リアホイールの軽量化


まずはこちらの比較図から↓

向かって左側、今まで装着していたCB1300用６．０J×１７のBSTカーボンホイール＋ブリジストンBT021の１９０/５０-１７です。
向かって右側、今回装着するCBR1000RR用５．５J×１７のBSTカーボンホイール＋ミシュランパイロットパワー１８０/５５-１７です。


ご存知の通り、幅をスリムにして軽量化できたらいいな〜ってことで交換に踏み切りました。
タイヤの選択は以前に様々なタイヤの重量を計測した結果、　軽さも考慮しましたが悩みに悩んでパイロットパワーにしました。


上記画像の通り、見た目はほとんど変わりませんね。
もちろんこのホイール交換にあたって、リアブレーキ関係は交換必須です。
当然カラーでホイールの位置調整も必要ですしタイヤやスプロケのセンター出しは難儀でした（＾＾；


んで、幅がスリムになってタイヤも変わって重さはどんだけ違うのーって話になります。
結果はこちらです↓


重量差は１６６０ｇ！　　  もちろんパイロットパワーは新品、BT021は８分山程度でこの重量差です。  
この差を多いと見るか、少ないと見るかはあなた次第です☆
リアディスクローターやスプロケットは含んでいませんが、ハブまで含んだASSY状態です。
単純にホイールとタイヤだけで１６６０ｇの軽量化は大きいと自分は思ってます。


走行した感じはですね・・・さらに軽快になりました☆
停車した状態から発進すると、今までよりも背中をスッと押してくれる感じがいいですね☆
もちろんブレーキ周りも交換しての話ですが（＾＾；　　マジいいっす♪


X4は太いリアタイヤが好まれます。　もちろん車格を考えればその方がかっこいいですよね。
ですが自分が目指すは快適仕様。　　もっと軽くして自転車乗ってる気分を目指します（笑）


BSTカーボンホイールCBR1000RR用５．５J×１７　￥２３１,８００
ミシュランパイロットパワー１８０/５５-１７　　　　　　  ￥２６,２００


＜参考値＞
今回の軽量化　１６６０ｇ
 X4カスタム号２２８．２２８ｋｇ（２００７．１０月現在、ガソリン２０Ｌ満タン時）
ノーマル重量２７０．０００ｋｇ（メーカー公表値、ガソリン１５Ｌ満タン時）　　　　☆累計４１．７７２ｋｇ軽量化☆


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