ＪＷ３　ｈｕｍｍｉｎｇ　（Ｖｅｒ.２.０）

平成１０年頃まで新車で買えた4ナンバー（商用貨物仕様）のトゥデイ。 シリーズとしてＪＡ４にモデルチェンジしたのが平成５年。 乗用専用モデルとなったＪＡ４の穴を埋めるべく長い間、継続生産されていた事で、今でも新しいペンタストリームトゥデイが手に入る訳です。

写真は３ＡＴ車です。

エンジンルーム キャブ仕様、４２馬力/６０００回転 電動パワステ標準装備 パワステは指１本で据え切りできる軽さ。 吸気ダクトが簡単に取り外せますが、 付けても外してもパワーフィールに気になる変化は感じられません。 ほとんど消音目的なのでしょう。

超大径スピードメーター装備 シンメトリーでカッコ良いです。 （タコメーターの設定は有りませんでした）

比較用ＸＴｉのメーター画像 他の型式と違い、ハミングはメーターに回転数信号が来ていない為、 ＸＴｉ等のタコ付きメーターを付ける場合、 信号をイグニッションコイルから取る必要があるようです。

標準？のラジオ 時計・シガーライターはありません

ハミングステッカー（青と赤がある）

カメラの紐が写ってますm(_ _)m ５ポジション３速ＡＴです Ｐ＝パーキング Ｒ＝バックギヤ Ｎ＝ニュートラル Ｄ＝自動変速（１〜３速） ２＝２速固定 となります 各ギヤでベタ踏みした場合のシフトタイミングは以下の通り １速＝４５ｋｍ/ｈ ２速＝９０ｋｍ/ｈ

動力性能テスト テスト車両（Ｖ−ＪＷ３ー２１６００ｘｘ）

以下のテストは平地に近い高速道路で行っています。 ０−１００ｋｍ/ｈ到達時間 ■手動変速（２速ホールド使用） 停止スタート→１速４５ｋｍ/ｈ→２速ホールド１００ｋｍ/ｈ＝２３．２１秒 ■自動変速 停止スタート→１速４５ｋｍ/ｈ→２速９０ｋｍ/ｈ→３速１００ｋｍ/ｈ＝２５．６８秒 ６０−１００ｋｍ/ｈ到達時間 ■自動変速（キックダウン使用） ３速６０ｋｍ/ｈ→２速９０ｋｍ/ｈ→３速１００ｋｍ/ｈ＝１７．５０秒 テスト車両は、ディーラーで整備されているノーマル代車です。 エンジンの吹けも良好で、気持ち良くテストできました。