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主要諸元
形式E-HCC33 ローレル クラブSターボ
車台番号HCC33-021004
年式平成2年
車体色モスグリーン
エンジン形式直列6気筒ツインカム24バルブターボ RB20DET
最高出力205ps/6400rpm (カタログ値)
最大トルク27.0kg/3200rpm (カタログ値)

コメント
平成11年5月〜平成13年6月まで乗っていた平成2年式の日産ローレルクラブSターボ。
足周りを中心に快適に走行できる車を目指してチューンしてきました。作業は、全てプライベートチューン。足周りに始まり吸排気系。最後は、タービンオイル漏れに伴いハイフロータービン装着とパワーアップしてきました。しかし、維持費の問題で、新車に乗り換えることになった訳ですが、フルノーマルから仕上げた思い入れのある1台です。
最終スペック (2001/05/27日)
エンジン系タービンハイフロータービン

アクチュエーターHKS HCR32用強化アクチュエーター

エクステンションHKS エクステンションキット

プラグHKS レーシングプラグS40
吸排気系エアクリーナーHKS スーパーパワーフロー

マフラータナベ ハイパーメダリオン

フロントパイプHKS フロントパイプ

ブローオフバルブProf  RSブローオフバルブ
冷却系ラジエターキャップPIT WORK
インテリアシートBRIDE BRIX

ステアリングナルディ ガラ3

シフトノブNAVAN ガングリップタイプシフトノブ

追加メーターBLITZ BL RACING METER 60φブースト

ターボタイマーBLITZ フルオートターボタイマー
オーディオ関係ヘッドユニットSONY

スピーカー(Fr)純正

スピーカー(Rr)KENWOOD
エクステリアフロントクリアウインカーレンズ

サイドクリアウインカーレンズ

リアC33 純正リアスポイラー
足廻り系ショックアブソーバTEIN TYPW HR Damper(F:8.0kg R6.0kg)

サス

ブレーキパッドProjectμ Type HC-TITAN Kai

ブレーキローターProjectμ SCRローター

タワーバータナベ SUSTEC STRUT TOWERBAR

ホイールBBS RS 16インチ OFF +33 PCD114.3

タイヤ(Fr)横浜 GrandPrix M7R 205/55/R16

タイヤ(Rr)ブリジストン G-GRID II 205/55/R16
油脂類エンジンオイルBP バービスNEO
その他無線機KENWOOD TM-833(430MHzFM/1200MHzFM)

アンテナ第一電波工業 144/430/1200MHz

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