大宮→日産スタ by Bike PART-2　（2005/05/10）

今回は、一般道のデメリットを打ち消すために、サイクリングロードを最大限活用するパターンです。
Mapionだけでなく、自転車関係のサイトも合わせて紹介しましょう。（めちゃめちゃ使えるサイトです）

• 見沼代用水東縁、もしくは南縁、どちらか身近な方を通船堀まで南下し、新芝川サイクリングロードに入る。地図の中心は新芝川。左のぐねぐねした川が西縁で、右が東縁（＝俺んちの前から13km） Mapion 東京近辺自転車実走地図
• 何も考えずに新芝川をそのまま南下。ここは狭い上に散歩の人も多く、結構ストップ＆ゴーが多い事もあって、あまり平均速度は上がらない。 東京近辺自転車実走地図
• 荒川合流の手前で舗装が途切れたら一般道に入り、首都高速の下を道なりに走って鹿浜橋の手前で荒川サイクリングロードに入る。都市農業公園で一休みも可。このルートでも、都内に入るのには俺んちから約20�q（1時間弱）。もちろん、荒川の別のところからサイクリングロードに入ってもOK。 Mapion
• あとはもう、約20kmほど、ダーーーーーーーーーッとサイクリングロードを走る。ひたすら走る。荒川サイクリングロードはほとんどノンストップなので、早ければ30分ちょっとであっという間ですし、逆に向かい風でママチャリだったりすると泣きそうになるかもですｗ　左岸（海に向かって左側の岸）を走る場合、葛西橋で右岸に渡らないと行き止まり（荒川の0km標識地点）になるので注意。体力と時間に余裕のある人は、左岸を下りて葛西臨海公園まで行くといいじゃないかな。で、そうじゃない人は葛西橋で荒川を下りて都内方面に針路変更するわけですが、ここで、左岸の上流側から橋に上ると、大量のうんこに遭遇する可能性が大です（本当）。 Mapion 東京近辺自転車実走地図
• 都内の道に詳しい人はどういう経路でもOKですが、俺の場合はそのまま葛西橋通りを西に進み、地図のポイントで左折する。そうすると、人の多いルートを避ける事ができるのですね。 Mapion
• で、勝鬨橋を渡っていったん東京本土？に向かう。と、そこは築地なので、ここでメシを調達するというのもアリですね。このへんを走ると、東京の台所とビジネス街が実はすごく近いという事に気が付きますね。 Mapion
• 築地を過ぎたら、浜離宮を左に見ながら、一番海よりのコースを取ります。 Mapion
• 浜離宮から品川埠頭橋までは、内陸部ではなく、品川埠頭を走ります。 Mapion 東京近辺自転車実走地図
• さらに、品川埠頭橋から、羽田空港の入口にある弁天橋までは、大井埠頭を国道357（首都高速湾岸線の側道）沿いに走る事になります。大井競馬場や平和島競艇に寄るというのも手ですし、実は羽田空港まで自転車で乗り入れる事も可能だったりします。さらに言うと俺が5年間通ったプロジェクトルームも近いｗ
  いずれにせよ、この海沿いの区間は、小さな人工島を渡っていく感じになるので、道を間違えると歩道のない高架に迷い込んだり、わけのわからん場所にたどり着いた挙句に行き止まりになったりして泣きそうになります。←経験者(*^-^*)ノ　そういう事態を避けるためには、羽田空港をよく利用する方であれば（平均速度は若干落ちますが）平和島まではモノレールを目印に歩道を走るというのも手でしょう。それと、このへんは倉庫街なので、トレーラーとかにも注意です。ロードバイクに乗る人が周辺に多いのも特徴ですね･･･。地図のポイント（大森東避難橋）を渡ってから多摩川までは路地を抜けていく感じで、ちょっと不安に思われるかもしれませんが、国道131号線、首都高速羽田ランプなどの位置関係で自分の場所が推測できるはずです。まあ、地図をプリントアウトしていく事をお勧めします。迷うのがイヤなら、15号線から131号線というルートを通ってまっすぐ大師橋まで向かうのも当然アリですよ。 Mapion 東京近辺自転車実走地図
• 弁天橋までくれば、多摩川沿いを走って首都高速をくぐるとすぐに大師橋があるので、その歩道を使って多摩川を渡って神奈川県に突入。俺んちから約80�q。（俺は実走時に迷ったので85kmくらいだったはず･･･） Mapion
• ここからはしばらく、首都高速横羽線の下を走る産業道路をずーっと南西に向かっておりていく。ここもアップダウンはほとんどない。このルートは大晦日に走ったことしかないので、土日にどのぐらい車があるのかはわからない。が、おそらくは歩道を走るほうが懸命だろう。人が多い地域ではないので、歩道は荒れている可能性があるが・・・。 生麦ジャンクションのところで右に曲がり、第一京浜に合流だったかな･･･。 Mapion
• で、東神奈川で右折して北上するんだが、第一京浜は横断歩道がない（歩道橋はあったはず）ので横断に注意する事。京急は高架なので問題なし。JRは、駅の下の地下歩道をくぐる。 Mapion
• あとは東白楽で東横線をくぐり、道なりに岸根まで行けばスタジアムが見えてくる。ここまで恐らく95�qくらい。いや、お疲れ様でした〜〜〜。

川と湾岸。何しろ平坦で快適ですが距離が長く、脚力差や体力差がモロに所要時間に跳ね返ってきます。補給・休息・装備・トラブル対応を含めて、ある程度長距離を乗った経験のある方、時間に余裕のある方じゃないと、こちらのルートはお勧めしません。（そういう人は、こっちの方が断然楽しいですよね）
あと、今の季節は向かい風の可能性が大きいというのもアレな要素です。都内の車道を使うルートの場合は、隣を走る車のお陰で向かい風は相殺されるんですが、このルートは、風が強いと泣きが入ります。

距離は、手元の記録では96kmと記録されていますが、羽田近辺で迷った事（＋要素）と途中でメーターが死んだ事（−要素）が入り混じっているので、正確なところはよくわかりません。ま、90km以上100km未満という事で勘弁して下さいｗ
時間は、私の場合は北風・正月という最高の条件で、実走時間で4時間10分（サイクリングロードがあるのに平均時速23km/hに過ぎませんorz）、信号待ちや休憩込みで5時間10分でした。築地（50km）と弁天橋（80km）でまとまった休憩を取ったと記憶しています。未経験者だと、朝6時に出発しても試合に間に合わないかも･･･。まぁ、間に合ったとしても試合で使い物になりませんからｗ、こちらは前日移動でしょうね。
補給は、朝飯を食ったうえで、家から持参のちぎりパン（←走りながら）、築地で海鮮丼、弁天橋でおにぎり2個（←梅干）、水分は2リットル近く取ったと思います。

めおとサポーター奮戦記