Ｒ２０本線・原付要注意地区リスト

日野橋交差点　〜日野市〜
白バイメッカの超有名地点。白バイ常時3台以上配備されています。巡回も結構います。
原付以外にもクルマ、２輪も餌食となりやすい場所言えましょう。

〜上り線〜
新宿方面はこの交差点から右折することになっていますが、交差点の区分は３０ｍ手前からの車線変更禁止線を含む４車線です。
振り分けは、左・直・右・右となっており、左二番目の直進レーンから二段階右折します。
また、直進レーンが１車線だけなので、橋の辺りから非常に混みます。
右側車線にはみ出してのすり抜けは、巡回中の白バイの餌食になる可能性が非常に高いので注意が必要です。
君子危きに近寄らず。迂回ルートはこちら。

〜下り線〜
日野・八王子方面は交差点より左折することとなりますが、交差点の区分は３０ｍ手前からの車線変更禁止線を含む４車線です。
振り分けは、左・直・直・右、右斜となっており、立川方面は左二番目の直進レーンから二段階右折します。
Ｒ２０の左車線をそのまま走ると、左折専用レーンになっているので、途中で右側の車線変更しなくてはなりません。
しかし、日野橋交差点の巡回が結構いますでの早めに車線変更すると走行区分違反で捕まります。
原付は厳しいです。３０ｋｍで交通量の多い道路の車線変更を余儀なくされるのですから･･･
自己防衛手段として、どうしても車線変更が出来ない場合、とにかく左折レーンでも構わないので、左折ギリギリまで行きましょう。
この交差点は左折可ですので、左折してすぐにエンジンを切ります。そして歩道に避難し、交差点をバイクを押して渡ります。
コレなら白バイは文句言えません。あとは二段階と同じ手法を用いて、道路に復帰します。
（二輪車を押して歩くことは歩行者として定義されます。）

菊野台交番交差点　〜調布市〜
〜下り線〜
ここはメチャいやらしいです。マジ要注意。
一見見た感じ、普通の３車線Ｔ字路交差点に見えますが、実際はＴ字などではありません。
地図を良く見ると、農協の隣に細い路地があります。そのため、ココの交差点は十字路扱いとなります。
また、この交差点の手前は消防署がある関係上、停車禁止区間が存在します。
禁止区間で止まっていた車両が右折直後に捕まることもしばしばあります。
つーかココはマジでカモネギです。隣はアミューズメント施設だし、教習所もありますから･･･

新宿４交差点（新宿御苑トンネル下り入り口）
〜上り線〜
※１
交差点の区分は３０ｍ手前からの車線変更禁止なしの４車線です。振り分けは、左・直・直・右となっており、左二番目の直進レーンから二段階右折します。
黄色線はありませんから、落ち着いて対処すればＯＫ。

※２
新宿御苑トンネルは原付進入禁止です。
四ツ谷方面に向かうには新宿御苑トンネルの側道を通ることになりますが、気がつかないでいるとトンネルに入ってしまいます。交差点を超えたら、必ず左に寄って走りましょう。
正規ルートはこちら。

四ツ谷４交差点（新宿御苑トンネル上り入り口）
〜下り線〜
ここも比較的難易度高いです。直進すると新宿御苑トンネルに入ってしまうので、側道に避難しなくてはならいのですが、側道に避難するためには右斜めに行かなくてはならないので、右折扱いとなります。当然、二段階右折です。
さて、交差点の区分は３０ｍ手前からの車線変更禁止線を含む５車線です。振り分けは、左・直・直・右斜・右となっており、左二番目の直進レーンから二段階右折します。
落ち着いて対処すれば問題ありません。もし、右側車線にいけなかった場合は日野橋の下りと同じパターンでやってください。
また、誤って二段階右折の機会を失ってしまった場合、トンネル直前に左に抜ける小道があります。
左折すれば違反にはなりません。(規制はトンネル内だけです。)

捕まるパターンは、右斜めの３車線目を走り、「原動機付自転車の右折方法違反（小回りの禁止）」です。