実はですね・・・疑問があってまたまた総重量を計りなおしました。
ノーマルは公表値で２７０ｋｇ、最初の測定で２５１、２ｋｇ そして直近が２２７、２７３ｋｇですね。
皆さんご存知の通り、きちっと計ってますし着々と減量に成功しています☆
ところがですね、１つだけ重さを無視して交換したパーツがあるんです。 それはタイヤです。
最初の測定時はブリジストンのBT002ストリート５分山程度でした。 ですが今は同じくブリジストンのBT021を履いています。
フロントタイヤのサイズは変わってませんが、リアは１８０/５５から１９０/５０になって、外径はほぼ同じですがひと回り太くなってます。
タイヤなんて減るもんだし重さもさほど気にしなくてもいいかな〜なんて無視してたんです。
ところがどっこい（爆） 実際計るとかなり重量差があることに驚かされました。
まずはこちらをご覧ください↓
共にブリジストンのリアタイヤ１８０/５５-１７で、左がBT002、右がBT021です。 ダンボールの重さは引いてあります。
新品でラベルもありますが、重さは１０００ｇ以上差があります。 １ｋｇ以上重量差があるとは・・・・正直ビックリしました。
タイヤってグリップとかライフとか乗り味なんかはよく議論されますが、重さって話題になりませんね（笑）
ショップの好意によって、何種類か重さを計らせていただきました。
様々なメーカーの色んなタイプのタイヤ重量を計った結果・・・・１８０/５５-１７で最大２ｋｇ近く重量差がありました。 これまたびっくりです！！
まあショップの方はご存知なんでしょうが、基本的にハイグリップと言われるタイヤは軽く、ツーリングユースタイヤは重いですね。
自分の場合、タイヤの重さを無視して総重量を語るなんて出来ないー！ と判断したわけです（爆）
重さを計らずにタイヤ交換してしまったので・・・さらに太いサイズを履いてしまったわけですから重量増は確実です（泣）
それとも１つ、疑問点があったんです。
最初に重量測定した体重計、３つのうち２つはその辺に売ってる格安の体重計だったので、精度ってどうよ！？ ってことです。
カスタムの度にパーツの重さをグラム単位で計ってるのに、最初が数ｋｇも違ってたら意味無いじゃん！！ ってことですね（＾＾；
ですので巷では高精度と言われている体重計を用意しました（笑）
画像下の方の３つの体重計は最初に使用したものです。
中央のタニタの体重計はそこそこいいとしても・・・アナログ表示の格安モノは信用なりません。 だって２９８０円だったんだもん（笑）
なので画像中央の３つの体重計を新たに購入（爆）
高精度がウリで体重計るだけなのに１つ１３０００円もします。 ちょっと高いっすね（汗）
現在まで総重量２２７２７３ｇなのですが、重いタイヤに交換してますし、体重計の誤差もありますから結果はいかに！？
まずはハイオクガソリンをこれでもかっ！！！ って位、なみなみと注ぎます（爆）↓
入れすぎちゃった（笑） こぼれました（＾＾； 普通ガソリンスタンドではこんなに入れないのでしょうが・・・・ま、いいか
そしてそしてバイクを浮かせて体重計を下にもぐらせます↓
そしてそして・・・・・測定！！！
☆測定動画はこちら☆
動画にもありますが、抽出した画像はこちらです↓
９７、９５＋１００、１＋３２、２５＝２３０、３ ２３０、３ｋｇ！！！
やっぱり増えてるぅ〜（笑）
まあタイヤの重量増はもちろん、最初の体重計の精度もあるでしょう。。ガソリン入れすぎもあるでしょう。。。
でも最初に計った総重量も明らかに異常な数値ではなかったですね。
最後の数値２２７２７３ｇに前後タイヤで１、５ｋｇ増（推定）＋ガソリン入れすぎ数百ｇ（推定）＋体重計の精度で２３０ｋｇなら納得です♪
現在、自分にはこの測定結果が最も信用できます。 これで疑問解消です☆
このページを作りながら思いましたが、自分ってかなりアホですな（笑）
ですがどうせ計測するならきちっとやりたいんです！ 曖昧にしたくないんです！！
最後まで読んでくれた皆様ありがとうございましたー！！！ 改めて重量測定再スタートですっ！！
総重量２００ｋｇ目指してがんばりますっ！！
＜参考値＞ ２００７年９月末現在
X4カスタム号２３０．３００ｋｇ（２００７．９月現在、ガソリン２０Ｌ満タン時）
ノーマル重量２７０．０００ｋｇ（メーカー公表値、ガソリン１５Ｌ満タン時） ☆累計３９．７００ｋｇ軽量化☆
＜TOPページへ＞