平成１６年４月１８日

　去年の１１月末にＫＳＲが新車で納車されてから早いもので間もなく５ヶ月になろうとしています。その間、走行距離７５０キロで１回目、１８００キロで２回目のオイル交換をしているのですが、先日サービスマニュアルを読んでいて、新車の場合、最初は「オイルフィルターは１０００キロで交換することをお勧めいたします」と書いてあるではないですか。すっかり忘れていました（ＫＳＲにオイルフィルタなんてあるのかよという声あり・・・笑）。

　気付いてしまうと、換えないわけにはいかないので、ＳＢＳ羽村に連絡して純正オイルフィルタを注文しました。

　午後遅く、お世話になっているＳＢＳ羽村に到着。作業ピットに入れてもらい、早速作業していただきます。

　ボルトを外し、オイルフィルタキャップを外します。オイルがドドーと出るかと思っていましたが、チョロチョロと出る程度です。

　「どうする？オイルまだ新しいけど・・・不足分だけ補充する？それとも交換する？」と店主さん。「んー・・・とりあえず補充にしとく」と私（せこいけど・・・）。　

　キャップを外すと黒くなったオイルエレメントが現われました。

　「汚れていますね」と声をあげると、「４サイクルはこんなもんです」と店主さん。

　新品のオイルエレメントに交換。エンジンのフィンが汚い〜。

　オイルフィルタキャップに新品のＯリングを取り付け、オイルフィルタキャップをエンジン本体に取り付けます。オイルを０．１リットル補充し作業終了です。

　ちなみにＫＳＲ号にはスズキ純正の血（オイル）が流れています（笑）。グレードは10W-40です。高級なオイルではないのですが、これからも早め早めの交換をしていきたいと思います。

　只今、２３６２キロの走行です。

　上記作業費用は￥１，１７６−でした。

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