平成１６年７月１８日

　林道走行等での下回り保護策として、エンジンガードを取り付けることにしました。

　Ｋａｗａｓａｋｉ・ＫＬＸ１１０というキッズ用のモトクロッサーがありますが、基本的にエンジンは共通ですので、ＫＬＸ１１０用の純正エンジンガードをそのまま取りつけることが出来ます。

　取り付け前

　『ＳＢＳ羽村』でガード本体・ゴム・８�oボルト２本を取り寄せます。ガードをエンジンに仮にあててみると、後側１２�oの取付ボルト２本が足りません。どうやらＫＬＸ１１０の場合、ここにスタンド？が着いていて、その取付ボルトを利用するようです。店主から１２�oボルトをいただき、自宅で取り付け開始です。

　エンジンガード

　ゴムをガード穴にはめ込むのに一苦労。どうもゴムの取付は苦手です。ボルト４本をキュッキュッと締めて、取付完了です。少しはオフ車っぽくなりましたでしょうか？

　取り付け後

エンジンガード取り付け後　全景

おまけ！

テリオス号特注ジュラルミンアンダーガード

　特注というとすごく聞こえがいいのですが、ようするに純正・社外品含めてパーツがなかったというだけの話なのです（笑）。林道でゴチンと下回りをヒットしてから急遽取り付けました。

　ジムニーと比較した場合、タイヤ径が小さく、最低地上高が低いので、下回りをヒットしやすく、おまけにホイールベースが長いので亀さんになりやすい・・・。その他もろもろ劣っていますが・・・。ま、でも普通の乗用車に比べたら　高い地上高　＋　四駆　＋　ＬＳＤ　＋　センターデフロック　という技が一応あるので、そこそこは走ると思いますが・・・。あ、でも普通の道では極めて遅いですよ！

　家族４人が乗ることを考えると、私にはジムニーという選択肢はなかったのです。えっ、ランクルとかにすれば良かったって？・・・・・・そりゃそうなのですが・・・・・・いろいろと事情があるのです・・・・・・（笑）。