２００７年１０月２１日、JOSOフライングクラブ飛行場で、第４２回全日本クラブ対抗選抜競技クラスCの部
が開催されました。ブルーマックスチームは電動機のエンジェルSで参加する事になり、私もそれなりの
機体の設定変更を、行ってみました。エンジェルSは、エンジンで言う５０〜７０クラスで、今のCクラスの
１１０クラスと比較すると機体サイズ、全備重量が小さく、１クラス下です。まず電池のセル数を５ｓから
６ｓに変更しモーターも６ｓ仕様に変更しました。アンプもOPTOに変更し、受信機の電池も搭載しました。
最終的に、私の機体は電池がフライトパワーEVO３０　６S1P　２２．２V 4500mAhで、モーターがハッカー
A50-16S、アンプはJETI　SPIN　７７　OPTO、ぺラはAPC１６X8Eです。宮本機はぺラがAPC１６X10Eで、
草間機は電池がサンダ−パワーTP５０００−６SX　２２．２V5000mAh、同じくぺラはAPC16X10Eです。
いずれにしても、Dクラスの大会にCクラスの機体で参加するような状態なので、気は抜けません。

ブルーマックス　ギャラクシーズで、飛行順が
宮本選手、草間選手、私（八田）です。
マネージャーは、リトルベランカ小林さんです。

ブルーマックス　エンジェルスは小嶋選手、
石橋選手、犬飼選手です。マネージャーは
小嶋選手のうわさの彼女です。

ブルーマックス　ファイターズは日暮選手、
長谷川選手、三橋選手です。マネージャーは
三橋選手の彼女か、奥さんか？です。

宮本選手は、ここ何年か競技会に出ていないので
競技会、復帰第一戦になります。出番前から緊張
気味で、心配しましたが、そこはベテラン、きっちり
ミス無く飛び、１ラウンドトップで草間選手にバトン
を渡しました。

草間選手も緊張感が伝わったのか、出番前
プロポケースに座っている姿は、世界戦の
ペーサン　ルル−の様な感じでした。
予定どうり、良く飛んでくれて、だんとつの点を
出してくれました。

写真の見え方も有りますが、エンジェルSは
アストラルと比較しても、やや小ぶりに見えます。
今のCクラスの１１０は、やや大きすぎで、手軽に
飛ばせるサイズでは、無い様に思います。

先日行われた、アンノ−ン　チャレンジ　イン
アサギリ（大型ガソリン機大会）で、３位の
渡野辺マントさんも、参加されていました。

ブル−マックス　エンジェルスの３番バッター
犬飼選手です。オールジャパン３位の実力を
出し、チーム成績を４位に引き上げました。

終わって見ると、各ラウンドトップで楽勝ムードですが、始まる前はどの様になるかひやひやでした。
このサイズで勝てた事は、電動機の実力が確実に上がっている証拠で、まともにCクラスルールに
マッチした機体を製作すれば、エンジン機の上を行く事は間違え有りません。電動で手軽に競技会を
楽しむ日は近い様です。

大会結果は、優勝ブルーマックス　ギャラクシーズ
準優勝ゴールデンアロー、３位尾久ラジコン
４位ブルーマックスエンジェルスでした。

この日、私は夜の部が有り、大会終了後
三郷の体育館に向かいました。
夜の部と言っても、某有名RCサイトの夜の部
とは違います。やや健全です。

本題に入りますが、WITCH−FPの舵全てを
今話題の黒デプロンに換えて見ました。
換える理由は、EPPの時間による変形で
立体に組むと無いのですが、板のままだと
くるいを生じます。簡単に言うと、機体を置いとく
だけで、トリムがくるいます。競技会では、
致命傷になる可能性が有ります。

EPPに梱包テープを貼った舵より、デプロンの
方が、ねじれ剛性は劣ります。しかし反発力は
有るので、エルロンの舵の効き方は、柔らかく
切れて、角に止まる感じです。
時間に対する変形は少ない様です。当然落ち
ればデプロンは、破損しやすく競技用と言う事に
なります。厚みが５ｍｍから３ｍｍになったので、
飛行性能に変化が出るのではと、思っていまし
たが、変化は有りませんでした。
ただ色が黒だと、切った舵が目に付いて気に
なります。

エアロソアラの後継機、タカラトミーのQ-SKY
が、イトウヨーカドーで、早くも処分価格に
（２０００円）なっていたので、衝動買いして
しまいました。
色々と改善されていて、電池がコンデンサー
からリチュ−ムイオンになり飛行時間も４分程度
飛行します。充電コネクターや操縦性能も改善
されています。
離陸して着陸するのが売りですが、事実楽々
離陸します。スピードコントロールも細かくなり
良い感じに飛行します。

プロペラ後流を受ける垂直尾翼の上下の、
アンバランスから極端な左とられをカバーする
為、上部垂直尾翼を右に曲げています。
その垂直尾翼を取り、EPPでほぼ真直ぐに尾翼
を付けました。主翼上半角もやや強めにしました。
狭い部屋を楽々飛行します。
この機体の重量は３ｇなので、部屋の中で曲技
飛行出来る機体は、４チャンネルフル装備で、
２〜３ｇが目標だと言う事が想像出来ます。

ベルウッド鈴木氏のホワイトスターは、ラダ−
面積が増加していました。

ホワイトスター１枚翼です。

小型のEPP機で、ピッツスペシャルです。
良く飛びます。

京商ミニュームも調子良く飛行していました。

夜の部らしく、女性も参加していますが、参加者
の奥さんです。見るたび上達しています。

今をときめく、インドア界若手二人の設計の
AM機です。２機共鋭い切れが売りです。