○●●　伊豆急行　３　●★○

1 ：名無し野電車区 ：2004/12/13(月) 23:38:25 ID:TxAoQdqo

東急8000系は伊豆急ファンに受け入れられるのか!?
200系は結局ヲタに受け入れられずに静かに幕を閉じるのか!?

○●●　伊豆急行　●★○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084680047/

○●●　伊豆急行　２　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091545037/

2 ：名無し野電車区 ：2004/12/13(月) 23:38:57 ID:2MU8EIUu

　カキフリャー！
　,.、,､,..､.,､,､､..,_　　　　　　　　　　(´´　　　　　　　　　　
　;'(ﾟДﾟ)、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　　　　　　　　　　　
　'､;: ..: ,:. :.､.:',.: .: _;.;;.;′　≡≡≡≡(´⌒;;≡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　｀"ﾞ' ''`ﾞ ` ´ﾞ｀´　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞ―――――――

3 ：名無し野電車区 ：2004/12/13(月) 23:49:36 ID:SAnpL8XF

200系も廃車か・・
今のうちに写真におさめませう

4 ：名無し野電車区 ：2004/12/13(月) 23:50:40 ID:T/0eM5Lv

４様

5 ：名無し野電車区 ：2004/12/13(月) 23:55:47 ID:qYnqSGY4

GO!

6 ：初心者だが何ですか？ ：2004/12/14(火) 00:03:05 ID:PR9iKknL

200系って？

7 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 00:32:16 ID:EvV8BcT7

>>6
100系リタイアから8000系導入までのショートリリーフ。
元ＪＲ113系とか115系とかが宛われた。

8 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 02:03:46 ID:wXanYbhP

200系は趣味的に見ると、譲渡の時期によっては113系だったり、115系の
初期車だったり、後期の車両だったりと実は面白い車両だったりする。
主に中央線からの車両が多かったから、パンタ部分は低屋根でファンデリア
の見られた車両。

車両名番も原型の物の上から、シールで貼ったりと結構突貫的な
部分も見受けられた。

どうやら、8000系は今日は授受線へ移動したみたいだけど、
ttp://kuhonnbutu.cool.ne.jp/tokusyuu/8000kousyu/gallery.cgi?mode=thumbnail
を見る限り、まだまだ8000系も細かいところの工事が終わってない模様。回送までに
間に合わなかったのかな？

個人的にはトイレのついている8201と8011の連結面の処理がどうなっているかが
気になる。今日は回送のＸデー。長津田駅はものすごい人だかりになりそうですな。

9 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：2004/12/14(火) 02:49:41 ID:vB6HZN+3

記念真紀子
>>1 乙です

10 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 07:22:56 ID:HO9LlLsG

既に既出の参考資料。
新スレにも貼っておきまつ。
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2004/11/22120451.shtml

11 ：藤崎名無子 ：2004/12/14(火) 07:58:53 ID:/YKsBYFF

　　　　　　　 　 .,ｒ────‐､
　　 　 　 　 　 /　　　 .||.　　　ヽ
　　　,,､､--―┴'''''''''''''''''''''''''''''┴―--､､,
　　/　　　　　　　 ＿＿＿＿　 　 　 　 　 ヽ
　　|　 . 回.　　　.伊豆急下田 　　　.回 . 　|
　　| .＿＿＿＿ . ,二二二二, . ＿＿＿＿. |
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||│　 　 　 │|
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||..| ヽ=@=/. |..|
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||│（・∀・）│|　＜　>>1 乙。
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||│　 　 　 │|
　　|. ￣￣￣￣ .||. ￣￣￣ .||. ￣￣￣￣ .|
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　　|. 　 回 　 　 .|| 　 　 　 　||. 　 　 回 　 .|
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　　|＿＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＿＿|
.　　 ||　.| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.|　.||
.　　 　　|＿__| =||::|二二二二|::||:|＿＿|
.　　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目

12 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 10:00:16 ID:fHHSUy/I

元々113系のみ28両入線予定が最初の8両以外は115系になったね。

13 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 10:07:31 ID:UBKqI1XK

今度の導入車両は、JR青梅線で見かける「四季彩」の私鉄版といった感じですね。

14 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 12:23:55 ID:HO9LlLsG

早く前スレ埋めて呉。

15 ：現地の人 ：2004/12/14(火) 13:09:46 ID:eX/ZaRgL

いま、八王子みなみ野に人が群がってるよ

16 ：現地の人 ：2004/12/14(火) 13:39:38 ID:eHkHCBgT

DE10-1101の牽引で横浜線を下って行きました
DE10+4両+2両の編成で最後尾が8051

17 ：現地の人 ：2004/12/14(火) 13:52:13 ID:/+GytQEq

現在、八王子
ﾏﾀｰﾘ撮影中
8051の社紋？のプレートがTOKYUのままだよ

18 ：現地の人 ：2004/12/14(火) 14:02:59 ID:svh5VjjG

編成は↓
8051-8151+8011-8201(トイレ付き)-8101-8001

19 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 16:45:08 ID:tD9w7MH+

東急８０００系 日立チョｯﾊﾟといい、高速時の低音。モーター音は投球沿線の都内山手のｲﾒｰｼﾞ
伊豆は非マッチ。抵抗制御化しろ。
京成3500形更新車の東洋抵抗制御の東洋モーターをもらった方がいい。起動・停止時の音が伊豆急100系のｲﾒｰｼﾞに近いものがある。音は違っても。
京成3509〜3510 3513〜3516 3529〜3536 3549〜3556の。京成は3000形同様東洋lGBT-VVVF化し。

江の電ｶﾙﾀﾞﾝ車2000・1500・10・20・300・500形の東洋モータは伊豆急100系にそっくり。あと、17年前に廃車になった京成210形東洋モーター車
213・214・217・218も。

20 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 16:57:19 ID:U5m+skCF

伊豆急関連のHPを作っていて、HPに掲載するために8000系の甲種回送を撮りたいのですが、
伊豆高原には何時に到着するか分かる方はいますでしょうか？

21 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 16:57:26 ID:tD9w7MH+

伊豆急に東急８０００が走ると、城が崎海岸駅、あの独特な山手ﾁｯｸな日立チョｯﾊﾟ制御の走行音が聞え
乗車中、トンネル内は田園都市線を行く、8500系乗ってるｲﾒｰｼﾞだろう。トンネル出れば新興住宅ではなく海と山。
京成3500形足回りは広規幅で無理あるなら、せめて、東武8000系日立車も伊豆をｲﾒｰｼﾞ。
メトロ5000系もいいかも。
あとHB2000ｺﾝプもやめC1000ｺﾝプを廃車進行中のJR113か京王6000・京成3200から流用してくれ！

22 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 16:58:56 ID:f1Fbm5c8

日本語の不自由なやつが書き込んでいるな…。

23 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 17:44:15 ID:a/lSq4Qm

今日の甲種
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004121416331420565.jpg

24 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 18:14:02 ID:wXanYbhP

>>20

ダイヤ情報が出てないから、詳しいことはわからないけど
あすの４両が八王子で今日先に出発した６両と連結して、
その後、武蔵野貨物線経由で横浜羽沢まで出た後、
一泊して、その後東海道線下って伊東まで回送される。
伊東までなら、おそらく明後日に到着すると思われ。

とあまり自信のないことを言ってみるテスツ

25 ：20 ：2004/12/14(火) 18:25:31 ID:U5m+skCF

>>24
ありがとうございます。
家の近くの書店にはDJが売ってないので、あまり情報がつかめないんです。
ネットで検索しても、ダイヤが出てこなかったので、質問させていただきました。

26 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 18:34:57 ID:lbGk1sAQ

sageでねちねち煽る東急厨

22 ：名無し野電車区 ：04/12/14 16:58:56 ID:f1Fbm5c8
日本語の不自由なやつが書き込んでいるな…。

27 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 18:41:06 ID:5+OMGWS+

>>25(20)
ただ伊東に０時１０分だからねぇ。　伊豆高原は・・。

28 ：20 ：2004/12/14(火) 18:46:37 ID:U5m+skCF

>>27
・・・とりあえずその日の夕方にでも逝って来ます。。

29 ：24 ：2004/12/14(火) 19:05:12 ID:wXanYbhP

>>28
まぁ、ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
親戚いたら、その家に泊まるもよし、ホテルに泊まるもよし。
その後、電車に限らず伊豆の観光地めぐり＆グルメめぐり
もいいかも。魚が新鮮で安くてうまいので、いいかも。

30 ：20 ：2004/12/14(火) 19:07:01 ID:U5m+skCF

実は、伊豆に住んでるんです＾＾；
今は稲取にすんでいて、伊豆高原が近いから、伊豆高原で撮ろうと思ってるんですよ

31 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 19:11:26 ID:k0AEkBoi

確かに稲取じゃＤＪ売ってないだろうなぁ。
沿線に住んでいるのは裏山しいが。

32 ：20 ：2004/12/14(火) 19:15:32 ID:U5m+skCF

稲取は時刻表ぐらいしか・・・
川奈のユニーまで行かないと売ってないかも

33 ： ◆C6FhMothKE ：2004/12/14(火) 19:17:06 ID:i3/1lDyT

甲種回送された車両、すべてLED車だったね。8000系と東海113系などと顔を
合わせるのかな?

34 ：20 ：2004/12/14(火) 19:25:29 ID:U5m+skCF

伊豆急初の前面LED車ですね。
運用につくのが楽しみ＾＾

35 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 20:38:50 ID:LIFPtVf/

甲種の詳細をお願いします。

36 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 20:39:16 ID:XvsH+W4u

>>23 GJ！おつかれさん。JRホームが必死でつね。（ｗ
以前♪にコラがあったが、貫通扉の塗り分けをV字にして、アンチクライマーの下を
ステンのままってのが似合うよな、ちょっと野暮ったいね、今のままじゃ・・・。

>>33-34 前面表示機もフルカラー（白色・青色対応）でしたっけ？
車内は青色文字可能ってのは知っているのですが・・・。

37 ：20 ：2004/12/14(火) 21:01:23 ID:U5m+skCF

前面は分かりませんね。
多分普通のLEDではないかと思いますよ

38 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 21:05:49 ID:Q0kKGG4R

写真見たけど、８０００系のトップナンバーを伊豆急に譲渡したの？更新工事済みとはいえ、もう少し新しい
８０００系を渡してやるべきでは？

39 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 21:06:45 ID:vB6HZN+3

↑過去ログ嫁

40 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 21:51:23 ID:wq1pD1i4

上田の時と同じだね。
系列名はそのままに、番号整理で再符番して行く方式。

41 ：名無し野電車区 ：2004/12/14(火) 22:04:20 ID:XvsH+W4u

>>37 �dクス。試運転始まってから確認だな。

42 ：茶畑 ◆84Asano2zU ：2004/12/14(火) 22:06:15 ID:YJSdtvk2

甲種のれぽでつ
http://hashijyu.nobody.jp/repo/200412izu8000/index.html

43 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 00:20:50 ID:HXu82Yll

>>42の槁本の写真、相模線みたいだ(w

44 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 03:28:05 ID:zehe/PIR

クロスシートがもてはやされているようだが、そんなにサービス向上に
なるのかな。
ロングシート3〜4人の幅のところに、4人がけのボックスシート。
4人かけると足がきゅうくつ。体格が大きい人にとっては、かならずしも
居心地がいいものでもない。
そういうことあり、4人がけであるのにもかかわらず、3人しか座って
いなかったりする。そう考えると、座れる人数はロングシートの場合
とあまり変わらない。

3〜4人のグループで語らいながら旅行したり、窓の景色を見ながらすごす
のにはいいんだけどね。
ボックスではなく、2人がけのクロスシートの場合、椅子の背に囲まれて
ちょっと落ち着くというのはあるかもしれない。

45 ：24 ：2004/12/15(水) 04:47:04 ID:erQnBgA2

>>30
ふむふむ。いずれにしても、時間帯も時間帯だし、車でないと
つらいと思われ。伊豆高原だと１時間まで無料の駐車場とかあるし、
>>30氏が免許持っているかどうかはわからないけど、かなり冷えるので
防寒グッズは必須ですな。

>>36
前面は普通のものかと。甲種前の通電のときに行き先表示を使用してた
けど、通常のＬＥＤだった。なお、そのときあらわしてたのは「菊名」・「試運転」
だった。昼間に長津田通りかかったけど、あの光景は異様だったね（ｗ
明日は今日ほど出ないにしても、祭り必死ですな（ｗ
野暮いのは同意。凡庸だけど、ハワイアン復活という事で万々歳と。

>>44
まぁ、元が通勤用の4つ扉だから、足元のスペースはややきついのは
いたしかたないものかと。

今回の8000系はつり革も一部残されてされており、つり革なくてつらい思いしてた
高校生にも朗報かと。

46 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 04:53:41 ID:LNd114n7

せっかくの旅行なのに、乗る車輛が通勤列車のお古でｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄじゃぁ旅情も糞もない。
体格が良くて窮屈だと言う人はロングシートに座れば良い。
普段の伊豆急の鈍行がそんなに混んでるとも思えないし、混んでる時は多少狭かろうが席は埋まる。

一応ﾏｼﾞﾚｽしといた

47 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 06:57:34 ID:2nHRWWO2

今夜伊東駅にくるんだよな？
で、一泊して17日に伊豆高原へと・・・

48 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 07:26:28 ID:xe675j1+

色は違うんだけど、デヤ7290の貫通側を連想してしまうのは変でつか？
先頭車同士の連結で、貫通路は構成可能？この8000は。

49 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 07:53:36 ID:yi3ruQWR

せっかくの旅行なのに、乗る車輛が通勤列車のお古でｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄじゃぁ旅情も糞もない。
↑
乗らないくせにね。
１８キツプもつかえない。
家族旅行で車、又は踊り子号使うくせにしかも親のお供で自分は
出さないくせに。

気にイラなければおまえが２２３系１０両寄付分寄贈してやれよ！
屑ニートめッ！

50 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 09:10:40 ID:t0c3ZOiA

>>36
そのコラ作ったの漏れだ。（ｗ

51 ：36だ罠 ：2004/12/15(水) 09:33:21 ID:RknyRZrR

>>50 お主でしたか、美味しくいただきましたヨ。（ｗ

東急6000系と伊豆急100系の前面イメージが良く似ているので、それを近代化（フラット化）
した8000系にもあのV字塗り分けは継承して欲しいと思ってたので・・・。

ハワイアンブルー濃・淡に銀色と、構成する色数は同じだけに実車も、
もう少しひねって欲しかった・・・、それゆえにあのコラが光ってた。

甲種の写真がうｐされだしてるので、また「ウホ！やらないか？」（ｗ

52 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 15:58:18 ID:kSkg7oNu

そういえば、先頭車に東急時代の梯子がついていたのがあったけど、
伊豆急に逝ってもそのまま使うのかな？（どうでもいいけど…）

53 ：20 ：2004/12/15(水) 16:27:49 ID:4AEvxFow

>>45
自動車免許ないから、昼間にでも逝ってきま

54 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 17:50:45 ID:erQnBgA2

>>52
実はよく見ると、先頭改造車にもはしごが取り付いているみたい。
おそらくはドナーについていたか否かによるね。梯子つきはクハ８００９
とクハ8010だから、部品取り外し時期から見ると、クハ８００９のものが
使われてると思われ。

>>53
がんがってくれ！こちらは伊豆のばあちゃんの家に行くついでに撮影に行こうかと。

55 ：20 ：2004/12/15(水) 18:05:27 ID:4AEvxFow

>>54
ヽ(--)ノとりあえず撮ったら写真貼っておきますね

56 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 18:07:05 ID:jvB2An7r

未だに信じられないが
マジで東急の８０００使うの？

57 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 18:39:10 ID:xxeP2O6l

甲種、予定時刻と場所が変わってるらしい? 今後の動きに注意！
>伊豆急8000　投稿者：****　投稿日：12月15日(水)16時59分21秒
現在も新鶴見(操)にいますので、予定時刻と変わっています。

58 ：20 ：2004/12/15(水) 18:42:50 ID:4AEvxFow

新鶴見ですか？
今後のダイヤはどうなるのでしょうね。。

59 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 20:59:45 ID:zgsktw63

遅れるにせよ夜中のかな？
撮影出動してる人ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

60 ：59 訂正レス ：2004/12/15(水) 21:04:40 ID:zgsktw63

>夜中のかな？
はなのかな？の間違いでしたｽﾏｿ
夜中の臨時スジとか知ってる訳ではないです。

61 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 21:21:04 ID:LNd114n7

>>49
何故そこまで必死になるのか理解できん。
ｸﾛｽ付き8000がそんなに嫌いなのか？

62 ：44 ：2004/12/15(水) 22:37:31 ID:XUTfmySu

>>46
レスありがとう。
クロスシートは、旅情の演出に欠かせないわけだな。

混んでいれば席が埋まるかな。
最近、混んでも席を詰めない香具師が多いんだよね。

63 ：名無し野電車区 ：2004/12/15(水) 23:47:17 ID:uDRCaYlw

>>61
>>49は『ニート』って言葉を覚えたばかりだから使ってみたかったんだよ。
スルーしてやって下され。w

64 ：熱海市民 ：2004/12/16(木) 00:05:14 ID:aAVg815o

今さっき 伊東線にみなれない車両が通りました これですかねぇ

65 ：名無しでＧＯ! ：2004/12/16(木) 00:12:43 ID:JupTH/P3

>>64
お近くですね〜 ＥＦ６５が牽いてきました

66 ：熱海市民 ：2004/12/16(木) 00:24:31 ID:aAVg815o

はいo(^-^)o 家の真横が伊東線線路なので

67 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 00:34:32 ID:AOLQjsze

>>55
よろすく（＾＾
>>62
伊豆急は海に面しているという地理条件から、クロスシートは
必須。しかし、通勤通学客もいるから、足して2で割ったといった
感じですな。

いよいよ、伊東に到着といった感じですかな。遠征中の方、
がんばってくだされ。僕は週末に行こうかと。

68 ：名無しでＧＯ! ：2004/12/16(木) 00:38:33 ID:qlZcWZq9

>>66
たま〜〜に同じ時間帯ＥＦ６５（おそらく田端区）牽引のホキ工臨
が通ることもありますね。
（あと単機の事もあります）

69 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 00:47:00 ID:3nf2viZX

さて、伊東〜伊豆高原はどうやって回送されるのだろうか？
次は来年三月まで無いからね(ﾎﾞｿｯ)

70 ：熱海市民 ：2004/12/16(木) 00:48:12 ID:aAVg815o

そうですかぁ(^O^)
けどよく車両のこと
わかんないんですよね

71 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 00:52:52 ID:AOLQjsze

>>69
考えられるのは・・・・・・・・
１：留置線から、自力回送
２：クモハ103に引っ張られる
３：200系に引っ張られる。
４：そのままＥＦ６５が伊豆高原まで行く。

といった感じかな？いずれにしても週末は伊豆高原は
祭りですな。

72 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 01:51:57 ID:b4xqt/Nt

観光路線に無味乾燥な通勤電車投入とは伊豆急も地に落ちたモンだ
素直にリゾート21のような車輌を増備すりゃいいものを

73 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 02:07:12 ID:qi6FCRtU

>>71
１は車籍が入ってないとダメじゃない？
２はさすがに1M6Tはきついのでは？
３は線路の有効長の関係でクモハ280を含む編成ということに
なるだろうが、2M7Tでこれもきつそう。
ということで４ではないだろうか。過去に入線したことあるじゃんか。

>>72
もまいのように文句ばかり垂れて、乗らないようなヤシが
経営状態をダメにしたんだと思うよ。

74 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 02:08:55 ID:AOLQjsze

>>72
出来るものならしているだろうけど、伊豆に観光客が集まらないからお金がない。
さらに観光路線といっても、沿線の通勤通学の貴重な足でもある。
さらにリゾート21は通勤通学時にはきわめて不評とマジレス。

同じような現象が神奈中の旧スヌーピーバスにもあったなぁ。
運転手が愚痴ってた。

75 ：71 ：2004/12/16(木) 02:13:47 ID:AOLQjsze

>>73
ふむふむ。３のばあいは4両を二つに分けて、200系（115系ベース）単体で引っ張るか、
2編成の間に4両・2両をはさんで10両編成、もしくは8両編成にして輸送するという手も
ありうるね。まぁ、輸送の手間を考えるとあまり効率的とはいえないけど。4が一番現実
的かつ合理的かもね。

76 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 02:25:22 ID:7ni84XLT

>>73

100系とかリーブ21はどうやって持ってきたの？

77 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 07:41:52 ID:9akHxh+h

オマイラ、デキ登場ですほ！

78 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 07:43:35 ID:WI7uUvD+

>>76
ＲＭライブラリにＣ58に牽かれる100系と
ＥＤ25に牽かれる1000系の写真があったから、普通に甲種でしょ？

8000系は50両でつか…。ﾔﾊﾟｰﾘＲも全滅でつか？

79 ：69 ：2004/12/16(木) 08:04:37 ID:3nf2viZX

前も書いたけどEF65の入線はトケになったみたいだから４は無いと思いますよ。

80 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 08:55:02 ID:gPdCiMP/

すぐヲタ叩きする東急厨

49 ：名無し野電車区 ：04/12/15 07:53:36 ID:yi3ruQWR
63 ：名無し野電車区 ：04/12/15 23:47:17 ID:uDRCaYlw
73 ：名無し野電車区 ：04/12/16 02:07:12 ID:qi6FCRtU
74 ：名無し野電車区 ：04/12/16 02:08:55 ID:AOLQjsze

81 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 09:31:03 ID:QUxYUjZe

>>72
無味乾燥って、乗ってみたことあるのだろうか？
まだ、関係者以外誰も乗ったことがないんだけどね。

外見から判断して？
伊豆急には悪いが、200系の方がよほど無味乾燥だと思うよ。

モノクロ写真で比較してみるとわかると思うが、コルゲーションが
ついたスレンレスカーはとても表情がある。
コンクリートや金属などの素材が剥き出しを嫌う人たちがいるが、
無味乾燥だからというのでもないと思うな。

82 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 09:39:10 ID:WFyb00HK

レールファンとか九品仏とか見てないんだろうな・・・。
内装は工夫をしようという努力が感じられるのだが・・・。
外装も１００系のイメージを継承するように努めたと思うが・・・。

83 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 09:43:55 ID:7ni84XLT

>>82

初期のステンレスカーは好きだなぁ。

84 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 10:07:55 ID:jCSZ4O+z

>>71
自力回送はできなくもない。線路閉鎖かければ保守用車と同じで車籍が無くても走れる。
ただ、自力走行可能な状態に整備してあればね。
２００系なんか、あの塗装で東海道線〜伊東線〜伊豆急を自力回送してきたんだが、どういう扱いなんだろ。
どこまでがJR車両としてで、どこからが伊豆急の車両なんだろ。
「車庫に入るまでがＪＲです。」なのか？

85 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 10:59:35 ID:p99MiLIU

>>81-82
いくら改造したって所詮通勤車だよ
元113・115系のほうが遙かにマシ
しかもクロスでもドア戸袋にかかる席は
戸袋窓がなく壁のせいで景色が見えない
観光路線は車窓が命なのに酷いもんだ

86 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 11:10:34 ID:qzg0b+BT

>>84
電機を連結して引っ張ればすむことなので、「ややこしいこと」は
しないと思うよ。

でも、一旦伊東線への直通運転を始めれば、JRの運転士がJR線内を
運転した実績ができるわけだから、長津田から自力回送してはいけ
ない理由がなくなってくると思うのだが。

87 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 11:19:41 ID:qzg0b+BT

>>85
戸袋窓がない点については、通勤車としても賛否両論があったな。

眺望がいいのは、窓際の特等席の人たちだけだよね。通路側に座る
ぐらいなら、立っている方が景色がながめられるのでは。

立っているときの景色という点では、窓が上端の位置が高い
8000系の方が、200系よりもいいのでは。
立っている客にとっては、天井が高い点もいいな。

88 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 11:27:56 ID:3nf2viZX

確か赤入洞の鉄橋の耐震の影響でEL入線禁止の筈。

89 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 12:38:16 ID:GucdV4+N

下田駅に片平なぎさと西岡徳馬が撮影できている！

90 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 14:03:23 ID:jCSZ4O+z

>>86
んなこたぁない。「その線区の担当区所の運転士」が「その車両」を運転できないといけない。
だから、長津田から自力回送するなら、関係する横浜線、中央線、南武線、武蔵野線、東海道貨物線、東海道線の各線でハンドル訓練が必要。
２００系の時みたいに元々ＪＲの車両だったならいざ知らず…。

１８５系新製時の川重兵庫→田町区の自力回送と一緒にしちゃいけない…。

91 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 14:26:41 ID:3nf2viZX

んで結局8000系はまだ伊東にいるんですか？

92 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 16:47:58 ID:OaJVLNpZ

>>all
8000は自力回送らしいぞ。何でも二回か三回に分けて。
そのために4人くらい長津田工場の人とかが来るらしい。

俺、少し103の登場に期待したのに･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ

93 ：92 ：2004/12/16(木) 16:49:15 ID:OaJVLNpZ

×→来るらしい
○→来てるらしい

ｽﾏｿ。ﾏﾁｶﾞｴﾀ。

94 ：92 ：2004/12/16(木) 16:51:28 ID:OaJVLNpZ

自力回送するのはもちろん伊東〜伊豆高原間ね。

たびたびｽﾏｿ。回線切って首t(ry

95 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 17:08:35 ID:AOLQjsze

>>92=93=94
ゐ�`。九品仏の甲種回送のページにあった寝具は工場の回送要員のものかもね。
自力回送、実に楽しみですな。

さて、８０４３Fも長津田車両工場に到着しましたぞ。もう、工場は9000系やら3000系やらで
ごちゃごちゃして大変だ。

96 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 17:27:03 ID:4qjt3ZBr

>>19
8000は十分すぎるほど抵抗制御ですが・・・

97 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 17:31:23 ID:gS4WOVJJ

>>95
ということは、長津田検車区の8000は解体線上のｸﾊ3両だけですな。
これらの車両の未来は果たして…。
来年5050がどれだけ投入されるか分からんが、その時からまた
長津田検車区は8000で賑わいますな。

98 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 17:47:28 ID:AOLQjsze

>>97
みなとみらい線開業シールとかそのままだから、その車両だけ時間が止まったままでしたな。
解体線上のクハ3両の去就も気になるけど、先頭改造の部品もそこそこ集まっているから、
解体されるかどうか微妙ですね。Ｍ１車3両あれば、2＋4両編成が組成できるからね。
８０４３Ｆが回送されたので、8601が見えるようになったけど、こちらはいつ動きがあるのだろう。
8500系の中からも譲渡車でたら、形式もあわせて8500系となるのか、それとも8000系の中に
組み込まれるのか、興味深いところ。

99 ：20 ：2004/12/16(木) 19:58:43 ID:9UCGtJPB

伊東に逝ってきたら8000系いました。
6両と4両で伊東駅の留置線に停まってましたが、2つの編成は連結してませんですた。

写真は後ほど貼りまつ

100 ：20 ：2004/12/16(木) 20:29:29 ID:9UCGtJPB

写真貼っていきます。
8000系先頭4両。伊東にて。

http://www2.pf-x.net/~irs/cgi-bin/c-board354/c-board354/file/img11018.jpg

101 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 20:30:25 ID:4p90Y+CX

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

102 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 20:33:15 ID:6zgL6qU+

>>100
Forbidden
You don't have permission to access /~irs/cgi-bin/c-board354/c-board354/file/img11018.jpg on this server.


--------------------------------------------------------------------------------

Apache/2.0.52 Server at www2.pf-x.net Port 80

103 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 21:19:55 ID:6jxH7vOO

>>102
見れたよ

104 ：20 ：2004/12/16(木) 21:53:29 ID:9UCGtJPB

>>102
コピペで見てください

105 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 22:03:26 ID:AOLQjsze

>>100
ＧＪ！！機関車が見えないとなるとやはり>>84氏のように夜中に線路閉鎖かけて
走らせるのだろうか。長津田車両工場の人もあまり長い間伊東の方にいられない
かもしれないから、この１、2日で出発かもしれないけど。

106 ：20 ：2004/12/16(木) 22:14:57 ID:9UCGtJPB

>>105
明日には伊豆高原へ回送されるなんて話を聞きました。
土曜日にまた伊豆高原で8000系撮ってきま

ついでにもう1枚貼っていきます。アルファと8000系。＠伊東
http://www2.pf-x.net/~irs/cgi-bin/c-board354/c-board354/file/img11039.jpg

107 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 22:24:50 ID:AOLQjsze

>>106
あわせ技でGJ!
すっかり騒ぎが収まった納まった長津田車両工場での写真を
貼っておきますね。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004121622170827229.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004121622204827935.jpg

108 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 22:35:52 ID:qi6FCRtU

20氏乙。
なかなかイイカンジじゃない？。
来年の春走ってたら、ぜひ乗りたい。

109 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 22:52:37 ID:+ufvvk/T

>>107
上の画像は大変悪い　三　菱　デ　リ　カ　ですね

またすごいところから撮ってまつね〜
なんで？ｗ

110 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 22:53:45 ID:OaJVLNpZ

俺の予想
・8011F+8051FはJR貸し出し用の6両編成（だからJRアンテナ等ががもう設置済みなのか？）
↑伊豆高原で仮連結器を自連装置に付け替え、JRに貸し出す？8011Fってトイレ設置工事が比較的進んでる方だよね？

・8012Fは伊豆急習熟用の4両編成（だからJRアンテナ等を設置してないのか？）
↑当分伊豆急線内運用（線内試運転）しかないから無線更新とかまだしなくていいのかな？


改造具合からいってこのようになると思うんだけどどうかな？
文章ごちゃごちゃでｽﾏｿ

111 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 23:07:11 ID:AOLQjsze

>>109
東急ゲットおめでとう（ｗ
車両工場に来るまでぶらついてたら、不意に来ちゃったわけです（ｗ
で、カメラ構えたということでつ。

>>110
気になるのは８０１１Fのクハ8001はまだ東急アンテナのままであることかな。
あわせて、リゾート21の初期車が東急アンテナと同じだから、どうなのかなと
思う。現時点では８０５１Fが今すぐ走れそうな感じだね。

112 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 23:14:11 ID:9akHxh+h

理論的には線路閉鎖＝非鉄道路線化ということ。
要するに一時的に認可された路線ではなく通路・回廊と変質させる、というワケ。

と、いうことは線路内に立ち入っても鉄道法他で処罰されることもなく、
責められるとしたら伊豆急敷地内への私有地立ち入り、という名目しか
なくなるワケ。当然走ってくる車両も電車の形をしてはいるものの、単なる
回廊に機械が走行している、というダケだから俺は大容量ストロボで深夜の
走行を射止めるつもり。こういう時でないと走行中の車両にストロボなんて
できないしね。一応2400Wのジェネ1台2灯で傘かバンクの予定でおります。ケケケ

113 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 23:14:50 ID:rXtxUGA/

伊豆急の8000系の連結器は、東急のままだろうか？
それとも密連に取り替え？

114 ：名無し野電車区 ：2004/12/16(木) 23:29:32 ID:AOLQjsze

>>112
つうほ（ｒｙ

>>113
密着連結器かと。床下には電気連結器の機器がついてるようなので、
8割方間違えないかと。

115 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 00:37:15 ID:SUpcrKV2

>>90
各線区の運転士が運転を担当するのだろうか？

JRでは、その線区で使わない車両も自力回送されるわけだよね。
185系だったら、静岡ぐらいから西にははいらないよね。

今ひとつ説得力がないな。もう少しちゃんと説明して。

116 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 01:01:11 ID:+dLQWQAF

>>111
ほんとだ、109ｹﾞﾄしてますたｗ
でもここは伊豆急ｽﾚなので、129のほうがおめ、かな。
そんな貴方はIDがAOL！

117 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 01:49:22 ID:QDM1s0VV

なんか自分に都合よく解釈している奴がいるな。

>>115
線路も信号も特条も知らない運転士が担当したら危険だからねぇ。
担当する乗務員区の受け持ち線区ごとに乗務員は交代します。

貨物等は長距離を通しで運転できるよう教育されているから、
府中〜立川だけ南武の運転士が・・・ということはありません。

118 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 01:57:57 ID:dRgY7Sam

>>117
自線区で使わない車両を回送する場合もあると思うが？

119 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 09:42:00 ID:Ut3W5fvb

>>115
ＪＲの主な車両はかなりの部分で扱いが統一されている。
今回の8000はＴ形ワンハンドル。ＪＲには運転経験者が少ない。（ゼロではないよ。）

ましてや他の会社の車両で、試運転さえまともに終わっていないんだよ。
そんなもん自力回送するわけなかろう。

説得力が無いも何も、事実そうなんだから仕方がない。
あなたに理解される必要はない。ＪＲの部内でそうなっているのだから。

120 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 09:48:26 ID:Eh6K9IKD

電車なんて、チョッと違ったって、10分も運転してれば
特長つかんで、スイスイ〜っと運転できねーのかよ？
電車の運転士って、そんなに腕が悪いのか？

121 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 10:05:26 ID:jY8pRt8O

>>119
今回の輸送が自力回送でできなかったか何て言っていないよ。

将来、8000系の伊東線への直通運転が始まり、「JR線での使用実績」
および「JR運転士による運転実績」ができてきたら、自力回送の条件
が整ってくるのではないかと言っているのだ。

122 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 11:07:01 ID:FDtzSo8U

>>120
10分で慣れれば、神だわ。ただ運転できればいいというもんじゃなくて、
その車に搭載されている機器を使いこなせなくてはならないわけで、
ほかにもその車の癖も習熟しておかないとならないから。

それはそうともちつけ。またりいこうよ。

123 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 11:59:52 ID:Ut3W5fvb

>>121
だから、整わないって。運転士は踏切の位置などを覚えているんだよ。あと、線形だって覚えて制限箇所なんかを覚えている。
そのために、“線見”というものがある。要は運転台に添乗したりして、その線区を覚えるって事。
８０００系を運転できるＪＲ乗務員が他の線を運転するには“線見”をしなくてはならない。
だが、恒常的に運転されるならともかく、長津田→伊東の回送のためだけにそれをするのは非効率でしょ？
伊東〜熱海に乗り入れるから長津田〜熱海も自力走行可能かというとそうではない。
あと、車両故障時や事故時の取扱などの習熟も必要。まあ、最悪は東急か東横車両か伊豆急係員が同乗すれば、こっちはクリアできるけど。

てか、なんでそうまでして自力回送させたいの？

124 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 14:58:57 ID:I6UU9wvN

>>121
眼科で研修医を終えたばかりの医師に心臓の手術を執刀してもらう気になる？？
これも資格上は全く問題無いんだぜ。

8000を自力で回送させるためには>>123氏の言われるような手順が必要と思われ。
このために必要な手順のコストと甲種輸送によるコストのどちらが安価で済むか、という事ではないか？

キミが伊豆急の経営陣だったら今後数回の車輌輸送のために高い金払って人員育成するかい？？

125 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 16:06:05 ID:IOsU+1vv

話し変わるけどATCが付いてないから？とかの理由で165系の
先頭にクモヤ145つけて走ってた列車があったよね？
クモヤ145って酷鉄型ならどんな香具師とでも協調運転できるの？

なんか8000系を制御できる車輌を頭に付ければ自力回送はかのうなような。
そんな車輌いないと想うけど

126 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 16:16:21 ID:Ut3W5fvb

>>125
クモヤ１４５？たしか、３８１系以外の国鉄形直流電車と併結出来たはず。
あと、クモヤ１４５でも５０番台と２００番台は交直流形とも併結可能で、交直流区間では制御車として走行できる。

ただな、ATC区間には非対応。ATC区間を走れるのは新製車のクモヤ143。横浜線で１６５の先頭についたのもこっち。
８０００系との併結だが非現実的だな。抵抗制御とチョッパ制御の併結は京王で日常的に行われていたぐらいだから不可能ではない。
ただ、その併結のためにジャンパ連結器を整備したり、併結しての性能確認が必要。

127 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 16:22:32 ID:Ut3W5fvb

あと、忘れていた。８０００系はチョッパ車。で、チョッパ制御の車両を力行させるなら、地上の信号設備や踏切設備に脈流対策が必要。
ＪＲにもチョッパ制御車は在籍するが、同じチョッパ制御でも周波数の差があるから形式毎に試験と対策が必要。
運転士だけの問題ではなく、地上装置の問題がある。
ＪＲ線内を自力走行するために、伊豆急がＪＲの乗務員訓練と信号設備の試験・調査、必要なら改修の費用を出すと思うかい？
信号の改修ともなれば、信号メーカー、工事業者、ＪＲが終電〜初電に何日もかけて行うんだよ。
その前の試験だって、試験走行を何回にもわけて行う必要がある。

甲種車両輸送の費用の方が安いし、多分伊豆急が金を出すと言ってもＪＲはウンとは言わないと思うよ。

128 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 16:34:18 ID:m1iFBuJl

常識を持った鉄道の知識のある方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞自力回送厨

129 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 18:09:36 ID:+btQqqyG

界磁チョッパって界磁の制御だけをチョッパで行ってるだけであって
基本は抵抗制御なんだが

130 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 19:14:07 ID:m1iFBuJl

>>129　もうチット詳しく言うと、界磁コイルと他励界磁（分巻）コイルに分けて、
界磁コイル電流はまんま抵抗制御、分巻きコイル電流がチョッパで制御される。

界磁弱め＆回生ブレーキ時にチョッパで無段階制御、だからウマー（AA略。

界磁（モーターの外側コイル）の電流をチョッパで制御→界磁チョッパ
電機子（モーターの芯のコイル）の電流もチョッパで制御→電機子チョッパ

こんな感じで良かったんだいね？＞ｴﾛｲ人

131 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 20:29:16 ID:FDtzSo8U

ついに伊豆高原に8000系が到着した模様。

132 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 22:09:28 ID:2tilGEdW

東武の直列から並列への渡りの衝撃はどうにかなりませんかね・・・。

>>125
Mzcを先頭につけると貨物列車にはならないので扱いが変わりますな。
単なる臨回電ですからねえ。

>>127
電機子チョッパと界磁チョッパでは地上の周波数影響も違うんでしょうな。

>>129
随分と上のほうのレスで私が言っていますよ。
一定速度以上の速度制御の方法の一つなだけですな。

133 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 23:03:09 ID:6KEkf4Yo

>>132
周波数影響ってなんですか。初めて聞きました。

134 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 23:43:01 ID:+dLQWQAF

だったらいっそのこと手で押して毛！

135 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 23:44:40 ID:HFfsu4+a

誘導障害って奴ですな

136 ：名無し野電車区 ：2004/12/17(金) 23:57:44 ID:DJfFNf5P

自力回送厨も誘導(ry

137 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 00:42:58 ID:Sv4i5V6L

結構、電車って難しいのね…
車両の寸法と電気と無線さえ合ってれば大体走れそうな気がしていたけど…

138 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 00:49:10 ID:AHi+ToQV

実物と鉄道模型の世界の区別が付かないバカがいるからな

139 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 01:59:07 ID:1TWCQude

>>135
これは、>>133に対するレスなのかな？
>>132氏は変な用語を使いますね。実は、鉄道のことをあまりよくご存じないとか。

140 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 02:01:55 ID:zn+1w7rH

とりあえず、伊豆高原での8000系が載っているページを
貼っておきますね。

ttp://www.geocities.jp/petsoundlrt/izu8000.htm

141 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 02:18:23 ID:lwf9W5FN

>>127
界磁チョッパ車なので、電機子チョッバ車と比較して誘導障害が
軽いのではなかろうか。

それはともかくとして、VVVFを使用した新型の特急車も自力回送
されるのではないかと思うが、その場合は、>>127で述べられて
いるような事前準備が不要なのだろうか。

142 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 02:53:18 ID:S6ue+imE

>>123
伊東線の運転士が運転し、各線区の運転士が案内役として添乗するという
のではだめなのだろうか。定期列車ではないわけだし。

訓練のために、指導運転士の指導のもとで、訓練中の運転士の卵が運転
する場合だってあるよね。

143 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 04:14:01 ID:1Xz1bYUK

>>142
ボクちゃん、何でそんなに必死になるの？
JR線内を自力回送しない理由は各氏が十分に述べられておろうが。




後から、「お、釣れた♪」とかぬかすなよ。w

144 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 10:41:23 ID:vDZT3fjB

>>143
理由にもならない理由を説明されてもね。

145 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 10:42:58 ID:PS91/1wg

で、結局どうやって搬入したの？

ところで、8000系の色はハワイアンブルーではないのだが・・・

146 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 10:57:55 ID:y056gwAp

8000系の2編成連結運転は、東急線で8500系の5両+5両の実績があるが、
3編成以上を連結しての運転は可能なのだろうか。
たとえば、4両+2両+2両とか。

147 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 11:04:04 ID:p8/8eWsL

がいしゅつかもしれませんが、なぜ8000系の甲種輸送ルートは、
横浜線をそのまま横浜方向に進み、根岸線で大船に至り、
さらに東海道線へというルートでないのですか？

148 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 11:21:07 ID:aTAkL4Rb

甲種回送の申し込みが間に合わなかったらクモヤで回送ってのもあるかも。

149 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 11:39:57 ID:lF2a/kZX

>>142
そんなことが許されるなら日本全国運転できちゃうよね。

京成なんかだと東急車輌から他社線を自力回送ってあるけどね。

150 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 11:59:48 ID:/E+KJ+Xa

>>149
JRの車両については、まさにそういうことでしょ。
実際、イベント列車や団体専用の臨時列車などは、そこらじゅうを
走り回っている。>>142のようなやり方かどうかは知らないけれどね。

151 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 12:09:06 ID:zy28sat/

>>147
あんまり考えないでレスするが
おそらく東神奈川-桜木町がﾀﾞﾒなんだと思う
あそこATCだけでしょ

152 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 16:01:32 ID:KUTcifwv

>>125-126
鉄ｦﾀが良く間違える事だが、横浜線の保安装置はＡＴＳ-ＰであってＡＴＣでは無い。
>>151の言う通り東神奈川―桜木町がＡＴＣオンリーだからそれに対応してのモノだな。
…スレ違いでｽﾏｿ。

153 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 16:56:25 ID:mMVFBL9D

>>125-126
そうか。8000系に対応した牽引車があればいいのだな。
誘導障害の問題があるかもしれないが、VVVF車が走っている路線なら
まず大丈夫だろう。

154 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 17:06:04 ID:lF2a/kZX

すまんがＡＴＣだとどうして甲回できないの？


○|￣Ｌ

155 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 17:09:05 ID:qigxz2Mj

>>154
ロコが対応していないから。

156 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 17:24:37 ID:qigxz2Mj

>>155
ATCだからというわけではないが、JR貨物が営業していない路線だから
という答えもありうるかと。

157 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 17:54:27 ID:lF2a/kZX

束がやるんじゃないのか〜
納得。

158 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 18:51:57 ID:Ws4uww4T

>>113

>>141のアドレスを見て移動したが、連結器がはずされていたことや、ＪＲとの万一の救援のメリットや、４＋２にすぐにやりやすいように密連にする模様。

159 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 19:32:51 ID:4NpLyivj

列番表示器はちゃんと取り付けるのかね？

160 ：名無し野電車区 ：2004/12/18(土) 22:55:42 ID:lgoV0eyi

ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2004/11/22120451.shtml
この2連は結局伊豆急に来るのだろうか。
ちなみに青と緑ののロングのモケットってリゾートの1次車のやつと同じっぽい。

161 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 02:01:44 ID:nsFKTSHv

>>145
みんなで力を合わせたらしい。

162 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 08:51:53 ID:Rj1jZlJL

クモヤ143＋165系は165がATCとATS-Bを装備していないからだろ。
…スレ違いでｽﾏｿ。

163 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 10:47:56 ID:uVxQV+F1

>>160
全国の中小私鉄向けのセールスで、現地へ移動展示するんだったっけ？
最終的には伊豆急に売却されるんじゃないかね。

164 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 10:51:46 ID:ehMLxnWM

>>145
>>92=93=94さんがいってるように伊豆急線内は自力回送だってさ。

165 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 12:13:43 ID:mIEiKR9v

遅レスだけど>>100の写真光の加減でブラックフェイス(･∀･)ｶｺｲｲ!!
と思った。黒も合うかも。

166 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 13:29:26 ID:fi1icUmj

そんなに自力回送させたいならリゾートにでも牽引させればいいじゃん。これなら
東海道と南武線は走れるから。

167 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 17:16:20 ID:TAGsPjIP

>>166
もう自力回送うんぬんはいいから、伊豆急線内試運転とかJR貸出試運転に
話題を移しませんか？

168 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 17:31:43 ID:JjEmRplh

>>167
連結器取り付けやトイレの改修工事とかが残ってるから、比較的工事がすぐ済みそうな
８１５１＋８０５１から試運転しそうな感じ。

169 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 17:33:31 ID:JjEmRplh

>>167
連結器取り付けやトイレの改修工事とかが残ってるから、比較的工事がすぐ済みそうな
８１５１＋８０５１から試運転しそうな感じ。

170 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 17:48:54 ID:JjEmRplh

>>167
連結器取り付けやトイレの改修工事とかが残ってるから、比較的工事がすぐ済みそうな
８１５１＋８０５１から試運転しそうな感じ。

171 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 17:57:49 ID:A2Uz49ic

>>168-107　3重乙(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

172 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 18:10:33 ID:0YLO77sW

トイレは200系の発生品？

173 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 18:13:16 ID:JjEmRplh

>>167
連結器取り付けやトイレの改修工事とかが残ってるから、比較的工事がすぐ済みそうな
８１５１＋８０５１から試運転しそうな感じ。

174 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 18:16:22 ID:JjEmRplh

>>171
げふ。全然投稿されないんで（汗）ついでに>>173もやってしまった。
鬱。

>>172
トイレはおそらく新しいものがつけられるものかと。

175 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 18:16:52 ID:JjEmRplh

>>171
げふ。全然投稿されないんで（汗）ついでに>>173もやってしまった。
鬱。

>>172
トイレはおそらく新しいものがつけられるものかと。

176 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 18:23:44 ID:A2Uz49ic

さらに2重(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

177 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 18:38:48 ID:UeyIip1E

鴨になってどうする・・・

178 ：名無し野電車区 ：2004/12/19(日) 20:47:33 ID:86XVm7NG

漏れにはID:A2Uz49icが釣られてるようにしか見えないのだが・・・w

179 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 02:54:03 ID:GsSmcdjj

>>166
リゾートが牽引ね。ずいぶんと豪勢なお出迎えになるな。

南武線発のリゾートは、どういう経路で運転されたのでしたっけ。

180 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 07:09:14 ID:waVlKAGw

南武線は６両が限界のはずだが

181 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 10:54:26 ID:qHDCC6YQ

知ったかすんなよ
客扱いしなければいいだけの話だ

182 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 11:02:50 ID:zz6AWXkK

>>180-181
そもそも、リゾート牽引って話は横浜線の話だろうよ。

南武線は２００１年の鉄道の日イベントでは溝の口のホームで展示したので客扱いに準ずる。
だから３・４号車抜いて６連にして自力回送（厨が喜びそうｗ）してきた。

183 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 11:52:39 ID:ewjRV48g

南武線内は、どこの運転士が運転したんだろう...?

中原電車区から東海道線系統乗務員区へ転勤した人がいて、その人が
運転したのかな?

184 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 12:29:35 ID:zgxoNxsU

>>179-183
ここは南武線スレでつか（w

8000系に置き換えられても「トランバガテル」続ける気か？

185 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 13:44:17 ID:zz6AWXkK

>>184
「南武線を走る伊豆急行の車両の話題」だから、このｽﾚで合ってるよな？（ｗ

186 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 15:34:48 ID:GDVTmnfF

>>183
中原電車区の運転士

187 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 19:27:47 ID:0tn2NaVS

それをいったら東横ー大井町ー田都のリゾートだな。

188 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 20:17:41 ID:PeulT8bY

南武線は、イベント展示どころか、団臨で入線してるやん。
確かＥＸの６連だと思った。

189 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 21:52:09 ID:yWOF76d+

今日、久しぶりに伊豆急乗ったけど、南伊東の発車ベルが田園都市線で聞くタイプに変わってた。
伊豆高原まで行ったけど8000系は検修庫の中で見られんかった。

F1編成見たけど、かなり退色進んでて、転落幌にはカボチャ色。何か悲しく見えた。

190 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 22:54:32 ID:7gtnVJ7M

>>183
「『その線区の担当区所の運転士』が『その車両』を運転できないといけない」
と>>90にあるが、本当かな？
運転士がその線区に不案内の場合、その線区の運転士なりに添乗してもらうだけ
ではだめなのかな？
団体臨時列車などで、新しい車両形式がはいるたびに、その線区の運転士が
その車両の運転に習熟し、運転を担当するのだろうか？

191 ：名無し野電車区 ：2004/12/20(月) 23:12:18 ID:GDVTmnfF

>>190
当然。

192 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 07:37:09 ID:PfXvcEnF

>>188
アルファでしょ？

193 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 09:14:58 ID:RD/qpJVC

>>190
でも団体用で新車ってあったか？

194 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 13:23:29 ID:g5RE9Rf2

１５５系。近鉄２０１００系。あとはえーと・・・・・

195 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 16:27:08 ID:7D11jUE8

>>194
159系、211系「スーパーサルーンゆめじ」、近鉄20000系。

196 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 16:31:22 ID:mR3IzRHJ

12系客車
オハネ17＆ナハネフ11　各600番台

197 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 16:58:36 ID:PfXvcEnF

>>196
オハネ17は台枠流用の車体新造車だから「新車」とは言いかねる。

198 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 20:35:08 ID:vG8xbKCY

２５１や２５３の運転士の訓練は２１１系を使用して行った

199 ：名無し野電車区 ：2004/12/21(火) 22:44:51 ID:br3B19wM

12/20から川奈で早朝夜間の駅員非配置時間の発着番線が統一された．
上りは1番線に統一して，下りは2番に統一した．通常の左側通行の原則と
逆なのでなんだかおかしな感覚を受ける．駅の構造上，熱海寄りで集札すれば
良いのに，今回の措置は意味があるのだろうか．

200 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 00:41:01 ID:43oWYWCY

200系ゲッツ。

この間、間違えて多重投稿してしまいました（汗

伊豆高原で8000系をとってまいりました。未だに連結器がついていない状態でした。
伊豆高原で聞くＨＢ２０００は非常に違和感ありありでした。

しかし下田側の200系の中間車はいつまで置いておくのだろう。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122200350885129.jpg

201 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 01:58:39 ID:/JDhSS4i

>>200
もつ

202 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 03:20:37 ID:Hm9TplyF

8000の連結器はどうするのでしょう？
200をあぼーんして移植するのでしょうか？

203 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 03:34:59 ID:jxuqWX3p

8000の密連なんて似合わない感じが・・・

204 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 07:02:02 ID:wtWcU4aX

>>203
本当だね。密着自動連結器が似合っていたからねえ。
密連になって、どんな感じになるのかな。

205 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 11:56:24 ID:Q/EmI38i

>>201
元の8000系どころか東急に乗ったこともないので判らないです。
先入観なく8000系が見られるのは幸か不幸か…？

206 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 14:17:24 ID:43oWYWCY

>>205
コンプレッサーとモーター音がうるさい事以外は特に気にならないかも。
まぁ、乗る号車を決めたり、慣れればそれも気にならなくなるということで、
移動手段として使う分には問題なしかと。

207 ：205 ：2004/12/22(水) 14:50:04 ID:NYOhEnvW

205ですがレス番間違えました、正しくは>>203でした。ｽﾏｿ

208 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 15:55:52 ID:+KFxFy+Z

>>205
見た目よりも優しい物腰の車。

機会があれば実家で活躍中の仲間にも会いに来てやってくだされ。
体に鞭打って110km/h走行する姿をぜひ一度w

209 ：名無し野電車区 ：2004/12/22(水) 23:54:12 ID:TgF83WX+

今日元住吉で不幸にも人身事故に遭ったのは、確か8039F。
将来伊豆急に逝く可能性があるヤツだな。

210 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 00:22:00 ID:OQ4CfLUp

８０００系の伊豆急線内営業開始はいつになるだろ？

211 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 07:08:06 ID:4zcLRN3L

快速「河津桜リレー」にて先行デビュー!!!!
…んなこたぁ無い罠。

212 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 09:15:42 ID:9PF6O5pl

>>208
熱海〜下田間で110km/h走行できるのはどの辺？

213 ：20 ：2004/12/23(木) 09:30:09 ID:uZfhGTmZ

伊豆高原〜城ヶ崎海岸の直線なら出来る鴨

214 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 10:01:49 ID:58M7Rquj

伊豆半島はｓｅｘしか娯楽がないって本当ですか？

215 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 10:47:50 ID:g81IpRn1

>>212
来宮−多賀・網代−宇佐美・高原−大川・白田−稲取−今井浜・河津−稲梓

216 ：20 ：2004/12/23(木) 11:09:27 ID:uZfhGTmZ

○rz

217 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 14:50:34 ID:0AE+fyyA

セクースをシンボライズしたお祭りなかったっけ？
・・・どこもそんなもんだが。

218 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 16:12:48 ID:u6p1Jbo2

>>217
稲取どんつく祭り。
ちんこ神輿を担いで、温泉コンパニオンを木製バイブで突付き回す祭り。
ちんこ飴も通年発売。

219 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 16:23:00 ID:aFrwsMWd

>>218
ティンコ飴に生暖かいあのシロップをつけてなめるのもアリ？

220 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 21:34:39 ID:U8F7CcQJ

ttp://www2.pf-x.net/~irs/

221 ：名無し野電車区 ：2004/12/23(木) 23:38:44 ID:vFb6SbeU

世界中見ると、チンコだけでなくマ○コをシンボライズしたお祭りもあるそうな。

>>211
快速はもちろん、あの丸板を車掌台側におったてるということでつか？（ｗ
ていうか、四角い快速板ってあれは伊豆急だけのものだっけかな？

222 ：名無し野電車区 ：2004/12/24(金) 18:28:17 ID:NemBl2gr

来年の今頃は8000系が主力になってるのか。100系しか来なかった日もあったのにな。

223 ：名無し野電車区 ：2004/12/25(土) 08:34:54 ID:RrqbNSHK

>>222
年10両ずつだから来年はまだ主力じゃないよ。

224 ：名無し野電車区 ：2004/12/25(土) 08:38:00 ID:lJjr4x47

8000系に伊豆の窓でもつくってくれないかな。

225 ：名無し野電車区 ：2004/12/26(日) 17:23:16 ID:rjAS+psO

8000系にスコールカーもつくってくれないかな。

226 ：名無し野電車区 ：2004/12/26(日) 17:53:04 ID:ZXsULKPr

伊豆高原行ってきますた。
連結器が200系と同じタイプのものがついています。
8151Fほか

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122617475954293.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122617484454363.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122617494754443.jpg

227 ：名無し野電車区 ：2004/12/27(月) 13:54:12 ID:w8Ic7HU8

あげ

228 ：名無し野電車区 ：2004/12/27(月) 14:43:02 ID:adCl4OuK

で、結局リゾット２１はαとEX以外はあぼ〜んなんだっけ？

229 ：名無し野電車区 ：2004/12/28(火) 07:29:57 ID:673+4UWF

あげ

230 ：名無し野電車区 ：2004/12/28(火) 09:27:14 ID:qVeWEFMG

8000系は50両入るらしいので、1,2次車はあぼんの可能性大。

231 ：名無し野電車区 ：2004/12/28(火) 17:02:58 ID:F9sHjWx/

今、伊豆急８０００系関連のページ見回してわかったのはクハ８０５１の貫通路にはしごが取り付けられている
ことで、原型にはついていなかったので、改造時に取り付けられたものだろうけど、使う機会はあるのかな。

232 ：名無し野電車区 ：2004/12/29(水) 00:57:37 ID:dbu5PIhH

あぼ〜んの可能性大ですか。
動態保存大好きの大井川鉄道が買わないのかな？

233 ：名無し野電車区 ：2004/12/29(水) 03:13:51 ID:DkuV9Yep

>>232
また、数年で使い捨てだけどな。

234 ：汚物!!!カダフィ企画 ：2004/12/29(水) 09:15:07 ID:BGso87Yt

>>232-233
編成長杉＆ワンマン非対応で不可だというのが
判らないのかこのﾊﾞｶﾁｿが…とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

235 ：名無し野電車区 ：2004/12/29(水) 13:22:26 ID:gPvui3h3

リゾートは塩害のせいですでにボロボロ。こんなものほしい中小私鉄はないでしょう。

236 ：名無し野電車区 ：2004/12/29(水) 14:59:55 ID:OuP7fERQ

>>235
ということは、伊東線のJR車もボロボロ？

237 ：名無し野電車区 ：2004/12/29(水) 15:12:43 ID:gNinubxI

>>236
伊東線にＪＲ車はいません。
伊東線を走るＪＲ車なら存在します。

238 ：名無し野電車区 ：2004/12/29(水) 16:11:16 ID:6TFMcLUJ

↑意味不明

239 ：名無し野電車区 ：2004/12/29(水) 16:12:02 ID:OuP7fERQ

>>237
でも、伊東線や伊豆急線内で長時間留置されていることはあるよね。

240 ：名無し野電車区 ：2004/12/30(木) 07:37:16 ID:fnyPNzRl

伊豆箱根上場廃止。
西武のあとにくるのがＪＲ、小田急だったら天国、東急なら地獄。

241 ：名無し野電車区 ：2004/12/30(木) 07:54:20 ID:ekjM7hf0

>>240
スレ違い
で、 西武のあとにくるのがＪＲ東海も地獄

242 ：汚物!!!カダフィ企画 ：2004/12/30(木) 15:00:34 ID:pclR3pDo

>>241
お前もスレ違い。

243 ：名無し野電車区 ：2004/12/30(木) 18:48:57 ID:7dGk8ON/

小田急よ、伊豆箱根鉄道買うか？

244 ：名無し野電車区 ：2004/12/30(木) 19:12:27 ID:n8jKXXDd

>>225
１両でもいいから、改造して伊豆急に贈れば
どうせあぼーんするくらいなら、いいんじゃないの？
廃車予定のステンレス車はたくさんあるのだから

245 ：名無し野電車区 ：2004/12/30(木) 21:34:42 ID:fnyPNzRl

伊東温泉ハトヤホテルこのごろテレビだしてないな。
よほど最悪の成人式にこりてるかも。

246 ：名無し野電車区 ：2004/12/30(木) 21:39:31 ID:g6znqAJj

そういや見てないな。
昭和天皇も知ってたという伝説があった。

247 ：名無し野電車区 ：2004/12/30(木) 23:17:15 ID:e3T8NPW7

>>243
伊豆箱根は西武系
小田急系は箱根登山

248 ：名無し野電車区 ：2004/12/31(金) 03:36:46 ID:xfZAxwfB

伊豆急クオリティは果たしてどうなるんだろうな。
箱根は東急ターンパイク売り払っちゃったし。

249 ：名無し野電車区 ：2004/12/31(金) 08:30:22 ID:FCWOwm63

248
それ初めて知った。

250 ：名無し野電車区 ：2004/12/31(金) 08:32:09 ID:FCWOwm63

東急は箱根から撤退。

251 ：名無し野電車区 ：2005/01/01(土) 00:07:24 ID:woH68kXF

あけおめ!

252 ：20 ：2005/01/01(土) 00:16:36 ID:BTgCTi/a

おめ〜〜

253 ：名無し野電車区 ：2005/01/01(土) 22:44:14 ID:BJ5r7K/h

質問なのだが元東急車はいつから運転開始になる？
２月に土日きっぷ使って２００系を撮影に行こうと思ってるんだけど・・・。
さすがに来月は投入としては早すぎると思いつつもかなり心配。

254 ：名無し野電車区 ：2005/01/01(土) 23:01:19 ID:TNVwoF5m

>>253
詳しいことはわからないけど、連結器が取り付けられたことから見るとこの2〜3ヶ月あたりで
ハンドル訓練などが行われた上で営業運転するかもしれない。
ともあれ、思い立ったが吉日で早く行かれることをお勧めします。特にＦ１＋Ｆ２編成が
危なそう。

255 ：名無し野電車区 ：2005/01/02(日) 00:23:47 ID:2WMPrAoP

>>254
そうでつか・・・。２月に行くといってもはじめの週なのでそれまでに残っていてﾎｽｲ

256 ：名無し野電車区 ：2005/01/02(日) 00:24:36 ID:RzuzgSJR

じゃあ今F1+F2編成が専任で充当されている
5650M〜5651Mは8000の運用になるのかな？

257 ：20 ：2005/01/02(日) 16:42:56 ID:1EwvvTUY

昨日、伊豆高原に留置されてた２００系F-2編成の車内の蛍光灯が元からはずされまつた
この電車はどうなることやら...

258 ：名無し野電車区 ：2005/01/02(日) 18:43:01 ID:5hETvWmA

>>257
旧113系のF1+F2は、旧115系の後期車と互換性がないのが弱点。
予断は許さない。（早期歯医者？）

259 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 15:14:24 ID:gILOy9gJ

>>257
やはり抑速ブレーキがないのと、４両という運用面でのネックがあったんでしょうね。
ちなみに留置されていたのは伊豆大川側の留置線上のモハでしょうか？少なくとも
その車両は３ヶ月以上、動いていない感じがしたので。
元からはずされるとなると、かなりきな臭い感じですね。そうでなくても外板がパッチワーク
みたいにまだらな感じになっているので。

260 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 17:21:18 ID:eDXA0I5v

>>256
8000はまず朝と夜限定運用になる。（始発と終電とかそんな感じ）
一往復だけ伊東線に乗り入れる予定がある。
多分F-1+F-2が専属で就いてた運用にはR編成が入るんじゃないかな。
（現に今はｱﾙﾌｧや黒船が入ってる。まあR編成が無い時は200系6両だが）

あと伊東線は最低1編成が6両以上ないと入線させてくれないらしい。

>>200系のF-2を撮りに行く人へ
F-2はもう運用には入らないんじゃないかな。ﾊﾟﾝﾀ付ﾓﾊは1両で放置ﾌﾟﾚｲだし、
残りの3両の内の伊東方先頭車は側面行き先幕抜かれてるし。

261 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 17:34:35 ID:QIs5fj9z

でも８０００系にあの帯（シール張っただけ）はちょっとなぁ・・・昔の様に帯なしで伊豆急に行ってくれると良かったなぁ・・・
（ちなみに最初東急が８０００系を売ってやるとか言ったとき伊豆急は拒否したらしい、しかし今は仕方なく買ったんだとか）
廃車直前の１１５系（１１３系）を買ったけどもうモーターがダメなのかな・・・（ベンチレーター取れてたのを普通に走らしてるし・・・）
そういえば７２００系と７０００系も昔伊豆急に行ったらしい（伊豆急が車両不足だったから行ったんだってさ

262 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 17:53:45 ID:F+S8166d

ここのところ，F-1，F-2が入ってないのかと思ったら，高原に留置中だったか．
まあ，朝と夜の通勤時間帯にリゾートで快適なので良いのだが...
F-1のバケットシートはもったいないような気がするなぁ

263 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 18:21:56 ID:MF9S18Mq

F-1の幌付き顔撮りたかったな〜…切腹！

264 ：260 ：2005/01/03(月) 18:28:08 ID:eDXA0I5v

200系のF-1なんかはまだ走ってるんじゃないかな？
12月にF-1編成乗ったよ。伊豆高原から車交で。（200系6両→200系F-1）
F-1はいまでもまだ走ってるんじゃないかな。F-2は12月末の時点で休車になってるよ。

F-1は11月くらいに落岩にあってるけど修理してるからまだ使うんじゃない？

265 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 19:03:57 ID:dLDGCb7K

>>261
釣れますか？

266 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 19:19:50 ID:BKEe6RXC

東急の現役車両で塗装をしている車両は存在しない（除く世田谷線）　78へぇ

267 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 20:02:22 ID:vd0dX+3R

デヤは塗装してるだろ

268 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 21:32:45 ID:BKEe6RXC

デヤもラッピングだよ
長津田の機関車は塗装だけど、現役車両じゃないし。

269 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 22:00:42 ID:+FFU/0lK

こどもの国線時代に銀色塗装している。
その後デヤ化。

270 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 23:05:00 ID:U13U5zxV

>>268
いや塗装ですからw
デタラメ言うの止めようね♪

271 ：名無し野電車区 ：2005/01/03(月) 23:15:42 ID:BKEe6RXC

え。銀色が塗装なの？？
それは知らなかった。
デヤの水色とか黄色はフィルムだよ。
去年黄色は剥がしてみたし。

272 ：名無し野電車区 ：2005/01/04(火) 01:36:53 ID:LZMfP43O

デハクハ時代、スッピンだと錆が浮き出るからグレーの塗装を施したらしい。

273 ：名無し野電車区 ：2005/01/04(火) 05:11:18 ID:U9Ie14c1

>>272
錆が浮き出る？汚れが目立つからでは。
アルミの場合、白い粉が噴いたようになることがあり、たしかに
見苦しくはある。

274 ：名無し野電車区 ：2005/01/04(火) 09:28:35 ID:byvMoSvA

>>273
その「白い粉」ってアルミの錆びだとおもうが

275 ：名無し野電車区 ：2005/01/04(火) 16:40:50 ID:qFvVz1Ii

いや、7200-7500の頃は、塗装といってもクリアラッカーだったぞ。だから、
あの銀色は、地の色だった。
今は「銀色の塗料」が塗られているのか？
すれ違いsage

276 ：名無し野電車区 ：2005/01/04(火) 17:49:59 ID:3WpmI/He

伊豆急行３月１日ダイヤ改正！

277 ：名無し野電車区 ：2005/01/04(火) 17:52:13 ID:OcM3CUH0

>>275
クリアが剥がれてきれ見苦しくなったので銀に塗ってしまった。
で、塗装なんで、そろそろこの話題、おてちんにしましょう。

278 ：名無し野電車区 ：2005/01/04(火) 22:58:05 ID:a38tK/cJ

ラッピングと言えばこんなのもあるでよ

ttp://www.city.ueda.nagano.jp/ipro/index.htm

279 ：名無し野電車区 ：2005/01/05(水) 00:42:39 ID:9RxCR0Up

>>278
なんか、ちょっといじくれば8000系版黒船電車はこんな感じだ！っ思ってしまう。
黒船も気になるけど、トランバガテルの2代目はどんな感じになるだろう。

280 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：2005/01/05(水) 00:48:12 ID:rahPgtQw

あの8000にバラのシール貼られるのか…ﾜﾗ

281 ：名無し野電車区 ：2005/01/05(水) 06:55:15 ID:TjUIIHwv

高島屋の品物みたいで、ステキかも。

282 ：名無し野電車区 ：2005/01/05(水) 23:28:06 ID:9RxCR0Up

伊豆高原に行ってまいりました。

８０５１＋８１５１が入れ替えを行っておりました。車体にはＡＴＳの表示シールが
貼られており、編成番号も振られておりました。この車両はどうやらＴ−０３編成
のようです。ただ、ＡＴＳ表示シールは入れ替えの後に、作業員が剥がす作業を
行っておりました。そうなると８０１１ＦはＴ−０１、８０１２ＦはＴ−０２となるのでしょうかね。

そして件のＦ−１・２編成ですがまだら模様のほかにも前面貫通扉の塗装がはがれ
湘南色が見え隠れしていました。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005010523110644377.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005010523143244932.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005010523171145357.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005010523213646094.jpg

283 ：名無し野電車区 ：2005/01/06(木) 00:05:55 ID:JsSC0T/7

>>282
乙 /~

284 ：名無し野電車区 ：2005/01/06(木) 13:02:09 ID:GD6CpuAL

あっそうそう黒船電車の２１００形（リゾート２１）もそろそろ廃車みたいだよ

285 ：名無し野電車区 ：2005/01/07(金) 19:31:58 ID:MTRTXUrP

元１１５系の銘板がＪＲ東日本のままだった。もしかしてリースしてたの？

286 ： ◆kp11j/nxPs ：2005/01/09(日) 16:16:02 ID:2mMaPpjs

200系のF-1編成は今はただの定期入場で1/27から運行に入るよ。
但し例の5650Mではなくリゾートの車交用に使われる。（朝の5632Mと夕方の5659M〜）
だから5650Mは2/28までは黒船で固定らしい。（620の始発も2/28まで黒船が入る）

けどF-2編成は解体準備中。もう走る姿は見れないよ。

287 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 16:56:25 ID:rkQHiKce

>>284
20年目の「別離」でつか？

288 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 19:27:57 ID:tmrHUM0j

>>287
そうだと思います。
あっそうそうロイヤルボックスが外されてたけど
あれを東急田園都市線の一部の車両に入れるとかいう
計画が一時期あったみたいです。（ちなみにこの情報は東急の社員から聞きました

289 ：288 ：2005/01/09(日) 19:34:30 ID:tmrHUM0j

あっあと忘れていたけど８０００系のクロスシートは
西武のレッドアローの物などを使用しているんだとか（ここまでバラして良かったのかな・・・

290 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 19:56:26 ID:JPHB8sJh

かなり流布＆検証されている既成事実

291 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 19:58:50 ID:1LNOj3WZ

>>288-289
西武のシートはかなり公然の秘密になってるような（w

ロイヤルボックス挟んでも車輌限界は大丈夫なのかな。

田園都市線に入れるよりは競争激しい東横線に入れた方がアピールになったかも。

もう解体された(？)今となっては真相は闇の中。

何度か伊豆高原に足を運んでるけど、なかなか8000系4両の姿を拝むことはできない…。

パンタは上がってるのにorz

292 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 20:09:15 ID:tmrHUM0j

>>291
西武のシートのことやっぱ言ったらマズかったかな（汗）
ちなみに８０００系は６月に営業運転開始するみたいです

293 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 20:13:28 ID:R+2eFpEw

９品仏やレール不安を見てれば一目瞭然、ってあんな特徴ある枕のシートは
RA10000以外見たことネーヨ（´ー｀）。>>8000クロスシート

294 ：292 ：2005/01/09(日) 20:21:06 ID:tmrHUM0j

ちなみに何故６月に営業開始かというと
伊豆急の運転士と伊東線の運転士はツーハンドル車しか運転したことがないので
ワンハンドル車の運転は初めてなので運転士にちゃんと訓練させてから運転開始するのと
試験運転の期間があるので６月まで営業運転はしないんだとか（ちなみに知ってると思うけど８０００系はツーハンドル車です）
ではまた情報入ったら来ます

295 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 20:35:48 ID:UoP3Olaj

>ちなみに知ってると思うけど８０００系はツーハンドル車です

えっ、回送後また改造したんですか

296 ：294 ：2005/01/09(日) 20:39:54 ID:tmrHUM0j

すいませんツーハンドルとワンハンドルを打ち間違いました　＿|￣|○

297 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 21:40:13 ID:GLhalIZN

>伊東線の運転士は〜

E231があるではないか。

298 ：名無し野電車区 ：2005/01/09(日) 21:40:39 ID:ogmO/Zdx

>>294
伊東線の場合，E231はワンハンドルなのでは？

299 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 00:08:04 ID:HpiDA5Kl

E231系と8000系のワンハンドルとでは左手操作とＴ字の違いだから、そんなには違わないかも。

むしろ車輌特性を掴む方が重要かも。

かたやVVVFインバーターで、かたや界磁チョッパ。走行特性が違ってくるかと。

回生ブレーキを使用するかは不明だけどブレーキの効き具合は特に重要なところだし。

本線走行まで時間かかりそうだけどまだ構内運転の段階。マタリ待ちませうヾ(´ー｀)ノ

300 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 01:27:03 ID:3u73xFfZ

2005年度伊豆急に逝く8000系のうち、

・8037-8157-8153-8034,8043-8150-8151-8044

は分かるけど、残る2両はどうなりそう？

301 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 02:24:09 ID:HpiDA5Kl

>>300
300おめ。

2両口は個人的な予想だと解体線に放置プレイのクハ8033と次に廃車になると思われるデハ8100と組合せられると予想。

クハ8045とも考えられるけど、クハ8046は偶数車にも関わらず生き残っているのを見るとこちらはデハ8100型2両待ちかと。

現状だと伊豆急に行った分を合わせて2両編成があと3編成必要かと。

試作編成はセールス用だからまだ送り出せないので、編成をやり繰りしないとならないかも。

302 ：294 ：2005/01/10(月) 13:11:27 ID:udBQR8JL

え〜っと先ほど詳しく聞いてきました。伊豆急と伊東線の運転士は
８０００系のＴ字ハンドルに慣れるための訓練をするみたいです。
Ｅ２３１系は片手ハンドルなので８０００系のＴ字ハンドルと持ち方等が違うらしいです。

303 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 13:57:38 ID:ASQiLcn2

当たり前･外出

304 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 14:03:07 ID:HpiDA5Kl

>>302
情報サンクス。

確かにデッドマン装置の取扱とかが違ったりするね。

ワンハンドルといえばどこかのページで伊豆急線にeast-iが入線した写真があったけどあの時は東日本の社員が全線運転したのかな？

305 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 20:27:08 ID:3u73xFfZ

>>301
漏れの希望としては、ｸﾊ8033とペアになるﾃﾞﾊ8100形は8031Fのﾃﾞﾊ8169で
あって欲しい。

306 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 20:28:22 ID:hJUb6oFQ

303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出
303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出
303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出
303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出
303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出
303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出
303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出
303 名前：名無し野電車区 ：05/01/10 13:57:38 ID:ASQiLcn2
当たり前･外出

307 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 21:42:14 ID:YKIYvaYy

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

308 ：名無し野電車区 ：2005/01/10(月) 23:09:15 ID:HpiDA5Kl

>>305
デハ8169は8500系で言うところのインフレナンバーと製造時期が一緒だから、場合によっては他の編成と組み替えになる事も考えられるね。

しかし、運用が外れた順に改造されるだろうから、予想はつかないけど。

ちなみに回送された車輌陣、8043Fは今、長津田車輌工場内の東横車輌は9013Fが更新中で前処理場からつまみだされてまつた。

クハ8034以下の4両は試作車の前にクハを連結して留置中。

改造再開は9013Fの更新終了待ちかな。譲渡改造工事は東急車輌ではできないのかな？

309 ：名無し野電車区 ：2005/01/11(火) 02:17:17 ID:U7Ayv8X6

>>282
３枚目の写真見るとATS-PとStに見えるけどもし200系から移植するならSn'のほうが正しくないかい？
それにF-1,2以外はSn'ですらないし…

310 ：282 ：2005/01/11(火) 03:16:56 ID:LXPvX3IL

>>309
これはSIかと。暗い中でズームしたから、STに見えなくもないかもしれないけど。

200系はF1･2編成が国府津電車区、それ以外は豊田や松本電車区からきたもの。

だから、基本的にSNとPがついてる。

で、SNとSIは互換性があるから、ちょっといじればSNもSIになるかと。

ちなみにSTもほぼ一緒の構造だから、JR東海の4両×2で線内運用についてた時期があった。

311 ：名無し野電車区 ：2005/01/11(火) 10:15:21 ID:3tlOZi9E

>>308
9013Fの旧化粧板とか、その辺に放置されてた？

312 ：309 ：2005/01/11(火) 19:38:15 ID:U7Ayv8X6

伊豆急のATSはATS-SIっていうんですね。

あとATS-ST≒ATS-SN’＞SNというのは知っています

313 ：309 ：2005/01/11(火) 19:41:15 ID:U7Ayv8X6

あと元松本車なら飯田線に乗り入れることがあったからATS-Sn’搭載してますね

314 ：名無し野電車区 ：2005/01/11(火) 20:19:16 ID:nqYtSes3

8000の運用開始て4月って聞いた。
4〜6月は車掌が乗車してのﾜﾝﾏﾝ運転。（但しﾜﾝﾏﾝは早朝、夜間のみ）
完全ﾜﾝﾏﾝ化するのが6月から。

315 ：314の訂正 ：2005/01/11(火) 20:22:24 ID:nqYtSes3

×→但しﾜﾝﾏﾝは早朝、夜間のみ

○→但しﾜﾝﾏﾝ操作をするのは早朝、夜間のみ


間違えたorz回線切ってk(ry

316 ：また314の訂正 ：2005/01/11(火) 20:27:53 ID:nqYtSes3

×→完全ﾜﾝﾏﾝ化するのが6月から。

○→完全ﾜﾝﾏﾝ化するのが6月から。（但しﾜﾝﾏﾝは早朝、夜間のみ）


ホントｽﾏｿorz

317 ：名無し野電車区 ：2005/01/12(水) 00:26:51 ID:Unhc9dSp

>>314
情報サンクス。ということで生き延びろ。

夜間はリゾート21の車交分や伊豆高原発の区間運転分が回される可能性が高そうだけど、伊東線の区間運転のスジには入るのかな。

318 ：名無し野電車区 ：2005/01/12(水) 02:58:48 ID:rDAWdYGK

SIのIは伊豆急の頭文字か・・・

319 ：名無し野電車区 ：2005/01/12(水) 10:05:17 ID:5xdMi2zW

確か、「本物」のATS-SIは確認ボタン押した後の「キンコンキンコン」音が
なかったような気がする。警報持続機能がないのかな...?

320 ：名無し野電車区 ：2005/01/12(水) 14:11:33 ID:W6uLC93k

>>319
伊東線でリゾート21に乗ったときATSが鳴ったが、
そのあとの「キンコンキンコン」がなかった。
伊豆急車はもともとないのでは?

321 ：名無し野電車区 ：2005/01/12(水) 18:12:26 ID:U8gmdBF7

伊豆急じゃないけど,従来型のATSｰSは今は作っていなのでJR納入のものを仕様変更して使用しているって話がある。
ちなみに西日本のATS-SWを使っているらしい。
たぶん伊豆急も従来型がないからJR納入の製品の仕様変更でATS-SIにしたんじゃない。
停止現時の場合JRは警報を鳴らすけど、他の地方私鉄は警報自体無いよ。

322 ：名無し野電車区 ：2005/01/12(水) 23:19:11 ID:igDD6yY+

>>317
伊東線にも一運用だけ入りそうだよ。
そもそも50両くるんだから将来的には嫌でも熱海〜伊東で8000を見ることになりそう。

もうそろそろ8051F+8001FがJRに貸し出しされるわけだが。
（編成呼び方わからんから適当に書いたけど許してね）

323 ：322 ：2005/01/12(水) 23:22:51 ID:igDD6yY+

ちなみに伊東線の区間運転はまだ200でやるみたい。
俺が書きたかったのは伊東線直通運用が一運用だけあるってことね。

ｽﾏｿ。流し読みしてたから適当に書いちまったorz

324 ：名無し野電車区 ：2005/01/13(木) 18:58:08 ID:iKeMsZTP

なるほど。しかし、書き方からすると伊豆急線内での試運転は始まっているとも取れるけど、もう始まってるのかな？

教えてｴﾛｲ人

325 ：名無し野電車区 ：2005/01/16(日) 02:00:17 ID:KSxlbxDc

ageついでに
昔あった，伊東線531Mからの接続列車復活希望．

326 ：名無し野電車区 ：2005/01/16(日) 13:54:51 ID:b+ABeez6

転属8000の写真いろいろ見てるんだけど、これ信号炎管は付いてるの？
付かない限り伊東線には入れないような・・・

327 ：名無し野電車区 ：2005/01/16(日) 21:16:35 ID:vWqLthi6

８０００はあくまでも伊豆急行線内のワンマン運転用です。
だいたい５０両もくるはずがない

328 ：名無し野電車区 ：2005/01/16(日) 22:04:18 ID:6D4Ns4bm

ロイヤルボックスはどうなってますか？
α以外は未だにそのまま放置でつか？

329 ：名無し野電車区 ：2005/01/16(日) 22:16:48 ID:QnIvp7P3

>>327
そうだと8000系のATS-P装備の説明はつかないわけだが。
そうでなくても、200系を中心に外板の凸凹や錆、塗装の剥離などの老朽化が進んでるからね。

>>328
伊豆高原のどこを見回してもαとEX以外のロイヤルボックスは無く、未確認情報だど解体済みとの話。

330 ：名無し野電車区 ：2005/01/16(日) 23:22:48 ID:pXSFsZLV

>>328-329
>>288
恩田のどこかにひっそりといてくれればいいなぁ

331 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 01:07:31 ID:90t18552

>>330
そう思いたいけど、ダイヤ情報にも甲種回送は載ってないわけで、解体された可能性が大かと。

まさか小屋の中にあるのではと思いたいですね。

100系の時は輪ぎりにされて搬出されたけど、あれだけ大きな代物だから、沿線の人も気付くはず。

332 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 01:53:18 ID:RCz13ppy

>>331
なかなか数字の多いIDでつね。
こうなったら8000系東京駅入線キボンｗ

333 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 07:51:30 ID:W6EPhIi2

福島交通に80002がいったらつけられそうなﾅﾝﾊﾞｰだな＞18552

334 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 13:29:36 ID:5f3Owuln

>>328
そもそも、αとEX以外のﾘｿﾞｰﾄ21は廃車されるんだから、RoyalBoxだけ残す意味が無いしな…。
悲しいけど解体済み。

335 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 14:53:26 ID:8oOTYXA8

>>326
何で信号炎管がないと伊東線に入れないわけ？
んで、言いたいのは車両用？携帯用？

336 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 15:27:09 ID:pDUU2bSe

元113系の200系は幕張に奇跡の復帰！なわけないな・・・。

337 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 17:59:31 ID:NZnLP8pt

>>237
>だいたい５０両もくるはずがない

内部の情報がそうらすぃ。前スレ参照。だいぶ詳しいことが書いてなかったっけ？
伊豆急の中ではワンマン計画書もすでに作成ずみだとか。

それとも>>237は伊豆急関係者の方ですか？

338 ：337 ：2005/01/17(月) 18:02:43 ID:NZnLP8pt

×→>>237
○→>>327
レス番間違いｽﾏｿ。


あと14日〜15日にかけて8000系が高原〜川奈あたりで試運転やったらすぃ。

339 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 18:26:55 ID:1JuEkn+S

>>335
おそらく先頭車屋根上の信号炎管のことだと思うが、今はJR入線の必須装備ではないのかな？

340 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 20:16:53 ID:SRh6edaz

屋根上に無ければ車両に携帯用のを常備すればいいんじゃない。
伊豆急はワンマン化するために8000系を導入したとか。さすがに人気があるとはいえ
リゾートもワンマン化には勝てないな。

341 ：名無し野電車区 ：2005/01/17(月) 22:19:47 ID:YhA8wAu+

>>334
あのロイヤルボックス、活躍したのは何年間だったのだろう
哀愁だ

342 ：名無し野電車区 ：2005/01/18(火) 01:03:42 ID:lY/BGJtf

>>338
マジですか…。

その日行こうと思ったけど雪ふるために断念。結局降らず、週末は家でゴロゴロorz

近い週末行こうかな。まだやってるかもしれないという期待をかけて。

343 ：名無し野電車区 ：2005/01/18(火) 06:50:59 ID:OZfqbGFy

>>341
乗った乗客の延べ人数も、ずいぶん少なそうだ。
漏れは、伊豆へ行くときは、行きはＳＶＯで帰りはリゾートのロイヤルと
決めてたから、さみしいぞ。

344 ：名無し野電車区 ：2005/01/18(火) 09:27:02 ID:JcBODYJ4

>>343
まあリゾート踊り子では引き続き乗車できるから、完全廃止ではないけどね。

345 ：名無し野電車区 ：2005/01/18(火) 13:24:58 ID:iNth7K2c

リゾートも特急に使うならリニューアルして2編成ともフル活用してほしい（予備なしでもゆふDXみたいに予備日は185あたりをを入れればいいし）
いっそのこと機器流用車以外はJRに売却すればいいのに。

346 ：名無し野電車区 ：2005/01/18(火) 22:50:41 ID:gjxKGYNw

>>345
＞リゾートも特急に使うならリニューアル
確かに
普通席がリクライニングしないのと、
グリーン車にテーブルがないのは、
正直、現代の特急には辛い…

ついでにカフェみたいなのが出来れば…………

347 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 07:40:46 ID:jVGXYVOx

リゾートの運転室の仕切を常時使用にしたのは何時から？
後の客の声や視線が気になるのでしょうが…。
ＪＲ移籍後は、完全に仕切って仕舞うんでしょうな。

348 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 08:36:54 ID:UeAo1ML2

スーパービューもリニューアルしたので、もし185が新車になったらリゾート踊り子の意味がなくなる気がする。
今のままリニューアルしないならいっそ全車指定席の快速にしたらいいのに。（週末しか走らないことだし）

349 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 10:06:42 ID:maMPFpWK

ＳＥＸしか娯楽のない伊豆半島をどうにかしる！！

350 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 12:23:52 ID:jVGXYVOx

>>348
快速「リゾートライナー21」ﾌｶｰﾂでつか？

351 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 12:28:15 ID:9Zo934nC

リゾートと東急8000の物々交換で
二子玉発日光行きなんてどうよ？
サイズ駄目かな？

352 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 13:00:04 ID:7ObwNNvW

前面貫通扉がないじゃん

353 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 13:05:16 ID:9Zo934nC

>>352
あっ！そうっか


恥ずかしいのでsage

354 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 20:51:48 ID:HeYS9r5H

>>346
車体も潮風で痛んでいることだし、
修繕ならびに特急用への整備も兼ねてのリニューアルだろう。
いまや私鉄（三セク除く）で唯一グリーン車を持つ車両だろうな。

355 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 21:05:55 ID:SwvLIHKy

アーバンライナーのデラックスシートとか・・・。

356 ：名無し野電車区 ：2005/01/19(水) 22:08:20 ID:ZYQJr82x

今日行ったらF-1（？）のパンタ付きモハだけが高原の下田方の引き上げ線に、他の3両は車庫の一番本線寄りの線に留置されてた。
もう廃車？　それともただの検査の都合？

357 ：356 ：2005/01/19(水) 22:15:21 ID:ZYQJr82x

上の車はF-2か・・・？
正月から留置（放置）されてたのね・・・。

358 ：名無し野電車区 ：2005/01/20(木) 08:54:23 ID:caR2vU+q

>>354
まあグリーン車相当の車両なんて結構ある訳だが。
小田急20000形なんて思いっ切りグリーン車だぞ

359 ：名無し野電車区 ：2005/01/20(木) 13:53:07 ID:nI682E3P

>>354 >>358
つーか、小田急のアレはＪＲ線内ではグリーン車なんだから、グリーン車そのものじゃ？

それを言ったら、東武のスペーシアなんてシートピッチは１ｍ、個室まであるのに普通車扱い。
乗り入れる予定の４８５系もシートピッチを１ｍに改良するそうだが、これぞグリーン車並。

360 ：名無し野電車区 ：2005/01/20(木) 15:52:35 ID:JclQKjkn

とりあえず放置場所も手狭なため疎開が開始されているが構内でね
８０００は現在予定分では２６両程度契約済みらしいが廃車に合わせて増えるようだ
冬場の閑散時にできる限り使用車両を限定させ入れ替えをするそうな

361 ：じもぴー ◆kp11j/nxPs ：2005/01/20(木) 19:39:25 ID:9yU8jQhm

3/1のダイヤ改正で何か起こる!!

〜具体的には〜
・8000が運用開始(但し伊豆急線内限定運用)
・リゾート運用の時間が変更
・200のF-1、F-2が完全に運用離脱


※8000運用開始は予定らしいのであしからず。リゾート運用の変更は多分ホント。

362 ：名無し野電車区 ：2005/01/21(金) 20:22:53 ID:jP9r2aNj

>>361
リゾートの運用って決まってるみたいだけど、実際のところは・・・リゾートの運用なのに200が来た事が何度かある。

363 ：名無し野電車区 ：2005/01/22(土) 05:21:58 ID:pfR1W1I7

>>362
時刻表をちゃんと見ようよ。
時刻の横に赤字で「在来車で運転となる日があります」って書いてあんのがあるじゃん。

ttp://www.izukyu.co.jp/time-pdf/jikokuhyo.pdf

あと5650Mは2月いっぱい黒船電車で絶賛運用中。（除く検査日）
だから始発の620も黒船電車で絶賛運用中。
リゾート1次車はもうすぐｱﾎﾞｿしそうだから撮影はお早めに。

364 ：名無し野電車区 ：2005/01/22(土) 09:45:30 ID:qBRVIPSa

リゾートあぼーんってネタじゃないの？
元ＪＲ車が先っぽいけど

365 ：じもぴー ◆kp11j/nxPs ：2005/01/22(土) 12:55:15 ID:kyMkhIRx

リゾートｱﾎﾞｿはホントだよ。まぁ今年は200のF-1.F-2がｱﾎﾞｿだけど来年辺りはﾘｿﾞｰﾄ1次車が危ないよ。塩害でだいぶﾎﾞﾃﾞｨがきてるみたい。
ﾎﾝﾄは伊豆急はF-1.F-2よりもﾘｿﾞｰﾄ1次車を先にｱﾎﾞｿさせたかったみたいだけど、200のF-2の車検が切れたからやむなくそっちを先に廃車にするんだって。

366 ：名無し野電車区 ：2005/01/22(土) 16:38:19 ID:XmeGpYXw

今月は鉄道誌（除ジャーナル）で、8000系甲回の読者投稿が目立ったけど、
一番キタのは「とれいん」の投稿記事。
さんざんｶﾞｲｼｭﾂなのに未だに転換クロスだと。ﾜﾛﾀ。

367 ：名無し野電車区 ：2005/01/22(土) 17:50:42 ID:J9NaMEB/

>>366
即時性のネットと時間差が出る雑誌の差を感じさせますな。

誤植なのか、それとも投稿者の守備範囲外ではあまりわからんということも？

それにしてもあるページでF1編成の海側写ったけど、五年も経っていないのにかなりのツギハギ状態は痛々しい。

368 ：名無し野電車区 ：2005/01/22(土) 20:51:20 ID:ls7CHEj0

>>368
その点、８０００系はステンレスなので塩害対策は万全だ。
なので８０００系は伊豆急に定着しそうなヨカーン。

369 ：名無し野電車区 ：2005/01/22(土) 21:00:56 ID:NlVPfwRy

>>368
ステンレス外装のリゾート21 キボンヌ
もちろん、赤と青のあの部分はテープ
前面の行き先はフルカラーLED

誰かイメージ図作れないかしら




足回りは安物でも8000系のでもいいから、リゾート21は残って欲しい…

370 ：sage ：2005/01/23(日) 02:46:32 ID:69/Q+kcO

>>368
床下機器は？

371 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 04:37:36 ID:6i5DVo0A

リゾートもステンレスで作っとけばよかったな。

372 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 05:36:05 ID:SU0BbXv/

リゾート２１が登場した時はセンセーショナルだったのになあ。
地方私鉄でもこんなデラックスな車両があるんだと驚いたよ。

373 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 06:21:09 ID:JhTvS+1c

＞塩害
そういえば、その割には、伊豆急100系とか（過去形）、185系って長命だな。

374 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 06:32:26 ID:WQ3ff5vq

８０００でもいいから、四季彩みたいにせめて座席を海側に向けるとか

375 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 07:10:09 ID:pJ7hH3jf

あのー、リゾートはとっくに廃車が始まっていますよ。
去年秋頃伊東を車で走っていたら、
分解されてトレーラーで熱海方面に走っていました。

376 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 08:01:37 ID:SU0BbXv/

どの車両が？

377 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 09:34:32 ID:EfHpvn9p

>>375
ネタ乙

378 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 09:55:48 ID:9SjWdB8Q

ネタにマジレスだが、１３５号線のトンネル通過する為には、相当細かく分解されてたんだろうな。

379 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 09:57:25 ID:n75uUANd

>>374
IZUQ８０００は海側がボックス、山側がロングで海向き。

380 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 12:32:44 ID:85nKaKA5

それが行方知れずのロイヤルボックスでは？

と推測してみる。

381 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 13:40:31 ID:IdiAKPEh

８０００系っていつから営業開始？

382 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 13:51:25 ID:OHaWfM2J

>>373
要するに塩害なんてのは所詮廃車の口実に過ぎないってこった。

383 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 14:16:01 ID:9lUSevuw

あと、もし塩害で８０００がだめになっても（下回りも）８５００が
まだまだたんとありまつ

延々と続く等級無間地獄

384 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 14:17:00 ID:niUTQl1k

廃車予定のリゾートは親会社に責任を持って引き取ってもらえばよろし。
東急各線の地上区間でイベント用に使え！
特例でみなとみらい線へは乗り入れてよし。

385 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 15:41:47 ID:nMkcRQeg

375が言ってんのはロイヤルボックスで間違いない。ネタでも何でもなしにとっくの前に輪切りにして搬送ずみ。

今日の夜中〜明日の早朝にかけて8000の試運転があるそうだ。区間は高原〜下田。

386 ：385 ：2005/01/23(日) 15:54:56 ID:nMkcRQeg

〜補足〜
4両編成で運転らすぃ。
もし違ってたらｽﾏｿ。

387 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 15:59:26 ID:DEHwM5jh

>>384
激しく同意。どうせなら今、激戦区になっている東横線に投入して、有料の特急にすれば知名度の点で効果ありそう。

しかし、地下区間をどうするか。総武線の地下区間は長いトンネルという解釈で非貫通も通れると聞いたが。

ほかにも保安機器の問題もあるし。

388 ：385 ：2005/01/23(日) 16:21:32 ID:nMkcRQeg

連レスｽﾏｿだが、ﾊﾜｲｱﾝﾌﾞﾙｰ(100系)だって登場(開業時)から完全引退までの約40年間走り切ったのは101.102.103.104しかないわけだが。うち102.104は多少の更新はあったもののほぼ原型だし。
その他はだいたい20年、長くて30年で廃車になってるか、冷改の時に車内更新してるよ。
例外で123.124.157.171なんかはだいぶ長く走ったがな。

結論からいうと、人間の目に見えないとこで意外と塩害の影響が出てるってこと。見た目だけじゃ判断できないってこった。

389 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 16:44:22 ID:JcIo2lho

385

仕事で知りえた情報を安易に漏らしてよいの？

390 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 18:12:29 ID:chIbxSfj

>>387
みなとみらい線はAA基準がなんじゃないの？

391 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 18:56:42 ID:9k2b97zt

>>390
>みなとみらい線はAA基準がなんじゃないの？

だったらなんで8590系を作ったの？と言ってみるﾃｽﾂ。
8590系ってたしか8090系じゃみなとみらい21線（当時）に入れねぇじゃん!!ってことで作った車でわ？
知ったかしてたらｽﾏｿ。ついでにｽﾚ違いなのでsage

392 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 20:01:14 ID:DEHwM5jh

ＡＡ基準といえばリゾート誕生の記事がある鉄ファンにＡＡ基準適合だか準拠だかが書いてあった気が。

393 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 20:10:13 ID:EZynHv2S

リゾート21の前面に非常口作ればいいじゃないか。

戦闘機のキャノピーみたいに、爆薬で吹っ飛ばせ！

394 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 21:13:18 ID:yBXUbzf0

>>387
それをいえば東海道ー武蔵野線の貨物地下鉄だな。
総武海賊なんて比ではないほどの長大なトンネルが凸課から続く。
そこに非貫通の66やら200やらが通過していく日々。

395 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 21:19:12 ID:/K2oB3Xz

房総特急に183-1000が充当されていたから非貫通でもいいんでしょ。現に255は非貫通だし。

396 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 22:03:45 ID:Xe+CNjR4

>>391
みなとみらい線計画当時はAA基準があって、
8090をクリアできないから、じゃあ8590を作ろうということになったのに、
いざ建設が始まった時にはAA基準が無くなってしまってたって感じじゃなかったの？
8590が出来たのって16年ぐらい前か…

397 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 22:56:48 ID:Yzf9YsCy

そもそも、貫通・非貫通を論じる前に東急の車両限界はどうするのだ？
東急の車両限界はJR（＝伊豆急）はもとより、東武・西武・小田急と比べても狭い。
確かに過去にリゾートが東急線内を走ったが、
その時もリゾート同士がすれ違わないという前提があっての特認だったような。

398 ：名無し野電車区 ：2005/01/23(日) 23:34:43 ID:JhTvS+1c

>>396
8590系がOKで、8090系がNGなのは、
ただ単に、貫通扉がないだけ…
でなかったかと思うのだが??

399 ：名無し野電車区 ：2005/01/24(月) 00:20:22 ID:rAY9glXp

>>398
地下区間での勾配の起動性能ね。同じ理由で8000系は8500系になった。
ちなみに元々は8000系は新玉川線用で、ATC取り付けのために8500系
が開発されていたそうな。まぁ、サハ代用の中間封じ込めなどでで新玉川線
や半蔵門線入線になったわけだが。

スレ違いに付、伊豆急に戻すと、クハ8051は元々サハ代用だったから、
あの独特のホロ枠やアンテナ撤去跡がくっきり残ってますな。
しかし、この頃の車両は未更新だったから先頭化ドナーなどで
あまり数がありませんな。あと、クハ8051は元々はクハ8035だったから
試験的に自動放送が取り付けられてた。

400 ：名無し野電車区 ：2005/01/24(月) 00:38:03 ID:Xov4TM45

>>400氏ね
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　 　,一-、
　 　 /￣ l |
　　 ■■-っ
　　 ´∀｀/
　＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ 　/　　|
　 |　У..　 |

401 ：名無し野電車区 ：2005/01/24(月) 07:29:10 ID:FmMAWEf/

Ａ-Ａ基準は「架線集電式で車両と側壁との感覚が左右それぞれ
400�o以上開いている場合は、前面貫通路を省略できる」とある。
総武快速線のクハ183-1500や京葉線、りんかい線を走る電車が非貫通
なのはそのため。

…スレ違いに付きsage

402 ：名無し野電車区 ：2005/01/24(月) 09:16:11 ID:D9Yx3au4

昨夜未明の8000回送画像うPﾏﾀﾞ〜？

403 ：名無し野電車区 ：2005/01/24(月) 10:50:11 ID:ZmZpegAp

>>366
そりゃしょうがねぇよ。読者投稿でもないのに回転クロスと転換クロスを混同している雑誌記事さえある。
鉄道誌の編集部もレベル低下が目立つよ。
文章の上では「転換リクライニングシート」なんていうシロモノさえ出てきた事がある。

＃まあ、小田急２３００は転換式のリクライニングシートだったそうだが…。

404 ：名無し野電車区 ：2005/01/24(月) 19:02:48 ID:S9SdrZr7

>>334
きのう高原に行ったら花のステッカーついたロイヤルボックスが居たぞ

405 ：名無し野電車区 ：2005/01/25(火) 07:22:58 ID:NDN+ls8z

>>403
あと「ＬＥＤ式方向幕」ﾓﾅｰ。

406 ：名無し野電車区 ：2005/01/25(火) 09:34:59 ID:MTZAmwjY

>転換リクライニングシート

漏れのデリカは転換リクライニングシートだＹＯ
電車でも名鉄の3730系で試験してた幡豆。
転換リクライニングシート

407 ：名無し野電車区 ：2005/01/25(火) 14:10:50 ID:piy44Six

>>404
ﾘｿﾞｰﾄEXが今どんな状態(外装)で運転してるかわかってますか?
と釣られてみるﾃｽﾂ。

…ﾏｼﾞﾚｽしとくとそりゃEX用ですよ。

408 ：名無し野電車区 ：2005/01/25(火) 23:57:59 ID:SNZsuCaQ

ただ、余剰のロイヤルボックス廃車解体したって確証がまだ挙がってないわけで。
そもそも減価償却まだすんでない気がするんだが。あのサシ191だって減価償却
済むまでは温存せざるをえなかった位だし。まぁ時代が違うといわれれば
身もふたも無いけど。

409 ：名無し野電車区 ：2005/01/26(水) 12:03:21 ID:4Ohjfj2Y

伊豆急社員、健康診断行ったか〜？

410 ：名無し野電車区 ：2005/01/26(水) 13:46:57 ID:wdcmpnAE

どっかのサイトで輪切りになったロイヤルボックスが載ってたよ。

411 ：名無し野電車区 ：2005/01/27(木) 19:54:41 ID:GVjbBFV/

ロイヤル１次〜３次車は解体済み。

412 ：名無し野電車区 ：2005/01/29(土) 00:34:17 ID:cuUSQYBc

a

413 ：名無し野電車区 ：2005/01/29(土) 21:49:58 ID:C1SK1IE4

高原の脇にあった１１３は・・・・

414 ：名無し野電車区 ：2005/01/29(土) 21:55:08 ID:YCfLq1e1

>>399
へぇ8035だったんだぁ
自動放送　懐かしいですねぇ　ATC化の2〜3年くらい前に突然使
わなくなってしまいましたよね

415 ：名無し野電車区 ：2005/01/30(日) 09:56:14 ID:z+v3tvOo

>>414
自動放送、9000と同じ声の人だったんだけど、
アンプが違うからかスピーカーのせいなのか、
独特の聞こえ方をしていたよね。

マリ113系110編成（当時）の自動放送のような。

416 ：名無し野電車区 ：2005/01/30(日) 11:22:32 ID:xvxMf1HJ

8000系にスカートが取り付けられまつた！

417 ：名無し野電車区 ：2005/01/30(日) 16:49:32 ID:WStUVHnV

>>416でつが、こんな感じとなっております。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005013016474411962.jpg

418 ：名無し野電車区 ：2005/01/30(日) 17:12:29 ID:oiBEPME1

>>414
＞8000系の自動放送
どちらが正しいのかは分からぬが、
8000系にも、急行・特急運行というとお役目が与えられた同時に
なくなってしまったような…

…って、なんだか、「東急8000系を語るスレ」だなこりゃ…


東急8000系にロイヤルボックス連結ｷﾎﾞﾝﾇ（伊豆急にも東急にも）
もちろん新造で…

419 ：名無し野電車区 ：2005/01/30(日) 20:00:08 ID:2NJbR61k

乗客掛の姉さん達は、どこに行ったのでしょうか？今はおばさんだろうけど。

420 ：名無し野電車区 ：2005/01/30(日) 20:37:23 ID:BExkLhHw

>>419
あのお姉さんたち、何て言ったっけ。SVOのほうは、ビューレディーとか言ってたが。
あ〜、あのテーブルのボタン押して、お姉さん呼んでさ、飲み物たのむの、
幸せだったな。やまもジュースとかさ。

421 ：名無し野電車区 ：2005/01/30(日) 21:31:23 ID:ZYUbybb5

>>417
乙！
何か締まった感じでいいね。

422 ：417=416=399 ：2005/01/30(日) 23:08:37 ID:WStUVHnV

>>418
同時に9001ＦのＬＥＤ表示もなくなってしまいまつた。ていうか、
リゾート21のＲ−３編成のＬＥＤのドットはカクカクだから、どうしても
9000系を思い出してしまう。どうやら、全リゾート21にＡＴＳ−Ｐ
取り付け完了したみたい。

>>414-415
なんだか9000系みたいに澄んでいるという感じではないんだよね。
で、9000系のほうも個体差で最初の「ぴんぽ〜ん」が妙に高い編成
もいたね。8000系の自動放送はどんな感じになるか楽しみ。トランバガテル
だと、日本語はいいけど英語がなくてフランス語なんだよね（ｗ

>>421
ありがトン。ここまで進むと次は運用番号表示機かと。まさか本体より先に
でるとは・・・・・・・。本体が8000系の淘汰を進めてるから、東横線でこの先
つけられる可能性は低いかと。まぁ、予定通り8000系がこのまま田園都市線
用だったら、この姿だったかもしれないけど。

113系のＦ−１編成は来るたびにみすぼらしくなっていって、どうやら伊東寄り
のクハは方向幕も抜かれて、文字通り放置プレイ状態。

423 ：名無し野電車区 ：2005/02/01(火) 12:39:04 ID:jgMZqmhf

AGE

424 ：名無し野電車区 ：2005/02/01(火) 21:36:36 ID:WlD/QzcB

>>422
今日F-1が運行に就いてたよ．列番667で確認．熱海寄りクハの乗務員室扉の鍵穴
がガムテープで塞がれてた．ということは，F-2が放置なのでは？

425 ：名無し野電車区 ：2005/02/01(火) 21:55:19 ID:yRcQuQkW

>>410
アドレス書いてよ

426 ：名無し野電車区 ：2005/02/02(水) 03:02:50 ID:j/zp3vxn

>>422
間違えなくF-1。というのは今日、8000系見に行ったから。まさかF-2編成をF-1編成に差し替えた
とは考えられなくもないけど、そろそろ留置車両にはまだら以外にさびが出てくるなど、2000年の
デビュー時の華々しさがむなしくなるぐらいの老朽化だった。
さて、5050系デビューでいよいよ8000系の動向も怪しいところだけど、下馬評では８０２１Fが廃車に
なるという声がもっぱら多いけど、これは唯一の幕車で伊豆急に仮に行く際には幕のまんまでくるのか
それとも発生品のLEDになるのかなどが注目されますな。

てなわけで
つ【8000系＠スカートの鮮明な写真】

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005020202543489814.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005020202521889680.jpg

427 ：名無し野電車区 ：2005/02/02(水) 04:18:53 ID:sIXS6JmQ

なんかスカートをつけるとあまり恰好良くないなあ

428 ：名無し野電車区 ：2005/02/03(木) 00:17:23 ID:eAL9KgpO

スカート付のほうがいいよ。8000って何か貧相だもん。
京王の6000だってスカートつけたらちょっとだけカッコよくなったろ？

429 ：名無し野電車区 ：2005/02/03(木) 00:24:07 ID:HIZ+5+hm

ドムは踏み台にされたがな

430 ：424 ：2005/02/03(木) 00:47:08 ID:++E9xAxr

>>426
2/1に乗ったのはバケットシート車だったから間違いなくF-1だと思うんだけどな.
ただ，自分は熱海側クハに乗っていただけなので，下田寄りの編成がどんなだった
かは分からないんだけど

431 ：426 ：2005/02/03(木) 09:59:44 ID:YSju1Ufc

最初は似合わないと思ってたけど、しばらくするとりりしいなと
思えてきまつた。そいや、９０１３Fの更新が終わったので、東横車両
が空いてまつた。改造再開か？

>>429
伊豆急では200系が踏み台にされたという（ｗ
まぁ、あれだ。マッシュ･オルテガ･ガイアの三人がいるように
伊豆急にも赤･青･紺と3種類あるのであって・・・・・・・。
意味不明スマソ。

>>430
今、手持ちの写真見たら運用離脱してたのはF2編成でつた。数々の勘違い＆無礼スマソ。
鬱死・・・

432 ：名無し野電車区 ：2005/02/03(木) 14:18:06 ID:l/XQPXA1

下田に8000キターーーー(￣□￣;)

433 ：名無し野電車区 ：2005/02/03(木) 19:37:26 ID:3jyZnAXR

>>426
おいおい…編成に張ってある『F-2』って書いてあったのが見えなかったのか？
F-2が今伊豆高原で放置ﾌﾟﾚｲの方。下田方に置いてあるﾊﾟﾝﾀ付きﾓﾊの車内はもう蛍光灯とかはずしたみたい。
200系F-２は2月末に解体。んでもってF-1は『河津さくらリレー号』に充当されるよ。
だからさくらリレー号の運用が終わるまでF-1は安泰。そのあとはしらん。
F-1を撮りたい香具師はさくらリレー号を伊豆急HPの時刻表で確認しとけばよろし。

8000系を3/1のダイヤ改正で線内限定運用で入れたいみたいだけど、
なんか空転だかがひどくて勾配がﾔｳﾞｧｲらしい。今からギヤ比とかいじるかもね。
そりゃ平野(東横)で使ってたものをそのまま山間部(伊豆急)で使おうなんて甘いよな。
リゾート3次車の東京乗り入れ時もギヤ比が山用だから、東海道線を運転するのにも苦労したとか。


長文ｽﾏｿ。

434 ：426 ：2005/02/03(木) 20:44:24 ID:YSju1Ufc

>>433
いやはやお恥ずかしい限りで。8000系に夢中になってたもんでF-2とかはおまけだった（汗
ギア比いじるとなると、まったく違う印象の電車になりそうな予感。加速重視だったから、
致し方ないけど。8000系のギア比って前に見た資料では５．２１だった気がするけど、
どうなんだろう？

435 ：名無し野電車区 ：2005/02/03(木) 23:34:26 ID:/9z3v4QA

100系やJR115改のように、
抑速ブレーキが必要な気がするんだが＞8000

436 ：名無し野電車区 ：2005/02/04(金) 00:16:28 ID:d/44PKIA

で、ロイヤルボックス解体のソースまだぁ？

437 ：名無し野電車区 ：2005/02/04(金) 00:23:30 ID:r1HGnODa

で、ロイヤルボックス東急線転属の気配まだぁ?

438 ：434 ：2005/02/04(金) 00:33:06 ID:iWZ3Rvnk

自己レス。8000系のギア比は5.31だった。重ね重ねスマソ。

>>435
個人的には回生制動機能がどうなっているかが気になる。もしかしたら、
発電制動に変わっている可能性があるし、興味の尽きないところ。

439 ：名無し野電車区 ：2005/02/04(金) 02:53:24 ID:iWZ3Rvnk

そういえば、8090系には空転対策の増粘着装置がついてるけど、
これはどのようなものなんだろう？これを8000系に取り付けると
空転対策は解決されそうなものだけど。
勾配といえば、8000系では勾配に対応できないということで、
8500系を導入したけど、こっちを導入したらどうなっていたことやら。

440 ：名無し野電車区 ：2005/02/04(金) 04:18:33 ID:Z6EMxrqb

「のてつ」のやつみたいにこのままアーボン？

441 ：名無し野電車区 ：2005/02/04(金) 06:12:15 ID:y1kUxUkD

昔　伊豆急の1000系は恰好が良くて好きだったなあ

442 ：名無し野電車区 ：2005/02/04(金) 09:01:16 ID:cjFKAn/r

>>439
勾配が上れないと言うか、
勾配で故障などの原因により停止した車輌を連結して押し上げる出力があるかどうかが問題。
勾配自体なら8000だって上れるんです。反町-東白楽の急坂だって登れるし。

443 ：名無し野電車区 ：2005/02/04(金) 09:44:13 ID:E6nSXN74

442 なるほどね。
つうか回生ブレーキとかは東急のままやるみたい。常に回生失効しそう（´・ω・｀）

444 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 00:55:12 ID:DjOjXREz

>>443
＞回生
駅舎の電源に使ったりして...

445 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 09:38:22 ID:+tMewbBq

本当は田舎仕様の115の方が適してるんだろうね・・

446 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 14:42:55 ID:EqrryrC0

>>422
それは1000系にも言えるよね＞自動放送
そういえば、9000系のVVVFの変調音の切り替わりが早くなったような気がするけど、
ソフトいじって加速度上げたのかなぁ。

447 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 18:00:05 ID:cYBei18w

>441
禿同

伊豆はこのまま廃れて巨大なゴーストタウン半島になってしまうのかな…

448 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 18:55:32 ID:zQF5zmeS

昨日の昼間、8000が走ってた。

449 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 19:36:44 ID:FajdMGq2

>>441
1000系といえば、いつも中間に挟まっている印象が強かったなぁ。165系とかに近い顔なのに
アンテナは
東急で見られるタイプだから、激しく違和感だった。元々は100系の車体更新だから、
リゾート21がなかったら、あのタイプが増殖してたかもしれないね。

>>446
2000系モナー。＞VVVFの変調音

>>447
熱海はホテル跡にマンション作っているみたいだけど、沿線に分譲住宅建てるなりして、力観光以外にも
リキ入れてみるといいかもしれないね。都心通勤の場合は新幹線乗り継ぎで１時間半だから、通勤代
を除けばそれなりに近いとは思うけど何分に本数が少なすぎるのがネックだね。

伊豆の観光は自然災害に凄い左右されるから、不安定かもしれないけど、いざ休日ともなれば１３５号線は
びっしり渋滞するし、他県ナンバーが凄い多く見受けられる。もっと攻めのＰＲすればかなりといわなくても、
結構シフトしそう。

450 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 19:59:03 ID:txv7W0CA

>>441,449
ホントは１００系を全部１０００系に更新するつもりだった。
けど当時の伊豆急社長(横田さんだったかな?)が
『そんなありきたりな車両（1000系）じゃ客は呼べん。もっと珍しくて客が乗りたくなるもの作れ。』
ってな感じのこと言って車両設計士はもちろん社員からも意見をきいて『リゾート21』が完成した。

リゾートが見事成功したから100系の更新も4両にとどまってしまったわけだ。
まあ正確にいうとﾊﾜｲｱﾝﾌﾞﾙｰのﾛｲﾔﾙﾎﾞｯｸｽ(ｻﾛ1801)も1000系の分類に入るわけだが。

余談だがｻﾊ191なんて見た目1000系の中間車と勘違いしてしまいそうだが、
あれは1000系（冷房車）を作るとこうなるっていうﾃｽﾄだから一応100系の分類に入る。
床下はかの有名なｻｼ191からの流用で車体は完全新車だった（って聞いた気がする）。


ｶﾞｲｼｭﾂとか周知の事実だったらｽﾏｿ。

451 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 21:03:56 ID:TJWGRiwA

>>450 体系的に整理して語れる人がいると助かる。GJ

452 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 21:40:49 ID:44FcwBm6

>>450
東急王国だかって小説を読めば完璧にわかる。建設時のことやらリゾート誕生やら。

453 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 21:49:41 ID:IjXyGK64

ﾔﾌｰﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞは梅津弥英子ｹｺｰﾝ妊娠をいつまでﾄﾋﾟｯｸで置いておく気なんだ？
一ｱﾅｳﾝｻｰごときで大きく取り上げ杉だと思うが。

454 ：名無し野電車区 ：2005/02/05(土) 23:38:11 ID:FajdMGq2

某所に8000系スカート付が綺麗に撮影されているけど、８００２Ｆにはしごがついていて
８００１Ｆにはついてない。元々8002Ｆは８０２９Ｆだから、これには梯子がついていなかったはず。
どうして交換したんだろう。

455 ：名無し野電車区 ：2005/02/06(日) 05:05:05 ID:DP7OUB9u

♪にＪＲ乗り入れにＮＧが出たと書いてあったが？
＞東急８０００

456 ：名無し野電車区 ：2005/02/06(日) 07:10:18 ID:UdzAobtl

伊豆急８０００はＪＲ伊東線にのりいれます。

457 ：名無し野電車区 ：2005/02/06(日) 07:15:36 ID:uofoGUcl

でも今のところ線閉でしか･･･

458 ：名無し野電車区 ：2005/02/06(日) 12:26:16 ID:CCfyHLbB

当初、白浜付近を通す予定が西武にあの辺の土地を買占め妨害され
やむなく蓮台寺方面へルート変更したとの由

459 ：名無し野電車区 ：2005/02/06(日) 12:31:36 ID:0zLb5w/x

その人は、伊豆急の人でした。。。

460 ：名無し野電車区 ：2005/02/06(日) 22:35:18 ID:8BbWCJv9

東急伊豆線

461 ：名無し野電車区 ：2005/02/07(月) 11:52:46 ID:HE96/qu9

>>450
たしかリゾート２１を作るときのコンセプトってこんな感じだったよね。

従来の鉄道車両にない楽しい車両にしよう。
超満員になる日など年に何日も無いから考えない。
超満員になってダイヤが滅茶苦茶になったり、車両がぶっ壊れたら手を叩いて喜ぼう。

たしか、鉄道ファン誌で見た覚えがあるんだけど、今じゃできない発想だよねぇ。

462 ：名無し野電車区 ：2005/02/07(月) 20:12:33 ID:GIRG3Dy3

廃車体ウォッチングと言うサイトに、桜リレー号のカッティングシートを貼られた１００系のスクラップが
合掌、らいはい〜。

463 ：名無し野電車区 ：2005/02/07(月) 21:09:44 ID:xaiX2y/m

>>462
おそらくはもう鉄くずになって、再生されてるかもしれないけど、そのままなのが
もの悲しげですな。明日、伊豆にいこうかと思うけど、8000系の試運転は
やってるのかな？今まで、当て感で行った時は何度か取れたけど、試運転ともなると
簡単に撮れるものでもないし・・・・・・。

464 ：名無し野電車区 ：2005/02/07(月) 21:10:47 ID:7B7uwWuq

伊東に8000系4+2連が停車中．一番山側の側線．
2連が熱海側，4連が下田側です．2連のほうには社号と車番がまだついていない
ようでした．4連のほうには，８０１２，８２０２，失念，８００２となっていた
ような気がします．パンタは下がっています．

465 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 00:04:40 ID:kGiqNR+e

６両って事は伊東線で訓練か？

466 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 01:47:10 ID:3OwfNj4h

>>455
誘導障害？車両限界？4ドアのせいで客扱いに難ありとか？
でもE231が平気で乗り入れているぐらいなのだから問題ないと思うのですが・・・・

467 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 06:58:55 ID:NEMwrH8a

伊豆急下田駅周辺の住人ですが
ここんとこ8000よく見かけます
昨日は昼間女性運転士が乗ってました

468 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 10:11:23 ID:uHHYgxii

>>466
本当だとすれば誘導障害だろうな…。限界はＪＲ車より小さいからね。
伊東線〜伊豆急には、恒常的に車体長２．９ｍ幅、車体長約２１ｍの１４系客車が走っていたのでサイズは無問題。
４ドアもＥ２３１の事を考えれば障害は無い。運転台も訓練次第でどうにでもなる。

と、なると誘導障害しか残らないでしょ。踏切に影響を与える場合があるからね。
まあ、今までと違うものを持ってくると、色々実車試験しないとわからない問題とか出てくるからね。
南海の１０５１Ｆなんか、落成してから営業開始まで８ヶ月かかってるよ。

469 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 11:52:25 ID:WcQ/760o

下田の方にも普通に6両で来てるからただ単に伊豆急線内での試運転と思われ。まずは伊豆急線内で先行デブーさせなきゃ。

そういやリゾートとかハワイアンブルーのロイヤルボックスが出来た時も最初の半年くらいは線内限定運用だたよね。
8000がｽｺｰﾙｶｰみたいに一生線内限定にならない事を祈ろう(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

470 ：469 ：2005/02/08(火) 11:58:09 ID:WcQ/760o

って思たけど夜に伊東にいたのか…流し読みだたからちゃんとみてなかたよ…ﾏﾏﾝ＿｜￣｜○

夜だったら伊東線内試運転の可能性高いね。誰が伊東線走ってる8000を見かけたﾔｼいる?下田の方には毎日って言っていいほど見る。下田に14:00頃

471 ：464 ：2005/02/08(火) 12:26:45 ID:OkYkSACV

>>470
今朝7:00の時点でまだ伊東に留置中。良く見ると，2連の方にも車番がついてた。
たしか8051と見えた。

472 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 14:47:49 ID:xuH/LPbA

>>468
誘導障害が問題になるなら､E231も入線不可なのでは？
界磁チョッパは、3VFほどノイズは出ないかと・・・・・・。

473 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 15:27:32 ID:NEMwrH8a

今、8000下田駅に停車

474 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 15:34:09 ID:yRiG7G94

>>470
８０００は伊東線の乗り入れ許可が出てないそうでまだ自力での運転はなし
というか伊東線は夜間試運転というのはしないよ

475 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 15:52:26 ID:YmaW4BTz

伊東駅の６両は先程までJRの研修をやっていた模様。

幕も熱海・伊豆高原・伊豆急下田をさしていまつた。

種別は普通で、スペースを開けていました。快速もありましたが緑の模様。

ただアルファベット表示ははしていない模様。

476 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 16:30:29 ID:NEMwrH8a

どうやら
下田着�B15:24
下田発�B15:48

のようでつ。
昨日も同じくらいの時間ですた

477 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 16:34:02 ID:uUmHTgss

幕も熱海・・・
ＪＲ伊東線乗り入れが高い。

478 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 16:36:13 ID:uUmHTgss

もし伊豆急８０００がＪＲ伊東線乗り入れなら史上初の快挙。

479 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 16:40:59 ID:yMn326sw

JRｳﾃｼがＴハンドルで運転かぁ

480 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 17:25:56 ID:YmaW4BTz

17時頃に伊豆高原から8000系が出発しますた。

車内案内表示やトイレの様子が事細かに見ること出来ました。

たいしたものではないですが動画も撮ったのですが、いいアップローダーあればご教示願いたいのですが。

そういえば去年の今頃から鷺沼疎開してたんよね。

481 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 19:33:21 ID:h2ezOdx6

http://49uper.com/up20/
>>480

482 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 19:38:49 ID:b+L18tmQ

伊豆急の8000も力行4段ブレーキ7段+EBのままか？
力行4段は113で慣れてるがブレーキ7段は不慣れな運転手もいそうだ

483 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 19:44:49 ID:rov6OpU5

もし８０００が伊東線に乗り入れなかったら、車両はどうなるの？熱海発伊東行きとか

484 ：424=464 ：2005/02/08(火) 20:24:51 ID:rTMFru60

20:00頃にも伊東駅にて8000系4+2連を確認．
そういえば，200系F1編成の熱海側クハがTc253に差し替えられていました．
下田側TcとMc,Mc'はバケットシート車であったことから，元のF1であることは
間違いありません．ちなみに，Tc253の編成札はF1にされていました．
いつのまに変えられていたのでしょう

485 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 21:54:11 ID:kGiqNR+e

>>484
踏切事故でＦ１の２５１が破損、入替えられた模様。
２５１はＦ２と共にもう廃車か？

486 ：480 ：2005/02/08(火) 22:47:33 ID:Fpf/+vV+

>>481
�dクス。生のまんまなので、劇重です。とりあえず参考程度にという事で。
まずは画像をば

つ[伊東駅でのT-2＋T-11]と[伊豆高原]
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050208224027ead53s1.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050208224222f10ee.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050208224628dc9e6.jpg

487 ：480 ：2005/02/08(火) 23:09:24 ID:Fpf/+vV+

もう一丁。

運転に関する皆様にお礼という事で

つ[動画詰め合わせパック]

ttp://49uper.com/up20/download.php?no=18721
パスはkeogiuso

ttp://49uper.com/up20/download.php?no=18728
パスはsuishuif

もう一つ、車内LED案内があったけど、これは出来なかったorz
高原にこだまするHB-2000に萌え。

久しぶりに鉄分満開してしまった（ｗ

488 ：424=464 ：2005/02/08(火) 23:48:14 ID:rTMFru60

>>485
情報THX！　踏み切り事故とは知らなかった...　伊豆新聞あさってみるかな
Tc251は伊豆急の200系第一陣で，ごみ箱つけたりして一番改造に手を掛けていた
ように感じたのに残念．

489 ：名無し野電車区 ：2005/02/08(火) 23:48:33 ID:RzfEXNNi

>>486-487　乙、萌えるなぁ。

490 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 00:17:51 ID:TCqE1cgt

列番は、東急踏襲のクルクル回転式じゃないのね。

491 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 00:20:12 ID:MLMBBlhf

もうフラット起こしてる！！(；´Д`)

492 ：480 ：2005/02/09(水) 00:30:41 ID:s0vsIqdd

とりあえず、8000系の今日確認できた簡単なまとめでも書いてみまつね。

・信号炎管取り付け
・クハ8011に限って、運転台側にデカデカと「T-1」シールが貼ってある。
・おそらく仮かと思われるが、運用番号表がある（T-1編成）
・車内LEDはレールファンに載ってたものと同じ。
・ドアブザーは今まで聞かなかったもの。音的には「キンコンキンコン」
・運転台に穴がある。何らかの表示機だろうけど、これから埋めるのか？
・方向幕は英記ではない。普通はオレンジ。快速は緑。[普通　熱海]みたいな感じ。
・トイレはバリアフリー対策済み。クハ８０１１・８０１２との貫通はアダプターなし。おそらく少し出っ張ってる？
・方向幕表示機にはいくつかの種類がある。
・デハ8202など一部にはヘッドカバー取り付け

といったところ？

493 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 01:04:10 ID:kDY4Hn51

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050208224027ead53.jpg
乗務員扉左下と客扉右下にある灰色の小さい直方体のものは一体なんだろ。

494 ：480 ：2005/02/09(水) 01:07:32 ID:s0vsIqdd

>>493
これは確かジャッキアップの部分かと。工場に入ったときに台車を抜く時、この部分に引っ掛けて
持ち上げまつ。

だったような気が。

495 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 02:15:09 ID:TCqE1cgt

今までは手放し運転も可能だったけど、
8000系が今までのままの運転方法だとしたら、運転士サンもちと面倒だね。
手を離せるのはブレーキ時だけだもんなー。

>>494
その通りでつね。

496 ：480 ：2005/02/09(水) 02:54:26 ID:s0vsIqdd

追加うpしました。

つ［連結面のアップ］［車内LED表示］

しかし、譲渡試作車とますますそっくりだから、試作車はある程度したら、やはり伊豆に行く確率高し。

>>495
フォローサンクス！

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200502090243144cd92.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050209024619a6c1a.jpg

497 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 05:33:00 ID:zjrfjaSH

やっべ、模型作りたくなってきた。
デカール＆スカートも出るようだし。

498 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 09:02:57 ID:8/q1Iaa1

運転台のアップ写真みたいです…

499 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 13:04:27 ID:HQPAAVvc

前に信号炎管が付く付かない云々言ってる人が居たけど、結局付けられたね。

500 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 16:18:34 ID:djibAN2w

２００４年１２月の鉄道ジャーナル熱海駅はＪＲ１１３系と伊豆急２００系。
２００５年１２月の鉄道ジャーナル熱海駅はＪＲe２３１系と伊豆急８０００系？

501 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 17:28:40 ID:Eq3jiAmp

>>480
遅ればせながらGJ。
1ユニットだから加速は重いね。
多分2ノッチっぽいけどさすがの6M2Tとは違うわ。

>>499
無いとJR線内走れないからなぁ。

502 ：480 ：2005/02/09(水) 18:29:30 ID:s0vsIqdd

>>501
大井町線の8000系系列も東横線に比べると、加速度悪いね。
途中で加速してたから、2ノッチだね。

503 ：名無し野電車区 ：2005/02/09(水) 21:35:46 ID:CCHUdA85

2M2Tだとこんな加速なのか・・・
ってことは、昔の田園都市線は（ｒｙ

3M2Tでもかなりマターリだけど、これはそれ以上だな
そこへいくと田都は…発車から爆走

504 ：480 ：2005/02/09(水) 23:47:07 ID:s0vsIqdd

>>503
考えてみれば、ギア比的には結構ハイギアードだから、デントととか東横線は
モーターの数で稼いでた感はあるね。
参考までにギア比。

８０００系系列：５．３１
９０００系：６．０７
２０００系：７．０７
３０００系系列：６．２１
５０００系：６．２１

505 ：480 ：2005/02/10(木) 04:23:02 ID:/7IQVXTK

寝る前にトイレを貼っておきまつ。写り悪いけど、参考程度に。

すでに長津田検車区に5154Fも届いて、次週には5155Fが到着するから運用はずれる8000系は
2本ということになるけど、下馬評では８００７F・８０２１Fでこのうち８００７Fの中間車のM１車だけは
今留置中のクハにはさむ可能性はでるかも。ただ、初期車両はこれまで解体されているから、
デハ8137だけ捻出して、これをクハ8033と組ませて2両口を作る可能性があるかも。

あと、長津田車両工場は特修場も東横車両も空いた状態だけど、未だに改造する気配がなく、
いつ改造が始まるかが未定の状態でつ。


長津田レポでつた。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050210035815bdbb6.jpg

506 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 10:28:42 ID:p8CLqPSL

>>505
クハ8033と組ませるとしたら、8031Fのデハ8169だと思ふ。
昭和62年製だし、まだ使えるだろう。
ﾃﾞﾊ8137は相当古いぞ。多分8007Fは、8009F同様部品だけ取っ払って、
全車解体だろう。
8021Fの場合は、8021-8121-8122-8022だけ残して、残りは解体と予想。
しかし、8045-8046と組ませるデハ2両はどうなるかが気になるね。
今日まで残しているんだから、解体とも考えにくくなったのも事実。

507 ：480 ：2005/02/10(木) 11:01:22 ID:/7IQVXTK

>>506
しかし、デハ8137より古い車両も種車になったわけで。それ以外の初期車は解体だろうね。
８０２１FはM1車を全車残しておそらく８００７Fや８０２１Fの次に候補に挙がってる８０３１Fの
M1車一両と８０２１FのM1一両で８０４５＋８０４６の中間に挟むって手もあるね。

508 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 12:42:34 ID:kEFydQ59

河津桜祭が今日からスタートしましたが、「河津桜リレー」は明日からだよな。
今年は200系Ｆ１でつか。この「河津桜リレー」って、なんか引退車両の
惜別興行みたいだよな。以前は「惜別」マーク付けた100系使用したり。
あの「惜別」マーク、なんか「忌中」みたいで嫌だったんだが、200系にも付けるかな？

509 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 14:09:03 ID:i8EXgu5v

当時の8143〜8147のような2Panが復活したらさらに萌えたんだけどなー。
今はその必要もないんだね。

>>506
8021Fのモハは8211-8122とかじゃないとダメなんじゃん？

510 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 15:04:23 ID:JppBBs1b

元伊豆急
ttp://www17t.sakura.ne.jp/~y-yoshinori/haisya.jpg

511 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 16:46:27 ID:eLNk2dMA

>>510
うわ…ある意味100系ファンにとっちゃグロ画像…
どこに放置されてたんですか？
…(-人-)ナームー･･･

512 ：511 ：2005/02/10(木) 16:56:23 ID:eLNk2dMA

>>509
いや、意外にも伊豆急は2両編成にもﾊﾟﾝﾀを２つ以上つけたいのかもしれん。
過去に始発の200系のﾊﾟﾝﾀが霜にやられて稲取のﾄﾝﾈﾙで立ち往生したこともあるんだし。
今は下田発5:35には黒船を入れて霜取りをさせてるんだよ。（ﾊﾟﾝタ４つ）
だからわざわざ8000の4両編成にも床下移植までしてﾊﾟﾝﾀを二つ付けたんだよ。

本当だったら4両編成なら床下を改造しなくても走れるだろ？


文章下手でｽﾏｿ orz

513 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 17:07:55 ID:fmGjZeX8

意味がわからん・・・

514 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 18:03:00 ID:jLtKCjHv

いや>>512の言いたいことは解るには解る。
４連だってTcM1M2Tcなら１個パンタで編成組成は可能だったと言いたいんだと思われ。

515 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 18:06:34 ID:p8CLqPSL

>>509
デハ8200形って、これまで全車解体されていなかったけ？

516 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 19:30:35 ID:jiME+mmk

そこで8143〜8147に下り方パンタﾌｶｰﾂですよと言いたいところだったが、
老朽化が激しかったのかな。

8200にパンタ増設ではなく、8200の床下を8100に移設という手段をとったのは、
クーラーの配置の関係だったのかな。

517 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 20:08:52 ID:nPlhnVB/

てか、次の廃車は8021Fと8031For8025Fなんだが・・。

518 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 20:23:39 ID:p8CLqPSL

>>517
いつ廃車回送されるんだろう？

519 ：480 ：2005/02/10(木) 20:32:11 ID:/7IQVXTK

>>516
デハ８１４３〜８１４７は多段カムなどでほかのデハ8100型とは構造が違ってたということで、
厄介払い的に廃車になったと聞きまつ。2001年ごろの８０４１Fと８０３５Fの編成組み換えは
そういう含みもあったかと思われ。
あとは回生関係をいじってないところから、離線対策もあるかもね。

520 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 21:49:11 ID:7hRRgDNM

今更なんだけど、100系引退前に高原でチラッと聞いた話では
200系は中継だけで、8000への移行は本社サイドではほぼ決定事項
だったらしい。当時の懐事情と100系の痛み方とのバランス、
東急側の廃車時期、P取り付け価格、長津田〜伊東の輸送費etcで
束の提示した113･115の押し付け価格との差で決まったものとか。
Pってそんなに高いものかね・・・。当時はR-1.2は廃車予定でR-3は
残すとか聞いた覚えがあるけど、8000の両数増やして潰すのが賢明だね。
客離れ・固定編成維持費などなど、プラス部品は山ほど取れる8000系列。

521 ：480 ：2005/02/10(木) 22:34:24 ID:/7IQVXTK

>>520
中継ぎだとしたら、200系の妙に簡単な改造工事もうなずけるかも。
車内の形式板見たときに、シールを上貼りしたやる気のない（失礼）
改造も今にしてみれば納得。
気になったのはＰの機器はすでに搭載済みなのではないかと。というのは
８１５１＋８０５１の回送数日前に長津田車両工場で留置されているところの
下に仮設の地上子置いて、動作試験を行ってたこと。「チンチン」とパターン
音が鳴ってたのが聞こえたからでつ。

また、リゾート21のＲ−１などに取り付けられたＡＴＳ−Ｐは鐘の部分がさび付いており
中古品という感じがしました。もしかしたら、Ｆ−２からの捻出品では？と勘ぐってしまう。

＞プラス部品云々
何しろと8500・8090･8590系を含めると600両近くの大所帯だから、当面部品には事欠かないね。

522 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 23:19:52 ID:ZYMmq/6d

　2/10　伊豆新聞より　「大幅割引の新企画」〜学期通学定期と沿線中学生きっぷ〜
伊豆急行は4月1日，乗車料金を大幅に割り引く「学期通学定期」と「沿線中学生
きっぷ」を新たに発売する．　−略−　学期通学定期は通常の1ヶ月定期に比べ
25%安い料金設定となる．これに伴い，平日定期券は発売を終了する．　−略−　
また，沿線中学生きっぷは，沿線市町村の中学校に通う生徒を対象に，生徒手帳
を提示して切符を購入する場合，乗車料金が50%引きになる．

　なお，小学生パスポートと，寿きっぷは継続の模様．

523 ：名無し野電車区 ：2005/02/10(木) 23:50:12 ID:Gk9DxkTe

なんで観光客向けの割引をしないのか不思議だ

524 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 00:58:46 ID:dYKSfS8C

観光客が来ないんでは？

525 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 08:49:02 ID:U6zb4vyf

伊豆急こそSRCのような貨物電車が有効なのだがな。
伊東はもちろん、下田のコンビニまで配送トラックは沼津・三島あたりから
南下してくるのですよ。2〜3tの小型が早朝に三島を出発。下田に配送が
終わる頃には13時頃になってる。
で、帰りはほとんどが空荷で三島に戻り帰着が16時くらいだったりする。
それを系列の違うコンビニ、スーパーが同じことをやっている。
末端までの輸送はトラック圧倒優位だけど、本土ー下田間は合理的に
輸送すべし。
湘南貨物ー伊豆高原ー伊豆急下田の停車駅でSRCを走らせろ。
貨レでもいいが機回し設備と人員投資が必要になる。
Mc-TX4-Mcの2M4Tの６両でも100t近い荷物、３tトラック30台分程度を
一度に運べる。
高原の側線改造で荷下ろしできるし、下田でも留置線改造で可能だ。

船で運ぶ方法もあるが、アレは天候に左右されるので安定的な鉄道で。

526 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 09:46:48 ID:eI1Pxbtm

昔は貨物輸送やっていた
だから伊豆急下田駅には伊豆貨物が隣接している
しかし今は無用の長物
町中で10�d。邪魔臭い

527 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 12:22:32 ID:U6zb4vyf

伊豆急の貨物駅に10t車はイラナイでしょ。
JRみたいに大規模に考えない。
通常は大規模ターミナルにくる10〜18tトラックから
10t,5t,2,3,0.5と細分化されていくが、伊豆急は一気に末端レベル。

貨物駅には2〜3tトラックやハイエース、サンバーあたりが集い荷受けして
いく。ワムとは違いコンテナごとに集積所を変えられるコンテナのメリット。

528 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 13:27:10 ID:Xjd8bu1q

525は昔、伊豆急にED2511(現長津田検修区ED301)があったのを知らなかった厨房だな。

529 ：522 ：2005/02/11(金) 13:30:38 ID:ZvSYbqU6

>>523
もうひとつ昨日の伊豆新聞から，今年の河津桜に合わせて，伊豆高原を拠点とした
パーク＆ライドを試行するよ．例年，八幡野（伊豆高原のちょっと南）に抜け道が
全く無くて，そこがひどい混雑になる．だから，高原の手前に道路の所要時間と
電車の発車時間を表示するボードを立てて，駐車場の利用を促すとのこと．
そのため伊豆高原−河津の乗車券が４割引になるキップを発売するとのこと．
　他にもいろいろ割引キップあるけど，伊豆急各駅での発売だから，外来の人に
とっては利用しづらいかもね

530 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 13:43:02 ID:Q+DEXCzV

＞2連パンタ
今、大井町線の8000系で、シングルアーム化して余った奴があるからそれでいいんで内科医な

>>510
何処なんだろう...
ご冥福をお祈りいたします

531 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 20:54:40 ID:AmrraleX

>>510
ロイヤルボックスもここに行ったのか？

532 ：名無し野電車区 ：2005/02/11(金) 21:05:27 ID:k5+opLvg

今日の「河津桜リレー」は何編成が充当されたんですか？

533 ：名無し野電車区 ：2005/02/12(土) 01:36:32 ID:jad+g6HD

そいや、こないだ伊豆高原に行ったときに今年の河津桜は猛暑の影響受けたから、
3月まで持たないとかいってたなぁ。写真撮影はお早めに！

それはそうと、新しいパソコンに画像ファイル移してたら、ミスしてこないだの伊豆高原幕とかの
8000系のオリジナルの画像をほとんどなくしてしまったorz

534 ：名無し野電車区 ：2005/02/12(土) 01:41:15 ID:TUBlseQu

ロイヤルボックス解体のソースが未だに上がらないんだが。
（解体画像があるといったが、そのurlは明かされず）
で、解体以前に除籍しなければならないはずで、それなら調べる術も
ありそうな気はするけど。

前にも出たけど、減価償却前のブツを処分するのは難しいよ。

535 ：名無し野電車区 ：2005/02/12(土) 05:42:56 ID:hDaElD7j

償却前に処分・・・
ホームドア作るために計画的に脱線させた会社があるとかないとか・・・

536 ：名無し野電車区 ：2005/02/12(土) 11:46:15 ID:mmIK6F2k

>>534
除却処理ってそんなに面倒か？
うちじゃ簡単に行っているが．．．まぁ鉄道と一般事務では違いがあるって言われればそれまでだが。

ロイヤル３両は高原で解体済み、全てバーナーで焼ききって鉄屑屋に引き取らせたそうだ。

510がアップしているのは東京湾沿いのスクラップ場、箱のまま解体屋に出したと言う事で
当時の担当者の首が飛んだとか飛ばないとか．．．
雑誌に掲載（東京湾の汚染がどうのこうのってやつで１００系の廃車には関係ないがたまたま写ってた）で
事が明らかになり、以後は高原でバラしている。

537 ： 　　　　　　　　　 ：2005/02/12(土) 12:27:17 ID:XM9E3OEh

いつになったら８０００系運転するの
おしえてんどん

538 ：名無し野電車区 ：2005/02/12(土) 12:48:27 ID:VA3VHDsr

>>537
試運転なら、伊豆急線内限定でもうやってる。

本線デビューは三月一日頃に伊豆急線内限定なのがもっぱらのウワサ。

とやかくいう漏れも心情は伊東線試運転ﾏﾀﾞ〜ﾁﾝﾁﾝ(AA略

539 ： . ：2005/02/12(土) 17:48:22 ID:OFcDVFIx

>>538
どこの噂かしらねぇがお前の妄想は自分の中にしまっとけ
ＧＷ明けからの運転だぞ線内限定なんて合理化目的の導入で逆に手間かけてどうすんだ

540 ：480 ：2005/02/12(土) 19:21:40 ID:jad+g6HD

538は漏れでつ。携帯よりアクセス。

写真整理してたら、クーラー着せとTS台車の残骸を見つけまつた。
ロイヤルボックスのものかどうかわからないけど、形などから見て、
かなり可能性が強いかと。
あと、F２は前面の幕も抜き取られており、車掌台の部品なども一部
なくなって無残な状態となっておりまつ。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050212190539dfa8c.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005021219112499611.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200502121916411d60d.jpg

541 ：名無し野電車区 ：2005/02/12(土) 22:11:00 ID:hQTNff/k

>>540
ｺﾞﾒｿ。クーラーキセは向こう側のこと言っている？。
手前のステンレスはAU712だよね？

542 ：480 ：2005/02/12(土) 23:12:59 ID:jad+g6HD

>>541
ズームが限界で、詳細わからないけど、よくみるとかもしれないね。
ちなみにラック？にかかってるものをいってまつ。もしかしたら、
他の形式の予備部品かもしれない。
ちなみに２枚目のTS台車はコロ軸部分にガムテープによる目張り
がしてあった。

伊東駅はおそらく日中はJR社員の研修に、T-2+T-11を使って、
伊豆急線内ではT-1を使ってるんだろうね。

あと富戸駅出てすぐの伊豆高原よりの踏み切りの音は昔から、
東急タイプの音だったのかな？（構内にあらず）

543 ：名無し野電車区 ：2005/02/13(日) 15:29:12 ID:i4p+lOtG

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　8000、まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　|　愛媛みかん |／

544 ：名無し野電車区 ：2005/02/13(日) 19:06:08 ID:37OtAk2W

>>534
伊豆急のHPの会社概要みてみ。
ttp://www.izukyu.co.jp/kaisya/gaiyo.html
↑の中に『所有車両数』てのがあって『リゾート21:37両』となっている。
多分(てか絶対)内訳は7×3編成＋8×2編成だろう。

もしｵﾏｲが言うようにロイヤルボックスが解体されていないのであれば
リゾートは40両あるはずだ。もともとは8×5編成だからな。
これで少なくとも除籍されたのがわかるだろ？

信じたくないかもしれんがロイヤルボックスは解体済みだ。

545 ：名無し野電車区 ：2005/02/13(日) 20:20:10 ID:j9E5D+pI

１次車〜３次車は今後、廃車。８０００系導入伊東の８０００系も１５日に帰る
ロイヤル１次車〜３次車廃車済み、オリオンレディもばばあ済み。

546 ：名無し野電車区 ：2005/02/13(日) 20:40:30 ID:ql7f3V0L

熱海〜下田間を行ったり来たりしている各駅停車で展望車の付いてる列車の
列車番号ってわかりますか？
それと以前、グリーン車が付いてましたが現在も
グリーン車は連結されていますか？

547 ：名無し野電車区 ：2005/02/13(日) 20:51:54 ID:FfqcGLSE

>>546
それはリゾート２１という．
ttp://www.izukyu.co.jp/time-pdf/jikokuhyo.pdf
で，灰色の列車がそれ．各駅停車ではグリーン車（＝ロイヤルボックス）は
すでについてないよ

548 ：名無し野電車区 ：2005/02/13(日) 21:50:44 ID:an/6xO4m

>>536
そういえば週刊誌に桜リレーの廃車体載ってたっけ。
だけど、同じところと思われるところに伊豆急に来れない8000系が輪切りで運ばれてるはず。
たしかつり革付いたままで。

549 ：名無し野電車区 ：2005/02/13(日) 22:00:44 ID:an/6xO4m

↑
ttp://www35.tok2.com/home2/hoore/sp/index04a01.html

550 ：480 ：2005/02/14(月) 04:05:26 ID:s3vsayNv

>>549
改めてみると、無残な姿ですな。今はステンレスの再生法が確立されて、
昔みたいに長く使う意義はないけど、寂しい限り。方向幕もそのままの
中間車あるのはもったいない。
そろそろ、各方面の東急系ページで伊豆急8000系の特集が始まってる
みたいでつね。しかし、元歌舞伎車はシールの跡がはっきり残ってて、
ちょっと怖いでつな（ｗ

５１５４Fも試運転開始なので、早晩一編成８０００系が離脱するだろうけど、
解体対象車両を押し込まなければならないので、そうなると解体線のクハ３両
も近日中に何らかの動きがあるはず。

そういえば、JR線を界磁チョッパ車が走るのは８０００系がはじめてかな？

551 ：名無し野電車区 ：2005/02/15(火) 20:07:54 ID:s1YfYQqG

8000系が伊東駅からお帰りになったようです

552 ：名無し野電車区 ：2005/02/15(火) 22:18:39 ID:YEUAzIz6

３月のダイヤが早売り時刻表に掲載！！！
ウヒィーーーーーー＃＃＃＃＃＃

553 ：名無し野電車区 ：2005/02/15(火) 22:32:36 ID:9USRSEHf

明日に５０５０系が回送されるみたいだけど、来月はじめにも回送されるね。
これで３本外れることになるね。だけど長津田車両工場は一向に本格的な改造工事始める気配なし。
東横車両には７７００系が入ってるし。ただ８０４３Ｆが出場検査場に入って何らかの作業はやってる
みたいだけど。

>>551
戻ってきたら、いよいよ最終の仕上げといったところですな。

去年の今頃も運用離脱とかがすごかったなぁ。

554 ：551 ：2005/02/15(火) 23:19:12 ID:s1YfYQqG

高原の伊東寄り留置線にT-1編成確認

555 ：名無し野電車区 ：2005/02/15(火) 23:19:16 ID:x6IA215F

>>548
伊豆急と東急の廃車体の搬入場所は同じ千葉県ですが其々違いますよ。

556 ：名無し野電車区 ：2005/02/15(火) 23:50:06 ID:8meuvHEb

>>554
Ｔ−１は前から高原にいるから何とも思わんが？
Ｔ−２とＴ−１１はどこに留置してある？

557 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 03:00:04 ID:ItCYhzHQ

8000が熱海まで行く運用は、必ず高原で2100とか200に化けるのね・・・。

558 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 16:42:18 ID:Pox6tXKC

なに?もう8000営業運転してんの?

559 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 17:43:11 ID:5YPOy+Hv

>>557
そんな不便な使い方しないよ意味ねぇだろ
かえって手間と時間を費やすぞ

560 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 17:55:21 ID:uN94ykMW

歌舞伎揚げは美味しいよ！

561 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 18:10:27 ID:Pox6tXKC

>>559さん
確か伊豆急は200系を導入したのをきっかけに客には不便だが伊豆高原での増・分割＆車交を積極的にやっていくって言ってた気がするんですが…
あと朝と夜間なら線内運用も増えるからリゾート車交用に8000系を入れた方がよっぽど合理的だと思います。ワンマン運転出来るし最短2両編成で運転できますし。まぁ今はまだ2両編成は1編成しかないですけどね。


伊豆急に来た8000系って基本は4＋2の6両で考えられてるっぽいけど、4＋4の8両で運転出来るのかな?臨時(河津桜とか伊東の花火大会)の時とかは8両で運転した方がいい気がする。今井浜以外は全駅8両対応してるんだし。

562 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 21:05:07 ID:3n0hMTEC

>>561
> 今井浜以外は全駅8両対応してるんだし。
そうなの？漏れの一家は、今井浜海岸って、伊豆急で、もっとも頻繁に
つかってる駅なんだ。７両までなのか。

563 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 23:09:10 ID:pSc2kPpJ

早朝深夜は2両っですからねぇ。

564 ：名無し野電車区 ：2005/02/16(水) 23:14:58 ID:fWkaidKo

早朝深夜と言えども．2両は伊豆高原以南のみとすべき．
伊東−高原で2両では，サービス低下（着席）が避けられない．

565 ：561 ：2005/02/17(木) 00:02:38 ID:KRN3UzYU

>>562さん
昔リゾートにロイヤルボックスが連結されてた時は(確か)先頭車のドアは開かなかった。
だからハワイアンブルーの最大編成も7両だったんだと思う。4＋4の初期200系にはたぶん大井町線みたいな扉非扱い装置が付いてたんじゃないかな?
200系の扉非扱い装置に関してはうる覚えで自信がない＿｜￣｜○

>>564さん
たぶん高原〜伊東は2両じゃやらないと思われ。
でも2両編成の編成が増えてきたら2＋2の4両編成ってのはやりかねないかもしれん。
まぁ4＋4と同じで2＋2って言うのも出来るかわからんが。

個人的には2両編成にもトイレは付けて欲しかった。
ハワイアンブルーの時代にも伊東〜下田と乗ったことがあるんだが、3両編成でトイレがなくてヤバかったことがある。
ｸﾓﾊ+ｸﾊ+ｸﾓﾊって言う編成で高原にはﾄｲﾚ付ｻﾊが2両くらい置いてあった
検査の関係でどうしようもないのだろうけど、あれには怒りを感じた。

566 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 01:22:30 ID:feEtOQP1

クロスシートよりもトイレの方が大事だね。

567 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 06:34:14 ID:tIQQCmAX

>>565
戸閉めNFB切でつ。

568 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 07:30:23 ID:fmGVRcE1

今月のウヤ情に「３月１日営業開始予定」と出ていたが、事実？
それと8000系は報道公開まだ？　ウヤ情では今頃甲回の写真が…。

>>562
ホームの前後をトンネルに挟まれているから延長は…最早しないか。

569 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 11:59:53 ID:esW3taHW

ＪＲ東海なんて平気で熱海〜浜松間便所なし６連とかやるからな。
便所を付けた伊豆急は賞賛ものだ。

ところで４扉で交換待ち、車内保温性抜群に悪くなると思うが
扉選択装置（例えば３扉締切り扱いに出来るとか）は付いてないか？
Ｅ２３１で体感したが、とても寒くて仕方がない。

570 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 14:03:30 ID:QnRJsrtR

>>569
扉選択装置(?)はついてるみたいだよ。

571 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 14:17:05 ID:OIUUew/m

>>569
前スレ（伊豆急行　２）より

>909 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/12/08 20:14:49 ID:yTrVpofO
>
>伊豆急8000の詳細
>・トイレは4連のみ。2連にはトイレなし。
>・運転台周り（マスコン除く）はJR251に準じた仕様に変更。
>・制御装置に変化なし。もちろん回生ブレーキ付き。
>・扉開閉装置も改造済み。（小田急とかみたいに一両一扉のみの開閉可能）
>・従来の放送装置に加え自動放送装置も設置済み。
>・ﾜﾝﾏﾝ運転にも対応。（但しﾜﾝﾏﾝ装置使用区間は伊豆急線内のみ。）
>・一年に10両ペースで導入。（50両導入予定）


だってよ。次スレからテンプレ入れたほうがよくね？

572 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 17:42:32 ID:esW3taHW

>>570　571
サンクス！前スレ見とらんもんで。

今日、高原行ったがＦ２の中間車が見当たらなかった。
ＥＤ２５１１が居たところにもなし。解体されたか？

573 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 19:12:57 ID:qhFULQMT

そういえば伊東線の各駅のホームについていた白い印はなんだったんですか？

574 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 20:08:09 ID:2OGafF8a

横軽対応ホーム

575 ：562 ：2005/02/17(木) 20:34:04 ID:IICuTz7W

皆さん、教示サンクス。何か、暖かいスレだねえ。２ｃｈとも思えん。
漏れはクルマを持ってないんで（免許はある。主義として車両を持たない）、
電車で伊豆へ遊びに行くんだ。ロイヤルボックスで、今井浜の東急リゾート。
このごろでは、200系が来てがっかりすることもあったんだけど。
これからは、毎日乗っている（乗っていた）8000系が来て、もっと
がっかりするのかも。

576 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 21:00:25 ID:p3xVEiAf

>>575
こちらは高校生時代は散々8000系のお世話になったのでちょっと懐かしく思えるかも。
ここ数ヶ月の進捗状況は久々に楽しめまつた。鉄道から遠ざかってたもので、おかげで
伊豆のおばあちゃんの家に行く機会も増えて、思わぬ副産物でつ。
個人的にはもう少し長く使うかなと思ってたけど、短かったなぁと。

そいえば、扉開閉関係に関連して、5000系の6扉車にも締め切り装置がついたみたいだね。

577 ：名無し野電車区 ：2005/02/17(木) 22:00:52 ID:QnRJsrtR

>>572
廃車されたのなら初の200系廃車あげ


個人的には8000系が乗り心地良いことに期待してる。なんせ200系は最悪ｶﾁﾝｺｸﾛｽｼｰﾄだからな。8000系はﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしなくても元特急車の座席を使用してるのならかなり期待できる（゜∀゜）
廃車されたﾛｲﾔﾙﾎﾞｯｸｽのｼｰﾄ、8000系の後期譲渡車に使われないかなと勝手に妄想してみる今日この頃。

578 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 08:51:09 ID:HYRN78sf

誰かマイクロエースの
100系買った人いる?
似ていましたか?

579 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 12:22:14 ID:Sx+pAILH

誰か100系冷房改造車の
全バリエーションについて解説している所を
ご存知の方はいませんか？

580 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 15:17:51 ID:ZmhDlQe5

>>578
マイクロにしてはかなり良いと思ふよ。
バラつき有るから確認してから買うのがオススメ。
首都圏の割引店ではもう買えないかもorz

581 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 15:33:15 ID:7iUyKrXj

東急車は古くても、短距離走行で路線の状態がいいから
あまり車両が傷まないのかな

582 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 15:48:10 ID:2r6SwPCs

ところでe２３１系ってワンハンドルなの？

583 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 16:50:50 ID:Sx+pAILH

>>582
左手ワンハンドル。

584 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 17:38:09 ID:HYRN78sf

マイクロエースの1500系は似ていましたか?

585 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 18:03:29 ID:ZmhDlQe5

マルチsage

586 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 20:05:47 ID:UloHlq4W

>>579
91年頃冷房改造されたやつはGMの伊豆急100系キットの説明書が詳しい
95年頃改造されたやつは(103,112,129,161)はあまぎのホームページが詳しい
ttp://www.izu.co.jp/~amagimi/amagimi027.html

587 ：名無し野電車区 ：2005/02/18(金) 23:19:48 ID:Mwx0htOV

今回やってきたのは元8011F,8029F,8035Fだから
LED表示には英字がなかったのか。
だとすると、次に逝く予定の8043F4両は英字が付くのかな？

588 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 02:58:57 ID:io6OI/7D

>>587
しかし、側面も英語表記でなかった（デフォでは側面にも英語を表記できる）ので、
その辺は微妙かと。しかし、外人が最近多い（と行っても中国･台湾系だが）のに
英語表記しないのはどういうことかと小一時間（ｒｙ

しかし、見てみると種車によって、様々な特徴を調べていくのもこれから趣味の
観点では楽しみでつな。

今のところ、特徴的なのは2両付属編成だけですからね。

589 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 13:26:14 ID:fbPRfM4W

200系の下田方に放置ﾌﾟﾚｲだったやつ、まだ解体されてないっぽい。高原に行ったらちゃんとﾕﾆｯﾄになって置かれてた。

ちなみに8000系は高原でﾄﾞｱを開け閉めしてた。今日は試運転ないっぽい。8000系の試運転撮りたいﾔｼは平日に高原行けば幸せになれるかも。

590 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 14:09:36 ID:tTNHfq6G

本日発売の東京時刻表に注意書きで『リゾート21の運転日は3月1日〜6月30日です』とあるが6月いっぱいで何か動きがあるのか？

591 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 16:33:50 ID:yyTaPOmN

>>590
ただ単に春の期間が3〜6月だからだろ。春臨の発表（JR）期間。
7月から運用変更あるかもしれないし

592 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 18:11:48 ID:NmZ2TBZd

早朝・夜間の熱海〜伊東もリゾート21になるのか

593 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 21:59:33 ID:7t1Ic27i

伊豆急につづき８５００系１００両東武へ譲渡というのがあった。

594 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 22:16:44 ID:knBKN7cN

このまま8000系が伊東線に乗り入れとなると、界磁チョッパ制御車初のJR線営業運転かな？

595 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 22:24:02 ID:0GaFnQQn

>>594
単語の意味をもう一度調べ直しておいで。

596 ：名無し野電車区 ：2005/02/19(土) 23:34:36 ID:knBKN7cN

＞595
間違えた

×界磁チョッパ制御車
○界磁チョッパ車

失礼しました。

597 ：名無し野電車区 ：2005/02/20(日) 01:10:20 ID:eJbeHcDh

昨年長津田工場に逝った8037-8157-8153-8034は、この4両として営業するのか？

598 ：名無し野電車区 ：2005/02/20(日) 17:20:36 ID:9OIejf4K

今日高原留置中200系Ｆ−２編成モハ2両が100系に連結されて建物内に入れ換えされました。ついに解体されるのですね。

599 ：名無し野電車区 ：2005/02/20(日) 20:54:41 ID:RKCWSiFZ

>>588
バガテルバージョンではフランス語が必要だな。
いずれにしても実用性はない(w

600 ：名無し野電車区 ：2005/02/20(日) 21:03:04 ID:mwW8Nv1F

600

601 ：名無し野電車区 ：2005/02/20(日) 22:01:27 ID:S2++ooj5

>>594-596
界磁チョッパ制御車として希有な
JR線での営業運転となることは何ら間違いないよ。

国鉄〜JRで界磁チョッパ車と言えば、591系振り子試作電車しかないからね。
JRは直流直巻MMのままで回生制動が実現できる界磁添加励磁制御の方が流行ったし。

602 ：名無し野電車区 ：2005/02/21(月) 15:24:45 ID:N3aZnoDO

>>593
実現されたら模型ネタとしては面白いが・・・

603 ：名無し野電車区 ：2005/02/21(月) 17:49:26 ID:hGJsFFce

>>599
果たして、フランス人観光客がいるのかどうかも（ｗ

それはさておき、やっと8157-8153-8034が改造に入った模様。
クハ８０３７だけは８０４３Fの間に挟まれて放置状態。

604 ：名無し野電車区 ：2005/02/21(月) 23:51:12 ID:Fmk9+dgF

>>601
そもそも東急と旧国鉄とじゃ、駅間の距離からして採用が分かれたらしいが

605 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 07:29:30 ID:JbjS/ayT

昨日こんなことがあった。

「伊豆急行　観光客4000人足止め
　トンネル内、線路破損」
21日午前11時25分ごろ、伊豆急行の片瀬白田―伊豆稲取駅間で信号機の不具合が
あり、調査の結果、同区間の黒根トンネル内で線路の破損が発見された。同線は
約３時間にわたり全線運休し、乗客約４千人が影響を受けた。「河津桜まつり」
の玄関口となっている河津駅は正午前から夕方まで、運行の再開を待つ数百人以上
の乗客で混乱した。
　同社によると、上下線で特急３本、普通列車６本が運休したほか、特急「踊り子」
に最大２時間24分の遅れが出た。破損個所は機材で固定する応急処置をとり、午後
２時28分から一部徐行運転で運行を再開した。終電後に線路の取り替え作業を行い、
22日には始発から通常ダイヤに戻る予定。原因は調査中。
　乗客が足止めされた河津駅では同日午後、駅員らが運行状況を説明し、謝罪する
などした。同社は河津―片瀬白田間で代行バスを準備したが、バスの到着前に電車
の運行が再開されたという。
　伊東駅ではタクシーを使って河津町に向かう客が見られたほか、駅構内は電車を
待つ大勢の行楽客で混雑した。東京から来た女性（63）は「２時間も待っているの
で疲れた。桜を楽しみにしていたのに、こんなことに巻き込まれて最悪の日」と怒
りをあらわにした。
　同社は「『河津桜まつり』の時期であり、桜を見に来た多くの皆さんに本当にご
迷惑をお掛けした。原因を究明し再発防止に努めたい」と平謝り。

…２月22日静岡新聞朝刊より。

606 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 11:56:26 ID:Hwmjnt/b

レールに亀裂が入った
レールに異常があると信号が正常に作動しない
日頃の点検が大事

607 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 12:02:37 ID:I1LHVFKF

>>593
もし仮に入るとしても伊勢崎・日光線くらいだろうな。
東上線には来な）ｒｙ

608 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 12:53:14 ID:yPI3sW2D

すいませんちょっとお尋ねしますが、伊豆急行の路線で、無人の駅ってありますか？？

609 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 12:55:54 ID:Hwmjnt/b

何？無賃乗車でもしようってか？

610 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 13:15:55 ID:mtRCGjjK

>>608
無人駅はありません。

早朝深夜に無人になる駅はありますが教えません。

611 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 13:18:54 ID:yPI3sW2D

いいえ！まさか(笑)あったらちょっと見てみたいので。

612 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 13:57:37 ID:Hwmjnt/b

〇井〇海〇駅と稲〇駅

613 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 14:38:45 ID:3V9t3aG2

//izuito.hp.infoseek.co.jp/tetu.html

614 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 19:24:42 ID:cJoSy1l0

>>613
こいつ有名なＤＱＮ
かなりの鼻ツマミらしいがご本人は勘違い（Ｗ

615 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 19:30:20 ID:oox16bdA

>>614
おまえの仲間だろ？

616 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 20:39:10 ID:RuqUQrbF

>>614
ＤＱＮがＤＱＮと書いても（藁

617 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 20:59:59 ID:jxUYvOnM

伊東線で試運転始まりましたが何か？

618 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 21:08:40 ID:RuqUQrbF

ttp://www4.i-younet.ne.jp/~hira3021/index_001.htm
一部更新されてマツ

619 ：名無し野電車区 ：2005/02/22(火) 23:23:39 ID:+oMVtkqA

どうやら、T-2+T-11が伊東に戻ってきた模様でつ。
留置線は宴･せせらぎと並んでいて、ちょっとしたジョイフルトレイン
の集まりでつ。

T-1編成の車内のシートをよく見ると、なんだかロングシート部分の
茶色の部分がなくなっていたようでつ。一瞬だったので、よくわからん
とですが、詳細きぼん。

>>618
ホントに一部でつね（ｗ
横に並べてみると、結構おもろいものでつね。伊豆系のHPが活発になって
見てる人には興味津々なことです。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050222231517afab2s1.jpg

620 ：619 ：2005/02/23(水) 02:08:54 ID:vQN0aRRI

そういえば、ゴミネタといえばゴミネタなのですが、
伊豆急の車内の駅表示のハングル表記の稲梓
の「い」の部分（Ｏ|）がＯトになっており、これでは
「あなずさ」と読み間違えないかと思っています（ｗ

621 ：名無し野電車区 ：2005/02/23(水) 02:38:44 ID:iFXVcqLR

丸とか棒とか適当に書いておけばいいんだよ、そんなもん。

622 ：名無し野電車区 ：2005/02/23(水) 18:24:28 ID:gjuTZ1dj

ttp://www.izukyu.co.jp/8000/8000-top.htm

623 ：名無し野電車区 ：2005/02/23(水) 22:33:21 ID:hNUbEo5D

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

624 ：名無し野電車区 ：2005/02/23(水) 22:42:36 ID:wiIp5DZu

伊東線での運用はありますかね？

625 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 00:09:00 ID:VJkDH4xm

試乗会、自分は平日、及び月末なのでちょっと仕事が・・・orz
営業運転開始してから逝きます。

626 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 01:40:06 ID:oHJv1/2S

公式リリースｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

運転台もあらわになりましたが、速度計の部分は原型の物から外枠のATC指示を取っ払った
もんですね。ハンドル左のがらんがらんのスペースがなんともまぁ（ｗ

公式リリースを見ると、結構力が入ってる気がしますが、200系のときはどうだったんでしょうかね？

627 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 02:21:13 ID:8nJqULOX

>>622

>＜使用車両＞
>8000系電車8両編成（内4両が一般車両となります）

内4両が一般車両ってオールロングのままの車両もあるってことかな?

628 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 02:45:39 ID:l0YTr6fZ

>>627
いや、きっと8両編成のうち4両のみが一般開放されて残りの4両は社員さんとかが乗るって意味じゃない?文脈判断から言ってロングとかクロスとかシートは関係ないとおもわれ。

ところでｵﾏｲﾗ応募する?

629 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 02:53:40 ID:l0YTr6fZ

>>626
200系の時はF-1、F-2編成の時だけ社員さんと取材陣だけでイベント(?)をやったみたい。
そうやって考えると8000系は試運転の段階で乗客乗せるんだからだいぶ気合い入ってるんじゃない?
まぁ営業運転開始1日前ってのがまた微妙だけどね。

このスレでさんざん営業運転開始は3月からだとかｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ明けだとか言ってたけどその間か。みんなの予想はﾊｽﾞﾚたな。

630 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 03:07:30 ID:o2WA4goZ

4＋4のうち一方の編成のみ客扱い、って意味じゃないの

631 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 07:41:36 ID:HuPbJC0f

運転開始日がエイプリルフールというのがなんとも…。
でも公式リリースでも客室は公開してないんだな。何故…？

632 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 08:50:49 ID:iVbrDR7E

まだ改装完全に終わってないよ
昨日見たけどシートも剥がれた所もあるし、ヘッドカバー？もついてない

633 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 11:02:34 ID:7ByYy8wp

>>631
ﾜﾗﾀ
うっそぴょーん♪　とかで座席無かったらorz

634 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 13:23:50 ID:0OCOTcoU

今日8031Fが長津田に回送されたそうだ。
どれが伊豆急に逝くのかも気にかかるところだな。

635 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 15:21:18 ID:kkNX5AUJ

内装は？更新されてますか？

636 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 16:32:30 ID:PUXcAwv8

ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2005/02/24103245.shtml

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2005/02/24(木) 18:51:00 ID:I4Pnc5C6

伊東線内で（伊東を昼１２時過ぎくらいの上り）今日走っていたな。

638 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 22:58:06 ID:1tAs4WV4

＞一般車両
200系のことで内科医

そういえば、αリゾートの時も試乗会ってあったよね。

639 ：名無し野電車区 ：2005/02/24(木) 23:58:16 ID:oHJv1/2S

>>638
しかし、８０００系と２００系は連結して運転できるのかなぁ。なんにせよ、当日まで
ﾏﾀｰﾘまちませう。
おそらくはヘッドマークがつくだろうけど、どんなのになるのかが楽しみでつ。

640 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 00:36:46 ID:v5xNEzPq

100系の種類について詳しく紹介されているサイト有りませんかね・・・？

641 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 01:13:46 ID:AjnxN7WS

>>639
8000は電連付だし、そもそも制御方式違うし、200との連結運転は無理だろさ
まあ模型で妄想してみるのは勝手だが、しかし似合わね−

642 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 01:23:53 ID:AjnxN7WS

>>640
あまぎのサイトでも覗いてみるべし
ttp://www.izu.co.jp/~amagimi/

643 ：ハゲタ ：2005/02/25(金) 01:30:38 ID:vhJljNiJ

８０００系は、後３９年走ります。
それでは失礼します。

644 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 08:44:45 ID:6MHIiUiX

東京から撮影に行くにも河津桜のおかげで平日でも踊り子満席
普通列車もかなり混雑しているようで・・・
それもジジィババァばかりで大変らしい

645 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 20:21:01 ID:gk8Y6bW1

>>644
確かにこの期間はすごい混雑の模様ですな。活気あれば、喜ばしいこと。
そういえば、２００系には吊り輪がなくて、こうしたシーズン時や通学時に
あまり評判よくなかったということを聞きましたな。

そういえば、FGに伊東線試運転の写真がありましたが、伊豆急線内以上に
その目を疑いたくなる写真ですね（いい意味で）

646 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 22:08:14 ID:IVf+lmb9

いつの間にか，各駅に8000系の紹介とワンマン化開始の告知が貼ってあった．
8000系の運行列車は4/1からで，ワンマン化も同時に開始するとのこと．
このスレにあるようなリゾートや200系の動向は書いていなかった．

647 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 23:39:09 ID:Mg/W0fzM

>>646
潰す車のことなどいちいち書かないだろ。
ワンマンは車内で運賃収受を行わず駅で全て行うようだな。

648 ：名無し野電車区 ：2005/02/25(金) 23:57:29 ID:p15p7CaT

伊豆新聞には200系を置き換えると書いてあった。

649 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 07:59:01 ID:7hgHUqdq

ＪＲ伊東線も８０００系入線？

650 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 08:21:51 ID:US770M+v

リゾートって100系の部品一部再利用しているよね。
もしかすると、ワンマソ化に合わせてあぼーんの可能性も。

651 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 09:40:56 ID:ii/2IC98

>>649
東急フォトギャラリーに伊東線内の試運転写真があるから、ほぼ運転か確実かと。

写ってる伊豆急の車輌だけだから、なかなか実感湧かないけど211系とかが写るといやがおうにも乗り入れと実感できますな。

652 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 13:27:38 ID:5b+rlDXV

スレ違いになりますが東急８５００が長電に行くみたいですよ

653 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 15:07:42 ID:Q72laxCQ

>>652
反対。京成３５００にしる。

654 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 15:25:06 ID:j3BTpich

>>652
長野電鉄ｽﾚでかなり前から既出じゃなかった？

655 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 17:34:36 ID:+On3n2bu

快速桜リレー号も酷い。
運転停車の連発で実質的な通過駅は３駅ほど。

656 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 18:53:43 ID:hXZymUXc

3/1伊豆急行ダイヤ改正。
東京発ＳＶＯ７号が１３分早くなる！
２時間３０分を斬るのは開業初
普通電車も到着⇒発車時間が短縮される模様

今日の伊豆新聞より

657 ：名無し野電車区 ：2005/02/26(土) 23:16:15 ID:DuHO9JlS

8000がE231と会ったらどっちも4扉ながらトイレつきという面白い組み合わせに。

658 ：名無し野電車区 ：2005/02/27(日) 15:14:44 ID:HOSu4zyT

８０００とe２３１ではどちらが先に伊東線を通るの？

659 ：名無し野電車区 ：2005/02/27(日) 17:10:13 ID:NVEhYBO/

・・・・・？

660 ：名無し野電車区 ：2005/02/27(日) 18:21:14 ID:4QE645vJ

某所にクハ８０４５と８０４６のクーラーキセがはずされた姿がありました。
てっきりＭ１車はさんで4両と踏んでたのですがorz

この２〜３日の間に部品取り外しとか行われるかもしれませんね。

不思議なのはクハ８０３３だけはそのままということでつね。おそらくM1車１両組み込んで
２両編成になるのでしょう。


>>658
もう、伊東線でE231系は走ってまつよ。

661 ：名無し野電車区 ：2005/02/27(日) 19:40:24 ID:PHjhGr27

>>660
なぜ大井町線の離脱8000系のうち、ｸﾊ8049のみが生き残ったのだろうか？
「移譲車の展示」という目的のまま、ﾃﾞﾊ8723とともに当分このままなのか？
ｸﾊ8033は、2両編成として伊豆急に移籍させるのに必要な車両だと思ふ。
伊豆急には、後40両移籍させなければならず、MG搭載のｸﾊ8000形（渋谷寄り）が
残り12両必要だから（4両×8＋2両×4）。
東横線の8000系のみ移籍と仮定すると、その12両は

・ｸﾊ8013 , ｸﾊ8015 , ｸﾊ8017 , ｸﾊ8019 , ｸﾊ8021 , ｸﾊ8023
　ｸﾊ8025 , ｸﾊ8031 , ｸﾊ8033 , ｸﾊ8037 , ｸﾊ8039 , ｸﾊ8043

となる。
ｸﾊ8033とペアとなるﾃﾞﾊ8100形は、8031Fのﾃﾞﾊ8169であって欲しいでつね。

662 ：名無し野電車区 ：2005/02/27(日) 20:45:04 ID:4QE645vJ

>>661
8000系は今までの7000系などと違って、両数口が圧倒的に多くて、なおかつ車両の分類も
複雑ですからね。ある程度のガイドライン的なものを作成する事で地方事業者側から見た東急
からの譲渡車両の標準化を狙ったものという見方もできるかも。

で、試作車は、レールファン東急の試作車の項を見るとメーター配置が今伊豆急にいるT-11編成
と同じなので、おそらくある程度の期間を見た後に譲渡されるであろうかと。

いずれにしても、譲渡車両改造の進捗状況はゆっくりペースなので、これからしばらくは鷺沼留置線や長津田電車区
はにぎやかになりそうでつね。

663 ：名無し野電車区 ：2005/02/27(日) 22:38:07 ID:YNIa/l7I

そういえば、ﾃﾞﾊがﾓﾊになってんのね

664 ：名無し野電車区 ：2005/02/28(月) 21:00:40 ID:9yhbaaaS

ttp://www.izukyu.co.jp/8000/8000-top.htm

LED行き先表示なのね、残念。

665 ：名無し野電車区 ：2005/02/28(月) 21:52:06 ID:snElAyL0

3/1のダイヤ改正にあわせて，１６６９Mと１６７１M がリゾートになっている
ことを確認．3/1からは，リゾートの各駅運用に変更あり．

666 ：名無し野電車区 ：2005/02/28(月) 22:29:40 ID:if2s9Mj3

>>664
種車が種車だけにね。８０２１Ｆが来る事あれば、どうなのか分からないけど
先ごろ廃車の為にクーラーはずされたクハ８０４５＋クハ８０４６と大井町線用、
そして８０２１Ｆのみが幕車です。
おそらく８０２１Ｆは方向幕はＬＥＤに換装されそうな予感。幕のままだったら、
うれしい限りだけど。

667 ：名無し野電車区 ：2005/03/01(火) 01:27:58 ID:6wwyxTWJ

種車によっては幕のままで伊豆急入りすることって有り得るのでしょうか？

668 ：名無し野電車区 ：2005/03/01(火) 03:12:26 ID:PsWBj7dU

これまでに解体された仲間から剥ぎ取った物を活用して
LED化される、に100ｵｼﾘ。

不要になった幕は電車市場あたりで販売されればｳﾏｰ

669 ：名無し野電車区 ：2005/03/01(火) 17:20:53 ID:cc1B8+ja

長津田車両工場でつ。いよいよ改造に入った模様。ただ、デハ８１００型は特修場内の模様。
その一方でドナドナ準備のクハ８０４６＋クハ８０４５。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050301171617d358f.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050301171410b8658.jpg

670 ：名無し野電車区 ：2005/03/01(火) 23:18:54 ID:ZOCrnVq6

>>666、667、668
方向幕はLEDと幕式の混合だって。
よって8021Fは幕式そのままに1000ﾍﾟｿ。


俺は3月30日の試乗会はパス(落ち着いて乗れなそう)で
4月1日の営業運転初日に乗りにいくつもり。
おまいらどうする？

671 ：名無し野電車区 ：2005/03/01(火) 23:28:00 ID:cc1B8+ja

>>670
抽選券あたっても、おそらく乗れない組が追いかけてきて、結局混雑しそうなので
それ以降に行くつもり。おそらく大混雑しそうな予感。

672 ：名無し野電車区 ：2005/03/02(水) 19:32:03 ID:PwoJ3gNR

8500も仲間にはいるのかなぁ・・・。

673 ：名無し野電車区 ：2005/03/02(水) 21:02:23 ID:tY7/WHgy

>>672
８０４９＋８７２３が来たら、8500系も仲間入り（ｗ
それはともかく、4両口の改造が多かったら、８５０１＋８６０１と
８５０２＋８６０２の出番かと。

改造されるなら、クハ８０４６やクハ８０２７から捻出したMGをデハ８６００に
つけて、Tc化などがあるでしょうね。終点では「ガコッ」を聞けるかもしれませんね。

674 ：名無し野電車区 ：2005/03/02(水) 22:08:09 ID:hw7UwqKX

8500の4両ならＭＴＴＭ編成かな

675 ：672 ：2005/03/02(水) 22:27:28 ID:ImIFw2dF

>>673,674
運転台も8000と同様に改修すれば、問題ないですよね。
制御機器は同一ですし。
編成は登場当初のMTMMなんてのを期待するんですが、
MT比を同一にしなければいけませんから難しいでしょうかね。

676 ：名無し野電車区 ：2005/03/02(水) 23:18:25 ID:tY7/WHgy

>>674-675
ユニット車の真ん中にT車挟む時は高圧引きとおし線だか何かの加工が必要になるらしい。
でも、８５００系の先頭車から改造だと、おそらくはブレーキ指示計はなくなるだろうね。
あのメーター、タコメーターみたいで好きだったんだけど。

677 ：名無し野電車区 ：2005/03/03(木) 07:39:14 ID:rznQCmFm

５年ぐらいまえ、ＪＲ東海１１３系伊豆急乗り入れなんていうのがあった。

678 ：名無し野電車区 ：2005/03/03(木) 12:16:32 ID:5o9lBWWu

>>676
福島交通の前歴があるね

679 ：名無し野電車区 ：2005/03/03(木) 14:48:23 ID:HLbMbQ9c

>>677
Ｔ編成が使用されてて、側面幕は「普通」だけ。
この列車が来ると激しく欝だった。東海道線で
113系乗ったのに、もう一度かと。

>>678
そいえば、あそこもＭｃ＋Ｔ＋Ｍｃでしたな。

ところで、伊東線の試運転は午前中だけなんでしょうかね？
近日撮影に行きたいもんで。

680 ：名無し野電車区 ：2005/03/03(木) 21:37:09 ID:rznQCmFm

側面幕は「普通」？

681 ：名無し野電車区 ：2005/03/03(木) 22:16:13 ID:HLbMbQ9c

>>680
JR東海車（JR東日本運用車もあった）は側面は行き先が普通としかかかれていなくて、
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images2/p60i200/p01861.jpgのような感じで
運行されていました。

682 ：名無し野電車区 ：2005/03/04(金) 07:13:45 ID:Ad8P5htH

>>680-681
東海車の幕には「伊豆高原」が入っていないんじゃなかった？

683 ：名無し野電車区 ：2005/03/04(金) 12:57:02 ID:UpfViAoT

>680
自分も何度か見たけど[伊豆急下田]とちゃんと表示されてたと思う。Tﾍｾ×2の８連でいつも空いてたな…

684 ：名無し野電車区 ：2005/03/04(金) 20:42:12 ID:1KEp8lfH

>>683
うーん、漏れが見たのはずいぶん昔だから、JR運用がなくなる前になると自信なし。
８０２３Fが本日運用はずれたようですな。珍車だけに、残念。

685 ：名無し野電車区 ：2005/03/04(金) 21:14:44 ID:RzqLj7PY

>>683
地元民ですが，普通としか表示されていなかったと思います．
まれに，11〜15号車サボと白JRロゴの入った編成がいて珍しいと思いましたが，
当時は国府津車と静岡車に分かれていることを知りませんでした．

686 ：名無し野電車区 ：2005/03/04(金) 21:33:39 ID:THGtlh+/

静シスＴ編成の伊東、伊豆急線運用は前面側面ともに白地に普通表示でしたね。
まれに横コツのＳ編成は前面が青地の普通表示でしたけど。

687 ：名無し野電車区 ：2005/03/06(日) 14:19:34 ID:wVenhh5s

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005030613460292d28.jpg

688 ：名無し野電車区 ：2005/03/06(日) 15:51:55 ID:bYykj89O

>>687
察するに建物からの撮影と思いますが、伊東ですか？
それが走る周辺のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの顔を見たいですね

689 ：名無し野電車区 ：2005/03/06(日) 16:08:04 ID:wVenhh5s

横浜だって

690 ：名無し野電車区 ：2005/03/06(日) 16:35:37 ID:bYykj89O

横浜か。ども

691 ：名無し野電車区 ：2005/03/07(月) 23:37:58 ID:ovX+8ymI

>>688
一度、東急8000系の中間車が同じ状況で運ばれているのを見た時、変な気分になりましたね。
まずは「でかっ」というのがあります。ホームにいるときはあまり大きさを感じないですが、
いざ一般道に入ると幅２８００ｍｍの大きさをまざまざと感じました。後、レールでないところを
走る電車ほど、おかしな気分になるものはないですね。

692 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 03:48:25 ID:PpPkueWk

宇佐美駅って改札にsuicaある？

693 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 04:00:59 ID:cYmwXJO0

>>692
簡易タイプならありまつ。

694 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 05:22:50 ID:Sr7CWnoe

宇佐美の駅前すぐ左手にあるおもちゃ屋ってまだやってる？

つーか七・八年ばかしご無沙汰だなあ。うん。

695 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 05:38:00 ID:cYmwXJO0

>>694
な、なつかすぃ・・・・・・。ガキの頃、よく行ったな。
7、8年の間に宇佐美の周りもいろいろ変わりまつた。ヤオハンは拡大路線の結果のアレで
すでになくなって、ナガヤとなった。そのナガヤも近くに大きな店舗を作って、ナガヤの跡地には
スーパーマルコーになったり。

でも、駅前はほとんど変わっていない。10年以上そのままではないかな？

696 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 06:59:42 ID:EeVqmDkO

>>687
Ｂトレみたい

697 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 11:07:10 ID:AzZlpN8C

8000系が連日試運転を行ってますね。
ちなみに雨どい付近にサビが出ていたぞ。大丈夫かな。

現在河津桜まつり関連で、リゾート以外の200系も
2本連結の6連や7連で運転している列車があるが、
3/10で終了だから、その後200系に廃車が出る可能性が高いね。

698 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 18:37:55 ID:cYmwXJO0

伊東線試運転中の８０００系を撮影しました。漏れの見たスジは
熱海駅１０時１１分発と１０時４４分発の普通の間で走っているようです。
すでにこの編成はヘッドカバーもついており、準備は整っているという
感じです。ただ、制動は空気制動が多い模様ですね。

動画もありますが、携帯ゆえに参考程度で。こちらは追ってうｐします。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005030818301944ca9.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503081831248b203.jpg

699 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 18:54:05 ID:cYmwXJO0

動画でつ。Quicktimeなどで見るほうがいいかと思われまつ。
携帯なので、カクカクしてる点はｽﾏｿ。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050308184427400.3gp
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050308184830405.3gp

700 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 20:34:23 ID:9hPKP0Uw

700

701 ：名無し野電車区 ：2005/03/08(火) 20:47:01 ID:qO0KxFWK

>>698-699 ＧＪ。　走行音がいいなぁ。

702 ：698 ：2005/03/09(水) 04:00:58 ID:vrBFvWez

車内にはヘッドカバーもつきました。

しかし、何故か茶色のロングシートは外されている・・・・・・・・。

>>701
多謝。しかし熱海駅で聞く8000系の走行音は非常におかしな気分でつ。
まだ、東横線には仲間が残っていて、日ごろお世話になっている田園都市線でも
同じ音を聞くので、未だに自分の耳を眼が信じ切れていません。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005030903543230bac.jpg

703 ：名無し野電車区 ：2005/03/09(水) 12:29:18 ID:7y53aUV7

伊豆急沿線出身、東横沿線在住だけど、普段乗ってる車両を帰省の時まで乗るなんて…

704 ：名無し野電車区 ：2005/03/09(水) 12:49:30 ID:Tt2cMmOs

>>702
フリータースペースか車椅子スペースだろ

705 ：名無し野電車区 ：2005/03/10(木) 02:38:07 ID:JoOEjAp7

>>704
床に寝転がってそうだな、フリーター。

706 ：名無し野電車区 ：2005/03/10(木) 19:58:50 ID:B+NUvfmy

>>702
伊豆の窓復活の予感。

707 ：名無し野電車区 ：2005/03/11(金) 00:39:29 ID:UB2fZSr6

>>706
ttp://www4.i-younet.ne.jp/~hira3021/index_001.htm
の伊豆の窓のこと？

708 ：698 ：2005/03/11(金) 01:27:05 ID:krCPlr34

補足でつが、シートに関して、足元暖房機器は外されているわけではないので、
営業運転までにどうなるかが楽しみでつ。

そいえば、今日まででしたな。桜祭り。

709 ：名無し野電車区 ：2005/03/12(土) 13:09:33 ID:g1V+Mt3n

内装が更新されていれば良いですね。

710 ：名無しでGO! ：2005/03/12(土) 20:20:12 ID:ZwGotXzZ

8000系の試運転は日曜もやってるのでしょうか？
走ってたら写真を撮りたい・・・。

711 ：名無し野電車区 ：2005/03/12(土) 20:54:39 ID:qDxxHobq

>>710
伊豆急線内の試運転はやっている可能性が高いけど、伊東線内となると
ちょっとわからないですね。一度撮影した時、午前中を中心にやっている
事が多いですね。伊豆急線内はずっと試運転している事が多いです。

今、まとめサイト的なものを作っていますが結構撮った写真が多くて難儀しています。

712 ：名無し野電車区 ：2005/03/12(土) 23:01:14 ID:FS7FdE/V

今日の伊東線折り返し運用はリゾート祭り。伊東行きのサボも来年は見られないのかぁ。

713 ：名無し野電車区 ：2005/03/12(土) 23:31:30 ID:iTf+n0Rr

>>712
2/28夜からとっくにそうなってる

714 ：710 ：2005/03/13(日) 22:24:37 ID:ygbi2dai

4時間かけて伊豆まで行ってきたけど、8000系走っていなかった・・・OTL
伊豆高原で正面とモハ8100の山側側面は見れたけど、肝心のトイレ改造部は見れず。
どなたかトイレ設置部分の妻の様子がわかる写真を撮られた方、UPして頂けませんか？
側窓は塞がれているのは分かっているのですが、妻窓、貫通路がどうなっているかが分からないのです。

715 ：名無し野電車区 ：2005/03/13(日) 23:08:46 ID:IScyuDiT

８０００の次は８０９０を改造した「いい湯だな号」
車内に湯槽、シャワーを作り、側窓を床まで拡大して走る露天風呂電車。
２編成目はマジックミラー号みたいな感じの「ピンクサロン号」

716 ：名無し野電車区 ：2005/03/13(日) 23:34:41 ID:L4sJ6AMc

>>714
乙。今回は残念でしたが、次回がんがってください。
漏れの手持ちでよければどうぞ。

つ［おトイレ詰め合わせセット］

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005031323273831752.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050313232934fb896.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503132330306bfee.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503132331137d68b.jpg

717 ：名無し野電車区 ：2005/03/14(月) 00:26:21 ID:g2liCsnH

伊豆Qもう少し安くならないですかね？

718 ：名無し野電車区 ：2005/03/14(月) 12:32:15 ID:ldc8KKEc

>>717
束に買い取って貰えば？って感じ??

719 ：ハゲタ ：2005/03/14(月) 14:58:31 ID:1/UJEPKK

８０００系は、
後４０年走ります。
それでは失礼します。

720 ：名無し野電車区 ：2005/03/14(月) 18:07:54 ID:1KoVv6qE

>>718
束に買ってもらってやったほうがいいと思う。伊東線＆伊豆線にして。
伊豆Q下田は伊豆下田駅に。地方交通線ならばなんとかやれるんじゃ
ないのかな？

721 ：名無し野電車区 ：2005/03/14(月) 18:14:40 ID:MoGx68Vv

ようやくマイクロの伊豆急10両編成号を開ける暇ができた。
しかーし、電連付きとそうでないのと、どのTNを使えばいいのか
サイトを巡れば巡るほど判らなくなる。

誰か助けてえらい人！

722 ：名無し野電車区 ：2005/03/15(火) 00:05:20 ID:nNw3bxCz

>>720
んで伊豆箱をコクドから倒壊が買収すれば、束ｖｓ倒壊で第二次箱根山戦争かｗ

723 ：名無し野電車区 ：2005/03/15(火) 05:51:13 ID:Sie8y23R

>>722
伊豆に新幹線でも作る気か？w

724 ：名無し野電車区 ：2005/03/15(火) 10:55:43 ID:o4znuwYW

>>722
熱海ー小田原買収は束に一蹴されたが三島ー函南を伊豆箱に売却する、
という会合はすでに回を重ねているぞ。

725 ：名無し野電車区 ：2005/03/15(火) 12:25:01 ID:mwBYhRXs

724
三島〜函南って東海道線を伊豆箱が走んの？

726 ：名無し野電車区 ：2005/03/15(火) 13:06:17 ID:o4znuwYW

当初、修善寺ー大雄山直通したかったらしい。
7000系は今でも素でJRに乗り入れできるような設計だよ

727 ：名無し野電車区 ：2005/03/15(火) 16:33:56 ID:8KHN7PeQ

>>726
既に機器は撤去していて乗り入れは不可

728 ：名無し野電車区 ：2005/03/15(火) 18:51:46 ID:uxtbo0p/

>>726-727
撤去の逆。JR乗り入れを見越してATS-ST設置準備工事をしたまま未だ搭載されていない。

729 ：名無し野電車区 ：2005/03/17(木) 01:30:04 ID:xmHy+OcQ

いっそＡＴＳＰにしてヨ２３１にくっつけて篭原行

730 ：名無し野電車区 ：2005/03/17(木) 12:35:24 ID:NUhaRc9K

>>726-728
登場時に搭載したのはＡＴＳ切替スイッチと列車番号表示器のみ。
現在はスイッチも撤去され、ＪＲ列車無線アンテナも取付準備のまま。

731 ：名無し野電車区 ：2005/03/17(木) 20:57:24 ID:9DQ9vsml

某所で８０００系の試運転の記事があるけど、T-11編成の相方がT-1編成に入れ替わりになった
みたいですね。しかもF-1編成もいよいよ解体準備にかかっているようですね。

732 ：名無し野電車区 ：2005/03/18(金) 07:25:49 ID:ovv/Euuf

>>726
直通言うても大雄山線は20ｍ車は入線不可だから、
どっちみち7000系が使われることはアリエナイザー。

733 ：名無し野電車区 ：2005/03/18(金) 12:50:54 ID:dVhkVpPB

今、200系４両使っているｽｼﾞって5659Ｍ系のｽｼﾞだけ？

734 ：名無し野電車区 ：2005/03/18(金) 15:00:04 ID:85xyNDcD

>>733
Ｆ１はとっくに運用離脱、もう４連運用はないよ

735 ：名無し野電車区 ：2005/03/19(土) 13:59:41 ID:Q8CmIwLH

ＲＦ鴨志田レポによると、8000系はＪＲ車併結対策が
施されたとの事だが、Ｅ231辺りが対象か？
それとも商業誌使った釣りか？

736 ：名無し野電車区 ：2005/03/19(土) 20:31:10 ID:dEiWQU/G

211＋8000で東京へ

737 ：名無し野電車区 ：2005/03/20(日) 00:00:33 ID:CxUFjkKM

異常時に車種は関係ないんじゃねぇの？

738 ：名無し野電車区 ：2005/03/21(月) 00:50:23 ID:dOHX/Imx

>>737
連結器の形状ということじゃない?
東急時代の、つり革を握っているような手の形のやつから、
JRの、人差し指をお互いの手のひらに差すような形のやつにしたとか。
（両方とも、正式名称はすみません）

739 ：名無し野電車区 ：2005/03/21(月) 01:41:48 ID:cYXcCVpd

>>737
東急時代→密着式自動連結器
今→電気連結器付密着連結器

考えられるのはブレーキ読み替え装置かと。同じ電気指令ブレーキでも
形式が違うかと思うので。実際のところはわからないけど。

740 ：名無し野電車区 ：2005/03/21(月) 01:42:20 ID:cYXcCVpd

レスアンカー間違えたorz

>>737→>>738でつ。

741 ：名無し野電車区 ：2005/03/21(月) 21:18:27 ID:WsjCG70y

>>738
救援切替sw

742 ：名無し野電車区 ：2005/03/21(月) 21:51:52 ID:Lc2zlEJl

２００系の解体を鎌総でやるって本当？

743 ：名無し野電車区 ：2005/03/22(火) 09:25:43 ID:A2yaIgaJ

>>742
１００と同じく

744 ：名無し野電車区 ：2005/03/22(火) 11:18:33 ID:wTznawXG

>>703
そんなこと言ったら黒石市出身旗の台在住のおれはどうする。

745 ：名無し野電車区 ：2005/03/22(火) 16:02:31 ID:xJyfrt17

スレとはあまり関係ないけど8023Fが長津田に回送した模様。
例によって、M2車×2とM1車×2はクーラーを外され、以前8043Fが留置されていた所に4両置いてあります。
おそらく編成は8022-8122-8123-8023かと。

スペース確保の意味が強いけど近日中に8021Fの回送が控えているためかな？

746 ：名無し野電車区 ：2005/03/22(火) 16:05:04 ID:xJyfrt17

クーラーを外された車輌は解体線で、8023以下クーラーを外されてない車輌は8043Fのいた留置線ね。

747 ：名無し野電車区 ：2005/03/22(火) 16:12:12 ID:cC80ZtOS

>>744
十和田市出身だったらその言葉うなずけたのに(´･ω･`)

748 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 11:10:24 ID:ff787tc2

今の8000系の流れに逆らって燃料投下。
リゾート踊り子後のアルファリゾートの回送が客を扱うになったから
ロイヤルボックスが普通乗車券のみで乗れるぞ。ただし土曜・祝日のみだがな。
(ちなみにロイヤルボックスはこの場合通路扱いなんだと)

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503231105462834f.jpg

749 ：名無しの電車区 ：2005/03/23(水) 18:57:12 ID:7tTGBljo

8000系の試乗会の結果来た人いますか？

750 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 19:09:12 ID:LOLVsg08

>>748
通路に座ったりできるのかな？

751 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 21:31:01 ID:wR16q/jj

>749
こない。ハズレならハズレと通知して欲しい！

752 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 23:56:10 ID:cQ93SoFj

あと一週間で試乗会ですな。どうやら、Ｔバックマークが付け替えられるみたいだけど、
どんなデザインになるのかが気になる。Ｉ．Ｋ．Ｋのプレートを貼るとか。

そういえば、今年は採用情報が出てるみたいだけど、去年はどうだったのかな。

753 ：名無し野電車区 ：2005/03/24(木) 00:34:16 ID:UWk1FEFA

>>748
ということは、座席に座りながら携帯電話を掛けても、
マナー違反ではないと言うことなんだろうな。

写真…タダなのに、誰もいないような気がするのは、何となく寂しい orz

754 ：名無し野電車区 ：2005/03/24(木) 09:40:15 ID:7N4xEA21

>>748
>>(ちなみにロイヤルボックスはこの場合通路扱いなんだと)

>>753
>>ということは、座席に座りながら携帯電話を掛けても、
>>マナー違反ではないと言うことなんだろうな。

通路に座り込んで電車内で携帯電話の通話など迷惑千万、喝〜ッ！！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…と、ネタマジレス。

755 ：名無し野電車区 ：2005/03/25(金) 18:06:47 ID:aTpX6e7O

>>749
今日往復はがき印刷の『試乗券』来た。
3月24日の消印。

756 ：名無し野電車区 ：2005/03/25(金) 18:30:56 ID:aCT88unZ

>755
どんな事書いてあんの？

757 ：名無し野電車区 ：2005/03/25(金) 18:59:14 ID:JX7bn5RF

>>755
俺も消印は24日だ。

>>756
試乗券と粗品を引き換えだとよ

758 ：名無し野電車区 ：2005/03/25(金) 21:36:44 ID:6PilHnHI

試乗会の結果が届きはじめてるんですね。
都内在住だから、当選なら明日辺りに来るかな・・・？
落選だと来ないんだよね？確か・・・

759 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 11:21:52 ID:QaczZDaB

はがき二枚出したら当選が二枚来た。ってか、平日だから行けなかった事に昨日気づいた････。

760 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 18:49:07 ID:b3D6u8UV

今日伊豆高原に行ったら人がヤバいいた…考えてみれば今日から桜祭りだ＿｜￣｜○
で伊豆急8000系ﾚﾎﾟだが、一番奥の洗車線(?)に8011Fと8012Fがいた(連結はされてない)。8051Fは見当たらなかった。もしかしたら小屋の中にいたのかもしれん。
んで例のﾊﾟﾝﾂﾏｰｸだが、8012Fは噂通り剥がされてた(8011Fは今日はまだついてた。8051Fは知らん)。
8012Fって昔『T.K.K』ﾏｰｸついてた?ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸ剥がした跡に明らかに長方形の車番ﾌﾟﾚｰﾄみたいなのを貼ってあった跡があったんだが……

761 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 19:53:31 ID:TQsfIdTC

>>760
ついていました。解体線に上がっていたクハ８０３６辺りを見ると、この長方形の後がありました。
で、今解体線にいるクハ８０４５を見ると、そのプレート跡がない事から、昭和４７年製ぐらいまでは
T.K.Kで落成し、その後の増備車がパンツマークで落成したという事になるのでしょうか。くわしい事
分からんのであくまで推測だけど。

762 ：758 ：2005/03/26(土) 21:21:50 ID:3OE4VZjE

当選きた〜♪
>>759さんは2枚当選ですか。私は2通応募して、1通のみ当選しました。
倍率はどれくらいなんだろう・・・

763 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 21:33:11 ID:TQsfIdTC

当選者良いですね〜。

俺はちょっと諸事情の為、考え抜いた末に送らなかったorz
出来るなら>>759氏のを一枚いただいて行きたいぐらいでつ。

とりあえず、>>758氏と>>759氏はおめで�d

764 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 21:58:54 ID:VAdF2WMB

>>760-761
十和田に行った7000も楕円マークの撤去跡に長方形がありました、なんか懐かしかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雑談sage

765 ：名無し野電車区 ：2005/03/27(日) 00:33:11 ID:tXBMnzEk

リゾート２１のBトレキボン！

766 ：名無し野電車区 ：2005/03/27(日) 01:21:46 ID:xuDKRjhT

黒船電車っていつ走るんですか？？

767 ：名無し野電車区 ：2005/03/27(日) 07:22:46 ID:u/T23D6c

最近は13：36伊豆高原始発熱海行きで良く見ます。

768 ：名無し野電車区 ：2005/03/27(日) 16:44:07 ID:6efgE4kx

>>748
アルファのＲ踊り子回送の客扱い、昔は高原→下田でもあったな。
今は上りＲ踊り子が高原始発になって消えたけど。

769 ：矢笑。 ◇/q3IBffcPs ：2005/03/27(日) 22:03:17 ID:9zMyNMAC

今朝，伊豆高原から200系の切断車体の運び出しがあった模様．
知人が，8tonトラック２台に載せられている青い200系車体を見たとの事．
車番やクハ/モハの別は不明．

770 ：名無し野電車区 ：2005/03/28(月) 10:26:22 ID:Jsk6/Cwi

今朝も解体小屋で青い200系解体中。
昔さくら祭りといえば検修区に入るのが楽しみだった･･･。
Nゲージの運転、運転シュミレータ(157の運転台だったけ?)。
もうやらないんだろうな。

771 ：名無し野電車区 ：2005/03/28(月) 16:32:08 ID:SA3f76qB

４月以降の8000系の運行情報きぼーん。

772 ：名無し野電車区 ：2005/03/28(月) 18:41:44 ID:PPjiKmI6

中古とはいえ、200系もう廃車か･･･。8000がそんなに
いいとは思えないな。伊豆急に４扉車は必要ないよね。
着席率低くなることのほうがマイナスだろうに。

773 ：名無し野電車区 ：2005/03/28(月) 20:43:25 ID:C1Ix1fsk

769↑それ見たよ！長津田付近でいすゞのGIGAだったよ！

774 ：名無し野電車区 ：2005/03/28(月) 22:39:28 ID:jhtAfx+v

８０００系とまるっきり入れ代わりに解体ルートに乗るってことか・・・。
そっちの方が、鎌総に送るよりも安いんだろうな？

775 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 00:38:18 ID:6yVAK3b2

東急車輛の転属で伊豆Qも首都圏通勤路線に転換？？？？
アルファ２１よりもリゾート21のほうがかっこいいと
思うのは俺だけ？でしょうか（ｗ？

776 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 01:26:41 ID:TucCv97S

>>775
そうだ、お前だけだ。

777 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 11:12:51 ID:3YebX5aW

端正なR21、流麗なα、どちらも好きだけどな。

778 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 21:17:44 ID:e3k5SWuT

伊豆急の各駅ホームにある，黄色い回転灯はどうやって使われるの？ワンマン化で
使いそうな感じだけど

779 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 21:42:01 ID:KUc5vH7E

小田Qと束が手を結んで、VSE伊豆Q下田行きできないかな。VSE＋SVO＋リゾート21
で多様な選択肢で！

780 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 22:13:26 ID:+GWMBg2a

>>779
小田原以西が倒壊だったら可能性があったかもね
残念!!

781 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 22:53:59 ID:KUc5vH7E

>>780
オダスレにも書いたんだけど、倒壊と縁を切って束と結ぶことはないのかな？

あと黒船電車2100系初期車両は4月になったら元の色に戻してしまうのかな？
3月いっぱいまでって聞いたのですが？

782 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 23:07:23 ID:zABMMdZD

>>781
オダQが束と結ぶねぇ…
千代田線絡みならありえなくはないかも。

すれ違いスマソ

783 ：名無し野電車区 ：2005/03/29(火) 23:25:23 ID:PCN0fJiI

そんな事より、明日は公式試運転でつね！

伊豆急の社番と、運用表示機がどのようになってるか楽しみ。
乗れないけどorz

>>771
４つドアだから、４月１日からのダイヤを見て、見つけるのがよさげかも。

>>775
単純に親会社の車両規格が4つドアだったからと思われ。ちなみに個人的には
両方とも好きだけど、80年代的な直線美漂うリゾート21のほうが若干好みかな。

しかし、長津田で２００系の廃車体＠輸送中を見ることが出来るのね。
近所だから、少し張ってみようかな。

784 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 00:49:16 ID:e9kVZMT4

試乗会レポキボン

785 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 01:05:16 ID:tVe75F3Q

束に無理やり買わされた200系は伊豆急のイメージをかなり悪くしたね。まだ8000系を増強したほうが
いいかも。あと185系はいつまで走るんですかねぇ〜？

786 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 04:15:23 ID:AbF3S/E8

>>785
200系、十分に元は取れてるはず。
しかし伝統というよりは東西線モドキな8000の帯の色、
本当にあれでいいのか？

787 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 04:33:24 ID:GXUqBN3d

>783
社番は東急パンツから伊豆急版に変更してあった

788 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 06:39:43 ID:tVe75F3Q

>>783
いや使い捨て購入とは言え拒否できない伊豆Qに無理やり買わせたのは確か。
そう思ってるのはあなただけですよ。原価回収どころか廃車までやらされる
なんて。
8000系の方が全然見栄えはいいです。マイクロのNを買ったばかりでまた
8000系に変えなくてはならないのは大変かも。

789 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 06:40:51 ID:tVe75F3Q

>>783　ではなく　>>786　の間違えです。

790 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 09:09:31 ID:gko0gJL9

２００の原価っていくら？
廃車費用っていくら？

791 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 10:07:17 ID:KCNjdAtd

1編成600万円です。

792 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 12:05:51 ID:LCgNJqc/

>>771
8000系運用は当分
・下田始発5:35伊東行(4両)
と
・伊豆高原始発13:36(だっけ?今は黒船が充当されてるやつ)熱海行(6両で折り返し高原で分割4両)
の二つに充当される予定です。だからもしかしたら3月31日にはもう営業運転するかもしれない(最終あたりに200系と車両交換で)

今撮影会行ってきた。『快速 熱海』を出してたが、実際使うのかな?
8000系8両なんて東横時代を思いだすね。今後は8両編成で営業運転の予定はないから、今日の8両編成は貴重だね。

793 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 12:44:13 ID:BNTv74Yp

>>792
冬は霜取りのためにダブルパンタになったりするのかな

794 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 12:53:13 ID:K7IbfdTi

>>784-785
冷房化１００％を達成してくれた点や燃焼式トイレを採用した（F1/2のみ）点で
評価できるね。すでに１１３系ベースは全廃になり、今後の導入如何で次々と離脱車
も出てくるし。貴重な０番台初期車や８００番台も関東近県だと、ここだけですから。
（でOKでしたっけ？）

795 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 12:54:11 ID:K7IbfdTi

レスアンカー間違えました。
正しくは>>785-786です。

後、試乗会行った神のﾚﾎﾟきぼん。

796 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 12:59:10 ID:OM7fR82e

>>792
サンクス、10両もあるのに随分ショボイ運用ですねｗ
2運用は8000限定運用で、他に200系共通運用とかあるんですか？
あと2両って営業時間1日1時間だとしても毎日運用は厳しくない？
この会社良く判らんことするのね。切ったり足したりするほうがよっぽど
非効率だと思うのは気のせい？

797 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 14:05:52 ID:KT2Mh+CV

え？虎の子2100系黒船は廃車しないっすよね？元の塗装に戻すだけですよね？

798 ：792 ：2005/03/30(水) 15:58:40 ID:LCgNJqc/

>>796
もっと他にも運用あるかもしれないし、違うかもしれない（´・ω・｀）
下田発6:04、6:44、7:35のどれかにも充当されそうでつね。夜も何本かあると思う。
不確かでｽﾏｿ（´・ω・｀）

799 ：792 ：2005/03/30(水) 16:06:40 ID:LCgNJqc/

増分割についてはかなり省エネ効果があるみたいだよ。各停リゾートのロイヤルボックスがなくなったのも噂によると『消費電力がかかりすぎるから』とかいう理由もあるらしい。
ロイヤルボックス(しかも付随車)1両減らしたくらいでどれだけ消費電力が変わるのかと小一時間(ry
それとも鉄ｦﾀが思ってる以上に付随車でもかなり電気を食うの?
教えてｴﾛｲ人

800 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 16:25:12 ID:RgPB/yr9

これ、何人当たったの？　4連で少人数でボックス使ってロングシートに
若干名座っているだけなんですけど。

ちなみに粗品はカラーコピーの伊豆急版8000系パンフと絵柄付きのシャーボ。
このボックス席のシートは何の流用なんでしょうね。結構座りやすい。脇のミ
ニテーブルは200系の使い回しみたいだけど。裏から見たらやたら錆びてるし。
ロングシートも東急時そのままではなくて、クッションが仕切りの無いバケッ
トになり、布も張り替えてある。
車内放送装置は200系と同じみたいです。

伊豆急での8000系8連は激しく萌え。音も高速で唸る東急車そのものだし。
これが熱海までしR線内を走るかと思うと萌え氏にしそう。

ところで、伊豆急に残っている100系だけど、ちゃんと自走出来るんですね。
車籍もあるのかな。

最後に…車内放送で東急から購入した車両と言ったうえで、従来車より10%
も消費電力を削減した経済的な車両だと言っていたな。

801 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 16:32:18 ID:K7IbfdTi

>>799
ロイヤルボックスは消費電力より天井のイルミネーションの保守費用で喰ったと思われ。
まぁ、付随車一つ減らすとそれだけ車両にかかる負荷も減るから、全体的には消費電力
も減りそうだけど。

>>800
乙。8000系パンフ、激しくほしい・・・・・・。インターネットでも売ってくれないかな（´・ω・｀）
シートは西武10000系のものです。伊東線内なら来宮〜伊豆多賀間のトンネル内での
爆走が期待できそう。

802 ：８１６７のミッキーマウス ◆k5C.u56rVM ：2005/03/30(水) 16:39:28 ID:xVWnCCWX

>>799
一定の運転時分を維持するにはＴ車１両あるかないかでノッチの使い方が変わるから
ある程度影響あるんじゃない？

８０００系のパンツだけど、漏れが先週伊東で見た時には東急パンツそのままのと、
東急パンツのＴＯＫＹＵの部分がＩＺＵＫＹＵになっている(東急パンツの上に
ステンレス製の板を重ね貼り)のがあった。ちなみにグループのパンツはオレンジが
正規(赤は東急本体だけ)なんだけど、修正版伊豆急パンツは赤パンツでＩＺＵＫＹＵ
だけオレンジ文字だったよ。

>>783
運用表示器はＪＲ近郊型仕様の列番表示器(おそらく２００系の廃車発生品)になっていたと思う。

803 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 17:43:39 ID:J+1upxvY

>>800に先を越された…。Orz

804 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 17:45:18 ID:K7IbfdTi

>>803氏的な8000系レポきぼん。

805 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 19:17:46 ID:XRDqMeV/

>>801
西武10000系ってニューレッドアローでつか？ まだ現役で走ってるじゃん。なんで座席が出てくるの？
漏れとしてはNSEの座席でも使ってくれたらかなりいい感じと思った。

806 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 19:47:30 ID:XRDqMeV/

伊豆急の編成番号って、伊東寄りと伊豆急下田寄りのどちらが編成の頭になるんですか？
例えば、8001F？それとも8011F？

807 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 20:18:41 ID:BsgaaagD

8000系か、ついに営業運転でつね。ロイボもアルファーのみになってしまったね。
アルファーの普通運用もなくなってしまったし。リゾート21の普通電車も時刻表
通りに来ない場合が多いし、最近運用どうなってるのかね？

808 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 22:05:53 ID:4zpZIyFQ

>>805
ちゃんと過去ログ読んだ？

809 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 23:36:31 ID:/B93zv7A

>>805
西武10000系はリニューアルで座席もかえている。そのかえた中古の座席を使っている。

810 ：名無し野電車区 ：2005/03/30(水) 23:58:50 ID:BsgaaagD

明日で黒船２１００系終わりだよ！撮り収めしないと！！！

811 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 00:58:20 ID:lgNKB1qO

明日はどの運用に入るのかな？

812 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 02:26:59 ID:sVJuEZ3K

元東急8000系に食堂車連結したらいいな。
経営はメイリッシュで。

813 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 06:00:19 ID:Cp/LsvXZ

田園そばでじゅうぶん

814 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 11:54:29 ID:qdaoyJ8Z

結局落選した香具師は落選通知来たの？
こなかった場合、漏れの50円は何処へいった？

815 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 14:49:05 ID:vyZ9dQ/f

>>814
資金難の伊豆急に50円寄付した・・・と思っておこう。

816 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 16:18:31 ID:LdlQs8OR

ステン車といえど、まともに潮風受けて走るのは辛そうだな。
長生きしてくれよ。

817 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 16:26:46 ID:hk/eRoKb

レポ作ってみました。
流し読み的にスレッドを読んで勉強しましたが、至らぬ点が多いと思います。
ってか、あすから走り始めるのか･･･。
あんま役に立たないと思いますがどうぞ。
../../pokeo3800/train/oomiya/kima/index.htm

818 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 16:38:49 ID:YBYZaDpK

8000系レポ
銘板「東京急行」のままでしたね。
車籍もそのままだったりして。
そういえば、折り返しの下田駅で入線を撮ろうとダッシュをきめて、
ホームですっころんで後頭部を強打していたキミ。
大丈夫だったか？
とても心配です。

819 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 16:56:54 ID:YBYZaDpK

連カキすまそ。
で、↓がその彼が頭を頭を抱える直前に撮った画像です。

http://white.jpg-gif.net/bbsx/37/img/244548.jpg

820 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 18:19:34 ID:ZooFi6t7

あれ、急行灯は片方しか付けなかったの？

821 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 22:01:03 ID:5In5TbSE

昨日の試乗会では思ったよりも人がいましたね
しかし快速熱海のＬＥＤはこれから使われるのであろうか・・・
でも古いロングシートもしっかりと使っているんですね（８０００系
>>818
まさかその人って下田に着いたときの撮影会で
車止めのところで座って撮影していて黒い帽子をかぶってた？
それだったら僕だけど・・・

822 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 23:21:43 ID:RLhta3Wy

>経営はメイリッシュで。

なんで？(笑)

賛成だけど(笑)

823 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 23:25:02 ID:O1ms/Y5V

>>822
しかし店員は駅員コスプレのガリガリ君。
しかもチンポウ丸出しでぶらりぶらりしながらやってくる。

824 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 23:45:20 ID:sVJuEZ3K

>>822
伊豆急沿線に引っ越してからはメイド喫茶に
いけなくなった。

WRは沿線の子+秋葉原店の子を起用。
スコールカー以上に客は増えるはず。

それか沿線にメイリ開店希望。

825 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 23:45:34 ID:laeJaoKU

伊豆急ファンからみてJR185系ってどんな感想を持ってるんですか？

826 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 01:06:54 ID:6z4ywJ00

>825
早く新型導入きぼん

827 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 01:11:14 ID:nobcrrc5

伊豆急8000系でスコールカー復活！

828 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 01:21:12 ID:WSqZ+S4e

ところでメイリッシュってなに？

829 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 02:46:55 ID:ZMBLB80v

>>828
つhttp://www.mailish.jp/
個人的にはアイリッシュを。そんな漏れはギネスビール派

830 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 07:08:41 ID:oNSx8OyB

>>827
サントリ要らん。

831 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 11:12:55 ID:7hdl9//i

>>807
アルファはちゃんと普通車運用もしてまつ。昨日乗りますた。
まぁ確かにアルファの普通車運用はかなり減(しかもロイヤルボックス無し)だけど4月は19、20、21あたりににあるような…不確かでｽﾏｿ(´・ω・｀)
あとは特急運用後の伊豆高原行きね。前に誰かが書いてたが、あれはロイヤルボックスにタダで乗れるからお得でつよ。

黒船電車もいつまでもつだろうか…でも4月いっぱいまでは安泰でつよ(｀・ω・´)

832 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 12:00:14 ID:aKqqeYTC

8000系ダイヤ情報きぼーん。

833 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 16:29:03 ID:Yo4Di+8s

先ほど8000系乗ったけど5651Mのスジでつ。

この後、線内運用になるようでつ。

834 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 16:57:21 ID:0PAEIWZL

伊豆急もスイカが使えるようになればいいのにね。

835 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 18:01:56 ID:UPurQQzN

8000系にヘッドマークは付いているのか？

836 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 18:22:26 ID:aKqqeYTC

>>833
明日の運行情報きぼーん。

837 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 20:21:25 ID:rCiMZgxG

>>835
　ヘッドは無し。伊豆急の人間がＪＲ区間まで便乗ということもなかった。

838 ：833 ：2005/04/01(金) 21:10:28 ID:ZMBLB80v

今、家に帰りまつた。簡単ながら、報告を。

・>>837氏のいうとおり、ヘッドマークはなし。
・Ｔ−２＋Ｔ−１１で５６５１Ｍのスジ。そのため、夕方からは線内運用かと。
・体感的な加速度は大井町線の8000系に近いものがある。
・自動放送はトランバガテルに似ているもの、フランス語放送と出だしのチャイムが異なる。
・回生制動は使用しているが、伊豆急線内では失効が置きやすい。伊東線内はあまり失効なし。
・新車のにおいを感じる。
・貫通路がカーブで開いてしまう構造なので、吹き抜け風が気になる。
・ロングシートの硬い事、硬い事・
・なんだかんだでクロスシートでぐっすり寝てしまった。

という感じです。

本日の画像は追ってうｐします。

839 ：833 ：2005/04/01(金) 22:04:54 ID:ZMBLB80v

本日の写真です。

熱海駅と伊東駅での写真です。

あと、携帯をつかったもので恐縮ですが走行音と簡単な画像です。これで勘弁してくらはい・・・・・・。
容量が多くいれらないものでorz
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050401220141749.3gp
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050401220430752.3gp

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050401215337a9fb6.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050401215653fe8c8.jpg

840 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 23:19:15 ID:a64JJhTO

ワンマンは御殿場線みたいなシステムになるのですか？初心者でスマソ

841 ：833 ：2005/04/01(金) 23:25:02 ID:ZMBLB80v

>>840
自動放送と運転士による扉扱いのみで、料金箱がない。こどもの国線のような感じ。

(´-｀)。ｏ Ｏ（7000系時代のこどもの国線みたいに運転士が開閉するドア側に立って、操作する姿がちょっと懐かしい）

842 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 23:30:00 ID:k51dYjZK

でもさ、これからあと４０両入るんだろ？
いま慌てて見に行ったりレポしなくてもいいよな。
新車じゃあるまいしさ、試乗会とかする必要あったのかね。
２００系の時もやってれば判るけどさ。

そういや、８５００系改造分が長野に行くらしいな。
直接関係のない事業者に行く方がもっと面白いじゃん。

843 ：名無し野電車区 ：2005/04/01(金) 23:33:03 ID:FL7cqBn2

>>836
8000系運用は固定だからわかりやすいよ。

・伊豆高原始発　 　5:19　 伊東行(624〜折り返し 下田行〜折り返し 伊豆高原行 車両交換 途中運番わからずorz)
・伊豆急下田始発　5:35　 伊東行(620〜伊東留置〜829)※ただし829は平日のみ。
・伊豆高原始発　　13:36　 熱海行(5650M〜5651M〜628〜以後運番わからんorz)

あと夜間にもリゾットとかから車両交換して3編成フル稼働してるはず。※除く検査日
運番は伊豆急ホームページの時刻表参照。

ttp://www.izukyu.co.jp/time-pdf/jikokuhyo.pdf

844 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 00:23:37 ID:LpnHRHf8

伊豆急行　新型電車をお披露目　２３０人試乗楽しむ

　伊豆急行（株）（本社＝東京都渋谷区）は三十日、伊東―下田間の認可路線に、
「８０００系」の改装車両＝十両を導入、伊豆高原―下田駅間で試運転を行った。
四月一日から公式運転を開始する。　試運転したのは、この中の八車両で、二
車両に一基ずつ装備されている１３０キロワットの直流複巻電動機四基が定格
回転して時速九十キロで走行、試乗した百八十二人の鉄道ファンを喜ばせた。
ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/sizuoka/050331/kiji03.html

845 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 00:42:56 ID:rOk1tZ0E

>>842
噂は噂。

846 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 01:53:19 ID:5Y/K21MX

>>841
どうもありがとう

847 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 15:03:16 ID:bspePd8U

>>844
＞試乗した百八十二人の鉄道ファンを喜ばせた。
鉄道ファン？

848 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 16:08:20 ID:++6KJOtd

>>845
長野電鉄ｽﾚ参照
漏れが最近の書き込みに裏情報書いておいてやったから

849 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 16:30:27 ID:Mhk4HfKL

>>144
下田？

850 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 21:26:51 ID:qsORPnQ6

>>844
すげえ文章だな。

851 ：名無し野電車区 ：2005/04/02(土) 21:34:51 ID:XSkWXyhF

二車両に一基ずつ装備されている１３０キロワットの直流複巻電動機四基が
定格回転して時速九十キロで走行

さぁ、みんなで校正祭りだ〜

852 ：名無し野電車区 ：2005/04/03(日) 10:41:53 ID:rJCnHFtt

>>851
2両でモーター一個しかついてないんか！！

853 ：名無し野電車区 ：2005/04/03(日) 17:45:52 ID:ih8GEUqm

Tc-M-M-Tcってことでそ？

854 ：名無し野電車区 ：2005/04/04(月) 00:22:17 ID:8CStNl2A

いつも8000系が充当される5650M〜5651M〜（680？）のスジですが、
今月26日だけはＲ21で運転されるらしいでつ。要注意。
ソース：熱海駅1番線の張り紙

855 ：名無し野電車区 ：2005/04/04(月) 00:24:58 ID:pL8tQMH+

甲　　二車両に八基装備されている１３０キロワットの直流複巻電動機が
乙　　一車両に四基ずつ装備されている１３０キロワットの直流複巻電動機八基が
丙　　二車両の台車一軸に一基ずつ装備されている１３０キロワットの直流複巻電動機一両あたり四基が

856 ：名無し野電車区 ：2005/04/04(月) 11:26:44 ID:okkxgUSG

200系解体&搬出画像はどこにありますか？

857 ：833 ：2005/04/04(月) 13:24:46 ID:Dhv2muUV

>>856
つttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/jnr/jrh/113/ikk/kaitai.html

858 ：名無し野電車区 ：2005/04/04(月) 14:12:54 ID:SgSxIIVn

おまいら今すぐＴＢＳ系見れ

859 ：名無し野電車区 ：2005/04/04(月) 16:24:09 ID:NUs5zJmQ

乗務員のお姉さんとのＳＥＸは最高です！！

860 ：名無し野電車区 ：2005/04/04(月) 16:33:17 ID:okkxgUSG

リゾート２１の運転席がレカロだった!!

861 ：地元民 ：2005/04/04(月) 17:46:37 ID:Qx0r9trB

>>843
5651M〜628〜663〜672〜635 下田泊 620〜
となります．

862 ：地元民 ：2005/04/04(月) 17:52:29 ID:Qx0r9trB

>>843
ついでに，休日は601(伊東829発高原行き)は 回203 という列番です．
既出の通り，これらのスジは元々F1,F2限定で運用されていたもので，
F1,F2離脱後はよくR1が充当されていました．

863 ：833 ：2005/04/04(月) 19:07:26 ID:Dhv2muUV

来宮〜伊豆多賀間の8000系の走行画像です。ファイルが非常に重い事はご了承ください。

ttp://barbon.hn.org/uploader/100mb/src/barbon100_0045.zip

864 ：名無し野電車区 ：2005/04/05(火) 01:05:22 ID:+FPtMCt6

>>863
最初はこどもの国線みたいな低速だなぁと思ってたら
途中から新玉川線になったー！！！

865 ：833 ：2005/04/05(火) 01:27:21 ID:XvHSv6Ol

>>864
感想サンクス。どうもあのブザーはコンビニのブザーっぽくて（ｗ

8000系のまとめサイト作ってみました。

ttp://www.geocities.jp/izukyu8000_matome/

866 ：名無し野電車区 ：2005/04/05(火) 01:35:22 ID:+FPtMCt6

>>865
しかし意外と速いけど、何キロぐらい出してるの？90キロぐらい？

867 ：833 ：2005/04/05(火) 01:45:31 ID:XvHSv6Ol

>>866
モーター音からすると９０〜１００ｋｍ／ｈの間ぐらいかと。これと同じ様な爆走ポイントは
網代〜宇佐美でも見られます。

868 ：名無し野電車区 ：2005/04/05(火) 15:37:50 ID:OIQzYcRX

セカチューキター

869 ：名無し野電車区 ：2005/04/05(火) 23:25:10 ID:9hror6Eh

>860
何を今更

870 ：名無し野電車区 ：2005/04/06(水) 00:02:41 ID:mY04qRek

>>865
謙譲しまくりなのは何でだ。

871 ：名無し野電車区 ：2005/04/06(水) 10:14:34 ID:rE2mfmbE

>>863
>>864
田都利用してるが、伊豆にいってまで似たような電車に乗りたくはない。

872 ：名無し野電車区 ：2005/04/06(水) 22:59:51 ID:LzDY0Dhi

トラックで運ばれた200の生首ってどこ行ったの？

873 ：名無し野電車区 ：2005/04/07(木) 06:11:50 ID:GWp1MURu

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75614772
こんなの作っている人がいるんだね
気が早いね

874 ：名無し野電車区 ：2005/04/07(木) 14:40:26 ID:q/p3Odbx

>>873
IKK8000なら画像掲示板やら模型日記サイトやらで結構見かけるぞ。

875 ：名無し野電車区 ：2005/04/07(木) 16:14:54 ID:9oW31uEC

黒船電車の外板ﾍﾞｺﾍﾞｺ。
ﾘｿﾞｰﾄ21ｼﾘｰｽﾞの引退は案外早い？

876 ：名無し野電車区 ：2005/04/07(木) 16:34:53 ID:7ZCBHJ3Q

>>872
よこはません鴨居駅八王子方先端より見えますが、あれのこと？

877 ：名無し野電車区 ：2005/04/07(木) 16:39:52 ID:46VccuAZ

>>875
そういえば、もう20年になるのか。

878 ：名無し野電車区 ：2005/04/07(木) 18:37:18 ID:szO47eAY

>>873
この場合「気が早い」と言う表現は日本語として適切な用い方ではないよ。
っとマジレスして釣られてみる。

879 ：833 ：2005/04/07(木) 20:11:18 ID:CGhhbPS4

直接的に関係あるかどうか分からないけど、８０２１Fが長津田に回送されたみたいです。
写真があるサイトを見ると、クハ８０２１がクーラーはずされているみたいです。
おそらくこの編成は2両編成で組成される事になるんでしょうね。そして、あまったデハを
今留置中のクハ８０３３と組成させると言う事なんでしょうかね。

更新者初の先頭車解体・・・・・・orz

880 ：833 ：2005/04/07(木) 20:57:18 ID:CGhhbPS4

すまそ、クーラーはずされてたのはクハ８０２２でした。

欝だ、伊豆急下田の先まで逝ってきまつ・・・・・・。

881 ：名無し野電車区 ：2005/04/09(土) 08:26:37 ID:7q+GpOaJ

age

882 ：名無し野電車区 ：2005/04/09(土) 17:26:31 ID:IrGNRj4f

現状では8000系は4連×2本と2連×1本しかないのに、
朝と夜は結構運用あるんだね。

883 ：名無し野電車区 ：2005/04/09(土) 22:16:40 ID:8DECsu4O

秋頃、4連X1+2連X3=10両が送られる予定です。

884 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 08:23:11 ID:TBEGYBEu

age

885 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 16:05:26 ID:Fkz8Jw0W

元８０００形乗ったが、ありゃ観光路線としては最低な車両だと思ったよ。
クロス部分は半分は戸袋にかかっていて壁だし、窓ガラスはトンネル入るたびガタガタうるさいし。
ロングシートのモケットは東急時代のままで内装も最低の改造しかしてない。
伊豆急、金ないのが良くわかる。
伊豆急に必要なのは、伊豆箱根鉄道の３０００形みたいな３ドア転換クロスだと思った。

886 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 16:08:52 ID:Fkz8Jw0W

８０００のクロス部網棚の支えてる腕なんか、切断して角丸めてるだけだよ・・・

887 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 18:05:03 ID:Qkpvp+Jj

伊豆箱根の７０００系と交換すればいいのに。サハ２１１を入れて４連化で。

888 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 18:31:18 ID:LRuMc5lI

観光客は特急に乗ってるだろーが。

889 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 20:08:05 ID:6zhE/RuP

８０００系の運用ってどうなってるの？固定？

890 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 20:14:41 ID:j5dKXNrq

887 伊豆箱根は西武系の会社で、東急とはしこたま、仲悪いからあり得な〜い。だいたい、100より古いの買ったんだから、その間違い正して、潮に強いステンレスくるのは妥当。今だに209よりしっかりしているモノだよ。アレ。

891 ：８１６７のミッキーマウス ◆k5C.u56rVM ：2005/04/11(月) 21:13:21 ID:YlG5vJOG

>>889
８０００系＝ワンマン(６連を除く)ってことらしい(但し、５／１５？まで運転士の
習熟のため車掌も乗務)から運用は固定じゃないの？

892 ：名無し野電車区 ：2005/04/11(月) 22:23:48 ID:dS1eLZ7h

伊豆急はﾊﾟｽﾈｯﾄ使えますか？( ﾟдﾟ)

893 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 07:36:58 ID:tu66tQKL

>>890
今は昔ほどでは無い。3000･5000･7000系は全車東急車輌製だし、
何年か前には保守機械（クレーン付き車）を購入している。
ちなみに100より古いのって、ナニ買ったの？

>>892
Suicaもバス共通カードも使えません。

894 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 07:42:47 ID:9e6iLSUw

８０００系伊豆急移籍は失敗。
東武野田線のほうがずっとよかった。

895 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 08:15:33 ID:cTGWk7qx

>>885
ロングシートの部分はちゃんと張り返してバケットになってるんだよ。
仕切りの無い、8500座席更新車といった感じ。

>>890
今は昔ほどじゃないんじゃないの？座席もNRAのを流用しているわけだし。

896 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 12:00:04 ID:jLU9bFA3

>>885
プッ　転換クロスと西武の特急シートどっちがよいざんしょｗ

897 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 12:24:35 ID:tu66tQKL

>>896
＞プッ　転換クロスと西武の特急シートどっちがよいざんしょw

プッ　回転とリクライニングを固定した特急シートなんてw

898 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 12:29:32 ID:kh+r1zyK

>>896
>>897の通り、元特急シートといえど固定シートなので、向かい合わせでひざが当たるし、リクライニングしないから１１３系ボックスシートより座りごこち悪い。

899 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 13:06:12 ID:FBj1nVVK

鈴木

900 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 13:06:53 ID:FBj1nVVK

慎

901 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 15:34:19 ID:tSEaWoNu

頭の悪い転クロ崇拝者が紛れ込んでるようでつね。

902 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 23:14:53 ID:wnww8reN

うーん、漏れは毎年伊豆急を利用する、というレベルだけど、
やっぱり向かい合わせはちょっとなあ。
二人の人が対角線に座っちゃうと、よほど混んでこないと
そこに入り込もうって気にはならないし、
すいているときは一人でワンボックス占領みたいなことになるからね。
けっこうロングシートも悪くないと思う。
ただ8000について言えば、クロスは回転機構を残して、
1-2ドア間、3-4ドア間にまとめた方が良かったと思う。
個人的な感想だけどね。

903 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 23:49:34 ID:+QW2Wx9F

そりゃそうだ
ここの住人なんか　友　達　い　な　い　か　ら　ね　プッ

転ｸﾛ座って隣に荷物置いてぶつぶつ言いいたいんだよね　キモーーーーーーーーーーｗ　　

904 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 01:28:19 ID:Tycr3YOX

>>902
＞二人の人が対角線に座っちゃうと、よほど混んでこないと
＞そこに入り込もうって気にはならないし、
ボックス席の欠点ですな。

転換クロスだと、前向き＆隣に１人のみで足元余裕だから着席効率がいい。

905 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 01:38:34 ID:B/iy+FwJ

いやどうせ脚立置いてるからいっしょでしょ
キモイ西武厨は・・・

906 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 03:01:16 ID:l9Bx8dfQ

伊東線・伊豆急行を走る185系も結構絵になるよね！？

907 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 11:58:33 ID:XOh1piL0

サロ格下げの181〜184の再来だ。

908 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 13:40:06 ID:h/NHax7I

そもそも４つもドアいらねえよ

909 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 16:03:11 ID:majxGCpS

２つで十分。

910 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 16:42:31 ID:+lt+6IBe

レールファンによると導入予定の8000系50両は4両×9、2両×7だそうだ
ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/index.html

911 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 16:44:47 ID:tP3v3EEB

>>904
リクライニングは181･182のみ。

912 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 17:27:16 ID:eHune0ky

概出かもしれんけど、東急時代に更新しなかった車両はあのきたない壁のままなの？

913 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 18:06:02 ID:2CRv5abr

>>912
そのままでしたよ。とにかく金かけてない。

914 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 18:45:03 ID:iTTYYCv4

上り「リゾート踊り子」８号車１Ａ・Ｂゲッツ。

東京方先頭車海側はこの席で合ってますよね？

915 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 18:49:21 ID:2CRv5abr

>>914
１段目って実は前方視界悪いんだよね。
３段目くらいが一番眺めいい。

916 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 19:06:09 ID:zIAP4S1b

>>915
同意

917 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 19:19:33 ID:h/NHax7I

>>914
１段めは蹴込みが無いので狭いよ。
網棚も無いから荷物は最小限にしとけよ。

918 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 19:29:21 ID:iTTYYCv4

>>915-917
サンクス。
一度、乗ってみて次からは眺めのいい席を取ります。
網棚ないんですか。それでは足元に置かないと。
狭いのは俺の脚の長さでは無問題orz

919 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 19:45:01 ID:FpomNQxT

>>910
これ見て、ちょっと考えてみまつた。8000系をやや大雑把に整理すると、東横線で走っているのは
８００７F、８０１３F、８０１５F、８０１７F、８０１９F、８０２５F、８０３９Fの７本。そして、休車の８０３１F。
4両になった８０２３F、2両の８０２１F、８０３３F、長津田車両工場の4両口の８０３７Fと８０４３F。

初期車の８０１０Fが解体されているところをみると、８００７Fも現状では黄色信号。
また、８０３１Fも大容量のSIVで慣れない機器という事で黄色信号。

ここで仮に現役走行で優先順位の高い車両を見ていくと、８０１３F、８０１５F、８０１７F、８０１９F、８０２５F、８０３９Fの６本となり、
今、伊豆急には４両口は2本あり、８０４３F+8037F+８０２３Fを混ぜると、あわせて２０両が今のところあり、
残りは１６両という事で、4両は後4編成捻出するとすると、２本は奇数側クハとデハ残して、解体。

で、2両口はT-11とクハ８０３３＋８１２２、クハ８０２１＋８１２１の3本と言う事で今は3本。残り4本の
2両編成をどのような形で捻出するか気になるところです。譲渡試作車が入ると残り3本。上記に上げた
2本を混ぜると残り１本。これがどうなるかが問題ですな。もっとも、8031Fか8007Fのどちらかが問題なく
譲渡されれば、ぴったりになるんですけど。

920 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 20:06:08 ID:pFtvje9s

なんで発電機がSIVだと黄色信号なの？

921 ：名無し野電車区 ：2005/04/13(水) 20:15:10 ID:pFtvje9s

SIVは発電機じゃなく交流変換機だった。失礼

922 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 00:34:35 ID:E9ic9+yw

機器が違うからだろ？

923 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 12:36:19 ID:QUnI6Ee4

8000ではなく8500を持ってくる可能性は？

924 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 12:42:03 ID:whcIdyMK

車種は統一するんじゃない？

925 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 12:45:05 ID:sQGCT3SY

>>914-918
最近のリゾート21は運転席と客室の間仕切を常時上げたまま
運転する（ＪＲ･伊豆急ともに）ので、トンネル内は反射して見にくいぞ。

926 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 20:14:40 ID:S4z/PnEY

>>925
つか危ねーじゃん。

927 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 20:45:26 ID:2ter1u92

>>925
トンネル内は別に見えなくても実害ないと思うけど。

928 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 21:18:15 ID:TN4T/baV

矢田

929 ：名無し野電車区 ：2005/04/14(木) 21:21:53 ID:KPqL4WbJ

じゃぁ1番前の席で、透明板に張り付いて、目の横を手で被って見ればよし。

930 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 09:56:26 ID:0DUUgsyQ

８０００系は伊東線ではワンマンじゃないよね？
運転士や車掌ってどこの担当になるんだろう

931 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 10:19:59 ID:6jSM+1TV

>>918
>網棚ないんですか。それでは足元に置かないと

網棚が無いのは東京方先頭の展望席。中間車は網棚あるよ。
伊豆急下田方は貧乏なんで乗ったことないからわからないや。

932 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 12:10:06 ID:oe24JAFj

>>930
伊東線と同じなら熱海で内科医

933 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 12:20:13 ID:2zKUmW4l

>>931
下田方にも網棚は無いよ。展望席。

934 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 14:23:01 ID:goO1K4mS

>>913
上田交通の7200は今や化粧板が真っ黒だけど、
こっちの非更新車が十年後どうなるか気がかりだな。

935 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 15:44:08 ID:q6M6GxB3

サスガに上田は廃線まで車輛入れ替える余力ないだろう。しかし、8000がそんなたくさん売られて行くとはねぇ…子会社のツラい所か…

936 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 21:29:17 ID:KBiBY9Ab

透明板は、テロとかそうゆうのの対策だと数年前に言っていた気が

937 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 21:42:43 ID:iaknwMnx

伊豆急、長野のつきは東武？

938 ：名無し野電車区 ：2005/04/15(金) 22:57:19 ID:hSv7okA+

>>936
当初は夜間などにおける反射防止と聞いたけど。

939 ：１０９　８０００ ：2005/04/16(土) 00:18:10 ID:tQoxkHDL

伊東線にも８０００系？
　　

940 ：名無し野電車区 ：2005/04/16(土) 00:29:29 ID:pcHXCDKT

ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/050413.html

>>937
東武は新車を導入するので無い

941 ：名無し野電車区 ：2005/04/16(土) 19:04:33 ID:vLB5OY5R

それだけ100系が偉大だったわけで。

942 ：名無し野電車区 ：2005/04/16(土) 19:08:18 ID:8kRDQkWx

>>937
長野は正式に決定したわけではない…（略）

次は静岡鉄道らしいですよ。

943 ：名無し野電車区 ：2005/04/16(土) 20:02:42 ID:aR3E7NaA

>次は静岡鉄道らしいですよ。

長すぎて入んないんじゃないの？
切り接ぎするのかな？

944 ：名無し野電車区 ：2005/04/16(土) 21:25:58 ID:rn4UO5DV

>>942
8000系の大きさとか機器の規格とか車齢とか考えたことあるか？

945 ：名無し野電車区 ：2005/04/16(土) 21:29:01 ID:vLB5OY5R

弘南という話はどうなったの？

946 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 11:20:38 ID:MUjM6oMr

946

947 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 11:59:20 ID:MUjM6oMr

947

948 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 12:45:39 ID:aZaD/m9G

948

949 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 13:21:12 ID:aZaD/m9G

>>949

950 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 14:48:03 ID:tzX13GjT

200系が8000系で置き換えられ、いずれ113系がE231系で置き換えられるとすると、伊豆急線を走るのは、将来、特急以外、4ドアのステンスレスカーになるのかな？
リゾート21は一部残るんだったね。

951 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 16:33:54 ID:1iKrsY6R

伊豆急に来ないからか、215系ﾎﾞﾀｸﾘ快速「伊豆」の話題、
ﾏﾀｰｸ出ませんね。

952 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 17:50:08 ID:ED/Ayab7

次スレは？

953 ：リゾート２１ ：2005/04/17(日) 18:40:03 ID:0dKlj2eB

　特別車
　　駅の物置きになったらしい
　　他社にもうれなかったのかな

954 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 19:29:58 ID:fpjMG76w

>>952
進行遅いからまだいい。
９８０よろしく。

955 ：名無し野電車区 ：2005/04/17(日) 19:50:25 ID:f3U90Oip

酉からいらなくなった２２１を

956 ：名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 13:53:12 ID:piOoQ8jV

>>892.893
Suicaは一応使えるよ。伊豆急各駅にはちゃんとSuicaチェッカー(?)みたいのが常備されてる。但しJRE線内からのみね。伊豆急各駅で降りる時に処理がメンドイから駅員が嫌な顔するだろうけどw
伊豆急線内からではもちろん利用不可。

957 ：名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 17:27:38 ID:I8V4D/EE

>>956
それはあくまで間違ってSuicaで乗って来ちゃった客のためのもので、常用に耐えるものではないぞ。
発駅情報を読み取って証明書を書くためのもの。

同じ目的で御殿場線や熱海〜沼津以遠とか乗り入れ先の東京メトロの駅なんかにも配られてる。
ちなみに久留里線でお世話になったことがある。まさか未対応だと思わなかったので・・・

958 ：輛屋 ：2005/04/18(月) 20:44:00 ID:vf7aEucH

伊豆急はすごい！ﾘｿﾞﾄ残したくて8000の下機器流用して中間に8000の顔面移植して3+3で運用するて、東急の持株化され一喝されたそな、もともと200はシングルパンタがどしても欲しくて暴走。8000の2両口はMRの数減らしたので速度出ず乗入れ不可営業送れ、次はMMﾕﾆｯﾄにて。

959 ：名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 21:48:57 ID:q26RNv5T

>>957

駅員乙。

960 ：名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 22:20:24 ID:CV20pSH4

２００系Ｆ1，Ｆ2編成は解体されたの？一昨日行ったら姿が見えなかったんだけど。

961 ：名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 22:36:36 ID:xUjrskjA

>>960
解体されますた。合掌・・・

962 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 17:59:23 ID:ofJb6ufY

>>942
静岡鉄道に入れるメリットは？
8000系に置き換えたところで、良くも悪くもならないと思うが。
それとも、輸送力増強のため20m化をはかるのかな？

ありえそうもないな。

963 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 19:13:28 ID:FhPGA7zE

実は単行改造して投入だったりして・・・＜静岡

964 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 20:28:57 ID:3I4vJGlk

>958
マジか！？

965 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 22:42:39 ID:BxVWFCHe

>>958
今年度すでに３本の従来型２連の納車が決定している訳だが.....
長津田と恩田を見る限り車種変更は無さげだぞ。

966 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 00:49:48 ID:Xi/UjbqP

鉄道板の詳しい方にお尋ねします。スレ汚しだったらｺﾞﾒｿ。

今度の３０日に、熱川に遊びに行くことになりました。
電車には詳しくないけど、色んな所の面白い電車に乗るのが好きな漏れは、
ネットで調べて伊豆急の２１００系？リゾート２１という列車に凄く乗りたくなりました。
海側を向いているシートに座りたいのです。

しかしこの列車、特急や各停など、色々な形で運行されているようで、
ＪＴＢで、「リゾート２１に乗りたいのですが」と予約しようとしたところ、
４月３０日はその車両での運行は予定されていないと言われてしまいました。

実際のところ、どうなのかなと思い、鉄道板の方なら知ってるかも！と思い
書き込んでみました。
リゾート２１に乗れるのならば、各停・特急問いません。
１２時から１４：３０ごろに伊豆熱川に到着する列車で、リゾート２１で運行される
列車は本当にないのでしょうか？
詳しい方、どうぞお教えください。

ちなみに、横浜方面からのお出かけです。

967 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 01:04:04 ID:Sj4XJCXF

>>966
熱海12:12発の普通伊豆急下田行きがリゾート21で運転。（伊豆熱川13:20）
熱海の入線は11:58だから良い席を取りたければ早めに来るべし。

968 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 01:06:50 ID:CiicL4JV

>>966
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/13010375/6.htm
横浜から直通の特急列車もあるが、これは14:55着。

普通列車だと、熱海12:12発の列車がリゾート21。
これは伊豆熱川着13:20。

969 ：966 ：2005/04/20(水) 01:26:28 ID:Xi/UjbqP

>>967さん、968さん

うおおっ！早いッ！
しかもＪＴＢでさえ出てこない情報、ありがとうございます！
凄く嬉しいです（＾＾）
初めての伊豆急。しっかり楽しんできます。ありがとう！

970 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 02:03:08 ID:Rbi91Vjj

>958
誰か訳してくれ。俺には読み取れん。

971 ：リゾート２１ ：2005/04/20(水) 06:13:54 ID:xhL/47Pc

>>966
もう見に来ないかもしんないけど公式サイトの時刻表見れ

http://www.izukyu.co.jp/time-pdf/jikokuhyo.pdf

972 ：%82?%d2 ：2005/04/20(水) 06:21:46 ID:8wXNSoFq

そんなに急ぐ必要ない
結構がらがらだお？

973 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 07:05:49 ID:X4DSfEBJ

>>972
ＧＷ、しかも週末。
心配になるものでつよ。

974 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 08:19:51 ID:PeqkgGSS

>>973
急ぐのが無駄でも、旅行の中では、それもイベント。
振り返ると誰もいなかったとしても、急いでいい席がとれればOK。

975 ：966 ：2005/04/20(水) 08:56:49 ID:Xi/UjbqP

>>971さん

見に来てます！
時刻表まで教えてくださって、ホントにありがとです！　m(_ _)m
今までも、電車のことで分からない時は鉄道板で質問していましたが、
本当にこの板の人たちは、早く・正確なことを教えてくださるので、
とても感謝しています。
僕にとって、旅行は目的だけでなく、手段も楽しむもの。
久しぶりに面白い列車に乗れそうで、凄く楽しみです！

よーしパパ、入線３０分前から並んじゃうz（ｒｙ

976 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 20:45:45 ID:g9jQmCDv

>>975
ﾏｲｶｰや航空など手段が手広くなった今、たくさんの人に鉄道旅行を
もっと楽しんでいただけるのが鉄板住民の願いです。

年齢層が幅広いだけに中には意地の悪い住民もいますが、
気楽に遊んでください。

977 ：伊豆Ｑ　１１５系 ：2005/04/20(水) 20:50:34 ID:6qhpbI4o

　元ＪＲ１１５系もアーボンされたの？

978 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 22:43:43 ID:a+xOnOrW

あぼーんしたのは元113系だけみたい

979 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 00:57:51 ID:dXSs7m7q

>>968
>>971
ＥＸとαとかは普通のＲ21と運用分けられてないの？

980 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 02:56:03 ID:nfqW8cRD

分けられてないです

981 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 06:05:27 ID:bnpht4lD

特急運用は原則α
したがって特急運転日には、各停にαが入ることはない。

特急運休日は運しだい。

982 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 06:08:02 ID:SxsZJMJW

>>981
>特急運休日は運しだい。

平日と元旦

983 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 11:46:56 ID:h45Qid5J

>>981
原則っていうところがﾐｿ?
忘れもしない3年前の秋、α目当てで
ＳＶＯ→伊東乗り継ぎでﾘｿﾞ踊り子に乗ろうとしたら・・・
ｅｘが北 orz・・・。
結局下田まで乗ったが、対向ホームに止まっていたのは!αの普通熱海行・・・。
デートだったけど（相手は現ｶﾐｻﾝ)速攻で乗り換え、蓮台寺まで乗った。
蓮台寺で普通同士の交換だったので、もちろん、また下田まで帰ってきたw。

984 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 18:41:09 ID:eByiIT1/

デートで鉄でつか．．．．．勇者ですなあ

985 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 18:55:37 ID:h45Qid5J

>>984
当時からｶﾐｻﾝは湖ﾊﾞｶにしながらも一応鉄には理解あるからね。
exのﾛｲﾔﾙBOXもﾎﾞﾛかったが喜んでいたし・・・
(しかもなぜか伊豆急線内無料開放特急料金も払わなかった）。

986 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 19:01:23 ID:EBBD7BlL

男の様々な趣味を理解しないできない女はいい死に方しません

987 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 19:08:09 ID:eByiIT1/

>>986
様々な趣味には女遊びも入るのでせうか？

988 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 20:11:58 ID:llrXAfjr

988

989 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 20:24:05 ID:2OMw7cdf

西武の黄電が入ったところは入りそう
20ｍ車だし車輌限界は新玉川線がアレだから狭めだし

990 ：名無し野電車区 ：2005/04/22(金) 12:39:26 ID:9irA45fV

伊豆急線って女性車掌もいるんだね。
さっき熱川で背の高い眼鏡をかけた人が特急に乗っていた

991 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 07:45:43 ID:7wFzr1S7

次スレ建てておきました、ご活用ください。

○●●　伊豆急行　４　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114209869/

992 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 09:57:58 ID:bCO+3kwf

>>990
女性車掌も女性運転士もいる。

993 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 10:00:57 ID:bCO+3kwf

993

994 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 10:14:13 ID:kYTDINc1

994

995 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 10:28:38 ID:VGMbX0vu

995

996 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 11:00:00 ID:KFYnjKaM

伊豆急下田

997 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 11:00:48 ID:KFYnjKaM

蓮　台　寺

998 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 11:01:34 ID:KFYnjKaM

河　　津

999 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 11:02:04 ID:KFYnjKaM

伊豆稲取

1000 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 11:02:34 ID:KFYnjKaM

伊豆高原

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