８月某日、富山県内にてチューンドX4のパワーチェック大会があるとの極秘情報を入手！
幹事様に問い合わせてみたところ、見学OKと快く承諾をいただきました☆
まずは指定された場所へ片道３５０ｋｍほど？ 到着しました↓
何やら作業中のようです↓
テールカウル＆スイングアームも異常に長い！！！ 超ロングでかっこいいですね〜☆
作業見学後は富山市内を走るピンクの路面電車を横目に見ながら・・・・・
お寿司屋さんに到着〜☆
計５人だったのですが、新鮮な刺身とうまいビールで盛り上がりました〜
お次は２次会！
ベトナム風喫茶？！ ↓
ということらしいのですが、カクテルうまかったっすね〜！ 深夜営業の喫茶店かな・・・・・
続いて３次会！ となりましたが、どうやら１人、怪しく電話している方が・・・
お店のおねぇちゃんへコールしている模様（爆）
つられてやってきました、富山のメイン会場？となる繁華街へ（笑）↓
お店の方、テクテク歩いてお迎えに来ました。
こんな異国の地でお迎えの来るあなたはまさしく夜の帝王（爆）↓
夜の帝王さんだけ、おねえちゃんと一緒にネオン街へ消えていきましたとさ（笑）
残る４人は有名店、むてっぽう本店へ↓
注文したのはもちろんねぎラーメン！↓
海鮮だしの絶妙らーめん！ 〆にふさわしく、めちゃうま〜！！！
次の日、こっちが本当のメイン会場！ ダイノジェット北陸に到着↓
ここでの１コマ。
幹事様「じゃあまずしゅうさん、やって」
しゅう「え？フルチューンじゃないけど」
幹事様「５台で予約してあるから」
しゅう「え〜 そんなの聞いてないし〜（汗）」
幹事様「まあせっかく来たんだし、比較になるでしょ」
JEピストン入ってない、ハイカムだけのしゅうX4は比較の対照となりました（爆）
パワーチェックするならもっとメンテしてきたのに〜（泣）
まあしょうがない・・・ということで↓
ちなみにこのパワーチェック時の主な仕様です↓
・ストライカーCB1300SF用EXマニ
・ナイトロレーシング汎用サイレンサー
・ケイヒンFCR４１TPS加工付、セッティングはDIY
・ウオタニSP�尭鍛輊�
・デンソーイリジウムプラグ＋NGKパワーケーブル
・ヨシムラST2ハイカム
・FCCクラッチ
・５２０チェーンコンバート等 ・・・・・・・・・
とりあえず一通りやってますが、実はこのエンジン、最初にX4を購入したときのエンジンをずっと使用していて、
間違えなく７〜８万ｋｍは走ってます（＾＾；
気温３０℃、湿度５３％での結果はこちら↓
前回、といってもかなり前ですが、１４２ｐｓ台でした。 自分が思うに、チェーンコンバート、効いてます！
過走行ぎみのエンジンで、軽量化のためアーシングも一切なし！ これでこれだけパワーがあれば十分ですね☆
実重２１０ｋｇ以下、後軸でこのパワーですと、ノーマルのCBR1000RRやGSX-R1000とスペック的あまり変わりありません。
パワーウエイトレシオは後軸換算で1.44、ノーマルX-4ですと後軸１８９ｐｓほどで同じになります。
ちなみにノーマルX4ですと後軸９０ｐｓ前後のようですね。
はっきり言ってこんなにパワー必要ないです、まさしくパワーも盆栽（笑）
５台全員パワーチェックが終わったら、勉強会です↓
とても勉強になりました。富山まで来た甲斐がありますねー！！！
フルパワーエンジン４台の結果はまた後ほど♪
パワーチェック後、またもやラーメン↓
富山と言えば黒ラーメン、翔龍に行きました。
注文したのは辛いラーメン↓
そこそこ辛く、うまかったですよ〜☆
その後、道の駅にて土産をたくさん買って、帰宅となりました。
いろいろ収穫の多かった、今回の富山でしたー！！！
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