最初に言い訳（＾＾； 当初あの高価なエアロテックを注文済みでしたが、いつまでたってもこない。。。
どうやら８月頃（←これもあやしい）と言われ、いい加減待てなくなりました。
デビル本社自体にも何もない様でバックオーダーをかなり抱えていると聞きました。
そこでネットや電話を駆使し、日本中探しまくった結果、あるんですね〜流通していて残っているものが。
ベルリンガーを選んだ理由は削りだしの質感、軽量・コンパクトって所ですね。
そこで即買いしちゃいました。
普通のラジポン、色は見ての通りシルバーです。
ブルーも考えましたが、もともと鮮やかなブルーなので
ちょっと控えてタンクのみブルーにしました。
マスター径は１６をチョイス。１２もあります。
レバーはショートタイプです。ロングタイプもありますが、
どこ探してもロングレバーがないので仕方なしですかね。
まずＸ−４に装着の場合、機械式スイッチ付属ですが配線が届きませんので加工が必要です。
バンジョーボルトもサイズが合わず、要交換でＰ１、００です。
加えてミラーホルダーも必要です。また付属のタンクステーがカラーをかませ、ただのアルミ板でタンクを取り付ける感じで、わたし的にはあまりいただけない見栄えでしたので、アントライオン製を使いました。
とりあえず早く試したかったので装着ボルトはその辺に転がっていたボルト使用（＾＾； 後でもちろん交換します。
使用感は純正のファジーな感じはなく、リニアにカチッと効きます。レバーを引いた分だけ効いてくれます。
かなり硬質な感じですが、レバーの位置を遠くすると固め、近くすると少しやわらかい感じになります。
まあ予想通りですね。
それに加えて３ベアリング、とてもスムーズです。ブレンボから乗り換える人もいると言いますがわかる気がします。
ストリートユースの私には十分すぎます。峠で飛ばしても不安は全くありません。
ですがこのショートレバー、強く握るとスイッチＢＯＸに干渉します。
しかしその前に前輪がロックしますので（＾＾； 危うくこけちゃいそうでした（笑）
いいですよ〜☆ おすすめです♪
あ、ちなみにフルードはカストロールのＤＯＴ４です。 ロングレバー仕様も試してみたいな〜
ベルリンガーラジアルエアロテックブレーキマスターシリンダー（シルバー色）￥４６,７２５
ベルリンガーマスターシリンダー用カップ・ホース・ステーキット ￥６,０９０
アントライオンリザーバータンクステー（ニッシンブレーキマスター用） ￥６,８２５
プロトステンレスバンジョーボルト（スウェッジ用ダブル・Ｐ１，００） ￥１,２６０
キジマホースバンド（８φ、５ヶ入） ￥３１５
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