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メイン機：SONY α（アルファ） NEX-5
2014年6月購入
2014年6月に購入したミラーレス一眼レフです。
先代のNEX-3が４年で逝ってしまったため、後継機として購入しました。 写真左がNEX-5。右奥は先代のNEX-3です。

広角レンズ（写真左の小さいレンズ）：SONY SEL16F28 16mm F2.8
望遠レンズ（写真中央奥の大きいレンズ）：TAMRON B011 18-200mm F3.5-6.3

先代メイン機：SONY α（アルファ） NEX-3
2010年7月購入

2010年7月に手に入れた念願の一眼レフ。ミラーレスなので軽く、登山でも持ち運びしやすいのがポイント。購入以来ずっとメイン機として利用していましたが、残念ながら2014年5月末にシャッター異常により利用できなくなってしまいましたorz。
初めのうちは付属の広角レンズしか持っていませんでしたが、ズームレンズを手に入れてからさらに幅が広がりました。 だけど、まだまだ撮影の腕がカメラの性能に追い付いていない。目で見たものをそのまま切り取るのは難しいと実感しています。

サブ機１： softbank SONY XPERIA Z4
2015年6月購入

要するにスマートフォンです（笑）。しかし最近の携帯電話についているカメラの高性能なこと。このZ4のカメラも、デジカメと比べても遜色ない画像を残してくれます。 おまけに完全防水なので、雨天時はこちらのほうが記録機器として活躍します。
一眼レフに比べれば表現力に難がありますが（特に暗い場所ではつらい）、簡単な記録映像ならばこれでもＯＫ。特に、携帯電話は常に持ち歩いていますから、非常に便利です。

サブ機２： Canon IXY Digital L4
2006年購入

一番初めに購入したデジタルカメラ。7.1メガピクセルの解像度と2.4倍ズームレンズを備えており、非常に小型軽量です。NEX-3の購入まで第一線で活躍していました。 NEX-3購入後は引退しましたが、このスリムボディが幸いしてたまに使うことがあります。

マツダ アクセラスポーツ(2004年式) -mazda AXELA 2004-

2015年12月、11年落ちのマツダ・アクセラスポーツを入手しました。

自然環境への配慮を考えると、移動には公共交通機関を利用することが望ましいです。
ただし、山や湖沼には公共交通機関が存在しないことが多い（あるいは、あっても不便で予定が立てられない）ために、どうしても自動車に頼る機会が多くなります。

これまではマイカーは持たずに、レンタカーを利用してきたのですが、フットワーク向上のために、いつかはマイカーを持たなければならぬと思っていました。
そんな私がサイト開設後８年半、山登りを本格的に始めてから５年を経て、ようやくマイカーを購入しました。

初めてのマイカーで、どうせぶつけたり、山に行って汚したりするので、新しくて綺麗な車は正直もったいない。予算も限られていますし。
とはいえ、やっぱり好きな車にしたい、という思いから、前々から好きだったマツダ・アクセラの１１年落ちというかなり年季の入った車を手に入れるに至りました。

いままで最新のレンタカーによるエイドドライビング（そんな言葉があるのかどうかわからないけど）しかしてこなかっただけに、ちょっと大きいサイズの使い込まれた車を運転するのは心配でしたが、すぐに慣れました。
アクセラ、いいかも。

スペック
項目名	内容
車種	マツダ アクセラスポーツ
グレード	20S
ボディカラー	ストラトブルーマイカ（濃紺）
年式	2004年11月
ミッション	4AT
ボディタイプ	ハッチバック
乗車定員	５名
カタログ燃費	13.8[km/L]

状態
項目名	内容
購入	2015年12月（11年落ち）
購入時の走行距離	約98,000[km]
燃費	11～12[km/L]