もう今さら説明する必要もありませんね。
たくさんの方々から話を聞いた結果、いろんな意味で最もよいフィルターの答えがこのラムエアでした。
やっぱりずっとファンネル仕様ですとよろしくないかなーなんて思ってたりして（＾＾； なので装着しました。
まずは重量測定↓
大きさは２種類あって自分は小さいほうをチョイスしました。大きい方を使ってる方のほうが多いと思います。
まあこの手のフィルターはキャブのファンネル仕様じゃないと関係ない話ではありますが・・・・・・
全部で６４ｇ。スポンジですから軽いッスね☆ ですがこのままですと単純に重量増ですので、少しがんばってみました。
ファンネルをネット付アルミからストックのファンネルに戻して５３ｇ減↓
フロントフォークピンチボルトをステンからチタンに交換して２９ｇ減↓
よって、トータル・・・・・僅か１８ｇの軽量化（笑）
自分が思うに、軽量化って僅かでも減らす努力、増やさない努力が必要だと思うんです。
なんだかんだ言っても自分の場合はその辺拘って減ってきてますからねー！
一応装着図です↓
何の変哲の無い、見慣れた光景ですね。 キーシリンダー写ってる辺りがマニアックですが（爆）
それとですね・・・・・エンジンのためにもフィルターは絶対にあったほうがイイッ！って大多数だと思います。
もちろん自分もそうだと思ってます。 数千ｋｍも走るとフィルターはかなり汚れてますよね。
その汚れたフィルターを見て思うんです・・・・同じ距離乗ってるライダーの肺はどうなってんの！？？？
空気を直接吸ってるわけですから・・・・かなりやばそうです（爆）
ラムエアーカスタムフィルター ￥６,３００
６４チタンボルト４本 ￥６,４００
＜参考値＞
今回の軽量化 １１ｇ
X4カスタム号２２７．３０２ｋｇ（２００７．９月現在、ガソリン２０Ｌ満タン時）
ノーマル重量２７０．０００ｋｇ（メーカー公表値、ガソリン１５Ｌ満タン時） ☆累計４２．６９８ｋｇ軽量化☆
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