1 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 14:36

祝！嵩AGE成功！車両のノンステップ化、東急線冷房化率100％達成、
抵抗性御車の全車引退、マニアの激減などをみんなで祝おう！！

2 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 14:40

旧スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=980777064&ls=50

3 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 14:42

東急沿線住民はう●ちしません。

4 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 14:42

今日は平和だよ〜！昨日までの鉄ヲタの山が
嘘のようだ、

5 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 14:45

ﾋﾟｰﾀﾝ失業！どうすんだこれから

6 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 14:48

う●ちとう●こ、
ゲロとゲボ

どっちが汚い？

7 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 14:48

ヲタがや線廃止

8 ：地下鉄かきぼーん ：2001/02/11(日) 14:53

空いた地上部を道路化きぼーん
世田谷通り片面２車線化きぼーん
上町〜下高井戸 間 甲州街道連絡道路きぼーん

9 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 18:13

age

10 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 18:20

ヲレは150型の地下鉄直通きぼーん

11 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 18:22

>>10
夏は車内暑い、多分

12 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 18:38

>>10

三軒茶屋-中目黒を掘って、東横沿線住民から嫌われてる日比谷線と直通させてやって下さい。

13 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 18:39

ノンストップ化かと思ったよ

14 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 18:40

京王線と直通きぼーん・・・しません。
なんとかして都電と直通きぼーん・・・もしません。
したい人いる？

15 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 18:47

>>14
新宿までいけるんなら方南町から丸の内線

16 ：川島冷蔵 ：2001/02/11(日) 19:03

若林を地下立体化すべし

17 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 19:24

別に高架でもいいけど

18 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 20:42

全線複線高架化した上で渋谷まで延長し、銀座線と直通運転

19 ：名無しでGO ：2001/02/11(日) 20:55

↑東急新玉川線復活

20 ：元江の電601です ：2001/02/11(日) 21:08

おああああああああああああぼーーーーーーんｎ

21 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 21:15

遂に壊れたらしいな江ノ電601

22 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 21:28

あげ

23 ：名無しでGO! ：2001/02/11(日) 23:26

>>8
そんな計画を公表したら宮坂のドキュソ区議が梅丘のドキュソ３軒の時以上に大暴れして区議会が紛糾します。(藁)

24 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 01:41

世田谷区議逝った良し

25 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 01:45

こんどはQooちゃん目当てで集まります（藁

26 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 13:41

上町のオオゼキで梅丘美登里鮨のアナゴ鮨が買えるぞマンセー！

27 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 14:48

日比谷線って東横線住民から嫌われてるのか？

28 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 15:24

別に嫌われてないよ、六本木・銀座・上野に直行できるし。
つーか京王と直通したら？三件茶屋発京王八王子行き特急とか・・・。

29 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:19

>>28
良い考えだね！線路の幅も同じ事だし

30 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:40

京王世田谷線

31 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:46

あ、世田谷線って１３７２ミリだったんだ。。。
１４３５ミリかと思ってたよ。

32 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:47

>>28

東武動物公園にモナー

33 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:50

・・・・・・結論・・・・・・・
世田谷線は京王線下高井戸駅の高架化に便乗し
全線高架化した上で京王に売却！

34 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:50

線路容量の都合により京王線内は国領折り返しです。

35 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:51

>>33
そのまま三軒茶屋から渋谷まで延長し井の頭線と直通運転

36 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:52

>>35
次の新車はフリーゲージトレインだな

37 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:52

田園都市線のホームまでちょっとだけ路線延長きぼ〜ん

38 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:53

>>34
せめて布田まで行けや

39 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:56

正月は臨時で飛田給まで行きます

40 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:56

その後銀座線にも乗り入れます。
鉄道・軌道・狭軌・標準軌・第３軌条・架空線互換列車。

41 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 18:57

世田谷線600系は以上の設備をもっています

42 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 19:05

銀座線に乗り入れ、終着・浅草についた後は特急りょうもうとして赤城まで走ります

43 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 19:06

赤城から上毛電鉄に直通します

44 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 19:39

上毛電鉄で3000系と再会

45 ：名無しでGO! ：2001/02/12(月) 19:45

京王線は高架で４線に。
世田谷線は京王線をくぐって
下高井戸→永福町→阿佐ヶ谷方面へ･･･。
　　　　　　↓
　　　　　　　→方南町→中野方面へ･･･。

実現したらいいなぁ。

46 ：名無しでGO! ：2001/02/13(火) 00:46

age

47 ：名無しでGO! ：2001/02/13(火) 00:50

>>26
あそこの商品「寿司の美登利　上町店」ってラベル貼ってあるよね。
単なる陳列ケースがいっちょ前に「店」なんだ（ｗ

48 ：名無しでGO! ：2001/02/13(火) 01:05

>>45
甲州街道は？

49 ：名無しでGO! ：2001/02/13(火) 14:18

本当に地下化したら途中駅が豪徳寺だけになっちまいそうだ(w

50 ：45 ：2001/02/13(火) 16:54

地下化はしないで、路面電車として延長してほしい。

51 ：岸田繁（くるり） ：2001/02/13(火) 17:16

ホンマに世田谷線の新車カスやからね。見た？サイテーですよ。
元から走ってるやつは知ってますよね？段々があって、木で、
冷房ないから窓開けて。まあ長いことあれが走ってるっちゅう
のもあるけど、街との必然性があるやないですか。そういうの
をまったく無視した新車が入ってきたっちゅうか。老人が多い
から、車両とホームの段差を少なくして床下げて・・・（中略）
で、そこまでだけやなく、ボディのペイントが「何ですか？そ
れは」っていう。安いんですよ。安過ぎるんですよ。電車って
人運ぶためのもんだけっていう。
（中略）
老人のために床低くする以前に、老人の手を引き上げてあげる
とかね、そういうのを諦めてるんですよ。

52 ：名無しでGO! ：2001/02/14(水) 13:08

>>49-50
無理を承知で言うなら、路面電車型のまま、地下化して欲しい。

53 ：名無しでGO! ：2001/02/14(水) 13:15

地下化された場合、あぼーんされる可能性が高い駅
　・西太子堂
　・松蔭神社前か世田谷、あるいは両方あぼーんで区役所通りに新駅か

空いた地上は…自動車通れる道路にして欲しいなぁ…

54 ：５２ ：2001/02/14(水) 18:23

>>53ナイス予想
個人的には、空いた地上はすべて緑地化してほしい。
最悪でも駐車場。自動車道路は勘弁。

55 ：名無しでGO! ：2001/02/14(水) 20:38

地下化したら世田谷線の意味がないじゃん。
道からそのまま乗ることができる手軽さが
世田谷線の良いところなんだから。

56 ：名無しでGO! ：2001/02/14(水) 20:43

用賀ネット！
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http://www.youga.net/

57 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 10:01

>>54
２車線化されることによって世田谷通りの混雑が緩和されるんなら
甲州街道へのバイパスも欲しいし

58 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 10:08

まあ、乗務員に貧相な花を渡すバカがいたことは最後の汚点だったな。
あーいう勘違いクンは逝ってよし！

59 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 10:14

>>51
鉄ヲタ的に不満足でも、沿線利用者に好評だからいいんです。
前のボロがいいっていいたいの？
バカなことはその辺で。

60 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 10:17

>>51
カス「やからね」で、外野の勝手な意見だと分かるね。
なんで大阪贅六野郎はそうやって押し付けるんだろうな。ウザいよな。
殊更に大阪弁使うなっての。自己顕示欲強すぎ。
街との必然性？世田谷区民をなめてんじゃねえのか？こいつ。
あのボロが似合ってるってのかよ。ふざけんなよ。

61 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 10:22

＞街との必然性？世田谷区民をなめてんじゃねえのか？こいつ。
＞あのボロが似合ってるってのかよ。ふざけんなよ。
世田谷区は、梅ヶ丘、烏山 住民をはじめとしたドキュソの区
アレがお似合い。

62 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 12:11

>>58
キミみたいな半ズボン君が花束あげるよりは
ﾋﾟｰﾀｿの方がまだ良かったんじゃないのか！！

63 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 12:16

確かに当日やたら電波君が多かったな！あれじゃ職員も
大変だったろ、ﾋﾟｰﾀｿから花貰ってほっとしただろうな〜

64 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 12:21

ピータソって誰？

65 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 12:24

ここの管理人
http://www9.big.or.jp/~ssc/board/board.cgi

66 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 13:30

世田谷に住みたくても住めない奴のﾋｶﾞﾐってかわいそう････（ﾜﾗ

今週は世田谷線沿線から鉄ｦﾀ・電波・ﾄﾞｷｭｿの類が一掃されたから平穏な昔の姿に
戻ってるよ。

67 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 13:33

鉄ｦﾀ･電波･ﾄﾞｷｭｿは世田谷ジモティの三点セットの人種だろうに…

68 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 13:50

世田谷線は普通の日でも夕方電波が沢山乗っているぞ

69 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 17:23

>>51
これ、スヌーザーに載ってたやつでしょ？

70 ：名無しでGO! ：2001/02/15(木) 17:52

>>68
発生源はドコだ、ドコから湧いてくる

71 ：名無しでGO! ：2001/02/17(土) 01:25

どこからともなく沸いてくる電波の山

72 ：名無しでGO! ：2001/02/18(日) 20:38

150型1台解体されたようだな

73 ：名無しでGO! ：2001/02/19(月) 19:59

age

74 ：名無しでGO! ：2001/02/19(月) 22:32

はじめて世田谷線に乗ったのは３００系置き換えが決まる直前だったから、
本当にマターリとしていていい路線だなと思ったよ。
さすがにさよなら運転にまで繰り出そうなんて考えは微塵もなかったが。
出張で東京に出ることがあったら、また逝くよ。３００系乗りたいし。

75 ：名無しでGO! ：2001/02/19(月) 23:27

300系はいい電車だよ！色もカラフルだし

76 ：名無しでGO! ：2001/02/20(火) 15:54

鉄道線と違って世田谷線の車両は塗装（というかステッカー）バリバリだな。
他社の軌道線の車両にもステンレスは見かけないし。
軌道線の車両はステンレスの銀色1色は禁止なのか？

77 ：名無しでGO! ：2001/02/22(木) 14:21

上町止まり、答えに窮して雲隠れage!!

78 ：名無しでGO! ：2001/02/22(木) 16:13

上町止まりさん
はじめまして、以前からのお話をお伺いしておりますと、
上町止まりさんは廃止前、昭和４０年代の玉電カラーを
ライブ（直接）でご覧になったとお察し致します。
このときの玉電下側色、「淡い黄緑色」でしたよね。
詳細をお教え下されば幸甚に思います。非常に参考になります。
よろしくお願い致します。

79 ：名無しでGO! ：2001/02/22(木) 16:16

>>77,78
ﾜﾗﾀ

80 ：名無しでGO! ：2001/02/27(火) 01:55

話題がないぞ,
つまらないぞage

81 ：名無しでGO! ：2001/03/01(木) 20:08

age

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