【東急車輛】　東急の電車たち　【東京急行】

1 ：デハ1形 ：2002/08/25(日) 21:47 ID:Y5/XsSNd: 東急で走ってる電車を語ろう。
2 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 21:48 ID:???: ２
3 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 21:52 ID:???: 小田急電鉄スレ５
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030198942/l50
小田急電鉄スレ５
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030198942/l50
小田急電鉄スレ５
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030198942/l50
【鉄分増量】小田急スレッドｐｕｒｅ（・∀・）2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029568913/l50
【鉄分増量】小田急スレッドｐｕｒｅ（・∀・）2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029568913/l50
【鉄分増量】小田急スレッドｐｕｒｅ（・∀・）2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029568913/l50
4 ：デハ1形 ：2002/08/25(日) 21:53 ID:Y5/XsSNd: 訂正：東急で走っていた電車も語ろう。
5 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 21:58 ID:???: 大東急のはダメですか？
>>3のとか。
6 ：デハ1形 ：2002/08/25(日) 22:02 ID:Y5/XsSNd: 大東急でもOKです～。
7 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 22:04 ID:???: リゾート21はOKですか？
8 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 22:06 ID:Po4WQI7r: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　のぼるのぼる！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　のぼるのぼるのぼる！
のぼる～～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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9 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 22:24 ID:???: のぼる
東　　　急
10 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 22:25 ID:???: 京急と検索すると引っかかるスレ第二弾はここですか？
（第一弾は東京急行池上線スレッド）
11 ：名無し野電車区 ：2002/08/25(日) 22:27 ID:???: 5000
3000
300
2000
1000
9000
8590
8090
8500
8000
7700
7600
12 ：一般客 ：2002/08/26(月) 00:15 ID:???: 5000
3000
300
2000
1000
9000

あとは廃車が妥当
13 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 00:17 ID:???: >>12
976名前：名無し野電車区 []投稿日：02/08/26 00:11 ID:tFHSvbW6
>>969
東急本社の電鉄部車両課にでも掛け合ってこいよ（苦笑
･･･門前払いを喰らうだけだと思うがね。

980名前：一般客 [age]投稿日：02/08/26 00:14 ID:???
>>976
こういった企業の理解者気取りの８０００マンセーって恥ずかしいねえ（苦笑

レスになってねーよ（ﾌﾟ
14 ：一般客 ：2002/08/26(月) 00:24 ID:???: もうつかれました。あとはななしになります。
15 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 00:26 ID:???: 恥しい自称「一般客」晒し上げ
http://cocoa.2ch.net//test/read.cgi/rail/1025600648/798-1000
16 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 00:31 ID:???: 台風のように猛威をふるい、そして去っていた一般客。
しかし、彼が喜ぶ事態が起こる(＝東横線8000が新車に置き換わる)日は、
そんなに遠くないような気がするがどうよ。
来年は小休止と思うが、MM21線開通直前がキーのような気がする。
17 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 00:40 ID:???: 8000系をインバータ改造しる！
あと、古そうに見える元凶のコルゲート撤去しる！
18 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 10:06 ID:???: 静かに見てようよ、8000系の廃止はもうすぐ始まるようだし、
5000系が次期標準車なのは発表済みでしょ。
とりあえず5000系量産車がどうなるか興味あるところだ。
19 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 10:25 ID:???: まず動きがありそうなのは．．．
5000系導入で田都の8694Fと8695Fか、8638Fと8640Fが動きそうなこと。
8590系が東横に帰れば玉突きで8000系が廃車になりそう。
20 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/08/26(月) 10:34 ID:???: >>19
どの編成が危ないかな…
地元なので気になる。
21 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 12:07 ID:ISAtlEBY: というか走るんです5000系を、
『次期標準車』と言うほど長い間に渡って量産しつづけるのだろうか…
22 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 12:08 ID:nUdMtg9M: えっなんで？
23 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 12:27 ID:ISAtlEBY: だって走るんですって、
列車の寿命を半分にして、新車導入のサイクルを早くするためもあるんでしょ？

それなのに走るんですベースの5000を『標準車両』というほど東急線全域に増やしたら、
何年かかるかわからないし、走るんですにした意味が…
まぁ、パーツをヨ231と共通化して低コスト化とかの意味はあるけど…
24 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 12:50 ID:XAzQ/Gij: >>23
10年経っても走るんですを歯医者する気配の無いしR束という会社があることを
お忘れなく。
25 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 13:01 ID:???: 結局、お金も無いしもったいないってことか…

7000系列いつまで使う気だ？
26 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 15:06 ID:???: >>25
東急はやたら物持ちがいいから当分使うでしょう。
3000系列だってつい10年前くらいまで現役だったんだし。50年くらいは使いそう。
27 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 15:22 ID:???: >>26
50年使う気だったら8000も…
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
28 ：名無し野電車区 ：2002/08/26(月) 17:52 ID:???: もっとも、テクノロジーは日進月歩だから、作っているうちに6000系へと
なっていくのでは。9000作ったあとが2000になった感じで。
8000系列のような増備のしかたはせず編成単位が主であると仮定できそうだし、
最新技術を取り込まずに何十年も、なんてことはないと思うな、私は。
29 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 00:02 ID:???: ＪＲ－ＥのＡＣトレインの技術もおもしろいものがあったからなぁ。
省力化や低コスト化に結びつくものが出てくれば２～３年で量産車に反映できるかも。
30 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 00:06 ID:???: >>29
あの外付けドアはいただけない…
せめて世田谷戦の300系みたいなドアなら…
31 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 00:12 ID:vPXu5t8F: >30
そね、せめて中間車(?)のようなふつうのならいいね。
もっともホームセンサーと柵があるような線区ならべつにアレでもよいのかも。

そーいやぁ、「>>」と打ってもリンクがかからないようになったんだね。
運営側も色々と大変やね。
32 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 00:13 ID:???: せめて5000系の椅子をもうちょっとマシにしてﾎｽｨ…。
南北線にも攻めてくるらしいし。
33 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 00:23 ID:???: >>31
>>のリンクは時間帯によるのよ。
34 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 00:42 ID:???: >33
そうなのか、さんくす。
最大転送量対策としては賢い制御やね。
35 ：3000 ：2002/08/27(火) 01:36 ID:xrvd5Bro: 5000と3000の椅子の硬さって同じ？
36 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 01:38 ID:???: 椅子の硬さは
3000>8000 >9000

5000は乗ったことないが、この反応だと期待薄のようだ
37 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 11:15 ID:???: >>26
7～8年前の話だけど8000系の更新車についてはあと２０年くらい
使うと長津田工場の人から説明を受けますた。
38 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 14:19 ID:???: 今、東急車輌が東急の100％子会社だからねぇ
経営建て直しの一環で走るんですを大量に作ることも考えられる
標準車両というにはオススメできない仮名
39 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 23:05 ID:xrvd5Bro: 東急車輛の工場って、一度に何両の車両を作れる工場なの？
40 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 23:36 ID:PKsatpoC: >>27
十数年前車両課長のＭ田Ｍ一氏の話を聞く機会があったが、
「ステンレス車は、車体だけなら半永久的に使えるから、内装・下回りを
変えながら50年位は使える、だからオ－ルステンレス車の廃車は考えてない」
と断言されておった。極めて現実的なことさ
41 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 23:42 ID:???: ていうか8000系は行き先表示がワイドタイプの奴だけを残せって感じ。
狭い表示機の車両は逝ってよし。＜特急・急行では窮屈
42 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 23:54 ID:mlPy3JdA: >>41
なら、∃231みたいに表示すればイイじゃン。
43 ：名無し野電車区 ：2002/08/27(火) 23:54 ID:???: >>41
ってか、とっかえられないのかね？狭い奴…

あと9000系の行先方向幕のLED化ってやらないのだろうか…
44 ：名無し野電車区 ：2002/08/28(水) 00:09 ID:VNs3roFu: >>43
8590系モナー
45 ：名無し野電車区 ：2002/08/28(水) 01:20 ID:???: 急行ー桜
とか
特急ー渋って表示すれば狭くても十分では？
46 ：名無し野電車区 ：2002/08/28(水) 01:27 ID:???: >>46
同様に元住吉なら

急行－元

混乱すること請け合い。
47 ：名無し野電車区 ：2002/08/28(水) 03:55 ID:???: >>39
最大生産能力は720両/年（通勤車両換算）
実際には200両/年
48 ：名無し野電車区 ：2002/08/28(水) 12:02 ID:???: まだ特急がなかったころ、
1年に1～2回ぐらい、8000系ばっかが急行やってる日があったけど、
はじめて急行の8000に乗ったときは怖かった。
昭和45年製の車両が100㌔で爆走してることに。

もしかしたら走行中にバラバラに分解するんじゃないのかとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてました(藁
49 ：ひろぽん ：2002/08/28(水) 13:04 ID:Aw3dQGpt: >>48
昭和37年製の7000系は110km/hで爆走してましたが、何か？
50 ：名無し野電車区 ：2002/08/28(水) 13:05 ID:???: >>48
私も同じく特急がなかった頃の1998年3月7日、都立大学で待っていると
まだ全面が字幕だった8007Fが急行灯を点灯して110kmで通過して行きま
すた。それどころかこの日急行に8000系が３本も入っていたことを知った
時にはもうｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
51 ：名無し野電車区 ：2002/08/28(水) 23:53 ID:???: 良スレage
52 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 01:53 ID:???: たかが行先表示が小さいだけで廃車だって(ﾌﾟ
新車厨も懲りないねえ(ｗ
53 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 01:54 ID:4vFAuw3q: >>48
485系なんて北陸線で120Km/hで爆走しているけど？
54 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 01:57 ID:???: いくら古いといっても、電車が簡単に壊れるわけねえだろうが。
だから新車厨は(以下略
55 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 09:40 ID:Vw27hT4z: いや壊れたよ8041Fとほかの編成のユニット
56 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 15:28 ID:INmdBf21: http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020829.html

5000系を5編成導入らしい…
さぁ肩身の狭くなった東武対応非改造車の運命は!?
57 ：E223-1001 ◆5GmUYE5U ：2002/08/29(木) 16:33 ID:???: 僕は、東急田園都市線をよく利用しているが、不便な点が多々あり、改善してほしいと思う。
まず、急行の本数が少なく、また、それ程速くない点が問題だと思う。
現在、日中の時間帯は、30分おきにしか運転されていないため、大変不便である。
また、朝のラッシュ時には、長津田→渋谷間で、定刻でも40分かかっている。
これは日中の各停並かそれ以上の時間がかかり、渋谷から乗り換えをして新宿・池袋方面へ向かう場合は、横浜経由で「湘南新宿ライン」を利用した方が速くなる。
また、品川・東京方面へも、横浜駅を経由した方が圧倒的に速い。
これでは、多少高くても、速くて便利なJR線を利用するだろう。
JR西日本の場合、「新快速」という電車を、15分に1本運転している上、ラッシュ時でも、ほとんど所要時間が延びない。
また、京浜急行でも、「快速特急」を10分おきに運転している。
この問題を解決するには、JR西日本の223系車両や、京急の600形・2100形車両のような、最高速度の高い車両を、東急田園都市線にも投入し、長津田から渋谷までの所要時間を、横浜までと同じか、それ未満の所要時間に短縮する必要がある。
58 ：E223-1001 ◆5GmUYE5U ：2002/08/29(木) 16:34 ID:???: ただでさえ渋谷駅は地下深いホームに着くため、地上に出るまでに時間がかかる。
もともと、利用客は乗り換えを嫌うので、大幅な時間短縮を図る必要がある。
ただし、地下区間で、高速運転を行うと、通過駅で危険である。
しかし、この問題は、安全柵やホームドアを設置すれば解決する。
また、通勤ラッシュ時の乗車率は、196％を記録している。
これは、東海道本線よりもかなり低い数値だが、以前、朝ラッシュ時の東海道本線に乗車した際には、東急田園都市線と、それ程変わらない気がした。
それだったら、朝夕のラッシュ時には、前述の高速度車両を使用した、「田園都市ライナー」を新設・全車指定席で運転し、追加料金を払ってでも、ゆったりと座っていきたいという顧客に対応した方が良いと思う。
現に僕も、コンサート等で東京から帰る時に、超満員の電車で帰るより、200円程度の追加料金を払ってでも、ゆったりと座って帰りたいと毎回思う。
「通勤ライナー」は、JR各社などで、多く運転されている。
東急田園都市線の場合、運転区間がそれ程長くないため、JR各社のように、乗車整理券が310～500円かかったりすれば、誰も使わないだろう。
しかし、200円程度で乗車整理券を発売すれば、きっと成功するだろう。
59 ：E223-1001 ◆5GmUYE5U ：2002/08/29(木) 16:34 ID:???: 「田園都市ライナー」を新設した場合、日中時間帯に、特急を新設し、共通運用を組んで運転するのが良いと思う。
このような運転方法を用いれば、ラッシュ時に、大量の乗客を詰め込む必要がなくなるため、クロスシートで運転する事が可能になり、日中の優等列車の快適度を高める事も可能になる。
日中時間帯に特急を新設した場合、1時間に特急3本・急行3本・各停6本とするのが良いと思う。
特急や、ライナーの場合は、停車駅を極力絞る必要がある。
1日の利用客が10万人以上の駅のみに停車させるとすると、中央林間・長津田・あざみ野・溝の口・三軒茶屋・渋谷となるが、青葉台は、乗降客は微妙に10万人に満たないが、乗降客が多い事には変わりなく、都内までの利用客が多いため、停車した方が良い。
あざみ野は、市営地下鉄と連絡しているが、たまプラーザ・鷺沼も、利用客が少ないわけではない。
あざみ野の利用客は、比較的短距離の利用が多いらしいので、特急・ライナーは鷺沼に停車して、緩急接続をとり、あざみ野・たまプラーザの利用客も乗せた方が得策である。
二子玉川は、乗降客こそそれ程多くないが、大井町線との乗り換え客が多いので、大井町線溝の口延伸までは、停車する必要がある。
利用者が多いのは事実だが三軒茶屋は渋谷方面への利用者が多く、
遠距離輸送を目的とする特急・ライナーは止める必要がない。
これらの事柄を考慮すると、ライナー・特急の停車駅は、中央林間・長津田・青葉台・鷺沼・溝の口・二子玉川(大井町線溝の口開業まで)・渋谷とするのが良いと思う。
60 ：E223-1001 ◆5GmUYE5U ：2002/08/29(木) 16:35 ID:???: 日中時間帯の特急としてのみ運転するなら、ボックスシートでも良いが、追加料金を取る「田園都市ライナー」の場合、ボックスシートでは問題である。やはり追加料金を取るのだから、転換式のクロスシートを装備する必要がある。
ただ、「田園都市ライナー」を運転する場合の欠点は、一般列車の混雑が増す事である。現在の定員は、10両編成で、約1400人である。ラッシュ時には、この倍程度乗っていると考え、1本の列車に、約2800人乗っている計算になる。
ちなみに、座席定員制の列車の場合、3ドア転換クロスシート10両編成で、約700人である。
「田園都市ライナー」を運転する場合、1時間にライナー3本・急行9本・各停12本とするのが良いと思う。
現在も、運転本数は、1時間に24本なので、一般列車の本数が毎時3本減少する。
これは、21本の一般列車の乗車人員が、それぞれおよそ300人ずつ増えることを意味する。
そこから計算すると、混雑率は221％となる。
この数値は、営団地下鉄千代田線と全く同じ・東西線(220％)ともほぼ同じ数値である。
そして、東海道本線(228％)・山手線外回り(250％)・中央快速線(231％)・高崎線(251％)・京浜東北線南行(251％)・常磐快速線(230％)・総武快速線(253％)よりも低い数値となっている。
このような事柄を考えると、東急田園都市線には、特急やライナーが必要であり、早急に新設する必要がある。
また、同時に日中時間帯の優等列車の快適度を高めてほしい。
東急には、ＪＲ西日本や京急を、少しは見習ってほしいと思う。
61 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 18:11 ID:???: 2chらしい厨な思考の上成り立つ文書も見ていて楽しいが、
E223-1001 ◆5GmUYE5Uよ、スレ違いだ。マルチポストもアホ丸出しだ。
62 ：ハァ？ ：2002/08/29(木) 19:47 ID:???: >>57～>>60
乙カレー
63 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 19:50 ID:YaiObKlL: >>56
あれ？
予定より増えてない？
64 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 20:18 ID:???: >>57-60は酉厨
酉厨はカエレ！
65 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 20:26 ID:???: >>63
この直通関連では主導権を握っている（と思われる）東急が
３者の中では新車比率が一番低い。
そこで上から「もっと作らんか！ゴルァ！」と言われたんでしょう。
きっと。
66 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 20:29 ID:???: 東急に新車導入→お古の8000系をリニューアルの上横浜高速鉄道に売却
っていうのは考えられないの？東葉高速みたいに。
横浜市も金が無い上に工事費用がかさんで大変のようだし。。。。
67 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 21:15 ID:???: それはありうるな。
もし8000を横浜高速鉄道に売るとしても、どのみち東横線で走ることには変わらないわけだし。
68 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 23:17 ID:???: >>65
この路線の場合、今のところA団には新車は一両もありませんが何か？
69 ：名無し野電車区 ：2002/08/29(木) 23:54 ID:???: >>68
０８系が出てくるのを知らんのか？(W
70 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 00:23 ID:GppSpDfI: 一部の東武非対応8500(5+5以外)が東横線に行くことを妄想しています。
71 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 00:23 ID:???: >>69
知りませんがなにか
72 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 00:26 ID:???: >>71
６編成導入されるんじゃ。
雑誌にも出とるわい。
73 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 00:39 ID:ZVchcSNx: >>63
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020510.html
車両新造に４１億円
　車両については新形式車両「５０００系」を新造し、田園都市線および目黒線に導入します。
５０００系は「人と環境に優しい車両」を設計コンセプトに開発された車両で、エネルギー消費効率の向上による環境対策や、
軽量化による沿線騒音、振動の軽減に加え、バリアフリー化、車内に設置した液晶ディスプレーによる情報提供などを実現し
ています。今後の当社線の標準車両として位置づけており、既に１０両１編成を田園都市線に導入していますが、本年度は田
園都市線に１０両３編成と目黒線に６両１編成、計３６両を導入いたします。

http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020829.html
　当社では、この相互直通運転用として新型車両５０００系をさらに５０両（１０両５編成）新造し、２００２年度中に田園
都市線に導入する計画です。これにより田園都市線の５０００系は、すでに２００２年５月に導入している第一編成１０両と
合わせ、１０両６編成となります。

僅か3ヶ月でン十億円規模の投資計画変更…某掲示板管理人に突っ込まれるぞ（Ｗ
そして、目黒線仕様はどうなるのかと小一時間（以下略
74 ：68 ：2002/08/30(金) 00:45 ID:???: 日本語の通じない厨房が釣れる釣れる！(ﾜﾗ
「今のところ」と書いてあるだろ？読める？？
そうそう、あと4日で夏休み終りだけど宿題終わったか？（藁
75 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 00:46 ID:???: 相互直通運転用 50両。
田園都市線の合計車両数は10両6編成。
って書いてあるから、目黒線の新造車6両は変わらないと思われ…
76 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 01:39 ID:???: 自爆の末>>74で逆ギレしてる>>68晒し上げ
77 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 01:58 ID:???: 5000系5本投入、代わりに8638F・8640Fが大井町転属で実質3本の純増
玉突きで8000系未更新車が歯医者（5連4本？）

ということでよろしいのかな？
78 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 02:03 ID:ffJKFhMa: >>77
8693～8695Fの東横転属＞8041F他8連3本敗者。も含めるべし。
純増は1本のみ。もしかしたらこの他に幕車の拝謝もあるのかもしらん。
79 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 02:06 ID:???: >>78
ﾔﾊﾟｰﾘ8590には東横線がお似合いだね
80 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 03:14 ID:???: しかし東急は廃車にしてもそう簡単にはｽｸﾗﾌﾟｰにしない会社ってことで有名だ。
買い手が見つかるまで廃車にしないとｵﾓﾜﾚ。
81 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 11:16 ID:GppSpDfI: 買い手、秩父鉄道あたりしかなさそうだけど…
もしそうなら先頭車を電装改造しないとなぁ…
82 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 14:22 ID:???: 東横線所属車両の動き
休車中の8027F・8041Fが近くアボーン、代わりに田園都市線から8590を3本転属で対応。

田園都市線所属車両の動き
8693～8695Fを東横線へ転属。
8638F・8640Fのどちらかを5両分割の上、大井町線へ転属。
5000系2次車5本投入で転属分を補う。

大井町線所属車両の動き
8047Fと8051Fをアボーン、代わりに8638F・8640Fのどちらかで補う。

漏れはこんな気がする。
83 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 14:38 ID:???: 実際に5000系増備車が入ってもまずは東武貸し出しなんでしょ？
そうなると転属は少し遅れてということになるんではないか？
84 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 15:20 ID:???: >>82
あと8601F＆8602Fその他数編成のその後も気になる。

これらの編成の割と新しい中間車を2両抜き出し、東横線に移動。
抜き出された8500系中間車を大井町線の8000系の古い中間車と取り替える。
大井町線の8000中間車ｱﾎﾞｰﾝ。

漏れはこんな妄想をしている。
85 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 17:31 ID:xl6xTTah: 玉突き押し出し8000系があるとして、
大井町の溝口開業増備分になる可能性はないか？
急行用の６両編成が何本か必要だろうし。
86 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 17:46 ID:???: >>82
妄想にしちゃあよくできてるな。
87 ：82 ：2002/08/30(金) 18:56 ID:???: 8601Fと8602Fを入れると辻褄が合うな。
8694･8695･8638(or8640)･8601･8602、計5本。
代わりに5000を5本投入。5本減、5本投入。

>>85
急行運転開始は何年後になるのやら。
自由が丘とかの話がついていないようだし、やっと工事始まったばかり。
大井町専用新造車投入か、5000投入が進むことによって余る8500転属と読んでるのだが。
88 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 21:50 ID:???: いまは東武対応工事のため予備が多いことをお忘れでは？
89 ：名無し野電車区 ：2002/08/30(金) 23:48 ID:???: 2000の中途半端クーラーキセがヤダ。
1000の狸顔がヤダ。
90 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 01:05 ID:???: >>88
そうそう。
いくらてめぇらがグダグダ言っても、当分8000は廃車にならねえよ。
新車厨はせいぜい妄想してな(藁
91 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 01:39 ID:???: sarasiage
92 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 01:47 ID:???: そうそう。
いくらてめぇらがグダグダ言っても、当分8000は廃車にならねえよ。
新車厨はせいぜい妄想してな(藁そうそう。
いくらてめぇらがグダグダ言っても、当分8000は廃車にならねえよ。
新車厨はせいぜい妄想してな(藁
93 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 01:49 ID:???: 8000ヲタも一般客並みの低脳だな
94 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:39 ID:???: 東急の廃車後の経緯について考えるべし。
旧5000しかり、7000しかり。
うまく廃車時期を合わせてる。
買い手が名乗り出ない限り8000は廃車にはならないだろう。

ﾏｼﾞﾚｽしてもうた
95 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:40 ID:???: ８０００廃車をちょっとほのめかすと
血に飢えたハイエナのように群がってくる東急ヲタ
96 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:41 ID:???: 長く生きているだけで無条件に偉いというのは儒教の残した害毒。
儒教ではひとつでも年上なら無条件で偉いのだ。年功序列。
東急ヲタが必死になって新車5000系を東急版走ルンですと貶し、8000系を崇拝するのはこのせい。
儒教なんて意識してる人はいないだろうけど日本人にはもう無意識にインプリントされている。

スレとは関係ないけど、親による児童虐待を厳しく罰してこなかったのも
儒教の害。儒教では、親には子供を好きなようにする権利がある。殺すのも自由。
この思想に害されている日本の法律では「親権」が異常に強いため、親が返せと言えば
児童施設は、虐待するとわかりきっている親にでも子供を返さなくてはならない。

まだ残存している儒教精神をそろそろこの国から一掃する必要があると思う。
まず東横線で老醜をさらしている8000系の全廃から始めてはどうか。
97 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:44 ID:???: 8000マンセーもアンチも、やっぱり東急ヲタは民度が低い
98 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:47 ID:???: >>96
このコピペ厭きた。
99 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:49 ID:???: 959名前：名無し野電車区投稿日：02/08/25 23:57 ID:4bzkxKig
>>943
お前もいい歳してるんだろ？
企業論理というものも少しは理解しろよ。
東武線直通運転開始というビックプロジェクトが絡む田都線に
新車を優先投入するのはいわば至極当たり前のことじゃないかな？
ついでに言うと5000の投入名目は「東武ATS取り付け工事に伴う車両不足解消」なんだが。
自分の利用路線に新車を入れて欲しいという願望を持つのは構わない。
が、お前のようにヒステリックに騒ぎ立てるという手法は余りに稚拙すぎるぞ。
見ていて実に見苦しい。
一般客の代弁者気取りの妄言連発はほどほどにな。

これ読んでもし”一般客”とやらが俺のことを「8000ヲタ」と決め付けるようなら
本気で読解能力を一から身に付け直すことをお勧めするよ。
100 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:50 ID:???: 964名前：一般客投稿日：02/08/26 00:02 ID:???
>>959

は

東　急　の　犬

965名前：名無し野電車区投稿日：02/08/26 00:05 ID:tFHSvbW6
>>964
ではお前は　エ　ゴ　丸　出　し　の　バ　カ　な　客　ということでよろしいか？

何度も言うようだが、お前のようにヒステリックに騒ぎ立てるという手法は
余りに稚拙過ぎて笑えないぞ。傍から見ていて実に見苦しい。
一般客の代弁者気取りの妄言連発はほどほどにな。

969名前：一般客投稿日：02/08/26 00:07 ID:???
エ　ゴ　丸　出　し　の　バ　カ　な　客

妄言

上等。企業も他路線も知ったこっちゃない。

東急が東横線に新車を回せば文句は言わない。
百歩譲って優等、特に特急を9000限定運用にするならばよし。
101 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:51 ID:???: >>99-100
もう一般客も飽きた
102 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 02:59 ID:???: http://cocoa.2ch.net//test/read.cgi/rail/1030442956/17
17名前：名無し野電車区投稿日：02/08/31 02:54 ID:???
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/99-100
粘着８０００ヲタうざい

一般客ｸｿですか？(ﾌﾟ
103 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 03:02 ID:???: >>100
前スレも見たけどこの「一般客」ってリアル危痴害？
新車だの9000だのってマニアじゃなきゃそんなに気にしないって。
まさかマソセーより終わってるアンチがいるとは思わなかったよ…
104 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 03:02 ID:???: 休日に入って、とたんに糞スレになったな
105 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 11:15 ID:???: 8000が老朽車とか言ってる東急利用者って恵まれてるよな
by 小田Q利用者
106 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 14:54 ID:wjNfzkte: 絶対、廃車にするぐらいならインバータ化工事すると思うよ。
東急のことだし。
107 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 15:01 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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108 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 15:02 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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109 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 15:25 ID:XH3tn3p3: >106
しないと思うな、俺は。
改造した方が東急電鉄としてはコストが安いかもしれんが、
新造した方が子会社を助けることになる。というか助けにゃならん。

7700中間車解体でどんなリサイクル技術が確立したか知らんけど、
重くて保守も容易でないのを作るとは思えんです。
110 ：名無し野電車区 ：2002/08/31(土) 21:42 ID:???: >>106
「絶対」・・・「思うよ」
日本語の使い方が間違っています。
111 ：age ：2002/09/01(日) 03:19 ID:???: age
112 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 11:46 ID:???: >>40
遅レスだが、東急がわとしては7000も秩父みたいに使い捨てに
されるとは思わなかったろうね。
ただ、秩父の考え方としては徹底して譲受→廃車→譲受→廃車
のようだね。改造費は別にしてお手ごろ価格で手に入るし。
113 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 12:27 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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114 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 12:28 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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115 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 12:30 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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116 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 16:42 ID:???: 民度の低い東急厨晒し上げ
117 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 17:52 ID:???: 民度の低い東急厨もっともっと晒し上げ
118 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:12 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　|　大将!! ボロの８０００とかいう車両をハッケソしますた!!
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　　　　　　　　　　　　　　　　　┌┬┬┬┬‐┐　 .|　　このままサイドから解体だｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　　　　. 目 /　∧∧ .　　目 // ∧∧　..||　＼＿＿＿| |＿＿＿　　
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　　　　　　　　　____|￣￣￣￣￣￣／| |￣￣∪￣||　擬古再処理工場　.||
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119 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:27 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　|　大将!! 奇怪な音を出す９０００系をハッケソしますた!!
　　　　　　　　　　　　　　|＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　┌┬┬┬┬‐┐　 .|　　このままサイドから解体だｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　┌─┴┴┴┴┴・┴─ |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　. 目 /　∧∧ .　　目 // ∧∧　..||　＼＿＿＿| |＿＿＿　　
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　　　　　　　　　____|￣￣￣￣￣￣／| |￣￣∪￣||　擬古再処理工場　.||
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120 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:29 ID:iP3FUwUV: >>119
9000を解体するな！ｺﾞﾙｧ
121 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:31 ID:???: >>120
８０００厨の最後のあがきだろ。
奴らが好きな８０００は先がないから暴れてるだけ。ほっとけ。
122 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:33 ID:???: 結局９０００VS８０００の争いになる東急の車両スレ
123 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:37 ID:???: 8000と8590と9000の差って何だ？
毎日使ってる俺からしてみたらどの電車も103並みに煩い車両としか
認識されていないのだがな。
もっとも103より揺れないからまだマシではあるが、所詮それだけ。
ヨの出来損ないが一番マシな車両に見えるとは何とも皮肉なものだ。
8000ﾏﾝｾｰも9000ﾏﾝｾｰも両方とも理解できんよ。
124 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:39 ID:???: ９０００系はＶＶＶＦ音が萌える。
125 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 18:47 ID:???: 新車厨、8000厨、そして>>123のような中立気取りでヲタ叩きする
「俺はマニアではない！」厨。

所詮東急厨は民度が低い
126 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 19:06 ID:???: なんで田玉スレや東横スレ、そして東急の車両スレには民度が低い奴が出てくるんですか？
127 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 19:11 ID:1SrjAOoi: 民度厨の共通点＝田玉と呼ぶ
128 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 19:16 ID:???: 田園都市線沿線なんて民度の低い地域は田玉というしょぼい呼び名で十分
129 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 19:18 ID:???: >>128
そういうキミは何処の沿線在住なのかな？
130 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 19:21 ID:???: 首都高速湾岸線沿線ですが何か？
131 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 19:28 ID:???: >>130
15／100点
132 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/01(日) 19:37 ID:???: >>124
激しく道意！
漏れがまだ２歳の時だったかな、あの音を意識し始めたのは。
133 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 19:40 ID:???: >>123
8000：ゴォーーーーーー
8590：ゴォーーーーーー＋丸い
9000：ひゅーーーーーん
134 ：ﾊｼｬｰ ：2002/09/01(日) 21:25 ID:???: >>123
8000:銀色
8590:銀色＋丸い
9000:白っぽい銀色
135 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 21:39 ID:???: 8000：老
8590：丸
9000：箱
136 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 23:12 ID:???: あげます！←東急ヲタってなんでやたら「！」が好きなんだろう
137 ：　：2002/09/01(日) 23:16 ID:???: >>123
8000:のほほ
8590:でへ
9000:ぶひっ
138 ：名無し野電車区 ：2002/09/01(日) 23:17 ID:???: >>123
8000:梅
8590:竹
9000:松
139 ：agagae ：2002/09/02(月) 00:04 ID:???: 8000:各停
8590:急行
9000:両方

ひとむかし
140 ：名無しでGO! ：2002/09/02(月) 00:36 ID:???: 8027は鷺沼に留置中ですがなにか
141 ：名無し野電車区 ：2002/09/02(月) 02:39 ID:???: 8000:食パン
8590:大福
9000:食パン+角砂糖
142 ：名無し野電車区 ：2002/09/02(月) 13:23 ID:???: 晒しage
143 ：名無し野電車区 ：2002/09/02(月) 16:55 ID:7b7ERnPC: 5000系第２編成はいつ出場なのでしょう。
そして、次々と入線して置く場所はあるのだろうか。
置く場所がもしも足らないと仮定できたなら、
休車中のアレはアレしてアーなって…………。
144 ：名無し野電車区 ：2002/09/02(月) 23:23 ID:???: 営08も気になるね
こっちは置く場所あるようだが
145 ：名無し野電車区 ：2002/09/02(月) 23:53 ID:PdBZyXSE: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　でんたまでんたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　でんたまでんたまでんたま！
でんたま～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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146 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 01:30 ID:???: >>143
長津田検車区（？）なら余裕持って置けるんでない？
147 ：146 ：2002/09/03(火) 01:31 ID:???: 確か3000のときも一気に十数編成導入したわけだし。
ちがうかな？
148 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 11:53 ID:???: 5000系、計６本導入
なにか、４本運用離脱
8590×３本東横復帰
元住吉から２～３本さらに休車
＝７本くらい（一時？）置いておかなければならないのかも
149 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 12:41 ID:???: >>143
南栗橋か北春日部に訓練を兼ねて疎開
150 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 12:53 ID:jB1PW+8G: その手があるね。
って、逆に東武車が来るヤン。
151 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 16:10 ID:???: こなくていいよ。ｸｿ東武
152 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 17:39 ID:???: >>150-151
東武車のことをよく知らんのだけど、
東武車って田園都市線のスジにちゃんと乗れそうなの？
153 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 19:59 ID:X2zl9Ya1: >152
営団8000なんかと比べちゃいけないくらい
とてもまともな足回りです

>150
東急車輌から直できたりして
154 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 20:34 ID:???: >>152
そういう疑問もあるかと思って乗り入れ予定の東武30000系
に乗ってみたが準急で100km/h以上は楽に逝った。これなら
性能面で東急新5000系に劣ることは無いと思う。
155 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 21:59 ID:RprheDO2: >>152
東武のダイヤが鈍足5000系に合わせた糞なだけで
車両そのものは十分高性能です

むしろ本線で使い切れてない能力を田都でフルに発揮できるかも
（あ○○野通過してたらその威力がよくわかる気がするので試運転に期待）
156 ：152 ：2002/09/03(火) 22:28 ID:???: >>153-155
皆さんサンクス。
それなら安心だ。急行ですずかけ台あたりを高速で通過する
30000系を早く見てみたいもんだ！
157 ：某誌より ：2002/09/03(火) 23:33 ID:IEKeInSQ: 5000系は
・3000系と比べまして更に約2割コスト低減しております。
・2次車では側扉間隔を20mm広げます。正面扉のガラス面積を拡大します。先頭部エアホースを省略します。
　田園都市線仕様では車内案内表示装置のディスプレイ2面化を予定しています。
　一方で目黒線1編成6両では、外観のカラーリングや車内の色調を目黒線に合わせて変更するほか、ワンマン
　機器を行うための運転機器や車側灯の位置、行先表示機など極力3000系と仕様統一を行います。車内情報装
　置も相互直通先との協定に沿って3000系と同じLEDとなります。このため同じ5000系といっても路線によって
　編成両数や仕様が異なってきますので、別番台での区分も検討しております。
・年間30～40両ペースで既存の8000系シリーズ677両の置換えを今後約20年かけて行っていく計画です。
158 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 23:44 ID:???: >>157最後の１行
それって5000系だけで置き換えるってことか？
だとしたら今後20年間5000系だけ作る気か？

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
159 ：名無し野電車区 ：2002/09/03(火) 23:48 ID:???: 東急終わったな
２０年も５０００系か・・・
160 ：某誌より ：2002/09/03(火) 23:55 ID:IEKeInSQ: >>158
1・3番目の項目は原文ﾏﾏ。
2番目は最初の2行は要約。目黒線は原文ﾏﾏ

記事の最初の方には、「従来製造後50年としてきた車両寿命を今後は35年にする」とあります。
田都の要求性能をE231で満たそうとすると7M3Tが必要とも。

最後に
・当社としても5000系を民鉄型標準車両として他社にも売り込んでいきたいと考えております。
（原文ﾏﾏ）
161 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 00:06 ID:SuPDp3VC: 5000系完全量産体制ってやつですか。

小田急も京王も相鉄も東武も西武もMM21もみんな5000系。
見てみたいけど、つまらないもんだ…

しかし8000系列を30～40量のペースで廃車＆譲渡するのは大変だと思うが…
20年後に残ってる最後の8000系列は、8500系最終増備車か8590系かのぉ…
162 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 00:51 ID:???: >>160
＞当社としても5000系を民鉄型標準車両として他社にも売り込んでいきたい～

でもヨ２３１を大手民鉄で最初に導入したのは相鉄だったりする罠。
あたかも自分たちがパイオニアであるかのような書き方だ罠。
163 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 00:52 ID:???: また８０００の二の舞か。
164 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 00:57 ID:???: 車体のヘタレ具合によっては5000系初期車を5000系で置き換える可能性も
165 ：ひろぽん ：2002/09/04(水) 10:36 ID:e9QQ/nZx: >>164
偉大なるアオガエルが泣くよ！
166 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 10:55 ID:???: >>161
小田急　有り得る。東急製3000系が走るンですと同一構造となるとの情報もあるし。
京王　　日車との繋がりの方が緊密（日車版走るンですを導入済み）なため、可能性は薄そう。
相鉄　　既に導入済み。
東武　　アルナ撤退後、東急に独占発注となったりしたら有り得るかも。
西武　　日立との繋がりが深く（A-Trainを導入済み）、またかつて東急から
　　　　　引き上げたことがあるという経緯からして可能性は薄そう。
MM21　東急資本が入っていることからして間違いないだろう。

あと関西だと南海辺りが導入しそうな予感。
167 ：mobi ：2002/09/04(水) 11:56 ID:m8t9zWNP: >163
趣味的に楽しいじゃん♪
168 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 13:30 ID:???: >>166
小田急3000系の次の増備車はどんな姿で登場するのかとても気になる。
169 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 13:45 ID:krcZ2YzQ: >>162
相鉄はただのコピー
東急のは自社設計
170 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 19:20 ID:???: >>161
京王には導入して欲しくないなぁ。
形式も同じ5000系だったら暴動が起きるぜ、マジで。
171 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 21:05 ID:???: 京王9000系は見た目こそ日車標準だが、東急車輛も一部製造してる。
しかも小田急が3000系発注を日車から東急に変更した経緯を考慮すると、
京王も追随する可能性は少なくないように思うが。

日車は東急･新津標準車に比べるとかなり高くつくと聞いたことがある。
172 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 21:21 ID:???: >>171
＞日車は東急･新津標準車に比べるとかなり高くつく

そりゃそうだ。
あれだけの台数を製造すれば量産効果による製造施設の減価償却も早いだろう。
会社側からすればメリットだらけなのだろうが、趣味的に見たらつまんねーことこの上なし…
173 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 22:04 ID:???: 某誌によると、東急5000系は3000系に比べ約2割のコストダウンを図ったそうな。
側窓・客室ドア・HID・以外に何をE231と共通化したんだろうか？
174 ：名無し野電車区 ：2002/09/04(水) 22:12 ID:???: 小田急　食パンの次は京浜東北線です
175 ：mobi ：2002/09/04(水) 22:15 ID:URyjgPTD: 基本的な制御指令システムは同じかと。
量産品を多く採用するところがポイントかと。
シートの堅さかげんも似た感じだけれど、
あの樹脂製(もしかしたら金属骨組みを組み込んでる?)シートも
もしかしたら一緒なのかなぁ。。。
176 ：名無し野電車区 ：2002/09/05(木) 00:05 ID:???: 東　急　五　千　は　T　I　M　S　で　す　。
177 ：某誌より ：2002/09/05(木) 00:24 ID:PWmEWnCj: >>173
鋼体の部材はほぼ完全に共通。
この他に袖仕切等の客室部材、貫通引き戸等々。

なお、5000が東急独自になったのは、ワンハンドルの運転台を新津で作れなかった事による。
5000オリジナルは下回り全般（これらは3000と共通）、運転台まわり、客室では「網棚」ぐらい。
HIDにしたのは、投光距離と照度の向上の為に位置を上にageたさい、同位置にある表示器LEDが見にくくなるのを避けるために
照射角が狭い前照灯が求められたため。（それはE231近郊型と同じ理由だろうが）
178 ：名無し野電車区 ：2002/09/05(木) 00:43 ID:???: http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030278184/64

64 ：名無し野電車区：02/09/05 00:37 ID:kee5Oo1L
>>62
素人が見れば８０００系より２１１系のほうがボロイ

８０００厨みっともない（藁
179 ：名無し野電車区 ：2002/09/05(木) 05:24 ID:???: 種別幕と行先ＬＥＤを分けなきゃさらにコスト落とせただろうに
180 ：名無し野電車区 ：2002/09/05(木) 17:36 ID:e3NJgwrx: >>179
むしろ南北線･三田線に直通する3000系に導入してほしかった
181 ：名無し野電車区 ：2002/09/05(木) 22:45 ID:???: 8027F復活sage
182 ：名無し野電車区 ：2002/09/05(木) 23:36 ID:???: これ以上８０００は要らん。このまま鷺沼で土葬されればよかったのに。
ほんとsageたくなる話だ。
だけどage。
183 ：名無し野電車区 ：2002/09/06(金) 16:34 ID:???: 2020年になってもまだ走ってるのか…
8000シリーズと漏れのどっちが先にあぼーんされるんだろう…
184 ：名無し野電車区 ：2002/09/06(金) 22:40 ID:???: よそから受注を受けた分だけ東急線への納入が先送りになったりして。
185 ：名無し野電車区 ：2002/09/06(金) 22:40 ID:???: 2000系ってもうつくらないの？
186 ：名無し野電車区 ：2002/09/06(金) 22:54 ID:???: >>185
さすがに今さら造らんだろｗ

しかし予想だにしない08系のかっこよさにﾋﾞﾋﾞﾀ。
187 ：かぶりつき隊 ：2002/09/06(金) 23:02 ID:???: 08の気になるところ、それは運転席背面の窓。
少年に夢を！
青年に希望を！！
壮年に以下略！！！
188 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
189 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
190 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
191 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
192 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
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194 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
195 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
196 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
197 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
198 ：名無し野電車区 ：2002/09/06(金) 23:38 ID:???: 　　　　　（　(　　　(.　）
　　　　　. -‐　） ‐- .
　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　i ヾ:;_　　　｀_,.ン|
　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　}　　. . ...::::;:;;;;;彡{ ＿∧
　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|･ω･`）種村先生、お疲れ様です。お茶が入りましたよ・・・・。
　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{　 /U
　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j 　|
　　　　　ト ,　 . ..,:;:;:=:彳 ∪
　　　　　ヽ､..　....::::;;;ジ　
199 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
200 ：名無し野電車区 ：2002/09/06(金) 23:41 ID:???: 　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／おやおや、僕の次スレがもう建つとはいかがなものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　これは由々しき状況であり、ぞっとしない。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば、ひろゆきを怒鳴りつける所であるが、
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼　定期的にこのスレをageるよう、苦言を呈しておく。
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /
201 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
202 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
203 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
204 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
205 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
206 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
207 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 00:03 ID:???: >>204-205　死ね
208 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
209 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 13:25 ID:???: あげ
210 ：一般客 ：2002/09/07(土) 13:32 ID:???: ここも荒れてるねえ。
さすが東急厨（藁
211 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 14:50 ID:???: >>210
都内の沿線住民だが、やっぱりこの沿線は年齢層が若いんだろうね。
だから、自分の欲求を抑えられない。
212 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
213 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
214 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 16:58 ID:???: 何じゃこのあぼーんの嵐は…。
215 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 17:30 ID:???: >>214
＞何じゃこのあぼーんの嵐は…。

同じく・・・・・・・・・
216 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 17:32 ID:???: >何じゃこのあぼーんの嵐は…。

８０００厨みっともない（藁
217 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 17:38 ID:???: こないだも私の書き込みを全然読んでないらしい書き込みがありましたし、掲示板上で（多分それに限らないと思うけれど）人とコミュニケーションする、ということがそもそもできないんだと思いますよ。

もう問答無用で全て削除で良いと思います。
218 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/07(土) 18:28 ID:???: >>215
禿同
何で東急のスレは荒れるんだよ…
219 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 21:37 ID:???: >>218
東急スレは東急スレでも、
大井町線や池上線、こどもの国線は荒れてないんだけどね…

厨の考えることはﾜｶﾘﾏｾﾝ。
220 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 22:08 ID:???: ・自分と異なる考えの人間を見下している奴
・喧嘩を売るような発言をする奴
・煽りにすぐに反応する奴
がいるから。>>217も荒らしを呼びそうだな。
221 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 22:35 ID:???: 頭の弱い煽りさん方、そろそろいい加減にしてもらえる？あんた等がどうこうほざき様が、
沿線に大きな影響を与えるわけでなく、電鉄にも影響をもたらすわけでもないだろ？
確かに住みたくないって人は少なからずいるだろうが、煽るならどっか別にとこ逝って
やってくれるかな？京急や京王のパゲの板でやれば大歓迎されるよ。
222 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 22:42 ID:???: 挑発厨登場age
223 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 23:27 ID:???: あーあ、>>221がやっちゃった。
224 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 23:37 ID:???: >>8642
【一般客】がいる限りスレは安定しない
225 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 23:40 ID:???: この騒動はもはや一般客だけが原因じゃないだろ。
ただでさえ東武をはじめとした乗り入れ先、
江ノ島線や横浜線といった乗換先の沿線に喧嘩売るような奴がいたり、
東横だと日吉、田都だとあざみ野をめぐって内紛やったりして
荒らしの種を蒔いているんだから。
226 ：名無し野電車区 ：2002/09/07(土) 23:42 ID:???: 　　　　　　　　　　　／//////////ヽ,,
　　　　　　　　　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　
　　　　　　　　　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　
　　　　　　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　
　　　　　　　　　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　私をみたら
　　　　　　　　　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　あそこが　もそもそ
　　　　　　　　　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ　　
　　　　　　　　　　　　＼,_＿＿_／
　　　　　　　　　_-.-┬ーﾉ　　　￣ iヽ　.l
　　　　　　　　/　　' ll 　　　　 __,ll　　ヽ
　　　　　　　　|　　, ll　　` 　 '"~　||　 '　　ヽ
　　　　　　　　 |　　|.|| 　　　　　　||　　　　　ヽ
　　　　　　　　　|／::| 　　 y　　　）::＼、　　 |
　　　　　　　　 /::::::::::　　 ,'　　　ノ:::::::::::l　　./
　　　　　　. 　 |:::::::::::::｀..ーiー.´:::::::::::::::::::l　　/
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ζ　　￣￣ヽ _／|　　　| j　　　／　　/ .ioｰ-,
　'-､　 ⌒　／　　| 　　|ヽ､＿/　　 / ／!_iヾ'
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227 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 00:09 ID:???: 荒らしは放置しましょう。
性質の悪い荒らしになると、自作自演をしてありもしない騒動を作り出すので注意しましょう。
228 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 00:28 ID:???: >>227
同意、ﾏﾀｰﾘいきましょうﾏﾀｰﾘ。( ´･ω･`)
229 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 01:31 ID:Zh/8Odez: 誰かが、変な書き込みしても「そんなこと言うな」とか、他の迷惑も考えろ」といえば、いいのです。
それと関係ないですが、敬語使いましょう。
誰が、やろうと、高校生が、やろうと、中学生がやろうと、小学生がやろうと、
坊やがやろうと、
ネット上ですから
それで、怒る人もいます。
230 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 01:55 ID:???: >>217
http://8614.teacup.com/yokosukasen/bbs
RELHAMの文そっくり
231 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 09:35 ID:???: ８０００スレが、煽ったｳﾞｧｶがいたせいでまた荒れ気味になってる
マターリいけない運命なのか・・・
232 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 09:52 ID:???: 8000厨(一般客を必死に煽る香具師)
　　　　＿＿＿＿_
　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|
　 |;;;;;;;;;;ノU　　＼,, ,,／ヽ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴U（ o o）∴）　　／　ﾊｧﾊｧ 8000は東急の顔！
／|　　　<　　∵　　３　∵>　＜　　　8000はすばらしい！
::::::＼　　ヽU　　　　　　ノ＼　＼　　8000の良さが分らない厨は氏ね！
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
233 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 10:04 ID:???: 南無妙法蓮華経
234 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 10:16 ID:???: >>221の元ネタ
http://www.agui.net/cgi/oerkeiji.cgi?log=oer

　小14307 全ての煽り民へ
　通りすがり　 2002/9/7(土)18:47- ts01.ocv.ne.jp 削除

頭の弱い煽りさん方、そろそろいい加減にしてもらえる？あんた等がどうこうほざき様が、
沿線に大きな影響を与えるわけでなく、電鉄にも影響をもたらすわけでもないだろ？
確かに住みたくないって人は少なからずいるだろうが、煽るならどっか別にとこ逝って
やってくれるかな？京急や京王のパゲの板でやれば大歓迎されるよ。

ここに来ている方から見れば荒らしまがいの行為をしている自分が言える立場ではない
が、９７０２氏などの意見に賛意で、もう少し純粋なやり取りや温和な会話を出来る
掲示板を立ち上げるべきではないか？ここの管理人氏も少し掲示板に対して手が甘すぎる。
もう少し煽りに対して真剣に応対するつもりはないのか？もう我らの小田急を汚駄急と
貶すやつや、自己満足してあとは放置の発言はいい加減飽きた。
235 ：あれって ：2002/09/08(日) 10:47 ID:???: ８０００スレって隔離のために立てたんとちゃうの？

まぁ、8000系ﾏﾝｾｰｦﾀがいたとするなら、ピクに時々掲載してる
8000系形態分類でも熟読してマイデータベースでもつくって
おきなさいってこった
236 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/08(日) 11:56 ID:???: >>228
そうですな。
237 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 12:25 ID:???: >>236
同じく。
基本的に東急の電車、好きだから。
来年には埼玉北部（中部かな？）まで活躍の場を拡げる事、
楽しみにしてる。
とにかく、またーりやりましょ。
238 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/08(日) 14:21 ID:kgGY24C6: 東急スレでﾏﾀｰﾘするには、やはり旧３０００系。
３６００形鋼体修理車マンセー！
239 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 15:29 ID:???: >>238
今一度旧3000系に乗ってみたい…
さすがに十和田は遠いし…
240 ：　：2002/09/08(日) 17:10 ID:Q7+76UXY: >>239
羽田～三沢までヒコーキですぐだぞ！
241 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 17:20 ID:???: 自分が初めて乗った東急電車は東横線急行の7000系だった。
その隣に緑色の5000系が止まっていたのを今でも覚えてる。
242 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 21:11 ID:???: >>239
十和田の東急3000系列は乗っておくべきだと思うよ。
先月訪問した時に3809と復元塗装車3603に乗れたが、特に3603の
吊掛モーター音は当時の目蒲・池上線を思い出させるいい音だった。
243 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/08(日) 21:50 ID:???: >>242
漏れは３８０９に乗りたい…
元を正せばバス窓の３８０１。漏れは登場時の姿に萌え～なのです。
しかし漏れは大倉山に住んでいるので、三沢まで遠い。
金も時間も無い…鬱山車脳。ｳﾜｧｧｧｧﾝ！
244 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 22:45 ID:???: 漏れは小学一年生の時、
目蒲線の3000系の吊掛音の音の大きさにビビって、泣きそうになった記憶が…
245 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 22:59 ID:K6RAg495: >>242
十和田は意外に早くて、60km/hぐらいまで伸びるんだよね。
聞いていて感動した。
しかも、三沢-大曲間は急勾配で、かなりの唸り声をageる。
>>243
是非、9月中に行くことをお薦めする。10/11が最後らしい。
246 ：名無し野電車区 ：2002/09/08(日) 23:12 ID:???: パンティーロゴage
247 ：名無し野電車区 ：2002/09/09(月) 00:37 ID:8kXwSGv6: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／・＼　／・＼　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、￣￣　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　|　　　￣　　　　／
永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞　ヽ　 <三>　　/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　ヽ　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　 ▲
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼
　　　　.／　　　　　　＼
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　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　／そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
248 ：一般客 ：2002/09/09(月) 00:48 ID:???: ヲタの視点でいつまでも老朽車両８０００に固執しているような馬鹿は放っておき、
この優良スレで東横線の車両のあり方を話しましょう。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031497439/l50
249 ：名無し野電車区 ：2002/09/09(月) 01:02 ID:???: >248
誘導ご苦労
250 ：名無し野電車区 ：2002/09/09(月) 01:08 ID:???: >>248
ここは8000系のスレでもないし、東横線のスレでもありません。
251 ：名無し野電車区 ：2002/09/09(月) 01:13 ID:???: すぐに反応する東急ヲタ晒しあげ
252 ：名無し野電車区 ：2002/09/09(月) 22:48 ID:???: 東急ヲタの　民　　度　　急降下中
253 ：一般人 ：2002/09/09(月) 23:55 ID:???: >>249-250
東急厨ってすぐ必死になるな(藁
254 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:05 ID:???: >>253
ｵﾏｴﾓﾅｰ
255 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:16 ID:???: あげ
256 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:32 ID:+kWVYuMg: じゃあﾏﾀｰﾘいくか。

2000系って東武直通、ほんとに行かないのかな？
誘導障害は工事すればなんとかなる、とかないのかね？
257 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:38 ID:???: >>256
あるとしても、先の話では？
東武側としては乗り入れ車種が４つ（8500、5000、8000、08）も
増えりゃ、3本しかなくていつ乗り入れてくるかわからない2000は
マジ勘弁って感じじゃない？乗務員教習が大変。
258 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:51 ID:PHxe3rqh: 旧5000系のＮゲージ、予約の入りが悪いらしい
259 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:51 ID:PHxe3rqh: 旧5000系のＮゲージ、予約の入りが悪いらしい
260 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:54 ID:+kWVYuMg: >>257
確かにウテシとしてはマジ勘弁だろうね…
もし漏れがウテシなら『まだあるんかｺﾞﾙｧ!!』って切れるだろうねｗ

でもファン的には行ってもらいたいなぁ…

あと某掲示板のウソ電加工、ヘタ。
261 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:57 ID:???: >>258
グリーンマックスでも旧5000は出てたし、いまさらって感じ。
もしハデ車のNゲージなら即買いだけどね。
262 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 00:57 ID:???: >>260
>でもファン的には行ってもらいたいなぁ…
同感。

>あと某掲示板のウソ電加工、ヘタ。
2000の栗橋？
263 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 01:02 ID:+kWVYuMg: >>262
そう、栗橋。
どうみてもペイント加工はどうかと…（そこまでやって掲載する必要あるのかと…）
264 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 01:07 ID:???: 今日南栗橋へ行って来たんだけど、
動公から先、駅の前後以外は田畑ばかり。
あのまたーり風景に半直の１０連、違和感ありそう。
265 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 01:08 ID:???: >>264
かえっていいんじゃない？
ありえないところにありえない編成の電車。
漏れは好きだが…
266 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 03:10 ID:VDRy3Hvr: 強制ID表示希望。
すぐにキれる敗訴厨がみたい馬鹿どもの
自作自演率5割とみた（ｗ
267 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 21:53 ID:???: ﾏﾀｰﾘアゲ
268 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 21:56 ID:???: 多摩川線スレ脱兎落ちsage。

>>258
9000も旧5000も値段が高すぎ。
269 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 22:04 ID:???: >266
たしかに総合板より流れが速かったり荒れ方がひどかったりだな
自治するか、皆の衆。
270 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 22:13 ID:ukE29rEE: 消えないさせないために
あげとく
271 ：名無し野電車区 ：2002/09/10(火) 23:16 ID:50xmGdok: ８０００を廃車にするのなら、宮崎台（電車とバスの博物館移転先）で保存してほしい
272 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 00:46 ID:/rI9YkXA: >>271
ちとスペースが無いかもしれないなぁ…

でも長津田工場とかで保存されるかも。
273 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 11:09 ID:c0ZNBz+q: 旧3000系も、あと一ヶ月の命ですか…
274 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 13:00 ID:xCXXL6y4: >>271
東急車輌送りは間違いないと思われ
275 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 14:13 ID:???: 押上延伸がもっと早く出来てたら２０００系は増殖してたかもしれない。
さらに７０００系列の老朽化ももっと早ければこれも（以下略

同じ車体でも９０００系と２０００系では当たった時の喜びが
全然違うんだよな。
276 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 14:53 ID:???: >>275
カレーにたとえるなら9000系はまだ具が硬いカレーで
2000系は何日もじっくりと煮込んでできた旨みたっぷりのカレー
277 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 18:25 ID:???: >>276
ただし、香辛料の辛味が抜けてしまう諸刃の剣。
278 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 19:30 ID:???: 1000系は？
279 ：名無し野電車区 ：2002/09/11(水) 23:07 ID:GvX9x/1E: >>275-277
それってＶＶＶＦの成熟度を比喩してんのかい？
280 ：名無し野電車区 ：2002/09/12(木) 00:18 ID:yPdTn1uy: 東急電鉄が買い戻して動態保存してくれないかな・・・

「赤がえる」もらって！　駅で風雨にさらされ－－岳南鉄道旧型電車　／静岡
　◇輸送費は自己負担
　富士市内を運行する岳南鉄道の富士岡駅構内に、かつて「赤がえる」の呼び名で親しまれた「５０００形」電車が止まっている。
９７年に現役引退後、輸送費用の自己負担を条件に車両の譲り先を募ったが、いまだ申し込みはない。風雨にさらされて車体の損傷も進む。
沿線の鉄道ファンからは「貴重な電車が朽ち果てていくのを見るのはつらい」との声も聞こえる。
　５０００形はもともと６０年代、東急電鉄が首都圏で走らせていた電車。８１年に岳南鉄道が中古車両を買い取って運行を始め、
下ぶくれの赤いユーモラスな車体から、乗客や鉄道ファンに愛された。９７年に現役を退き、同駅構内などに４編成（８両）が止まる。
現存する「赤がえる」は熊本電鉄などの数両だけで、今もマニアに根強い人気がある。
　このため岳南鉄道は、輸送費用など約２００万円は自己負担という条件で、個人や団体を対象に車両の譲り先を募集。４年前に１度、
都内のマニアから引き取りの打診があったが、立ち消えた。その後は申し込みはない。すでに車両は塗装がはげ落ちたり、
所々にさびが目立つなど、傷みが進んでいる。同社は「早く、もらってくれる人を探したい」と話す。
　一方、同市吉原の沿線に住み、「赤がえる」で通勤していた「鉄道友の会静岡支部」の石川勝久副支部長（６１）は
「愛着があるし、今となっては貴重な車両なので、１両だけでも補修して、資料館などに活用できないか。ただ、保存するためには、
スペースの確保と管理する人の力が必要なので、個人レベルでは難しいのでは」と話している。【稲垣洋介】（毎日新聞）
281 ：名無し野電車区 ：2002/09/12(木) 00:30 ID:llflbPfL: ああ、そうやって最後の悪あがきをしながら朽ちていくのね。
青森のも、茨城のも、長野のも…。
282 ：名無し野電車区 ：2002/09/12(木) 01:46 ID:???: >>280
5000も5200も1両ずつ動態保存してるから、
敢えて地方鉄道から再輸入はしないだろ。
283 ：名無し野電車区 ：2002/09/12(木) 23:31 ID:???: 保守
284 ：名無し野電車区 ：2002/09/13(金) 20:05 ID:???: 9000系・1000系・2000系のデザインってカッコイイよね。1000系顔にした7700系（？）は
どうも好きになれん。
285 ：名無し野電車区 ：2002/09/13(金) 20:13 ID:???: 7915F？
286 ：名無し野電車区 ：2002/09/13(金) 23:18 ID:???: >1000系顔にした7700系
あいつって、東急初のシングルアーム車だっけ？
クーラーとクーラーの間にパンタがあるのを見て、小田急の車両みたいだなぁ～…
なんて思ってた。
287 ：名無し野電車区 ：2002/09/13(金) 23:43 ID:???: でもなんでパンタの位置が下り寄りなんだろ？
288 ：名無し野電車区 ：2002/09/13(金) 23:48 ID:???: http://www.haruo-t-okada.itss.ac/ro-karu/towada/2002-09-09/2.htm

赤帯がないね
７７００系試運転
289 ：名無し野電車区 ：2002/09/13(金) 23:52 ID:???: >>288
三平ｻｲﾄ見れ
290 ：名無し野電車区 ：2002/09/14(土) 00:07 ID:???: >>289
なるほど
そういうことだったのね
291 ：. ：2002/09/14(土) 02:35 ID:???: .
292 ：. ：2002/09/14(土) 04:49 ID:???: .
293 ：名無し野電車区 ：2002/09/14(土) 15:40 ID:???: 保守じゃあああ
294 ：名無し野電車区 ：2002/09/14(土) 15:48 ID:EY0IZ0Mc: >288
しかし、よくもまぁＶサインしてもらえるね、
人柄がいいのかなぁ。。。
295 ：ぺこちゃん ：2002/09/14(土) 16:45 ID:v/4dEEXt: デハ２００をｷﾎﾞﾝﾇ
296 ：. ：2002/09/14(土) 16:55 ID:???: .
297 ：ひろぽん ：2002/09/14(土) 18:05 ID:1DoCaIcB: 7000系のアメリカナイズド・デザインの車体とシンプルなパイオニア台車の組み合わせは、
日本の通勤電車史上、機能美の極致だと思う。
298 ：名無し野電車区 ：2002/09/14(土) 23:58 ID:???: 晒しage
299 ：名無し野電車区 ：2002/09/15(日) 00:26 ID:6jx13UiL: >>297
アメリカナイズもなにも、アメリカの地下鉄の車体設計をそのまま流用しているので、
とても褒める気にならない。車体は事実上ノックダウン生産だもん。
日本離れの極致だというのは認めるが。

その意味で本当に褒めるべきは8090だ。あの軽量ビード車体こそ、日本のステンレス
車体の革命と言ってよい。（普及という意味合いでは205系だろうが）
300 ：名無し野電車区 ：2002/09/15(日) 00:28 ID:???: それが現在さらに進化して
「走ルンです」・・・だ罠
301 ：ひろぽん ：2002/09/15(日) 18:05 ID:PKwch2S5: >>299
日本離れの極致、すばらしい！
302 ：名無し野電車区 ：2002/09/16(月) 01:55 ID:???: >>296
303 ：名無し野電車区 ：2002/09/16(月) 21:31 ID:???: 長津田車両基地に旧3000ってまだ止まってるの？
304 ：名無し野電車区 ：2002/09/16(月) 23:01 ID:???: >>303
平成６年に消えますた。

…もしかして某所見た？
305 ：303 ：2002/09/16(月) 23:55 ID:???: >>304
あれま、じゃあ漏れが消防の時に車庫まで写真撮りに逝って、
たまたま旧3000が一番東の端っこにあったから写真とったのが最後だったのか…

>…もしかして某所見た？

うんにゃ？なんかあるん？？
306 ：ｶﾊﾌE26 ：2002/09/17(火) 10:35 ID:???
307 ：名無し野電車区 ：2002/09/17(火) 10:50 ID:???: >>304
平成6年12月に電車区を見学した時はまだ３両？いますた。
手前のサハ3256は横浜線車内から見えたかも。そして奥には
クハ3856＋デハ3501がいた。後に3501は譲渡されたもののすぐ
解体されてしまったのが残念。
308 ：名無し野電車区 ：2002/09/18(水) 00:34 ID:???: 1000系のメーターには時速130㌔まで書いてあるけど、
実際そこまで出るのか疑問…
309 ：名無し野電車区 ：2002/09/18(水) 02:37 ID:IxLPin9L: 酉の２２３よりは早く130まで出るんじゃないかと思われ。
少なくとも東横の1000は110km/hまでなら55秒きるくらい
だし加速余力も1.0以上はあるから(推測の域は越えないが）
ただ池上のＮは確かに微妙かも。アンペアメーター見ると
高速域でも150Ａくらいだから東横用とは設定かなり違うし。
310 ：名無し野電車区 ：2002/09/18(水) 23:19 ID:???: >>308
昔出してたの見たことあるよ
311 ：304 ：2002/09/18(水) 23:31 ID:???: 遅レススマソ。

>>305
いや、ちょうどそのときに某所で「3000系が止まってた」とか書いてあったからね…
（俺はいまだに「3000系」と見るとつい緑の方を思い出しちゃうんだよねw）
俺の考えすぎのようで…スマソ

>>307
12月でもまだあったんだね。
しばらく見なかったら、いつの間にかあの留置線が延長＆３両とも
消えてたんだっけ。
あとから調べたら、確か平成６年まで「保留車」になってたから、
あぁこのあたりで消えたんだなって…

＞後に3501は譲渡されたもののすぐ解体されてしまった

確かサレジオ学院かどこかに保存されたんだっけ？あまり覚えてないが。
結局あれは解体されたのか…
3856と3256は長津田で解体したのかな？
312 ：名無し野電車区 ：2002/09/18(水) 23:33 ID:???: >>310
見た見た、中目黒→祐天寺でね。
あっという間だった。
313 ：　　：2002/09/19(木) 04:12 ID:Nu2JHXXY: 東急車輛の工場の隣にある横浜市立金沢高校に通ってました。
隣ならではの話。

一年生は工場に一番近い側の校舎に教室があり、しかも同時に
京急の金沢車庫が見えるので、５月ごろ友達ができにくい鉄オタは
いつもひとりで電車を眺めていた。

週一くらいで警笛のテストをするらしく、授業中であろうと
プワンプワンと鳴らしまくる。

図書館の脇に京急からの引込み線が通っているので、勉強して
いると全国の電車が通るのが見える。

新幹線の踏み切り待ちを日本で唯一（？）経験できる。
314 ：ひろぽん ：2002/09/19(木) 12:22 ID:ukxe90LH: >>313
うーん、うらやますぃ！
315 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 14:44 ID:???: 2003Fに乗ってみたんだが、
速度計に東武ATSで使うのかどうかわからんが、15㌔だか25㌔だかの表示らしきものがあった。
”らしき”っていうのも、そこにテープを張って隠してたからなんだけど…

一体2000系はどうなるんだろうか？
誘導障害対策と同時にステー取り付けもやるのだろうか？？

ってかあの速度指示表示は何???
316 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 17:31 ID:???: >>315
ちょっとよくわからん。
今度漏れも確認してみよう。
317 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/19(木) 17:38 ID:pwzJui+E: >>311
>（俺はいまだに「3000系」と見るとつい緑の方を思い出しちゃうんだよねw）
漏れもそうでふ。
何か、旧3000系って、旧型ならではの温かみがあるんですよね。
新車には無い、独特の良さが沢山あるような気がします。
318 ：名無しでＧＯ！ ：2002/09/19(木) 18:53 ID:???: >>310,>>312
いつだよ？

って優香、１３０ｋｍ/ｈも出すわけないだろ。逝け。
319 ：田園都市線の ：2002/09/19(木) 20:46 ID:iPHYnAnT: 田園都市線の「ＴＯＱ　ＢＯＸ」とイッツコム車両は今走ってますか？
なんか見なくなったような気がします
320 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 20:49 ID:???: >>319
両方走ってるよ。
ちなみに、両方とも東武ＡＴＳ付けてる模様。
321 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 21:07 ID:???: ＴＯＱ　ＢＯＸ車両が東急車への東武ＡＴＳ搭載一号だしねｗ
322 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 22:07 ID:???: >>321
でも運転室内の改造がまだみたい。
行き先設定器がダイヤルのままだし、
列車無線受信機（？・・貫通扉の右上にある箱）交換されてないし。
仕業表差しもない。鍵穴の位置もまだ。
323 ：312 ：2002/09/19(木) 22:58 ID:???: >>318
一応≠310だけど、ネタだって（ｗ
中目黒→祐天寺の上り坂でそんなに出るわけないって

>>319
イツコム号は、ただの青帯車になった。
つまりイツコムの宣伝車ではなくなった。←もちろんイツコムシールも剥がした。
しかし統一広告車だから、実質、青帯車＝TOQBOXだね。

>>321
あれは東武ＡＴＳの“車上子”取り付け第１号だね
運転台の改造第１号は8631Fだったけ？
324 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 23:25 ID:???: >>318
まだ日比直の東急７０００がいたころ
１３０は一瞬だな（ｗ
325 ：321 ：2002/09/19(木) 23:31 ID:???: >>322
それを考えると2000がどうなるのかますますわからない…
8607Fは確実に行かなさそうだけど…

>>323
ｲﾂｺﾑ号、ステッカーはがしてるのに東急ｹﾌﾞｰﾙの時の『TV』の後がくっきり残ってるしｗ
なんで消えないんだろう…
326 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 23:34 ID:???: >>323
8630F。
あと漏れは8619Ｆが変わってるのを
見た。
327 ：名無し野電車区 ：2002/09/19(木) 23:39 ID:???: 多分東武対応改造対象車は8617Ｆ以降ではないかと
勝手に推測している。

8617Ｆから製造年が変わってるし、
8616Ｆ以前の車両で改造されてるの
見た事がない。
（自分が見た事ないだけかも・・・）
328 ：321 ：2002/09/20(金) 00:22 ID:???: >>327
たしか8608Fか8609Fから改造対象車。
329 ：327 ：2002/09/20(金) 00:26 ID:???: そういえばこの間、8607Ｆが無改造のまま出場
したねぇ。
330 ：323 ：2002/09/20(金) 01:07 ID:???: >>329
8608Fも無改造じゃなかったっけ？

>>325
8637Fは、今後注目鴨。
赤ラインになるという可能性もあるんじゃないかと。

俺はむしろ2000系より8590系の方が分からん。
今、8694Fが新ATC工事中だと思うが、8590系は東横に戻らんのかな？
今のままだとあの４両が…大井町線に移るとしても、数が合わん。。

2000系は、東武に乗り入れずに中央林間－押上専用になるんじゃないのかな。
しかし某所には東武対応のスピードメーター＆保安装置切替SWになっていたと…。
でも、ただ部品を統一しただけかもしれないから、今後要注目だな。

>>326
30Fだったか、スマソ。
331 ：321 ：2002/09/20(金) 01:18 ID:???: >>321
8609Fから対象車か…
というと、8601F・8602F・8603F・8604F・8605F・8607F・8608F
8638F・8639F・8640F・8641F・8642F・8694F・8695F・2001F・2002F・2003Fが非対応確認済み。
8606Fはどうだったっけかな？
非対応多すぎだなぁ…
332 ：名無し野電車区 ：2002/09/20(金) 01:19 ID:???: >>330
スピードメーターは東武対応ではなく
営団の新ＡＴＣ対応と思われ。
０のところに赤い針のあるやつの事と
思うけど、それならＪＲの２０３も
そうだった。
333 ：名無し野電車区 ：2002/09/20(金) 01:32 ID:???: >>331
8638～8641Ｆは５＊２の編成。バラして
大井町へ転属のうわさがあるとか無いとか。
8642ＦはＶＶＶＦを含んでいて誘導障害でひっかかる
可能性ありで対象外？。

それでも、8500が20本台、5000が6本あれば
東武乗り入れは問題なしでしょう。
営団車も08いれて25本あるから。
334 ：名無し野電車区 ：2002/09/20(金) 04:01 ID:???: >>332
ごめん、某所じゃなくてこのスレの>>315だった（ｗ
15km/h付近の…とか、シールが…というあたり、どうも東武絡みではないかと。

まぁ俺も5000系以外のVVVF車は東武には入らないと思うがね。
ただ引っかかるのは、もしこのまま乗り入れ対応／非対応編成が存在することに
なるとすれば、かつての東横みたいに、運用を完全に分離させる必要が生じてしまうことなんだが。。
そうなると、ダイヤ乱れ時に厄介なことになると思うんだが。
（保安装置の関係上、運番変更をするにもネックになる）

それにしてもやっぱり8590系は本当に謎。

8500系の5+5は、営団新ATCにも非対応。なので、少なくとも営団新ATCが
稼働を始めるまでに動き（大井町線転属？）があると思われ。
8000系の菱形パンタ編成が押し出し喰らう？
335 ：334 ：2002/09/20(金) 04:04 ID:???: あ、でも、

＞ダイヤ乱れ時に厄介なことになると思うんだが。
＞（保安装置の関係上、運番変更をするにもネックになる）

ダイヤ乱れ時は直通運転を中止するようになれば、これはあまり
関係ないかな。日々直みたいに。
336 ：321 ：2002/09/20(金) 10:09 ID:???: >>331
訂正：
8603F改造車だった
337 ：名無し野電車区 ：2002/09/20(金) 21:09 ID:???: 新玉川線開通時、８５００のほとんどが
屋上冷房機中身空っぽのウソ冷車だった事
知ってる人どれ位いるだろう。
338 ：名無し野電車区 ：2002/09/20(金) 23:49 ID:???: 8500もピーマンだったなんて、知りませんでした。
でも、どこの国から来た8500ですか？
339 ：名無し野電車区 ：2002/09/20(金) 23:53 ID:???: >>337
最近知った。営団8000系が冷改するころまでは、地下鉄内冷房使用禁止
だったことは体験済みだが（暑かたーよ）、
ユニットが空だったことは最近知った。

そういえば東横の8041Fの一部がその状態になったと某掲示板にかかれてたが、
今でも継続中？
340 ：名無し野電車区 ：2002/09/21(土) 00:24 ID:???: >>339
ウソ冷車だったのは8518～27Ｆ。
当時17～26Ｆまでが一部に8000系を入れてた
（各編成2～3両、クハが中間に入った半固定編成）。
8041Ｆ（旧組成）もその一部。
やっぱりウソ冷車だった。
今は全車8500に置き換えられてるね。

そんな歴史をもつ8518～27Ｆも今じゃ
大半が東武乗り入れ対応車に・・・
こんなこと、当時誰が想像したかね？
341 ：名無し野電車区 ：2002/09/21(土) 01:12 ID:795cFq93: クハ＋クハを中間に組みこんで営業してた８６１７Ｆ萌え。
342 ：名無し野電車区 ：2002/09/21(土) 01:17 ID:???: >>341
あったな。
8043Ｆ（当時）を片パンにして
真っ二つに割って組み込んだやつ。
その後変わっちゃったけど。
343 ：名無し野電車区 ：2002/09/21(土) 04:25 ID:???: >>339
やつはもう営業に就くことはない
344 ：名無しでＧＯ！ ：2002/09/21(土) 09:12 ID:d+15Svw0: まさか２０００系が東横線に転属なんてことはないだろうな。
ダイヤが乱れたときに乗り入れを中止なんて言うことはできないだろ。
日比直とはそもそもダイヤ構成が違うし。
345 ：名無し野電車区 ：2002/09/21(土) 10:10 ID:8OT/kbM2: >>344
それはないだろう…
そうすると、また休車が２両ずつ発生することになるし、東急ＡＴＳも
積まなくちゃならん。

てゆーか8590系は東横に戻らないのか？？
あと、ずいぶん長い間長津田工場へ入場したままの2001Fは…
346 ：名無し野電車区 ：2002/09/21(土) 19:02 ID:???: 某掲示板で書いてあった
８５００の東武車非常連結用の
蛇口みたいなやつ、今日見た。
８６１７．
347 ：名無しの電車区 ：2002/09/21(土) 21:45 ID:pcL8RkIY: 最近２０００に何故かよく乗る！８５９０は東横に戻るとしたらいつ頃になるんだろうか？

ＰＳ．余談だが、個人的には５０００はラーメンマン（あの目つきが）だと思うんだが・・・
348 ：名無し野電車区 ：2002/09/22(日) 08:01 ID:???: >>347
個人的には8590は残って、東武対応に
なってほしいと思うんだけどな。
8500とシステムは変わらんでしょう？
349 ：名無し野電車区 ：2002/09/22(日) 08:18 ID:MRjZio11: 8500の最終増備車は屋根のボツボツの部分が側面の方まで
たれさがっていてｶｺﾜﾙｲ｡
350 ：名無し野電車区 ：2002/09/22(日) 09:04 ID:mXijmTou: そう？
逆に中途半端な張り上げ風なやつよりスマートっぽさを感じるが。
コルゲートが中途半端に感じず、イイと思たよ
351 ：名無し野電車区 ：2002/09/22(日) 22:08 ID:???: >>350
同じく。

今日、その最終増備グループの8637Fに乗った。
青帯車で、最終グループで唯一、東武対応車。
352 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/22(日) 22:28 ID:???: >>350
漏れも。
>>351
漏れも昨日乗りますた。本当にｽｷｰﾘしてしまったな…
353 ：名無し野電車区 ：2002/09/22(日) 23:36 ID:???: もしかしてだよ、週末荒れないってことは、
荒らしは十鉄にご出張中、ということか？
もしそうなら…､ﾋﾟﾀｰｿもたいへんだね
354 ：名無し野電車区 ：2002/09/22(日) 23:53 ID:???: ８０００系のドアエンジンって昔一度更新されたとかどこかで知ったんだけど、
昔はそんなに五月蝿いやつだったのか？
355 ：名無し野電車区 ：2002/09/22(日) 23:59 ID:???: >>354
開閉の際
ごく一般的な「プシュー」という音が
してた。
356 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 00:17 ID:???: >>354
かなり大きな音でした。７２００は末期までこの音でしたが、８０００等はこれより
大きな音だったと記憶しています。消音機が付いた時は無音で開閉するドアが
不気味でたまりませんでした。
357 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 00:20 ID:B327XVfS: >>355
車両によっては、今でもかつての7200系みたいな「プシュー」音のするのが
あるね。うろ覚えだが8626Fの４号車あたり、そうじゃなかったっけ？

あれに当たるとチョト燃え。
358 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 00:58 ID:???: 京急の８００形も喧しいけど、これよりも凄かったのか？
359 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 02:07 ID:q+YA3++Y: 他社の電車のドアが閉まる時の音よりも高い音だったよね。
360 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 02:32 ID:???: ８５９０と２０００は東武に乗り入れないと聞きましたが…。
どっちも他線区転属の模様ですが。
361 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 08:15 ID:???: >>360
8590は転属（東横復帰）の可能性があるかもしれないけど、
2000はないと思うなあ。
中間2両×3を休車にしてまで転属させるんだろか？
今更クハ2両作ってこの6両と組むとも考えられないだろうし。

新ATC改造中の8694F、どうなるかね？
362 ：はしのえみお ：2002/09/23(月) 09:02 ID:???: 2000形は大井町線にアゲマス。
363 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 09:06 ID:/dY91DaS: >>354
無くなったのは1984～85年あたりだと
思った。
364 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 09:13 ID:VLrDWxgm: >>356
漏れあの音好きだった。国電の「シュッ、ガラガラ」と閉まるのに比べ、
きちっと閉めてる感じで。
で、今だとわざわざ「キンコン」鳴らしてるんだから、あの「シュー」音
を警告音にしたらいい（W
365 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 18:16 ID:MyLl/+Ub: 京王６０００と７０００も五月蝿いよ
366 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 18:16 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　-'''''''''''''''-　,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　）丿　ヽ　）　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　ノ　　ヽ　（　　　）ソヽ　　ｌ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　(　←ﾆﾆ→　)　/､_ 　　　　＜　がっぺむかつく
　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -　'''´丶　　｀＝´　　 / 　｀''- ,,_　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 l 　 l 　　､｀ ´ ｀'''ｌ　　　（　＿_,,,,..　　　ｌｌ　　　　 | 　　　　　　/
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367 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 19:24 ID:QqAotQHL: 8642F
インバータ車とチョッパ車が足の引っ張り合いをしてて、ものすごい前後衝撃がくる。
とくに先頭車がひどい揺れ。

あと8642Fは、ほかの8000系列より加速が鈍ってるような気がするけど、
これも足の引っ張り合いのせいかな？
368 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 21:13 ID:o8bql9iw: 5001Fに最近２度ほど乗った。

あの車内表示器はいいんだが、化粧板の色がもう少し明るい色の方がいいんじゃ
ないかな。地下を走る区間も長いんだし。
後これガイシュツだろうがブレーキの音うるさすぎ。

それから全面貫通扉の後ろを占拠したはしごのでかさにはかなり驚いた。他社でも
あんなにでかいのってあまり見たことないが。
369 ：327 ：2002/09/23(月) 21:15 ID:o8bql9iw: 全面←前面だな。
回戦切って（以下略）
370 ：はしのえみお ：2002/09/23(月) 21:27 ID:???: はしのです。
予告しておきますが、400はいただきます。
371 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 22:28 ID:???: >>371
阻止します
372 ：2チャンネルで超有名 ：2002/09/23(月) 22:28 ID:Rp97IVMw: http://tigers-fan.com/~pppnn

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
　　全国地域別出会い
373 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 22:30 ID:???: >>371
これいる？

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　はしのの400ゲットを断固阻止するぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）
374 ：はしのえみお ：2002/09/23(月) 22:42 ID:???: 今だっ！４００ゲット！
375 ：妄想が（略 ：2002/09/23(月) 22:54 ID:???: 　　　　　束急って安上がりのｽﾃﾝﾚｽ電車なのに高級感を煽っている詐欺鉄道会社でしょ？
376 ：えみのはしお ：2002/09/23(月) 22:54 ID:???: 今だっ！３７５ゲット！
377 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 22:57 ID:???: もういいよ。はしのえみお。
はっきり言って大迷惑。
取りたきゃ取らせりゃいいじゃん。
そのためにキリの前後５、６スレつぶされるの
はっきり言ってウざい。
378 ：名無し野電車区 ：2002/09/23(月) 23:02 ID:???: >>367
加速はひと味違うね。
俺的には４０～４５km/hあたりを境に、
　それ以下…加速鈍い
　それ以上…ぐいぐい加速
て感じるんだが。
起動時の立ち上がりは明らかに１クッション遅れるね。
力行開始→チョパ車起動するも、VVVFはまだトルク出ず→ほとんど動かない
→VVVFが本格的力行開始→前後に激すく揺れる→４５km/h越えたら
あとは100超まで余裕で加速（Vがドンドン押す）
379 ：367 ：2002/09/24(火) 00:22 ID:f9ny+pZN: >>378
そうそう、そんなかんじ。
やっぱ8642Fっておもろい編成で好きだわ(ｗ
380 ：378 ：2002/09/24(火) 01:54 ID:???: 中でも、俺は0818-0718が好きだね。特に停車時の、あの唸りが（ｗ
2000系のギヤ比低いバージョンのモーター音もね。
381 ：. ：2002/09/24(火) 15:49 ID:???: .
382 ：. ：2002/09/24(火) 18:53 ID:???: .
383 ：スーパーいなほ109号 ◆kFUMTwCQ ：2002/09/24(火) 21:27 ID:0OK6sKO9: 保守
384 ：. ：2002/09/25(水) 02:50 ID:???: .
385 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 03:22 ID:???: いま、某掲示板見てきた。
そこに写真がうｐされてたけど、8590系が２両ずつ離されて、そこに
Y000とデヤ。なんか、横の側線（解体線？）が開けられた感じだね。
（普段はYかデヤがそこのポイント上に留置されている）

一方、東横の方では、8041Fがついに動き出したみたい。
行き先表示のLEDが撤去され、紙の「試運転」表示で本線走行したってさ。
これは最後の東横線力走になりそうな予感。
そして長津田へ逝って、そこの開けられたポイントを通って…
386 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 11:00 ID:???: >>385
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
387 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 16:48 ID:???: すると夜間に長津田まで自力回送か？
で、抜いたＬＥＤは８０２１か８０２３へ移植したりして？？
388 ：　：2002/09/25(水) 17:15 ID:???: 　
389 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 20:41 ID:8mMHtdWB: 某所によれば、今晩8041Fの廃回ありそうな感じ。紙は「回送」に交換され、パンあげで出庫準備中みたい。
390 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 21:27 ID:???: ところで、何で新しい8041が全く動いてなかったの
391 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 21:29 ID:???: >>390
？
392 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 21:31 ID:???: >>391
トップナンバーはがんがん動いてるのに、
ラストに近い番号の車が休車→廃車となるということは
何か理由があるのではないかと思って。
393 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 21:58 ID:or3iss4J: >>375

それはラーーーーーメンマン５０００だけ！！！！！！
それ以外はいい車両ばっかなのねん！
394 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 22:24 ID:tcW3AzKK: >>392
うーん…なんでだろ。。
若い車番は更新したからじゃないかなぁ…
そういえば8051Fもなんかあやｽｨ
こいつに付いてた塗油器が外されて、8082に移設されたりしてるし。
ほかの8000系のも、8096に移設されたそうだ。
某所の管理人がわざわざ8000系の塗油器設置状況をリストアップしてるのを
見ても、大井町の8000系にもちょと注目しておいた方がいいのかな？
395 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 22:58 ID:???: >>392
トップナンバーは国内初の界磁チョッパ制御の1969年製、
ラストに近い車両でも1974年頃だから未更新であればK○
あたりでは既に重機の餌になっている程古かったりする。
396 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 23:04 ID:???: >>389
回送の紙の写真でてるよ
ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/tokyu/

>>394
ユニット故障じゃないの？
去年９月に8035Fとユニット交換したからね。

あと、8051Fのほかに全検切れが近くて室内更新してなくてｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑになっていないあの編成も危ないと考えられる。
397 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 23:44 ID:???: ＞塗油器
さら田都から8638～8641Fが来ればこいつらにも委嘱され（以下略
398 ：名無し野電車区 ：2002/09/25(水) 23:48 ID:???: >>396
サンクス。なんかみすぼらしいな。。
もっとでっかく書いてあるのかと思ったが。

・8041F
8041-8244-8154-8238-8148-8251-8161-8042

この中で、8251とか8161って結構車歴若いんじゃなかったっけ？
どれかと編成替えされるのかな？

＞あの編成

8047F？
399 ：はしのえみお ：2002/09/25(水) 23:52 ID:???: 　
400 ：：2002/09/25(水) 23:53 ID:???
401 ：名無し野電車区 ：2002/09/26(木) 00:14 ID:???: >>398
8041Fの中間車、全車とも車齢が若い
車だな。
8148～、8237～は8500登場後に作られた
車両で行先表示器が大きいタイプ。

この編成だと8238、8148は確か
田玉スルー時位に作られた車だと思った。
402 ：名無し野電車区 ：2002/09/26(木) 01:15 ID:wRfOyygf: 中間の若い車は新８６３８Ｆ～８６４１Ｆの６連用にキープでないの？
403 ：名無し野電車区 ：2002/09/26(木) 13:04 ID:U07Nhddz: まだ東急車輛は5002Fは造り始めてないのかな？
404 ：名無し野電車区 ：2002/09/26(木) 16:24 ID:???: >>403
とっくに製造開始していますよ。
405 ：名無し野電車区 ：2002/09/26(木) 21:17 ID:???: >>403
いまから作り始めたら来年春は軽く過ぎるねぇ（笑）
406 ：403 ：2002/09/26(木) 22:29 ID:???: >>404
ｻﾝｸｽ！

>>405
たしかに（ｗ
407 ：名無し野電車区 ：2002/09/27(金) 03:33 ID:???: 安芸
408 ：　：2002/09/27(金) 14:34 ID:rFirm+yS: これだね
http://www47.tok2.com/home/wakaba21/AD.html
409 ：　　　　：2002/09/27(金) 17:17 ID:NZimSa0T: 結局、８０４１はどうなったんだ？
410 ：名無し野電車区 ：2002/09/28(土) 03:32 ID:???: >>409
まだ元住かな？
411 ：名無し野電車区 ：2002/09/28(土) 18:07 ID:YXwIUWIw: あ
412 ：名無し野電車区 ：2002/09/29(日) 11:59 ID:fsHNtJAA: げ
413 ：名無し野電車区 ：2002/09/30(月) 05:22 ID:???: 東京急行意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
414 ：名無し野電車区 ：2002/09/30(月) 12:49 ID:???: 7915Fってまだ走ってるの？

一回しか乗ったこと無いから…(沿線住民ではないので)
415 ：名無し野電車区 ：2002/09/30(月) 13:33 ID:???: >>414
池上線・多摩川線で活躍中。加速の良さは群を抜いてます。
416 ：414 ：2002/09/30(月) 14:28 ID:???: >>415
多摩川線でも走ってたんだ、始めて知った…
また乗りに行こうかな…
417 ：名無し野電車区 ：2002/09/30(月) 16:50 ID:/XShdCMn: >>415
やっぱ、あれって他の７７００より加速いいんだ。
418 ：abo-so ：2002/09/30(月) 22:17 ID:V8AnE1Oh: >>416
さっき、多摩川駅にそれらしきヤシが止まっていたような・・・・
419 ：名無し野電車区 ：2002/09/30(月) 23:15 ID:???: ２００２多摩川線の夏

イパーン人・・・・・タマちゃん見物
鉄ヲタ・・・・・・・７９１５Ｆ追っかけ
420 ：名無し野電車区 ：2002/09/30(月) 23:15 ID:???: 7915って多摩川線と池上線でどっちの所属車なの？
421 ：名無し野電車区 ：2002/09/30(月) 23:42 ID:???: >>420
共通だよ（ｗ
422 ：名無し野電車区 ：2002/10/01(火) 00:23 ID:???: おまいら基礎知識が欠けてるな(藁
7915Fに限らず池上線と多摩川線の車両は全車雪が谷検車区所属。
423 ：名無し野電車区 ：2002/10/01(火) 00:26 ID:???: 東急厨ってほんとヲタ叩きをしたり(=>>419)、
人を見下したり(=>>422)するのが好きだねえ。
424 ：名無し野電車区 ：2002/10/01(火) 00:28 ID:???: ところで、今日田都の2002Fに乗ったんだけど、
新ATC未改造だったね。
今後の成り行き、どうなるんだ？
425 ：名無し野電車区 ：2002/10/01(火) 00:36 ID:???: >>424
まさか本当に東横に行くとか…？
426 ：名無し野電車区 ：2002/10/01(火) 00:44 ID:???: フルーツポンチー
427 ：ａｇｅ ：2002/10/01(火) 01:14 ID:???: >>422
というか、多摩川線は雪が谷の車両を借りてると言っても・・・
428 ：名無し野電車区 ：2002/10/01(火) 03:06 ID:???: >>427
んなこたない。

>>424
2003Fは施工済み、2001Fは施工中（工事期間が異様に長いのが気になる）
だとすれば2002Fはこれから長工入場→施工？

東横行きは無いと思う。２両休車が出る上に、VVVFで6M2Tは効率悪いと思われ。
それに、もともと2000系は田都用に設計されているそうな。
429 ：名無し野電車区 ：2002/10/01(火) 15:11 ID:MLwHBZqG: >427
末期の目蒲線時代も奥沢班は雪が谷にぶら下がってたしね
そういえば、雪が谷に7000系が止まっているのを見て
当時は軽いショックを受けたなぁ
430 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/01(火) 22:55 ID:???: >>423
ホント、そうだよな。
奴らは東急同様高飛車なんだよ。
東急厨ってホント、最低だよ！
431 ：名無し野電車区 ：2002/10/02(水) 00:46 ID:???: 平成3年5月4日に長津田検車区で撮った写真ﾊｹｰﾝ！

旧3000系の3856形が写ってた。結構ボロボロ。
横浜線隣の留置線に旧3000の中間車が放置されてるのも写ってる。
そういえばこの留置線に止まってた中間車、
ずいぶん長いことここに放置されてたなぁ…

消防の頃に撮った写真だからピンボケまみれ(カメラも悪かったが)、
でも懐かしい思い出だ…
横浜線7両編成だし(w
432 ：名無し野電車区 ：2002/10/02(水) 17:50 ID:???: ２００１～２００３編成の行先表示に東武関係はあるのか？
433 ：名無し野電車区 ：2002/10/02(水) 19:26 ID:kBbEtNct: >>432
今のところ無い。

というか、8500も設定ボタンに東武が入ってるのを
まだ見たことが無いが・・・
434 ：名無し野電車区 ：2002/10/02(水) 23:22 ID:???: >>430
でたな、「九州珍走団いかたこ」!!
435 ：428 ：2002/10/03(木) 02:29 ID:eEA6V+rH: >>431
うｐきぼんぬ。

2001Fだが、某所を見ると「東武非対応を確認」だって。まぁ予想通りだな。
開通後の需要によっては東武入線することもあり得るけど、少なくとも開通時は
東武には入らないことが確定だね。
436 ：名無し野電車区 ：2002/10/03(木) 15:14 ID:sXbZ6Hd1: >>435
東武としてもあれやこれや車両が入ってきたら大変だろうしね
437 ：abo-so ：2002/10/03(木) 18:33 ID:NUfiNlpW: ８６０１・２・６・１０Ｆはどうなるやら・・・
438 ：名無し野電車区 ：2002/10/04(金) 01:26 ID:???: >437
8607F・8608Fも。

それはそうと、東急で一番最初に行先幕をLED化した車両って何？
439 ：名無し野電車区 ：2002/10/04(金) 01:29 ID:???: >>438
8024
440 ：438 ：2002/10/04(金) 02:16 ID:???: >439
ｻﾝｸｽ！
441 ：名無し野電車区 ：2002/10/04(金) 15:42 ID:dzAOxJ1a: >>438
8028。
8024は幕。
442 ：名無し野電車区 ：2002/10/05(土) 08:00 ID:???: 保全
443 ：名無し野電車区 ：2002/10/05(土) 09:28 ID:3MqQPsJB: >>４３８　８０２７の側面ではありませんだしたっけ？
違ってたらごめん
444 ：名無し野電車区 ：2002/10/05(土) 14:53 ID:yY3zHoze: >>443
当初は8028の側面だけLEDで、前面は幕だった。
この編成の他の7両は幕のままだった。
ただしこの編成は未更新のまま現在に至っている。
445 ：438 ：2002/10/06(日) 07:48 ID:???: もしゅ
446 ：名無し野電車区 ：2002/10/06(日) 12:51 ID:???: ドア窓押さえの凹側が外側になってるには何か理由があるのかな？
（8500の中期車まで）
447 ：名無し野電車区 ：2002/10/06(日) 16:13 ID:???: >>446
戸袋引き込み防止だったような？
ガラス縁部分が曇ってきたりで問題なのか9000では採用されず。
8090では車内側にステン板が貼り付けてあるよね(最近？)

詳しくないのでフォロー頼みますだ。
448 ：名無し野電車区 ：2002/10/06(日) 22:56 ID:???: ここはﾏﾀｰﾘいこうぜ
449 ：名無し野電車区 ：2002/10/06(日) 23:05 ID:???: http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=e351&&hc=0&hs=1
e351のＨＰ
450 ：名無し野電車区 ：2002/10/07(月) 00:52 ID:???: >>448
あれ以来、ここはﾏﾀｰﾘを死守してるよ…
やればできるね、ﾏﾀｰﾘ進行って…
451 ：. ：2002/10/07(月) 16:33 ID:???: .
452 ：. ：2002/10/07(月) 17:37 ID:???: .
453 ：名無し野電車区 ：2002/10/07(月) 19:25 ID:???: 特別保全工事あげ
454 ：名無し野電車区 ：2002/10/07(月) 22:20 ID:???: >>447
理由はそのとおりだよね。７０００の後期か７２００あたりからだね。
８０９０（同時期の８５００）で走るんですと同様の究極のフラット
を実現したけど、メンテが大変だったのかおっしゃるとおり最近は
ステンレス板で押さえてある。
455 ：名無し野電車区 ：2002/10/07(月) 23:09 ID:???: >>454
８５００で言えば８６４０あたりだったかな？
456 ：名無し野電車区 ：2002/10/07(月) 23:26 ID:7i/cKnYF: >>455
8637
457 ：名無死乃電車区 ：2002/10/08(火) 17:15 ID:???: しばらくの間、東横線はこの板で語った方がいい。
458 ：名無し野電車区 ：2002/10/08(火) 21:29 ID:bc2ZHZLS: 酒保
3480-3460-3856
459 ：名無し野電車区 ：2002/10/08(火) 21:46 ID:???: この間、8636Fに乗った。
某掲示板で言ってた通り、種別表示ランプが
新型に変わってた。
でも行先設定器にはまだ東武の行先が
入ってなかったよ。
それと、仕業表差し、ちゃんとライトが
ついてんだね、あれ。
460 ：スーパーいなほ109号 ◆109KiUJRio ：2002/10/08(火) 22:52 ID:oK9SR+eJ: 保守
461 ：名無し野電車区 ：2002/10/08(火) 22:58 ID:???: >>456
１０両化用の０系の一部モナー
462 ：ひろぽん ：2002/10/09(水) 14:04 ID:???: 7000系の日立車（電装品オリジナル）って日本に何両残ってるの？
463 ：名無し野電車区 ：2002/10/09(水) 19:26 ID:???: ↑相鉄にはｲﾊﾟｰｲあるんだけど（藁
464 ：名無し野電車区 ：2002/10/09(水) 22:17 ID:???: >>444
8028だけがＬＥＤﾀﾞﾀときは「桜木町」のローマ字が「SAKURAGICHO」でなく「SAKURAGICYO」になってた。
あれは試作品でメーカーが違ったらすい。
465 ：名無し野電車区 ：2002/10/09(水) 23:20 ID:???: >>461
０系？
466 ：461 ：2002/10/10(木) 00:09 ID:???: >>465
0700,0800の事。
467 ：名無し野電車区 ：2002/10/10(木) 11:25 ID:???: age
468 ：465 ：2002/10/10(木) 18:37 ID:+TK9DeAm: >>466
ｱﾚって独立した形式じゃないっしょ？
８７００と８８００がそれぞれ１００両越えたからしょーがなくつけた、いわゆるｲﾝﾌﾚﾅﾝﾊﾞｰ。
もしかして別形式だとｵﾓﾀｰの？
469 ：461＝466 ：2002/10/10(木) 18:46 ID:???: >>468
いや、知っててちょっと言ってみただけ。
スマソ。
470 ：名無し野電車区 ：2002/10/10(木) 19:13 ID:HwZpG+mE: 5000系調子悪いね
471 ：名無し野電車区 ：2002/10/10(木) 23:34 ID:???: あの車両を呼ぶとき『ゼロ千八百形』って呼んでるけど。
みなさんはなんて呼んでる？
472 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 10:59 ID:???: >>471
8800型
473 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 12:31 ID:???: >>471
8700・8800形。
例えば東武の8000系だと「モハ82105号」ってのが存在するけど
そいつの形式は「モハ8200形（の105号）」だからね。それと一緒だよ～。
474 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 12:34 ID:gsCNR7Go: 結局８０００は生き残るんだね！
475 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 12:39 ID:vT5+LMdk: >>470
昨日からそのカキコをみかけるが本当なのか？
476 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 13:35 ID:VyN38lGz: >>475
ﾏﾙﾁﾚｽして煽ってる香具師がいると思われ。
477 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 14:25 ID:???: >476
ﾏｼﾞっぽい。某掲示板にも書いてある。
478 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 14:28 ID:vT5+LMdk: 何故今頃になって・・・
479 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 16:18 ID:???: >>477
そうやって煽るなよ･･･(ﾜﾗ
デマの流行り方の典型だよ。
480 ：名無し野電車区 ：2002/10/11(金) 17:22 ID:???: ０８系の第１弾が
１１／６の昼に長津田着だそうな。

ちょっとスレ違いなのでsageておく。
481 ：スーパーいなほ109号 ◆109KiUJRio ：2002/10/11(金) 20:49 ID:bx63idqS: >>480
気になる…
前、♪の画像板で見たが、ｶﾅｰﾘｶｺよかった。
蟻が05系を出すので、出たら改造しようかな…
482 ：スーパーいなほ109号 ◆109KiUJRio ：2002/10/12(土) 20:01 ID:ZnU8s2Zp: 保守
483 ：名無し野電車区 ：2002/10/13(日) 15:12 ID:???: 保守
484 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 09:29 ID:???: 東急の電車は　低レベル
485 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 10:18 ID:???: 名作　9000
駄作　8000
486 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 10:40 ID:???: まともなのは9000・1000・2000だけ
487 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 10:44 ID:???: 9000系の顔って、国鉄203系のボツ案でしょうが。
488 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 10:45 ID:???: で？
489 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 10:52 ID:???: 8000マンセーとでも言いたいのかな？＞>>487
490 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/14(月) 10:55 ID:???: 東急の電車は　低レベル
491 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 11:45 ID:???: >>487
というよりはむしろ205と兄弟というべき。
205は東急車輛のデザイン＆設計で、9000はその直後に作られた。
だから側面はほぼ同じ。
9000の前面がどうしてああなったのかは知らないが、
205の方は201の前面を参考にした感じはある。

ちょっとスレ違いsage
492 ：666 ：2002/10/14(月) 12:32 ID:???: 東急の電車は　低レベル
493 ：666 ：2002/10/14(月) 12:46 ID:???: 13 ：名無し野電車区：02/08/26 00:17 ID:???
>>12
976名前：名無し野電車区 []投稿日：02/08/26 00:11 ID:tFHSvbW6
>>969
東急本社の電鉄部車両課にでも掛け合ってこいよ（苦笑
･･･門前払いを喰らうだけだと思うがね。

980名前：一般客 [age]投稿日：02/08/26 00:14 ID:???
>>976
こういった企業の理解者気取りの８０００マンセーって恥ずかしいねえ（苦笑

レスになってねーよ（ﾌﾟ

15 ：名無し野電車区：02/08/26 00:26 ID:???
恥しい自称「一般客」晒し上げ
http://cocoa.2ch.net//test/read.cgi/rail/1025600648/798-1000
494 ：666 ：2002/10/14(月) 12:50 ID:???: >>493
http://tokyo.cool.ne.jp/r_3/R3_temp.swf?inputStr=%96%7B%95%B6%88%C8%8AO%82%F0%83R%83s%83y%82%B5%82%C4%82%C7%82%A4%82%B7%82%E9%82%F1%82%BE%81I%8BU%8E%D2%82%E6%81I
495 ：　：2002/10/14(月) 17:26 ID:BcCqZNBB: ９０００とかの顔って、かっこよくも悪くもないけど、
通勤電車らしくていいと思う。
496 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 18:07 ID:???: 東急の車輌は食パンスタイルが良かったんじゃないか。
497 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 18:27 ID:???: いまや東急車のイメージはYS式63形。(外板ベコベコ粗悪品)
498 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 18:36 ID:???: >>495-496
何意味不明なこと言ってるんだ、この電波野郎は
499 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 18:56 ID:???: 糞スレ晒しage
500 ：はしのえみお ：2002/10/14(月) 18:57 ID:???: ５００げぇーっと☆
501 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 23:37 ID:???: >>498
496は東急が頑なに守ってた切妻スタイルの事を指してるんだと思う。
502 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 23:42 ID:???: 東急厨って叩き行為が好きだね
503 ：hasinoemio ：2002/10/14(月) 23:43 ID:???: >>498
ヲマエガナー
504 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 23:43 ID:Fuujx0CY: 5000 ブレーキがおかしかっんだと
505 ：名無し野電車区 ：2002/10/14(月) 23:49 ID:???: また8000厨が新車叩きを始めそうだな
506 ：名無し野電車区 ：2002/10/15(火) 00:01 ID:???: 東急厨の特徴

・最後に取ってつけたように「ｗ」と書く
・「氏ね」ではなく「死ね」と書く
・sageで煽り文句を書く
・日吉や8000系が少しでも叩かれるとすぐに罵倒する
・話題をすり替えて不都合な話題を意図的に避けようする
・コテハンをすぐ叩く。よって、東急スレの殆どは堂々と名前を名乗らない卑怯者の名無しばかり
507 ：名無し野電車区 ：2002/10/15(火) 00:11 ID:???: 8000　車内設備が終わってる
508 ：age ：2002/10/15(火) 00:16 ID:+dbduzlu: ８０００系列って、乗務員室後ろに吊り手ある？
509 ：湘南新宿スレにこんなのあったぞ（ｗ ：2002/10/15(火) 02:03 ID:???: ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
506　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 | 　　東急東横線
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　|
510 ：321 ：2002/10/15(火) 09:52 ID:6lmgoRiT: ココは何の車両がダメとか、何の車両が良いとか、
そういうことを言って荒らしたり煽ったりする場所じゃないので…

ﾏﾀｰﾘいきましょう…
511 ：名無し野電車区 ：2002/10/15(火) 20:24 ID:???: >>508
なかったような気がする。ドアの所にはあるが。

8000系もいよいよＸデーが近づいてきたようだ。大井町線では謎の編成替えも
実施されたようだし。
512 ：名賀津他電車区 ◆NAojegLRQQ ：2002/10/15(火) 20:35 ID:???: >>509
ふーん
513 ：名無し野電車区 ：2002/10/15(火) 22:18 ID:???: 8041
514 ：8601 ：2002/10/16(水) 00:46 ID:GfZUq3F6: 梶ヶ谷駅の線路は傾きすぎ！！
515 ：戸田公園 ：2002/10/16(水) 11:43 ID:Z95LYb9i: “東京”を勝手にブランドにしやがって、埼玉なめてんのか！！
そんなに東京がいいならな、そんなに“東京”って付けたほうがいいならな、
“東京”って付くものから全部税金取れ！！！
東京大学は国立だからいいとして、東京ドーム、東京○○大学（私立）、東京名物…全部税金の対象だ！！
“東京”が地名だと思うなよ！！“東京”ってのはブランドだ！！
東京にあるから東京ドーム？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
川崎ヴェルディ→東京ヴェルディ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに東京がいいか？そんなに東京のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
東京にあるからってだけで勝手に“東京”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
東京に人が集まりすぎるから、東京都に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入都税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“東京”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“東京とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“東京”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“東京”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“東京”という看板を外せばいいのだ。
東京三菱銀行…アウト！　東京ラーメン…アウト！　後藤真希、東京都出身、乙女座…アウト！！
とにかく“東京”というブランドで商売したら全部アウト！！
516 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 12:35 ID:uv5N/Aeh: いよいよ8041F廃回だろうか…
517 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 13:08 ID:B/5BPrtb: >>516
某管理人本人が回送写真のコメントに
「さようなら8041F」
と書いてますな。
518 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 13:53 ID:???: 41徘徊age
519 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 14:53 ID:???: 本当に歯医者なの？8041F。
だってさ、中間車なんか比較的新しいやつばっかじゃん。
520 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 15:43 ID:???: 先頭車は間違いないだろうね、先頭車は
521 ：小田急電鉄 ：2002/10/16(水) 17:58 ID:???: 8000系8連下さい。
4000系4連置き換えます。
522 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 18:08 ID:???: >>517
本人氏、慌てて？フォローしているぞ。
ちょっと指が滑ったか（藁。
523 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 19:31 ID:???: そういえば、8000や8500の一部の車両で、
クーラーキセにカバーがかかってるのがあるんですが、
アレは何のためでしょうか？
524 ：喜多ｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｰ ：2002/10/16(水) 21:09 ID:11VYg5vj: >>519
中間の、行き先表示器がデカいようなやつは残って、他のどれかの編成の
ボロ車と入れ替えるんじゃないかな。
大井町8000または田都8500の中間に入り込むのでは？１・２・３・８号車は
除籍の予感。

>>521
それ名案かも。
ヲタ窮4000はｳﾝｺだからな。
スピード出ない、激しく汚い、クーラー聞かない、回生ブレーキない（以下略

>>522
今月、解体されるらしい。

>>523
補強。
525 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 21:26 ID:???: >>524
解体!?まじで!?ソースは!?などと一応聞いておく。
526 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 23:12 ID:11VYg5vj: >>525
過去スレで読んだことある。
さすがにソースなんて無いよ。。発表なんかしないだろうし。

事実かどうか、はっきりしたことは分からないが、現実味はあると思うよ。
実際、10月中旬の今日、長津田へ回送された。
527 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 23:19 ID:???: >>524
今月「は」解体されない
528 ：小田急電鉄 ：2002/10/16(水) 23:22 ID:???: >>524
新型電車0000形（ゼロがた、元東急8000系）のお知らせ

当社2600形（昭和39年製造開始）は、加速力、制動力が甘く、
すでに故障も多発し、寿命を迎えているため、
早急に置き換えをしなくてはなりません。
また当社4000形（昭和41年製造開始）も電制も無く、
加速も悪く、鋼製車体のため痛みはじめています。

一方MT比が高いとはいえ、加速が良く、最高速度も高く、
ステンレス車体で塗装不要の上、
なんと界磁チョッパ制御の回生ブレーキまでついている上、
客扉の開閉も上品で静かな新型0000形は
運行コストにおいても上記2車種と比べ
当社比では大幅な改善となります。

改造コストを抑えるために、以下の決定がなされました。

6M2Tで加速の良い8連は、そのままで
主に各駅停車列車に投入し、現在2600形や4000形の6連各停を8連化し、
輸送力向上と性能向上による定時制の確保に努めます。
大井町線より転属の5連車は2本まとめて運転台簡易撤去改造の上10連化し、
主に湘南急行に使用される予定です。
なお、保安装置、方向幕等の機器は2600形、4000形より流用されます。

唯一の難点は車体幅が狭いことですが、
これは3000形によって実験済みであります。
529 ：名無し野電車区 ：2002/10/16(水) 23:27 ID:???: 8041F撮影している香具師達をかなり見た。
元住新丸子奥沢大岡二子玉、そして長津田とか。
530 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 01:05 ID:???: ８０００廃車開始

＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／
＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／
531 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 02:06 ID:???: >>529
香具師等は何処から情報を得たのだろう？？
事前に知らねば撮れないような写真もあったな。
532 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 02:57 ID:???: 仮に中間の幅広表示機装備車が編成替えされるとしたら、
これらはどの車両を駆逐することになるんだろか？
歌舞伎はおそらくないだろうし、8007は検査したばかりだし。

それとも長津田で8590の4両と共に放置プレイか？
533 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 03:21 ID:???: >>531
蛇の道は蛇、マニアの道はマニア、ってところかのう（藁。
534 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 10:50 ID:xNWucU4l: >>527
ﾏｼﾞ?やっぱり5000系搬入のあたりで、入れ替えるようにあぼーん？
535 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 13:28 ID:???: >529も香具師達の一味か(w

しかし、
【香具師《やし》】=人出の多いところで見せ物を興行するもの。テキ屋。
ヤシの誤変換とはいえ、なんかねぇ、みんな使うけど、違和感ありあり
なんだよね。群がっているけど、興行主やテキ屋とは違うと思うのだが。

最初《かぐわしい》とか無理矢理読ますのだとおもたよ。。。
536 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 16:14 ID:???: >>535
言葉の意味云々じゃなくて「ヤツ」→「ヤシ」→「香具師」じゃないのか？
537 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 18:46 ID:???: >>534
5000じゃなく08と入れ替わりだな。
538 ：名無し野電車区 ：2002/10/17(木) 22:44 ID:???: >>537
でも08は鷺沼では？
539 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 01:30 ID:???: >>538
長津田で合体させてから自走で鷺沼じゃないの？
8000の5連で本線引っ張ったりはしないだろ。

皆がさげてるのでsage
540 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 01:58 ID:???: 小田急って東急より終わってる・・・
新車は優等に使え！

http://www.odakyu-co.com/env/eco/kankyou4.html

当社はこれまでも、新形車両を発車、停車の多い各駅停車用に多用し、従来車両を急行用に配置するなど列車運用
面からも省エネルギーを心掛けてきました。
今後とも省エネルギーを考慮した体系的な列車運用システムを整えていきます。
541 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 02:06 ID:???: >>540
確か、一番電気を喰うのが各駅停車(加減速を頻繁に行うため消費電力量が高い)っていうのが、随分昔にあった何かのスレに書かれていた。
残念ながら、そのスレを忘れたので、覚えている人はご教示願いたい。
542 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 02:17 ID:???: >>541
そのスレは見たことはないが、間違っていないはず。
もう一つの例で、
西武の10000系（ニューレッドアロー）は、車体は新しいが、
足回りが旧車両のものを使っていると聞いたことがある。
543 ：ルシファー ◆6666Ere666 ：2002/10/18(金) 02:18 ID:???: >>540
旧型車を優先的に優等運用に使うというのには納得いかないね。
優等は鉄道会社の花形だぞ。それに小汚い車両を使うとは信じられないな。
そんなに「省エネルギー」にこだわるなら、旧型車の車体だけを新型に変えて、新型の制御機器を旧型車に取り付けるべきなのではないのか？
544 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 06:20 ID:Tr/rZqVI: ↑それこそエネルギーの無駄遣いじゃねえの？
545 ：小田急電鉄 ：2002/10/18(金) 06:26 ID:???: >>543
当社の花形は特急ロマンスカーであって急行ではありません。
お忘れなきよう。

ついでに、急行は速達だけで充分サービスですし、
急行への集中を避けるためにも旧型車充当は当然です。

ついでだが、京王の7000系も導入当時各停専用でしたな。
546 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 10:23 ID:???: >>546
西武2000系モナー

大昔の東横線も7000等の古い車が多かったな。
547 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 20:43 ID:???: エネルギー効率以外にも、優等列車には安定した(枯れた?)技術を使い、
トラブルを起こさないようにする、という話もどっかの雑誌の新車記事で
鉄道会社の車両部の人間の発言として掲載されていたはず。
548 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 21:53 ID:XK8e40Ep: 新車は加減速性能もいいから、速達化＆ダイヤが遅れても回復しやすい。
だから新車は各停運用に優先して割り当てられる。

ということも聞いた。

まぁどれも筋の通ったことだな。
VVVF車なら回生効率もいいからね。
549 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 22:00 ID:wM4sVjt9: 優等列車が花形ってのも良くわからんのだが。
新型車両が花形ってんならわかるけど、特別料金を取らない優等列車は花形じゃないのでは？
550 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 22:14 ID:WO+zh+zN: 8000（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
551 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 22:39 ID:???: 某掲示板鯖落ち中
552 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 23:05 ID:???: >>551
最近ちょっしゅう逝ってるね。
昼間も逝ってたし。
553 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 23:16 ID:???: >>544
エネルギーの無駄遣いを勧める悪魔にマジレスするな。
554 ：名無し野電車区 ：2002/10/18(金) 23:17 ID:???: >>549
速達列車＝看板列車と考える人もおいでのようで…。
555 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 00:06 ID:???: 東横線は戦前から急行にガソリンカー使ったりして冷遇してるじゃん。
各駅停車＞優等列車は東横の伝統でしょ。
556 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/19(土) 00:15 ID:???: >>555
そんなことありません。
特急ができる前の東横線でボロい8000系が急行に充てられることは滅多にありませんでした。
557 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 00:20 ID:???: でも、ダイヤが乱れると急行は普通に格下げ運転してたよね。
558 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 00:32 ID:???: でもさ、オラはおかげで9000系乗るチャンスが増えたよ。
クロスシートでﾏﾀｰﾘ。デートもより楽しいよ。
559 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 00:40 ID:Xfcd9GQ/: 別に古い車両でも新しい車両でも所要時間が変わるわけでもないし、各駅停車のほうが
新型車両を投入したほうが効率がいい。
でも、頭では理解しても看板特急には新車を入れてほしいというのは偽らざる感情だな。
560 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 03:14 ID:NspvFaHs: 3000も投与子に東上したときにゃ休講運用ばっかだった罠
561 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 07:25 ID:???: 特急が出来るちょっと前に8000を急行に集中的に使って実験したことがあったよね。
あんときに旧型車を優等に使った方が効率的ってことがわかったからね。
当分東急の旧型車優等政策はかわらんでしょ。　下手すると他社も追随するかも。
562 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 10:34 ID:pfVOVaLB: 鯛！
563 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 12:41 ID:Phn+9H5W: 効率厨がいるな
564 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 13:01 ID:/53M/ZL0: ｚ
565 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 16:52 ID:ORr0UHDB: >>561
その理由を、当時、東急に問い合わせたところ、
　電気の消費量について調べている
と言うような回答をもらった。
当時は、まさかそれが特急の運行につながるなんて、思っても見なかったな。

そんな未来を知らずに、［急・桜木町］の方向幕を撮ったが…
今ではそれほど珍しくもない。
566 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 18:21 ID:???: 車両数が8000<5000になったら状況は変わると思われ。
567 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 20:24 ID:???: >>561
>>540にある通り、小田急では既に実行している模様。

>>563
何でもかんでも「厨」にしたがるあなたは「厨の中の厨」だね（藁
九州新幹線「いかずち」以下だな。

>>559
エネルギー効率を採るか趣味を優先するかでの葛藤ですな。
568 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 21:44 ID:???: >>545
山陽5000系も登場当初は「普通」ばかりだったな。
569 ：名無し野電車区 ：2002/10/19(土) 23:41 ID:l1caWrMa: >>565
だけど東横線の8000はほとんどがLED。
「急-桜木町」の幕が見れるのは2本だけ。
570 ：スーパーいなほ109号 ◆109KiUJRio ：2002/10/20(日) 13:04 ID:???: >>569
8021Fと8023Fですな。
571 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 18:11 ID:???: 8625編成はドア開閉時、プシュー音がするらしい。
Fギャラ板より。
572 ：ボロを優等に使う小田急を罵倒する会 ：2002/10/20(日) 20:35 ID:???: >>567
効率厨・ヲタ叩きヲタはうざいね。新車待望論者を不当に貶さないように。
エネルギー効率を採るか「乗客サービス」を優先するかである。
573 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 20:35 ID:???: >>567は終電
574 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 20:44 ID:???: >>567みたいなマニアは困るね。
利用者無視のボロ車両至上主義が鉄道趣味の印象を悪くするんだよな。
まったく8000厨、ボロ車厨は・・・。
575 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 20:48 ID:KPOh+prS: >>572-574
つまりボロ車の内装を、気にならない程度に改装すればよろしい。
ついでに交換するパーツは新車に流用できるようにすればなおよろしい。
576 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 20:50 ID:???: 内装だけじゃだめ。
性能も上げなければダイヤの向上はありえない。
したがってボロは潰して新車にするのが正しい。
走るんですマンセー。
577 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:19 ID:???: 8000（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
578 ：321 ：2002/10/20(日) 21:23 ID:Rxd8buSF: ココは何の車両がダメとか、何の車両が良いとか、
そういうことを言って荒らしたり煽ったりする場所じゃないので…

ﾏﾀｰﾘいきましょう…
579 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:24 ID:???: ボロはダメ。新車が良い。
580 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 21:29 ID:???: >>572-574
激しく同意！
あなたたちは理解のある人たちです！
エネルギー効率より乗客サービスを優先するべき！

なお、俺を叩きたい奴は>>572-574を成敗してからにするように。
コテハン叩きのカスどもがいるから鉄道板の評判が悪くなるのです。
分かりましたか？
581 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 21:31 ID:???: >>578
効率厨の存在がこのスレを駄目にしたのです。
責任は奴らの方にあります。
582 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:33 ID:???: 8000系は…更新車はともかく未更新車はもう限界だね。でも数年中に潰すらしいよ。

東横の複々線化工事とか目黒線絡みの工事が遅れたので、8000系の置き換えが
遅れたとか、ちょこっと聞いたことがあるが、事実かな？
8000系更新工事施工時のタイミングで、未更新を潰す計画だったんだろうか？

古いのを優等に充てるのはエネルギー効率云々というというのは事実みたい。
とはいってもなぁ…特に未更新車が特急とかに就かれると。。
さすがに引く。早く置き換えれ
583 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:33 ID:???: 「電力効率のために旧車を潰して新車を入れている」会社が近くにある以上
「電力効率のために旧車を看板列車を入れている」施策が大きく見劣るのは確か。
いくら会社が苦しいと訴えても利用者は許してくれないよ。
584 ：666 ：2002/10/20(日) 21:35 ID:???: >>567
効率厨・ヲタ叩きヲタはうざいね。新車待望論者を不当に貶さないように。
エネルギー効率を採るか「乗客サービス」を優先するかである。

>>567みたいなマニアは困るね。
利用者無視のボロ車両至上主義が鉄道趣味の印象を悪くするんだよな。
まったく8000厨、ボロ車厨は・・・。
585 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:35 ID:???: 「看板列車には新車を」というのはメンタルな部分が多分にあるから、
どうしても説得力が弱くなる。
でも鬼の首でも取ったかのように電力効率電力効率言うのも、
利用者不在の意見だと思う。
鉄道に詳しくない人間にとっては新車というのは大きな宣伝になるんだし。
586 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 21:36 ID:???: >>583
激しく同意！
東急の怠慢には腹が立つ！

俺を叩くヴァカどもは反省しる！！
587 ：582 ：2002/10/20(日) 21:37 ID:???: >>583
それは言える。
効率だ何だと言っても、新車を使う方がはるかに効率はいいだろう。

まぁ8041Fの一部？が来月あたり潰されるらしいから、それをきっかけに
順次置き換えていくのでは？
588 ：毎度おなじみの某架鉄 ：2002/10/20(日) 21:38 ID:???: かにれいるですら、新車導入に積極的です！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033317132/132
589 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:38 ID:???: 保守コスト・新型電車の製造費とそれによる経費節減効果、
性能満足度、客室設備の陳腐・老朽具合、

これらを総合して取り換え計画を決めるもの。
た～だ古いからさっさと取り換えろだの、延々使えだのという
阿呆な話はそろそろ止めろ。いつまでやってる気なんだよ。

余談だが・・
エネルギー消費の削減は非常に重要だ。
しかし、ほんの少しのエネルギー消費をケチったばかりにサービスの
向上が疎かとなり、、それによって更にエネルギー効率の悪い
交通機関に客が流れれば、話が本末転倒になってしまったりする。
何事も大きい目で見なければならない。
590 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:39 ID:???: また旧車批判＝かにれいると決めつける8000厨が来たよ
591 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:42 ID:???: >>590＝九州新幹線「いかずち」
相変わらず自作自演ですか？
592 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:43 ID:2MRgPpRy: 今東急は忙しいから入れたくても急ペースでの新車導入は無理だろう
誰か金持ちが新車の為に何百億円も投資してくれるなら話は別だが
593 ：abo-so ：2002/10/20(日) 21:44 ID:???: >>591
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝでも何でもいいから、相手すんな。
594 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 21:44 ID:???: >>585
その通りです。
新車導入は短期的には赤字でも長期的に見れば黒字になる施策です。
エネルギー効率云々などDQN環境団体みたいな事を言わずにどんどん新車に置き換えろ！
東急、まずはお前からやれ！
東急建設を救うくらいなら、新車をどんどん作って東急車輌を助けたらどうかね。
595 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:45 ID:???: >>592
また東急厨お得意の経営者気取りですか？
596 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:45 ID:???: >>592
んが、5000っつう維持費も製造費も安い車を出したんだから、
これからは結構なペースで導入を図っていくのではないですかねぇ。
597 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 21:45 ID:???: >>592
忙しい？
冗談じゃない！
建設助けるくらいなら車輌を助けろ！
それが乗客サービス向上に繋がればｳﾏｰなんだよ！
この分からず屋め！
598 ：666 ：2002/10/20(日) 21:46 ID:???: >>592
また東急厨お得意の経営者気取りですか？
599 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 21:50 ID:CCCoIo6i: まぁ、これからはどんどん新車に置き換えていくみたいだし、
今年度、５０００系を５０両も入れるというのは東急の規模で
考えれば結構な両数だ。
600 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 21:51 ID:???: >>596
ヴァカか？
もっとデラックスな新車を出して欲しいね。
不景気とか言っても、所詮は物事の捉え方の問題だろ？
今の日本はマインド不況なんだよ！
贅沢している奴らは相変わらず贅沢しているし。真の不況じゃないんだよ。
経営者どもの怠慢と享楽主義が作り出している幻想の不況なんだよ！
忙しいとかカネがないとかは理由にならん！
企業は顧客あってこその存在だ！
古臭い言い方をすると「お客様は神様」だ！
そういう基本的なことすら分からないヴァカが今の日本には多すぎる！
良い大学出ていい気になっているから、顧客軽視となるんだよね！

話が脱線しまくったが、新5000系などというセコい奴じゃなく、新車にするならもっと内装にカネをかけて欲しいね！
それこそ「高級」なイメージの東急に相応しい贅沢な新車なんだよ！
601 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 21:52 ID:???: ボロを優等に使う小田急を罵倒する会さんよ、早く来てください！
俺と共にアフォな東急を罵倒しましょう！
602 ：ボロを優等に使う小田急を罵倒する会 ：2002/10/20(日) 21:58 ID:???: >>601　どうも。

確かに東急はアフォだな。
特急は評価するが、その代わりにボロ優等ができちまったからな。
せめて昼の特急運用が固定されているところだけでも
新車(といって9000だが・・・)限定にすればアピールできるものを。

それにしても小田急は救いようがないね。
東急みたいに黙っていりゃいいのに、わざわざ
「エネルギー効率のため、ボロを優等に、新車を各停に使います」
なんて言い放っちゃうんだもんな。
エコだのなんだの言っても、消費者は自分の不利益になるような施策は
支持しないってことが分かっていない。
小田急は商売下手というかなんというか。
603 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 22:01 ID:???: 九州新幹線叩きはこちらで。

東急厨 vs 九州新幹線バトルロイヤル
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034628597/l50
604 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 22:01 ID:CCCoIo6i: ところで５０００の２次車はまだかな？
やっぱり目黒線投入は今年度は見送りみたいだね。
すぐ計画変更するぐらいなら報道発表するなよな。
605 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 22:09 ID:???: >>602
そちらの専門は小田急でしたか。あまり利用しないので疎いのが残念なのだが。
小田急はスレが無くて不便そうですね。
確かに、昔、小田急は通学で使ったことがあったけど、ドアに方向幕の付いている旧型車に当たることが多かったですね。
あの当時、1000系ワイドドア車に乗ったことは殆どなかったし。

まあ、小田急は東急ほどブランドイメージがないから、あのようなDQNなことを平気で言い放てるのでしょう。

だが、何でも新車なら良いとは限らない。
京王などは5000系並のグレードの車両が6000系以降全く出ていないのだということを考えると、内装がセコいくらいなら、旧型の方がマシ！なんていう意見も出かねないね。
とはいえ、東急の旧型優遇政策は許し難い！
ヲタとしても、利用者としても。
606 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 22:24 ID:???: 通称カブキが出たときの紹介パンフレットに、こんな記述がある。
(前略)～車体の劣化はなく今後の使用に耐えうる状態であります。
(中略)～これら各部の改造更新により、ステンレス車両の経済性を活かした
新車相当の8000系を計画的にデビューさせる予定であります。

今思うと、最初の頃の更新車ってば、本当に気合い入ってたなぁ。
それが次第に質が落ちてきて、最後の方はどこが変わったの？
ていう感じだった。で、ついに取り止めで新車への置き換えに変更。

何でも「○○厨」と名付けるのはどうかと思うが、現状への葛藤状態に対する
防衛機制が8000厨となっているわけだ。素直に新車が欲しいって言えば
良いんだと思うよ、貴方(誰?)は会社の代表では無いのだから。

でも新車がいい、でも新5000みたいのは嫌だとか言い始めるとなぁ...
そういう奴は、関西に行ったら223系がいい、でも2000番台はイヤだ、
とか言いだしかねんな...

他社の例を持ち込んで比較始めちゃうと、紅山君を呼んできちゃうぞ(藁)
607 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 22:33 ID:CCCoIo6i: ５０００はイイ線いっていると思うよ。
ディスプレイも完備しているし、一般客にも概ね好評のようだ。
前面デザインもなかなかカッコいいし、足回りもいい。
ただ、やっぱりあの硬いシートはいただけないな。
京王９０００や京急新鮮のような硬さのシートにしてほしい。
608 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 22:34 ID:???: >>606
紅山って、誰？
まあ、俺の意見に逆らわなければ、誰でも良いけど。

東急を叩くばかりでは飽きが来るから、少しばかり援護してやるか。
東横特急運転前においては急行に8000系が充てられることは滅多になかった。
逆に8590/8090系は急行ばかりだった。
9000系は両方。
つまり、この時は今のような「旧型優遇」ではなかったのだ。

ってことになると「旧型優遇」は小田急の方が元祖だな。
609 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 22:46 ID:???: >>606
競争相手がいる以上、他社との比較は当然。
紅山は単に西武とヲタ叩きが好きなだけの厨。
話をこじらせて邪魔なだけ。
610 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 22:48 ID:???: >>606
モナ束黙れ！
貴様は架鉄スレでヲナニーしとれ！
611 ：321 ：2002/10/20(日) 22:51 ID:Rxd8buSF: >>608
8090が出た当時は、ｶｲｼﾞﾁｮﾊﾟｰな電車しかなかったから、
べつにどれが優等車になろうとかまわなかったんだけど、
どうせ同じなら、やっぱり新型（8090）を優等にいれようということで、8090が急行専用車なったんだな。

で、肝心の9000は当初、電損効率が重要視されてなかったから両方に使われてたけど、
逆に現在は重要視されてしまったがゆえに普通運用に重点が置かれてしまっている。
これはやはり小田急に追随してしまったからであり、責任は小田急のせい？？？

あと急行専用車とか言われてた花形(？)8590が各駅に多く入れられるのはなぜ？
あなじｶｲｼﾞﾁｮﾊﾟｰなのに…
612 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 22:55 ID:???: 小田急ユーザーですが、３月改正以降湘南急行・急行でよく2600形を見ます。
でも新型3000形も負けずに優等運用されてます。
613 ：321 ：2002/10/20(日) 22:59 ID:Rxd8buSF: あと、上り優等に8000。下り優等に9000が使われてる様な気がするのは気のせい？
614 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 23:01 ID:???: 種別を入れても余裕な広幅表示幕を持つ車両が地味に行先だけ表示の各停で走り、
種別を入れるととても窮屈な狭幅表示幕を持つ車両が華やかに優等運用で走ってる。

思うようにはなってない、これが現実。
615 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 23:21 ID:???: http://www3.to/jnr
616 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 23:44 ID:???: >>567みたいなマニアは困るね。
利用者無視のボロ車両至上主義が鉄道趣味の印象を悪くするんだよな。
まったく8000厨、ボロ車厨は・・・。
617 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 23:49 ID:???: >>616
「利用者無視のボロ車両至上主義」がどう「鉄道趣味の印象を悪くする」のだ？
これについて小一時間（略
618 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 23:52 ID:???: ボロをほめ、新車を貶すというのが利用者無視の自己中心的な理論だから
619 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 23:54 ID:???: >>618
>>574のどこが、ボロをほめ、新車を貶しているの？
620 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 23:54 ID:???: >>619
>>574じゃなかった、>>567だった。
621 ：名無し野電車区 ：2002/10/20(日) 23:55 ID:???: いつまでも骨董品みたいな車両にこだわり続けるのはどうかと思うが、
だからといって新車ならなんでもいいというわけではあるまい。
622 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/20(日) 23:57 ID:???: >>618
激しく同意！
我々の同志として、誇りに思っています。
623 ：仲村創 ：2002/10/21(月) 00:07 ID:???: ボロ優遇の東急と小田急に対する苦情はこちらへどうぞ。
http://www.rondan.co.jp/
624 ：hasinoemio ：2002/10/21(月) 00:09 ID:o/W0xErJ: >>いか
ヲマエってさあ、一日に何回「激しく同意！」って逝ってんだ？
日常の会話でも逝ってんじゃねーの。ﾜﾗ
625 ：名無し ：2002/10/21(月) 00:12 ID:cw24nxws: 東急の８０００をあぼーんするまえにＪＲ１０３系
全部あぼーんしてくれ。たのむ。

＞他社の例を持ち込んで比較始めちゃうと、紅山君を呼んできちゃうぞ(藁)

そのチンタラという表現はつつしんでいただきたいと思います　ワラ

のおにいちゃんね。プ
626 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 00:15 ID:???: >>624
黙れ！ボロ車崇拝者！
自分と同意見の人間には優しいが、貴様のような俺を無闇に叩くヴァカには冷たいということを忘れるな！
627 ：hasinoemio ：2002/10/21(月) 00:35 ID:o/W0xErJ: >>いか
勝手に８０００㊥にされちゃったよ。（ｗ
漏れは９０００の方がいいんだけどな。
628 ：321 ：2002/10/21(月) 00:38 ID:dC3bqShw: >>626
俺へのレスは～？
629 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 00:39 ID:???: >>627
黙れ！終電！
ヲタ叩きもたいがいにせい！
630 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 00:41 ID:???: >>628
とりあえずノーコメント。
あなたのレスについては、>>572-574の人たちのコメント待ちです。
では。
631 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 00:43 ID:OEv5So2Q: 東急の電車のどれがボロなの？
632 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 00:44 ID:???: >>631
車両の番号が8000番台の車両。
633 ：321 ：2002/10/21(月) 00:45 ID:dC3bqShw: 70000もでしょ？＞632
634 ：321 ：2002/10/21(月) 00:46 ID:???: 0が一個多いし…
635 ：632 ：2002/10/21(月) 00:48 ID:???: そうだそうだ。
8000ばかり叩かれてるからもっとぼろい7000・7200の改造車を忘れてた
636 ：６３１ ：2002/10/21(月) 00:50 ID:OEv5So2Q: ８０００番台の車両ってそんなに危ないの！？
（それなりに古いのは知っていたけど。ボロといわれるとは思わなかった。）

じゃあ７７００．７６００はどうなっちまうのだ（？＿？）！？
637 ：321 ：2002/10/21(月) 00:51 ID:dC3bqShw: 8000って叩かれまくってるけど、8500の最終増備車はどうなの？
8000の内装がダメとか言ってるけど、最終増備車はほぼ9000と同じだけど…
638 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 00:54 ID:???: いかずちはそんなこと分からないって･･･あまり苛めるなよ。
639 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 00:56 ID:???: いかずちよ、御主の話は重々分かった。
客はサービス最大化を叫び、会社側は客を宥めつつも、
如何に経費を落とすかを考える。
その対立の中で、両者は最良の結果になるように努める。
その点、低質な車に萌えてるだけの奴が、自分の趣味の範疇を弁えずに
「コストが」「エネルギー消費が」などと喚き、サービス向上が害とばかりに
主張するのは許し難い。

俺もそう思うが、随分な頻度で書き込んでいるようだな。
疲れやしないか？
640 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 00:56 ID:???: >>635
8000が叩かれる理由が分かっていないようですね。

優等にボロ車が充てられるのが不満なんだよ！

7700や7600なんて、所詮ローカル線でﾏﾀｰﾘ使われている程度だし、花形の東横特急に使われていないだから大した問題じゃないね。

東急は少しは京急を見習って新車をどんどん特急に使え！
641 ：321 ：2002/10/21(月) 00:59 ID:dC3bqShw: 8000の中途半端更新車や8500の未更新車は嫌いだけど、
8500の一貫した更新車は別に悪くは無いと思う。やかましいけど。
悪くは無いってのは、8000の中途半端更新車や8500の未更新車よりはいいっていみでね。
そういえば8000系列の後期車は、GTOﾁｮﾊﾟｰだから初期車より音が静かだよね。8590とか。
642 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:00 ID:???: >>640
んが、あのような糞ダイヤではどんな車がどの運用に入ろうが問題がない。
んなら経費が安い方がいいや、となるわな。

しかし上等な車を入れろという主張、それでは8000の二の舞になるぞ。
5000ぐらいの安車で妥協しときゃ、ある程度の年数が経てば交換になる。
高い車を入れると、また何十年も使う気になるかもしれん。
643 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:00 ID:???: 8590は新しいけど案外糞だよ。基本は所詮古い8000だから。
644 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 01:01 ID:???: >>639
俺は>>580で言った。
＞なお、俺を叩きたい奴は>>572-574を成敗してからにするように。
＞コテハン叩きのカスどもがいるから鉄道板の評判が悪くなるのです。
＞分かりましたか？
この紛糾の原因は>>572-574に原因がある。俺は奴らの尻馬に乗ったまでだ。
ここは>>572-574に出てきて貰って、ボロ車崇拝者をコテンパンにやっつける！
経営者気取りの糞東急厨め！

効率厨・ヲタ叩きヲタはうざいね。新車待望論者を不当に貶さないように。
エネルギー効率を採るか「乗客サービス」を優先するかである。(by>>572)

>>567＝>>639みたいなマニアは困るね。
利用者無視のボロ車両至上主義が鉄道趣味の印象を悪くするんだよな。
まったく8000厨、ボロ車厨は・・・。(by>>574)
645 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:02 ID:???: ＞どんな車がどの運用に入ろうが問題がない。

営業的にはおおあり。東急の横浜・渋谷を見れば分かるとおり
明らかに東横特急は看板なんだから。
そんな看板列車にボロをいれたら印象が悪くなる。
646 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 01:04 ID:???: >>645
その通り！

まあ、ボロ車を平気で花形に使うのなら、まずもって湘南新宿ラインに大きく水をあけられることは間違いないね。
未来の東横線は京成千葉線状態になりかねんな。今のままだと。
647 ：639 ：2002/10/21(月) 01:04 ID:???: >>644
俺は>>567でもないし、むしろ御主の話の本質は正しいと思っているのだが。
639ではそう書いたつもりだが？
648 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 01:07 ID:???: >>647
はめやがったな！
＞俺もそう思うが、随分な頻度で書き込んでいるようだな。
＞疲れやしないか？
>>572-574の方がよっぽど随分な態度です！
奴らは俺を批判する資格無し！
>>572-574よ、早く出てこい！
俺と一緒にヴァカな8000厨を徹底的にたたきのめそう！
649 ：321 ：2002/10/21(月) 01:08 ID:dC3bqShw: >>646
それももうしばらくの辛抱さ。
650 ：639 ：2002/10/21(月) 01:18 ID:???: つうか、未更新車は内装は古いがまぁ他社の古車と同じようなもんだし、
乗り心地も悪すぎるがあの程度の鈍ダイヤでは大した問題にはならん。
見かけのボロさも遠くから見れば分からん。
ただ、その古車の比率が抜きん出て高いのは大問題だがな。
が、一番腹立つのは歌舞伎車、これだよ。
東横は時々しか使わないが、こいつを見るだけで腹が立つ。
なんだあの気色悪い車は。あれほど気色悪い車は無いぞ。

8000が好きなら好きでいい。それは個人の自由だ。
だが、8000は未更新車はボロく、更新車は激しく気色悪い。
これは間違いのない事実である。
そんなのを優等列車に優先して入れられては、怒りも溜まるだろう。
客は会社の都合に納得し、ああそうですかと我慢を重ねにゃならんのか？

っつうことで、そろそろ寝る。
651 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:20 ID:???: >>572-574辺りに勝手に8000厨扱いされて甚だ迷惑です。
更にあの悪名高い九州新幹線「いかずち」までもが暴れているし。

＞低質な車に萌えてるだけの奴が、自分の趣味の範疇を弁えずに
＞「コストが」「エネルギー消費が」などと喚き、サービス向上が害とばかりに
＞主張するのは許し難い。
私はそう思っていません。それ以前に低質な車に萌えていません。
省エネもさることながら、サービス向上も大切だし。
ただ、過去に加速の悪い旧型車は優等で用いた方が電力消費の点で優れているということがあったので、そう書いたまでのことだが、どこか気に障りました？
652 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 01:22 ID:???: >>650
その通りだな。
客あってこその会社だということを忘れているよ。東急のヴァカ幹部は。
653 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:22 ID:???: それより、あれだ、8000系を特急運用することによる東急の蒙る損失（評判等も含む）を
うまく計れるような方法はないんだろうか。
654 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:22 ID:???: >>651
JR東も特急車は更新使用、通勤車はジャンジャン新車という方針ですしねぇ。
655 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:24 ID:???: >>654
東急を叩くJR束ヲタっていうのも奇妙な構図だな。
俺から見ればどっちも殿様商売という点では共通していたが。
656 ：321 ：2002/10/21(月) 01:25 ID:dC3bqShw: 8000系列は大きな揺れは大丈夫だけど小さな揺れは防げない。
一方、ﾎﾞﾙｽﾀの9000以降の車両は、大きな揺れが防げなくて小さな揺れは防げる。

そう思っております。
657 ：仲村創 ：2002/10/21(月) 01:26 ID:???: >>653
そんなあなたにhttp://www.rondan.co.jp/があります！
658 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:28 ID:???: やい！>>572-574よ！こそこそ隠れていないで出てこい！
659 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:28 ID:???: >>657
マルチポストうざい
660 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:49 ID:???: >>654
東西共に大都市圏ではJRが強いね。民鉄はコテンパンだね。
661 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:52 ID:???: http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20021021015123.jpg
これってどこ？
662 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 01:59 ID:???: さーて今晩もやってきます！
663 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:00 ID:???: まだかなまだかな
664 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:00 ID:???: ４
665 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:00 ID:???: 5
666 ：ルシファー ◆6666Ere666 ：2002/10/21(月) 02:00 ID:???: 悪魔の666get!
667 ：ルシファー ◆6666Ere666 ：2002/10/21(月) 02:02 ID:???: >>661
地獄界の666番地だ！
668 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:05 ID:???: >640
京急を見習え、ねぇ...
今でこそ、2100を入れて2000を３扉化してるが、
かつては先代の600を優等に入れて1000が普通だとか、
新車の800が普通運用なのに700の12連が走ってたりした。

これは別に旧型優遇ぢゃなくて、
出足が遅いからリストラされただけのこと。
まぁ今は、高速対応車しか入れなくなったけどね。

>611
急行用は4M3Tで後に5M3T、普通は4or5M2T、という違いがあった。
8000にもサハが有ったのだが、各停８連化の際に電装されて、
6M2Tになった。 8090が10本揃って全ての急行運用を賄えたが、
後に6M2T×５本になったので、残りが9000系になった。
当時は1～25運行が普通で51～60運行が急行だったかな。
その後、工事で所要数が１，２本増えてるかもしれんが。
今、特急運用って01,05,09,13とかだっけ？番台区別が無いな。
あ゛、東京時刻表みりゃわかるのか >運用
669 ：鬱堕死脳 ：2002/10/21(月) 02:05 ID:o/W0xErJ: 8000って性能は悪くないんでしょ？
670 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 02:11 ID:???: >>669
よ！東急盲信者のヴァカよ。元気そうにボロ車擁護ですか。相変わらずおめでたいですね。
貴様みたいに利用者のことを考えない輩は東急関連スレに来るな！荒れるだけだ。

8000系は登場当初こそは高性能だったが、今となっては只のボロ車だよ！
東横線では昔のように、普通と優等を分けた運用をして貰いたいものだ。
当然、8000系は全て普通のみだ。
ボロ車が花を飾るようではお終いだよ。新車の多い湘南新宿ラインに大きく水をあけられることは間違いないね（藁
671 ：ｶﾞｶｰﾘ号 ：2002/10/21(月) 02:15 ID:???: >>670
やっぱおまえ痛いな。早く逝け。
すぐに東急盲信者だのボロ車擁護だの。あほか。
ちょっと聞いてみただけだろ。漏れは8000厨じゃねーよ。ヴァーカ
おまえって、すぐ釣れそうだな。ﾜﾗ

マジレス須磨礎
672 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/21(月) 02:19 ID:???: >>671
いつでも釣られてやるよ！東急盲信者よ。
それと、>>580でも言ったが、俺に文句を言う前に>>572-574に文句を言え！
奴らこそ俺をこのスレに呼び込んだ元凶なんだからな！
俺は奴らの尻馬に乗ったまでのことだし。

まあ、こんな情けない俺様にマジギレするなよ（ﾌﾟﾌﾟ
673 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:23 ID:???: 鬱堕死脳＝ｶﾞｶｰﾘ号＝終電
674 ：魔磁れす須磨礎 ：2002/10/21(月) 02:29 ID:Yovv548S: >>673
もちろん、鬱堕死脳＝ｶﾞｶｰﾘ号、ここまでは合ってるが終電は違うよ。
675 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:30 ID:???: >>674
ヲタ叩きヲタは終電と同類ということを覚えておけ！
676 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:36 ID:???: >>671
>>670が後半、親切に答えてやったんだ。
礼を言うどころか、悪口雑言ですか。
少しは常識を弁えたらどうですか？
677 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:43 ID:???: >>653
物事は何でも計量化すればよいという問題じゃない。
現にこれだけ不満が出ている以上、これを東急の幹部に突きつける以外方法はない。
678 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 02:53 ID:???: >>677
これだけ不満って言ってもねー。
2chのログを突きつけるとか？
アンケートとるとかなんかやりようもあるだろうって言うことを言いたかっただけよー
679 ：hasinoemio ：2002/10/21(月) 02:55 ID:???: >>676
６７１じゃないが、いくら答えてやってもあんな言い方じゃねえ、
と思うがなにか？
680 ：　：2002/10/21(月) 02:59 ID:Yy+/Z5t/: 耐久性の高い8000を東武に売りつければよい
681 ：歯屋手逝ってよし ：2002/10/21(月) 03:01 ID:???: (ﾟДﾟ)＜tonge?
682 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 03:12 ID:H4GHRFPC: >>594
東急車輛が崩壊したのは電鉄の責任。近車の場合は近鉄以外他社からの発注が減少
したときは、自社の新造車輌を製作させて工場の稼働率を維持させて来た。
敗北者である東急車輛の場合は、親会社からの発注は無く、工場の建屋に車輌が１
両も無くなったときも実際に７年くらい前にある。今では上場企業から子会社への
格下げになり、当然、今まで株主だった他の電鉄からの期待は薄くなり、平成元年
以降ＪＲ東海や西日本の新幹線製造メーカーからも相手にされなくなり、現在ある
大手車両５社のドン穴を独走中です。このままだと、アルミ車、軟鋼車の技術が確　
実に他社よりか劣っていくことが心配です。もっと親会社がしっかりしてくれれば
東急車輛だけでなく、グループ企業の業績悪化は防げた筈、東急グループは殆どの
業種で敗北している。テコ入れが遅れた分、回復の見通しが未だに見えないから、
今後も期待する事が出来ないに違いない。　ガンバレ東急車輛！
683 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 03:12 ID:???: 「いかたこ」のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ(・∀・)スレはここでつか？
684 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 03:23 ID:???: 東急車輌ってトレーラーの荷台作ってるイメージが強いんだが
685 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 03:26 ID:???: どこの車輛製造メーカーも苦しい今日この頃かと思われ・・・。
ただ吼えるだけの輩に苦言を呈しておく。ゴルァ！
686 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 03:28 ID:???: タコはただいま睡眠ちぅ
687 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 07:37 ID:???: >>682
忘れてもらっちゃ困るが東急グループ全体が東急電鉄におんぶにだっこで
完全に甘えてるから経営がめちゃくちゃなんだよ。
だから東急車輛の崩壊は自滅であって東急電鉄の責任にするのはお門違い。
電鉄はグループ他社を全部切り捨てないと巻き添えがひどくなる。

まあ、最大の問題は五島家三代目が建設で無能をさらけ出した事に有るんだが。
688 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 18:42 ID:???: ということは、JASがJALグループになったのは、
これは、東急にとっても願ったり叶ったりなことなのかな?
689 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 21:04 ID:YrQJ1NYR: >>688
そうだね☆
690 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 21:04 ID:AQhiwYUY: 　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　のぼるのぼる！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　のぼるのぼるのぼる！
のぼる～～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
691 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 22:11 ID:???: >>687が激しく真意を突いた!!
692 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 22:25 ID:???: 某所、なぜかぱったりと書き込み無くなったな。不気味だ。
何か動き出す前兆か？
693 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 22:27 ID:???: しばらく見ない間にこのスレがイカ臭くなってる…
694 ：名無し野電車区 ：2002/10/21(月) 22:35 ID:???: >>692
例えば今月の鉄道ファンの「7000系は全車健在」という間違いとか、話題はいくらでもあるはずなのにおかしいねえ
695 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 00:04 ID:???: 409がアレになったとかね
696 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 00:30 ID:???: 409が105か？
697 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 00:31 ID:???: >>694

弘南の追突や、秩父のｱﾎﾞｰﾝは載っとらんのか？＞ＲＦ
698 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 00:32 ID:???: しもた、福島もあった。
sage
699 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 00:50 ID:e+qySTvz: >>697
サハ７９５０形もあぼーんされてるのにね。
700 ：はしのえみる ：2002/10/22(火) 00:51 ID:???: ７００！
701 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 00:55 ID:???: つーかマジレスしちゃうと、車両の総取り替えと共に経営陣の総入れ換えをしないと、体質的には何も変わらない訳で
702 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 00:55 ID:???: 次は8000あぼーん
ﾋﾋﾋﾋﾋ
703 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 01:08 ID:???: しかし全車健在って、いつの話だ！

age
704 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 01:12 ID:???: >>703
ファンならよくあることだ。
今月も7000以外にも怪しいところが数限りなくあったろ。
ちっと前だが黒磯駅の構内の写真に「715系や113系が出入りしとる」
などという注釈を付けるぐらいだしな。
705 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 01:14 ID:???: 115だろ！
706 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 01:15 ID:???: RMかとｵﾓﾀ!
707 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 01:17 ID:???: >>705
715なんかとっくに死んだのに。
7000が全部生きている時代で止まっている、余程のジジイがチェックしているのだろうか。
そんじゃなきゃ1回読めば誤りに気付くだろう。
708 ：九州新幹線「いかずち」 ：2002/10/22(火) 01:28 ID:???: >>701
全くその通りです。
車両もさることながら、経営陣の総取っ替えは急務ですよ！
709 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 18:01 ID:oh8l31SL: 保守
710 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 18:13 ID:???: >>695
匿名希望Kさんでつか？
711 ：名無し野電車区 ：2002/10/22(火) 23:56 ID:???: >>682
>>687
>>708
ずいぶん内部に詳しいようで・・・。内部告発か？
建設の法は２性の社長が取締役会で突然辞めるなどともめたのは知っているが。
と優香、車輛メーカーの株価はどこも似たように思えるのだが・・。
712 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 00:59 ID:???: >>711
この程度のことは経済系の新聞雑誌類読んでる香具師なら知ってることですが?
713 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 02:43 ID:WhIFC1GO: >>687
おいおい東急車輛の社長は、電鉄から天下って来ているんだぞ。
今まで電鉄やバスを経験してきた奴等に、経営を任せる親会社
の電鉄に責任がある。近車が勝組みになったのは、親会社の近鉄
が苦しい時期に売上に貢献したからだ。東急車輛はおんぶにだっ
こでは無いぞ。近車の様にしていたら、今頃こうはなっていない。
714 ：：2002/10/23(水) 02:56 ID:???
715 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 10:50 ID:xZEiuPYk: >>713
近畿信者でつか。あなたは・・。
ﾔｼらにまかせられないなら、おまえが経営ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄになれ。
716 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 12:36 ID:???: 近車って勝組みだったんだ（pu
717 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 12:59 ID:???: >>716
程度問題だな。
Kは単なる入院患者、Tは集中治療室直行の瀕死状態って感じか。
718 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 16:56 ID:???: >>713
天下りだからってママのおっぱいしゃぶっていいわけじゃねえだろ?
719 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 20:41 ID:???: 8000は？
☐ฺ必要
☑ฺฺ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
☑ฺあぼーんｷﾎﾞﾝﾇ
720 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 21:15 ID:xZEiuPYk: 8500は？
☑ฺฺ(ﾟ⊿ﾟ)東洋高速
☑ฺあぼーんｷﾎﾞﾝﾇ
721 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 21:18 ID:???: 5000系…日本初の本格的超軽量車
5200系…日本初のステンレスカー
6000系…特になし　（東急初の回生ブレーキ搭載車）
7000系…日本初のオールステンレスカー
7200系…特になし　（東急初の1段下降窓）
8000系…日本初のワンハンドルマスコン＆世界初の界磁チョッパ搭載車
8500系…特になし　（東急初のATC搭載車＆ローレル賞受賞車）
8090系…世界初の超軽量ステンレス車
9000系…日本初の量産VVVFインバーター車
8590系…特になし
1000系…特になし
2000系…特になし
3000系…特になし　（東急初のATO搭載車）
5000系…特になし　（東急初の液晶モニタ搭載）

こうやって見ると、平成以降の新車は対した技術は使われてないんだなぁ…
722 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 21:44 ID:Zb2giUA2: >>721
7000系のオールステンレスは世界初じゃなかったっけ？
723 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 22:42 ID:9oMnDAmf: >721
おもしろかったが、旧5000系の日本初は？だ。
724 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 22:54 ID:???: 相鉄がＥ２３１仕様を入れてなかったら、
5000系…大手民鉄初のＥ２３１系互換規格車両
となっていたのに。
725 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 23:05 ID:NOuTXGwg: >>721
東急6000形に｢東急の電車線初の両開き車両｣というのも追加しといて。
厳密には玉電200形が1955年製ながら一部両開き扉だたーね。
個人的には6000形は当時としては技術的にかなり進んでいたように思う。
726 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 23:20 ID:???: >>719-720
727 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 23:42 ID:???: >>722
世界初はどこかは分からんが、
7000系は、アメリカの会社（バッド社）から技術提供されて出来た車両。
ちなみに、8000系台まで、“アメリカのバッド社と提携した”
旨の言葉が英語で書いてある。
728 ：名無し野電車区 ：2002/10/23(水) 23:59 ID:???: バット社の技術を模して作られたのならなぜベンチレータをグローブに
しなかったのかと小一時間（略
729 ：名無し野電車区 ：2002/10/24(木) 00:05 ID:???: 旧５０００系は東海型のベンチレータを乗せたのもあるが何か？
730 ：名無し野電車区 ：2002/10/24(木) 00:07 ID:???: >>728

ベンチレータの形状もバット社の形ですが何か？
シカゴかどこかの鉄道で７０００系クリソツなの
がおるが、これまたバット社型のベンチレータだＹＯ。
731 ：名無し野電車区 ：2002/10/24(木) 00:27 ID:fWVz3mTn: >>721
>9000系…日本初の量産VVVFインバーター車

･･･新京成8800型だと思うが。
732 ：名無し野電車区 ：2002/10/24(木) 01:21 ID:???: 一度に15編成導入という点では、量産車としての日本初かも。
確かに、昔の鉄道雑誌に「日本初の量産VVVFインバーター車」とか紹介されてたなぁ。
鉄道ファンだっけ？忘れた。
733 ：名無し野電車区 ：2002/10/24(木) 03:59 ID:2x/I6Kao: age
734 ：名無し野電車区 ：2002/10/24(木) 14:35 ID:???: >>732
ﾌｧｿなら適当な記事を書くから、十分ありえるね。
735 ：スーパーいなほ109号 ◆109KiUJRio ：2002/10/24(木) 20:36 ID:SuVerizC: >>721
6000系の一部はVVVF試験車になったYO。
追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
736 ：名無し野電車区 ：2002/10/24(木) 20:43 ID:???: >>731
新京成8800は関東初のVVVF車。本当の日本初は関西にいる。
737 ：mac ：2002/10/24(木) 23:18 ID:A3rqHml1: 日本初の鉄道用インバーターモータを搭載したのが３５５２だったような...
３４６２を牽引車にしてしばらく日立で働いてイタヨ。
738 ：721 ：2002/10/25(金) 00:17 ID:???: 修正版

3000系…日本初の鉄道用VVVFインバータ搭載車
5000系…日本初の本格的鋼製超軽量車
5200系…日本初のステンレスカー
6000系…特になし　（東急初の回生ブレーキ搭載車＆VVVFインバーター試験車＆空気バネ台車）
7000系…日本初のオールステンレスカー
7200系…特になし　（東急初の1段下降窓＆アルミ車）
8000系…日本初のワンハンドルマスコン＆世界初の界磁チョッパ搭載車　（東急初の20m車）
8500系…特になし　（東急初のATC搭載車＆ローレル賞受賞車）
8090系…世界初の超軽量ステンレス車
9000系…特になし　（東急初の量産VVVFインバーター車＆ボルスターレス台車）
8590系…特になし
1000系…特になし
2000系…特になし　（東急初の車椅子スペース）
3000系…特になし　（東急初のATO搭載車）
5000系…特になし　（東急初の液晶モニタ搭載車）
739 ：名無し野電車区 ：2002/10/25(金) 00:31 ID:hDmBSXGL: >>736
熊本の８２００だったっけ？
740 ：名無し野電車区 ：2002/10/25(金) 00:37 ID:???: >>736
>>739の熊本市8200形は路面電車初のインバータ車で、82年デビュー。
近鉄1420系1421F(当初は違う形式だった)が1500V架線式での実用車では初めて
となる。
大阪市20系は第三軌条式では初。何れも84年デビュー。
741 ：名無し野電車区 ：2002/10/25(金) 08:47 ID:???: 現在8500で東武対応新型種別ランプ（通準・区準対応）がついてる編成
確認済みのもの（当然ATS、統一SR付き）
8619、22、25、26、30、32、36F
742 ：名無し野電車区 ：2002/10/25(金) 16:55 ID:???: >>741
行き先に東武の物はまだ入ってないの？
743 ：741 ：2002/10/25(金) 21:01 ID:???: >>742
まだ見た事ないね。

>>741に
8629、37追加。
744 ：まわし者じゃないけど･･･ ：2002/10/26(土) 14:11 ID:???: 【8800形 VVVFインバータ電車】
昭和61年2月から投入した8800形は現在96両12編成が在籍しており、当社の主力
車両となっています。省エネ、省メンテナンス、高信頼性を追求したこの車両は
1500V区間用電車としては、世界で初めての本格的な長編成VVVFインバータ制御
電車として注目されました。　　　～新京成電車時刻表より～

気になる部分･･･
・昭和61年2月
誰か東急9000形と次期的にどうだったのか教えてください。
・本格的な長編成VVVFインバータ制御電車
･･･とはどういう風な定義なのか。

東急とは少しずれるのでsageで。
745 ：名無し野電車区 ：2002/10/26(土) 15:29 ID:???: >>744
東急9000系は、61年3月上旬（6日か9日）
なので、本当に惜しいところ。

長編成～は、分からないが、海外では
LRT（でいいんだっけ?・いわゆる路面電車??）では使われていたのでは。
746 ：名無し野電車区 ：2002/10/26(土) 15:54 ID:???: 保守っとこう。
747 ：名無し野電車区 ：2002/10/26(土) 16:13 ID:???: 409←→101
748 ：アレフ電鉄 ：2002/10/26(土) 16:23 ID:RDqMaMlS: 　　　　　　■■■■■■■■■■■■■
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　■■■■■■■■■■■■　　《巛＼＼　塩水を飲む修行するぞ！口と鼻に絹糸通す修行するぞ！！
　■■■■■■■■■■■■■》》》》》＼＼　（数日前の日テレ「今日の出来事」参照）
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749 ：名無し野電車区 ：2002/10/26(土) 23:34 ID:???: >>747
あらら、まだ検査上がりの409実物見てないのに・・・。いつ実施？
750 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 03:17 ID:???: >>747
サンクス。どうやら8001Fは残りそうだな。トプナンバーが残ってくれて助かる。
（それでも先は長くないかもしらんが…）
751 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 16:14 ID:???: 東横特急にグリーン車キボンヌ
752 ：721 ：2002/10/27(日) 19:51 ID:???: はじめて大井町線のパンタめちゃくちゃ編成見た。
なんか相鉄線を彷彿とさせられたage
753 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 19:52 ID:???: 8000は鉄くずに
トップナンバーもさっさと廃車しろ
754 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 21:08 ID:???: >>751
田園都市線の急行はﾀﾞﾒﾎﾟ?
755 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 21:43 ID:E7IFLhD9: 田都にラッシュ時限定でオール６ドア車キヴォンヌ。
けっこう切実。
756 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 21:45 ID:???: 輪ー田ー氏ー輪ー矢っ手名異ー。毛江破区陀ー。
757 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 22:11 ID:E7IFLhD9: 8041Fは編成替え？

見た感じ、軽量車は生き残ってそれ以外はあぼーんな気がする。
解体線のそばには重機も置いてあった。
758 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 22:19 ID:???: 重機♪重機♪

サクッとやってくれないかな♪
８０００の廃車が楽しみ♪
759 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 22:40 ID:???: 歯医者だ！敗者だ！わーいわーい！
8000の歯医者だ！
7000より早く歯医者だ！
760 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 22:41 ID:???: >>759
漏れは8000系にもっと乗りたい！
8041よ、復活してくれ！
761 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 22:42 ID:???: 東横線・大井町線でいくらでも乗れるぞ
762 ：名無し野電車区 ：2002/10/27(日) 22:51 ID:???: http://www.hamq.jp/i.cfm?i=dehio
面白いよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
763 ：名無し野電車区 ：2002/10/28(月) 00:03 ID:???: >>755
賛成・反対は別として、
5000に6ドアが入ると、ますますﾖ231に近くなってしまう・・・
764 ：名無し野電車区 ：2002/10/28(月) 00:16 ID:???: >>763
圧死田都からﾏﾀｰﾘ京浜東北に引っ越して朝が楽になった。
ﾏﾀｰﾘ京浜でも朝は６ドア車が楽だよ。圧死田都ならあって
当然と思う。
765 ：E7IFLhD9 ：2002/10/28(月) 00:46 ID:Jc540NT9: 田都線こそ、６ドアが必要だと思うのは俺だけではないはずｗ
5000系２次車ではマジでキヴォンヌ。
それと、つり革を現在の２倍に。これもマジでキヴォン。
あとついでに圧死保険。。

あと、「オール６ドア」ってのは無理だね。先頭車は（以下略
だから、「オール５・６ドア車」ってことで。
先頭車は５ドア。
766 ：名無し野電車区 ：2002/10/28(月) 01:13 ID:???: >>751
つまり青ガエルの復活ｷﾎﾞﾝﾇという事でよろしいか？(Ｗ
767 ：名無し野電車区 ：2002/10/28(月) 09:29 ID:IIfo1vkn: だから鯛！
768 ：名無し野電車区 ：2002/10/28(月) 18:53 ID:???: >>751 >>766
半分マジレスになるが、
外観が青がエルで、
車内がグリーン席（特別車両）
…というのは?

まぁ、グリーン席だともったいないから2扉＋転換クロス＋トイレ付で。
769 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 01:12 ID:???: 田都は混雑でE231オリジナルくらいまで車体が膨らむ車両がいいんじゃないか？
770 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 01:16 ID:???: ダブルデッカー！キボンヌ！！
771 ：田都線利用者 ◆B1GkWY5952 ：2002/10/29(火) 01:27 ID:???: 田園都市線利用者ですが、何か？

6ドア＞
別にいらないと思うけど…
確かに車両の定員は増えるけど、かえって圧死にかもしれないという罠。
772 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 02:57 ID:Dl5wDpr3: >>771
朝ラッシュ時の上りｏｒ夕ラッシュ時の下りに同線に乗ったことありますか？
773 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 03:03 ID:???: 朝と昼のギャップがね。
774 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 17:23 ID:Qz2o3JUp: >>769
車両限界幅的に無理だろ
775 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 20:17 ID:???: 今日東上線に乗って、運転室にある統一SR制御器を見たんだが、
東急8500系東武対応車についてる物とただ色違いと思っていたら、
向きが上下逆である事に気がついた。
776 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 20:18 ID:a+a5bjNA: >>751
漏れもキボンage。
帰りはライナーとしても使えるし。
777 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 20:50 ID:N30nLjiz: 5000系…青ガエル
5200系…湯たんぽ
6000系…湯たんぽ
7000系…弁当箱
7200系…ダイヤモンド
8000系…蒲鉾
1000系…タヌキ
5000系…走るんです
778 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 20:51 ID:Wa+yJ4Bv: >>751 >>756
ttp://www.tokyu-group.co.jp/hot/pdf/2002-2a.pdf(ﾎﾄ東急2/12号)より
・東急には優等列車がないのは華がない。
通勤列車でもお金を払えば座れる列車が増えつつある中、何も手段がないと言うのは中年高齢者にとってはつらいものである。

一番上に掲載。来年度以降に導入する確率高し。
779 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 20:55 ID:???: つ～かさ、
渋谷駅なんとかしないとどーしよーもねーだろ。
営団のATCが更新されてない以上これ以上の増発は無理だし、増発したとこで
渋谷の手前で電車が団子になるだろうし。
780 ：778 ：2002/10/29(火) 20:55 ID:???: >>756　は >>776の間違いですた　ｽﾏｿ
781 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 21:01 ID:wejOSU6L: >>778
ならさ、昼間は東武の日光、鬼怒川直通、朝夕は通勤ライナーに使えて、
一石二鳥かもな。
>>779
まあ、小田急も何時ものろのろだから、出来ないことはないかもな。
渋谷の停車時間も、朝は別にしても、それ以外は二分はいらねえよ。
乗務員交代も詰められるだろうし。朝は駄目にしても夕方なら通勤ライナー
は組めると思うけど、、、
782 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 21:03 ID:???: >>778
見たことある。
現場では（社員も含めて）、こういう意見が多いのかなぁ。
ああいう風に書いていると言うことは...6000系は…

一つ気になるのは、東横線の案内放送。
澁谷出発後に、「乗務員は～」と、まるで特急のような放送をしている。
“何か”を意識してるのだろうか（だったらいいんだけど）。
783 ：田都線利用者 ◆B1GkWY5952 ：2002/10/29(火) 23:27 ID:???: >>772

毎日乗っています。
6ドア車は変に圧迫感があるので嫌いです…
それに、昼間に6ドアは無意味なので、いらないと書いたまでです。

>>782

田園都市線でも渋谷を出たあとでそういう車内放送があるよ。
784 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 23:30 ID:???: >>770
同意。
TOQ-BOXみたいな、単にシールを貼っただけではない、
2階建て車両のような「名物列車」が欲しい。
785 ：名無し野電車区 ：2002/10/29(火) 23:50 ID:???: 8041F、8051Fの4両がが廃車になるのなら、適当にやりくりして8027Fの
軽量仕様の8254を捻出して電装解除、長津田で遊んでる8590の4両に挿入して大井
町線用にするとか。
786 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 00:07 ID:???: >>783
じゃあ、４ドアで座席跳ね上げ式にしよう。
ﾎﾝﾄは２２時以降の下り急行も座席無くしてほしいんだけど、
東武直通になったらたとえ車両が対応しても無理か（鬱
787 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 00:11 ID:???: 東武直通になったら東急車の解体は北館林でやるのか？
788 ：751 ：2002/10/30(水) 00:25 ID:???: 賛同の声が多いようで、何となく安心しますた。
789 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 00:37 ID:???: 編成をばらされたか…
ついにこの時が来た…
790 ：名無つ田検車区 ：2002/10/30(水) 00:53 ID:oCG+NGpy: >>785

漏れも前に同じことを考えたが、8254と8090の車体は
基本的に違うかもしれないという罠。

膨らみ方も微妙に違う気が・・・
791 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 00:56 ID:???: >>785
でも側面の輪郭が統一されない罠
792 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 00:56 ID:???: >>790
でも1両だけ浮いてる今よりはマシじゃないの？
>>789
8000は20㍍なだけに譲渡とかハナから諦めてるのかな？
793 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 01:46 ID:jE0w94Vn: ８２５４と８０９０系列の車体は違うよ。
８２５４はすそ絞りはあるもののその上の部分は垂直。
対して８０９０系列の車体は内側に傾斜している。
混結したら今以上に浮くように思うが。
そもそも電装解除して８６９３～に入れたら２Ｍ３Ｔやん。
794 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 10:26 ID:???: >>792
伊豆級がもらってくらなかったからなー
方針転換して、さっさと鉄くずにして新5000用の材料にしているとおもわれ
795 ：ひろぽん ：2002/10/30(水) 10:38 ID:???: >>777
昔、東急の社員に聞いた話では、6000系はあの独特のモーター音から「ジェット機」というあだ名だということだよ。
796 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 12:18 ID:???: >>791
その昔、5200と5000の混結が大井町線や東横線を走っていましたが何か？
797 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 12:38 ID:???: >>793
そうだ。8590の放置は2M2Tだったのを忘れてた
ダメじゃん
798 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 17:37 ID:???: へーーーーーーーーーー…
799 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 18:45 ID:AQ18itVw: ついにﾚｰﾙﾌｧｿで歯医者予定が公開されたね。

>>777
新5000系はラーメンマン
800 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 18:57 ID:tv7i8uX5: 東横線
8027F、8039F、8041F
大井町線
8045F、8047F、8049F、8051F
田園都市線
8601F、8602F （比較的新しい中間車数両は編成替えして残る？）
801 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:02 ID:???: キタ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
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┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!!
802 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:12 ID:???: 8601Fだけでも残して欲しい。
あ、解体じゃなくて動態保存って言う意味でね。
しかし、なんで8601Fより古い8001Fは残ったんだ？
803 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:19 ID:tv7i8uX5: >>802
延命工事されてるから。
804 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:22 ID:tv7i8uX5: 連カキになる（かもしれない）が、

廃車の動向が近年の１０３系に似てる。
車両更新工事を受けた古い車より、
未更新の新しい車両が先にあぼーん。
805 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:33 ID:XLZ0TKnX: >>802-804
それなら、更新が計画されていた当時は、
8000は更新しつづけて使いつづけるつもりだったのかな。
だとすれば、何が計画変更をさせて8000から廃車をだすことになったのだろう。
806 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:39 ID:???: やはり、車両によって状態がまちまちなんだろうか。
車齢が若い＝状態がいい、という訳でもないのか。
8049なんて8000の後半の製造なのにねー。
といってももう３０年近く経つのか。
横浜高速鉄道は新造か・・・。
807 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:48 ID:???: 戦力外通告がでましたか
808 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 19:51 ID:???: これで8590の全部東横復帰と8500の5+5編成の大井町移籍はｹﾃｰｲ的だな。
809 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 20:04 ID:???: 調べてみたんだが、今回廃車の中に、軽量試作車の8254
のほかにも軽量ステンレス車が数量含まれている。

軽量ステンレス車の廃車は日本の鉄道史上初めてかも。
810 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 20:09 ID:XLZ0TKnX: >>809
試作はあくまでも試作なので、なにか量産タイプにはない
欠点があるのでは？
811 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 20:36 ID:???: 大井町線8051Fは、大井町線の8000系の中で数少ない、
“回生ブレーキをまともに動作させる”車両だったのに…

廃車と言うことは、譲渡ではないんだな

>>803
延命工事で壁は新しくても、実は座席は変わらないという罠
（8人掛け）
812 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 20:47 ID:???: >>808
ということは、この先大井町線には、
4M1Tの8500系が入ってくることになるわけか。

10年くらい前、その8500系が大井町線に入ったことがあったなぁ…
813 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 20:52 ID:???: 元ダブルパンタ車の8143～47が全滅だね。
814 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 21:56 ID:???: >>805
5000導入前、というかﾖ231登場前は、
8000を更新して使う予定だったんじゃないかな？
それが、超安価な5000が出来たんで、方針転向！
で、未更新8000から歯医者！
815 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 21:59 ID:???: 8254みたいにわりと新しいのは交換したりするんじゃないの？
816 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:02 ID:s9dicQhd: ８１６８なんて旧８４０７時代から数えてもまだ丸２０年、
鉄道車両、しかもステンレスということ考えれば短命だな。

東急車輛延命のためかもなんて思ってもみたり。
817 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:08 ID:WtVQ+Zop: 軽量車の他にも、車歴２０年前後の中間車が多く含まれているね。
せめて２５年は使用して欲しかった。
これからは軽量車も８０９０も９０００も未更新で廃車になる可能性大だと思う。
個人的には８６３１Ｆ～８６３６Ｆが統一感のある編成が好きなので、
それらは、車体更新、ＶＶＶＦ化して使用して、延命して欲しかった。
818 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:27 ID:smUlbVSN: 7950を解体したときにリサイクルするって話があったよね
あの実験はうまくいったのかな？

うまくいってたら８０００も５０００に生まれ変わり？
819 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:37 ID:???: でも廃車予定の車号をちゃんと隠さず公開する東急はすげぇな。
ウチの近くを始め他の会社はインサイダー情報と検査期限だけが頼りなのに・・・。

レールファソの8041の写真ももうすぐ「遺影」となってしまうのか・・・
820 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:39 ID:???: あんまり詳しくないんだけども、
もしかして側面方向幕部分が小さくない車両も廃車っすか？。
自分の年齢より若い車両が廃車かぁ・・・。
８０９０の廃車もそう遠くないのかも・・・・。
821 ：デハ1362、63 ：2002/10/30(水) 22:40 ID:???: 俺達のこと覚えてる？
822 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:43 ID:yy+sZmya: 8000系を第二の50系客車にしてほしくない。
製造20年程度しかもステンレス製でまだ使える車両を廃車するのは資源の無駄遣いだ。
823 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:44 ID:vsnBVTJw: >>821
いつも寝てんの？たまには差し替えてはしってんの？
824 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:44 ID:???: レールファン見てるとまだ未確定情報も多いね。
8500の新しいの以外でも8168とかは残るかもね。
8254は更新されてるのもあるくらいだからダメかも。
825 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:45 ID:vsnBVTJw: >>821
8090、8590の半端な6両はどうなるの？？
826 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:46 ID:???: ここ数週間(今も)マージナルな状況が続いてまして全然
レス出来ないのに、レールファンの更新と共に掲示板に
書き込む某管理人(・∀・)
827 ：デハ1362、63 ：2002/10/30(水) 22:47 ID:???: ずっとプータロー生活を送ってるよ。
車庫の奴らクーラーの中身も座席も取りやがった。
ラインデリヤの中身なんて屋外に放置してやがる。
体は埃で茶色くなっても誰も洗ってくれねーし、
俺たちもうだめぽ。
828 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:50 ID:???: 相変わらず5000系調子悪いみたいだけど、
さっさと廃車しちゃっていいのかね？
少なくとも8501、02Ｆあたりや大井町用の廃車候補車、
6本の5000が安定するまでとっとかないと怖くないか？
829 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 22:59 ID:???: ゴーサインが出たら検測車確定だね>1362、63
830 ：名無し野電車区 ：2002/10/30(水) 23:27 ID:OqJlhYqP: >>826
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
831 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 00:13 ID:???: >>825
>>808をみれ。
832 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 01:10 ID:???: 田都1本車両数減る計算になるけど、いいのか？
>>828の言う通り今後投入されるのも含めて5000が総じて（合計6本）も不安定に
なることを考慮すると暫くは安定するまで予備車を多くしたほうがいい気もする。
833 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:31 ID:???: やあ。8000廃車だそうで。ﾆﾔﾆﾔ
834 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:36 ID:???: あれ？この勢いはどうしちゃったのかな？

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/13
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/15
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/54
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/90
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/92
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/99-100
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/102
835 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:43 ID:???: 東急厨・8000厨ども、いつまでも廃車情報でうじうじしてんじゃねえよ！（ｗ
8000はボロいから廃車が決まったんだよ（ｗｗ
836 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 01:45 ID:???: ８０００廃車ﾜｼｮｰｲ
８０００廃車ﾜｼｮｰｲ
８０００廃車ﾜｼｮｰｲ
８０００廃車ﾜｼｮｰｲ
８０００廃車ﾜｼｮｰｲ
837 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:47 ID:???: あの一般客の意見をｷﾃｨ呼ばわりした粘着8000厨はどうしたのかね?
今ごろ枕でも濡らしてるのかな?
一般人には朗報！8000廃車でガタガタ喚くのはヲタだけ！
838 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:52 ID:???: ｷﾞｬﾊﾊ､ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉｺｲﾂ

ﾎﾞ　　ﾛ　　は　　廃　　車

するのが正しいに決まってるだろうが！
まったくマニアは困るねえ(藁
↓

822 ：名無し野電車区：02/10/30 22:43 ID:yy+sZmya
8000系を第二の50系客車にしてほしくない。
製造20年程度しかもステンレス製でまだ使える車両を廃車するのは資源の無駄遣いだ。
839 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:54 ID:???: 8000廃車

一般人→祝
危ヲタ→弔
840 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 01:56 ID:???: 別に置き換えになるだけだから一般人も特に喜ぶ点はないと思われ。
841 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:58 ID:???: だったらなんで各鉄道会社は新車を

一　般　向　け　に

宣伝するのかな？
842 ：一般客 ：2002/10/31(木) 01:59 ID:???: 8000厨の皆様

自慢出来る内容の車両に萌えてるんなら堂々主張すればいいのに
それをせずに人格攻撃に走る理由は何でしょうかね？(wwwww
843 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 02:01 ID:pYVzNIGV: ８０３９Ｆ、８０４１Ｆを廃車するより、８００７Ｆ、８００９Ｆを廃車して欲しい。
844 ：上客・八コト ◆ej8SFELkqI ：2002/10/31(木) 02:01 ID:???: >>832
2003年度初頭にさらに10本くらい出てきちゃったりして。
845 ：一般客 ：2002/10/31(木) 02:02 ID:???: >>843
8000なんか全部廃車でいいじゃん
846 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 02:04 ID:GqCgygBN: 目黒線も今年度に５０００入れるんだねぇ。
まだ工事終わらなそうだけど増発するんか？
３０００と同じ色、デザインの帯をまくんか？
５０００のシャープな顔もいいけど３０００の癒し系？の顔も捨て難い。
目黒線の５０００は顔だけでも３０００風にして欲しいなぁ。
847 ：８６９３・８６９４・８６９５ ：2002/10/31(木) 02:12 ID:???: やったー！やっと東横線に帰れるー！兄貴に会えるー！ﾜｼｮｰｲ
848 ：一般客 ：2002/10/31(木) 02:13 ID:???: >>847
テメエらも所詮ボロ8000一族だろうが。
田玉に引っ込んでろ。
849 ：一般客 ：2002/10/31(木) 02:16 ID:???: 某管理人の掲示板、さながらお通夜だな。
8000歯廃車は訃報どころかこの上ない朗報、こんなすばらしい話があるわけねえだろうが。
850 ：一般客 ：2002/10/31(木) 02:18 ID:???: 8000厨(一般客を必死に煽る香具師)
　　　　＿＿＿＿_
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　 |;;;;;;;;;;ノU　　＼,, ,,／ヽ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴U（ o o）∴）　　／　ﾊｧﾊｧ 8000は東急の顔！
／|　　　<　　∵　　３　∵>　＜　　　8000はすばらしい！
::::::＼　　ヽU　　　　　　ノ＼　＼　　8000の良さが分らない厨は氏ね！
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
851 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 02:20 ID:pDFGBavu: なんか3000から5000への新車の世代交代早くないか？？
あんまりこれまでにも前例がないようなきが？
852 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 02:22 ID:???: こんな時間に廃車決定に狂喜してるヤシも十分廃人だわな(w
すくなくとも東急の客がこんなんばっかだったら、
8000なぞとっくに焼き討ちにされとる(w

ま、一般客は名鉄スレでも行(以下略
853 ：一般客 ：2002/10/31(木) 02:24 ID:???: sageで煽る東急厨が来た来た
854 ：八コト ◆ej8SFELkqI ：2002/10/31(木) 02:25 ID:???: >>851
まぁ、3000系はある意味試作車みたいなものだったのかも。
足周りは5000系とほぼ共通だし。
855 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 02:25 ID:q9WWmvh9: ８０００系は、昔「冷房準備車」があった。　エアコンのスペースはあるが、
エアコンはない。　８５００系が登場したとき、必ずエアコンがついていた
ので感動したよ。
856 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 03:02 ID:???: >>855
冷房準備車なら8500にもあったぞ。8618Ｆ～8627Ｆまでだったか。
18～26は中間に8000系を挟んでいたが、27Ｆは６両編成全部8500系。
晴れて冷房車で新造されたのは28Ｆ以降。
857 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 03:47 ID:o7h/Lfg4: 一般客＝いかずち
だったりして（ｗ

東横には当分新車は入らんよ
858 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 07:30 ID:8E+0Sy65: 本線格の東横はお下がり列車を、次点格の田都は新車を...

乗り入れ機器対策とは言え、どうも東武と繋がったことで東武病が東急にも蔓延してきたみたいだな。
859 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 08:49 ID:???: >>855-856
ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/reiboujyunbi.html

よく見ると中身が空っぽ。
860 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 12:40 ID:???: 858＝新車厨　∴放置推奨
861 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 13:01 ID:???: >>832
いままで田園都市線の所属編成数が多かったのは、頭部乗り入れ対策工事
で予備車が余分に必要だったからだろう。だから、頭部乗り入れ改造が終われば
予備車を減らすのは道理にかなっているが、2代目5000系の調子が悪いという
のは初耳。予備車を取っといたほうがいいという意見には賛成。
862 ：8041F ：2002/10/31(木) 14:10 ID:???: ついに皆さんとお別れするときがきてしまいました。

でも、再生されて5000になって生まれ変わります。

ｵﾉﾚｰよくも私を市に追いやったな～～～

呪ってやる！5000になって呪ってﾔﾙ！

ﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞ
ﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞ
ﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞ
ﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞﾘｿｸﾞ
863 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 14:27 ID:???: >>862
もう少しひねれよ。
ﾂﾅﾝﾈ･･･
864 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 19:01 ID:???: >857
MM21線用の新車が入ると、一般客には見分けがつかない。

今日、昼間の特急は9000が３本にカブキが１本か？
8590が復帰して３本増えるから、8000の特急も貴重になるぞ。
あれ、8027って休車ぢゃなかったんだ。撮ればよかった....
865 ：名無し野電車区 ：2002/10/31(木) 20:02 ID:GMk60MMg: 8021Fと8023Fはいつまで残るかな？
866 ：名無し野電車区 ：2002/11/01(金) 00:00 ID:???: >>865
更新車だから当分残ると思われ。
867 ：名無し野電車区 ：2002/11/01(金) 08:04 ID:???: あげておく由。
868 ：名無し野電車区 ：2002/11/01(金) 14:54 ID:???: a
869 ：歯医者について ：2002/11/01(金) 16:11 ID:???: 折れ８１４０（８０３９F）の側面方向幕持ってる・・・悲しい
870 ：名無し野電車区 ：2002/11/01(金) 16:24 ID:byzFvHHv: >>869
でも今回8140は歯医者じゃないね。
数年前の編成替えがここで運命の別れ道になるとは・・・

ちなみに8140は8021F歌舞伎。
871 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 02:20 ID:???: 　　　　　　へ￣　フ
　　　　／爪　　/＼ヽ　　　　　　　8041Fの解体手伝いに来たんだけど
　　　　_二＿二（_　＼＼　　　　　　8041Fって長津田電車区で解体するの？
　　　　|..| |｡|..|　|　＼　＼＼　｜　それとも長津田工場で解体？
　　　｜| ＼.　｜＼＼　＼）　＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|..|　　＼.|　　＼＼　　ヽ　　　∨
　　　　|｜s:　　.|　　　＼＼　　ヽ＿＿＿、
　　　　|｜s　　｜　　　　ヽヽ ||　/∧∧/　|｜
　　　／|..｡。　｜　　　　　 || ||/(´∀｀/　」｜(￣￣)
　　／｜| //　.｜　　　　 _..|| |||￣￣￣|￣　 |￣￣￣|￣|
　 /　./~￣＼.　|　　　　　昌|朋二二二|＿　東急建設　）
　く　/　　　//　|　　　＿二―盆ー―三三三￣￣￣￣￣
　　~　　　// __/　　　（三（≡≡（三（三三三三三三）
　　　　　　￣　　　　　￣　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
872 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 04:02 ID:TGKe093p: そのＡＡは…（略

解体は長津田検車区の、今放置の場所だと思われ。
7700系もあそこでぶつ切ったし、あそこは実質の解体線だろ。

あーちなみに、もう側に重機が置いてあるよ。ただしハサミじゃなくてスコップ（ｗ
873 ：戸田公園 ：2002/11/02(土) 10:35 ID:oBW2LeNL: “東京”を勝手にブランドにしやがって、埼玉なめてんのか！！
そんなに東京がいいならな、そんなに“東京”って付けたほうがいいならな、
“東京”って付くものから全部税金取れ！！！
東京大学は国立だからいいとして、東京ドーム、東京○○大学（私立）、東京名物…全部税金の対象だ！！
“東京”が地名だと思うなよ！！“東京”ってのはブランドだ！！
東京にあるから東京ドーム？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
川崎ヴェルディ→東京ヴェルディ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに東京がいいか？そんなに東京のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
東京にあるからってだけで勝手に“東京”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
東京に人が集まりすぎるから、東京都に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入都税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“東京”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“東京とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“東京”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“東京”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“東京”という看板を外せばいいのだ。
東京三菱銀行…アウト！東京ラーメン…アウト！後藤真希、東京都出身、乙女座…アウト！！
とにかく“東京”というブランドで商売したら全部アウト！
874 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 11:36 ID:???: 8000系に最適な第二の職場を見つけました！
http://www.google.co.jp/search?q=%89%A1%95l%8Es%81%40%8EY%8B%C6%94p%8A%FC%95%A8%81%40%8F%88%95%AA&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=
875 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 11:57 ID:???: 　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　（＿＿）
　（＿＿）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　８０００系は糞車両というよりも
　（つ　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　（_＿）＿）

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞そのものです
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
876 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:19 ID:???: http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1021733994&res=866

866　地下の名無しさん　 2002/10/31(Thu) 06:58
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/l50
ここで暴れてるアンチ東急８０００の「一般客」ってヤシは危険
877 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:20 ID:???: 　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　（＿＿）
　（＿＿）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　８０００厨は糞ヲタというよりも
　（つ　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　（_＿）＿）

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞そのものです
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
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878 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:22 ID:???: 8000系への耳寄り情報
http://www.kurumahikitori.com/kanagawa/
879 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:23 ID:???: 8000系情報
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%89%A1%95l%8Es%81%40%94p%8E%D4%81%40%89%F0%91%CC%81%40%8B%C6&lr=
880 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:25 ID:???: http://so-net.excite.co.jp/realestate/transfer_move/public_service/garbage_processing_recycling_enterprise
881 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:31 ID:???: ↓8000系廃車決定の知らせを受けた8000厨

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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴U（ o o）∴）　　／　ﾊｧﾊｧ 8000廃車が決まって
／|　　　<　　∵　　３　∵>　＜　　　勉強に手がつかないよ～
::::::＼　　ヽU　　　　　　ノ＼　＼　　腹いせに一般客でも煽っちゃえ！
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
882 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:36 ID:???: 現実を直視しましょう

http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
883 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:39 ID:???: 今年度の廃車予定について。
本年度の車両の導入につきましてはニュースリリースでお伝えしておりますように、
５０００系を計５６両を導入いたします。それに伴い、

既存の　８　０　０　０　系　、８　５　０　０　系　を合わせて

６　４　両　の　廃　車

を予定いたしております。
884 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:41 ID:???: http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=e&id=3987&img=on&mobile=
885 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 12:45 ID:???: ↓8000系廃車決定を知っていて必死になっていた8000厨

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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）
　 |ノ　　（∵∴U（ o o）∴）
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____________________Λ_________________________
お前もいい歳してるんだろ？
企業論理というものも少しは理解しろよ。
東武線直通運転開始というビックプロジェクトが絡む田都線に
新車を優先投入するのはいわば至極当たり前のことじゃないかな？
ついでに言うと5000の投入名目は「東武ATS取り付け工事に伴う車両不足解消」なんだが。
自分の利用路線に新車を入れて欲しいという願望を持つのは構わない。
が、お前のようにヒステリックに騒ぎ立てるという手法は余りに稚拙すぎるぞ。
見ていて実に見苦しい。
一般客の代弁者気取りの妄言連発はほどほどにな。

これ読んでもし”一般客”とやらが俺のことを「8000ヲタ」と決め付けるようなら
本気で読解能力を一から身に付け直すことをお勧めするよ。
886 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 13:00 ID:???: ＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／

既存の　８　０　０　０　系　、８　５　０　０　系　を合わせて

６　４　両　の　廃　車

を予定いたしております。

＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／＼（＾ｏ＾）／
887 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 13:04 ID:zQrr7DMT: ああっ、もうダメッ！！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！
888 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 13:05 ID:???: ｳﾝｺまみれ8000系
889 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 14:17 ID:???: ↓8000系廃車決定を知っていて必死になっていた8000厨

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たかが行先表示が小さいだけで廃車だって(ﾌﾟ
新車厨も懲りないねえ(ｗ
890 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 14:22 ID:???: 　　　┌―┐　　　　　┌―------√]厂|　　　　　　　　　　　 r---i　　　　　　　
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891 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 14:25 ID:???: □■■□□□■■□□□■■□□□■■□
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892 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 14:36 ID:BLHgTsyC: 鉄道板＋荒らし。わー、女にモテそう。。
893 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 14:58 ID:???: >嵐厨
IP保存されてるともしらずに…
894 ：2000系・8642連合軍 ：2002/11/02(土) 15:22 ID:???: あいつら（8590系3本）が東横に帰っちまったら余計漏れらの肩身が狭くなるYO!!
895 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 16:37 ID:???: >>857にｲﾋﾟｮｰｳ!
896 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 17:43 ID:???: なぜﾏﾀｰｿできないんだろうか…
897 ：はしのえみお＠ネ申 ：2002/11/02(土) 18:00 ID:???: またｰりしようぜ!さて諸君ネ申が降臨してきたので間もなく平穏に戻るであろう｡
898 ：はしのえみお＠ネ申 ：2002/11/02(土) 18:04 ID:???: ｷﾘ番取るためあげ
899 ：はしのえみお＠ネ申 ：2002/11/02(土) 18:05 ID:???: あと少し!
900 ：はしのえみお＠ネ申 ：2002/11/02(土) 18:07 ID:???: 900ずさー!
901 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 19:39 ID:6AVjsGez: えみおたん☆
902 ：名無し野電車区 ：2002/11/02(土) 20:42 ID:???: 8590は大井町線急行になるwana・・
903 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 00:37 ID:???: 新スレたてますた。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/l50
904 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 00:42 ID:???: >>903
ｻﾑｲ
905 ：１３日 ：2002/11/03(日) 00:49 ID:Fpf55jo5: リアル高校生９０３
中間テストおわったか
906 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 00:56 ID:YUhkJRPI: 手過信すれたテルの早くない？
907 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 00:58 ID:???: >>906
950過ぎてからでいいでしょう。
急激にスレが進行してるわけじゃないから。
908 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 01:12 ID:???: >>903
ｲｯﾃﾖｼ
909 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 01:30 ID:TMASAMA8: http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.htmlhttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html
910 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 04:03 ID:???: >>909
違うぞ！
911 ：名無し野電車区 ：2002/11/03(日) 23:04 ID:???: 今日８０３９に乗ったよ。
心の中で「お疲れ様」と囁いて電車を降りました。

気が早いけど
912 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/04(月) 01:22 ID:???: 皆様、1週間のご無沙汰です。

■■自滅する東急電鉄・社内の実態を語る■■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036266472/l50
913 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 01:24 ID:???: 911
914 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 01:26 ID:???: 今日乗ろうとした電車が８０３９だったよ。
心の中で「さっさと消えろ糞車両」と悪態をついて次の電車を待ったよ。

さっさと消えてくれ糞８０００
915 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/04(月) 01:41 ID:???: >>914
全くその通りですね。
花形の東横線にあんなボロ車両は不要です。
立派な内装の車両を導入して貰いたいものです。
我々の統一的な意見ですね。
916 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/04(月) 01:55 ID:???: >>915
>花形の東横線
「九州新幹線いかずち」を名乗るのは10年早いぞ！
917 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 01:58 ID:???: ごるぁ。いかすみ志寝！
918 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 01:58 ID:???: >>917
8000厨モナー！
919 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 02:00 ID:???: もはや路線車両板的には

逆最優秀鉄道会社：東京急行電鉄
逆最優秀車両：東急8000系

で決まりだな。
920 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/04(月) 02:03 ID:???: >>919
当然の結果です。
我々の主張の正当性がこれで証明されたものです。
921 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/04(月) 02:12 ID:???: 今晩は枕を高くして眠れます。
何故なら、我々の主張を正当と受け入れてくれる人が多いからです。
いやあ、安心です。
じゃ、おやすみ～！！
だが、俺を叩く厨房が出現したら即刻起きて叩き返しますが。
922 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 02:16 ID:???: >>921
かわいそうなﾔｼだ！
わざわざ東急関係スレに乱入しているって事は
本当は寂しいんだろ！
923 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 02:21 ID:???: >>922
煽り厨にマジレスするな。
924 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 10:49 ID:???: 8000忠、8000宙、8000鋳、8000柱、8000虫、8000昼、8000鍮、8000駐、8000丑、8000酎
925 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 12:31 ID:???: このイカ厨はニセモノだろ？
ｱﾌｫに反応するためsage
926 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 16:55 ID:???: >>925
「九州新幹線いかずち」は東急批判を行う人間の共有コテハンにつき、本物も偽物もない。
927 ：名無し野電車区 ：2002/11/04(月) 23:19 ID:Lz3dfnPz: いかずち様の立てたスレッドですが、すごくまったりしています。
こんなところにくる暇があったら、自分の所をちゃんとフォローするように。
　ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035198288/l50
928 ：925 ：2002/11/04(月) 23:38 ID:nFeacPTx: >>926
ふぅーん、そうなんだ。
まぁｱﾌｫが何人固まったって利口にはならんからな（ｗ
929 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:03 ID:???: てゆーか次スレ以降8000の話題は禁句

新車厨と8000厨がもめるのもうやめれ
7000各種、1000、2000、3000、5000を語ろう。
930 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:08 ID:g8CHS/XJ: >>929
禿同。
ｱﾝﾁ8000スレが落ちてからというもの、ｱﾝﾁが大量に押し寄せてきた。
それまでは十和田の3000の話などﾏﾀｰﾘしてたのに…

…次スレ立てるときは、アンチスレも一緒に立てるか？
931 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:13 ID:???: >>928
じゃあ、九州新幹線いかずちを叩く香具師はそれ以下だな（藁
もはや、九州新幹線いかずちの意見に逆らうことはできないからね。
何しろ、大多数に支持されているからね。
8000厨は少数派だな。
932 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 00:15 ID:???: >>92
そのスレの宣伝はするな！
漏れのアフォさ加減がバレル！
933 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:18 ID:???: >>929
何故揉めるのか原因を考えよう。
煽りに反応する香具師がいるからだ。
２ちゃんねるにはそうした香具師に付け込んで傷口に塩を塗るような連中が存在する。
擬似生命体「九州新幹線いかずち」はその代表ともいえる存在だ。
東急スレには常に争いの火種がある。
これが消えぬ限り、九州新幹線いかずちは消えない。
本気で九州新幹線いかずちを消したいのなら、奴を叩くのは余計被害を大きくするだけで無駄である。
九州新幹線いかずちは叩かれることによって、更に争いを広げることを目的に動いている。
かといって、奴らの意見を支持するのも勝利宣言を出してさらに調子に乗るから逆効果だが。
ならば、他のやり方を考えるしかないでしょう。

　黙　殺　は　最　大　の　罵　倒　な　り

煽りに反応しない強さこそ厨房打倒の最大の武器となる。
934 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 00:22 ID:???: >>932
東急盲信者の偽者め！
我々に最早逆らえないということにまだ気が付かぬか！
２ちゃんねる鉄道両板の総意は「東急8000系列の全廃と新5000系の大量増備」だ。
我々は２ちゃんねる鉄道両板の総意を代表する存在だ！
逆らうことなど到底許せぬ！！！

我々の総意に逆らい、秩序を乱す東急盲信者･8000厨は２ちゃんねるから出ていけ！
935 ：次スレテンプレ案 ：2002/11/05(火) 00:27 ID:g8CHS/XJ: 【東急車輛】　東急の電車たち・2　【東京急行】

過去スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030279675/l50

東急の電車を語ろう(8000系列を除く)

なお、煽りや罵倒などに反応しないこと。
常にﾏﾀｰﾘ進行を心がけよう。
936 ：次スレテンプレ案 ：2002/11/05(火) 00:29 ID:g8CHS/XJ: アンチスレを立てるなら、
それらの誘導も書いておこう。
937 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:32 ID:???: 8000系スレは隔離でｹﾃｰｲ!!
ﾏﾀｰﾘ汁
938 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:35 ID:???: >>935-936
次スレも立てるな。
荒れる理由も追及･対策できないくせに、このような糞スレを立てることは、住民に迷惑だし、鯖に負担がかかる。
どんなにウザい煽りに絶対反応しないことを誓えるのなら、次スレを立てても良いが、それができないのなら、今までの繰り返しとなる。
アンチ隔離スレ立てても無駄ということは芸能板住人である私の経験則だ。
無駄な抵抗は止めて大人しくなることだ。東急系スレの住民は。
余りにも熱狂的すぎるその態度が他からの野次馬を厨房化･暴徒化している要因だということも忘れるな。
939 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:36 ID:???: >>935
>なお、煽りや罵倒などに反応しないこと。

だったら8000系列いれてもいいじゃん。
言いたい香具師には言わせておけばいい。
940 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:38 ID:g8CHS/XJ: >>938
すくなくとも俺は反応しないことを誓う。

というか、次スレ立てなくても絶対誰かが別の形で立てるし…
941 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:41 ID:???: すげー下のほうにあった。どうすよ？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036251391/l50
942 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:42 ID:???: 漏れはあるの知ってた。
いいじゃん、使えば。
943 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:46 ID:???: >>941
アンチスレとして使うのはどう？
スレタイからして荒らしてくださいって感じだけど…
944 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:51 ID:???: >>943
立てた香具師はそんなつもりはないかもしれんが、
立て方ヘタ。
945 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:55 ID:???: >>944
…もう次スレにアンチがいるし…
946 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 00:56 ID:???: >>935-936のテンプレを入れてスレタイ変えるんでしょ？

そういや漏れは立てられない。鬱
947 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:00 ID:???: >>946
漏れが明日、学校から立てるよ。
948 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:01 ID:???: >>945
放っておけば。
しかしここも、以前は8000ネタもまたーり語れたのに。
949 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:05 ID:???: できれば次スレは、
東急の電車の思い出や、車両の異動などの情報系で進行して欲しい…
車両の性能面や好き嫌いは941の次スレでやってもらいたい…
950 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:05 ID:???: ＞東急の電車を語ろう(8000系列を除く)

全車両数の７割弱を占める8000系列を除くなら、
「東急の電車たち」というタイトルは
使うべきではないと思う。
951 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:11 ID:g8CHS/XJ: しかし8000系列を除いても7車種近くはあるから、
やはり『電車たち』といえば、当たらずとも遠からずなわけで…
952 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:14 ID:???: >>947夜露死苦（藁
953 ：947 ：2002/11/05(火) 01:16 ID:???: >>952
おうよ、任しとけｗ
954 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:22 ID:???: いや、今立てるのはやめたほうがいい。
>>941にあるスレは前スレとしてここを挙げてる以上、
乱立騒動になりそうな気が・・・

もう乱立騒動は絶対やだ。
ＫＱスレのあの悲惨な状況。
あれでは真面目に語りたい人がかわいそうだ。
955 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:28 ID:???: >>954
でも東急の車両スレ乱立は皆慣れてるから大丈夫だろ…（ぉ

っていうか、静かに語るスレをつくらないと、それこそまた戦争が…
956 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:28 ID:???: 避難スレ行くの？
957 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:32 ID:???: スレ違いだが、今もＫＱスレが４つ上の方に並んでる。
バカな香具師が全部ageやがった。
958 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 01:33 ID:???: じゃあ次スレのタイトルを、
『東急の電車たち2』
とかにして目立たなくさせるというのは？

あと店プレに、『こちらは退避スレです。』ってと入れておけばいいべ。
959 ：947 ：2002/11/05(火) 09:44 ID:???: 予定通り立てました。
よろしくお願いします。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036456966/l50
960 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 18:37 ID:???: 取りあえず使い切って落としましょう。
961 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 20:24 ID:???: >>959
結局逃げの姿勢に出たわけか(怒)
荒らしに立ち向かう勇気のないくせに熱狂的すぎる東急ヲタさんよ。
だが、さんざん他私鉄ヲタを叩いてきた落とし前は付けて貰うぞ！！！！！！！！！
身に覚えがないとはいわせぬ！！！！
我々は怒りに怒りまくっている！！！！

我々が東急叩きをやってきた理由は、貴様ら熱狂的すぎる東急ヲタの選民思想に尽きる！！！！！
"東急アンチ"を代表して、今後もこのような策動があればシュシュッと参上して叩きのめしてやるぞ！！！！
覚悟覚悟覚悟しろよ絶対！！！！！！
962 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 21:02 ID:IYp4Q8w1: >>961
＞結局逃げの姿勢に出たわけか(怒)

その言葉、そっくり返してやろう。
このスレ忘れたか？

【東横線】東急線を語ろう【田園都市線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035198288/

おまえさんが荒らしまくり、そして叩かれまくったスレ。まだ残ってるぞ。
963 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 21:04 ID:???: >>962
とんでもないマターリスレになっているな（ｗ
964 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 21:19 ID:???: >>962
13号線スレや半蔵門線スレを荒らされた仕返しだ！！！！！
加害者は貴様らだ！！！
13号線スレや半蔵門スレを荒らした東急ヲタに対する復讐だ！！！！
思い知ったか！！！！
965 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 21:20 ID:???: >>962
結局、お前らだって13号線スレや半蔵門線スレを東急ありきヲタで荒らされたことを棚に上げている！
お互い様だよ！！
966 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 21:22 ID:???: いかずちってまだ居たんだ。
しぶといね。
967 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 21:29 ID:???: >>966
何人でもいるからな！
何しろ、"アンチ東急"の共有コテハンだからね！

我々は13号線スレと半蔵門線スレで東急ヲタの暴言の被害を受けた恨み忘れぬぞ！！！！
東急まずありきヲタの糞どもよ！！！！
東急まずありきヲタがいる限り我々は永遠に消えぬ！！！
覚悟覚悟覚悟しろよ！絶対！！！
968 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 21:33 ID:???: 東急ヲタは悪だ！！！
これは２ちゃんねる鉄道両板の多くの住民の所感だ！
我々の正論を"荒らし"や"煽り"と受け取り、悪人扱い。
他の私鉄のスレではこんな扱いを受けたことはないぞ！！
東急スレ住民の排他的姿勢に我々は激怒している！！！

東急まずありきヲタのいう"アンチ"こそが正義だ！！！
我々の正論にまず耳を傾けよ！！！
東急盲信者のいう"荒らし"こそ、真の正義を名乗る者だ！！！
貴様等の暴言を我々は決して許さない！！！！
極悪非道の東急盲信者がいる限り、我々の戦いは続く！
２ちゃんねる鉄道板から全ての東急ヲタを消し去る日まで！
969 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 22:18 ID:???: 九州新幹線いかずちさんって、
何処にお住いなの?
九州??
九州人が東急のことを考えられるとは、凄いものです。
970 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 22:27 ID:???: >>969
我々は埼玉県･千葉県を中心とした東武･西武沿線住民ですが、何か？
971 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 22:30 ID:???: >>969
名前の由来が東北新幹線はやてのもじりなので九州人ではありません。
ハンドルネームから、勝手に他人の出身地を邪推しないように。
かつて「天下の二日市在住」という岡山県倉敷市の人間が鉄道板で暴れていたらしいですね。
みんなは福岡県筑紫野市の二日市だと思い込んでいたようですが、実は岡山県倉敷市の二日市だということが判明しました。
972 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 22:44 ID:???: キチガイがいる・・・
973 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 23:10 ID:???: >>968
ねぇねえ、
「在日認定」と「美少女認定」
どっちがいい？
974 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 23:11 ID:???: >>972
そうだね、8000系を少しでも叩くとキチガイみたいに反応して荒らしまくる香具師がいるね。
九州新幹線いかずちはそうしたキティガイを倒すためにはるばる東武･西武沿線から九州経由してやってきた正義の味方なんだよ。
よく覚えておくと良いよ。
975 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/05(火) 23:15 ID:???: >>973
そういう風にすぐに話を逸らして煽るから東急ヲタは嫌いだ！！！
13号線スレと半蔵門線スレで受けた屈辱、我々は決して忘れぬ！！！
とにかく、東急ヲタは２ちゃんねるから出ていけ！！
鉄道両板の住民も殆どがそう思っているのだ！！！
これは本当だ。文句あるなら、東急以外のスレで住民一人一人に聞いて回れ！！
偉大なる九州新幹線いかずち様は卑賤なる東急の支持者は人類の敵とおっしゃられておりますが、本当なのでしょうかってな！
976 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 23:28 ID:???: ﾃﾃｰｲ的にアンチトークを繰り広げるにはこちら。

【新5000投入】東急の車両part2【8000あぼーん】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036251391/l50
977 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 23:29 ID:???: >東急ヲタは２ちゃんねるから出ていけ！！

出て行かなかったらどうするんだ？
978 ：名無し野電車区 ：2002/11/05(火) 23:44 ID:EaDHCJjR: 鉄道板、隔離でしょう（ｗ
なつかしーねー
979 ：ｸﾊ8010 ：2002/11/05(火) 23:51 ID:???: そんなに東急がイヤなら、実際に線路に石でも置いて
嫌がらせしてみろっての。
東急ｦﾀがイヤなら、東急線を走る東急車輛製の東京急行電鉄の車両に
乗ってる東急ｦﾀと東急社員をあぼーんしろっての。
ローカルルール変えて、東急スレ禁止してみろっての。
妄想はいいかげんにしましょうねいかずちｸｿ。

ﾏｰﾀﾘ復活祈願を・・
あー、8000の赤線はがしてーなー。急行灯復活させてえなあー。
白地に黒文字の幕にしてーなー。急行サボつけてーなー。
扇風機カバーつけたいなー。真っ黒な低運はもうおがめないだろーなー。

盛者必衰の理をあらはすってこった。
どーせ、イヤでも全車あぼーんなんだから。
980 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/06(水) 00:14 ID:???: >>977
我々が粘るまでだ。
我々の存在を鬱陶しく思っている東急ヲタにとって、我々の存在は苦以外の何者でもないからな(藁
我々が粘ればよいだけ。煽ればよいだけ。

>>979
線路に石を置かずとも、ボロ電車ばかり走らせているから自然と電車は故障を頻発する。
東急ヲタは一見威勢がいいが、小心者ばかりだ。煽りにすぐ反応してくれるし。
それいぜんに東急ブランドも、東急の会社自体も、今の状態が続くのなら、自然に崩壊する。
よって、東急ヲタも東急社員もいずれ存在しなくなる。
当然、東急を語るスレは消滅だ。
981 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 00:16 ID:UwBDZ29Z: 南武線より東急のほうが故障が少ないぞ
982 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/06(水) 00:16 ID:???: >>979
それとな、線路の置き石の犯人はカラスだぜ。
人間じゃないから。

まあ、そうやって我々を叩いている愚昧なる東急ヲタはせいぜい東急と心中しろってこった！
983 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 00:17 ID:UwBDZ29Z: >>982
それ横須賀線の話・・
984 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 00:27 ID:???: 大体故障するのは営団の車両と東急の新車。

あと8000の赤帯は俺も剥がしたいｗ
985 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 00:27 ID:???: >>970
東武といえば、特に東上線で抑速時に臭いがしましたが
（電気が焼けこげたような）、
それは、東急8000系列ではないはず。
そこら辺、現在はどうなってますか。

田園都市線が東武線に直通すると聞いて、まず先にそれを思い浮かべてしまいますたよ。
986 ：962 ：2002/11/06(水) 01:25 ID:zPzND6HQ: >>いかくさ

＞13号線スレや半蔵門線スレを荒らされた仕返しだ！！！！！
＞加害者は貴様らだ！！！
＞13号線スレや半蔵門スレを荒らした東急ヲタに対する復讐だ！！！！
＞思い知ったか！！！！

まず、訳が分からん。
俺は半蔵門線スレはいつも見てるが、何時俺がそのスレを荒らしたと言うんだ？
そんなことが言えるのか？妄想もいいかげんにしとけよ。

そんな意味不明のことなど関係なく、そのスレのレスはどうしたんだ？
って言ってるんだよ。

まじめなレスを煽りや荒らしで返すなよ。まだ懲りてないのか？
987 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 01:28 ID:???: >>986
いかずちの相手はもう止めたら。無駄だよ。
奴みたいなのに構いすぎるとそのうちノイローゼになるぞ。
黙殺は最大の罵倒なり。
煽りとしか思えないような香具師にマジレスするな。
988 ：では、美少女認定ということで ：2002/11/06(水) 01:34 ID:???: 九州新幹線いかずちﾀﾝﾊｧﾊｧ

続いて、「メガネっ娘認定」しようか？
989 ：962 ：2002/11/06(水) 01:36 ID:???: >987
俺も>>933には激しく同意。
例のスレでかなりまじめなレスを書き込んだんだけど、いかくさは煽っただけで、
結局まともな返事を返さなかったので、問いつめてやろうかと。

でも確かにこれでは話にならないので、次スレでは
「奴は完全放置」にスイッチ切り替えまつ。スマソ。
990 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 01:37 ID:???: と言いつつ990をｹﾞﾄｰ
991 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 01:40 ID:???: ｺｿｺｿ話すな
992 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 01:44 ID:???: あげ
993 ：962 ：2002/11/06(水) 01:49 ID:???: このスレ埋めたいヤシが居るのかな？
それはそれで構わんが（藁
994 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/06(水) 01:49 ID:???: >>992
同志よ！元気か？

>>988
我々は「美少女」ではありません。
また、眼鏡も掛けておりません。
そうやって、下らない話題を出して話題を逸らそうと必死な東急ヲタには呆れ果てます。
995 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 01:50 ID:???: 汽車は～
996 ：名無し野電車区 ：2002/11/06(水) 01:52 ID:???: akdja askjdfoee djahu!!
asdj hjksa ja!
sdka "九州新幹線いかずち" sjad khsdklae >>999 aksj.
http://www.ikazuchiryu.co.jp/goraija/shinkansen.html
997 ：東北新幹線はやて ：2002/11/06(水) 01:52 ID:???: 忍風！シノビチェンジ！
998 ：東北新幹線はやて ：2002/11/06(水) 01:53 ID:???: シュシュッと参上！
999 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/06(水) 01:53 ID:???: ゴウライチェンジャー！！
1000 ：九州新幹線いかずち ：2002/11/06(水) 01:53 ID:???: 電光石火！ゴウライジャー！！
1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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