ここ↑がゼストのショールームです。千葉県松戸市に行ってきました☆
ゲイルアルミホイールタイプＲからカーボンホイールに交換しました☆ ＢＳＴのフルカーボンホイールです！
日本製のエアロペースFAR25（最高級カーボン）を、航空宇宙産業のカーボンファイバー技術を持つＢＳＴ（BLACKSTONE TEK、イギリス）が、
軍事技術の進んだ南アフリカで作らせて、ＺＥＳＴ（ゼスト）が日本に輸入しているホイールです。 なんともグローバルな製品ですね。
安全性ですが、リム・テクノロジー（イギリス政府資格機関）とユーロタイプテストセンターの行う道路サーティフィケーションなどの
全てのテスト（コーナリング疲労、トーショナル疲労、JWL規格、施行してあるインパクトテスト）をパスしているとのことで、
もちろん車検対応品です☆
まあ難しい話は抜きにして（爆） 自分が購入したのはＣＢ１３００（ＳＣ５４）用です。
こんな箱に入ってます↓
レース用のマグネシウムハブ付ホイールもありますが、自分はもちろんストリート用（＾＾；
ＳＣ５４用は今年からラインナップに加わって、世界初出荷品を買わせていただきました☆ レア度満点です（爆）
拡大図です↓
フルカーボンホイールもイイッすね☆
スプロケは専用品ですが、実はマルケと全く同じで、マルケ用がポン付けＯＫなんです。
そしてやっぱり気になるのは重量。
もちろん計ってみました（梱包やハブ等付属含）↓
これ↑はリアホイールです。 賛否両論でしょうが・・・・・・梱包含めて４，４０ｋｇ・・・・・どう思いますか？
もちろんゲイルスピードタイプＲも同じ量りで計測（付属含）↓
ゲイルタイプＣよりタイプＲの方が１０％程軽量と言われています。 タイプＲリアホイールで結果は５，９２ｋｇ。
どうでしょう？ これでも決して重くはありません。
一応公表値では、ゲイルタイプＲは他も含めてＡＳＳＹで７，７ｋｇとなっていますね。
車種によっても重さが全然違いますし、特に片持ちスイングアームのホイールは超軽量ですし、
はっきり言ってメーカー公表値はあくまでも目安です。サバ読みはないと思いますが、どこまで含めて計測するかでかなり違ってきます。
ですが今回の場合は、同じ量りで同じ付属だけ含ませて計ってますので、リアで単純に５，９−４，４＝１，５ｋｇ軽量になったわけですね☆
ちなみにゲイルもＢＳＴもリアは６Ｊ×１７インチです。
他メーカーのマグ鍛も５ｋｇ以下のもはたくさんあります。 参考になりましたでしょうか？
カーボンは錆びないと言う利点はありますが、割れるとか、真っ直ぐ走らないとか噂はありますね。
やっぱり自分で試してみないとわかりませんし、普通に走る分には全く問題ないでしょう。
マグで気になるのは錆でしょうが、カーボンはいわゆる「日焼け」ですね（＾＾；
ＣＢ１３００用は世界初装着となります☆ Ｘ−４なんですが（爆）
それと最後に・・・・噂では値上がりするみたいですよ。 今の内に買っちゃいましょう！！ おすすめです☆
ＢＳＴカーボンホイール（ＳＣ５４用） ￥３９６,０００
スプロケット（サンスター製） ￥９,４５０
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