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今日はジャンさんの家でバイクの修理のお手伝い。
ホーチミン市在住日本人の方のバイク（YAMAHA NOUVO）のボアアップのため、バイク引取りと分解開始。
なかなかベトナムチックな、いいかげんな整備をされているものでした。
詳細は、後日ジャンさんのホームページ
http://worksjean.blog112.fc2.com/
に載るでしょう。
その合間にCBのキャブレターをちょっと調整しました。
キャブ内部に傷もあるしあきらめていたんですが、エアースクリューを規定より１回転戻したらアイドリング安定させることが出来、拭け下がりも良くなりました。
キャブレター内はすべて標準のままなんでいじる必要はないだろうと思い込み、エアー調整もほんの少し前後を回してみたりはしたのだけど変化もなかったので、まさか1回転も多く戻さなくてはいけないとは思わず試していませんでした。
フロートバルブが偽物なんで、たぶんこのせいで油面が変わり影響が出ていたんでしょうね。
もう、アイドリングはOKです。
ただ、ステアリングステムのガタがもう出ています。
記録を見ると、ステムベアリングの交換は1年前で、その後走行距離は3千ｋｍ。
このステムベアリングももちろん偽物。
その上、「バカな失敗」にも書いたようなミスもありベアリングを傷めてましたからね。
センターで引っかかります。
ブレーキも強化しているから負担もかかるし、出来れはテーパーローラーベアリングに変えたいな。と思い検索すると出てきました。
http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/index.html
詳細はこのページです。
http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/sub1.htm
GNのもありました。
10月に日本に帰った時に、これを買うかどうか迷っています。
どなたか、使った事のある人がいたらアドバイスください。
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今日はヤマアラシの養殖の件でビンユン省に行って来ました。
家内のお兄さん（次男）の家です。
市場でお土産のぶどうを買ってからいきました。
ヤマアラシのほうは、昨日3匹購入し、合計12匹になりました。
まだ赤ちゃんを産むような大きさになっていないのでしばらく育てないといけません。
ヤマアラシが売れるようになると良いのですが、まだしばらくかかりそうです。
私の分とは別にお兄さんもヤマアラシを11匹育てていて、だんだんと飼育方法もわかってきたようです。
ちなみに今日はCBでいったのだけど、40〜50キロぐらいの速度で走っているとどうもエンジンの回転にばらつきがあるような感じ。
先日左右でプラグの焼けに差があることがわかっていたのですが、その時にコイルが原因かもしれないと思い、左右のコイルを入れ替えていたのです。
結局焼けの違いはチョークの不具合によるものだったのですが、コイルはそのままにしていました。
お兄さんの家についてから左右のコイルを元に戻すためにプラグキャップを外すとプラグコードが劣化していることがわかりました。
NGKのシリコンコードを使っていたのですが、もう10年近く前に交換したものなので、シリコンが劣化していて簡単に裂けてしまい、そこから水が入り錆びていました。
とりあえず応急処置をしてみたところ、帰るときにはばらつきは解消されていました。
エンジンはオーバーホールしたばかりですが、今でもアイドリングは完全に安定したわけではなく、どうもあちこち劣化は進んでるみたいです。
電装系もすべて新品に入れ変えたいところですが、しばらくは現状で我慢です。
この写真は、お兄さんの家の前の道路。
たまには田舎に行って気分をリフレッシュさせないと駄目ですね。
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先日GN125のリアスプロケットを取り付ける部品に修正跡およびクラックを見つけてからは、いつもCB125Tを使ってました。
CBはオーバーホールしたばかりだったのですが、その後、キャブの問題もありいまいちの状態だったのです。
アイドリングが安定せず、しかもふけ下がりが悪い。
まあ、街乗りでごまかして乗れないほどではなかったので使っていたのですが、今日、ガソリンを入れた後にだんだんとアイドリングが上がり、アイドリング調整をするとふけ下がりが今までよりずいぶんとましな状態になりました。
どうも、前回ガソリンスタンドで粗悪ガソリンを入れられていた可能性大です。
最近ガソリンは高いですからね。
スタンドが混ぜ物をして利益を上げていたのかもしれません。
まあ、ベトナムでガソリンに混ぜ物をしている噂は以前から聞いていましたが。
ただ、前回どこでガソリンを入れたのか覚えていないんですよね。
ちなみにオーバーホール後自分でオイル交換したのですが、バイク屋に勧められるがままのオイルを買っていたのですが、家で調べると最低グレード（SE級）であることが判明。
現在オーバーホール後400ｋｍほど走っていたのですが、新車のバイクは500ｋｍぐらいでオイル交換をしたほうが良いみたいなんで、オイルも変えました。
今回はSG級。
これでアイドリングも少し安定したような気も（気のせい？）
ベトナムの修理屋はオーバーホールはクリアランスの確認もしてくれないし、キャブやその他色々な要因が重なって不具合になっていたのかもしれません。
もう少し走って「あたり」がついてくれば、更に良くなるのかも知れません。
ガソリンも今回11リットル入れたので、タンク容量14リットルだから古いのが3リットル混ざっていますしね。
まあ、ベトナムでのオーバーホールはこんなものなんでしょう。
エンジンの高回転は良く回るので、基本的に問題はなさそうですし。
GNも部品が手に入ったし、2台ともやっと乗れる状態になりそうです。
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今日は朝からヤンシン市場に行っていたので、帰りにサイゴン大教会の横に寄ってきました。
日曜日の旧車の集まりです。
今日はあんがい人がいました。
ただ、集まっているバイクのレア度は？？？って感じです。
これは私も持っているペダル付きバイク。
私のはボロボロですけど。
いつかここにデビューさせないと。
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昨日、ビエンホア市の市場内、キオスクの仮契約を済ませてきましたが、家内が、空いていたキオスクの場所も今ひとつ悪く、また街が発展するまで3年ぐらいかかるかもしれないし、色々と考えた中で買うのは止めにしたいと。
そして、今回のお金は定期貯金にしたほうが安定性もあるし、なんせベトナム民間銀行の金利は年利で9％を越えるものもあるからと。
まあ、買いたい気持ちも残ってはいますが、昨日夜のニュースを見るとアメリカの株価も下がり、日本まで下がったので、もしかしてまたしばらくベトナム株が低迷する可能性もあるから結局やめることに。
その代わりにお金は、定期貯金に預けることにしました。
なかなか少ない金で投資をするのは難しいものです。
午前中は証券会社にあるお金を銀行の口座に送金する手続きをしてきました。
午後は、昨日GNをジャンさんのところに預けたままだったので取りに。
結局、インシュレーターが歪んできて、そこから水を吸い込んでいるようです。
新品に変えるべきですが、今のところ手に入ってないので修正して液体ガスケットでとめてもらいました。
更にCBのキャブのオーバーフローまで見てもらいました。
こっちのほうはフロートに歪みが出ているようで、2つ持っているキャブの良いとこ取り（ニコイチ）にしてどうにか止まりました。
これも部品を新品に変えるべきですが、手に入らないもので。
しばらくは、これで様子を見る事にしました。
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今日は急きょビエンホア市に行ってきました。
ホーチミン市の隣にある家内の生まれたところでホーチミン市から約30ｋｍのところです。
家内のお姉さんは今もビエンホア市にいるのですが、良さそうな投資物件があると。
物は市場のキオスク（店舗）です。
で早速行って来ました。
ここです。
今建築中の市場内のキオスクの買取
買取と言うか正確には30年リース。
4ｍｘ2.5ｍの物が約75万円。
買えない金額ではありません。
ちなみに、街自身を建築中。
こんな感じです。
街はほとんど出来上がっていて、内装をしている最中のところが多く、もう既に住んでいる人もいました。
市場は今年の年末に完成との事。
とりあえず、仮契約だけ済ませてきました。
後は、家内のお姉さんの家で休憩。
この家、実は私がお金を出して買った家です。
5.2ｘ5ｍの平屋。
以前、喫茶店をやっていたんですが、その喫茶店を売却したお金で買いました。
確か6年ぐらい前で、30万円ぐらいでした。
建物の建て替えに20万円ぐらいかかりましたから合計50万円ですね。
アマタ工業団地の近くなんで、もしかしてそこに就職するようなことがあれば便利かなって思ってたんですが、今のところそのような予定も無く、家内のお姉さん夫婦が住んでます。
家の中に、水槽があって、観賞魚を飼ってました。
水槽が4つあり、すべて同じ種類。
そんなにゆとりのある生活をしている人ではないはずなんですが、聞いてみると養殖なんだと。
稚魚を買って、大きくしてから売ると10倍以上の値がつき、えさ代電気代を考えても利益になるらしいんです。
何でも商売にするところがいかにもベトナム。
もう既に売却もしていると。
こういうのを参考にしないと（笑）
雨が降りそうな天気になってきたので、急いでホーチミン市に帰ることに。
本当は今日、CBで行くつもりだったのですが、昨日新しいインシュレーターをつけ組み込んだところ、キャブからガソリンがオーバーフローしたのでGNを使ったんです。
でもGNは雨でエンジンが止まるんです。
急いだところで、ベトナムのスコールは待ってくれません。
ビエンホア市の街の中心を出たところで雨に降られました。
そして、もちろんエンジン停止。
すぐにエンジンはかかりますが、だんだんとパワーもなくなってきます。
10回ほどエンジンが止まったところで、やっとホーチミン市のタンダーと言うところの近くに。
その時には、もう20ｋｍ/ｈ以下でしか走れないような状況。
500mも走るとエンジンが止まります。
もう走り続けるのは苦しい状況だったのですが、幸いなことにそこはジャンさんの家の近くです。
早速ジャンさんに電話して、ジャンさんの家に持ち込み。
キャブを開けてもらうと、思いっきり水が入ってました。
どうも、前に交換したキャブ自体に問題があるみたいです。
私も家内もちょっと濡れてしまっていたので、ジャンさんの好意に甘えSCRを借りて帰宅。
今回、立ち往生することにはなりませんでしたが、調子の悪いバイクで遠出するものじゃありませんね。
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日記、久々の更新ですね。
今日はジャンさんとヤンシン市場に工具を買いに行きました。
ジャンさんは日本でポルシェなどのスポーツカーをチューニングしていた人なんですけど、ベトナム・ホーチミン市で車やバイクの修理・チューニング屋をすることにしたので、その為の工具を探しに。
今までジャンさんに「こんな工具を売ってるところ知りませんか？」と聞かれ、見たこと無いものばかりだったんですが、以前私がバルブコンプレッサーやベアリング外し器を買ったところに行ってみるとほとんどそろってました。
やっぱり、こういうのはプロが見ると一目瞭然なんですね。
その店の棚、私も何度も見ていたのですが、そこにおいてあるものがジャンさんが言っていたものだったとはまったく気がついていませんでした。
役に立ててよかったです。
今、ベトナムも夏休み（いつも夏だから夏休みと言うのが正しいかどうかですが）なので、我が家は家内の親戚で溢れてます。
今日は家に8人います。（私も含めて）
時には10人を越えます。
それで、応接間でのバイクの作業が出来ずにいたのですが、ジャンさんが家を使ってくださいと。
ジャンさんは最近、広い家に引っ越したんです。
これで、今まで止まっていたことが出来る事になりました。
今の問題は、
GN フロントフォークからのオイル漏れ。
ＣＢ キャブのインシュレーターのひび割れ。
カブ ミッションギアー、変速時のギアー抜け。
これら、道具も部品もそろっているのですが場所の問題で出来ずにいたので、やっと進められます。
しかも先生付き。
CBはエンジンを修理屋でオーバーホールしてもらってバイクに取り付けた後で止まっていました。
最近、ホームページの更新が止まっていたのですが、やっと更新が出来そうです。
もうしばらくお待ちください。
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ばらし始めたCBは結局、工具が足りないので修理屋に持っていくことにしました。
開けてもらうだけで自分で組み立てるか、腰下は任すのか考えていたのですが、店で立ち会いながら開けていくとベアリングはずいぶんとガタが出ていました。
その他にもいくつか問題があったし、私では手に入らない部品にも問題がありました。
それに案外的確に問題点を言い当てるので、家にある腰上部分も店にもって行き、結局すべてを任してしまうことにしました。
ただチェックは必要なので明日も店に進捗状況の確認に行きます。
詳細はまたホームページのCBのページに記載します。
CBは店に任せてすることがなくなったので、先日雨で止まったGNの原因究明。
水をかけながら確認していくと赤矢印のところに水をかけるとエンジンが止まります。
そしてなぜかキャブの中にも少し水が入ります。
とりあえず、赤矢印の部分と、キャブをばらして掃除して、一部液体ガスケットも塗って組み付け。
とりあえず水をかけてもエンジン止まらなくなりました。
今回大量に水をかけてやっとエンジンが止まったので、先日雨の中を走行中に水溜りをゆっくりと走っただけでなぜエンジンが止まったのか、ちょっと謎ですがとりあえず現状で様子見です。
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今日はGNで外に出ていたんですが、帰る前に雨が降り始めました。
雨の中、エンジンが止まらないか心配しながら水溜りを何度か通りましたが問題なし。
もう大丈夫。と思っていた矢先に、エンジンストップ。
またもや、水溜りを走行中でした。
今回は1分程度待ったぐらいではエンジンかからず。
5分ほど待つと、どうにかかかりました。
ちょっとパワーが無い感じでしたが、しばらくエンジンを温めると良い感じに。
その後は水溜りも無かったので、無事家まで帰れました。
GNはやはり雨が降ると駄目なようです。
電気関係なのか、その他の原因があるのか？
とりあえず、今日は家に帰った後洗車。
問題点は後日確認ですね。
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今日はゴジラちゃんの来襲。
そう、何度かこの日記に登場している家内のお兄さんの子供が来ました。
今朝急に連絡があったので、急きょ対策本部にて作戦会議（笑）
今回は塗り絵を用意してみました。
無料ダウンロード出来るものがたくさんありますからね。
今回も来たとたんにベットで飛び跳ね、枕を叩きつけるという暴挙に出ましたが、そこですかさず塗り絵と色鉛筆を渡しました。
すると、座り込んで塗り絵を開始。
今回の作戦、大成功です。
ずっと塗り絵をしてました。
塗る色を聞いてくるから1枚見本を作ってあげたんですが、その見本にケチをつけて上から塗りなおすという攻撃は受けました。
さすがはゴジラちゃん。
ゴジラちゃんのお兄さんはパソコンで遊んでいたんですが、さすがに3時間ほどすると飽きたのか、「私もパソコンで遊ぶ。」と
仕方が無いので、パソコン上でも塗り絵をさせました。
今回は、基本的におとなしく遊んでくれました。
この作戦、しばらく使えそうです。
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今日街の中心に行く用事があり。日曜日だったのでサイゴン大教会の横に行ってきました。
今回も旧車の集まりは悪いですね。
とりあえず、BMW縦型エンジンのものはありました。
最近、集まりが悪い中でもCD125をカスタムしたものは、それなりに集まっていましたが、今日はCDも1台のみ。
もうマンネリ化してしまったんですかね。
たしかに、私も見飽きましたが。
CDもここまでいじっていればなかなかのものだと思います。
でもこれ、ブレーキとクラッチのレバー通常の逆になったタイプ。
自転車では見ますが、バイクについてるのははじめてみました。
なんとなく使いにくそうな気がするんですが、どうなんでしょう。
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今日は朝起きると首に痛みが。
寝違えたような痛みです。
昨日の針治療が逆効果だったのでしょうか？
そして、午後からバケツをひっくり返したような大雨。
針治療のせいなのか、雨のせいなのか？
微妙なところですね。
もう少し様子見です。
家内のほうは、証券会社に。
最近は増資があった分などをチマチマと売っていたのですが、今日は証券会社の人に大声で呼び止められて、
「お願いですから10株単位でチマチマと売却するのはやめてください。入力する手が痛いだけです。」
と文句を言われたそうです。
フルネームで呼ばれた上に、家内の証券会社での管理番号まで言ったそうで、周りの人も振り返っていたと。
すごく恥ずかしかったみたいです。
もちろん10株単位での売却は認められているんです。
さすがに電話で売買するのは迷惑だと思っていたので、わざわざ証券会社まで出向いて売却の用紙に記載していたんですけどね。
こういうところがいかにもベトナムですね。
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雨季に入って首の調子がいまいちの状態が続いているのですが、知り合いが針治療に行ってみたら。と言うので、紹介してもらっていってきました。
場所はホーチミン市11区中華街の近くです。
いわゆる中国針ですね。
診療所に行って首の状況を説明し、針治療をお願いしました。
知り合いは先生に「新品の針を使ってくださいね。」って。
まあ、いまどきベトナムでも使いまわしはしないのでしょうが。
先生は箱から針を出し（本当に新品？）アルコールで消毒。
その後診療室に針をアルミの箱に入れて持っていき、ちょっと待ってくれと。
しばらく待って呼ばれると、針をトースター（普通にパンを焼くやつ）から取り出して診療開始。
熱消毒してたんですね。
針を刺すのは初めてですが、思ったより痛く無かったです。
少しチクッとするけどほんの一瞬です。
これなら痛がりの私でも大丈夫。
で、刺した後そこに電極を取り付けたようで、電気針治療。
まあ、電気で治療すると聞いていたので。
30分ほど横になってました。
その間先生が3度来て、少しずつ強くしていきました。
それで診察終わり。
とりあえず、週3回通ってくださいと。
今回治療した針は買取。
次回持ってきてくださいといって渡されました。
これです。
マイ針ってところですか？（笑）
これなら病気がうつる心配は無いですね。
この針の費用も込みで5万ドン（約370円）
次回は水曜日。
次は針を持って行くからもう少し安いんでしょうね。
これくらいの金額なら続けられそうです。
これでよくなれば良いんですけどね。
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今日はカッティングシートを買うため街に出たのですが、日曜日だったのでサイゴン大教会横に寄ってきました。
いつも日曜日の午前中は旧車（もしくは旧車もどき）に乗った人たちが集まってます。
久々に行ったのですが、前より集まりが悪くなっているようです。
古いホンダのバイクがあったので写真とって来ました。
このバイク以外には面白そうなのはありませんでした。
ほとんどがCD125の旧車もどき。
横と後ろにもちょこっと写ってますね。
もう少し大きな集まりになっていけば良いんですが、それにはまだ数年かかるかもしれませんね。
ベスパのほうは更に盛り下がって？バイクは数台ありましたが人は集まっていませんでした。
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今日は家内と外出時に、バイク（GNとMIO）の自賠責保険の更新。
街中に代理店はたくさんあるので、家の近所の看板がかかっているところに。
まずGNを更新してもらい、
「オプション(搭乗者保険）もつけてくださいね。」
って言うと、オプションは扱ってないと。
今まではいつもあったので、そんなバカなって思ったんですが無いといってるものは無いので、GNの代金だけ払いMIOは別の代理店(別の保険会社）で行う事にして、他の店に行きました。
すると次の店でもオプションは無いと。
そこの店主はきちんと説明してくれました。
自賠責は、公安の取締りのために入るもので、事故を起こしたって保険は出ないんだからオプションはつけるだけ無駄だよって。
ん〜〜〜。なるほど。
って納得してる場合じゃないんだけど。
yoshiさんの奥さんのお父さんがバイク事故を起こしたときも保険会社ともめたとは聞いましたけどね。
ベトナムでバイクに乗っている皆さん。
事故には気をつけましょう。
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