点火系（電装系）をウオタニのSP2に換装して実際、どんなもんよ！？ってことで、またまたパワーチェックに行ってきました。
２００７年２月１２日、場所はライコランド埼玉です。
まずはDRAG'ONさんと道の駅「みかも」（栃木県佐野市）で合流↓
その後、東北道岩槻ICでなお吉さんと合流↓
その後、ライコランド埼玉へ到着しました。
今回はDRAG'ONさん・ぎるすさん・なお吉さんはバイクで、もっちさん・bataさんは車にて集まってくれました☆
お集まりの皆様、本当にありがとうございます♪
今回、パワーチェックしたのはこちら↓の３台です（ダイノマシンにのってる画像です）
まずはぎるすさん↓ 次にDRAG'ONさん↓ 最後はしゅう↓
パワーチェック後の３台↓ 最後にライコ近くのファミレスで楽しい時間を♪
またまた楽しいお話がたくさん聞けて、勉強させていただきました☆
本当にありがとうございます♪
ん？ ？？？ ツーリングのインプレじゃなかったですね（＾＾；
肝心のパワーチェック結果はこちらです↓
前回、２００６年末にライコランド東雲での結果はMAX１４２ｐｓ、トルク１２．７でした。
その時はNACイグナイター＋OKADAプラズマブースターでしたね。今回はそれをウオタニSP�兇吠儿垢靴燭世韻任后�
結果の通り、パフォーマンス向上は数値に表れませんでした。
ちなみにDYNORUN００６はTPS（スロポジ）有・進角ノーマル、００８はTPS有・進角+４度、０１０はTPS有・進角+８度です。
どうして前回よりパワーダウンして進角させるほどよくない結果なの？？？と疑問が生じます。 進角させ過ぎ！？とも思えます。
自分は３台目にパワーチェックしたのですが、密閉された空間で何度も何度も全開（１１０００ｒｐｍを１０分間で１０回以上）してますし
もともと濃い目セッティングでお部屋がモクモクと（爆） 明らかに空気が悪くなってましたねー。
そしてそしてエンジンもヒートアップしてるにも関わらず連続して測定してるわけですから徐々にパワーダウンも当たり前でしょうか・・・
空燃比も前回よりさらに濃い目（A/F１１位）の結果となり、空気吸ってないじゃん！って感じです。
もちろんセッティングは前回のままなのですが・・・ う〜ん、結果としては納得できませんでした。
ウオタニSP�兇吠儿垢靴討�ら中速までの力のなさ（アクセルオンオフでのギクシャク感や失火しそうな感じ）はかなり改善されます。
レーシングキャブを装着されてる方にはなんとなくニュアンスは判っていただけると思いますが・・・ほんと良くなりますよ☆
やはり前回と比較するには同じダイノマシンで同じ気象条件が理想ですが、
今回は理由あってやむを得ずライコ埼玉にてチェックになってしまったので（＾＾；
ライコ東雲でリターンマッチですね。 と言うか、もう行ってきました（爆）
また後日UPします♪
ライコランド埼玉パワーチェック（フル測定） ￥５,２５０
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