【トヨタ】1KZ-TEディーゼルエンジン搭載車について

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 00:42:43 ID:6ZNa9ET10: トヨタの1KZ-TEディーゼルエンジン搭載車でおなじみの「エンジンヘッド亀裂」について。
サービスキャンペーン実施から1年が経過したが、私をはじめ他ユーザーから以下の症状が出ていると聞いているが、みんなはどう？

・ディーゼルノック音（ガラガラ音）が甲高く大きくなった。
・燃費がもの凄く悪くなった（平均マイナス2～3km）
・低速トルクが痩せ細った。（ダッシュ力が弱くなった）

1KZの優れた面であった燃費と静寂性、そして強烈なダッシュ力が今回のキャンペーンで失われてしまったユーザーは多いと聞いているけど、一体どれくらいの人が被害を受けているんだろうか？
改善のためのキャンペーンだとしても、ちょっとこれはヒドクねぇか？と思う。

他にいないかい？キャンペーン実施した人。
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 00:43:24 ID:WSPOya8u0: ミスターチルドレン
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 00:47:48 ID:6ZNa9ET10: >2

何が？
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 01:11:29 ID:BNzIU2Ni0: >>1
俺もヘッド交換してもらった（95プラド）やはり皆さんそのような症状出てたんですか？
俺の場合は、加速が悪くなった（出だしと80km/h超えてからの加速）その為か0-100km/h到達時間が
13秒台だったのが15秒近くになった。エンジンふかすとピューンって音が発生（タービン？）
静粛性については特に変化は無かったと思うけど。

ヘッド交換してもらって、引き取りに行って、帰ってくる時に加速が異常に悪く、タービン音が異常に
聞こえてきて、さらに、50km/h以上加速しなく、とんぼ返りでディーラーに帰って返品？したことも有ったな。
そのときは、タービンロッドだかを入れ忘れたとかなんとか言ってたけど、嘘っぽいな。
その時のタービンの異音が今でも引きずっていて、ふかす度にピューーンって鳴ってるわ。
もしかしてタービン焼きついた？

低速トルクについてはECUの書き換えがなされたんじゃないでしょうか？
特に出だしの吹け上がりについて、かなり抑制されている感じがします。空ぶかしでも
アクセル踏み込みにに対してダイレクト感が無いですし（元々そういう傾向はありますが）

>>1KZの優れた面であった燃費と静寂性、そして強烈なダッシュ力が今回のキャンペーンで失われてしまった
俺もその1人ですよ。
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 01:33:31 ID:ZPLZJlNU0: >>1
作業したメカニックがへたれだったんじゃない？
漏れの廃エースはむしろ調子がよくなったが
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 01:35:56 ID:6ZNa9ET10: やっぱり居ましたか…この症状訴えるユーザー多いみたいですね。

私もヘッド交換後、別のエンジンになってしまったのではないか？と思うほど特性が変わってます。
これってなんだか詐欺行為というかなんというか、元々のメリットを目当てにして購入したユーザーを完全に無視しているような気がしませんか？
いくら改善のためだと言っても、勝手に特性を変更したりするのは悪質じゃないかなと思ってます。

盗用多の客相にも問い合わせをしたし、販売店（正規ディーラー）へも問い合わせてもヘッド交換後の変化や部品の変更点については一切答えられないと…
できれば被害者を多数募って運動起こしたいくらいです。

他にいらっしゃいませんか？
絶対に多いと思いますよ、この症状訴えてるユーザーさんは。
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 01:38:22 ID:6ZNa9ET10: >5

調子が良くなるという話もありますね。
でも実質は1の書き込みの3症状を訴えるのが多いみたいです。

1KZといえばハイラックスサーフ、ランクル70、ランクルプラド95、ハイエース、ハイエースグランビア（あと他あったっけな…）だからユーザー数も多いはず。
8 名前：4 ：05/02/14 01:56:05 ID:BNzIU2Ni0: 変更点については一切答えられないと…

え！変更点について教えてもらえないんですか？そういえば、俺も詳しくは
聞いてないな。今度ディーラー行ったら聞いてみるかな。こんなサービスなら
受けなければよかったな。こんな深夜にも関わらず数件の書き込みということは
明日にはかなり増えるのでは>>1

俺も1KZヘッド交換スレみたいの作りたかったけど、規制されてて作れなかったんだわ。
これからも、情報交換お願いします。といってもヘッド交換からもう1年以上経ったわけで。

実際、砂浜でのダッシュとか、ヘッド交換していない1KZと噴け上がりで大きな差となるのを
俺も確認しています。ヘッド交換のプラド（俺の車）はタイヤの回転が上昇しずらいため
脱出出来ない場合もあり、非常に不満に思っていた。あの強烈なマフラーからグオーッってうなる
位の吹け上がりは何処へいってしまったのやら。もしかするとシリンダヘッドというよりも
環境対策で何かがなされたのかも知れないね。
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 10:15:44 ID:FWA1473g0: Noxであと一年の命だしキャンペーンを受ける事は無いと思うが機会があっても止めとこう。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 20:02:50 ID:f1Z4uj8y0: 沈んでしまいましたね。もっと沢山の意見が必要ですね。
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 21:37:03 ID:LH65HWbo0: 昔のななぷら海苔ですが
最近どーもエンジンかけたときの音がなんつーか
エンジン自体が爆発しそうな音をたてるんですけど
これも亀裂が原因なんですかね？
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 00:28:36 ID:XR3vchyf0: ユーザーに公表せずにヤミ改修的な処理をする場合もありますからね。
私のまわりにはハイエースとハイラックス乗り（私もハイラックスサーフ乗り）が多数いて、8台中7台がヘッド交換を行いましたが、ハイエース1台を除いたハイラックスサーフ6台全車が加速が悪くなったという意見が出てます。
1年経過しているとはいえ、何も答えないメーカーもメーカーだと思いますし、どんな対処をとったのかを公に公表するべきだと思いますけどね。

このヘッド交換後の症状は明らかに誰が乗ってもわかるという点から、絶対に何か変更されているとしか思えませんね～。

もっと1KZのヘッド交換したユーザーを集めましょう。
こういう掲示板群を上手に利用して同じ意見を持ったもの同士が力を合わせるのも、このご時世十分有りだと思いますよ。

>9
NoX法に引っかかるのですか…本当にお気の毒だと思います。
友人も泣く泣く手放してしまい、下取りや買取り価格の暴落で買い替えの資金繰りも上手く行かず、かわいそうなことに軽自動車になってしまいました。。。

>11
爆発しそうな音って。。
ヘッドに亀裂が入ったときの症状としては、ダッシュボード中心の奥のほうからシャラシャラやチョロチョロと液体が流れる音がしてくると思います。
暖房用の冷却水路がダッシュボード内に走っていて、ヘッド亀裂による燃焼ガス混入が原因で冷却系統内に気泡が発生します。
その発生した気泡が冷却水路内でシャラシャラやチョロチョロという音を発しています。

私のハイラックスサーフは高速走行後にこのような状態となり、クーラントのリザーブタンク内が軽油臭くなってました。

一度耳をすまして聞いてみて下さい。

もっといませんか？1KZ-TEエンジンヘッド交換の被害者の方々！！
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 00:51:40 ID:XR3vchyf0: 盗用多もM菱と一緒でリコール語りながら別の場所をヤミ改修か？？？

なんか興味あるからage
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 00:54:17 ID:XR3vchyf0: age
15 名前：4 ：05/02/15 01:06:52 ID:zDOJJ0cT0: 4です。何か段々と意見が増えてきて心強いですね。ヘッド交換後の特性を数値化できれば良いのですが、
私にできるのは交換前と後の0-100加速タイムを録画したビデオの比較位でしょうか。何かの参考になればいいですが。
しばらくあきらめて乗っていましたが、又改めて怒りが込み上げてきてしまいました。ディーラーで再度問い正したいと思います。
札幌トヨタからの購入者の方いますでしょうか？
今度からは各部品に封印したりデジカメにより保存して比較しなければならないですね。
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 01:09:14 ID:XR3vchyf0: 興味アリアリ
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 01:13:05 ID:Ch4NY1+x0: いや、怒るんでない？
だって簡単に言えやぁ買った時と別物なったって事っしょ？
そりゃ返品だ。返品。
購入後の詐欺行為だって。
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 01:17:29 ID:m79n14+f0: 漏れはサービスキャンペーン？だかなんだか該当してなかったみたいだけど。
ヘッドだか何だかを交換してエライ修理費取られたな。
そん時も亀裂が云々って言ってた。

ちょいと修理に出した店にどういう事だか聞いてみるか。

だって該当車と同じ故障なんだろ？
で漏れは何万も出して修理かい。

キレた。
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 01:29:25 ID:m79n14+f0: そうそう、サービスキャンペーンの該当車と非該当車の違いは明らかに排ガス規制対象と対象外でわけられてる。
規制云々の前にハード面での問題なんだから、この辺で区別しないで全部きちんと改修しろって話。

なんか策略的なものを感じる。
20 名前：4 ：05/02/15 01:35:37 ID:C5z0zAXj0: >>18
ある時期より前になると有料みたいだよね。
ところで、高負荷時時の吹け上がりについてはどうでしょうか？
私は北海道ですが、雪に埋まりそうになった時に思いっきりアクセル踏んでも
吹け上がりきらず、何か抑制された感じが強いです。
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 01:46:32 ID:m79n14+f0: >20

高負荷時の吹け上がりも悪い気がする。
抑制っていうのか微妙でなんとも言えないけど、とにかく吹け上がりが悪いのは確か。
金はらって直したのに、こんなんアリかって話。
なんかあったま来たから明日苦情言ってみる。
22 名前：4 ：05/02/15 15:49:13 ID:K0Ul13hL0: 上げます。ところでエンジンのかかり具合いはどうでしょうか？俺の場合はバッテリーが弱っているのもあるかも
しれないけど、寒いとかかり悪すぎ。一回かかってから再度かけ直すと勢い良くかかるんだけど。吹け上がりに関しては、今車検で
黒煙テストやってますよね？多分これの対策だと思うけどどうでしょう？検査官は思いっきり吹かすから
その対策かと。きちんとした説明があればねー。
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 20:10:57 ID:/f9rK0Ky0: >4

掛かりが悪いのはきっとグローヒーターが断線してるからだと思う。
グローが切れていると予熱できないから、最初の始動がものすごく掛かりが悪いよ。

きっと交換すればOK

車検対策で吹け上がりを抑制してるのかどうかはなぁ～

1KZって元々黒煙少ないんでしょ？車検対策だからってエンジン特性まで変えるかなぁ～？

おっと、1KZ海苔じゃない通りすがりでした。

※でも最近トヨタもイロイロと怪しいことやってるってよ？
　Dラー勤めのﾔｼがそう言ってた。
　どこのメーカーも信用できんな。
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 00:42:01 ID:WGr7K2sN0: いやそれが特性変わってるように感じるんですよね。ディーラーで引き取って
道路に出た途端フィーリングの違いにビックリしたほど。なんか重たい感じで加速
が悪い。回転が上がらない感じ。燃費も落ちてるしヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 19:41:16 ID:V7SI6+1Z0: 吹けの悪い方、Nでアクセル踏んで少し回転上がったところでDに
入れて吹かすと吹け良くなりませんか？ECUを騙してる？のかな。
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 23:35:10 ID:rTiFzirE0: >25

へ～Nでアクセル煽ってからDに入れると吹けが変わるんですか～
明日ちょいと試してみよう！

結構ヘッド交換でフィーリング変わったって人が出てきましたね。
27 名前：25 ：05/02/17 00:24:32 ID:23CUrC6+0: >>26
Nで煽るって言ってもバカみたく回転上げなくてもいいよせいぜい1200回転位でいい。
煽って回転上げて、アクセル離してちょっと回転下がったくらいでDに入れるんです。
その後はアクセル前回で加速してみてください。出だしからDよりも吹けないでしょうか？
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/17 12:17:51 ID:AuJwwyAg0: アクセル前回！
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/17 13:50:20 ID:yb8Awecl0: ECT PWRは試してみましたか？
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/17 21:08:29 ID:eQTcViEZ0: >27

それはターボの回転が落ちきっていないから、ターボラグが少なくなっているからでは？と思いますね。

>29

ECT PWRを試しても、あれは単にシフトタイミングを遅らせて回転を引っ張るためのものですから、あまり効果は見込めないでしょうね。
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/18 18:50:29 ID:xohrb0TF0: サービスキャンペーンの対象外だったのですが、
親の会社を通してディーラーと交渉してもらったら
「もし4年以内にヘッドの交換が必要な状況になったら
無償でOK」と言う事でした。
ディーラーと付き合いのある会社にお勤めの方ならば
個人ではなく会社を通して交渉すれば良いかもしれませんよ。
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 00:34:26 ID:F1z/JBRx0: >31

情報ありがとうございます。

でもそういう対応方法っていかがなものでしょう？
付き合いがあるか無いかで有償で交換となるユーザーと無償で交換となる
ユーザーとで差が生じているのは非常に利不順な対応だと思います。

4年以内であればOKという事であれば、正直なところサービスキャンペーン
対象車以外の1KZ搭載車も同様の不具合を抱えているという事なんでしょうね。

Googleで検索掛けただけでも対象車ではない1KZ搭載車でヘッド交換をした
というページが結構ヒットしてます。

このヘッド不良の件、該当車以外は未対応という点と交換後に不具合が
生じている点をこのまま葬り去っても良いのでしょうか。

いや、いけないな。

メーカーの対応を正すのもユーザーの権利です。
このまま葬り去るのだけは絶対に許せませんね。

みなさん、引き続きディーラーや本社に訴え続けましょう！

ユーザーがなめられ続けてはいけませんよ！
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 13:58:09 ID:EgQWUTEV0: 燃費は明らかに悪くなっているなー
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 17:39:07 ID:tX6pVndA0: ハイエースやハイラックスサーフ、ランクルのオーナーズクラブのHPを一通りまわってみたけど、結構あちこちに同じ現象書いてあるね。
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 17:40:49 ID:tX6pVndA0: この件もっと情報希望。
そう、もっとユーザー集めよう。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 18:08:46 ID:H2udwuNB0: そらきっと、ヘッドの改悪で圧縮落ちてるんだよ。
ディーゼルは圧縮落ちるとエンジンかかりにくくなる。
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 18:09:55 ID:xjbKNR4Z0: 来年3月で規制にかかってしまうので手放すことになります。
今は特に問題ないのですが、交換してもらえますか？
交換しないと下取り価格に影響しますか？教えてください。
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 19:37:08 ID:8DH4xipN0: そういやー1KZってダイハツ製なんだよな。

だから何って言われても困るが・・・
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 20:30:19 ID:S8d1XKT30: 亀裂はみあたらないけど
エンジンヘッドからオイルにじみが
只今１４万キロですが寿命かなー
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 23:12:14 ID:MADMsl4t0: >>36
そうなんですか？俺は北海道だけど寒くなるとかかり悪くて何か気持ち悪い。かかるけど何か負荷が有るようで。
ところで、圧縮落ちるってどのような現象なんでしょうか？燃費は悪くなりますか？
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 23:27:18 ID:tQ//BUWr0: >>39
14万ならガスケット交換はしといたほうがいいかと
滲みも止まると思う
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 01:06:04 ID:fMHzu3Ca0: パジェロがディーゼルやめちゃったから次買うなら1kかな～
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 01:07:38 ID:erWsBfzM0: パジェロのディーゼル3200は外で聞いてもうるさいエンジンだったね。
あれ、無くなったの？
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 11:41:39 ID:fMHzu3Ca0: >>43
新車での販売はもうガソリンしかしてないよ～
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 13:07:24 ID:xJdP0UI70: >38

そうそう、ダイハツ製だよね。
エンジン交換作業で送られてくる箱にはしっかりとダイハツの文字が書かれているって聞いたことがある。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 13:10:36 ID:xJdP0UI70: ヘッド交換してから本当にパワーが落ちてる。

シャーシダイナモで交換前に計ったデータと、交換後に計ったデータでは明らかに低速トルクが半分以下に下がっている。

本当に頭にくるよな、こういうの。

自分達が原因の不具合発生で、それを直すためになんで俺たちユーザーが被害を受けなきゃならんのだろうか。

ちゃんとした対応求めますか。
情報公開とヘッド交換後のユーザーに対する何らかの処置を。
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 13:13:17 ID:xJdP0UI70: >>42

1KZも新車ではもう売ってないよ。
今はコモンレール直噴式の1KD-FTVが搭載されているよ。

1KDは1KZに比べて発進時にモタつくらしいよ。
（低速トルクが無いって）
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 13:19:10 ID:xJdP0UI70: >>39

亀裂はヘッドをバラさないとわからないですよ。

ヘッドの燃焼室側で吸気弁か排気弁の間（コンバッションプレートと呼ばれる部分）に目で見てもわかるかわからないかという位小さな亀裂が入るんだって。
目で見てもわからない場合があるから、蛍光塗料を弁間に塗って、紫外線ライトを当てて亀裂を探すらしいよ。
49 名前：トヨタ ：05/02/20 13:38:18 ID:T3RykQTy0: 1KDユーザーの声に、1KZよりも出だし加速が悪いとのご指摘をいただき、今回
ヘッド交換の際、ついでではございますが、ECUの一部書き換えにより1KZの出だし部分での
トルク特性を改正させていただきました。
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 17:29:14 ID:9QCVSduP0: トヨタのディーゼルはいつも駄目だな。
２Ｌ－ＴＥもヘッドクラック、噴射ポンプ故障等欠陥エンジンだったし、
３Ｌも実は結構ヘッドクラック発生するらしい。オイルも食うようになるしね。
古い２Ｃとかも駄目駄目だったな。
昔、１ＫＺ－ＴＥのハイエース借りたことあるけど、速いけど燃費悪いと思った。
いいのは１ＨＤ－Ｔだけかぁ？
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 17:31:39 ID:S+2CeVYw0: 2Cは結構丈夫だと思う
12万走っても問題なかったし
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 19:17:48 ID:dqWKjBR50: 2Cは、冷却水がどこからともなく消えてゆくのが多かったな。
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 21:23:12 ID:3pKYxAW20: 2Ｃオイルもよく減ったな。
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 21:31:20 ID:WN4I+oCz0: ところでこの加速悪くなった現象は、慣らしで良くなるものなんでしょうか？
やはり加速悪くなったのは俺だけではなかったな。ヘッド交換直後からディーラーには話していたが
異常なしで返されたもんな。過給圧は正常らしいけど信用ならんわな。低速トルク細くなったんなら改悪じゃねえか？
きちんとした説明が有って然るべきだな。あれだけしつこくディーラーが来てくださいと言うから行ってみたらこれか？
55 名前：ＯＲＥ ：05/02/21 00:01:52 ID:LxLlFLHAO: 2ＣＴってタウンエースの2.2のやつだったっけ？

ＯＹＡＪＩのん１５万キロぐらいからオイル減りだしたんやけど
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/21 00:20:09 ID:wHirfEuK0: TOYOTAにこの件で回答求めるメールを送ってみました。
ディーラー曰く、こればかりは販売店サイドだけでは実態を把握できないと逆に困っていました。
め、これもこれで変な話ですが、わからなくもない。
一番わかっているのは変人のOEM供給元ダイハツ。
これ間違いない。
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/21 00:52:14 ID:mm25IigT0: ATタイヤにすると加速悪くなりますか？
0ー100加速タイムを記録したビデオが有るんですが、ヘッド交換前のはHTタイヤ
のものなんです。いまはいているのはATなんで比較した場合どうかなと思いまして。
スタッドレスでは15秒もかかってます。絶対加速悪くなってるよ。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/21 19:08:59 ID:BqdIXxEl0: >>57

ATだと加速は悪いでしょうね。
タイヤ自体重くなるし、尚且つ直径も変われば加速の特性も大きく変わります。
スタッドレスは論外でしょう。
スタッドレスはゴム自体やわらかく、グリップしても細かいサイプが力を逃がしてしまうので、結果として加速が悪くなったり燃費が悪くなったりします。

これ基本。
59 名前：57 ：05/02/22 15:13:40 ID:F9fmKINu0: >>58
じゃー比較するにはまたHTに履き替えないといけないですね。近くビデオ映像は
アップしたいと思います。
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 19:57:07 ID:8ObWrQ1j0: ttp://toyota.jp/faq/cs.html

↑そんなに不具合が起きているならここへみんなで問合せすれば？

どんな返答返ってくるかは知らないけど。

昔一度問合せしたことあったけど、なんだか定型文みたいな文章でロクなこと書いてなかったな。
ただ受け付けてるだけって感じ。
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 19:59:05 ID:8ObWrQ1j0: 昔乗ってた2L-Tのサーフもエンジンオーバーヒートでお釈迦になったな。
2代目も1KZ-TEのサーフで同じくヘッドクラックでお釈迦。

なんか馬鹿にされているとしか思えない。
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 08:45:45 ID:qQ4PKnWN0: １KZ-TEを国のディーゼル規制クリアできる後付け機器ってまだ発売されていないの？
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 20:46:54 ID:4+OWWqVQ0: >>62
なんかの雑誌で見たことあるけど、あれって1HDのやつだっけ？1KZはまだ見てないな。
それでなくてもパワー落ちてるのに、そこえさらに排気に負荷かければ尚更加速が
悪くなりそうだね。
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 22:16:02 ID:8f2a4mQG0: 56ですが、トヨタからの回答はディーラーへ持ち込めとの回答でした。
でもこれは過去に問い合わせた時と全く同じ回答なんですね。

話が前に進みません。

その後前回と同じ対応であると返信しましたが、全く回答はなし。
無視されているのでしょうかね。

自分のまわりにもこの症状が出ているユーザーが数人います。
集団で訴えかけるしかなさそうです。
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 00:57:49 ID:Bj7BVhAh0: >>64
よっしゃ、俺もトヨタに直でクレーム付けてみるわ。ところで、タービンの
焼きつきの時ってどんな音なんでしょうか？俺のはシリンダヘッド交換作業の
時の組み立て異常により焼き付いてるっぽいんだけど、噴かすとピュ－ンって感じの
音になるのでしょうか？新車時でも冷えている時には発生していた音ですが、これも
加速に影響している気がして仕方ないわ。

1KZの不具合として、EGR（排気再循環）の固着？によるカチカチ音は皆さんどうでしょう？
アクセルの踏み始めで前方左側よりカチッと一瞬聞こえる症状です。Nox削減の
効果があるEGRですが、使用年数が3年くらい経つと発生するようです。
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 14:23:19 ID:Xp5NkYv30: このスレみて思い出してしまったな。やはり俺は高速域での加速の悪さが気にかかるな。80から100まで7秒もかかりやがる。
いやーもう慣らしやっても意味ないんだろうな。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 21:12:54 ID:2N4o/EpJ0: 95プラドの1KZに乗ってますが、私もシリンダヘッド交換後から出だしで回転が上がりません。
今日は路面が凍っていたのでフルアクセルにしてみましたが、回転上がりづらいです。
なにかコンピュータで制限されている感じがします。スリップしなければ回転を上げようとしている
ようですが、スリップすると絞られる感じです。TRCの装備はTX-LIMITEDなので無いのですが
そんな事って有るんでしょうか？いや実際有る訳ですが。
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 21:15:27 ID:R+DG3+rD0: トヨタのディーゼルってそんなにトラブル多かったのかｗ
漏れは親父がルシーダの3C-T海苔だが、3年目でE/Gあぼーんして換装に至ったが納車から12年経った今では22万走ってる。
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 22:33:08 ID:Rw03dnhO0: >>56ですが、やはり２度目の返信をしてから全くトヨタからの回答はストップしてます。
無視しているのですかね…
回答を待ってほしいなら欲しいなりに一先ず一度は返答するべきだと思うのですが。
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 22:35:47 ID:Rw03dnhO0: >>67
56です。
そうですよね、私のも何だかECUでコントロールされているような感じで低回転からのピックアップがモサっとしてます。
なんだか1KD-FTVみたいな感じになってます。
67さんも問い合わせされてみてはいかがですか？
他の方々も。

私と同じように無視されるのかもしれませんけど…悲

でも許せませんね、本当に。
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 22:42:18 ID:Rw03dnhO0: >>65
56です。
タービン焼きつき時は自分が乗っていた130サーフの時はヒューンからキーンに変わり、だんたんと金属音が大きくなっていきましたね。
EGRの音ですが、今日聞いてみましたが私はわからなかったです。
もうちょっと静かな場所で聞いてみますね。

それから問い合わせは無視されるかもしれませんよ（笑）
でも同じ境遇の人たちで力合わせてがんばりましょう！
私の友人数名もここ半年間で問い合わせしているようですが、回答はディーラーに持ち込めという回答で、いざディーラーに持ち込んだらそんな現象は確認できないor異常ないというパターンだそうです。
全然話が進まないですよね、これじゃ。
実際に起きていることだからみんな問い合わせしているのに、こんなパターンじゃ何もならないです。
今回こそ、絶対に現象についての回答をもらいましょう！！
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 23:01:24 ID:Rw03dnhO0: ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/0618.htm

↑自動車整備工場が公開してるHPに1KZのことが書かれてますね。
　これも一緒。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 23:02:59 ID:Rw03dnhO0: >>72
この人は有償で交換になったんでしょうね…かわいそうに。。。
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 23:07:04 ID:Val61MK70: 同じ故障なのに
75 名前：65 ：05/02/25 00:18:50 ID:GrcJc+rc0: >>56
問い合わせに対して無視とは非常に失礼ですね。まぁ怖いもの無しの会社ですから
そんな物なのかも知れないですが。あまりにも醜い対応ですね。

EGRですが、アクセルの踏み始め（軽くでいいです）とアクセル離しの時に発生します。
カチッカチッって感じで発生します。これはクレームでディーラーで処置してもらい
EGRは使用停止状態としています。EGRはプラドの場合インタークーラーの後ろ助手席側に有ります。

私のプラドのタービン？の音ですが、シリンダヘッド交換時にディーラーで何か「ヘマ」をやった
らしく、プラドを引き取って道路に出た段階から加速が異常に悪く、タービンの音がJRの気動車
のような音となりました。その時はアクセルを思いっきり踏んでも出だしから加速が悪く
ATの切り替わりの時の変速ショックが凄かったです。なんと言うか速度に有っていない
段に繋がると言うか、今でもその時のATの状態を引きずっている感じはします。
タービンの異常音並びに加速の悪さについてはタービンロッドの刺し忘れと言われましたが、
多分違うはずです。加速の悪さはタービンが働かない場合よりも悪いだろうし、タービンの異常音
も少なくなりましたが、今でも発生しています。たぶんフェイルセーフでECU側でエンジン出力を絞ったと
考えてます。

これからはディーラーにはなるべく修理に出さないし、いじらせる場合も付き添いで
監視しなければならないですね。

今回の加速の悪さですが、シリンダヘッドクラックを出力低下により防ごうと
したのではないか？そのために、ECUにより出力曲線の変更、物理的にエンジン
出力の変更を行ったとは考えられませんでしょうか？燃費も確実に悪化しているので
最悪です。

長文でまとまりが無くてすいません。これからもよろしくお願いします。
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/25 09:19:11 ID:1VnU/pfP0: ２Ｌ－ＴＥで亀裂にみまわれました。
自分で弄りたい主義なので、部品を供給してもらい
（勿論有償　※２Ｌ－ＴＥは１ＫＺ以上に亀裂の入るエンジン）
自分で交換しました。
亀裂が入っていた時、冷却水が徐々に減っていたのだけど、それがエマルジョン燃焼効果を齎したか燃費は良かったです。
（エアコンオンで１１km/㍑くらい）
が！交換してからはいまいちですね。
（エアコンオフでも頑張って１０km/㍑くらい）
１００％自分で作業したので、余計な作業は一切ないはずですが^^;
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 18:25:13 ID:fRUJ6YyM0: >>76
２Ｌもヘッドに亀裂が入るエンジンなんだよねぇ
セラミックチャンバーのそばに亀裂が入って冷却水が燃焼室に入るんだよな
あれは完全に製造工程の問題だと思う（冷却水路を後加工でドリルで開けてる）
鋳鉄のヘッドは重いから大変ですな
78 名前：かえる ：05/02/26 18:37:02 ID:v1/XEvxF0: アメリカでは車の不具合をディーラーが直せない場合はレモン法でカーメーカー
は車を買い取ることが義務付けられています。車が直らなければ、２ＣＨに
垂れ込むのではなく、お役所に報告しましょうね。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 20:57:34 ID:PnJhQIdm0: >>78

56です。
国土交通省にはすでに詳細なデータを報告してあります。
キャンペーン実施後の変化状況を伝えました。
現段階では返答はありませんが、受理は間違いなくされています。
変化した状況と、インターネット上の同一症例を掲載している各サイトのURL等も全て伝えました。
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 21:02:53 ID:iVFKMnRn0: 1兆円　トヨタ　はこれだろ。
皆消費税とか言ってる馬鹿にたいして怒れよ

http://haggar.ameblo.jp/entry-ecb81d6a83bdd2e99e8b91b3bbb25f6e.html

経団連の奥田が消費税増税に拘るのもこれを見れば当たり前ですよ。
消費税10%なら輸出戻し税3400億円。
15%なら5200億円になりますからね。
国内で部品などを仕入れる分には下請けに消費税分を負担させればいいだけなので、消費税負担は無いに等しいです。
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 11:15:03 ID:gMOwKJbE0: >>75

タービンロッド挿し忘れ？？という事はウェストゲートが開きっぱなしor閉じっぱなしだったという事でしょうか？

>今回の加速の悪さですが、シリンダヘッドクラックを出力低下により防ごうと
>したのではないか？そのために、ECUにより出力曲線の変更、物理的にエンジン
>出力の変更を行ったとは考えられませんでしょうか？燃費も確実に悪化しているので
>最悪です。

対策済み品のヘッド形状は明らかに違うそうです。（作業者談）
ウォータージャケット内部の厚みが全然違うそうです。
きっと亀裂が入らないように厚くしたんでしょうね。

でもここで疑問がもうひとつ。

トヨタの公表では「鋳造不良により」と発表されていましたよね？
でも鋳造不良であればちゃんと鋳造されているものに交換すれば良い話なわけですが、
今回のように「ヘッドの厚み増し」であれば鋳造不良ではなく「構造欠陥」という事になりますがみなさんどう思われます？

という事は構造変更と同等の処置となりますよね。

みなさんの意見を求めます。
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 11:23:13 ID:gMOwKJbE0: それからウォータージャケットの厚み増しによって冷却効率はやはり多少なりとも変わっているはずです。
その辺は色々と工夫されているとは思いますが、変わっているはずです。
冷却によるコンバッションプレート側の温度分布が変化すれば、燃焼過程でも変化はありますものね。
であればこのスレで指摘されている燃費や出力云々にも十分影響は出てきていてもおかしくはないです。

ECUの書き換えもユーザーサイドには全くわかりませんが、入庫時にECUのファームウェア書き換えを行うことはメーカー問わず日常的に行われています。
ただメーカーとして注意している点は、国土交通省に届け出ているエンジン性能云々や排ガス云々のデータに変化が無いように工夫をして改修を行っています。
リコールやサービスキャンペーンで国土交通省に届け出ている各種の値に変化がないように試行錯誤してクリアするよう努めているはずですよ。
でもこれによって出力特性に変化が出たりすることはあります。
例えば排ガスの条件をクリアするために、出力特性を犠牲にすることだってありえるのです。
そこはメーカー各社の考え方一つで対処法は変わってきますので、トヨタがどのようにして今回の対策を行ったかまではわかりませんが、いずれにしてもメーカーへきちんと問い合わせて情報の開示を求めるべきだと私は考えますがいかがでしょうか？
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 12:01:35 ID:cCHThu+A0: ヘッド亀裂の原因は、
アルミヘッド鋳造後にウォータージャケットのアルミ表面に残留し、
その後の熱処理でも開放しきれずに残留する応力と、
エンジン運転時の冷熱に伴う素材伸縮による応力の複合効果。
対策は、
・ジャケット形状を工夫（変更)して応力集中しづらくする。
・アルミ材質を高耐力のものに変更する。
・鋳造後の熱処理に時間をかけて応力低減する。
・高水温運転時の熱負荷を下げる＝出力を制限する。

普通の街載り＝低水温時の出力は変えないんじゃないかと思うけど。
仮にパーシャル出力を下げても、それだけ余計にアクセルを踏むので、
結局同じ出力を出しちゃうから。

環境対応：既に認定を受けて販売済みの車に対して、環境配慮で
出力を絞る→客から文句タラタラ、なんてことをする必要はないだろ。
加速時の黒煙について客から文句が出た車について、ターボが十分に
過給をするまでは出力を従来より絞る（ROM交換)っていう個別対策は
あり得るとは思う。
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 12:11:16 ID:gMOwKJbE0: >>83

>仮にパーシャル出力を下げても、それだけ余計にアクセルを踏むので、
>結局同じ出力を出しちゃうから。

余計にアクセルを踏むという事は、それで燃費が落ちてるって事か…
納得。
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 15:43:39 ID:KhcC4Xwz0: (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 21:32:40 ID:gMOwKJbE0: どちらにせよ、1KZ-TEのサービスキャンペーン実施で被害を受けているユーザーはたくさんいるって事ですな。
燃費が悪くなった。
パワーが落ちた。
うるさくなった。
その他色々。

2chでこのスレ立っただけでこんなにも書き込みがあるんだから、全国的に見れば結構な被害者がいるのでは？
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 21:35:46 ID:CP91NsJN0: いるいる。絶対いる。
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 21:37:27 ID:CP91NsJN0: 俺はプラド（95ね）の1KZだけど、他にグランビアの1KZに乗っているやつも全く同じだって言ってた。
そいつは燃費が8km/lから5km/lに落ちたって。

もうイヤだから乗り換えたけどな。
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 21:40:00 ID:CP91NsJN0: >>81

>トヨタの公表では「鋳造不良により」と発表されていましたよね？
>でも鋳造不良であればちゃんと鋳造されているものに交換すれば良い話なわけですが、
>今回のように「ヘッドの厚み増し」であれば鋳造不良ではなく「構造欠陥」という事になりますがみなさんどう思われます？
>
>という事は構造変更と同等の処置となりますよね。
>
>みなさんの意見を求めます。

先生！
鋳造不良ではなく構造欠陥だと思いま～す。
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 21:49:21 ID:CP91NsJN0: トヨタの1KZ-TEディーゼルエンジン搭載車でおなじみの「エンジンヘッド亀裂」について。
サービスキャンペーン実施から1年が経過したが、私をはじめ他ユーザーから以下の症状が出ていると聞いているが、みんなはどう？

・ディーゼルノック音（ガラガラ音）が甲高く大きくなった。
・燃費がもの凄く悪くなった（平均マイナス2～3km）
・低速トルクが痩せ細った。（ダッシュ力が弱くなった）

1KZの優れた面であった燃費と静寂性、そして強烈なダッシュ力が今回のキャンペーンで失われてしまったユーザーは多いと聞いているけど、一体どれくらいの人が被害を受けているんだろうか？
改善のためのキャンペーンだとしても、ちょっとこれはヒドクねぇか？と思う。

他にいないかい？キャンペーン実施した人。

こぴぺ
91 名前：んー・・・ ：05/02/27 22:05:25 ID:bkC1WBiF0: ハイエース特装ロングですが、加速していくと、たまに息継ぎします。
エンジンはそれぐらいかと思いますが。
セカンドシート前にシンクとコンロのテーブルを
付けてますがキャンペーンから帰ってくると電動ポンプの配線は外れたまま・・・
それを文句を言うと今度から外してきてくださいって。
それと違法改造してる部分は戻してきてくださいって。
シンクとコンロを外したら違法なのに・・・どうすれば・・・

あと１００系最終方のフォグランプも曇るのをなんとかしてほしいですね。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 22:13:31 ID:CP91NsJN0: >>84

激しく同意
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 23:11:52 ID:ZNSRaOmg0: 2L搭載のハイラックス乗りです。
Lはヘッド割れが多いのは、よく聞くけど１KZも多いとは、しりませんでした。
非力なNAの２Lから見ると１KZは、静かでパワーのある夢のようなエンジンだと思ってました。
今回の対策は、補強ヘッドと、車検時の黒煙対策に噴射量を制御してる噴射量制御コントローラーを
替えたのですかね？。しかし、替えた対策部品がまともじゃなかったのかもしれませんね。
対策の対策をさせないと駄目ですね。それには、みなさんのまとまった意見が必要です。
世間体をよく気にするトヨタの欠陥を闇に落としては、いけませんね。
これだけ、症状が出てるんだから、必ず大きな原因があるハズです。
はっきり、教えてもらいたいですね。　　　　　　　
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 23:38:03 ID:USYntBMh0: >>81
構造欠陥ですかー重みのある言葉ですね。でもそう言われるまで想像も付かない
事でした。私は全く同じ構造であり、強度を増したシリンダヘッドが換装されたのだと
思っていましたから。明らかに違う形状とは、驚きました。
タービンロッドの刺し忘れとははっきりと言われましたが、その時の不調の修理には数日
かかり、かなり苦労したという感じを受けました。やっとこさ直した感じです。
タービンロッドを刺し忘れるとどのような症状が発生するのでしょうか？もし面倒でなければ
教えていただけますでしょうか。お願いします。

それから、まだ気になっていることとして、加速していってATがシフトアップした直後
息継ぎというか、ちょっと待ってから加速する感じって有りませんか？皆さんどうでしょうか？
すぐエンジンの回転が上がればいいのに、何かを待っている感じです。
中間加速は以前と同じかなと思いますが、出だしのアクセルに対する反応、80km/h以上での
加速の鈍さ（私としてはかなり顕著）はダメダメですね。
エンジン出力並びにトルクを数値で比較できれば良いのですが、中々そういった事は
出来ないです。そこで簡単な方法としては0-100を比較するというのはどうでしょうか？
皆さんの数値を書き込んでもらって比較すれば何か見えてくるかもしれません。
以前の数値も有れば比較できますね。私も友人のサーフ（IC無し）ととりあえず
比較してみますが、どうなるでしょうか。
95 名前：けんたろう ：05/02/28 00:02:55 ID:6IKRDwGQ0: １ＫＺ－ＴＥのサービスキャンペーンの対象とそうでない車体番号との違いはなんなのでしょうか？
ちなみに私は９５プラドに乗っているのですがサービスキャンペーンの対象外のようです。
96 名前：けんたろう ：05/02/28 00:06:36 ID:6IKRDwGQ0: １ＫＺ－ＴＥのサービスキャンペーンの対象とそうでない車体番号との違いはなんなのでしょうか？
ちなみに私は９５プラドに乗っているのですがサービスキャンペーンの対象外のようです。
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 00:13:13 ID:WxSaA5vQ0: 排ガス記号ＫＨの１ｋｚだけだろ？
この症状。
もともと最終のハイエースワゴンは全然走らない車だったけどね。
すぐに乗り換えてやったよあんな車。
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 00:28:40 ID:WxSaA5vQ0: それから、１ｋｚが良く走るからって、高回転使いすぎなんだよ。
高速でアクセルべた踏みで走ってねーか？
ハイエース本家で、よく最高速何キロ出ましたとか書き込んでるやついただろ？
デーゼル車は、低回転でトルク生かして走るものなんだよ。
まぁ、１ｋｚでやたらアクセル開けて走ってるやつ、すぐエンジン逝くよ。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 13:16:09 ID:vED4Q71P0: ハイエースとか前面開口部少ないから、高速とか良い調子で走ってると
スグ水温計上がり気味になるよね。
それにちょっとビビって、以降ﾏﾀｰﾘ走行心掛けるようにしたけど。

現在１４万㌔走ってるけど、盲栓劣化で水漏れた以外（コレもリコール対象だった）
トラブルは皆無です。

ちなみにウチの排ガス表示はY-ですが、この辺りは対象外なのですか？
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 19:45:39 ID:WxSaA5vQ0: Ｙは対象外。
しかし、いちばん良く走るエンジン。
排ガス規制入ってないもんね。
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 22:07:42 ID:k8RkVS700: 2L-TEは絶対欠陥エンジンだな。

つぎは1KZ買うつもりだが・・・
1KZでも苦労するのか・・・　漏れの憧れの1KZ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 22:19:46 ID:nteIB10m0: １ｋｚの純正マフラーってすぐ腐らない？
俺の４年に一回くらいの割合で腐る
改造とか好きじゃないのでこりずにまた純正
いや、もちろん駐車場はアスファルトですよ
103 名前：93 ：05/02/28 22:41:03 ID:VseeT+L40: １０１＞
ショックだよね。あのエンジンがこんなんなるなんて・・・・
　　

さて、次買う時なに買おうかな
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 01:37:18 ID:lxNP9fcb0: トヨタトップセールス社員はヤクザに偽装ローンを組ませて成績を上げている

トヨタ東京トヨペット中野店　担当課長代理　有馬哲也
この者は自分の営業成績を上げるが為に
車両購入者が暴力団と知りながら職業等をねつ造し、ローン会社にローンを組ませ
不法な車両販売を繰り返している悪徳社員である。

このような悪徳社員を狩っている、天下のトヨタは恥ずかしくないのか？
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 09:05:20 ID:sam0LnRH0: >>104
エンジン改悪よりまし
106 名前：75、94 ：05/03/01 14:20:49 ID:tTyqID9q0: >>102
私のプラドはマフラーのタイコの中身がいかれたらしく、ガラガラと鳴ってました。
ディーラーでクレーム交換になりましたから、なんの問題もないんですが。

サービスキャンペーン対象車で、まだヘッド交換をしていない方も多分おられる
かと思われますが、交換前と後で実車で比較できると良いと思いますが、無理ですかね。
各地域ごとに分かれてオフ会を開催するのも良いと思いますが、皆さんどうでしょうか？＿
といってもまだまだ人数が足りないとは思いますので、私もこのスレの宣伝に回ってこようと
考えています。あー今日も回転アガラナイヨー(;´Д`)
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 18:11:49 ID:dQDGTQFW0: >>106

1KZオフ？
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 23:07:47 ID:YsPUS4bN0: >>104

業界問わず、営業職には必ずこういう人はいるんだよ。
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 23:18:31 ID:YsPUS4bN0: http://hiluxsurf.com/cafe/petit/petit.cgi

↑ハイラックスサーフの場合

このBBSの106と108の書き込み参照
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 00:32:15 ID:PxHpqc570: トヨタ最強Ｄは５Ｌということで・・・・
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 09:10:13 ID:BWIzV/kW0: １ＫＤ－ＦＴＶ、MAXパワー１７０ｐｓ　ＭＡＸトルク３５．９ｋｇ・・・・
こいつのヘッド割れは大丈夫なのか・・・・心配でつ・・・
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 18:09:00 ID:teyz8cII0: >>111
1KD乗りの方ですか？
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 18:27:56 ID:F3opz2+50: 1KDは直噴ヘッドで1KZみたく構造が複雑な副噴じゃないので、
同じようなトラブルが出る事は無いかと。

エンジンに厳しい乗り方してたら解りませんが。
114 名前：75、94 ：05/03/02 21:18:34 ID:teyz8cII0: 今日はちょっとドライブに行ってきました。支笏湖までなんですが。
もう100回くらい通った道ですが、ヘッド交換前に約110km/hで均衡していた直線坂道で
今日は95km/hで均衡して、それ以上加速しませんでした。スタッドレスというのも
有るんでしょうけど、やはりというか、パワーダウンしてますね。エンジンの音は
まだまだ回れるよーという感じですが、制限が加わってる感じです。速度については
制限オーバーですが、その点はスルーでお願いします。
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 22:14:31 ID:TL9uNp5t0: 俺の1KZもヘッドを交換してからカラカラとディーゼル音が凄く大きくなった。
カラカラっていうかカタカタっていうのか、とにかく耳障りでうるさい。
家族乗せたらうるさくなったって一発で言われたよ。
トヨタに持ち込んでも「こんなもんっす」と言われてラチあかないし。
そもそもうるさくなったから持ち込んでるんだろうがっ！！怒
もう4回も持ち込んでるけど、預かりもしないで門前返し。

このスレッド見つけてからは思い出して怒りが再び込み上げてきた。
来月、このサーフは売る！！

おい！！トヨタの客相！！
客がここがおかしいんだって言ってるんだからもうちょっと親身になって取り扱え！！
そんな事は無いと思いますけど…じゃない！電話でわかるのか！！
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 22:16:48 ID:TL9uNp5t0: あと燃費もガタ落ちだ！！
なんでディーゼルで5キロ切るんだ！！
高速走っても6キロ行かないぞ！！
117 名前：75、94 ：05/03/02 23:47:23 ID:clSyArz90: >>116
そんなに落ちてますか？
私の場合は夏場ATタイヤで街乗り7
現在はスタッドレスで街乗り5から6位かな。
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 23:47:59 ID:oeTG7K6T0: 101でち。

>103
103氏が>>93でかいたのとダブるけど、本当に１ＫＺは夢のエンジンだと思っていた。
静かで、パワフルで、煙が出ない。

漏れはハイエースの前期型、２Ｌ－ＴＥで、ヘッド亀裂やられた。
買ってすぐ（３年前）、山道のぼってて、燃料満タンだね～。　こっちも満タンだね～。・・・満タンって、水温計じゃん！！
どうやら、前のユーザーのときから亀裂は入っており、亀裂からシリンダー内にぽたぽたと水がおちて、錆びて、燃焼してそれが吹き飛んで、錆びて・・・の繰り返しで圧縮が下がってしまっていた。
修理前はエンジンの始動が極端に悪く、空ぶかし３０００回転くらいでものすごい煙と振動でエンジンが「あばばばっばばっ・・あばばばば・・・」みたいになっていた。
外したヘッドを見たら吸気バルブと、排気バルブの間にしっかり亀裂が入っていた。
写真撮ってるけどね見たい人いるならうｐするけど。　このとき漏れもトヨタに激しく抗議したんだが、「冷却水メンテ不良」と言われて突き返された。
実際の所ワンオーナーで走行８万kmで車検も整備もディーラーでしていた車だったんでメンテ不良とは思えないんだが。　メンテ不良ならそのディーラーが悪いことになる。

最後になってしまったが・・・　1KZユーザーさん。　へこたれずに頑張ってください。　漏れは２Lなんで応援しかできません・・・
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 06:08:38 ID:fFKDYVBE0: 交換せずに
エンジン逝かれるまで
乗ってたほうがマシなのか
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 07:58:51 ID:fjZJeb/z0: >>119
いかれてから交換がいいんじゃねーの？
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 20:50:23 ID:wJblLHRt0: >>120
エンジン単体で60万位だったっけ？
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 20:59:29 ID:Zlp9VyjN0: ２Ｌのヘッドはとんでもない欠陥品
これは定説
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 21:11:31 ID:6Z+eievJ0: 俺もう買い替え検討してるけど、1HDも同じとは言わないよね？ランクル100の
H15年MC後の4200TD検討してるんだけど、どうなんだろう。
ヘッド交換で全く元気の無いエンジンになってしまいましたよ。買い換えたとしても
ディーラーに出す時は常に疑いの目でみてしまうだろうな。
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 22:34:27 ID:34UUurdp0: >>123とこのスレ見ている皆さん

みんなでトヨタ客相に連絡したほうが良いと思いますよ、本当に。
何人がこの件で電話しているのかはわかりませんが、まとまった意見と不具合情報が集まれば向こうも動かざる得ないでしょうし。
少なくとも私はこの件で3度も電話してます。
このスレ見つけてからは2度掛けてますよ。

で、このスレや他サイトで同一症状を訴えている記事を見つけて、そのURLを全部伝え、しかも電話口のその場で各サイトの内容を確認してもらいました。

みんなでちゃんと訴えかけましょう。
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 10:33:48 ID:k3GmhaCc0: やっぱ１ＫＺって・・・ね。
実は少し前から言われてたの聞いてたのよ。
隠し切れなかったんだろうね。
126 名前：124 ：05/03/05 10:36:48 ID:Zatf8bjj0: 124です。
トヨタ自動車より中間報告がありました。
これはトヨタ自動車として現時点での回答との事です。

【対策ヘッド形状について】
・シリンダーヘッド形状の変更としては対策前と対策後で基本的には変更点は無いが、
　しかし燃焼室の形状は多少掘り下げている。掘り下げとは燃焼室のRを深くしたという意味。
　深くしたという事は圧縮比の低下が懸念されるが、Eg設計サイドとしては「影響は無い」との認識だったとの事。

・弁間形状の変更

・ウォータージャケット（冷却水路）の見直し。
　見直しとはシリンダーヘッド内部のウォータージャケットの取り回し変更等。

・グロー部分の形状変更。これは燃焼行程に影響は無いと思われる部分だが、変更は行っている。

【その他の見解】
・ECU ROMの書き換え等は行っていない
・Eg特性が変わるような事は考えられない（設計サイド）
・Eg特性が変更される場合、公的機関に届出が必要となるため、変更が無いように対策している。

現時点の報告としては上記の内容です。
ただ、設計サイドの認識では「異常なし」との見解だそうですが、全くの机上の空論のように受け止められます。
Egベンチで各数値を計測しているのでしょうが、実際にある程度走行している車両を使用して実走行テストや、時間経過での諸々のテスト等を行っているのか疑問です。
設計サイドの認識のみでこの問題が解決できるとは思えません。
なぜならば実際に>>1の症状が出ているユーザーが多数いるという実態があるからですね。
今回の報告に関しては腑に落ちない点が多々あるため、継続して調査を行っていただくことで双方合意しました。
今回対応をして頂いた方は元エンジニア出身の方でしたので、その方も腑に落ちない点があるため継続して設計サイドへ問い合わせてみるとのお話も頂けてます。
1KZ-TEのOEM供給元であるダイハツ自動車にも同様の問い合わせを出しているとの事でした。
以上、中間ではありますがみなさんにお知らせ致します。

※2ch上で報告内容を書き込みましたが、公に伝えても良いとの見解でしたので掲載します。
127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 16:07:21 ID:KJF+bdpX0: トヨタ頑張ってるじゃん。
あんまり追い詰めないほうがええんじゃないの？
と、1RZ糊が書いてみる。
128 名前：ＬＮ：05/03/05 18:15:00 ID:dm27cPzW0: 圧縮落とせば、パワーもなくなるだろうね・・・・・・
ならば、過給圧を、あげるしか・・・・（笑

キャブターボみたくドッカンになりそうだ。

そんなことせずにすむように、まともな対策部品を出したらどうなのトヨタさん。
いい加減な対策してると、次はハイエースやめてボンゴフレンディ買っちゃうぞ。
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 19:20:45 ID:G5e3jO070: >>127

何を見て頑張っていると思ったんでしょうか？

実際に1KZオーナーじゃないと気持ちわからないと思いますよ？

安易にここでそんな事書かないほうが良いかと。。。
130 名前：75,94 ：05/03/05 23:25:25 ID:ob/GDRbS0: 124さん、お疲れ様です。大変為になる内容、ありがとうございます。
なんだか謎が解けてきているような感じを受けました。圧縮比を下げているそうですね。
ということは、エンジンをかける際にも影響が出そうですね。圧縮比が下がればかけ始めの
燃焼温度にも影響するでしょう。私のエンジンもヘッド交換後、冬はかかりが悪く、セルに余分に負荷が掛かっているように
感じます。シリンダ内爆発力のピストンへの伝達？にも影響あるんじゃないでしょうか？感覚的にそう
思えますが。
これから0-100km/h加速を撮影した動画を作成します。DVカメラでの撮影ですので
圧縮の上アップしたいと思います。もちろんヘッド交換前のものです。天候は晴れ、タイヤはHT
ですので好条件での撮影ですので、参考になればと思います。
それでは、また後ほど。
131 名前：75,94 ：05/03/06 00:29:48 ID:vpxhbpBE0: ttp://www.pc-club-tk.com/moviebbs/image/200503061.wmv
アップ完了です。どうぞご覧下さい。0-100km/h13秒ちょっとだと思いますが、
どうでしょうか？
132 名前：75,94 ：05/03/06 00:34:47 ID:vpxhbpBE0: すいません。下記のHPに進んでいただいて、「加速」という名前で書き込んで
おりますので、そちらで確認おねがいします。

http://www.pc-club-tk.com/cgi-bin/moviebbs/moviebbs.cgi
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 00:35:39 ID:BcBFiAj50: >>130

動画アップお疲れ様です。
早速見てみましたが、どう見ても交換後の吹けあがりと全然違いますね～
絶対に出力が落ちてしまった・・・
134 名前：75,94 ：05/03/06 00:40:18 ID:vpxhbpBE0: 一旦保存されてからメディアプレーヤーで再生された方がよろしいかと
思います。
135 名前：75,94 ：05/03/06 01:02:36 ID:vpxhbpBE0: >>133
ご覧になれましたかー。よかったー。ところで音声は聞こえましたか？
音の迫力も感じ取れると思います。あの唸る感じというのでしょうか、70から90にかけての
迫力ある音…今は有りません。やる気のあるふけが無くなったのは悔しくて仕方ありません。
加速は、そうですね、出だしと、中間のATのつながり具合、80からの加速が全然違うと
思います。尚、私のプラドは平成12年のMC直前のモデルで、アクセルは電制です。
納車直後から出だしはそんなに良くないものですね。出だしで絞られているのが感じ取れると
思います。これは仕様でしょうが。
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 16:05:05 ID:DtQNM7uV0: セルシオのＡＴでも怪しい改修してるし、
なんだか最近のトヨタは信頼できないなぁ。。。
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 18:37:33 ID:BcBFiAj50: >>136

へぇ～どんな改修？？知りたい！！
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 12:50:59 ID:cpm6pZUz0: ま、世の中にゃ窒素やアースやトルマリンや怪しい金属片や
はたまた冷却水で燃費や加速が変わったと信じる輩が大勢居るからな。
ヘッド交換したらさぞ大変な性能変化が感じられても何の不思議ではない気がするわな。
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 16:57:27 ID:4GWwFMKP0: >>138
プラシーボ効果ですか？今回の件に関しては明らかに加速悪くなっていますし、出力測定された方やビデオ撮影
した映像を公開している方もいますから間違いない事実ではないでしょうか？
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 18:00:37 ID:EL1f/Fbl0: >>138

トヨタ関係者と見た。
141 名前：のあ：05/03/07 22:49:58 ID:AHu1vyXX0: 私もここ数ヶ月以前は聞こえなかったエンジンのカタカタ音が気になっていて、
マウントでもへたってきたのかなと思っていたのですが交換のせいだったんですかね
ここを拝見してすぐ過去の燃費を調べてみたのですが交換後は町乗りで１キロ前後、高速で
１～１．５キロ前後燃費が落ちていました。
パワーダウンは気づきませんでしたが、カタカタ音だけは気になります。
とりあえずネッツで話を聞いてみようかと思います。
ちなみに車種はグランビアです。
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:05:04 ID:nCNRIEUE0: >>141

カタカタ音は私の家族が同乗しても指摘されました。
「うるさくなった」ってね。

誰が聞いても同じ意見なんですよ結局は。
絶対に騒音が大きくなっているんですから。

トヨタ、このスレッドを見ているんでしょうね。
早くなんとかして下さい、トヨタさん。
我慢しているユーザーが沢山いるようですよ、ディーラーにもちゃんと事例を通達してるのでしょうかね。

本当に腹が立ちます。
相談センターの対応といい。
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:10:15 ID:J9aK837V0: >>138
せっかく排ガス対策前後で線引きして、最小限のポーズで幕引きしようと
したのに、こんなに騒ぎになっちゃって。お仕事大変ですね（ｗ
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:12:52 ID:nCNRIEUE0: おぉ、こんなスレがあったんですね。

俺はハイラックスサーフ乗りだったんですが、
ヘッド交換してから燃費が悪いこと悪いこと。
で、141や142みたいに音がウルサイのは感じてたし、Dラーにも文句を言った。
だけど全然相手にしてもらえず、気のせいだとしか言われなかった。
ヘッドを交換してから2ヶ月ほど乗ってたけど、その間岐○トヨタに文句を言い続けたけど
Dラーが逆ギレしたから頭にきてサーフ売っぱらっちまったＹＯ。
アッ○ルで売ったんだけどさ、その時査定に来た香具師も1KZのハイエースで来てたんだわ。
その香具師いわく「なんかカタカタ音してますけど何かやりました？？」って聞かれたな、そういえば。

そうか、これだったのか。数ヶ月経ったけど、このスレ読んで今になってやっと納得。

駄目駄目だな、トヨタディーゼル。
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:14:06 ID:nCNRIEUE0: あり？投稿が142と144が逆になってる　なんだ？？
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:16:23 ID:nCNRIEUE0: age
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:19:56 ID:8SmZXznV0: >>143

同感。
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:22:05 ID:8SmZXznV0: >>142 >>144 >>145 >>146

ageても1KZ乗りじゃないとこのスレ見ないって
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/07 23:57:54 ID:iALO7k8n0: >>148
まだ気がついていない1KZ乗りがいるに違いない。ゴメンageるね
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 22:37:05 ID:0mSWmy//0: 1KZエンジンってダイハツ製なんだよね。
リコール対応でのトヨタ⇔ダイハツの関係はどうなっているんだろう？
設計変更とかもダイハツがやってるのかな？
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 00:06:44 ID:Tssw/a56O: こちら100系ｽｰﾊﾟｰGL乗りです。
田舎住まいで規制区域外なのでｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝをﾄﾗﾝﾎﾟにと考えてましたが…。
3Lもﾍｯﾄﾞ亀裂症状があるとは聞いてましたけど1KZまでとは…。
どうしようかなぁ…。
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 00:37:32 ID:nx5IrXaQ0: >>151
1KDにしたらどうでしょうか？
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 08:36:32 ID:sk6XchTI0: 昨日仕事の付き合いがある企業の人でハイラックスサーフに乗っている人がいたので、
サービスキャンペーンのことを聞いてみた。
そうしたら音がうるさくなったという事と、燃費が落ちたという事だった。

ほらほらほら、やっぱりいるじゃない。
このスレ見ている人以外でも同じこと言っている人が。

みんなも聞いてみたら？
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 17:59:27 ID:jIh1jU/o0: このスレ見て俺も確認してみたが確かに高速域では加速度が足りない感じはするな。クレームした方がいいのかどうなのか。燃費は明らかに悪くなっているがタイヤを新しいものに換えたからそれが原因かなーと思って特に気にしてなかった。
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 20:15:11 ID:TOrLI2jm0: >>154

・タイヤの直径を大きくした
・太くした
・重いタイヤにした
・タイヤのタイプ（オールテレーン/マッド/オンロード）を変えた

これ以外だったら大して燃費は変わらないかと。
むしろ使い古したタイヤの方が燃費は悪いんじゃないかなぁ。

クレームした方が良いでしょう。
燃費悪化は車種問わず起きているみたいだし。
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 21:07:51 ID:pXU4NAVc0: うちのは25万キロ走ってるがなんともないぞ
気が付かないだけかもしれんが・・・
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 21:38:33 ID:VaSa7o4I0: >>155
レスすいません。タイヤ換えて実験してみます。あと新車時からデータとってあるから
それをまとめてみようと思います。新車から8万走ってるから経年によるものなのか、ヘッド交換前後の
データを調査してみますね。
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 23:21:58 ID:sk6XchTI0: >>156

キャンペーンでヘッド交換した？
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/10 13:31:49 ID:tZbl2b+E0: >>158
してないんじゃないか
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/10 22:16:31 ID:9Sn2rSWp0: 1KZってダイハツ製だったの？？？
知らなんだー
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/10 23:00:53 ID:qINard6l0: ダイハツ＝大発＝大型発動機＝1KZ？
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/11 01:48:46 ID:48Jdm7y40: >>161
大阪の発動機だろが
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/11 19:43:37 ID:HjKq1Sow0: >>161
どういう発想え？
あほか？お前！
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/12 00:48:41 ID:Zcw7fU1iO: ↑春厨必死だなw
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/12 19:36:43 ID:BGAqTVV20: >>164
お前、釣られてますよー
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/13 01:06:46 ID:uq0cEpgIO: ↑はいはい、わかったわかった…。

できれば1KZの話しようね。
167 名前：1KZは進化（変化）した ：05/03/13 10:40:51 ID:hMZjRIEz0: 昨日自分のヘッド交換後のハイエースと、中古車屋で全く同じ年式と形式
（グレードと色も一緒。笑）でヘッド交換していないハイエースを隣に並べて
音を聞き比べてみたら、交換していない中古車は「ガラガラガラ…」って音だったけど
自分のは「カタカタカリカリカタカタ…」って音で音質がずいぶん違うもんだなぁ～と
思えた。
確かに耳障りかもね～この音は～。
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/14 20:34:27 ID:JkTrATZk0: おまえらいつまで軽油車乗ってるんだよ。
貧乏人どもがぁ。
カラカラ言おうが、ガタガタ言おうがどうでもいいんだよ。
バーカ！！
伽母はははあは母は母はははあはあは母は母母ははあは母は母は母は母は母は母は母ははははあああああああああああああああああああははははあはははははは
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/14 23:09:45 ID:sfnsf4jO0: >>168

軽油＝貧乏
ガソリン＝金持ち

この方程式が勝手に成り立ってるお前の頭の中身を理解するのに苦労する。
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/14 23:13:13 ID:sfnsf4jO0: >>168

それから、こういう事を書き込む奴は実は今でもディーゼル乗ってたりする。
または最近まで乗っていて、ついこの間念願のガソリン車を買えて、自己満足に浸ってる奴だったりする。
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/15 00:48:19 ID:QAMXdgct0: >>170
そう！その通り。
よく分かったね。感動した。
きゃははっははははあははははははあっはははあははははっはっはあっははあははははあっはあはははははははあはははあははははっはははっははあはｈｈっはああはあははははあああ
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/15 00:53:59 ID:c91KJV5s0: >>130
>>157

124です。
ところでその後はいかがですか？
何か交換前と後で変化は認められますか？
173 名前：130 ：05/03/15 01:43:17 ID:kB2Enyvx0: こんばんは。今日は泊まり勤務ですのでまた明日にでも。
ビデオ見てもらえましたか？どうでしょう比較して。
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/16 23:55:14 ID:rOY/c/d80: 1KZだけは信用してたんだが・・・現実はこれかよ
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 22:34:16 ID:hDIwXa7Q0: サービスキャンペーン？で去年の3月にヘッドを交換したんだけど、
昨日高速を走っていたら水温がグングン上がってオーバーヒート。
今日ディーラーから電話があって原因を聞いたらヘッドに亀裂入ったからなんだって。
何何？対策したヤツでも亀裂入るの？？？？？
無償なのか有償なのかは今日の段階では話に出なかったな～
有償だったらどうしよ。
もうマジで乗り換えようかな・・・・・・・・
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 14:26:43 ID:jnhl3sP60: まあ、トヨタですから。。。
表面化しない不具合対策（定期点検、車検時に対応）なんてザラさ。
あまり気にしない方が良い場合もある。
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 21:42:48 ID:v2GLij+m0: ヘッドに亀裂なんて、杜撰な設計だなぁ・・・
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 22:59:58 ID:0iJqARDR0: サービスキャンペーンと言う名の、クレーム隠しだ。
キャンペーンと言う言葉を使うべきでない。
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 00:28:39 ID:RlouTkcS0: 175です。

今日ディーラーに電話を掛けて念のため聞いてみましたよ。
「対策品なのか？」って。

そしたら案の定「対策品です」だってさ。

はぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～～～。

もうっマッジッで信じらんないわ。

でもって対策品に交換済みであっても、車自体の保証期間は経過しているから
無償修理は勘弁してくれだってさ。

最低だわマジで！

電話で怒鳴りつけたけど「はい。え～。あ～…はい…申し訳…あ、はい…」
って繰り返しているだけだったから直接出向いてきた。
で、やってやったよ。
鍵を店内に向かってブン投げてやった。
もういらね～って叫びながら。
放置して帰ってきた。

もうみんなトヨタはやめようや。
国産車＝トヨタっていう図式がなりたってるだけだって。

不買！！不買！！不買！！
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 00:39:55 ID:bxPfdZJc0: >179
弁護士たてて裁判汁！
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 01:29:30 ID:RlouTkcS0: そうだ！！集団訴訟だ！！！！！！！！！！
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 07:44:18 ID:/eHeD4Ih0: 漏れの7年式3.0Dサーフもキャンペーン対象車なの？
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 08:23:41 ID:71sfJvhD0: >>179
交換した部品が原因の故障でしょうから、これって普通補償されるんじゃないの？
もしかしたら、ヘッド交換していなかったら、まだ故障していなかったかも知れないし。
車自体の補償って何？って感じですね。とりあえず、もう落ち着いているだろうから
もう一度無償にて修理させるよう言ってみたらどうでしょう。
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 22:12:50 ID:eVqDWvei0: 中古でハイエースワゴンのディーゼル買いたいんだけど
故障のこと考えると怖いな
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 22:24:05 ID:FTV20MDJO: お初です!3ナンバーと5ナンバーの違いって何ですか？
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 23:00:28 ID:u8wFfgVa0: >>185
車幅でつ
187 名前：最強スピーカ作る１ ：2005/03/22(火) 23:02:21 ID:U1w4ji4a0: ヨタ企業犯罪。
188 名前：LN ：2005/03/22(火) 23:09:59 ID:y41jD7z50: 対策部品が不良品なんでしょうね。ディーラーも最悪だがトヨタも最悪だ。
次は、どこのメーカーのディーゼル車買おうかな。
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 23:53:25 ID:RlouTkcS0: 1KZ被害者の会設立！！訴訟訴訟！！
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 00:00:03 ID:/eHeD4Ih0: 漏れの7年式3.0Dサーフもキャンペーン対象車なの？
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 00:02:49 ID:SnrjXSWm0: 1KZですが、1KZエンジンでも前期・中期・後期と大きく分かれています。
この中で一番パワフルなのが前期～中期にかけての1KZ-TEです。
同じエンジン形式でも、前期と後期ではパワー感が全然違います。
ハイエースに乗ってる人なんかで有名な話ですが、後期はもの凄く
パワー感に掛けているって話です。
ですから今回のサービスキャンペーンで前期～中期にかけての人も
後期型1KZ-TEと同じようになってしまったのでは？

というのが某ハイエースカスタムショップの見解。

もしこれが本当の話だとしたら、みんなどう思う？
前期～中期1KZオーナー。
激しく損してまっせ。キャンペーンで。
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 00:04:16 ID:SnrjXSWm0: >>190

トヨタのサイトに対象車が出てるよ。
130だったら対象外じゃない？多分。
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 00:06:29 ID:SnrjXSWm0: >>184

ハイエースディーゼル。イイね～
いいところ目つけてますな。

故障考えると怖いっていうけど、まぁ確かに怖いわな。
でも故障は比較的「少ないほう」だからいいんじゃないかね？
関東のショップで買うとディーゼル安いよ？今は～
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 00:20:15 ID:7hVXSzV/0: ウチにはキャンペーンという名の改悪案内来なかったよ。
車検証の排ガス表示KD-以降が対象らしいので。
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 00:54:25 ID:r21BhK/w0: あえてキャンペーンに応じない方がお得ってことか。
みすみす改悪されに行くのもアホらしいし。
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 01:11:16 ID:zbl40cA/0: どうりでセールスマネージャーのあの人、何度も何度もしつこく言って来たはずだ。
「何と親切な」と思っていた俺はバカですたねーもう信用してませんから。
私がお店に行かないのも、あんたたちを信用してないからなんですが。
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 04:21:32 ID:ujGs5JUx0: １ｋｚから1ND-TVにのりかえようかとおもてるけど
1ND-TVも割れますかねー？
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 20:08:16 ID:c2vDBRPx0: >>191
俺も同じような話を聞いたことがある。
Ｈ５年以降の俗に言う100系中期型を１ＫＺ前期、切替の時期はハッキリとは判らないが100系後期型辺りを１ＫＺ中期型、
100系最終と言われるインタークーラー付を１ＫＺ後期型ってとこでしょうか。

ちょこちょこ不具合対策したり、細かいところはユーザーに黙って変更していたりするから、エンジン載せ換える時は年式
確認したほうがいいかもね。
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 20:38:29 ID:S1928t9C0: 最終型のハイエースワゴンのスーパーカスタムリミテッド買ったものです。

まだ去年買ったばっかりです。
ＯＰなど入れて400万ぐらいでした。
アルファード買えばよかった。
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 22:03:42 ID:xCVKjnphO: 結局100系最終型ハイエースワゴンも問題ありなんですか？
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 00:01:13 ID:OnyIPS9b0: 泥競なら３０ﾏｿ又は１５年は余裕もって持ちこたえてﾎｽｲ、
ガソリンエンジンよりずいぶん高いんだからさ～
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 00:09:30 ID:G1DcCrlr0: >>197

1ND-TV？？

1KD-FTVの事でしょうか？
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 00:12:21 ID:G1DcCrlr0: >>198

そうですか、100系HIACEの場合はインタークーラー付でもパワー感に欠けますか。
サーフのインタークーラー付（185系中期）は無しのものと比べてダッシュ力はありましたね。
でもキャンペーンで全然違うエンジンになってしまいましたが…
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 00:13:57 ID:NmfKyL2J0: 　ヒット！！
↓だれかAA頼む・・・・
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 00:18:29 ID:G1DcCrlr0: >>179

国産車＝トヨタの図式。
経済を支えているのかもしれませんが、いくら売れている企業だとしても
ユーザーの琴線に触れていない対応をとり続ける企業は遅かれ早かれ
必ず淘汰されますよ。

ソニーだってそうでしょう。
いくら物が売れてブランドが確立されたって、あれだけの規模を持った
会社でも2年も経たないうちにガタガタと崩れていってしまった。
大きければ安泰でいられる世の中じゃありませんから、もう。
だからそのうち淘汰されますよ。

おごるる者も久しからず。
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 00:45:04 ID:vxsM1nvG0: 最終型のリミッテッドの四駆にのっています
去年の年末キャンペーンうけました
遅くなったのは気のせいかと思っていました
でもみなさん遅くなってしまったのですね
今日高速のりましたが前は１００からでもがんがん加速していましたが
加速わるくなりました
今度最高速はかってみます
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 01:22:10 ID:8JxoCv0V0: >>206
俺もリミテッドだけど、去年の春ごろ、キャンペーンを受けて、そのごスタッドレスタイヤ使用
高速道路で160km/hまで出たのは確認しました。ただそこから伸びるかは前走車が速度を
落としたため行いませんでした。とりあえず報告まで。
208 名前：207 ：2005/03/24(木) 01:26:43 ID:8JxoCv0V0: >>205
俺もそんな気がする。少なくとも俺はもうトヨタは車選びにおいては除外する。
このような事をされると、とてもじゃないが二度とトヨタの車を買おうとは思わん。
奥田の言動も気に食わないし、まぁあと数年の付き合いだな。
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 01:51:57 ID:G1DcCrlr0: >>208

「戦略」で成功するメーカーは長くは持ちません。
「良い商品」で成功するメーカーはメーカーの命である「商品」に
力を注いでるので、小さなメーカーでも息は長いです。
最近の大企業は戦略に力を注ぎすぎている。
「頭」で勝利したってしょうがない。
「腕」で勝利しなければ。メーカーは。
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 23:35:07 ID:H6bj+u0Z0: >>208
基本的に消費者を見下してるからね彼は。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 00:45:06 ID:5xM7zCKC0: ちなみに１KZ－TEの今回のリコールはさておき
アルファードにディーゼルがあったらいいなと思う人いませんか？
自分はスーパーカスタムリミテッドに乗っています
２０万キロ超えてもまだ調子はいいですがいずれは乗り換えの時期がくると思います
新型ハイエースにはリミッテドはないしアルファードはガソリンしかないし
かといって２．４ではかったるいし
エルグランドだってガソリンしかないし
どうかいいディーゼルアルファードにも載せてください
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 01:04:31 ID:eHD3q7DE0: 漏れもそう思う！
トヨタにはヨーロッパ向け横置きディーゼルで１ＫＺ並みに元気のｲｲのは
無いのかな？
後は規制を見直してもらうしかないね～
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 01:23:33 ID:ciL3lPN70: >>212
規制は当分無理そうだなぁ。
ノア・ヴォクシーにも載せていいと思うんだけどな。
でもアルファードにはディーゼルって感じじゃない気がする。
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 01:45:43 ID:bhw3Ruy00: ハイエースの１ＫＺ(H.8)に乗ってた時の事です。
ある日、突然水温がグングン上がって修理に出した事がありました。
営業マンが言うにはヘッドがダメになったとかヒビが入った様な事を
言ってたのを覚えています。これって今回のリコールと関係あるので
しょうか？

欠陥が原因だったら少し納得がいきませんね。
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 01:49:04 ID:bhw3Ruy00: ↑５年前の事です。結局、新車を契約する羽目になりました。
４年での故障だったのですが、距離を走っていたので無償修理は
断られてしまいました。
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 02:35:42 ID:8hGUIz2Y0: 無償修理は５年８万キロまでだったか
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 12:29:42 ID:uNhAknNx0: BMWではすごくいいディーゼルがありますね
アルファードやエルグランドにもディーゼル載せてほしいです
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 13:22:14 ID:7VzRWgSq0: >>217
ディーゼル出たとしても、もう怖くてトヨタの新車なんて御免だな。
トヨタ買うんなら中古で十分だし、新車はトヨタ以外にします。ましてやディーゼルの
新車なんてイラネ
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 22:15:26 ID:+5aUh4eO0: >>214

そうそう、対策済シリンダーヘッド交換対象外の1KZ車でもヘッド亀裂が
相次いで発生しているのに、なぜトヨタは対象車種をあんなに狭い範囲で
絞ったんだろうか？（怒）
全く同じ箇所に同じ亀裂が入るのに、年式によって構造が違うだの
どうだのと言って対象車種にならなかった1KZ車が多数存在する。
と言うか対象になった車は全1KZ搭載車種のほんの一部にしか過ぎないし。
これって官公庁とかも黙ってて良いのかね？国交省。
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 22:20:06 ID:+5aUh4eO0: それから、トヨタの公式発表によると「鋳造不良」が原因って書いてあるが、
実際のところは「鋳造不良」と「構造欠陥」だったってレスがある。
>>82　>>126
しかも>>126によればトヨタ客相の公式な回答だそうだ。

これって良いのか～？？
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 23:22:04 ID:v0EeyaLi0: うわっ・・・１ＫＺもヘッドに亀裂が入るのか！
昔　整備の仕事してた時、亀裂が入った２Ｌ（ハイエースとかサーフ）のヘッドよく交換してたな。
１ＫＺも燃焼室に亀裂が入るの？
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 23:26:19 ID:v0EeyaLi0: そういや４年前に友人がサーフ（ディーゼル）を新車購入。
走行距離約１６０００㌔でオーバーヒートによるヘッドガスケット抜けで無償修理してもらいました。
これもヘッドの亀裂が原因なのだろうか？
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 23:31:57 ID:watwtiVL0: >>219
ヲイヲイ、キャンペーンに該当しない、うちの平成5年式ハイエースワゴンの1KZにも亀裂が入るのかよorz
20ﾏｿkmはがんばってもらうつもりなのに・・・。
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 00:03:39 ID:RKhEM9cd0: 加速悪くなったナー・゜・(ノД`)・゜・
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 14:28:54 ID:mLZ096Ug0: >>126から抜粋

＞シリンダーヘッド形状の変更としては対策前と対策後で基本的には変更点は無いが、
＞しかし燃焼室の形状は多少掘り下げている。掘り下げとは燃焼室のRを深くしたという意味。
＞深くしたという事は圧縮比の低下が懸念されるが、Eg設計サイドとしては「影響は無い」との認識だったとの事。

基本的に変更は無いって思いっきり燃焼室の変更してるじゃねぇか。
多少掘り下げ（深くしたってことだろ？）ってことはその分圧縮落ちるじゃねぇか。
で、設計担当者は問題ないと認識してると言ってるが、燃焼室の形状って多少変えただけで
エンジン特性全然変わるじゃねぇか。
そんな認識してるのってお前ら本当にエンジンの設計やってるのか？と疑うわ。

おいよー大丈夫かぇトヨタ～
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 14:55:57 ID:GPTTXXVF0: 欠陥エンジン１ＫＺm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 16:28:26 ID:eGPfj2zP0: 1KDってどうですか？　速いですか？
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 16:44:43 ID:qSyI/Qzp0: >>227
出だし鈍いがそのご凄い
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 14:26:48 ID:wM+7Ik6C0: 対策してもらうと加速悪くなるから、
必要ないならしない方が良いかもな。
亀裂入るのは・・・だが
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 15:06:38 ID:Sq10Jyss0: トヨタディーゼル、没案採択されました。
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 22:20:00 ID:Jl6UZJBM0: >>229
俺もしてもらわなければヨカターヨ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
それにしても、最近なんでこんなに騒がれるようになったんだろう？
俺なんかディーラーで交換してもらって、帰りに家に向かっている時に加速の
悪さに気が付いていたんだけど、その当時は同じ状況の人が居るとか、掲示板でも
見かけなかったよな。急に浮上してきたよね。
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 22:30:27 ID:cM+b/poT0: >>231
車に敏感な人なんでしょ、あなたが。
車に弱い人だと気付かないのかもよ。
言われてみて、やっぱり、と思った人がおるかも。
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 22:50:24 ID:6Wi7qZz10: ディーゼルというより、トヨタはミニバン系は
ハイブリッドで行く気なのかな？
先日も2車種発表されたし
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/28(月) 01:58:08 ID:tnIp9W1w0: >>232

いや、みんな気づいていたんだよ。
だけどディーラーに話を持ちかけても「気のせいですよ」とか「異常ありません」
とか言われてたからこのスレッド立つまで黙っていただけなんだよ。
で、ディーラーからもちゃんと本社に連絡や問い合わせが行ってなかったって話。
三菱と大差ないな。

もっと人集めて企業を動かすのも必要な世の中だよ。
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/28(月) 02:01:42 ID:tnIp9W1w0: 続き

全国的に見ればこのスレ見てる人ってほんの極極少数なわけでしょ。
だから全国的に見れば気づいていても黙っている（黙らざる得ない）のか、
気づかずに乗っている人が沢山いるって話。
俺のまわりで2ch見ていないやつが大勢いるが、そのやつらの中でも3人
いたよ？1KZで加速悪くなって音がうるさくなったって言っているやつが。
これって異常だと思わない？みんな同じこと言っているんだから。
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 00:11:00 ID:iE54zZuA0: 多分、この一連の１ＫＺの話においてトヨタはクロだろうな。
でも三菱みたいにボロを出さないのもトヨタ。
簡単なとこだとクレーム付けたお客には手厚くサービスし口封じ。
金があるうちは絶対ボロ出さないよ、トヨタは。
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 23:39:22 ID:y5iJoBAd0: >>234

おかしいと思う人は言うと思うが、
トヨタユーザーの大半はクルマにあまり興味が無い層だけに、
微妙なとこかもよ。おかしいことをおかしいと言えるユーザーが
多かったらトヨタも大変だろう。トヨタの今後のためにお灸すえる
のもアリだとは思うけど。
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 00:11:01 ID:bOTLLAJq0: >>237

＞トヨタの今後のためにお灸すえるのもアリだとは思うけど。

今回のようなケースはお灸をすえたほうが…
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 00:17:03 ID:Dv3LADlv0: >>237、>>238
それじゃあそろそろ動きますか。
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 13:11:05 ID:07nORJMM0: それにしても中間加速のエンジンの吹けがダメダメだなー。昨日も坂道でちょっと
追い越しかけたんだが、なんで回転付いてこないんだろう？あー怒りがこみ上げてくるな。
お灸って、やっぱり運輸局？運輸省？どこ行けばいいかなー
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 15:21:43 ID:fTR8bWDD0: 先日代車で来たレジアスは酷かったな。
床まで踏んでもさっぱり加速しないでやんの。

車体の補強材の重量で加速できないんだろうけど(´･ω･｀)
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 16:38:01 ID:1sqkrzax0: >>241
それって2700ですから
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 20:39:15 ID:jiibjnih0: はぁ？ちゃんと１ＫＺの設定あっただろが
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 21:35:59 ID:7DziENEr0: >>243
乗ったのは2700の方でしょう(;´Д`)
床まで踏んだらさすがに加速くらいする
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 22:15:04 ID:jiRKRXAq0: 国交省の前に直接トヨタ客相に集団で電話して真相を確かめる。
で、個々が確かめた結果を報告しあう。
その後報告内容によって国交省に集団で訴えかける。

これが正しい順序かな。

とにかく一旦トヨタへ個々で問い合わせを行い、症状を訴えてみましょう。
それでトヨタの対応結果を報告しあうというのはいかがですか？

トヨタ客相の連絡先はホームページに記載されています。
メールフォームの問い合わせも可能ですが、恐ろしいほどレスポンスが
悪く、無視されるケースも多々ありますのでおすすめできません。
直接電話を掛けたほうが良いと思います。
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 00:12:38 ID:Vz4aSmBx0: >>242
ハイエースレジアスの3.0DTです(´･ω･｀)

>>244
さすがに加速はするけど、うちのハイエースより滅茶苦茶遅いんですよ。
エンジン音の割には前に進まない訳で
247 名前：244 ：2005/03/31(木) 12:05:38 ID:5Wz5b/9R0: 俺はプラドだけど、「エンジン音の割には前に進まない」ってのは同意しますね。
貴方の言っている事は正しいと思います。すいませんでした。私も最初加速の
悪さを感じたとき、エンジンのふけの割には加速が悪いなという考えを持ちました。
それはそうと、このスレには何人の方が来ているのでしょうか？そろそろ集計をとった
方がよろしいかと思いますが、どうでしょうか？あと専用サイトとかどうでしょう？
え？俺が作れって？30人位いるのかなー
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 20:43:24 ID:NkKN/0Ij0: >>245

124です。
メールの問い合わせでレスポンスが悪い件は非常に同感です。

前回問い合わせた結果の中間報告を受け、今その後の報告を待っています。
4日前に当時担当した方より返電をお願いしたいとメールを送りました。
が、しかし今回も全くトヨタお客様相談室からの反応は無く、返信すら
ありません。

ちょっと、本当に酷すぎるようですね。

これまで穏やかに対応してましたが、
こちらの対応も改めようと本気で思っています。
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 23:20:42 ID:JwYl50k10: ＞＞２４８
「原因究明のため少しお待ちください」程度の返信も無いのは
ちょっといただけないね。
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/01(金) 01:00:17 ID:9Q9LGIUp0: 1KZでGoogle検索すると、このスレッドが1番上に来るようになってる。
1KZ車を買おうとしている人がGoogle検索したらまっさきにこのスレ見るんだろうな…

トヨタも苦情を受けたらすぐに対応してりゃこんなんならずに済んだのに。
哀れだ。
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/01(金) 01:01:56 ID:9Q9LGIUp0: トヨタと言えばレクサスブランド展開するってな。
だけどこんな人権侵害的な採用をしてていいのか。

http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

チビ、デブ、ハゲはスタッフとして採用しないんだと。
立派な人権侵害な表現だ。
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/01(金) 21:23:05 ID:Emk3A28c0: ネッツの対応もわかりません、聞いておりませんの一点張りでした
ちゃんと調べてと言っても聞く耳を持たない様子でしたね
トヨタを信頼していたのに非常に残念でした
1KZが好きで買ったけど少なくとも今度の車検までには買い替えようと思います
できるだけ丁寧に話したのですがね・・・甘かったか・・・
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/01(金) 21:26:33 ID:DnPXqfcX0: トヨタはお客を見て対応するから、
安全なお客には適当な対応しかしないよ。
反対に、うるさ型のお客には丁重に対応する。
ワンプライスの時だってそうだったよ。
結局、粘って文句言った者勝ちだったからね。
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/02(土) 00:46:19 ID:NwZDebDj0: >>253
それがマニュアル化されてるからね。確か5段階で性格評価されてるはず。
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 04:07:53 ID:N2eL1uaE0: 今日もふけない(;´Д`)
モワーンブーン加速にぶいー(｀･ω･´)
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 20:38:12 ID:nOFOjBur0: むか～し出たてのころ1KZ-TEサーフに乗ってたけど、あの感激はわすれられないなぁ、、、
今は乗ってないけど、今はそんなにひどいエンジンになったの？
スレ読んでると普通のＤ車になっちゃったみたい、、、
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 20:48:29 ID:z8L9VHE80: 今日高速乗りましたが１００ｋｍからの加速もわるくなりました
アルファードに乗り換えようかと思います
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 20:50:23 ID:z8L9VHE80: あまりに高速の加速悪いのでいやになりました
帰り道にトヨタのディーラーにアルファードの試乗車ありました
思わず立ち寄ってしまいました
２．４でしたのでとてもおそかったです
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 22:07:26 ID:WZJXu6vy0: >>258

アルファードは真っ直ぐ走れないので命が惜しければ止めませう。
左だか右だかに曲がっても「正常です」と断言するメーカーは
僕ぁ信用なりません。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 08:52:10 ID:bkYxKdQy0: このスレに来ている1KZ乗りはもうトヨタなんて信用してないだろうよ。亀裂はいらないように
してくれたは良いが、なんであんなにディーラーのサービスまんしつこかったんだろうか？何か他に目的でもあったんでないのかね。
御丁寧にもクーラント、タイミングベルトも交換したみたいだし。
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 11:22:11 ID:3GfXNNhP0: できれば世の中の１KZはすべて廃止したいんじゃない？
けどそれは無理だから、最終的には買い替えを促す方向に行くと思う。
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 15:40:40 ID:BzFqkN7m0: >>260

対策済ヘッドに交換しましたが、先月高速走ったあとにまた亀裂が入りました。（←私）

ディーラーに色々聞いてますが、な～～～んも返事がありません。
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 18:44:11 ID:yKMYME4X0: >>262
それって…多分
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 21:12:16 ID:BzFqkN7m0: >>262です。

この前もここに書き込みましたが、ヤツ（トヨタ）らはしっかりと
保証期間切れで見積もりを出してきました。
総額で10万近く。

今回無償にならなければ訴訟を起こします。
すでに消費者センターや知り合いの弁護士に相談済みですわ。
もうね、許さないよこういう企業。
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 21:15:52 ID:BzFqkN7m0: そうそう、亀裂が入ったときの症状ですが、みんなもチェックしてみて。
エアコンの風量をゼロにして単純にエンジン音が聞こえるだけの環境にして、
多少アクセルの踏み込みを多めで加速してみて。

で、センターコンソールの奥からシャラシャラとかチョロチョロとか
水が流れるような音がしたらアナタもヤバイね。

あと冷却水のタンクの中の臭いとラジエターキャップをはずして中の臭いを
かいでみて。
ちょっとでも軽油くさかったらどこかに亀裂入ってるよ。
266 名前：263 ：2005/04/03(日) 21:16:32 ID:yKMYME4X0: まぁまぁ落ち着いて。もしかすると、整備士のチョンボかもしれないし。

まず、その対策済みのヘッドに亀裂が入ったのは、それは本当なのか、それを調べて
みる必要も有るかもしれないです。もしかすると、整備士の失敗で他の部品をアボーン
したかもしれないし。我々の見えないところで、実質、密室で修理が行われているような
ものだし、一回付き添いの元でその壊れた部分を確認する必要が有るかもしれないです。
もし、違う箇所なら詐欺ですよ。
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 21:19:09 ID:BzFqkN7m0: それだけじゃなかった。
キャンペーン後にインタークーラーとスロットルボディの間にある
ぶっといゴムホースからインタークーラーの圧縮空気が漏れてたのさ。
まぁ、これは単純にヘッド交換するときにインタークーラーを外すから、
そのおかげでゴムが傷んだんだろうけどな。

このことで修理を依頼しても無償じゃ無理とかいって部品代請求してくる
ような悪徳企業とはこれ以上付き合いたくないし、残存して欲しくは無い。
この場でも激しく抗議するとともに、必ずや成敗されるであろうことを
ここに宣言しておく。
268 名前：263、260 ：2005/04/03(日) 21:21:56 ID:yKMYME4X0: >>262
ところで、このスレに以前張られてた動画（俺が張った）は見てもらえましたか？
その動画の加速と比較してどうでしょうか？この動画をディーラーに持ち込んで
みては？ところで車種は何ですか？ハイエース？
269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 21:23:06 ID:BzFqkN7m0: >>266

アドバイスありがとうございますね。
亀裂は同伴で確認しましたよ。
なんか変な塗料？をヘッドに塗っていて、そこにブラックライトを当てて
ましたね。
で、亀裂入ってる部分を整備士が指差したんですが、ピピピピっとそこだけ
白い筋が入ってて「これが亀裂か」と認識できました。
で、対策済みのヘッドなのか？間違いないのか？と聞いても
間違いなく対策済みだと言ってました。
なんでも対策前と後のヘッドでは外観で判断できるらしく、
ヘッドの側面に縦筋が入っているのが対策済み、入ってないのが
未対策のヘッドだぞと教えてくれましたわ、ご丁寧に。
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 21:23:57 ID:BzFqkN7m0: >>269

H10式サーフです。
271 名前：263、260 ：2005/04/03(日) 21:27:20 ID:yKMYME4X0: ゴムホースはタービンから送られてきた圧縮空気がICで冷却されたあとの空気の
通り道でしたっけ？それじゃーNAエンジンになっちまうよな(;´Д`)
トヨタの整備士にはエンジンは触らせるべきではないね。特に1KZは難しいの
かもしれないけど、ダメダメだな。俺は今度からは何をさせるにしても（無償の修理の場合）
立会いでさせることにする。その他の修理は知り合いの修理工場に頼む。
272 名前：263、260 ：2005/04/03(日) 21:31:13 ID:yKMYME4X0: あ、10年式サーフでもサービスキャンペーンの対象になったんですか？
対策済みのヘッドに亀裂なら無償修理当たり前でしょう。違うかな？
だって、対策前のまま放っておいたら故障していなかった可能性だって
有るからね。よく怒らないで帰ってきましたね、なんとか解決できると
いいですが。
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 21:57:46 ID:BzFqkN7m0: >>272

いや、激怒して帰ってきましたよ。
ディーラーの建物内に向かって自分の鍵を投げつけ「もういらねぇ！引き取って好きにしやがれ！」
と言って放置して帰ってきました。
274 名前：263、260 ：2005/04/03(日) 22:10:55 ID:yKMYME4X0: あ、この前の書き込みにも有りましたね。その後どうなったかと思ってましたよ。
ディーラー、車持ってきたんですか？最近、1KZのプラド見ると、思わず声かけたく
なるよ(;´Д`)で、ヘッド交換しましたか？なんて聞いて、加速悪くないですか？とか
聞いてみたいよ。そろそろやってみるけどね。
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 22:23:12 ID:jE/JZbog0: >>269
＞なんか変な塗料？をヘッドに塗っていて、そこにブラックライトを当てて

紫外線探傷ですね。
蛍光剤の入った液を吹きかけ、探傷燈の紫外線で照らすと、亀裂の部分には液が
ｲﾊﾟｰｲ浸透しているので思い切り光ります。
そんな探傷結果で、有償なんて信じられない。
276 名前：263、260 ：2005/04/03(日) 22:27:49 ID:yKMYME4X0: 家電製品でも修理してからだけど、修理箇所については3ヶ月補償とかしてくれるもんね。
ただ、これの法的根拠はしらないけど。対策部品に取り替えて、それが故障したんだから
同義的にも無償修理は当たり前じゃないでしょうか。ひっでー話だわ。
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 21:06:36 ID:I8OEWIDN0: あらまぁ～
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 09:46:58 ID:w8e1Avcg0: あららぁ～
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 03:03:21 ID:6ZVcMMjb0: age
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 01:19:59 ID:oCOyV0u+0: 泣き寝入りするユーザー

又は、

クルマなんて適当でイイというユーザー

が多い間はトヨタは安泰です。
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 01:20:40 ID:kxTlb0YB0: 有償理由

1.保証期間5年経過
2.走行距離10万キロ超過
3.対策部品の不良である確証がない
4.整備士作業ミスは認められない
5.本社からも有償で交換するようにと言われている

だそうです。
特に3と4はアホか？と思えるぐらいいい加減な理由。
3と4に関してまったく問題はないという確証もないくせに。
確証を出せといったが「出しようがない」と開き直り。

さて、訴えるか。
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 01:32:03 ID:NNrur/HS0: さぁこれで後から真実だ出てきたら隠していると言う事で
身潰しと同じ、もしくはそれ以上の制裁を受ける訳だが・・・
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 02:39:18 ID:4LcMRej10: >>281、262？
とりあえず、弁護士に相談したらどうでしょう？まぁあわてず証拠保全、亀裂の入ったシリンダヘッドの
写真を残しておいて。あとＩＣレコーダーなりでディーラーとのやり取りを録音
してください。

有償理由の10万キロ超過ってさ、じゃなんで無料でヘッド交換したの？って話になるよな。
それじゃー最初からほったらかしにしておいて、亀裂入ったとこで有償で交換すれば良い話
じゃねーか？そうなると、何らかの目的があり、無償交換したのでは、と思ってしまうね。
3の対策部品の不良で…ってさ、不良だからまた亀裂入ったんだろうが。あきれてしまうね。

ヘッド亀裂で有償修理した人も含めて、あなたといっしょに集団訴訟起こした
方がいいかもしれないです。それにしても醜すぎ。
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 02:28:13 ID:DvJP0iVp0: そもそも何でヘッドに亀裂が入るようなことが発生するのさ？？？
決まりは決まりだから有償修理でもかまわないが、対策済み部品に交換しても
対策したはずの不具合再発では、根本的な原因解決出来ておらず、
高額な修理代負担しても、直ぐに再発の繰り返しになりそうで・・・・納得できんわな・・・・
修理してまた別なところが相応の消耗、疲労でダウンするなら分かるし、
ヘッド亀裂再発も距離相応の消耗が原因なら寿命と諦めるしかないんだが・・・・
この辺は同なのか正直に説明して欲しいよ。
対策不能な事態なら、保障期間まで何度でも面倒見てもらい、切れた時点で終了と
宣言して欲しい。ヨタの面子に傷は付くがこっちとしても諦める理由になるし、
次の選択をする後押しにもなる・・・
せめてもの罪滅ぼしにヨタ車乗換え組みには、駆け引き無しで車種ごと
一定の査定アップでもするしかないよな・・・つか漏れはヘッド亀裂怖くてハイエース乗り換えたいので
そのほうが助かるよ・・・このままなし崩しに隠蔽されるより
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 19:51:28 ID:p2B1bym90: 集団訴訟て、いくらかかる思とんねん。
アホか？お前らは。
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 21:03:05 ID:+wVhouMU0: >>285

じゃぁ具体的に幾らかかるのか答えてもらおうか。
知っていて言ってるんだろうから。
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 02:56:42 ID:Z7/0g1+HO: ぽまいポンコツ車にいつまでも必死だなw
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 12:33:24 ID:KVPUDluv0: >>287

何のどこがどのようにポンコツなのか答えてもらおうか。
答えられるのか？罵声を浴びせることしかできないガキが。
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 13:20:35 ID:am928Ftb0: >288
287じゃないがオマエ必死すぎw
少しはスルーとか憶えろよ、痛々しいぞ。
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 17:30:46 ID:HQm7aKKT0: 三井物産が汎用DPFで企業イメージが復活ｗ
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 18:06:00 ID:qdd9NPnT0: そろそろ１０年１０万キロだろ？
普通に逝ってもおかしくないんじゃない？
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 18:10:03 ID:EMtjDz2u0: トヨタ車で10年持てば上等でしょｗ
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 18:35:10 ID:z+Z6C3j80: >>286
一億兆円くらいかかるよ。
わかったかな？バーカ！
きゃははははははははあははははははははあははははははははははははははははははははははは
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 00:11:13 ID:99Kud3+r0: 一億兆円（笑）
295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 00:13:17 ID:VyuO6Whp0: 音痴ユーザーが多いから、トヨタは見下してるのよ。
だから対応も適当でバラバラ。うるさいお客にだけ丁寧に対応。
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 00:41:41 ID:LKschcHK0: >>168 >>170 >>293

同一人物とみた。
暇だな。

次からはお前はスルーな。
せいぜい頑張れ、荒らし。
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 00:44:19 ID:LKschcHK0: >>168 >>170 >>293

ところで新しく乗り換えたガソリン車は調子いいか？
さぞかし優越感にひたっているだろうに、元ディーゼル乗りが。
ゴタゴタ訳のわかんねぇタワごとほざいてねぇで、
小便して早く寝ろや。
邪魔だ、邪魔。
有益な情報提供や意見交換できねぇやつか来るのは勝手かもしれんが、
いちいち間に入ってくるんじゃねぇよ。
所詮こんな匿名のBBSでしかデカイ顔できねぇんだろうが。
厨房が。
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 01:46:02 ID:5OFCdmFS0: トヨタディーラーでクレームつけたら
>>297みたいなのが出てくるんだろうな。
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 20:36:00 ID:WkipR7sl0: >297
293とかじゃないけどアンタ全然スルー出来て無いじゃん。
自分で書き込んだコトアンタにも言えることだから。

それともアレかい？笑わせようとしてるのかい？
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 23:35:45 ID:sk7Ym7990: >>297
お前、思いっきり釣られてるなぁ。
お前、インターネット初心者だろ？
お前、石鹸カスバリアだろ？
お前、二回も書き込みして、暇人だな。人の事言えないよ。
お前、実際めちゃめちゃデカイ顔したもてない君なんだろ？
お前、>293に、きゃははっはははははははははははははははははははって笑ってもらえよｗ
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 00:23:15 ID:t5pJuaiX0: >>299

＞それともアレかい？笑わせようとしてるのかい？

いやさ、こうやって書いときゃ絶対に釣られ返されてくるだろうからさ、
その時に散々書かせてスルーしようと思ってた（笑）
302 名前：３００ ：2005/04/12(火) 00:32:51 ID:yJFXR/LH0: やられたぁ～
伽っははあは母は母は母ははあは母は母は母は母ははははははははあはははははははあはははははああははははは
303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 15:19:59 ID:BKOJsPpX0: 春ですね。
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 16:30:37 ID:HadPg6Vd0: 荒らして書込みする気をそぐヨタ工作員かと思われ
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 19:05:17 ID:nq7zUYAY0: スレストしたくてしょうがないんだろうなぁ…
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 23:29:27 ID:tuVnTVi70: そろそろ本題戻りましょうか。
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 19:11:46 ID:g7lQPQ8/0: ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/0618.htm

まさしくコレだよな。
この人はお金払って修理したんだろうか。
もしそうなら返金もとめるべきでしょ。
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 20:30:40 ID:u0Nt/7oU0: 最新の日本テクノロジが集結した最新ディーゼルをぜひ日本にも！
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 21:13:23 ID:g7lQPQ8/0: 燃料を先になんとかせんとイカンでしょ

燃料。

不純物大杉。
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 21:31:16 ID:u0Nt/7oU0: 既に燃料は・・・欧州よりも低硫黄
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 21:51:41 ID:g7lQPQ8/0: ん？じゃ、燃料はもう大丈夫だということなのか。
いやいや知らなかった（汗）

では次なるステップとしてはどこかの知事をなんとかせねばなりませんな。
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 14:37:36 ID:untEc5iV0: 石原裕次郎の兄なんとかせーや
313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 19:48:17 ID:9Pa2V/LW0: これは何時リコールになるんだろう・・・
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 20:56:53 ID:jsqZoZpQ0: L系のディーゼルで、リコールもキャンペーンもなしで
逃げ切ったから、今度もトヨタは逃げそう。
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 22:46:11 ID:cQdgezEu0: >>314
L型でも過去にトラブルあったの？
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 00:42:33 ID:cHN8k3j20: Ｌ型に乗っていると、額にアホと浮き上がってくる。
軽油車に乗るくらいだったら、額にアホと浮き出てくるほうが、
幾分地球にエコだｗ
317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 08:45:20 ID:E9j/BP9P0: >>313
リコールになっても対策は同じ。コソコソ別をいじって、もっさりエンジンに改悪。
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 10:14:14 ID:0ldegDy70: >>317
1KZではどこをいじってもっさりにしたのか分かりますか？自分で元に戻せる？
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 21:30:58 ID:jaCP4IRc0: 　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　１　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　１ヽ
　l 　　　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　　　 /
　|　ｋ　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　ｋ　｜
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ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　￣￣　　 |　　　　　　　　　　／　　　　　￣
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 22:57:06 ID:gfSBp9jy0: >>315
あったよ。２Ｌだけじゃなく実は３Ｌも。ヘッドクラックは有名。
２Ｌ－ＴＥは噴射ポンプの電子制御部分が壊れてディーラーで修理代１６万って言われた。
解体車から乗せ替えで３万円くらいですんだけど。

>>318
電子制御噴射ポンプインタークーラーＤターボは調整する部分たくさんあるからな～
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 23:16:30 ID:6whIE0Q/0: ここじゃ話題になってないけど、
松田のボンゴの、２２００ディーゼル、Ｒ２って型、
これもヘッドにクラックが入って廃車ってのが多い。
解体屋とかにも在庫ほぼ無し。しかし、松田なのであまり騒ぎにならずｗ

トヨタは、２Ｃも３ＣもＬも多いねぇ。
ルシエミなんかの３Ｃも、不具合多かったみたいだし。
ターセルなんかにあった、１５００のジーゼルも、ちょっと・・・・・と言った感じだった。

トヨタのディーゼル車について、ってスレ建てたら？

何年か前にも、話題になってたな、３Ｌや１ＫＺのヘッドクラック。
そのときは、トヨタの乗用ディーゼルは設計が悪いって言う話になってた。

これでプロボックスの1400ディーゼルが、ヘッドクラック入ったら・・・・・・
プロ作スレに、お一人、1400でーぜる乗られている人いるけど。
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 00:30:01 ID:FzSxZNw/0: >>320
は？
電子制御のほうが構造簡単なんだよ。
何知ったかしてんだか。
しかも調整なんてできねーし。
323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 01:23:16 ID:049zmk2h0: 実はプロボックス/サクシードの1.4DTを自家用で使おうと思案してる訳だが
やっぱやめたほうがいいのかねぇ
Diesel乗用車はいすゞジェミニやアスカ、日産のSD～LD28あたりが無難だったが
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 02:48:34 ID:DaSa+DXU0: >>323
プロサクスレで、神降臨されてることが多いから、いってみれ。
そのものずばりなコテハンだから。
燃費はイイみたいね、街中で見たことは無いな。
>>322
そおかぁ？
それぞれ気難しさがあるよ。

２Ｃとかだと専用工具必要だしな。それもディーラー外秘な資料見ないと出来ないの。

まあ、調整できるとこは少ないわな。排ガスのこともあるし。
325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 21:59:28 ID:dFuXCtfP0: うちの親のカリーナの2C、12万キロ走ってもまだまだ元気
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 22:39:55 ID:gnKwrHDz0: ところでこの件でディーラーor本社へ苦情を言った人は何人いる？

↓ディーラー or 本社のどちらへなんと言ったのか？カキコよろしく。
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 08:35:47 ID:VH/8sDMo0: セルの故障とか言われたけど
なんとなく納得がいかず
そのまま帰ってきた

オイル漏れもないしひょっとして俺のはセルなのかな
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 11:37:59 ID:Nef7fyE60: トヨタのリコールってかなり遅いのがあるからなぁ。
ずっと把握しつつ、リコール経費を計算してるんじゃないかしら。
マーク２（90系）のステアリングリコールなんて、発売後8年だよ。
ユーザー間でも不信感あったし、把握しているなら早急に対応
するのが誠意あるメーカーだと思う。
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 14:59:25 ID:WQ7xCCpQ0: 俺は95プラドですが、ヘッド交換前は出だしハンドルを切ってアクセル全開で
スキール音立てて加速したもんだけどなー。なんで今となってはスキール音すら
立たないのだろうか？出だしのトルクが無くなったからからだろうけどさ。
ちょっとひどすぎだよな。こりゃ国土交通省に届けないとだめだね。
330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 23:24:37 ID:GZwkn6c80: 出足が本当に悪くなったよね。
でもそれで、黒煙が出なくなったんだけど。
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 01:35:40 ID:Ed/N6Hn60: 結局、パワーダウンして対処したって事でしょ。
332 名前：トヨタ ：2005/04/20(水) 14:50:11 ID:kPB0ryTE0: >>331
そうですが何か？
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 16:01:29 ID:1Wkz28bb0: 何か?って何だろう?
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 00:40:42 ID:98j8nsvv0: じゃあ、カタログ値も訂正しないと！
335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 11:37:44 ID:dYt2jjhw0: その通りだな。ヘッド交換したエンジン全てで出力曲線調べる必要もあるだろ？
って、どこでパワーダウンさせたんだろう？ヘッドの形状？その他には何か調整項目
有ったっけ。やはりECUいじったんじゃねーのか？
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 12:52:22 ID:4ikKiJ250: メーカー保証が切れる時期を見計らって、
今回の措置に出たんじゃないの？
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 19:26:31 ID:f1ZQjoAp0: 　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
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338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 20:57:47 ID:F6JXiXiI0: スレの勢いが止まっちまいましたが、
その後皆さんどうなってまつか？
ディーゼルの今後にはちと期待してるので興味ありまつ。
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 01:28:49 ID:PTHQ9O6H0: 意気消沈！？
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 10:20:01 ID:t75qd0X10: >>338
買い換えましたが何か？もうトヨタは買いませんでしたが…
341 名前：SAGE ：2005/04/26(火) 21:07:36 ID:V+FQZhR+0: こんなスレあったんですね
ハイエース車検から帰って来ました
２回目のタイベル交換もしてしまいました
トヨタに車検出さなかったから少し安心ですけど
大丈夫でしょうか？
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 00:00:19 ID:5rA9tjt70: トヨタに出すとパワーダウンするから避けた方が懸命。
亀裂が入っていたら知らんけど。
343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 00:38:57 ID:Fm43NorH0: ヘッド亀裂って、最終的にはどーなるの？
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 19:58:57 ID:xp+gvkCu0: 割れるにきまってるやんけ
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 13:51:56 ID:W+CKaTWg0: もっと以前から分かってたんじゃないの？この不具合。
タイミングがあまりに・・・
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 15:29:40 ID:veuMrLDj0: ハイエースかアルファードかエルグランドにしようか迷っています
フル乗車荷物満載で高速道路長距離走ります
アルとエルはガソリン車しかなくガソリン代が気になります
1KZでのフル乗車での高速ってどんなかんじですか？
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 15:38:52 ID:18fDADcg0: どんな感じですかって…こんな感じ。

そんな抽象的すぎる質問に答えられるかアホウが。
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 15:59:27 ID:qP6WBnuo0: >>346
2400、3000のガソリンよりは早いと感じます。また速度の維持、再加速
はディーゼルの特いとするところです。出来れば試乗してください。
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 20:06:49 ID:Re3Gq0Qg0: >>・ディーゼルノック音（ガラガラ音）が甲高く大きくなった。

やべ
スーパーの駐車場とかでみんなが振り返るくらい
マジで音でかくなってきたんだけど
350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 22:21:03 ID:veuMrLDj0: 346さん
2400、3000のガソリンとはアルファードのエンジンですか？
351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 14:40:41 ID:DO2o+1jj0: ディーゼルは古くなると厳しいんだよなぁ・・・
自分の１KZも５万kmまでだった。気にせず乗れたのは。
352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 15:33:42 ID:R6Kwudy10: 去年の年末にキャンペーン受けました
燃費は変わりません
ダッシュ力は弱くなりました
音はエンジンが暖まっていないときはうるさくなったと思います
暖まれば変わらないと思います
高速での100Kからの加速が遅くなりました
最高速は計っていませんが遅くなったかな？
最高速まで出した人いますか？
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 15:43:40 ID:dJmYLI3q0: >>352
一応165までは出たよ。馬力は出るけど瞬間的に発揮
できないのでは？
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 17:19:13 ID:R6Kwudy10: 352です
最終型の4駆のリミテッドに乗っています
キャンペーン前は175キロ出ました
キャンペーン後は140までしか出していません
それ以上はまだ出していません
明日フル乗車荷物満載、ダブルエアコン回して高速乗ります
どんなもんか楽しみです
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 20:58:26 ID:GXTiN6Y90: いい音するね。
キャラバンのりとしては憧れのエンジンです。
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 23:32:46 ID:+QjSdaxY0: 改修されると改悪されるというのなら、
それって何なんだ？
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/03(火) 01:08:09 ID:foogDPoW0: 女子高のパイパンのプリティーな子に乗っています。
キャンペーン前はザウメンは出ました
キャンペーン後は中でしか出していません
それ顔はまだ出していません
明日極太バイブ満載、友達と輪姦して乗ります
どんなけ出るか楽しみですキンタマ冷やしとこっと
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 07:13:11 ID:c1rzxVvs0: キャンペーンってまだやってる？
ただで治してもらえる？
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 11:32:11 ID:h6Orp2qj0: なんだかウォーターポンプが失敗作だとか。
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 22:54:54 ID:fetIjC1y0: は？
ヘッドクラックの問題じゃねーの？
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 23:06:41 ID:/77ttVbA0: 問題だらけの
１KZということでしょ。

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