ここは、私が今までにドライブしたＴｏｄａｙや他車についてのちょい乗り素人インプレッションの部屋です。
（画像は一部実際に乗った車両とは異なる同型車です）

Ｆｉｔ　１．５　（７ＡＴ）
ＪＡ２に無限のオイルを入れるためベルノへ。

オイル交換の待ち時間に試乗。
いい所 ７速ＡＴはＡＴユーザーにとって嬉しい装備の筈。
ＣＶＴの変速は素早く、段階変速の違和感を感じません。
加速も良くて、たいへん良く出来たクルマです。
やな所 特に無いですが、７速も必要かは疑問。
まとめ よく出来てるクルマですが、面白いかは？
７速マニュアルシフトもはじめは遊べそうですが、すぐ飽きてしまいそう。
こんな格好したクルマで攻めて走るのも・・・
ＪＡー２　ＸＴｉ　（５ＭＴ）
マイカーです。
平成４年式ですから、そろそろ１０才。
もう安心して買える車では有りませんね。
マイカーのページに記した様に、沢山パーツ交換してるのでお金かかってます。
いい所 エンジンマウントを交換して間が無いので、振動が他のトゥデイよりも小さい。
一応、８３００回転まで回る。
乗用仕様で内装や装備がトゥデイの中ではゴージャス（笑）
やな所 サス交換している為、乗り心地が良くない。
シャコタン仕様のおかげでタイヤが偏磨耗する。


ＪＷ−３　ハミングＸ（４ＭＴ）

６６０ｃｃキャブのＭＴ車には乗った事が無く、待望の試乗となりました。
平成１０年車という最後期型であろうハミングです。
綺麗な塗装には１０円パンチが無数に有り、気の毒なトゥデイでした。
いい所 やっぱり、新しいと綺麗。
エンジンがPGM-FIより軽く回って爽快感がある。
加速性能もPGM‐ＦＩ車と大差無い感じ。（１１０キロまで確認）
４速でも不満を感じないミッション。
０−１００ｋｍ/ｈ加速１７秒台
やな所 屋根をたたくと太鼓のような音がする。
ドアを閉めると、車体が反響する。
（共に初めての体験。この車固有の特徴か？）
まとめ キャブ仕様でも気持ち良く加速するので、私のＸＴｉみたいに調子の悪いＦＩ車を買うより、新しいキャブ車を買った方が幸せかも・・・


ロゴ　（３ＡＴ）
ＪＡ２のエンジン不調点検に１週間預けた時の代車。

１年前にも代車で乗ったが、それは初期型。８０ｋｍ／ｈ走行時、レーンチェンジしたら恐怖を感じました。ホンダ車と認めたくないようなハンドリングは、今回のマイチェン後モデルでは評判どうり、前よりしっかりした印象。
いい所 シートを倒すと、寝心地が良い。
　低速トルクが出ていて、出足が良い。
やな所 　８０ｋｍ／ｈ以上で走りたく無いフラフラした走行安定性。
まとめ 「しっかりした」とはいってもスポーツ走行には無理がある。
足を固めてやれば３ＡＴでも、低速トルクを生かしてキビキビ走れそう。
ＡＴに乗るなら、これくらいの排気量が無いと辛い事がわかる。　


Ｚ　ノンターボ（４ＡＴ）
会社の社用車　「Ｚ　ＴＵＲＢＯ」　の代車。
１トン近い車重を考えると、すっごく遅いのを期待してドライブしたが、そうでもない。ＪＷ３のキャブＡＴよりは速く感じた。(そんなはず無いのに）おそらく、ＡＴが４速なのが効いてる感じ。アクセルべた踏み７０００ｒｐｍでシフトアップ！吹けが良い。でも、上り坂では辛そうな感じ。
パワステが超軽い
いい所 すっごく静かな室内・平地ではパワー不足を感じさせない
やな所 ハンドルを切るとさらに切り込もうとするハンドリング・落ち着かない直進安定性
まとめ 良く言うと、ＲＶの形をしたスポーツカー。でも、このスタイルでスポーツも無いだろうに・・・


ＪＷ−２　Ｇ（３ＡＴ）
画像無し 車検時の代車。角目５５０ｃｃのキャブ仕様でした。家の近所に在る、最高速テストコース（某一級河川沿いの市道）では、１２０ｋｍ／ｈでメーター貼り付き状態。車の最高速を初めて体験しました。（代車で最高速アタックはやめましょう・・・若気の至りでした）
いい所 ＪＷ１より速い
やな所 ＪＷ１よりアンダーステアっぽい



ＪＷ−２　Ｒｉ−ｚ（５ＭＴ）
丸目（ＪＷ−１）車検時の、代車。
丸目を少しでも速くしたいとプラグやエアクリーナー等交換していた私に、５５０ｃｃＰＧＭ−ＦＩ仕様のＲｉ−ｚは、次元の違う加速をして見せ、「同排気量でこの違いは何なんだ？」と落胆させてくれました。
丸目亡き後、購入を検討しましたが、エアコン無し、外装ボコボコ、７年落ちで、検付２３万円では論外。
いい所 ＮＡ５５０ｃｃとしては、びっくりの速さ。Ｒｉ−ｚは、内装がスパルタン（笑）で、タイプＲっぽい。（代車だったから）
やな所？ トルクが小さい上ギヤ比が低く、発進に気を使う。
ＪＷ１と比べあまりに早い回転上昇にシフト操作が間に合わず１，２速はリミッターに当てる事度々。
当時、ＪＷ１に慣れていた私にはじゃじゃ馬に思えました。
最も乗りにくいＴｏｄａｙかも？



ＪＡ−４　Ｘｉ（５ＭＴ）
画像無し 角目（ＪＡ−２）購入時、比較検討した車。６０万円位だったかな？
いい所 ６６０ｃｃＭＴＲＥＣエンジンは、流石によく回るが静かでおとなしい印象。おそらく、ＪＡ２等のＰＧＭ−ＦＩより燃料の制御が高度なものになった為、スムーズな吹けあがりになった様子。
やな所？ 同じＭＴＲＥＣでも、ビートの方がパワフルに感じる（馬力も違うが）のは、ギア比のせいか？
Ｊラインはいいけど、トランクの使い勝手が悪過ぎ。
主婦相手に販売不振も納得できる。


　


ＪＷ−３　ハミングＸ（３ＡＴ）　
プリモの代車として乗る事が多い。
ポシェットを含めて、５台以上のＪＷ３ＡＴを運転しましたが、コンディションがバラバラで、一概に評価できません・・・
いい所 年式が新しく、綺麗。
パワステ、パワーウインドウが付いているのがポイント高い。
ライトの間がグリルっぽく無塗装なバンパーがカッコ良くて好き
やな所 タコメーター、時計、シガーライターが無い。
まとめ ノーマルの足はロールが大きいので、バケットシートが欲しくなります。
タイヤもハイグリップタイヤに換えれば、峠の下りでジェットコースター気分に浸れるでしょう。
快適な買い物車的設定のＡＴなので、スポーツするには不満かも。