で体張って確認シル！
631 ：国道７７４号線 ：2006/03/11(土) 22:36:01 ID:T9rRot22: 4月14日終電～4月16日始発
新宿の甲州街道跨線橋工事の関係で
埼京線が全て池袋発着になります。
湘南新宿ライン、中央線、りんかい線にも影響あります。

ソースは新宿駅ポスター
632 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 00:29:17 ID:q7fos3y8: R299中山陸橋いつ開通？
633 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 01:46:00 ID:PdF2gl4X: >>625
レイクタウン付近は、今は土がたくさん運ばれてるので、地盤を固めてるのではないでしょうか？
今は東埼玉道路よりも、その道に交差する道の方を整備してるって感じです。
634 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 01:46:50 ID:IUSCm6rj: >>625
東埼玉道路は交通量が増えてしまって使う価値無しになったと思う。
横を並行する県道の方が時間的に早いと思う。
北行きは、流通団地へ向かう信号のとこで夕方は特に混むが、県道だと混まない。
朝もほとんどの部分で信号渋滞。
635 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 09:43:23 ID:N/hX88n0: ↓外国人からも嫌われ馬鹿にされる臭い玉

都道府県別外国人訪問者数（推計）(2004年)

東京都：334.6万人(27.0人)
大阪府：165.8万人(18.8人)
神奈川：97.0万人(11.1人)
京都府：93.3万人(35.4人)
千葉県：74.3万人(12.3人)
愛知県：59.6万人(8.3人)
兵庫県：43.6万人(7.8人)
福岡県：31.9万人(6.3人)
北海道：31.9万人(5.7人)

埼玉県：14.1万人(2.0人)　←ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊwwwww　人口約700万人もあって何この有様はｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　さすが観光地不毛の人気ナシのクソ田舎埼玉だなｗｗｗｗｗ

(※上記カッコ内の数値は人口百人当たり外国人訪問者数(推計))

ソース
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/images/7225.gif
636 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 11:11:40 ID:wnWirh5r: <<627
森林公園の西口の所のことかな？見た感じNっぽいけど。
637 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 11:42:52 ID:IHJFNoSF: >>632
飯能辺りのBP未開通で北側の道に迂回してる区間かな？

熊谷ＢＰ上乃の125BPとの交差も立体化してくれれば。
2年くらい前まで柿沼・肥塚の側道を走ってたのって
もっと昔のことのように感じられる。
638 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 12:58:43 ID:rkuqG/sc: http://qoomin.tripod.com/
639 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 21:02:35 ID:A0JIARbU: >>632
今月末に開通予定
http://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BA04/road/sisetu3.html
640 ：619 ：2006/03/12(日) 21:25:34 ID:Wobu/vWA: >>629
ありがとう。
確かにサボっている感じしますね。

>>633
ありがとう。
そういう弊害が起こるのか・・・
側道だけそれも片側１車線じゃキャパ小さそうだし
限界がすぐ来るのはわかる気がします。

東埼玉道路は用地買収とか、問題があるのだろうか？
何も無いなら早いところ着工汁！！！！
641 ：619 ：2006/03/12(日) 21:30:23 ID:Wobu/vWA: ごめんなさい。
>>633さんと>>634さん間違えた・・・orz

>>633
交差する道って、旧４号から吉川橋方面へ抜ける道ですか？
そのほかも・・・？
642 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 21:39:39 ID:y0wNnsgd: >>639
それって、ここが繋がるってことですか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/51/25.540&el=139/19/47.981&scl=70000&bid=Mlink
643 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 21:44:56 ID:IILgEpnb: 蓮田R１２２と菖蒲R１２２の境目で造ってる新道路はなんなのさ？
一部、高速道路との噂だが
644 ：国道７７４号線 ：2006/03/12(日) 22:20:02 ID:vokWzgVP: ≫643圏央道
645 ：国道７７４号線 ：2006/03/13(月) 12:17:36 ID:nJd1hB2h: あと何十年後よ？
646 ：国道７７４号線 ：2006/03/13(月) 14:49:04 ID:+R5Snl+g: さすがに１０年はかからない。
647 ：国道７７４号線 ：2006/03/13(月) 19:21:44 ID:C7CH9j+O: 圏央道の開通目標年次
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/topics/pdf/3round02.pdf
648 ：国道７７４号線 ：2006/03/13(月) 20:20:26 ID:tw0F3k+S: 東埼玉道路は緊急性のない路線とされているらしいよ。

側道部を越谷総合公園まで作ったのは国体がらみで特例（？）で作ったらしい。
越谷総合公園以北は未だ事業化されてないし（確か１９年度予算もついてない）。
本線部（専用部）にいたっては事業主体（直轄でやるのか旧ＪＨがやるのか）
すら決まっていない。

まぁ、まずは接続先のＲ４越谷春日部バイパス～Ｒ４新利根川橋の４線化が先だろうね。
649 ：国道７７４号線 ：2006/03/13(月) 21:38:38 ID:/BHO7wKs: >>639 good job!
あの万年更新してないHPよくチェックしましたね。
でもあそこ開通しても、秩父行きの大型車は台不動あたりが改善しない限り、
猿田経由のままですかね。
650 ：649 ：2006/03/13(月) 21:42:43 ID:/BHO7wKs: ↑「台不動」じゃないや。「台」の「滝不動」だった。
651 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 00:30:03 ID:mfACgqbj: >>648
>本線部（専用部）にいたっては事業主体（直轄でやるのか旧ＪＨがやるのか）
>すら決まっていない。

まー、専用部の事業主体だと円阿弥－宮前間もぜんぜん決まらないなあ。
とにかく首都高も旧ＪＨもやる気ゼロだから。
652 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 00:48:50 ID:f96uO9u+: >>649
一応バイパス完成後は台工区の検討に入るとは言ってるけど
ほんとにやるのかねえ
高麗武蔵台の真下をトンネルでズバッと抜けて欲しいような
653 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 02:58:05 ID:F0A1WnqR: 和光バイパス
和光バイパス
和光バイパス

埼玉区間もそうだけど、とっとと板橋練馬方面Ｒ１７バイパスとの接続協議開始汁
654 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 11:05:56 ID:mfACgqbj: 「和光バイパス」でググってみよう！
655 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 18:14:41 ID:X7lR6ll/: >>654
奄美が出てきた・・・
656 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 19:33:17 ID:IHhaqILL: 孤島でもバイパスが必要なん？

広域地図見てると「せせらぎの小径」の上にできるんか？
と勘違いしてしまう。
恥ずかしながら松ノ木島の平べったい1階建ての建物が
ＢＰの橋脚？と勘違いしたり。
657 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 20:20:41 ID:1nvUz0w3: 最近普通自動二輪の免許を取りました。
そこで高速道路というものを体験したのですがどうも乗り方など
手はずが、よくわかりません。なのでお試しってことでどこか乗って帰ってきたいんですけど
首都高のような環状線など、値段が安く、おすすめのコースありますか？当方浦和に住んでいます。
658 ：国道７７４号線 ：2006/03/14(火) 22:17:37 ID:f96uO9u+: 知ってるかも知らんけど
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1606/1606c020.html
三園はすでに区画整理を行った場所だから
今更道路を通したくないらしい

和光市議会の検索とかすると
完成まで20年くらいかかるのではないかなどど
絶望的な観測がなされている

まあ期待するなってこった
659 ：浦和自動車教習所 ：2006/03/14(火) 23:22:59 ID:SMZWqFOZ: >>657
関越所沢で乗って新潟まで行き、北陸道から上信越道を通って再び関越に戻ってくる。
で川越で出れば首都高より安い値段で出られる。

私が４輪免許取った時は外環開通間近だったので、
￥７００でグルグルできる道路しかなかったからよく利用したもんだよ。
（当時は￥６００だったと思った）

あとは￥５００で外環往復できる。
Ｒ２９８で三郷南ＩＣまで行き￥５００払う。
新倉ＰＡでＵターンして三郷南ＩＣまで戻ってくる。
浦和からだと三郷南ＩＣまで３０分では行かないだろうけど。

いきなりバイクで首都高はオススメできないな。
外環が高速走行のいい練習になるかな。
車では何百回と首都高を通ったがバイクでは数回。
慣れの問題もあるが、２輪での首都高はニガテ。

事故にはくれぐれも気をつけて。
660 ：国道７７４号線 ：2006/03/15(水) 01:08:48 ID:9RlxW15M: うらわ自動車教習所という名前が非常に気になりますがｗ＜卒業者です。
いろいろな周りかたがあるんですね。ドラなびをみても全然わからないし、そういう情報がほしかったんです。
とても参考になりました。ありがとうございます。
661 ：国道７７４号線 ：2006/03/15(水) 18:38:12 ID:79OcsN5W: 自分の子供にごく普通の教育を受けさせたい親は埼玉には住まないほうがいいよ。
クラスメートがＤＱＮばっかじゃいくら親がきちんとしていても
子供って影響されちゃうから。
埼玉の公立なんてほんとうにもう、救いようない。
ところで埼玉に私立ってあるのか？あっても偏差値低そうだよな。
ま、いいや関係ないから。

もしお子さんが女の子だったらなおのこと。
貧乏ＤＱＮに傷物にされるまえにもう少し品位があって安心できる
地区に引っ越さないと。
危険で落ち着きやしないよ

埼玉のガキ共は茶髪、週末はわざわざ都心へ遠征して都内の風紀を
乱している。
庶民の中でも下層の連中が集まっているのは事実。

埼玉は日本の最下層･ゴミ屑共の巣窟だね・・・埼玉はもう日本じゃないよ。
662 ：国道７７４号線 ：2006/03/15(水) 20:34:22 ID:Qxq55uQK: R254西行きの富士見川越有料入口信号に直進の緑矢印付いたんですね。
前々からあればいいのになぁ～と思っていたけれど
朝のラッシュ時は有料道路側から西行きの車線に車が入れなくなっちゃわないのかな?
最近は朝ラッシュ時通ってないから分からないけれど、通った方どうでしたか??
663 ：659 ：2006/03/15(水) 23:18:36 ID:AOVffM5Y: >>660
私も。Ｈ４年卒業生。浦和はひらがなだったね。
黄な粉色のクレスタが教習車。
なつかしいねぇ。
バイクは治水橋たもとの錦が原教習所（今はＡＮモータースクール？）。

朝ラッシュ時のＲ１６古谷上の渋滞何とかならんかの？
平日は宝来ＩＣまでつながっているぞ。
664 ：国道７７４号線 ：2006/03/16(木) 00:31:09 ID:isXhyvjs: >>662
富士見有料のどこいら辺？

それはそうと富士見有料って
「この先料金所があり渋滞が予想されますのでご協力云々...」
みたいなものが書かれてたりするけど
そんなに料金所を避けてもらいたいのかな？

あと、鶴瀬駅東側から延びてる道はyahooの航空写真でみた感じ
富士見市役所まで延びて711のトコが五差路みたくなるのがヤダな。
665 ：国道７７４号線 ：2006/03/16(木) 01:14:33 ID:BEUs6z2q: >>664

ごめんなさい。254ではなくて463浦所バイパスでした・・
254と463が重なる「富士見有料入口」交差点です。
666 ：国道７７４号線 ：2006/03/16(木) 13:17:36 ID:sYERbm41: 鳩ヶ谷市浦寺交差点整備しろ。最近駅方面行く時の左折時、横断歩道の手前で
一時停止すると右側車線から割り込みがある。・・仲間もやれている。困ったものだ。
667 ：国道７７４号線 ：2006/03/17(金) 18:51:57 ID:1nSLWMdR: 肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街

浅草から東部落家畜運搬鉄道の貨物列車に乗って２日。
臭い玉の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この東武動物公園だ。
駅前にある、アコムは
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。
都内からそこそこ離れ、踏切が手動で開けられるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
浅草への憧れが強いのが特徴の東武動物公園だが、ひとつ隣りの杉戸高野台駅は牛舎でもあるため、
南栗橋へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。
668 ：国道７７４号線 ：2006/03/18(土) 23:53:43 ID:+ihHh7Bf: 昔の地図見るのもなかなか楽しい。
80年代くらいかと思うけど
現ふじみの駅付近、
陸橋はあるけどその西側の現駅付近は田畑しか無し。
そこに駅もでき、高いマンションがいくつも建つなどとは...。
確かに上福岡⇔鶴瀬間が離れ過ぎてる感じだ。
新座市役所付近、平林寺通り辺りが無かったような。
東松山のR254もＩＣから川越方面に行くのに
Ｔ字路になってて直線では行けなかったんだな。

喜多院前の県道15も開通したのはつい数十年前と驚き。
669 ：国道７７４号線 ：2006/03/19(日) 09:00:36 ID:HArLtZFr: 川越線と埼京線を分離させても構わないが、
宮ハエは大宮以南では使わせませんから・・
車庫がどこにあるのかよく考えてから
発言をするように・・・
670 ：国道７７４号線 ：2006/03/19(日) 17:38:16 ID:gSG9y36U: 久々Ｒ１７坂田の交差点を通ってみたけど、拡張するのか４角の建物が
いっせいになくなっていた。
671 ：国道７７４号線 ：2006/03/19(日) 22:01:56 ID:8xvnPEfb: >>670
計画では荒川まで片側２車線。

>>669
その地図見たいなー。
ﾈｯﾄで古い地図見られるところはあるのかな？？？？？
672 ：国道７７４号線 ：2006/03/19(日) 22:36:03 ID:th0O0RsJ: >>671
タクシー会社の研修室で壁一面に掲示してた。

ふじみ野駅付近は南武蔵野みたいな地名だった。
その他、治水橋辺りが整備されて無いみたいな感じ。
最近初めて上福岡南口に行った俺には
川越街道まで一直線に行けなかったというのも信じられない感じ。
673 ：国道７７４号線 ：2006/03/19(日) 22:53:57 ID:dpQFXARc: >>671
現状でもR17は熊谷まで片側２車線ジャマイカ
いったい何の話をしているんだ？
674 ：国道７７４号線 ：2006/03/19(日) 23:30:46 ID:cRPeBylh: >>673
交差する相手の県道の方の話でしょ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/00/26.119&el=139/33/58.024&scl=70000&bid=Mlink
実際、旧中仙道から国道17号線までの間で拡幅用の用地買収してるし

あと、国道17号線は熊谷バイパスに入らない場合片側2車線なのは
行田市に入る手前のここまでな
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/06/26.999&el=139/26/50.630&scl=70000&bid=Mlink
675 ：国道７７４号線 ：2006/03/20(月) 02:17:05 ID:6NYWBTJH: >>674
>交差する相手の県道の方の話でしょ

そそ。圏央道桶川インターへの連絡道だもんね。
676 ：国道７７４号線 ：2006/03/21(火) 10:52:30 ID:IiBRiUH9: 埼玉塵の特徴
①恥を知らない②カス③客観性の恐ろしいまでの欠如
④デブ⑤ブサイク⑥つーか醜い⑦下ネタ大好き
⑧権威に弱い⑨自分の事を棚にあげて人の事をどうこう言う
⑩声が甲高い⑪陰湿⑫悪口大好き⑬笑ってるトコがムカツク
⑭頭が弱すぎる⑮近所を常に監視している⑯しゃしゃり
⑰イジメ大好き⑱いやがらせ大好き⑲何度注意されてもわからない
⑳精神年齢は10歳、21.東京コンプレックスが強烈　
22.幼稚な会話や文章が目立ち、語彙が乏しい。
23.何でも他人のせいにする　24.無責任　25.根暗　26.自分勝手でマナー最低
27.人の痛みを知らない　28.傲慢　29.服装･髪型が田舎臭くてダサい
30.東京に頼りがちで自分の県を盛り上げようとする努力が欠如している。
31.やけに他の都道府県を馬鹿にする。埼玉県が日本の中心だと思っている。
32.とにかく仕事も勉強もできない。
33.自分でレスを考えられないのでコピペに頼る。
677 ：国道７７４号線 ：2006/03/22(水) 03:32:11 ID:NHN+Z1lt: お～い、バカ一人発見。↑を読めば一目瞭然、どれだけ国語力がないのか、あと人間性…
678 ：国道７７４号線 ：2006/03/22(水) 18:35:07 ID:RDSShpe9: ＞喜多院前の県道15も開通したのはつい数十年前と驚き。

日高・川越西部方面から、Ｒ１６大宮方面への通り抜けは
当時どこを使ってたの？　かなりの交通量がありそうだけど
679 ：国道７７４号線 ：2006/03/24(金) 12:39:27 ID:Rmz1BIe/: >>676
ふ～ん。
＞33.自分でレスを考えられないのでコピペに頼る。

１行目をキーワードにググってみそ。

ついでにいえば、箇条書きが２１を超えるというのに
丸数字を使ってるあたりが何ともアホっぽい。
680 ：国道７７４号線 ：2006/03/24(金) 19:02:37 ID:RHOn0gSh: 埼玉人は下品、荒っぽい、いきなりタメ口、虚勢張り、声がでかい、筋肉だけはいっぱしに発達、
脳は幼稚園児以下、低学歴、低知能な人間が多すぎる、また目に付く。
くだらない話で爆笑してたり、あいつはどうのこうの言って人を揶揄して喜ぶクズとか。
性格悪いなんてレベル通り越している。
働かない無職（NEET）が多いことで有名。
DQN率も関東で埼玉だけ突飛して多いらしい。
バカだから学歴ない人間は特に仕事がない。失業率も異常に高い。
そのくせ埼玉愚民は仕事を選ぶから体力的にキツイ仕事はもちろんしない。
遊ぶ事ばかり考えるろくでもない人間が多い埼玉。
暴力、喧嘩、イジメ、強姦、強盗、痴漢などが多発し陰湿で野蛮な埼玉人。
田舎臭くて醜い自分のことを棚に上げて、他の都道府県民を馬鹿にする埼玉人。
しかも異常な東京コンプレックスを持つ。　
とにかく激クソ田舎の埼玉だけは住まないほうが良い。住むこと自体池沼認定。
681 ：国道７７４号線 ：2006/03/25(土) 00:36:27 ID:lP0Oe8ZE: >>680すべてあなたに合ってるじゃん。
682 ：国道７７４号線 ：2006/03/25(土) 17:50:34 ID:k7Plx1P7: さいたま市の中心が大宮だって？
最近の浦和は、発展ぶりがすごい
浦和パルコが出来る来年は、どうなってるかな？
それに比べて大宮は・・・
http://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000159999990278
地元住民が発展の邪魔してる
そういえば大宮駅て、ＪＡＣＫ大宮以来、目新しい物出来てないよね
もう終わってるんじゃないの？
683 ：国道７７４号線 ：2006/03/26(日) 23:13:11 ID:3P+eOgMK: ↑
＞日高・川越西部方面から、Ｒ１６大宮方面への通り抜けは
＞当時どこを使ってたの？　かなりの交通量がありそうだけど

10数年前に川越市民に配られた
川越市の歴史についてまとめられた本には
月吉陸橋のできる前ののどかな風景が載ってたりしたな。
その本の保管場所忘れて紛失したけど。
684 ：国道７７４号線 ：2006/03/27(月) 02:15:07 ID:JQEJF16e: >>682
＞そういえば大宮駅て、ＪＡＣＫ大宮以来、目新しい物出来てないよね
シーノ大宮は？
685 ：国道７７４号線 ：2006/03/27(月) 02:24:14 ID:2NdXdMXm: >>683
矢印でﾚｽすんなﾎﾞｹ
686 ：678 ：2006/03/27(月) 04:48:29 ID:uitXewif: >>683
月吉陸橋ができてないっていうことは、ロヂャースから月吉陸橋西側
今成交差点までの道路も当然まだできてなかったんだろうな。
っていうことは、陸橋のたもとから旧川越税務署とこの東上線の踏切渡って、
現道の１５号に出る細い道路を使ってたんじゃね？
もっと推測すると、今のＪＲ西川越駅の西側から泉小学校の南側を通り、
川越線踏切までのあの細い道路が当時の県道だったんじゃないのかね？
どうみても３０年以上前の話にみえるな
687 ：国道７７４号線 ：2006/03/27(月) 12:38:47 ID:DsYAArPR: >>686
そこで航空写真ですよ
688 ：川越ナンバー１０月から ：2006/03/27(月) 21:34:27 ID:4b1hdli4: 県道川越日高線走っていたら、
関越のアンダー付近で
「高速バス　川越的場乗り場→」
とあったね。
関越もやっとこさ路線バス通したんだ。
渋滞するのに。。。
689 ：国道７７４号線 ：2006/03/28(火) 20:52:24 ID:Gf/ghwIT: 埼玉のＨ・Ｏ氏製作。
マーチバン・メルヘン仕様。
http://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_1055.jpg
690 ：国道７７４号線 ：2006/03/29(水) 17:28:03 ID:5h7cRz93: > 164 衆議院予算委員会第八分科会 2号平成18年03月01日
> ○柴田（高）政府参考人
>
> 以下、二つの区間が平成十八年度から新規事業化予定と聞いてございます。
> 一つは、放射七号線。これは延長〇・五キロメートルで、西東京市から
> 西東京市と新座市との市境でございます。
> それから二つ目が、新東京所沢線でございます。
> 延長二・二キロメートル、東京都清瀬市と埼玉県新座市との市境から
> 東京都清瀬市と埼玉県所沢市の市境の間でございます。
> 　東京都の残り三キロメートルにつきましても、
> 事業計画案におきまして優先整備路線として位置づけられているところでございます。
> 　埼玉県内の一・五キロメートルにつきましては、
> 東京都の事業にあわせまして幅員等の都市計画を変更し、
> 事業化する予定になってございます。

これの
> 東京都の事業にあわせまして幅員等の都市計画を変更し、
とはつまり、22m→18mってことかい？
691 ：国道７７４号線 ：2006/03/30(木) 02:46:40 ID:tyvMehXG: >>690
放射７号は25ｍだと思うよ。
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00567.html
清瀬市内とかは分からないけど。
692 ：国道７７４号線 ：2006/03/30(木) 08:17:30 ID:7f3pwIfF: 川越ナンバーわくわく
693 ： ◆dnlsu69cv. ：2006/03/30(木) 18:11:25 ID:7jF/1Eua: 正午くらいに川口駅前から首都高の戸田入口に向かうのって、
・産業道路→外環の下
・川口陸橋→68
どちらが早い？
694 ：国道７７４号線 ：2006/03/30(木) 18:48:30 ID:e7vIwCVb: とりあえず貼り

中山陸橋が開通飯能・狭山バイパス
http://www.saitama-np.co.jp/news03/30/20l.html
> 飯能市中山と狭山市笹井を結ぶ国道２９９号「飯能・狭山バイパス」
> （約五・六キロメートル）の「中山陸橋」（約四百メートル）が完成し二十九日、
> 開通祝賀イベントが行われた。これにより一九八一年度から建設が始まった
> 同バイパスは全面的につながることになった。
695 ：国道７７４号線 ：2006/03/30(木) 20:25:12 ID:cAKbiXg9: R299整備＝深夜暴走賊の誘致。
696 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 10:07:38 ID:LUlAJe6n: 所沢堀兼狭山線：幅員　２５．０ｍ
東村山３・４・１５号線の２：幅員　１８．０ｍ
新座３・３・１１：幅員　２２．０ｍ
東村山３・４・１５号線の１：幅員　１８．０ｍ
新座３・３・１０：幅員　２２．０ｍ
保谷３・３・１１：幅員　２５．０ｍ
放射７号：幅員　２５．０ｍ
697 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 14:00:13 ID:K14mRJQr: >>694ができて、かなり飯能市街地の車の流れは
楽になるんじゃない？
698 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 14:00:26 ID:JUnq0mpr: 平成の大合併とさいたま市の誕生によって消えた市町村を教えて下さい
上福岡市って無くなったの？
699 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 14:22:21 ID:1yPO8yQM: 産業道路通行止め
迂回してきた第２産業道路が混み始めてます
700 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 14:57:49 ID:+/BZgjxA: >>698
2行目ー上福岡+大井＝ふじみ野町
富士見市とふじみ野市が隣り合って紛らわしい。
後々、これも合併するのかな...。

上福岡から川越街道までの直線道路がでけた。
南側の道路を何とかして欲しい。
701 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 15:52:47 ID:Y3RZOqDt: その道路、上福岡の駅の下を潜って
県道まで伸びる予定らしいよ。
702 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 17:26:54 ID:+/BZgjxA: それならいいな。

南側というか上福岡駅から上り方面1つめの
踏み切りのある道。
703 ：国道７７４号線 ：2006/03/31(金) 18:21:48 ID:6DRew8n7: >>698 >>700
ttp://glin.jp/upd/03up.cgi#saitama
704 ：国道７７４号線 ：2006/04/01(土) 18:30:20 ID:mlUikGBF: 千葉の方が都会のイメージがあったけど、実際そうだね。
千葉、船橋、市川、松戸、柏、津田沼の繁華街。飲食店･洋服屋･アミューズメント施設
など多種多様なお店が多くあり高級デパートもあって人通りも多く賑わっていましたね。
ららぽーと･イクスピアリなどの巨大ＳＣも沢山あって東京に出なくても
買い物には困らないですね。
また新浦安や幕張の整然とした高級住宅街、幕張新都心の超高層オフィスビル
なんかはインテリジェンスな未来都市そのものですね。
それに引きかえ埼玉はどうしようもないド田舎です。東京に近いというのに
延々と田畑や山林など面白味の無い風景が続きます。名所も何もないつまらないド田舎ですね。
しかもいかにも田舎育ちのダサい時代遅れの服装と髪型、頭悪そうな顔をした人達や
ウンコや汗臭い人達が目立ちましたね。ここが日本なのか？と思いました。
705 ：国道７７４号線 ：2006/04/02(日) 02:38:15 ID:u4rrKVYT: 埼玉南西部と東京多摩地区を結ぶ道路をなんとかしてほしい。
水道道路、保谷志木線、志木街道全て渋滞するからな。
あと東京になるけど、府中街道と小金井街道もな
706 ：国道７７４号線 ：2006/04/02(日) 05:25:04 ID:4yBZ0DCM: よしよしよしよ～し
よ～しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（　　< 　｀ω´>
　しーし─ Ｊ
707 ：国道７７４号線 ：2006/04/02(日) 08:05:05 ID:cidSY0oO: 学校の成績なら、センター試験は十分指標になるな。
01　奈良　539.7
02　東京　534.7
03　神奈　531.3
04　京都　529.3
05　大阪　526.8
――――壁――――
28　埼玉　496.4
センター試験平均点
http://www.obunsha.co.jp/info/html/ossm9902.htm

企業での活躍なら所得に反映されるだろう。
◎一人あたりの県民所得

１、東京都：４２１.９万円
２、千葉県：３１４.３万円
３、栃木県：３１３.５万円
４、神奈川：３０５.１万円
５、茨城県：２９５.１万円
６、群馬県：２９１.４万円
～～～～～～～～～～～～～～
７、埼玉県：２８２.６万円
総務省統計局　
http://www.stat.go.jp/data/nihon/03.htm
708 ：国道７７４号線 ：2006/04/03(月) 08:29:36 ID:pHYijWRk: よしよしよしよ～し
よ～しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（　　< 　｀ω´>
　しーし─ Ｊ
709 ：国道７７４号線 ：2006/04/04(火) 12:21:51 ID:BB26N5/d: 蓮田ＢＰ久々に通ったらいつの間にか工事進んでてビビッた
710 ：国道７７４号線 ：2006/04/04(火) 16:04:13 ID:hh99ZjBt: >>705
新小金井街道の鈴木一丁目線路跨ぐ区間できても変わらんかな...。
も1つ、清瀬駅の南東よりを通って志木街道に道を伸ばす計画あるらしいけど。

R254と旧道とのクロス、産業道路までの間にある
南北縦断する道路なんかの存在も
（例えば平林寺の脇の道＋保谷志木線につなぐ道）
詰まらせる要因になったりね...。
志木街道と産業道路のぶつかるＴ字路付近、
ゆくゆくは拡張しそうだけどいつになったら...。
711 ：国道７７４号線 ：2006/04/04(火) 17:48:10 ID:bvT5/Koy: 新小金井の青梅とぶつかる所

あれ工事してるか？
昼間～夕方何回通っても工事車両すら見かけないんだが。
まさか土地買収が終わってないまま着工したんじゃねーだろうな
712 ：国道７７４号線 ：2006/04/04(火) 21:03:10 ID:Ogtp3F2z: 外環三郷から長野の須坂まで全高で何時間くらいかかりますか？
713 ：国道７７４号線 ：2006/04/04(火) 23:14:21 ID:6yIhbnkg: >>709
６月開通だもんね
714 ：国道７７４号線 ：2006/04/05(水) 18:46:57 ID:UvJBEcAG: >>707
＞センター試験
ライバルの千葉が居ないぞ。

＞県民所得
その表でライバル千葉が関東一の農業大国だってことはわかった。
715 ：ブラックバード ：2006/04/05(水) 20:07:29 ID:sP3DACe7: >>712

あなたの腕次第。
716 ：国道７７４号線 ：2006/04/06(木) 18:21:12 ID:mnQ002j1: >>710内
菅沢の交差点のスタンド
移転ではなく、改築という時点で
渋滞対策は当分ありえないな...。
717 ：国道７７４号線 ：2006/04/07(金) 09:21:31 ID:6Kt4yO/R: >>713
wikiで６月開通予定とかいうの見て、「アレじゃネタだろこれ」とか思ってた。
やっぱ行って見るもんだな。
718 ：国道７７４号線 ：2006/04/07(金) 20:53:35 ID:3S4h2HbU: 川越水上公園のそばの初雁橋、工事してた
県道の掛け替えでもやるのかね
719 ：国道７７４号線 ：2006/04/08(土) 06:33:23 ID:1t4X5+s5: 何と言われようがこれが現実。横浜、千葉の夜は早い。
↓
繁華街の不夜城性を示す深夜急行バス（0：30発以降の深夜バス）の充実度

大宮駅（終電：宇都宮線0：05、高崎線0：14）
国際興業バス：ミッドナイトアロー上尾・鴻巣号（鴻巣駅行き）1：00発
国際興業バス：ミッドナイトアロー蓮田・久喜号（久喜駅行き）1：00発
国際興業バス：深夜バス（深作中行き）0：45発
東武バス：ミッドナイトアロー号（春日部駅行き）0：40発
東武バス：深夜バス（上尾駅行き）0：55発
東武バス：深夜バス（三橋行き）0：40発
西武バス：深夜バス（西遊馬行き）0：52発

横浜駅（終電：横須賀線0：23、東海道線0：24）
相鉄バス：深夜急行バス（海老名駅行き）1：15発
横浜市営バス：深夜バス（十日市場駅行き）0：37発

千葉駅（終電：外房線23：59、総武線0：01、内房線0：08）
千葉中央バス：深夜バス（大宮市民の森行き）0：38発
720 ：国道７７４号線 ：2006/04/08(土) 10:53:32 ID:c2MFuURJ: >>718
架け替えではなく、欄干の改修。
相当朽ちていたからね。
あと橋脚も何か補強等したのでは。
入間川に重機入れていたので・・・
721 ：国道７７４号線 ：2006/04/08(土) 13:00:27 ID:a8N3RaBK: 話ぶったぎって悪いんだが、今は全列車川越で乗り換えになっているが、大宮で乗り換えにして欲しい
そうすれば大宮～川越間に遅れが出ても昇進などには影響は出ないし、単線は単線、複線は複線で分けたほうがダイヤもパターン化できる
722 ：国道７７４号線 ：2006/04/09(日) 15:33:42 ID:wLNHldS9: ＞大宮で乗り換えにして欲しい
大宮本位厨氏ね

だが、高麗川までの短い区間の路線で
川越乗り換えなんて余計な感じする。
各駅停車駅のうちの1駅として
ホームに入る→客の乗降→発車（30秒程度）の流れなら
川越から乗るにしても15分、20分と待たないで済む。
723 ：国道７７４号線 ：2006/04/09(日) 16:00:08 ID:opzoKIh/: 停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●━●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━━●●━●● 快速
○○○○○○○○○○●●●━●●●●●●●●●●●●△━△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

もうこれでいいよ
724 ：国道７７４号線 ：2006/04/09(日) 21:02:35 ID:/J+d0Apr: で、道路とどう関係があるのか？

スレ違い連中どっか逝け。
725 ：718 ：2006/04/10(月) 00:29:43 ID:xixbqKBQ: >>720
欄干の改修だけかお
あの橋も相当古いから豊水橋みたいに架け替えて、下り車線にも
歩道をつけ、水上公園までつづく土手につなげてくれると
うれしいんだけどね。
こないだついでにできたばかりの川越西口通りも見てきた。
Ｒ１６の交差点、ずいぶん混雑が緩和されてた。
中間付近は上下暫定２車線でしばらく問題なそうに見えたよ
726 ：720 ：2006/04/10(月) 23:01:57 ID:X2TE5C7E: >>725
そうなんだよ、全て新しくすればいいと思う位古いよね。
下り車線の歩道も欲しいところだけど、どうなんだろ。
将来の将来は片側２車線の計画を持ち上げたりしないだろうか？
その証拠に的場の関越くぐるところは予め片側２車線の幅員で設計されているから。
考えすぎかな？

＞Ｒ１６の交差点
だね！効果バッチリじゃないの。
あとは９０°カーブ前後の交差点さえなんとかなれば。。。
727 ：国道７７４号線 ：2006/04/11(火) 00:08:01 ID:TcPY3COU: 的場の関越付近は道路幅員を広くとってあるけど４車線は無理。
むかし市役所の人から話聞いたことがあるんだけど、
鶴ヶ島松が丘・伊勢原方向からの市道を南大塚・八瀬大橋の
新県道川越越生線につなげる「話」はあったらしい。
なんでも関越道の下にカルバート（トンネル）をつくらなかったので
実現できなかったとか。
728 ：国道７７４号線 ：2006/04/13(木) 23:09:57 ID:7LMZ6Wh2: >>727
都市計画図見ると川越～関越が幅員15ｍ、そこから西は12ｍみたい。
４車線化は無理だろうけど、歩道＋中央ゼブラゾーンの道になってほしいなぁ。
バイパスの計画もないみたいだし、この地域は将来も渋滞が続くのか…。
729 ：国道７７４号線 ：2006/04/15(土) 12:17:50 ID:eEdA6d3E: 【候補地】・・・新幹線停車駅・大宮駅が近く、全国屈指の参拝客を誇る大宮氷川神社にも
程近い新都心辺り。

【今あるテーマパーク･遊園地】・・・ジョン・レノンミュージアム、所沢航空公園、
ホンダ航空公園、西武園、東武動物公園、ユネスコ村恐竜館、多摩湖・SEIBUドーム、
狭山屋内スキー場、秩父ミューズパーク、秩父紫陽花公園、秩父農村公園、森林公園・
吉見の百穴、川口グリーンセンター（盆栽）、川越水上公園等など……。

【Ｈ１５年の埼玉県の入込み観光客数】・・・１億３３４万人（全国９位）
新テーマパークで観光立県を確立しよう！
前スレhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1132233124/
730 ：国道７７４号線 ：2006/04/15(土) 12:32:59 ID:g3PT1E/O: >728
鶴ヶ島側は川越越生線を何とかしたいようだけど、
川越側は乗り気じゃなさそうだね。
　バス停止めてスマートIC化なんてできないよなぁ？
　高速道路がありながらなかなか上がれない、
不幸な地域になってしまった。
731 ：国道７７４号線 ：2006/04/15(土) 12:51:20 ID:l8C6pIbg: 狭山や入間～所沢は463BPや県道126作ったりしてるけど
川越と所沢の2車線道路連結は特別考えられてない...。
同方向にだけ2車線道路作ってアフォか？

県道126と川越西口へのアクセスをよくすることぐらいでもして欲しい。
732 ：国道７７４号線 ：2006/04/15(土) 12:57:16 ID:/ofANEW6: 県民性：東京に依存しているためか、見栄っ張りで行動性に欠ける。
また、『物臭』な面もあり、『埼玉ライス』と言う悪名高き食品が産まれたのは、
これが影響と言われている。
そもそも埼玉ライスとは、狭義では『メシにクリームシチューを掛けたモノ』だが、
広義では八宝菜や煮物等をメシにブッ掛けて、スプーンで食べるもので『見た目は豚の餌』も同然である。
埼玉ライスの歴史は古く『トロロメシ』の発祥が埼玉の川越で、
川越を中心とする『入間地方』では『埼玉ライス』は日常的に食べられているが、
東部の足立郡・埼玉郡では食べないそうだ。
千葉県とは昔から仲が悪く、有名な敬称『ダ埼玉』は、
千葉・船橋の暴走族が付けたと言われる。
埼玉も負け時と『チバラギ』と言い返して、茨城まで敵に回した笑えないオチもあるほどだ(実話)
尚、秩父地方では厳しい自然の影響か気性が激しい、山賊的な県民性である。
ここに注意：埼玉ライスは、あくまで『通称』。
また『ダ埼玉』と言う表現は埼玉中で不快に感じているので言わないように
733 ：国道７７４号線 ：2006/04/15(土) 18:52:38 ID:jaWGNRTx: ○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
734 ：728 ：2006/04/15(土) 22:19:40 ID:hzi6tUDr: >>730
バス停にスマートＩＣ併設で何とかならないものかね。
でもこの地域ってインターは割りと密集してるんだよね。

しかし何故繋げたがらないのか。過去の議会録見てもいまいち分からないし、
都市計画図にも載ってないし。何か隠しているようにさえ見えるよ。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=%E5%9C%8F%E5%A4%AE%E9%B6%B4%E
3%83%B6%E5%B3%B6++%E5%B7%9D%E8%B6%8A%E8%B6%8A%E7%94%9F%E7%B7%9A&tid=
bb_top_v2&search_x=1&ei=UTF-8&fr=bb_top_v2&vst=0&vs=mimizun.com&u=mi
mizun.com:81/2chlog/traf/society.2ch.net/traf/pool/1048092206.html&w
=%22%E5%9C%8F+%E5%A4%AE+%E9%B6%B4%E3%83%B6%E5%B3%B6%22+%22%E5%B7%9D%
E8%B6%8A+%E8%B6%8A%E7%94%9F%E7%B7%9A%22&d=drF0rxbfMP-N&icp=1&.intl=jp
これの>>40あたりからおもしろいかも。

今ちょっと調べてたら、笠幡の用地は一部あるみたいだけど…。
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1802/1802h090.html
735 ：728 ：2006/04/15(土) 22:27:15 ID:hzi6tUDr: ちょっと間違えた。
ttp://mimizun.com:81/2chlog/traf/society.2ch.net/traf/pool/1048092206.html
これの>>40です。
736 ：国道７７４号線 ：2006/04/15(土) 23:50:58 ID:l8C6pIbg: 埼玉じゃないけど
久々に新小金井街道走ったら
鈴木一丁目の北、線路くぐるトンネルできてた。
でも、新青梅街道との交差で詰まるんだね。
737 ：国道７７４号線 ：2006/04/16(日) 00:55:26 ID:E5KuseWN: >734
>735
　新川越越生線で検索すると鶴ヶ島ー毛呂山はヒットする。
　圏央道のICの位置は変なんだよな。変な側道が川越日高線の渋滞を助長するし...
738 ：国道７７４号線 ：2006/04/16(日) 08:54:30 ID:hiO72hm8: 日本を代表する大都市の面々が埼玉を旅行することにした。
東京駅に降り立った面々は京浜東北線でさいたま市の浦和に向かう。
路線図を見て絶句の大阪人。「南浦和、北浦和、武蔵浦和、浦和、
西浦和、中浦和、東浦和・・ほんものはどれや？」
とりあえず浦和で下車。西口に降りる。コルソと書かれた看板があり、
まずまずのにぎわい。次に東口に出ると何もない住宅地。「はあ～？」
絶句の名古屋人。仕方がないので、一行はさいたま新都心へ向かう。
横浜人がさいたま新都心の風景を見て激怒。「みなとみらいの真似
じゃないか！」ジョンレノンミュージアム見学。ビートルズは
好きだが、なぜ埼玉にあるのか理解に苦しむ一行。その後、大宮へ。
特に名物がないので、マクドナルドで食事。行くところに思案した
後、氷川神社に行くことにし、やや距離のある参道をとぼとぼと歩く
一行。明らかに不満の京都人。その後、「とりあえず、電車に乗って
北に行こう」と神戸人が提案。電車の中で次の観光地を決めることに
した。宇都宮線で蓮田、久喜、栗橋と進むうち、車窓は田んぼ一色の
風景に。アッという間に茨城→栃木と入ってしまう。こうして彼等の
埼玉旅行は絶句のうちに終わった。もちろん、この旅行を企画した
福岡人が袋叩きにされたのは言うまでもない。
739 ：国道７７４号線 ：2006/04/16(日) 12:04:34 ID:LlgoRkBu: 久喜辺りの圏央道、まだ柱が何本か立ってるだけだな。
菖蒲白岡インターって何時頃できるんだろ？
740 ：国道７７４号線 ：2006/04/16(日) 12:16:30 ID:J/qpyrcH: 平成22年度
741 ：国道７７４号線 ：2006/04/16(日) 16:08:02 ID:WQOJ6HiP: 関東地方の主なテーマパーク

東京都：お台場（パレットタウン・ジョイポリス・デックス等）、東京ドームシティ、ナムコナンジャタウン、サンリオピューロランドetc.
神奈川県：みなとみらい（ランドマークタワー・コスモワールド・赤レンガ倉庫等）、新横浜ラーメン博物館、横濱カレーミュージアムetc.
千葉県：東京ディズニーリゾート、幕張（メッセ・ガーデンウォーク等）、東京ドイツ村etc.
栃木県：日光（ワールドスクウェア・江戸村・ウェスタン村等）、那須高原（サファリパーク・どうぶつ王国・テディベアミュージアム等）etc.
群馬県：群馬サファリパーク、赤城高原クローネンベルク、碓氷峠鉄道文化むら、木枯し紋次郎記念館etc.
茨城県：ポティロンの森、ワープステーション江戸etc.

埼玉県：なし
↓
県南埼玉都民（心は東京にあり、埼玉県の異常さに全く無関心）
大宮以北埼玉地元民（埼玉県の異常さに危機感を感じ、さいたま新都心活性化・鉄道博物館誘致・埼玉スタジアム周辺開発等に必死
742 ：国道７７４号線 ：2006/04/17(月) 12:16:29 ID:dqHvMmdg: >>741
あまりに恣意的すぎて笑うしかない。
743 ：国道７７４号線 ：2006/04/18(火) 23:37:16 ID:mOtxd1hk: 新大宮バイパスの町谷と流通センターの間にもう一つ信号が設置されましたね。
これが市道の町谷本太線でいいのかな?
744 ：国道７７４号線 ：2006/04/18(火) 23:56:27 ID:NexX2iyc: おｋ
しかしいつになったら市役所までつながるのか…
745 ：国道７７４号線 ：2006/04/19(水) 02:08:42 ID:ULjQjYmb: しかしいつになったら浦和中央インターできるのか．．．

町谷本太線も未着手区間はほんのわずかなんだよな。鯛ヶ窪橋もようやく
開通したけど、バス通りから埼京線までの区間はまだまだかかりそうだし。
746 ：国道７７４号線 ：2006/04/23(日) 11:36:40 ID:FdlI74tX: R254大和田付近
深夜、中央分離帯に乗り上げる奴多いな。
何か錯覚でも起こしやすい構造ってわけでもないと思うけど。
昨晩は事故絡みで乗り上げてたみたい。
しかしぶつかった車は
中央分離帯と反対側車線に分かれてるし
一体どういうぶつかり方したのやら
747 ：他なんかあったっけ？ ：2006/04/25(火) 20:59:55 ID:T3ahAizI: >>741

東武動物公園(遊園地・動物園等)
西武遊園地(遊園地・プール等)
ユネスコ村
むさしの村
ジョンレノンミュージアム
吉見百穴
秩父、長瀞(ＳＬ・ライン下り)

あと、県内随所にスーパー銭湯w
748 ：国道７７４号線 ：2006/04/27(木) 08:32:20 ID:uqbQTrLJ: 県内で唯一コアラの居るこども動物自然公園とか、
首都圏最大の公園である武蔵丘陵森林公園とか、
秩父ミューズパークとかも忘れないであげてください。
749 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
750 ：国道７７４号線 ：2006/04/27(木) 16:31:05 ID:Sk/XOQtk: >>747
そのスーパー銭湯が本物の温泉だって例も多々あるしなあｗ
751 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
752 ：国道７７４号線 ：2006/05/05(金) 10:36:15 ID:/9wtR1LR: 川越北環状はまだかね？
753 ：国道７７４号線 ：2006/05/06(土) 06:26:20 ID:CgFdj1aT: 今日も関越上り混むんだろうな…。

本庄児玉⇒花園で下道でどう行くの？。
用土駅前通るのがいいのかな。
754 ：国道７７４号線 ：2006/05/11(木) 10:33:39 ID:WZvB55dp: 久しぶりに東京狭山線の東所沢を夕べ通ったんだけど
東川の橋梁部からラブホ前までやってるね。

橋が出来たら次は463の立体交差かな。
老人ホームの解体から始めなきゃだし、時間かかるな。
狭山の方が先に出来たりして。

そういえば赤坂なんちゃら協議会はどうなった？
と思ってぐぐったら
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1802/1802j061.html
なのか。

いろんな人たちの思惑や欲望を満たすのは大変な作業なんだろうね。
頑張ってまとめてね。はあと。
755 ：国道７７４号線 ：2006/05/11(木) 21:58:45 ID:1EhdjgAi: 立体交差なんて作るの？へえ
756 ：国道７７４号線 ：2006/05/11(木) 23:44:15 ID:XWnyHs8m: >>755
現場を見れば立体化の準備が一目瞭然なんだけど。
757 ：国道７７４号線 ：2006/05/12(金) 16:56:43 ID:mpcJfUkH: >>754
R463の一つ所沢寄りの交差点（牛沼）のトコはイツ開通かしってる？
標識とか付いたからそろそろだと思うんだけど。

久しぶりに通ったんじゃあ知らないか。
758 ：国道７７４号線 ：2006/05/13(土) 14:22:54 ID:CE8FufQc: >>757
知らない。つうか未だ開通してなかったのか。
これとの調整が手間取ってるとか→北原安松線道路築造（その８）工事

北原安松線は、都県境の不整合をどうするのかが気になる。
もちろん飯能所沢線もそうだけどね。

多摩地域における都市計画道路の整備方針（第三次事業化計画）
には463号と府中街道を連絡させる絵があるが、実際どうするつもりかねえ。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2006/04/DATA/70g4p101_10.pdf
759 ：国道７７４号線 ：2006/05/13(土) 15:17:21 ID:l7nV54qH: >>758
その中にある府中所沢線って、ちょっと手直しすれば
核都市広域幹線道路の代わりにできそうにも見える。
760 ：国道７７４号線 ：2006/05/13(土) 17:54:37 ID:yXLp6seG: 夕べ（’０６.０５.１３　００:３０頃）、東京狭山線上り車線
所沢市中富８１８番地先で乗用車が横転、運転手が脱出不能
（と言ってもドアが歪んで開かないだけ、だったらしい）

あの何も無いところで横転するなんて器用な人だ。
761 ：国道７７４号線 ：2006/05/13(土) 20:16:52 ID:vk1i93sy: >>760
タヌキでもよこぎったのをよけそこねた、とか。
762 ：760 　地元なんだけど ：2006/05/13(土) 21:17:31 ID:yXLp6seG: >>761
ここ１０年ぐらい狸は見かけない

・・・確かに１０年前には狸が居るようなトコだorz
763 ：国道７７４号線 ：2006/05/16(火) 01:20:37 ID:H+rtcPRZ: >>757
市役所職員の話では、夏過ぎまでかかるとの事。
用地買収が済んでない区画があるとの事。
スリーエフの駐車場とその北側部分かと
東京狭山線については、県が担当の事で情報は頂けなかった。

>>758
所沢バイパスはいちお計画あるみたいで、東所沢駅南側、セブンイレブンより
更に南側の道路が、所沢バイパスにあたるそうです。
これを安松小前後を通し所沢駅の方まで持っていくようです。
逆側も英インターあたりまで延ばすのでしょう
764 ：国道７７４号線 ：2006/05/21(日) 07:25:19 ID:4VxvisFF: >>763
ところで英インターってなんて読むの？
えい？ひで？
765 ：国道７７４号線 ：2006/05/21(日) 11:41:33 ID:xXkY1ln2: >>764
はなぶさ
766 ：国道７７４号線 ：2006/05/22(月) 22:46:05 ID:LvZoCyZ3: 新見沼大橋はとっとと無料化しる。
建設費１０８億円、H8年完成であと２０年で償還（無料化）予定だが、
あの交通量では思うように料金は集まらず、開通後１０年経った今も
100億円の債務が残っているそうだ。
10年で10億償還だから、あと20年でも80億円ぐらい残る計算だ。
20年後に80億円負債が残るのだったら、低金利の今、100億円払う
計画を建ててもよいのではないだろうか。
767 ：国道７７４号線 ：2006/05/22(月) 22:54:07 ID:Fz8F6RnX: あそこは永遠に有料のままでいいよ
他に道はあるんだし
たかだか普通車１５０円も払えない貧乏人は渡らないでください

新浦和橋はさすがに馬鹿馬鹿しすぎたが
768 ：国道７７４号線 ：2006/05/22(月) 23:33:36 ID:Wv1FeNLA: ttp://prosv.pref.saitama.lg.jp/scripts/news/news.exe?mode=ref&yy=2006&mm=5&seq=50

6/11に開通だそうです。長かった…。
769 ：国道７７４号線 ：2006/05/22(月) 23:54:33 ID:LvZoCyZ3: 今回、開通、４車線化したのは２㌔ぐらいだろう。
東北道の陸橋部分から宇都宮線のアンダーパスまでに信号５ヶ所になると
思われだが、明らかに多すぎだろ。
すべて普通の信号だが、そのうちいくつが夜間は点滅ぐらいになるかな。
770 ：国道７７４号線 ：2006/05/22(月) 23:56:02 ID:N3c8wMtB: ４０年．．．あまりに長すぎる時間。踏切渋滞等による逸失利益の総額はいったい
いくらになるんだ！
771 ：国道７７４号線 ：2006/05/23(火) 00:15:32 ID:32NuP92u: 先生！何で岩槻区加倉から北側、蓮田市境まで２車線なんですか！
ひどいと思います！！
772 ：国道７７４号線 ：2006/05/23(火) 00:34:58 ID:88GN+9NY: その辺りは専用スレがあるので移動しとけ。

【快適区間】国道122号線【岩槻～川口】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1136606594/
773 ：国道７７４号線 ：2006/05/23(火) 23:14:42 ID:5L4PQwhm: オーバーパスは２車線なのか？
SakuzoのＨＰで確認。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
774 ：国道７７４号線 ：2006/05/25(木) 23:13:15 ID:kFhYetvZ: 東北道の上、大宮栗橋線上は片側１車線。
775 ：国道７７４号線 ：2006/05/29(月) 18:19:43 ID:N+0+HYBT: age
776 ：国道７７４号線 ：2006/06/04(日) 21:57:28 ID:H1yESh5x: 122蓮田バイパス開通まであと1週間
777 ：国道７７４号線 ：2006/06/10(土) 10:10:47 ID:0JV6WN6G: さいたま栗橋線は何で国道にならないの？

国道より重要な道じゃん
778 ：国道７７４号線 ：2006/06/10(土) 10:56:34 ID:iUnqEB3o: 大宮栗橋線は信号増えすぎだな。
779 ：国道７７４号線 ：2006/06/11(日) 08:52:09 ID:sha70bLq: 122はいよいよ今日開通だね。蓮田市民オメ。
780 ：国道７７４号線 ：2006/06/18(日) 23:09:52 ID:I3EVtErs: 通ってきたよ。なんか感動
781 ：国道７７４号線 ：2006/06/19(月) 23:28:47 ID:mmvQ6Xx7: 快適だったね
782 ：国道７７４号線 ：2006/06/20(火) 00:16:29 ID:pn4Ydj9s: 環八も全通したから、埼玉北部から横浜方向に抜ける新しいパスが
ドカンと出来たように思うんだけど、R17と比べるとどうかな？
783 ：国道７７４号線 ：2006/06/25(日) 22:23:22 ID:nvWYerXi: 大宮付近すっかり変わったな。
駅から治水橋方面に向かう道も
駅付近だけ片側2車線にするのか工事してるし。
784 ：国道７７４号線 ：2006/06/26(月) 20:11:11 ID:TyC0uare: 免許更新しに行ったら
御成橋より吉見側の道も片側2車線化してた。
785 ：国道７７４号線 ：2006/06/27(火) 12:54:03 ID:3IeO4PMa: >>784
鴻巣の陸橋って４車線の幅なのかな？微妙に狭い気がするし。
786 ：784 ：2006/06/29(木) 12:40:34 ID:YIZ0hyZZ: 陸橋ではなく陸橋下りたところから西側
787 ：国道７７４号線 ：2006/06/29(木) 18:24:32 ID:sCke/KAD: >>783
通りは五年かそこら以上前からあのままだよ。
まあその間
シーノやら壁マンションやら佐藤栄や恫喝組合のビルやらできたが。

ところで
2期工事を早期具体化　和光富士見バイパス
http://www.saitama-np.co.jp/news06/27/17x.html
国交省が改善着手へ　小学生2人死亡の国道交差点　川越
http://www.saitama-np.co.jp/news06/27/14x.html
788 ：国道７７４号線 ：2006/06/29(木) 21:05:02 ID:2uu9YW12: 和光富士見ももたもたしながらも一応進んでるんだな
完成はいつになるのやら
789 ：国道７７４号線 ：2006/06/30(金) 18:29:50 ID:Luvd4k1A: >784-786
片側2車線なのは、旧荒川堤防から下細谷手前数百メートルのみだよ。
陸橋自体はぎりぎり片側2車線ありそうだけど、片側2車線化はしないでしょ？
790 ：国道７７４号線 ：2006/06/30(金) 23:40:30 ID:hgVuyRjj: >>789
陸橋はぎりぎり片側2車線分あるけど、
陸橋前後を片側2車線にするのが難しいから、多分片側2車線化はしないと思う。
天神交差点から西側は、今の幅員で完成形のはずだから、拡幅も無いと思うし。

鴻巣市民的には、あそこの陸橋は救急車や消防車が通る大事な橋なので
今のままの2車線にしておいてほしい。
791 ：国道７７４号線 ：2006/07/02(日) 23:26:09 ID:dG9IfmgE: ？？
緊急自動車の為に大事な橋の車線数が少ない方が良いとはこれ如何に。
792 ：国道７７４号線 ：2006/07/03(月) 03:00:49 ID:c6YmiJYS: >>791
あそこってぎりぎり４車線？で、今はゼブラで余裕になってるんだよ。

>>790
片側２車線＋中央ゼブラだと良いね。
793 ：国道７７４号線 ：2006/07/03(月) 04:59:03 ID:ba3DDLUk: 和光富士見０９年開通？おっせーな
794 ：国道７７４号線 ：2006/07/03(月) 12:08:57 ID:PRhjSZ0M: 御成橋から西側、東洋製罐の工場までバイパスは４車線開通済みだお
795 ：国道７７４号線 ：2006/07/03(月) 20:10:12 ID:qp0W8UFs: R407の日高バイパスだったっけ？
もう開通してるの？
鶴ヶ島側の交差点を曲がって行く車がけっこう多いんだよね。
796 ：国道７７４号線 ：2006/07/04(火) 00:02:29 ID:Mr+sGpHX: >>795 まだ部分的にしか開通してないよ。
797 ：国道７７４号線 ：2006/07/04(火) 21:13:13 ID:E4Y6o/k6: >>793
それすら無理じゃないか？
798 ：国道７７４号線 ：2006/07/04(火) 22:09:37 ID:+UvxKk+9: ０９年開通は大絶賛整備中の一期区間だけだろ
金がついてないので時間ばっかりかかる
799 ：国道７７４号線 ：2006/07/04(火) 23:07:04 ID:84gXVl4q: Ｒ２５４って超幹線道路な割りに、直轄区間に指定されていないよな。
何でだ？？
もし直轄区間だったら予算的にもうちょっと進捗するんだろうけど。

正直、圏央道の関越～東北区間はそれほど緊急性がないんだから、
和光富士見道路区間を指定区間に格上げしてこっちに回せよ。
800 ：国道７７４号線 ：2006/07/04(火) 23:32:38 ID:RG+6Osc4: >>799
関越があるからでしょ。
もっとも、上尾～鴻巣の17号の惨状をみると、直轄でも大して変わらない気がする。
801 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 01:35:38 ID:gT2RKM25: 超幹線道路なら254なんて数字割り振られてないとオモ
802 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 02:26:35 ID:g1fLdQGs: >>800
曲がりなりにも上尾道路は事業化されたからねえ。とりあえず圏央道以南だけどさ。
宮前インター付近も工事開始。
803 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 10:30:43 ID:hPi2uhEd: 254は有料道路作って交通量減らすことに成功したからな。
804 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 20:35:24 ID:ZmR+tOqy: 今の関越が東京川越道路だったころって
もしかしてタダだったの？
805 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 20:38:21 ID:nAvi1dKi: 254も都内は直轄な件
806 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 22:02:03 ID:WdA44U42: 富士見川越有料道路はあと３年で償還が終わって無料開放されるんだから、
３年後、Ｒ４６３とのＴ字交差点が壊滅的渋滞になる予感。

なので、和光富士見道路も県道路公社の有料道路でいいから、１０年で完
成させてよ。非直轄で県の予算で作ると何十年かかるかわからん。
807 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 22:43:08 ID:ZmR+tOqy: 県のページ見たら
今年度は朝霞大橋の橋脚作るだけかよ
全く御苦労なこった

優先度が低いのがよく分かるね
808 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 23:31:39 ID:bs3E0p+U: >799
超幹線道路ではないな。ローカル路線だけど関越道の受け皿ではある。
>804
有料道路でしょ。ただし、関越に組み入れられてなければ現在は無料。
>805
そうだったの？しかし、都内の国道って都道以下なような？
>806
そうでも無いと思う。むしろR463を先になんとかして欲しい。
>807
一方で、嵐山BP4車線化完了。これで本郷三から平沢まで4車線。
優先度が低いのかね？ようわからん。
809 ：国道７７４号線 ：2006/07/05(水) 23:40:09 ID:WdA44U42: >>808
>一方で、嵐山BP4車線化完了。これで本郷三から平沢まで4車線。
>優先度が低いのかね？ようわからん。

？？？朝霞大橋って和光富士見道路だよ。
810 ：国道７７４号線 ：2006/07/06(木) 19:59:32 ID:LijzE4Fe: 橋脚造るだけでも十分大変で時間かかると思うんだけど。
811 ：国道７７４号線 ：2006/07/06(木) 20:45:42 ID:bc7LpTWe: いやだから

橋脚作るだけで他の工事はしないんだよ？今年度は。
朝霞蕨線の交差点を作るらしいけど

金がついてなくて優先度が低いのがよく分かると思うんだけど
812 ：国道７７４号線 ：2006/07/06(木) 21:25:37 ID:qqbULEMG: この進捗度合いだと、和光富士見道路全通まであと２０年はかかるね。

数年以内に２期が事業化すると希望的仮定をしても、完成予定は１期が
平成２０年代半ば、２期が平成３０年代後半、ってとこか。

東埼玉道路の側道なんか中途半端に整備なんてしてねーで、こっちに
金回せよ。あんな中途半端な側道を整備しても４号のバイパスとして
はムリがある。まぁこれが直轄と非直轄の予算の差なんだろうな。
813 ：国道７７４号線 ：2006/07/06(木) 22:06:28 ID:J6bDHhkY: 和光富士見は、Ｒ１７号高島平方面に接続させれ
２９８まででは価値が半減
814 ：国道７７４号線 ：2006/07/06(木) 23:17:09 ID:M7ILtsJe: 地元住民の立場からすれば、和光富士見の第一期区間、とっとと作れ。
花の木交差点の渋滞が緩和されるから。

・・・とはいっても、この地域に新しい道路が出来ても、
道路の数だけクルマが増えて結局渋滞するんだよなぁ・・・
815 ：国道７７４号線 ：2006/07/08(土) 11:53:22 ID:iW3rELYF: >813
そうだね。外環が延長されるなら意味が無くもないが、西側は絶望的。
さらに、宗岡側ができそうにないので価値無しなんじゃないのか？
中途半端に工事するより別の場所進めた方がマシ。
>814
　花の木は変な構造だよな。
和光富士見より、内間木橋直した方がマシだろ？
816 ：国道７７４号線 ：2006/07/09(日) 05:27:18 ID:/WZ4mIvq: >>795-796
日高バイパス北側、R407分岐から日高団地に通じる市道までの区間
暫定上下２車線で開通済み
旭が丘周辺は、近くのベイシア開店でずいぶん変化したな
817 ：国道７７４号線 ：2006/07/09(日) 09:49:12 ID:uEVjcFQy: >>815
二十数年前、内間木橋が出来たときの地元での噂話。
「そのうち２５４のバイパス（和光富士見道路）が出来るので、大型車が
通れない小さな橋になっている。」
818 ：国道７７４号線 ：2006/07/09(日) 14:54:41 ID:XgIUGetf: >817
　狭い橋や古い橋なんてべつに珍しくはないが、
あんな形で制限するのはあまり見かけないな。しかも、工場が多いのに....
志木ー朝霞にもう一箇所あるのは知ってる。
変わったヒトが居るんでしょうね。
819 ：国道７７４号線 ：2006/07/09(日) 15:35:47 ID:c2plvW0m: しかしあの内間木橋を挟んだルートは
今作ってるバイパスのルートともろにかぶってるよね
820 ：国道７７４号線 ：2006/07/10(月) 20:08:34 ID:e6SkO2dG: スマートIC常設化キター！
ttp://www.asahi.com/business/update/0710/118.html

高坂、蓮田に設置を激しく気盆。
蓮田は周囲が工場地帯だから、近隣住民にも喜ばれるのでは？
821 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 00:19:05 ID:KqJmMlkh: オレ伊奈町にすんでるから、蓮田にスマート出来るならＥＴＣ入れるぞ！
822 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 06:26:50 ID:zl4pAEUx: 299号の秩父駅周辺から16号入間までの区間は、午前中大型とか結構走ってますか？
初めて走るんですが、地図見たら結構山道のようなので、140号で花園から回って行った方がいいかどうか迷ってます。
299通ったことある方教えてください。
823 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 08:33:14 ID:owGU8Jsx: >>820-821
蓮田は難しいんじゃないか？
浦和IC後最初、最後のＳＡということで、ただでさえ混雑しているし、
周辺には道路1本挟んで工場があって場所がないし。
824 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 12:47:00 ID:gtNzGseF: >>823
三芳に出来て蓮田に出来ないはずがない！　周辺道路の貧弱さは似たようなもの。
825 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 14:14:36 ID:DPEQSOld: 三芳PAって周りは田畑か？
蓮田は上りは工場だけど、下り側は住宅街だからな。
そんな所から車がｿﾞﾛｿﾞﾛ出てきたら大変そうだが、工場や住宅地を
買い上げるにしても蓮田市負担ではメリットはないな。

122号沿いに作ったほうがいいだろうけど、SAPAじゃないと出入口は
作れないのかな？
826 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 15:26:39 ID:25uogpfR: >>825
スマートインターはＳＡ，ＰＡ若しくはＢＳ（バス停）に建設できる。
ＳＰ、ＰＡなら現在でも管理用道路が外部と接続しているため、ＥＴＣゲートを
造るだけで簡単にインターになる。
ＢＳは高速バスのバス停の加減速車線は流用できるが、既設の出入口道路はない
ためちょっとハードルが高い（確か現在の社会実験では例がないハズ）。

上記以外の場所に造るとなるとＥＴＣ簡易インターという趣旨から外れる（通常
の土木工事になってしまう）
827 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 16:07:25 ID:xZNE6oau: >>824
上り側は道路があるが、下り側は２㌧車でいっぱい程度の道しかないからダメでしょ。
出口作っても、近くにあるＲ１２２は貧弱だし。

岩槻ＩＣの出口渋滞が頻繁になれば可能性は高まるだろうけどね。

三芳はせめて４㌧車までは出入りできるようにしてくれないかな。
２㌧ロングで断られると困っちゃうよ。（先日突っ立ってるガードマンとケンカしてるヤツがいた）
828 ：国道７７４号線 ：2006/07/11(火) 23:58:56 ID:yto7h7H9: 三芳PAに導入されると、周辺の大井・ふじみ野は助かるな
829 ：国道７７４号線 ：2006/07/12(水) 00:05:20 ID:yd1HYIfc: >>822
大型車は生コン車やダンプが多いです。
299は山道の割りに道幅が広いので大丈夫かと思います。
それと飯能市内は道が新しくなったので注意してください。

飯能市内の最新地図
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F50%2F32.5&lon=139%2F19%2F30.378&layer=1&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=572&CE.y=152
830 ：国道７７４号線 ：2006/07/12(水) 00:33:52 ID:U9noYiO/: 299バイパスが開通して、飯能市内の車の流れよくなった？
831 ：国道７７４号線 ：2006/07/12(水) 00:39:51 ID:ddZrzInx: 　三芳PAの際にも書いたが、貧弱な道路しかないからこそスマートICが必要。
並行する貧弱でない道路があるなら、スマートICは必要無い。
一方、貧弱でないアクセス道路造るなら、スマートでないIC。
　蓮田はわからんが、高坂の現状では必要。
しかし、R407BPが完成するなら要らないかも？

>822
　大型車は少なく無いけど、今や、山道という程ではない。
関越道使わざるを得ない場所からなら、花園経由でも良いとは思う。
入間からなら、普通にR299でしょ。
832 ：国道７７４号線 ：2006/07/12(水) 03:24:05 ID:vPoanUqH: >>790
亀レスだがあの陸橋一帯周辺には二輪車（指導）レーンがあるな。
833 ：国道７７４号線 ：2006/07/12(水) 20:55:17 ID:lJB/konk: >>822
線形は飯能市街直前(BP分岐点辺り)までアレだけど、勾配はそれに比べれば
無いに等しいくらいと考えていい。
大型はそこそこいるけど、走りにくい道じゃないと思う。
#深夜には100km/hくらい出してるんじゃないかと思えるのもいる始末。

つーか、走りやすさ考えればR140の方がずっと問題かと。
834 ：国道７７４号線 ：2006/07/16(日) 22:42:49 ID:QJFmsFK5: >822
わざわざ回るより、299の方が早くて楽だよ。
大型車は低速で走るからむしろ壁になるが、気の利くドライバーなら追い抜ける直線で譲ってくれる。
835 ：国道７７４号線 ：2006/07/16(日) 22:46:57 ID:QJFmsFK5: >806
料金所を避けてバイパス通る車も多いよ。
浦所から三芳やふじみ野や所沢へ抜ける住民は、料金所通る必要ないし。
836 ：国道７７４号線 ：2006/07/16(日) 23:11:24 ID:hUO6o+hQ: ID:QJFmsFK5よ、アンカーのつけ方くらい覚えてくれ。いちいちスレをスクロール
したくない。頼む。
837 ：国道７７４号線 ：2006/07/17(月) 00:01:42 ID:3v9dCYjQ: >>836の方が恥ずかしいほど素人だと思われ
838 ：国道７７４号線 ：2006/07/18(火) 23:21:10 ID:YU7mTK/f: 首都高を第二産業まで延伸したところでどうするんだ？誰が使うんだあれ

頻繁に使われたところで第二産業から東北道までの狭い道(大宮岩槻線？)に
17号～大栄橋～旧16号を迂回した車が集中しかねないぞ
839 ：国道７７４号線 ：2006/07/18(火) 23:36:08 ID:dYplrgsn: 誰も使わないから暫定２車線なんだろう
東北道までつなげないとマジで意味ないんですけど…

確かに第２産業の出口からだと
北浦和から岩槻に抜ける道の交差点は近いよね
840 ：国道７７４号線 ：2006/07/20(木) 00:26:55 ID:QlcykT+6: さいたま市内、
県道2号、大和田から東に入った先、
一部で道路拡幅用地が確保されているようだね。
渋滞が慢性化しているのと、一部区間はかなりセットバックしてるよう
だったので、計画はあるのだろうとは思っていたが。

何年先に、どんな区間で、できるのかいな？
841 ：国道７７４号線 ：2006/07/20(木) 01:51:08 ID:JIH0yZKS: 県道27号線はR17号バイパスに接続するの？一部暫定４車線で供用中だからね
R407バイパスも高坂～吉見バイパスに接続したら、県道が国道に上がることだよね？
842 ：国道７７４号線 ：2006/07/20(木) 01:53:48 ID:MNXEAEkm: この辺の話ですな。
ttp://www.cityplanning.city.saitama.jp/map/map/gismain.aspx?in=other&pos=-18954.11,-10349.83&scale=4,5000&id=200,298,299

大和田も立体化の計画自体はありますが、予算がほとんどないので
まあここ１０年とかそういうスパンでは無理でしょう。

優先的に整備する路線一覧なんてのもあったと思ったけど、どこに
あるのか忘れちゃいますた。
843 ：国道７７４号線 ：2006/07/20(木) 02:07:19 ID:MNXEAEkm: あ、842 は >>840　です。
844 ：(*^o^)乂(^-^*) ：2006/07/20(木) 02:44:45 ID:R0io0Xph: わざわざ馬鹿なのをこんなとこでアピールせんでも・・・・
845 ：国道７７４号線 ：2006/07/20(木) 17:02:13 ID:a/hRvop3: ＞R407バイパスも高坂～吉見バイパスに接続したら、県道が国道に上がることだよね？

県道東松山鴻巣線は北川辺のＲ３５４まで整備しないと
国道昇格はむずかしいんじゃね
R407バイパスになる部分は国道指定に問題ないと思うけど。
ウィキの坂戸バイパス、はじめて聞いた
846 ：国道７７４号線 ：2006/07/20(木) 21:12:42 ID:JIH0yZKS: >>845

R354って？
なら、R407のバイパスはどこまで伸びるのかな？
847 ：国道７７４号線 ：2006/07/20(木) 21:56:58 ID:auDC4vlN: 旧熊谷東松山道路を国道指定して、熊谷駅前から柿沼立体と交差して、
利根川にもう一本橋架けろってことじゃないの？
848 ：国道７７４号線 ：2006/07/21(金) 03:06:31 ID:y7eVuXAY: 新座の大和田も何とかならんか...
849 ：国道７７４号線 ：2006/07/21(金) 17:00:30 ID:KyNprehV: 大宮の大和田交差点て第二産業と旧16号が交差してるところか？
あのへん旧国道とは思えないほど道路事情悪いな
歩道がない上にドンキホーテで渋滞するってどんなだよ…
850 ：国道７７４号線 ：2006/07/21(金) 23:24:14 ID:mFx6V3X+: 歩道が無くて驚くのはＲ２５４川越市北部の区間だろ。
片側２車線でありながら両側歩道がないぞ。

ところで大和田交差点は立体化の計画あるの？
どこからの情報だい？
851 ：国道７７４号線 ：2006/07/22(土) 00:26:44 ID:JspsYCeX: >>847
407のバイパスって直進すると東松山鴻巣線になる。
そんでもってそのまま加須鴻巣線に入ると354に行くってことだと思うよ。
>>845
122との交差点のところも一部4車線化してる。
これができると圏央道のさらに北の環状線になるね。
852 ：国道７７４号線 ：2006/07/22(土) 00:40:06 ID:RZu6/GIn: >>849
>旧国道とは思えないほど
思えないほどじゃなくて、そのくらい貧弱だったからこそ宮ヶ谷塔～上江橋に
４車線バイパスが出来たんだけど。
853 ：国道７７４号線 ：2006/07/23(日) 13:12:54 ID:QGiAgvOu: 川越でＪＣとおまんこしたい
854 ：国道７７４号線 ：2006/07/23(日) 23:00:50 ID:+a03avD4: 昨日だけど高速埼玉新都心線完成見学会行ってきたよ
春日部ﾅﾝﾊﾞｰのGTRに座って写真を撮ってもらった
855 ：国道７７４号線 ：2006/07/24(月) 09:46:43 ID:ZrQtGkOQ: 新座は榎木ガードが肝。
856 ：国道７７４号線 ：2006/07/28(金) 02:29:53 ID:MzTKKGjs
857 ：国道７７４号線 ：2006/07/29(土) 07:58:51 ID:uGykYLVS: >>850
拡幅工事中だが、何軒かどかない店舗のせいでストップしてる
858 ：国道７７４号線 ：2006/08/01(火) 10:49:43 ID:r9mgLG3W: 首都高速練馬線(10号線)が（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
859 ：国道７７４号線 ：2006/08/02(水) 05:12:35 ID:6MxJwIRN: 練馬線→カンエツね
860 ：国道７７４号線 ：2006/08/02(水) 19:19:43 ID:JhQCbHOm: いや、幻の10号線だよ！
関越とは違う( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ
861 ：国道７７４号線 ：2006/08/03(木) 21:35:05 ID:BUBI9pY6: いやいや、10号線って目白通りの上通ってカンエツに接続だｒ？
862 ：国道７７４号線 ：2006/08/04(金) 18:26:53 ID:v/jY1Fl1: 祝埼玉新都心線開通
863 ：国道７７４号線 ：2006/08/07(月) 19:39:20 ID:lJaTC4lm: 結局、東北道に繋がる計画は無くなったんですか。
864 ：国道７７４号線 ：2006/08/07(月) 20:23:13 ID:PXLxZWA2: さいたま市が建設費も維持費も全部出すんなら
完成するんじゃね？
865 ：国道７７４号線 ：2006/08/07(月) 21:12:16 ID:jrJmmMU9: >>863
首都高会社の計画図には最初から載ってませんよ。上野線２期とかとは
違います。三浦が終点。
866 ：国道７７４号線 ：2006/08/07(月) 21:49:42 ID:PXLxZWA2: 上野線2期ももう載ってないよ
867 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 00:02:56 ID:Mz4mzGMn: >>864
てことはその区間は有料道路じゃなくなるのだな。
868 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 09:30:45 ID:R1eHcolJ: >>866
だからぁ、上野線２期はちゃんと載っていたのに削除、三浦－東北道は
最初から載っていなかった、の違いだってば。
869 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 12:38:38 ID:HeRo+DXs: その時点では計画に入ってなかったから載ってなかったんだろ。今どうなのか知らないが。
そして制度が変わって上野二期などの計画区間は実際に計画が動きだす時点まで
どこが建設を担当するのか白紙になったので削除。
870 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 13:44:51 ID:8wbIuksy: まあ、埼玉新都心線は核都市道の一部だから、いずれ東西に延伸するしないの議論は出てくるでしょう。
それより、与野北伸を早くするべき
871 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 17:14:50 ID:WBZMfHcb: でも、あそこからどうやって宮前ICにつなぐんだ？片側３車線の東大宮バイパスを４車線にするとか？
872 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 17:27:46 ID:yOfUTyh3: 宮前までは上尾道路が計画されてから道路中央に
スペースがあるよ
873 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 22:49:33 ID:Q4QsaPLW: 上尾道路の一般部が桶川まで開通＆圏央県内開通されるまでＳ５の延伸は無いだろう。
874 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 22:55:24 ID:c2P8qAix: ｻｲﾀﾏ道路公社辺りが絡んで来たり？
875 ：国道７７４号線 ：2006/08/09(水) 01:21:29 ID:BLFsUtOF: >>870
東西延伸というけど、いずれも国が関与しないと難しいね。県は金ないし、
市レベルの自治体同士の話し合いで作れるシロモノではない。
円阿弥ジャンクションのこの「木に竹を接いだ」ような都市計画がすべてを
物語っているｗ
ttp://www.cityplanning.city.saitama.jp/map/map/gismain.aspx?in=other&pos=-18954.11,-10349.83&scale=4,5000&id=200,298,299

>>871
872の言うとおり、中央に専用部を作る。都計図にもちゃんと載ってるし。
ttp://www.cityplanning.city.saitama.jp/map/map/gismain.aspx?in=other&pos=-18954.11,-10349.83&scale=4,5000&id=200,298,299
876 ：国道７７４号線 ：2006/08/09(水) 02:19:25 ID:iRnPOghI: >>873
妥当な予想だな
東西延伸より首都高練馬線がやっぱりほしい
877 ：国道７７４号線 ：2006/08/09(水) 10:41:17 ID:jYkDl1FQ: >>875
もともと都市計画道路は国が関与するものだけどね。
さいたま市は政令指定都市なので道路関係で県は関係ない。

そもそも核都市広域幹線道路は首都圏全体の政策レベルでは構想路線に過ぎない。
だから地域レベルに作る必要性があるところだけを暗黙のうちに関連させて作ってる。
(ex　横浜環状北西線=保土ヶ谷バイパスの混雑緩和対策、埼玉新都心線=さいたま新都心関連事業)
もちろんこういうところでも国はしっかり関与してる。
地域レベルだから今のところ地域間をつなぐという話にはならない。

円阿弥から西に伸びてるのは南大通ね。
首都高の計画が出てくる前は東側もあの幅だった。
878 ：国道７７４号線 ：2006/08/11(金) 23:55:39 ID:ywLWRXpr: R16の岩槻周辺の渋滞はどうにかならないの？
879 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 09:29:29 ID:PKreEaHz: ならない。
880 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 11:43:15 ID:ym3vgrER: >>879
簡潔だな（ｗ

オレは滅多に行かないからようワカランが、よく混んでるよね。
流れが悪くなるような要素は感じられんが、なにがいけないの？信号のタイミング？
881 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 12:06:19 ID:i07IuKOE: そう、信号のタイミング。
１２２も１６も青の時間が長いのでどうしてもたまる
立体交差にするしかない状態
882 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 15:45:09 ID:7hhS53eh: >>880
信号のタイミングもそうだけど、
16号、旧16号（県道さいたま春日部線）、122号、県道さいたま幸手線という4本の幹線道路＋岩槻ＩＣが集中している為
そもそもの交通量が大変多い。
地元住民だったらごめんなさいだけど、地元住民じゃないのなら岩槻ＩＣ周辺は通らないのが一番。
883 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 15:48:49 ID:XuQU080T: 122号のバイパスも岩槻以降は、片側1車線だから混むよね…。
蓮田バイパスまで2車線にならないのかな？
884 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 18:24:54 ID:lYtA0zsF: >>882
あの区間、迂回路はちゃんとあるんだよね。素人でもわかりそうなんだけど。
885 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 21:10:24 ID:f6qy7DDZ: >>580に貼ってあったものだが、R122の加倉～蓮田BPの4車線化は
用地買収と概略設計までは終わっているらしい
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1706/1706m081

そこが4車線になっても、今度は蓮田のさいたま栗橋線との立体交差の前後が
混むのが目に見えているが
886 ：国道７７４号線 ：2006/08/12(土) 23:44:58 ID:k6KDJI3/: R122の下りは平面２車線を造るより、加倉南辺りから高速に沿って、
高架１車線を造ったほうが効果有るんじゃないか？
下り加倉南～加倉北が２車線になっても、平面交差している限りは、
渋滞が劇的に改善するとも思えん。

まぁ、コスト面とＩＣがあるから簡単ではないと思われだが。
887 ：国道７７４号線 ：2006/08/13(日) 18:32:26 ID:qsfNaPrO: 高坂バイパスはいつ出来るんだ？
888 ：国道７７４号線 ：2006/08/13(日) 19:52:16 ID:Jb5Dm2vL: >>887
6月に見に行ったときは、道路の仮舗装と橋の片側はできてた。
写真ttp://www.imgup.org/iup246372.jpg

しかし新宿町の右折（左折）が渋滞しそうだなあ。
889 ：国道７７４号線 ：2006/08/13(日) 22:26:45 ID:BCGxOBuh: R16、庄和ICの春日部方面寄りの肉のﾏﾑｾｰの所に信号が出来たが
アレ邪魔だろ？
近々、県内最大級のｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰが出来るそうだが、その信号が
青になっても庄和ICでまた停まるなど、交通の妨げだよ。
890 ：国道７７４号線 ：2006/08/13(日) 23:13:44 ID:YK+2nFTK: >>888
新宿町は立体化いつ出来るのかな？
891 ：国道７７４号線 ：2006/08/14(月) 00:14:56 ID:F9z7UHLv: 高坂バイパスは暫定2車線のまんまかな？鴻巣方面へは伸びそうだけど…
892 ：国道７７４号線 ：2006/08/17(木) 01:19:27 ID:4gVBIxfM: 都幾川のとこの橋、こないだ歩いて渡ってきたあ
893 ：国道７７４号線 ：2006/08/17(木) 12:58:03 ID:YQAOvrm2: えー
オレも渡ってこよう
894 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 04:17:03 ID:byjqML+J: 川越北環状線まだかなー
895 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 04:53:56 ID:8d6aHHIB: 与野ジャンクションから西側って何か道路ができる予定なの？
896 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 07:58:19 ID:2gsi4gKS: 北が上尾道路で
東が東北道
ってことは、西は関越じゃないの？
核都市では、所沢あたりがＪＣＴになるのかな？
地図が古いし、データがこの路線はあまりないからｴﾛｲλ教えてｗ
897 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 07:59:52 ID:2gsi4gKS: >>894
2005年開通予定が、5年後に延びたんじゃなかったっけ？
だから2010年だよね！少し筒だけど、254側から工事が始まってるのがわかるよ
898 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 13:00:19 ID:nIaCCKNL: wikiをつかってさ
ttp://web.archive.org/web/20030215020704/http://www.kendokai.com/chibamichi.htm
埼玉県版のこういう道路攻略法ページつくれないかな？。
899 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 13:33:30 ID:4XKFk31U: >>895
都市計画決定もされていないので、なーんにもできません
ttp://kanso.bz/ennami.jpg
900 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 15:04:59 ID:fVtsytTi: >>898
そのページを表示させるための攻略法が見つからない件。
901 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 16:15:43 ID:kM/URJyL: >>900
文字コード
902 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 17:24:58 ID:vKA7bSMg: みんなで地図をいぢくれるサイトが欲しい。
道路ヲタとしては。
903 ：国道７７４号線 ：2006/08/18(金) 23:20:56 ID:en3pZhSj: そもそも核都市広域幹線は地方レベルの構想で
国は全く具体化する気なしだから
今世紀中に出来ることはありえないんじゃ
904 ：国道７７４号線 ：2006/08/23(水) 09:45:13 ID:GGj1fCYc: googlemapsに予定線を書き込んだりする感じだろうか？
905 ：国道７７４号線 ：2006/08/23(水) 12:50:16 ID:Uy1Ll6gO: http://cyberjapan.jp/
こういうのとか
906 ：国道７７４号線 ：2006/08/25(金) 15:18:53 ID:4P6bjQkA: >>893
http://www.city.higashimatsuyama.saitama.jp/index/hanabi.htm
907 ：国道７７４号線 ：2006/08/29(火) 21:55:42 ID:lfkgrltH: 悪いけど、保守あげ
908 ：国道７７４号線 ：2006/08/29(火) 22:07:17 ID:V3PzpOsJ: >>902

ココのサイトに人に聞いてみたらどうかな？

メインページ
http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm

地図ページ（直リンなので……）
httq://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/Road/Plan/ShutoPlan.htm
909 ：国道７７４号線 ：2006/08/31(木) 02:35:16 ID:/Qt93yAk: 川越駅南大塚線（川越駅西口～川越狭山工業団地を抜ける道・脇田本町ー新宿・旭町ー四都野台ー南台）
やっとこ工事始まったね
今年中には開通かな
910 ：国道７７４号線 ：2006/08/31(木) 02:58:41 ID:XsDbeYZx: >>909
もう少しかかりそうな気がするけど歓迎だな、この路線の供用は
Ｒ４０７までつながってるし、川越西口からは今福中台・中新田方面
より、将来こちらのほうが流動が多くなるんだろうな
911 ：国道７７４号線 ：2006/08/31(木) 21:29:57 ID:PXmM7RMH: >>908
著作権とかどうなるんだろうか
しばらくヲチ
912 ：国道７７４号線 ：2006/08/31(木) 21:35:56 ID:9kZBaVrD: >>911
リンクだけなら無問題
913 ：国道７７４号線 ：2006/09/01(金) 12:25:18 ID:PkMCiVFq: ひとつ質問させてください
明日、前橋に行く用事があって、どの道使おうか悩んでる千葉県民なのですが、
埼玉県内の国道17号線は、土曜の昼ごろの時間帯は混雑しますか？
914 ：国道７７４号線 ：2006/09/01(金) 17:17:10 ID:ZW++Bzhr: 千葉でもどの辺からだか分からんけど
外環→関越で前橋IC降りるのほうが楽じゃないか？
どうしても下道でってなら仕方ないが・・・。
915 ：国道７７４号線 ：2006/09/01(金) 20:43:30 ID:Y1YaZChr: 上尾市内が何とも言えんけど
がっちり動かないわけではないから大丈夫かも
そこ以外は知らん
916 ：国道７７４号線 ：2006/09/01(金) 21:54:33 ID:h1qXMKQR: >>913
上尾・桶川市内は土曜日が一番混みます。日の出→天神まで１時間
以上というケースもざら。買い物渋滞が多いです。箕田から先も意味
不明な混雑（信号のつながりが悪いせい？）などもあり、また群馬県
に入ってからも平面交差の区間はダメダメですし。

出発地は千葉のどの辺ですか？　それによっては経由地を変える方
が無難かも。
917 ：国道７７４号線 ：2006/09/01(金) 23:18:00 ID:AWFyHsYI: >>913
まだ見てるなら。
大宮以北の17号の場合
大宮市三橋、上尾市日の出、桶川市坂田、鴻巣市天神が主な渋滞ポイント。
昔は熊谷市内でもバイパスが混んでいたけど、立体交差化で大分流れはよくなった。
熊谷から先上武道路を通っていくなら、新上武大橋と前橋市内に入る手前の50号が結構混む。
918 ：国道７７４号線 ：2006/09/02(土) 01:39:06 ID:EsBiKvb2: 千葉ったって関宿、館山、銚子じゃ全く違うからな。
聞くほうも頭使え。
919 ：国道７７４号線 ：2006/09/02(土) 18:31:59 ID:1IA3Z6LJ: 122の騎西～菖蒲～蓮田バイパスまではいつ片側２車線化するんだ？
少しの区間は供用できると思うが…。
920 ：国道７７４号線 ：2006/09/02(土) 19:53:14 ID:F1vU7fwy: 圏央道開通に合わせるのが目標らしいから、まだ数年はかかるか。

しかし、あの10㌔程度の区間で事業費は160億円の予定だとか。
田舎なら自動車専用造れるよ。
921 ：国道７７４号線 ：2006/09/02(土) 21:25:38 ID:VEGMdQXj: 第二産業も桶川ICまでバイパス整備する計画らしいけど、
実現してもあと2、30年はかかりそうorz
922 ：国道７７４号線 ：2006/09/02(土) 22:37:11 ID:bXBOJSGB: >>921
それよりも、はよ東大宮のところ２車線にしてくれい。
大和田アンダーパスも。
923 ：国道７７４号線 ：2006/09/03(日) 08:09:29 ID:oJW11YFM: >>921
そうことだね。埼玉県の道路予算なんてちょぼちょぼだから。何せ埼玉県民
の落とすガソリン税で埼玉県の道路建設に回るのは４割だけ。

>>922
大和田は警察がノーと言っている。本来は大和田駅方面へのクルマを規制
して左折を別の方法で代替するのが普通なんだけど、あいつらバカだから
本線をふさいで実現するしかない、と言っている。あそこはあと３０年はあの
ままの状態だろう。大和田駅北口のロータリーなんて夢のまた夢。
924 ：国道７７４号線 ：2006/09/03(日) 10:32:59 ID:JyhN3uN4: 大和田のところはいやだね。大宮～岩槻周辺は日々渋滞って感じだからね。
区画整理も大変そう(￣。￣；)もっと石原都知事を見習って欲しいねｗ
そうすれば、未着工区間への投資も増えるだろうしｵﾚらも喜ぶ訳だ!!!

その割りに、高速道路とかの完成は早いよね…。千葉、東京区間なんか全然だよ。
圏央道も、あと数年で埼玉区間は前線供用開始でしょ？４年後くらいか？
外環は三郷南を残すところだねｗｗ
925 ：国道７７４号線 ：2006/09/03(日) 12:53:47 ID:pjBf+lfR: 埼玉の警察は公務員になりたくて警察官やってる奴ばかりだから。
可能な限りごねて、余計な仕事はしたくないのさ。
桶川ストーカー殺人事件のころと何も変わってない。
926 ：国道７７４号線 ：2006/09/03(日) 16:11:15 ID:oJW11YFM: >>924
>高速道路とかの完成は早いよね

用地買収もほとんどない区間が多かったし。

>４年後くらいか？

いや用地買収もこれからだから、あと６年はかかるだろう。
927 ：国道７７４号線 ：2006/09/03(日) 20:12:45 ID:HxRnQgEA: >>924
基本的に>>923でもでてるけど、
埼玉県への道路財源が少なすぎるのが原因だからな。
地元住民は、多摩や神奈川、千葉と比べてめちゃくちゃ協力的
国費で作ってる国道4、16、17や外環・圏央などの高速道路はしっかり開通見込めているし。
928 ：国道７７４号線 ：2006/09/03(日) 20:58:14 ID:K4JgZN6u: >>919
今日白岡から北へ向かってチャリンコで走ってきたけど、平坦部はそれなりに部分部分でき上がってるね。
既存道路との交差部は殆ど手を付けてなかったけど。
騎西から南の、現道から左に反れて築堤（っていうのかな？）上を通す部分で時間食いそうだねぇ。
929 ：県西部在住 ：2006/09/03(日) 23:47:04 ID:0ILQ8XUl: おれんちの近所も市道とか関して
それなりの金がつくからか、地主とか地元は
比較的協力的だよ

>>923
揚げ足取るつもりは無いんだけど、４割っていう数字の
根拠みたいなのあったら書いといてくれるとたすかる
おれ的感覚してもｗ、確かに埼玉は中央から金を取ってくる
っていうのもままならず、かと言って自主財源・県単というのも
金が無く、っていう感じする
930 ：国道７７４号線 ：2006/09/05(火) 00:16:36 ID:QowiHdNF: >>929
日本語でおｋ
931 ：国道７７４号線 ：2006/09/09(土) 11:45:32 ID:KbvtjsLu: age
932 ：国道７７４号線 ：2006/09/10(日) 22:58:09 ID:QSFDTGe+: 夏バテか？
933 ：国道７７４号線 ：2006/09/12(火) 22:26:54 ID:Oi2D9bGs: 高坂ﾊﾞｲﾊﾟｽ全然工事進んでないよ？
圏央道、坂戸～川島区間は随分進んでる感じだが、越辺川辺りが工事進んでいないね。
19年度完成は無理だろな…。

上尾道路も21年までに桶川JCTまで繋がらないだろうし。
934 ：国道７７４号線 ：2006/09/12(火) 22:44:40 ID:vo1zsmB6: >>933
ttp://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/20060905/index.pdf
１９年度開通目標達成条件に「越辺川橋下部工を平成１８年度内に完成」とある。
案外いけそうな気がするが。

どうして否定的に否定的に考えるさ？
935 ：国道７７４号線 ：2006/09/12(火) 22:54:02 ID:Oi2D9bGs: 18年度って、まだ、坂戸IC周辺一時工事終わってから進む気配がないし…。
まだぁ～ダ埼玉だからｗ
936 ：国道７７４号線 ：2006/09/12(火) 23:03:54 ID:Uj3YFBP5: 坂戸IC周辺の反対運動ってどうなったの？
937 ：国道７７４号線 ：2006/09/12(火) 23:19:34 ID:ow+6nAbz: それよりも圏央道が中央道につながるのがまた延期になったし

トンネルひとつのためだけに
17年度中→18年秋→19年6月って…
見通しがつかないほど固いってどんぐらいの固さだよ
938 ：国道７７４号線 ：2006/09/12(火) 23:58:25 ID:8ToeS4Qw: 地盤以上に、プロ市民の結束力が見通しがつかないほどに固かった、ってことだろ。
939 ：国道７７４号線 ：2006/09/13(水) 09:32:11 ID:St5YyOkw: >>933
>上尾道路も21年までに桶川JCTまで繋がらないだろうし。

そうか？　２１「年度」だからあと３年半。用地買収も結構進んでいるし、オオタカ
対策もあと少しで原案が決まる。上尾環状線まではあと１年くらいだから、残り
も２年で一気に、という可能性は強い。

道路建設は予定通りいった試しはあんまりないけどね。
940 ：国道７７４号線 ：2006/09/13(水) 17:07:51 ID:B/eoAp8D: >>938
八王子城跡トンネルはプロ市民どもが片付いた後になって、
トンネル掘削の遅れだけで１年以上延期したんでそ。

圏央道「目標宣言プロジェクト」なんつっても、
遅れたところで何の責任も生じないし、ずるずると遅れたまま、
遅れを取り戻そうという努力もしないんだから、
「宣言」なんて強い意思を表す言葉は使わんで欲しい。
941 ：国道７７４号線 ：2006/09/14(木) 00:45:07 ID:TtL7EbjQ: 八王子城址トンネルは、想定外の岩盤がふさいでいたので、しかたがない。
それでも８ヶ月で、異常出水なく完削できたのはすげえと思うけどな。
942 ：国道７７４号線 ：2006/09/14(木) 07:42:12 ID:tGGLKf9N: 城址トンネルの坑口ってどっかの団体が立木トラストでもやってたの？

あそこって強制収用やってたっけ？
943 ：国道７７４号線 ：2006/09/14(木) 11:40:12 ID:VcGBexLl: >>940
「プロ市民」と書きたいだけかと。
944 ：国道７７４号線 ：2006/09/16(土) 10:40:47 ID:U5qbd1Xu: 川越駅南大塚線、幼稚園破壊しだしたね
よつや台のなかは終わってるし、ことし中には開通かな？
945 ：125 ：2006/09/17(日) 00:40:25 ID:UBq7pstQ: どうだろうな
早くできるといいけど
946 ：国道７７４号線 ：2006/09/18(月) 13:56:05 ID:G7luzNzT: 埼玉は高規格放射道路の鬼だな。東北常磐関越S5．
そして富士見川越、東埼玉道路、その他多数の国道。
さらに環状は外環埼玉は完成。
さらにその内側にはC2王子線開通で北側環状は素晴らしい
947 ：国道７７４号線 ：2006/09/18(月) 15:48:25 ID:/AjTb7Jl: 254ﾊﾞｲﾊﾟｽは作る気あるのかな？
948 ：国道７７４号線 ：2006/09/18(月) 16:06:26 ID:kf3Zk9u6: 和光富士見バイパスの事？

ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BA15/254bp/254bpmein1.htm
ここを見る限り、少しずつは進捗しているようだけど。
１期完成まで数年、全線開通には１０年はかかりそうだね。
949 ：国道７７４号線 ：2006/09/18(月) 19:07:58 ID:zTY28eS+: 和光富士見バイパスの1期区間、新河岸側と遊水池に架かる橋の工事で
かなり手間取りそうですね。
950 ：国道７７４号線 ：2006/09/19(火) 22:48:48 ID:UcjodKsp: >>946
神奈川県には適うまい
951 ：国道７７４号線 ：2006/09/22(金) 02:38:23 ID:ojeOyje9: ttp://www.asahi.com/life/update/0921/002.html
三芳スマートＩＣ常設決定記念真紀子
952 ：国道７７４号線 ：2006/09/24(日) 06:49:50 ID:J185SBr7: >>944
居酒屋しつこく営業続けてる
さっさとどけばいいのに
953 ：国道７７４号線 ：2006/09/28(木) 15:26:02 ID:kaHxk3eI: 居酒屋しつこい
954 ：国道７７４号線 ：2006/09/28(木) 16:32:28 ID:k/3iPY5V: 「なんで退かないんですか？居酒屋オフ」挙行！（笑
955 ：国道７７４号線 ：2006/09/28(木) 22:13:35 ID:6hzoFooc: 居酒屋糾弾だな。もう俺らもプロ市民になろう！
956 ：国道７７４号線 ：2006/09/29(金) 17:22:05 ID:qdgj965L: 刺されるよ（笑）
957 ：国道７７４号線 ：2006/10/02(月) 10:52:56 ID:4AtItOxS: 居酒屋全くどかずに営業中
強制収用まで居座るのか？！
958 ：国道７７４号線 ：2006/10/02(月) 19:12:22 ID:FC2hgR/E: その居酒屋ってどこよ？地図で教えて。
959 ：国道７７４号線 ：2006/10/02(月) 21:43:07 ID:2/ksSxJU: >>958
付け火ですか？特攻ですか？

引き止めはしませんよ（ｗ
960 ：958 ：2006/10/03(火) 00:14:22 ID:eE2Kd5ex: >>959
さっき探してきたら見つかったよ、南大塚の方ね。
あんな屋台みたいな店だったのか。
最初はビッグエー（旭町）の前のかと思った。ちょうど店内で改装工事してたから。

しかし16号からは拡幅工事しないといけないな。
961 ：国道７７４号線 ：2006/10/05(木) 07:40:23 ID:zhE3Cv9C: 桶川あたりから17号で、外環くぐって蕨市役所あたりまで行きたいのですが、
16号の合流地点で、17号の中山道に出てひたすら行くのと
新大宮ﾊﾞｲﾊﾟｽにでて、美女木で298号に出てから中山道に出て行くのだとどちらのが早いでしょうか？
ちなみに通る時間は通勤時間を過ぎた午前中で、大型車です。
962 ：国道７７４号線 ：2006/10/05(木) 14:08:14 ID:GrjcY6En: 新大宮ﾊﾞｲﾊﾟｽ経由のほうがいい
963 ：国道７７４号線 ：2006/10/05(木) 21:52:20 ID:Y7ijDbXE: どう考えても新大宮バイパス
964 ：国道７７４号線 ：2006/10/05(木) 23:23:39 ID:K2ISoMfy: 大型ですか。なおさら新大宮ＢＰですね。かたや３車線、かたや１車線ですんで、
キャパが違いすぎます。特に旧浦和市街地は左折車が多いので横断歩道待ち
で直進の流れが悪く、ものすごく時間がかかります。

平日ですか？　土曜ですか？　日曜ですか？　土曜は桶川－日の出間は１時間
以上かかることすらあります。ご注意を。
965 ：国道７７４号線 ：2006/10/08(日) 03:27:33 ID:dDO9ls6W: ０
966 ：国道７７４号線 ：2006/10/08(日) 20:59:09 ID:sPvpd/P3: >>960
幼稚園とあの居酒屋の場所さえ道路を通せれば、西口～狭山市までとりあえず
狭い部分はあるものの開通する

他の箇所は工事進んでる（関越をくぐるところなど）
967 ：国道７７４号線 ：2006/10/12(木) 00:22:42 ID:cOXHwN/m: 開通しても狭山市役所あたりではまるから、結局１６号かな。
入間基地の南側を通って安川通りへ抜けられればいいんだがなあ。
968 ：国道７７４号線 ：2006/10/12(木) 23:15:26 ID:WAdHUglQ: 朝のＲ１６上江橋の渋滞なんとかならんかの。
宝来ＩＣから古谷南交差点までギッシリだと２ｋｍ位の渋滞になると思う。
メディアの渋滞情報では報じられないし。行政側も把握していないのかな？
969 ：国道７７４号線 ：2006/10/12(木) 23:29:31 ID:R/8ZglNF: 埼玉の道路網と住民は神。
協力的で3環状がすぐそこに！
北千葉道路もほしい
970 ：国道７７４号線 ：2006/10/12(木) 23:56:43 ID:FTzUFAIY: それでも鬼のように整備し続けている横浜近辺と比べればまだまだ
東京都も道路作りは熱心だし
それにくらべると埼玉は高速道路以外はダメダメで一般道が狭すぎ
971 ：国道７７４号線 ：2006/10/13(金) 02:59:27 ID:l9XFfADj: >>967
狭山下宮寺線があるから入間の安川通りは延伸しないとおもう
イオンのとこの安川電機はでかいな
入間基地の北側路地も結構人通りあるよ
972 ：国道７７４号線 ：2006/10/14(土) 21:14:48 ID:b97ioH/3: 安川通りの延伸は入間市の構想路線。
狭山市との合併次第では基地環状として
話が進んだのかもしれないのに、残念。

そもそもあの並行する西武二線を横切るのに
真っ当な道路がひとつも無いというのは
どういうことだ。
973 ：国道７７４号線 ：2006/10/16(月) 19:46:36 ID:89Lyj912: 川越は鉄道との立体交差をなんとかしないと、発展しないよ
川越駅周辺の渋滞は全て踏切を発生源としていると言っても過言ではない
いくら交差点を改良しても、道路を拡幅しても、踏切がそのままではねえ
974 ：国道７７４号線 ：2006/10/16(月) 23:57:47 ID:h0ZSLFrk: 上尾道路更新されました
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/Road/Const/Ageo/2006-10/2006-10.htm
975 ：国道７７４号線 ：2006/10/17(火) 12:38:18 ID:ZjpCFhTq: 和光バイパスの進捗ｷﾎﾞﾝ
976 ：国道７７４号線 ：2006/10/18(水) 23:08:24 ID:beHn+YtA: >>975
依頼してみたら？
977 ：国道７７４号線 ：2006/10/19(木) 22:12:01 ID:vGimx8wp: >>973
最近の川越市は観光ばっかりだね。インフラ整備から目をそらしているように見える。
古い街だからしょうがないと思わせる作戦だろうけど、あれは典型的なスプロールだよ。

>>974
乙です。
宮前インターは毎日通ってるけど、そのほかの地域が見れて嬉しい。
978 ：国道７７４号線 ：2006/10/19(木) 23:09:45 ID:mznjVrTQ: 今月の川越の広報は「広がる川越の鉄道ネットワーク」です。
タイトルは今後の整備計画等があり「ｗｋｔｋ！」と思いきや、
内容は川越の鉄道の歴史がメインです。
ttp://www.city.kawagoe.saitama.jp

西武東武国鉄の駅が１箇所に無い点がネック。
一番最初に出来た本川越に集めればよかったんに。
踏み切りだらけで不便極まりない。
今更道路の改良は無理でしょう。
鉄道を高架or地下しかないかな（現実的ではないカモ）。
979 ：国道７７４号線 ：2006/10/22(日) 18:17:02 ID:f60gmIJi: >>978
西武に対しては地下化の要望を出している（市側が）けれど、メリットがない割に
駅舎まで地下化を強制される西武はまるでやる気なしと聞いたことがある
もっともだ

東武・ＪＲに到ってはなんの計画もなし
前市長があの踏切を放置したまま東口再開発（現アトレ及びロータリー）を行って、
誰も使わない線路上の歩道橋なんぞ造らなければまだなんとかしようもあったろうに
980 ：国道７７４号線 ：2006/10/22(日) 20:11:29 ID:3S4a8KSE: むしろ東武JRを地下に埋めて
西武を高架にすりゃ良かったんだよな
981 ：国道７７４号線 ：2006/10/22(日) 21:07:01 ID:DE9KDGxX: 東武東上線

浦所線より上りは踏切無しで高架なり潜るなり整備されてるけど
浦所線より下りは踏切がムゴス
982 ：国道７７４号線 ：2006/10/22(日) 22:15:06 ID:axH56Qs8: >>979
あの歩道橋はなんであんな立派に造ったんだか疑問。
しかも橋脚が中途半端に道路に出ているので、
道路の再計画を考えた場合、それを一層難しくしている。
たぶん２２世紀になってもあのままでしょう。

東武・ＪＲを踏み切り以外で越える道路は、
Ｒ１６と月吉陸橋の間に何も無いのはおかしすぎ。

旧丸井の前が広くなっているので、そこから地下にもぐり
どっかに出られるようにも出来るかな。
983 ：国道７７４号線 ：2006/10/22(日) 22:42:25 ID:UfOLRxQi: >981
　そうかねェ？
>982
東武・ＪＲを踏み切り以外で越える道路は、
Ｒ１６と月吉陸橋の間に何も無いが、くぐる道路はある。
984 ：国道７７４号線 ：2006/10/22(日) 23:50:52 ID:IUKsuk7N: 川越市街地の場合、R16&254の交差点とほぼ同地点でＪＲと東上線が
交差していますから、鉄道を高架にするにも地下化するにも
物凄い大工事になりそうな気がします

・・・っていうか、新宿の交差点大改良工事のための用地捻出名目で
東上線を地下化しちゃえばいいんだ。

>>983
有楽町線開業&東上線複々線化工事をしたとき、線路を高架にはせず
道路が地上を走る線路をよけたので、浦所より上り方の県内区間で踏切が
残っているのは、志木～柳瀬川間の小さな踏切数カ所だけになっています。
985 ：国道７７４号線 ：2006/10/23(月) 11:12:54 ID:gQJrKFyo: >>982
前労害市長がこだわったんだよ
ハコ物大好き現舟橋も、今の市財政が優良なのをいいことにガンガン地域センター
なんか作っているけど、10年で財政は大変なことになるだろうね
986 ：国道７７４号線 ：2006/10/23(月) 12:18:55 ID:577Zc9pf: >984
和光市ー志木間と書けば良いのに、なぜ妙な書き方するんだろう？
しかし、和光市ー志木間の道路事情が特に良いとも思えない。
>985
　なぜあんなものにこだわったのかね？
地域センターってなんじゃろ？
987 ：市長：2006/10/23(月) 14:29:03 ID:gQJrKFyo: >>986
西文花センターやらなんちゃらカルチャーセンターもんしか使い道がない建物
俺の支持母体縁故職員も新規採用できてウハウハだぜ
988 ：国道７７４号線 ：2006/10/23(月) 15:43:38 ID:sByDPhO+: 川越西文化会館といえば、
霞ヶ関駅からの道をＪＡ方向に延伸してくれるのかと思ってたら
あんなの建てちゃったから違うようで、がっかりした覚えがある。

あのへんは南北の連絡が悪いよね。
北環状に出るために、裏道の、水上公園横のクネクネ道を通る車が増える予感。
989 ：国道７７４号線 ：2006/10/24(火) 00:25:01 ID:5vQWtCQg: >>988
そういや、今あの文化会館の丁字路から東洋大方面への道が
微妙に拡幅されたな。丁字路直後だけ、家が残ってるせいで狭いけど。
990 ：国道７７４号線 ：2006/10/24(火) 13:04:57 ID:3plD9+gD: 川越越生線のバイパス（八瀬大橋～圏央鶴ヶ島～一本松）が出来るのはいつの日か。
↓これって予定地沿道でしょ？
ttp://www.gyouseinews.com/local_administration/feb2006/005.html
ttp://www.gyouseinews.com/local_administration/oct2006/001.html
991 ：今日はお休み～ ：2006/10/24(火) 15:06:34 ID:U9CUiNbB: ▼埼玉県の道路事情　その6▲
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161669821/

次スレ建てたよ
992 ：国道７７４号線 ：2006/10/24(火) 22:25:54 ID:aGjP9UhE: >>991
乙！
993 ：国道７７４号線 ：2006/10/25(水) 23:48:47 ID:BE+hDWw1: 埋め
994 ：国道７７４号線 ：2006/10/25(水) 23:49:48 ID:BE+hDWw1: 産め
995 ：国道７７４号線 ：2006/10/25(水) 23:50:36 ID:BE+hDWw1: 梅
996 ：国道７７４号線 ：2006/10/25(水) 23:51:18 ID:BE+hDWw1: １０００取りは誰かに任せた
997 ：国道７７４号線 ：2006/10/26(木) 00:51:36 ID:5LDcnl93: 997
998 ：国道７７４号線 ：2006/10/26(木) 00:52:07 ID:5LDcnl93: 998
999 ：国道７７４号線 ：2006/10/26(木) 00:52:40 ID:5LDcnl93: 999
1000 ：国道７７４号線 ：2006/10/26(木) 01:09:18 ID:+YM+Nucd: 終了
1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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