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土浦学園通りの歩道橋の基本形式はPCπ型ラーメンです。つくば公園通りの中心となるさくら大橋はちょっと変わったデザインです。 |
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他の橋より後からできたと思われる西武と三井ビル間の歩道橋は北の中央2号橋と同じタイプです。 |
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全体的にほかの通りの橋より傷みが大きいです。 |
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| (1) |
名称 |
苅間歩道橋 |
かりまほどうきょう |
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松代2丁目 |
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苅間位置 |
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形式 |
5径間連続PC有ヒンジ箱桁橋 |
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特徴 |
土浦学園通りを越える支間の中央にヒンジがあり斜路つき階段を含めた連続桁形式です。 |
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壁式橋脚 |
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橋脚は扁平な六角形で、根元が太くなっています。南側橋脚根元には防護壁があります。 |
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北側は歩道外側に、南側は歩道の植え込みに橋脚を設置しています。 |
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橋長 |
52.15m |
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北側にはさらに斜路付階段の桁を支える橋脚が2基あり連続しています。 |
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支間長 |
m |
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南側は土留め擁壁に桁が載っています。 |
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幅員 |
0.3+2.3+0.3=2.9m |
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側径間は短いですが中央径間とのバランスを取るため桁高は中間支点上と同じになっています。 |
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路面 |
舗石 |
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つくばの歩道橋では最も幅員が狭いです。 |
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昇降設備 |
斜路、階段、斜路付階段 |
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コメント |
土浦学園通りの一番西側の歩道橋です。橋の名前に唯一「歩道橋」がついています。 |
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交差道路 |
土浦学園通 |
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交差点を渡るためにかかっている歩道橋です。 |
高欄に橋名版がついています。 |
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施工法 |
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南側は松代への遊歩道につながっています。北側には増設した鉄製の斜路があります。 |
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完成日 |
昭和54年3月 |
1979年 |
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路面は補修されていますが、舗石が浮いているところがあります。 |
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設計会社 |
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南側の橋台背面はかなり沈下しています。 |
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施工会社 |
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| 写真 |
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| (2) |
名称 |
3号橋 |
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さんごうはし |
吾妻1丁目〜東新井 |
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3号位置 |
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形式 |
PCπ型ラーメン橋 |
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特徴 |
(2)(5)〜(7)は同じ形式です。 |
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逆T式橋台 |
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歩道外側にπラーメンの脚を設置した土浦学園通りの基本形式です。 |
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橋長 |
61.0m |
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支間長 |
m |
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幅員 |
0.4+4.0+0.4=4.8m |
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コメント |
高欄に橋名版がついています。 |
高欄は(2)(5)(6)とも共通な標準的なタイプです |
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路面 |
舗石 |
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橋台背面の沈下、伸縮と支承部の漏水、桁のひび割れがあります。 |
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昇降設備 |
斜路、階段 |
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車道の上にはひび割れからのツララが何本も下がっています。 |
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交差道路 |
土浦学園通 |
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ツララがある部分の路面は舗石がひび割れしています。隅には草も生えています。 |
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施工法 |
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橋の下は東新井のバス停です。 |
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完成日 |
昭和54年2月 |
1979年 |
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設計会社 |
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施工会社 |
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| (3) |
名称 |
44441-1号橋(橋梁台帳上の名称) |
吾妻1丁目〜竹園1丁目 |
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クレオ〜三井ビル |
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クレオ三井ビル位置 |
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形式 |
2径間連続下路PCラーメン橋 |
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特徴 |
ジャスコ西武と三井ビルの間にかかる橋です。 |
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逆T式橋台、柱式橋脚 |
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もう1本北の中央通を越える2号橋と似たような形式です。フィンバック形式 |
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中央分離帯に橋脚を設置した2径間連続橋です。 |
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橋長 |
40.7m |
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中間支点上で三角形になっているのは飾りではなく構造材(フィン)です。 |
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支間長 |
m |
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ジャスコ西武側は橋台ではなく、ペデストリアンデッキに接続しています。 |
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幅員 |
0.5+4.0+0.5=5.0m |
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路面 |
舗石 |
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昇降設備 |
斜路、階段 |
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コメント |
商業施設と接続しているせいか高欄や照明灯が凝っています。 |
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交差道路 |
土浦学園通 |
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土浦学園通りのほかの橋に比べて、あまり痛みはないようです。 |
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施工法 |
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高さ制限を越える車がぶつかったのか支間中央に絆創膏のような補修の跡があります。 |
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完成日 |
昭和54年 |
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1979年 |
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設計会社 |
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施工会社 |
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| 写真 |
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| (4) |
名称 |
さくら大橋 |
さくらおおはし |
吾妻1丁目〜竹園1丁目 |
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さくら位置 |
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形式 |
2径間連続PCTラーメン橋 |
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特徴 |
つくば公園通りの中心の橋です。 |
いばらき100名橋に入っています。 |
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逆T式橋台 |
鋼管杭 |
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東大通の中央分離帯にラーメンの橋脚を、北側の歩道外側に支承構造の橋脚を設置した3径間連続橋です。北側の橋台と桁は一体構造です。 |
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鋼管杭φ600 L=20m |
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橋長 |
56.1m |
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橋の中央にある塔は構造材ではありませんが、ラーメン橋脚と塔が類似の曲線を描いています。 |
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支間長 |
28.0+28.0m |
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平面のデザインは帆船、中央の塔はマストをイメージ |
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幅員 |
0.4+8.0+0.4=8.8m |
12.8m(中央部) |
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路面 |
舗石 |
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コメント |
橋面と橋詰広場にオブジェがあります。橋名も橋詰の石に建設大臣名で書かれています。 |
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昇降設備 |
斜路、階段 |
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高欄は橋上のオブジェに合わせて笠木が石造りで特殊なデザインになっています。 |
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交差道路 |
土浦学園通 |
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東大通りを通る車から見るとそれほどでもありませんが、下部工は結構幅が広くごついです。 |
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施工法 |
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路面にかなりのひび割れが見られます。 |
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完成日 |
昭和54年7月 |
1979年 |
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橋の下側は全体が白色に塗装されているのでひび割れなどは見えませんが、漏水の跡は見られます |
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設計会社 |
千代田コンサルタント |
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側径間下は自転車置き場です。 |
点字ブロックあり |
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施工会社 |
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| 写真 |
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| (5) |
名称 |
2号橋 |
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にごうはし |
吾妻1丁目〜竹園1丁目 |
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NTT〜警察署 |
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2号位置 |
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形式 |
PCπ型ラーメン橋 |
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特徴 |
(2)(5)〜(7)は同じ形式です。 |
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逆T式橋台 |
PC杭 |
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歩道外側にπラーメンの脚を設置した土浦学園通りの基本形式です。 |
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橋長 |
61.1m |
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支間長 |
m |
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幅員 |
0.3+4.0+0.3=4.6m |
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コメント |
高欄に橋名版がついています。 |
高欄は(2)(5)(6)とも共通な標準的なタイプです |
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路面 |
舗石 |
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|
橋台背面の沈下、伸縮と支承部の漏水、桁のひび割れがあります。 |
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昇降設備 |
斜路、階段 |
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ひび割れからのツララ、エフロレッセンスなどが見られます。 |
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交差道路 |
土浦学園通 |
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橋台背面の沈下は南側で特に大きいです。 |
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施工法 |
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橋の下は電話局前のバス停です。 |
点字ブロックあり |
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完成日 |
昭和54年2月 |
1979年 |
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設計会社 |
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施工会社 |
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| (6) |
名称 |
1号橋 |
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いちごうはし |
吾妻1丁目〜竹園1丁目 |
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1号位置 |
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形式 |
PCπ型ラーメン橋 |
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特徴 |
(2)(5)〜(7)は同じ形式です。 |
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逆T式橋台 |
PC杭 |
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歩道外側にπラーメンの脚を設置した土浦学園通りの基本形式です。 |
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側径間の下に道路が通っているので(2)(5)より側径間が長いです。 |
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橋長 |
66.8m |
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支間長 |
m |
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幅員 |
0.3+4.0+0.3=4.6m |
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路面 |
舗石 |
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昇降設備 |
斜路、階段 |
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コメント |
高欄に橋名版がついています。 |
高欄は(2)(5)(6)とも共通な標準的なタイプです |
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交差道路 |
土浦学園通 |
市道 |
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橋台背面の沈下、伸縮と支承部の漏水、桁のひび割れがあります。 |
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施工法 |
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完成日 |
昭和54年2月 |
1979年 |
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設計会社 |
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施工会社 |
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| (7) |
名称 |
竹園橋 |
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たけぞのはし |
吾妻4丁目〜竹園3丁目 |
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竹園位置 |
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形式 |
PCπ型ラーメン橋 |
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特徴 |
(2)(5)〜(7)は同じ形式です。 |
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逆T式橋台 |
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歩道外側にπラーメンの脚を設置した土浦学園通りの基本形式です。 |
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鋼管杭φ609.6 L=10m |
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つくばの歩道橋には珍しく螺旋階段がついています。中央に鋼製支柱があるコンクリート階段です |
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橋長 |
68.7m |
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(2)(5)〜(6)は歩車道の間にラーメン脚がありますが、この橋は側径間の下の道路と歩道にたっています。 |
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支間長 |
15.5+37.0+15.5m |
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幅員 |
0.3+5.0+0.3=5.6m |
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完成日がわかっている歩道橋の中で最もふるい橋です。 |
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路面 |
舗装 |
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コメント |
土浦学園通りの一番東側の歩道橋です。 |
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昇降設備 |
斜路、螺旋階段 |
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橋台背面の沈下、伸縮支承部の漏水、桁のひび割れ、地覆の欠け落ち、鋼製支柱のさびなどで、ほかの歩道橋よりかなり傷んでいます。 |
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交差道路 |
土浦学園通 |
市道 |
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施工法 |
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高欄や照明はほかと違うタイプで特徴がありますが、照明灯は点灯しません。 |
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完成日 |
昭和49年度 |
1974年度 |
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橋の下はバス停です。 |
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設計会社 |
千代田コンサルタント |
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施工会社 |
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