買っちゃいました、ブレンボ。 サイズは１６φ×１８レシオでクラッチ用です。
購入理由は色々とありまして、まず、FCC強化クラッチで重くなったこと、
そして中部ツーリングでクラッチを軽くしている方々のをニギニギさせてもらって感動したこと、
そしてツーリングの帰りに東名渋滞２５ｋｍ、首都高渋滞断続１０数キロでさすがに１０００ｋｍツーリングで左前腕がパンパンになったこと、
最後にツーリングの次の日にペットボトルの蓋が開けられなかったこと（爆）
真面目に蓋が開きませんでしたよ（笑） 左握力幼児並みでさすがに参りました（＾＾；
で、CBRの流用も考えましたが、ブレンボにしました。色は選べません。この渋いブラック？？だけです。
まずこの色を何とかしようと思い、ばらして↓ バフがけ（途中図）↓
そしてレバーはお気に入りのアントライオンとアジャスターノブ↓
で、見えない所、精度の関係する所はバフりませんでした。
CR-1塗りこんで一応完成↓
何かブレンボっぽくないですね（＾＾； 赤いロゴだけは残ってますが・・・
ブレーキマスターはベルのシルバーなので、まあ近づいた感じですね。
最後に装着図↓
何ら違和感なくブレンボのポリッシュ仕上げが装着できました♪
ベルとブレンボではリザーバータンクステーのボルト穴の位置が違うので、新たにアントライオンブレンボ用ステーも購入しました。
ベルの別体タンクはそのまま問題なく使用してます。
気になるクラッチの重さは「♪」 明らかに軽くなりましたっ！
これで長距離ツー＋渋滞でもペットボトルの蓋は開けられそうです（笑）
クラッチが重いと感じている方は是非っ！ おすすめです☆
ブレンボラジアルクラッチマスターシリンダーレーシング（１６φ×１８） ￥４８,３００
アントライオンリザーバータンクステー（ブレンボレーシングクラッチ用） ￥７,１４０
アントライオンビレットレバー（ブレンボ専用シルバー） ￥６,８２５
アントライオンアジャスターノブ（ブレンボ専用シルバー） ￥１,５７５
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