私がこの所、電動を本気で始める、きっかけになった機体です。１ｍ以下の機体（エンジン機では１５クラス）
でＦ３Ａを、こなすのは非常に大変な事で、出来たとしても、パイロン機の様なスピードに、なってしまいます
と言うか、エンジン機では、スピードが無ければ形に出来ないのです。（さんざん試作した結果です）
ところが今のＬｉｐｏ＋ブラシレスモーターの組み合わせで、大直径プロペラを回す事で、難なくＦ３Ａをゆったり
とこなす事が出来る様になりました。これはラジコン機にとって革命的な進歩です。実は約２０年前にも電動
Ｆ３Ａ機に、挑戦した事があって、その時はニッカド８．４Ｖ1200mAhに、５４０モーター、３．７：１減速と言う
組み合わせで当時のＦ３Ａルールを何とかこなし、Ｃクラスの大会に出場してみました。しかし演技の最後
が３回スピンだったのですが、電池切れでやっと高度をとり、最後まで、ぎりぎり演技をする事ができました。
しかし今この機体は、Ｐ０５、Ｆ０５をやってもまだ、おつりがあります。すこし小さいですが、ラジコンを、
楽しむには十分な飛びです。それと野球のグランド程度の広さでＦ３Ａが出来、音も無い、排気や油も出な
いので、場所をえらびません。こんな機体ばかりなら、飛行場不足も、解消するのではないのでしょうか。

この機体の仕様は、全長８４０ｍｍ、全幅８４８ｍｍ、翼面積１８．２ｄｃｍ、重量４５０ｇです。

元祖Ｅ−ＸＰＬＯＲＥＲです。機体の割にプロペラが
異様に大きいです。

電池は、　　　　　　 　です。瞬間接着材で、わりと
簡単に作ってあります。

リンケージは、１．４ｍｍのピアノ線でしています。
機体が出来て、何年も経つので錆びてきました。

プロペラは、　　　　　　　　　　でスピンナーはＱＲＰ製
を改造して着けています。

モーターは、　　　　　　　　でこのタイプで一番のトル
ク型です。モーターマウントは、バルサで簡単に取れ
るようにして、モーターをショックから痛めないように
しています。マウントは瞬間だらけです。

アンプは、　　　　　　　　　　　　です。今は各社から
いろいろ出ていますが、JETIは調子が安定してい
ます。

エルロンもこの様に簡単に取付けています。この
機体もＦ３Ａ機なのでＤＳ３８１デジタルサーボを
取付けています。（ＪＲ製）

キャノピイのハッチは航空ベニヤで、この様に取付
けています。（ちょっとわかりずらいですけど）