環状第４号線は、経路が複雑な上、未成・既成部分が入り混じり、計画全体が極めて分かり辛い。そこで当ページでは、主要道路との交差点を目印に、全線を紹介したい。また、ウェブページ上では大きな地図を掲載できないので、できれば市販の道路地図を併せてお読み頂くと良いと思う。

※リンク先の航空写真には撮影時期が古いものがある

○環状第４号線 計画の概要

港区高輪３丁目付近　起点、第一京浜とT字路を構成

• 未開通区間　約650m
• 高輪プリンスホテル、衆議院宿舎などの脇を通る

高輪台交差点　放射第１号線(国道１号線・桜田通り)と交差
将来の環状第４号線との接続を考慮した形状となっている。

• 未開通区間　約900m
• 高級住宅街、白金台を堂々と突っ切る計画

白金台交差点　放射第３号線(目黒通り)と交差

• これより外苑西通りとして現道あり
• 白金６、天現寺橋、西麻布、南青山３、四谷４などを経由

富久町西交差点　放射第２４号線(靖国通り)と交差

• 未開通区間　約550m
• 富久町西より北約150mは公園として用地確保されている

• 整備中　約330m　(当サイトの別ページにて紹介)

若松河田駅西端付近　放射第２５号線と合流

• 現道あり　(放射第２５号線と共用)

若松町交差点

• 現道あり　(夏目坂通り)
• 現状は片側一車線であり、拡幅を要する(約700m)

下端が若松町交差点、上端が早稲田駅前交差点である。
この通りはその名が示すとおり、文豪・夏目漱石の生誕地に
面しており、拡幅に際しては、地域の文化性保護の観点から、
反対運動が予測される。

早稲田駅前交差点

• 現道あり　(早稲田通り・補助第７４号線と共用)

西早稲田交差点

• 現道あり
• 平成１５年開通(約350m)

甘泉園公園付近　放射第７号線(新目白通り)と交差

• 事業認可取得　約500m　(当サイトの別ページにて紹介)

目白台２丁目交差点　目白通り(補助第７６号線)と交差

• 現道あり

護国寺西交差点

• これより不忍通りとして現道あり
• 護国寺前、大塚３、千石１、上富士前などを経由
• 一部、拡幅や交差点改良の計画がある。

道灌山下交差点　不忍通りを左折し西日暮里駅方向へ

• 現道あり　

西日暮里５丁目交差点　放射第１１号線(尾久橋通り)と交差

• 現道あり
• この区間は片側一車線のため、拡幅を要する(約900m)

• これより明治通りとして現道あり
• 明治通りは宮地を境に環５の２から環４へと計画名称が変わる
• 大関横丁、泪橋、白髭橋、東向島などを経由

小村井交差点　明治通りと分岐

• これより丸八通りとして現道あり
• 新小原橋、亀戸７、大島６、南砂６などを経由

南砂町駅南　終点、放射第１６号線とT字路を構成

　※総延長約29km

○未開通区間について

　上記計画をご覧になればお分かり頂けると思うが、環状第４号線は、都内の都市計画道路の中でも、かなり整備が遅れている路線である。全線開通となると、気の遠くなるような歳月を想像してしまう。
　だが、東京都はどうやらやる気のようだ。平成１６年３月に示された「区部における都市計画道路の整備方針(第三次事業化計画)」には、「平成２７年度までに優先的に整備すべき区間」として、

• 高輪３丁目〜白金台３丁目
• 富久町〜余丁町
• 若松町〜早稲田町
• 西日暮里５丁目〜１丁目

などが挙げられているのだが(環状第４号線関連を抜粋)、これらは取りも直さず、環状第４号線の未開通区間、および拡幅を要する区間の全てなのだ。東京都は、環状第４号線の全線開通を目論んでいるのである。