２００７年６月２８日、茨城県古河市生涯学習センター総和（とねミドリ館）で、インドア飛行会が
行われました。会場は体育館では無く、多目的ホールです。体育館で飛行するのは、あたりまえ
になって来ました。色々な会場で、F3Pルール等を、飛行して見ると、狭い会場で飛行した方が
レベルアップする事に、気づきました。しかし飛行不可能な狭さでは、意味が無く、今の所この会場
が、そのギリギリの広さの様です。M的発想ですが、このまま広さを絞り続ければ、リビング等の
部屋の中で、演技が飛行出来る時代が来るかも知れません？

研修会等が行われる会場なので、エントランス
が立派です。ここでも飛行可能ですが、怒られ
そうです。

問題の会場の広さですが、狭いので巻尺で計る
事が出来ました。
長さ２０M、奥行き１５M、両端の左右演技を行う
高さが５Mでした。センターは一部がやや高く
６M程だと思います。
今の所20X15X6Mが最小の基準になると思いま
す。（F3Pルール飛行可能範囲）

機体の飛行性能が良く、飛行技術が高い人程、
狭い会場での飛行が可能になります。

このサイズの会場ならば、ちょっとした公民館
等で有ると思います。
狭い会場での飛行練習方法は、取りあえず
会場で、慎重に無理せず飛ばして見て、
飛行範囲を覚え、外で安全に同等のサイズで
飛行練習をしましょう。ただ外では、無風の時が
少なく、朝飛行するしか、手が無いかも知れません。

WITCH－FPを、新たに組み立てて見ました。
最近また、電池、モーター等が軽量、高性能化
したので機体の、より軽量化に挑戦して見ました。

ベースはキットそのままです。
外見上変わってはいませんが、内部は極力
肉抜きしています。これによる軽量化は１～
２ｇ程度です。

中央スパーのカーボン補強を止め、単に出っ張り
の有るEPPスパー材を付け、組み立てました。
そのままでは剛性不足なので、１ｍｍカーボン
ロッドで補強しました。
胴体中央はカーボン板を貼り、１ｍｍの溝を
ヤスリで削り、ロッドをはめ込み接着しました。
ロッドの先端は、２０ｍｍ程スパー材に挿しこみ
接着剤で付け、カーボン板を１０ｍｍ程切り穴を
開けワッシャーにして接着し補強しました。

主翼下部だけでは無く、上部も同様の加工を
しました。上部は高さが取れないので、ロッドの
長さを短めにしました。
１ｍｍカ－ボンロッドの長さは上が２２０ｍｍX2
下が２９０ｍｍX2です。

水平尾翼のカーボン板補強をやめ、尾翼にクリヤー
テープを貼り、１ｍｍカーボンロッドで補強しました。
５ｍｍ程挿しこみ、接着しただけです。
１ｍｍカ－ボンロッドの長さは、１４０ｍｍX2です。
この改造の軽量化は主翼、尾翼含めて、５ｇでした。

エヤ－ブレーキは、エレベーターとエルロンに付け
ました。幅は３５ｍｍで、効きを強くした方が、狭い
会場に向いています。胴体中央部に有害抵抗が
有ると、直進性が悪くなるので、付けていません。
翼端のフィンは、翼端側へ逃げる空気を押さえ、
翼端渦を減らし、浮力の効率を上げる為です。
進行方向直線でも効果が有りますが、やや中向き
でも効果が有る様です。付け過ぎると浮力を
失います。
エルロン中央部に中向きのフィンを付け、風を集め
水平尾翼に当てる手も有り、トルクロール等で有効
の様です。

最初にハッカーA10-１５Sを付けました。機体全備
重量は１７０ｇで仕上がり、ゆったりとした飛行で
F3P－A規定演技が出来ました。
しかしAM（音楽フリー）を考えると、ややパワー
不足で、ハッカーA10－９Lに変更しました。
パワーに余裕が有り、GWS８X4.3ぺラとの相性が
良く、扱い易くなりました。
アンプはハッカーX-5　BECが搭載されています。
現在の全備重量は１７８ｇです。

最近、フライトパワーから、EVOLITEシリーズの
350mAh 2s 7.4Vがでました。
放電力と重量のバランスに優れ、飛行性能に
はっきり差がでます。ハッカーA10シリーズと
相性も良く、今現在最強の、インドア用バッテ
リーだと思います。

ベルウッド、鈴木氏の複葉機も、ギヤダウンに
大型ぺラ、それに強力ブレーキが装備されてい
ました。

大型ブレーキには、人間技では出来ない（レーザー）
空気抜きが開いていて、乱流の軽減をしています。
それと穴を通過する時の抵抗もブレーキになります。
風を集める整流板も付いています。

参加者の機体にWITCH－FPも有りました。
大半の参加者は、会場の狭さに圧倒されていま
した。普段大型の体育館で、飛行しているグループ
なので、ギャップが有りすぎます。
小さい体育館で、練習して、この会場なら良かった
のかも知れません。