• サイズは、Φ360mmだが革を伸ばす事を考えて短めに切る。
• 暖めながら巻く（革が伸びる）←暖かい日にやってもGood
• 巻くときに糸巻きに糸を巻き付けながら巻いていく。
  →これで巻くときの手の痛いのはカバーできる
• 暖めながら増し締めする。
  縫い始めたところから縫い目を追ってゆき、すき間が生じている付近を発見したら、細く固い棒状のもので引っぱって行く。

• ドアエッジモールは、凹型になっていてドアの鉄板にはめ込む形となっています。
  （表側が金色が付いていて裏側はゴム性）
• ドアに形を合わせながらはめ込んでいくだけです。
• 取れないように１０cmおきぐらいに両面テープ（付属）でドアとモールの間をくっつける様になっています。

サイド（特にスライドドア側）をぶつけた、って話よく聞きますんで付けてみました。
ドアミラーにくっつけて足元の視界を確保するってやつを。
（本当は、ミラーで見える外側の視界を確保するやつらしいけど．．．）
説明書ではドアミラーの外側に付けてくださいと書いてあったけど、
一番手前の下側に付けました。
この位置は、どうせ自分の車が写ってる位置で後方の視界が邪魔されない
という理由からです。運転席から見た感じはこんなもんです。写真(8.9Kb)
丸いやつが補助ミラーで左２／３位にボディが見えます。
これで運転席のドアの後ろあたりから、後輪のあたりまで見えます。
ずいぶん下に向いてる気がしますが、きっとドアミラーとかで見えない縁石も
これで見えるだろうと、勝手に解釈してます(^^
このミラーの最大の利点発見！！
駐車場で車を入れるときに、白線が良く見えるのでいちいちドアを開けて確認しなくても
良いことに気がつきました。

スキー場から車に戻っていちいちルーフボックスにスキーをいれるのが面倒臭くなりました。
それにルーフボックスには、テントやら椅子やらが入っていて（何故？）濡れたままのスキー板は
ちょっと入れずらい。
またこの車、天井が大きいせいかルーフボックスだけではちょっと寂しい。
そこでスキーキャリアを付けました。写真（6.9Kb)
天井が高いんで普通の平積みのやつだと届かない。そこでSevityとかいうメーカのがディスカウント
ショップで\9800で売ってたんで買ってつけてみました。後ろのタイヤに乗っかって付けられるように
ベースキャリアの位置をちょっと後ろにしてみました。（こっちの方がカッコイイと思ったし）
使い勝手は非常にいいです。
脚立等を使わないでスキーを載せる為にキャリア部分を下げたんですが
車幅より出っ張っているのに最近気が付きました。
ここだけの話ですが、最近一方通行の入口で標識にぶち当ててしまいました．．．
キャリアは平気だったんですが標識が少しひん曲がってしまったようです。
背が高い＆真四角の車はこういう所を注意しなければ．．．．

走行距離4000Kmの時、エンジンオイル交換と同時にＳＸ−８０００というエンジントリートメントを
入れました。
これが、また良い！！
効能としては

• （摩擦抵抗が少なくなる事により）エンジン音が静かになる。
• （摩擦抵抗が少なくなる事により）パワーアップ
• （摩擦抵抗が少なくなる事により）燃費向上
• エンジンを保護する
• 極寒時の始動性向上

ってなところが上げられます。
ディーゼルはオイルが命と良く言われている通り、オイルがへたってくると
ちょっと音がうるさくなったりしますが、普通にエンジンオイルを交換すると
（私の場合、3〜4000Km毎に交換）またもや静かになります。
一時スキー場でアイドリングしながら宴会！！とかで燃費も余り伸びなかったのですが、
ここ最近は平均９Km/Lぐらいでは無いでしょうか。燃費も伸びてます。
ただ、燃費は走り方とかによっても変わってきますのでなんとも言えないです。
音に関しては特にディーゼルのほうが実感できると思います。
この車、かなり静かなだと思いますが、やはりディーゼル。アイドリングの振動と音が
気になったのですが、これがかなり改善されました。
車が新しいうちに入れたので、劇的に変わったっていう訳では無いんですが、
逆にいうと新しいうちに入れて体感できたというのはものすごい事のように思われます。
お薦めの一品です。
欠点：ちょっと高い。（でも80000km持つらしいから高くもないかな）
この手の添加剤やトリートメントは好き嫌いがあるので無理強いはしないですが
入れない手は無いですよ。ほんとに。
free-fの須川さんのおかげでSX-8000のステッカーが手に入りました。
どうもありがとうございました。
SX-8000ステッカー付きフレンディ(19Kb)

スキーキャリア（ベース）のバーの先につけて先が伸び縮みするやつです。
縮んだ時と伸びた時の写真(33.4Kb)
キャンプの時に、ランタンをぶら下げたりできるなと思って買ったやつです。
ｉｎｎｏ製。
注意しないといけないのは、ｉｎｎｏ製のキャリアなら問題無く付くと思いますが
ＴＥＲＺＯのベースキャリアにはそのままでは付きません。

• ＴＥＲＺＯのバーは内側にポッチがあって内側のバーが入りません。
  やすりでギコギコ削りました。
• ＴＥＲＺＯのバーの方が外寸がちょっと小さいようでぐらぐらする。
  ２mm厚位の鉄板をかませて止めました。

苦労してつけた甲斐が果たしてあるのか？これからです(^^;;
キャンプのときに、カーサイドタープ（１９８０円で買ったやつ）をはってるんですが
これを張るとキャリアエンドバーはタープに引っかかって出せません。
なら、全然使えないかというと．．．．．
洗濯物干しに有効という事が判明！！
子供は、キャンプで水遊びやら泥遊びやら色々とやってくれます(^^;;
こんな時、ひょいとバーを出してひょいと洗濯物を引っかけて干せます。
これが意外に便利だと気が付きました。

スキーの往復でのスノードライブ、何が気になるかといえば路面が凍ってるかどうか。
道路の途中で凍ってる所でスリップしかかってひやっ！！ってな事が何度もあります。
そんな時に室外温度計。外気が０度に近くなれば路面は凍ってるかもしれないと
事前に心の準備が出来ます。
外気温計は欲しいなぁと思っていたら、電圧計と一緒のやつが売っていてついつい衝動買い
してみました。￥２９８０。
・車内／外気温をデジタル表示
・路面凍結温度に近づくとアラームとＬＥＤでお知らせ
・バッテリーの充電状態が３つのＬＥＤとデジタル表示
　（０．１Ｖ単位）でわかる。
・ストップウオッチ。（こんなのいらない）
メーターパネルのところにマジックテープで止めてます。室外温＆電圧計を取り付けた所(8.5Kb)
配線はメーターパネルをはずして裏をまわしてます。
外気温用のセンサーは運転席側のドアの付け根から線を通してタイヤハウスの内側にくっ付けました。

私、自慢じゃないですけどキーの閉じこみした事がありません（じゅうぶん自慢してるって(^^;;）
ってこういう事を言ってるとすぐやってしまうのが人間のサガ。
そこで、キー閉じこみ防止を考えてみました。
（案１）キーレスを利用
鍵と、キーレスのリモコンをセパレートしてキーレスのリモコンを肌身はなさず持ち歩く。
これなら、鍵を付けたままでもキーレスで鍵が開けられるので（電池切れさえなければ）キー閉じこみの心配はありません。
free-fのしらとりさんが首からキーレスのリモコンをぶら下げててるのをみてかっこいいなぁと思いました。
しかしながら、この案は却下されました。
なぜなら、ただでさえ物をなくしたり落としたりが多いのに２つになったらどっちかを落とす確率が高くなる。
キー閉じこみした事はないけどキーをなくした事はある（しかもしょっちゅう）
というわけでキー閉じこみ防止＆キーなくし防止で
（案２）鍵を肌身はなさずもつ（リモコンエンジンスタータ＆キーレス利用）
これは、キーレスで鍵を開けるし（いまだに鍵穴にキーを入れてない）
エンジンかけるのもリモコンエンジンスタータでばっかりだし、キーってハンドルロック解除するくらいしか
使ってないじゃん、って思ったのが始まりです。
あと、クロネコやまとだかの宅急便の車が（アイドリングストップの為らしいけど）キーを
紐でくっ付けて降りるときはエンジン止めないと降りられないようにしてるって話を聞いてたからです。
鍵束をＧパンのベルト通しにくっ付けるキーホルダーってありますよね、
あれでズボンにくっ付けっぱなしにしておきます。
しかしこれだけでは運転するときはずして、降りるときまた付けてと結構面倒くさい。
そこで、車のキーを鎖でびよーんって伸びるやつ（なんていう名前なんでしょ）に付けて見ました。
キーホルダーとびよーんって伸びるやつ(12.7Kb)
これで運転するときはキーホルダー＆鍵束はズボンに付けたままキーだけをびよーんって伸ばして
エンジンキーに付けます。運転してるときの感じ(11.7Kb)
ズボンに取り付けるキーホルダーが３８０円
びよーんって伸びるやつが４８０円
＜利点＞
・キー閉じこみ及びキー紛失防止
・アイドリングストップ（ちょっと降りるときもキー抜かないといけないから）
　ターボタイマーのおかげでしばらくエンジンかかりっぱなしだからクーラーとまって暑いとか
　再スタートで時間がかかるとかはないしあまり実害はありません
　（アイドリングストップになってないという噂が．．．．）
・びよーんと伸びて面白い
＜欠点＞
・ただでさえ鍵いっぱいでキーレス、エンジンスタータのリモコンがぶら下がってるキーホルダー。
　思いっきり重く、かさばるようになってしまいました。
キーホルダーに付いてるもの
・キーレスのリモコン
・リモコンエンジンスタータのリモコン
・車のかぎ
・スキーキャリアのかぎ
・ルーフボックスのかぎ
・家のかぎ
・通勤用のチャリンコのかぎ
・びよーんって伸びるやつ（しつこい(^^;;誰かちゃんとした名前教えて！！）
これをいつも持ってるのはちょっとつらいかも。

ドリンクホルダーってカー用品の定番中の定番ですよね。皆さんはどんなドリンクホルダーを使ってますか？
標準装備のドリンクホルダーだけですか？これでも十分ですけど、私はエアコン吹き出し口に取り付ける
ドリンクホルダーも捨て難いと思ってます。
これって、夏暑いときもクーラーの風で生ぬるくならないし手元に近いから取りやすいし結構あると便利です。
私の愛用のドリンクホルダーは定番のこれです(11.2Kb)よくあるやつでしょ(^^;;
いくらだったか忘れちゃった．．．（安売りしてたときに買ったと思うけど）
このドリンクホルダーの利点は、
・内側のつめみたいなの（写真では立ててます）を立てると３５０ｍｌ缶や５００ｍｌペットボトルが入る。
　閉じると普通の２５０ｍｌ缶や小さいコーヒー缶がぴったり。
・手前の半透明部分は可変となっていて”かぱっ”て開けるとエアコンの風の通りの邪魔にならない。
ってところです。
特にテレビの台もエアコン吹き出し口を使っているのでこれ以上吹き出し口をつぶすと出てくるところが
なくなっちゃうし、運転席側の吹き出し口はとっても暑いとき直接風を自分にあてたりするときがあるので
必須です。
皆さんは、どのようなドリンクホルダーがお勧めですか？

★標準のドリンクホルダー★
標準のドリンクホルダーが駄目って言ってる訳ではないです。というよりとっても使える。
フレンディのセンターコンソールにある、標準のドリンクホルダーはコーヒーの７５０ｍｌの
四角いペットボトルがぴったりはまります（ちょっときついけど）
これはスキーの行きかえり、非常に眠くなるので眠気対策に有効です。
・コンビニで７５０ｍｌのコーヒーのペットボトルを買う。
・ふたを開けてホルダーにさす。
・運転の合間に飲む。
・２〜３時間で飲みきるので休憩・トイレを兼ねてまたコンビニへ。
ってな具合です。
このサイクルが私にはぴったりです。

ヘッドレストの棒に差し込むタイプの携帯電話ホルダーを買ったんですがこれが大失敗。
大体、取り出しにくい位置になっちゃうのが一番の理由です。
スキーで仮眠取るときとか運転席・助手席倒してヘッドレスト取っちゃうんで、
邪魔だしどこかにいっちゃうし使い勝手が悪い。
しかも安物だったせいか（３８０円）こわれてしまいました(T_T
このままでは、あんまりにも癪なので携帯電話をホールドするところを切り離してセンターコンソールの
小物入れの前に両面テープで止めて固定してみました。こんな感じです(5.75Kb)
これがなかなかいい感じです。位置もちょうどいいし。
携帯電話だけでなくカーナビのリモコン入れになったり結構重宝してます。お勧め。

運転しながらの携帯電話での話は危険です。というわけでハンズフリー装置を付けてみました。
携帯電話のハンズフリー装置としてはイヤホンタイプとスピーカータイプがありますが
私はスピーカータイプを選びました。
スピーカーはセンターポケットの上に両面テープでとめて(22.9Kb)
マイクは運転席のサンバイザーに付属のクリップでとめて(13.1Kb)
携帯電話のイヤホンジャックに差しこむプラグはセンターコンソールの下を通してサイドブレーキ
あたりから出てくるようにしています。
あとはシガープラグから電源を取ってます。
実をいうとこれ、あんまり気に入ってません。
・みんなに丸聞こえなので内緒の話が出来ない（をいをい）
・スピーカーからの音がまわってあまり音が良くないらしい。（これはこの製品の問題？）
・電源スイッチがなく電源入れっぱなしで携帯電話をつながないとスピーカーからノイズが出てくる。
・それなので携帯のイヤホンジャックにつないで、シガープラグをつないでと、結構面倒くさい。